E Bijlage 7 Evaluatie Automaatje

Evaluatie ANWB Automaatje Gemeente Noordwijk December 2022

Inleiding Welzijn Noordwijk organiseert sinds 1 maart 2021, in samenwerking met het Thuishuis Noordwijk, ANWB Automaatje. Automaatje is een vrijwilligersvervoersdienst die voor inwoners van de gemeente beschikbaar is en door inwoners (vrijwilligers/chauffeurs) van de gemeente wordt uitgevoerd. Automaatje is een aanvullende vervoersdienst naast en niet vervangend voor taxi, openbaar vervoer, en/of geïndiceerd (WMO) vervoer. Automaatje is er voor inwoners zonder auto, die door ouderdom of een beperking minder of niet mobiel zijn of geen eigen vervoer kunnen regelen. Zij zijn niet in staat om binnen hun eigen (kleine) netwerk vervoer te regelen, commercieel vervoer te betalen en/of gebruik te maken van het openbaar vervoer. Juist voor deze inwoners is Automaatje van onschatbare waarde. Het is namelijk een laagdrempelige vervoersvoorziening, waardoor mensen in praktische zin van A naar B komen, in combinatie met (behoud van) sociale contacten. Zo kunnen de deelnemers bijvoorbeeld weer naar hun zus en/of vriendin toe gaan en biedt Automaatje ook de mogelijkheid om een activiteit te ondernemen samen met de chauffeur. Bijvoorbeeld een museumbezoek of een ritje langs het ouderlijk huis. Automaatje heeft dus een sterk sociaal karakter. Vanaf de aanvraag van de rit tot en met de uitvoering zijn er minstens 4 contactmomenten met de deelnemer.

Automaatje maakt het mogelijk dat inwoners weer volwaardig kunnen deelnemen aan het maatschappelijk leven, inwoners komen weer meer de deur uit en onder de mensen. De chauffeurs maken de vrijwilligersvervoersdienst mogelijk door hun eigen inzet en door hun eigen vervoersmiddel hiervoor beschikbaar te stellen. Daarnaast ondersteunt de chauffeur de deelnemer zo nodig ook door hen te begeleiden naar hun afspraak, zoals de juiste afdeling bij een ziekenhuisbezoek. Tevens vinden chauffeurs het ook leuk om nieuwe mensen te ontmoeten. Een waardevol bijkomend effect is dat er ook een terugkerend contact ontstaat tussen de chauffeur en deelnemer.

Werkwijze Welzijn Noordwijk coördineert ANWB Automaatje. De coördinator (betaalde kracht) bewaakt de balans tussen vraag en aanbod, draagt zorg voor het werven van vrijwillige chauffeurs en organiseert bijeenkomsten met hen, voert de klacht- en bemiddelingsgesprekken en zorgt dat de vervoersdienst binnen de gemeente Noordwijk respectievelijk potentiële deelnemers bekend is. Daarnaast is de coördinator beschikbaar voor eventuele vragen in de calamiteitensfeer. De frontoffice (betaalde kracht) van Welzijn Noordwijk is de spin in het web en maakt de match tussen vraag (deelnemer) en aanbod (chauffeurs) met behulp van het registratiesysteem Regicare. Zij dragen er zorg voor dat zoveel mogelijk aanvragen ingevuld worden. De frontoffice is ook het eerste aanspreekpunt voor de deelnemers en chauffeurs, voor bijzonderheden die chauffeurs en deelnemers willen delen en/of wijzigingen in ritten. Thuishuis Noordwijk is de samenwerkingspartner binnen de uitvoering van ANWB Automaatje in de gemeente Noordwijk en is verantwoordelijk voor de intakegesprekken met de deelnemers. Dit gebeurt door middel van een huisbezoek, bezoek op andere locatie of telefonisch. Tijdens het intakegesprek wordt besproken of de inwoner binnen het hiervoor geschetste profiel van een deelnemer past. Ook worden de spelregels en voorwaarden uitgelegd.

Daarnaast is de ervaring dat er ook behoefte is van deelnemers aan een luisterend oor en komen er af en toe meer hulpvragen naar voren. Het intakegesprek is daarmee een moment waarop ook eventuele andere issues die spelen gesignaleerd worden, waarop advies, informatie en mogelijk een verwijzing gegeven kan worden. Voorbeelden zijn het verwijzen naar mantelzorgondersteuning, welzijnsadvies of- activiteiten en/of het matchen aan een vrijwilliger (bezoekmaatje). Daarnaast zijn er ook verwijzingen vanuit het Thuishuis naar Automaatje. De persoonlijke aandacht en het informele karakter is een belangrijk aspect voor vrijwilligers om op eventuele andere levensgebieden te willen ondersteunen. Door de samenwerking tussen Welzijn Noordwijk en het Thuishuisproject, de korte lijnen tussen de medewerkers onderling en het op de hoogte zijn van elkaars dienstverlening, kan de (vaak vrijwillige) ondersteuning vlot geboden worden.

Resultaten In dit onderdeel worden de resultaten van 1 januari 2022 t/m 22 december 2022 beschreven. Aan de hand van staafdiagrammen wordt inzichtelijk gemaakt hoe de resultaten van jaar 2022 zich verhouden tot het jaar 2021.

Aantal deelnemers In totaal zijn er 143 deelnemers ingeschreven, 1 woont in de Zilk, 52 wonen in Noordwijkerhout en 90 wonen in Noordwijk. De jongste deelnemer is 49 jaar en de oudste deelnemer is 98 jaar. Van alle deelnemers is 32,43% 65 jaar of jonger. In 2022 zijn er: • 80 nieuwe deelnemers geregistreerd; • 7 deelnemers uitgeschreven. • 89 unieke actieve deelnemers. Zij hebben dit jaar daadwerkelijk gebruik gemaakt van de vrijwilligersvervoersdienst. • 42 deelnemers ingeschreven (jaar 2021 en 2022), die nog geen gebruik hebben gemaakt van Automaatje.

AANTAL D E E LNE ME RS

89

2022

0

7

52

80

70

2021

NI EUW E D EELNEMERS

UI TGESCHREVEN D EELNEMERS

AC TI EVE D EELNEMER S

Ervaringen deelnemers Deelnemer A: ‘Ik ben zo blij dat ik mijn vervoer zelfstandig met ANWB AutoMaatje op kan lossen. ’ Deelnemer B: ‘AutoMaatje is een uitkomst, omdat reizen voor mij vermoeiend is vanwege mijn visuele beperking.’ Deelnemer C: ‘Automaatje maakt het weer mogelijk dat ik mijn vriendin en zus kan bezoeken.’

Aantal chauffeurs In totaal zijn er 23 chauffeurs ingeschreven waarvan er 1 woont in de Zilk, 6 wonen in Noordwijkerhout en 16 in Noordwijk. De jongste chauffeur is 25 jaar en de oudste chauffeur is 79 jaar. Van alle chauffeurs is 25% 65 jaar of jonger. In 2022 zijn er: • 11 nieuwe chauffeurs ingeschreven, waarvan 6 chauffeurs nog in het aanmeldproces zitten • 6 chauffeurs uitgeschreven • 19 unieke chauffeurs actief. Zij hebben minimaal 1 of meerdere ritten gereden.

AANTAL C H AUFFE URS

17 2

6

11

19

2022

19

2021

NI EUW E C HAUF F EUR S

UI TGESCHREVEN C HAUF F EUR S

AC TI EVE C HAUF F EUR S

Ervaringen chauffeurs: Chauffeur A:’Ik heb de tijd om vrijwilligerswerk te doen en zeker het rijden met ouderen naar allerlei bestemmingen vind ik een mooie manier om hier invulling aan te geven. Daarnaast zit je niet vast aan een bepaalde dag of tijd. Dit vind ik een prettige manier.’ Chauffeur B: ‘Ik wilde al langer iets doen als vrijwilliger wat bij mij paste. Vrijwillig maar ook redelijk vrijblijvend. Ik wil nl zolang ik het fysiek kan graag nog wat rondreizen. Bij automaatje kan dat gelukkig. Een ander punt is dat automaatje niet fysiek zwaar is. Voor automaatje geld “je kan erbij blijven zitten”. Verder vind ik het wel leuk en vaak gezellig om met mensen om te gaan. Vooral een iets langere rit geeft nog weleens een aardige babbel.’ Chauffeur C:‘Het is gewoon leuk, gezellig en dankbaar vrijwilligerswerk. Je staat direct in contact met mensen als je hen wegbrengt. Om iets voor een ander te doen op een flexibele manier, zonder me vast te hoeven leggen, die te combineren is met andere afspraken, is fijn.’

Ritten In totaal zijn er tot 22 december 20221 806 enkele ritten succesvol gereden. In tegenstelling tot de evaluatie over jaar 2021 rapporteren wij vanaf 2022 enkele ritten. Het aantal enkele ritten in 2021 bedroeg 348 De doelstellingen van de ritten vallen in de categorieën* vaccinatie, stemrit, medisch/verzorging, sociaal/bezoek, recreatie en boodschap/winkel. De ritten vinden zowel binnen de gemeente Noordwijk plaats, als buiten de gemeente*. In 2022 zijn er 85 ritten komen te vervallen door ziekte, vervallen afspraak of geen match kunnen maken*.

RIT T E N 2022

GEREDEN RI TTEN

85

19

348

806

2021

VER VALLEN R I TTEN

1 Hierdoor valt het aantal ritten in december in onderstaande grafiek wat lager uit. We verwachten over de hele

maand op het niveau van november uit te komen.

Gereden ritten per maand 120 100 80 60 40 20 0

2021

2022

*Geen specificatie mogelijk bij categorieën, vervallen ritten en bestemming rit door beperkingen in het registratiesysteem en geen eenduidige registratie.

Hoe doen andere Automaatjes het in de buurtgemeenten? Er blijkt enige variatie te zijn in de invulling van Automaatje door de verschillende gemeenten. In de bijlage vindt u een korte beschrijving van Automaatjes in de buurtgemeenten Kaag en Braassem, Katwijk, Teylingen en Wassenaar. In 2023 benutten we deze evaluatie en de aanpak en ervaringen elders voor het door ontwikkelen van Automaatje in de gemeente Noordwijk. Geconcludeerd kan worden dat: - Voor de minder-mobiele deelnemers loopt Noordwijk iets achter op de buurtgemeentes wat betreft het gebruik van Automaatje, gerelateerd aan het inwoners per gemeente. Voor Noordwijk is dat 5%. De buurtgemeenten zitten tussen de 7% en 15%. Mogelijk is dit te verklaren door de latere start in Noordwijk. - Meerdere buurtgemeentes hebben deelnemers die niet actief gebruik maken van Automaatje. Deze deelnemers worden nagebeld om te onderzoeken waarom zij geen gebruik maken van de vervoersdienst en wel ingeschreven staan. Daarbij wordt gekeken hoe de deelnemer er wel gebruik van kan maken. - Het aantal chauffeurs in verhouding tot het aantal ritten en deelnemers is vergelijkbaar met de buurtgemeenten. - De buurtgemeenten gaan verschillend om met het aanmeldproces van deelnemers. Dit wordt zowel door middel van een huisbezoek als (alleen) telefonisch contact gedaan.

- Een aantal buurtgemeentes hebben meerdere vervoersmogelijkheden die op elkaar zijn afgestemd voor zowel de korte ritten (binnen de gemeente) als de lange ritten (buiten de gemeente). Dit zijn vervoersmogelijkheden naast de WMO, taxi en openbaar vervoer. - De buurtgemeenten gaan verschillend om met de inzet van betaalde krachten en vrijwilligers . Een aantal gemeenten zetten ook vrijwilligers in voor het aannemen, uitzetten en bevestigen van ritten, waar anderen dat met betaalde krachten uitvoeren. In alle buurtgemeentes is de coördinator een betaalde kracht.

Landelijke cijfers ANWB Automaatje Vanuit ANWB Automaatje landelijk hebben we cijfers (t/m okt 2022) gekregen wat een mooi inzicht geeft hoe het gemiddelde per gemeente (110 actieve gemeenten) is op onderdelen als ritten, chauffeurs, en deelnemers. NB: omdat geen onderscheid wordt gemaakt in de verschillende startmomenten van een Automaatje, kan er enige vertekening zitten in een vergelijking met Automaatje in de gemeente Noordwijk. Onderdelen

2021

2022

Deelnemers

256

283

Chauffeurs

30

30

Ritten

1395

1558

Ritten per deelnemer

5

5,5

Ritten per vrijwilliger

47

52

Deelnemers per vrijwilliger

9

9

12% van de minder mobiele inwoners is deelnemer We concluderen dat Noordwijk op alle onderdelen nog onder het landelijk gemiddelde zit. Dit is te verklaren door de latere start (in 2021). Uit de eerder getoonde cijfers blijkt echter dat op alle onderdelen een stijgende lijn te zien is. De verwachting is dan ook dat we in 2024 rond het landelijk gemiddelde uitkomen.

Uren Automaatje gemeente Noordwijk 2022 Hierna wordt vanuit Welzijn Noordwijk inzichtelijk gemaakt hoeveel uren er ingezet zijn, door wie en welke kosten hieraan gekoppeld zijn. Vanuit het Thuishuisproject zijn het aantal intakegesprekken met daaraan gekoppeld de ureninzet inzichtelijk gemaakt. De kosten vanuit het Thuishuisproject zijn niet opgenomen in deze evaluatie.

Welzijn Noordwijk In de tabel hieronder wordt de totale ureninzet per functie en de daar bijhorende kosten weergegeven op jaarbasis (2022). Functie Coördinator Frontoffice Communicatie

Uren 189 579 16

Totale Kosten € 34.000,-

Daarnaast is €500,- besteed aan communicatiemiddelen (posters, flyers e.a.). Bij de start van Automaatje is 80.000 euro toegekend voor in ieder geval twee jaar. In 2021 hebben we daarvan 10.800, - euro besteed, in 2022 34.500,- euro. Dat betekent dat we voor komend jaar voor de uitvoering en doorontwikkeling van Automaatje het resterende bedrag van 34.700, euro beschikbaar hebben.

Thuishuisproject In de tabel hieronder wordt de totale ureninzet van het aantal intakegesprekken (t/m nov 2022) vanuit het thuishuisproject weergegeven Functie vrijwilligerscoördinator

Intake deelnemers 74

Uren

Gemiddelde tijdsbesteding per gebruiker

100

5 kwartier tot ander halfuur

Automaatje gemeente Noordwijk 2023 en meerjarenperspectief In jaar 2023 en de daaropvolgende jaren willen we de vervoersdienst verder optimaliseren, uitbreiden en afstemmen met andere vervoersmogelijkheden.

Vergroten (actieve) deelnemers Deelnemers werven ANWB landelijk heeft de berekening gemaakt dat gemiddeld 6% van de inwoners van een gemeente minder mobiel is en dus een potentiële deelnemer voor Automaatje is. Als we ervan uitgaan dat de gemeente Noordwijk 44.055 inwoners heeft en Automaatje totaal 143 deelnemers heeft, wordt er nu door iets meer dan 5% van de minder mobiele inwoner gebruik gemaakt van Automaatje. Het landelijke gemiddelde van de minder mobiele inwoners dat gebruik maakt van Automaatje is door ANWB landelijk berekend op 12%. Dit biedt inzicht dat er ruimte is om het deelnemers aantal te vergoten voor deze vervoersmogelijkheid. Daarnaast wordt een grote groep van de inwoners ouder , wat vaak gepaard gaat met een afname van de mobiliteit. De doelgroep groeit daarmee verder. Vanuit Welzijn Noordwijk streven wij er dan ook naar de komende jaren meer mensen te ondersteunen doormiddel van het vergoten van het aantal deelnemers. Dit onder andere door de vervoersdienst bekender te maken onder de inwoners, zorgorganisaties en maatschappelijke organisaties. Tot en met 2024 streeft Welzijn Noordwijk ernaar om het deelnemersaantal te vergoten tot in ieder geval het landelijk gemiddelde van 12% van de minder mobiele inwoners binnen de gemeente. Dat betekend dat er in jaar 2023 en 2024 elk jaar 88 nieuwe deelnemers ingeschreven staan en gebruik maken van Automaatje.

Naast actieve werving, is onze uitdaging om de vraag (deelnemer en aanbod chauffeur) in balans te houden. Deelnemers v/s actieve deelnemers We onderzoeken daarnaast of het mogelijk is om de drempel te verlagen voor deelnemers die ingeschreven staan, maar nog geen gebruik hebben gemaakt van Automaatje door de deelnemers te benaderen en hierover in gesprek te gaan.

Vergroten inzet chauffeurs Werven van chauffeurs In 2023 wil Welzijn Noordwijk het aantal chauffeurs vergroten. Dit is ook nodig om aan de groeiende vraag te voldoen. Hiervoor is onder andere een campagne nodig. Welzijn Noordwijk streeft ernaar om eind 2024 minimaal het landelijke gemiddelde van 30 chauffeurs aan Automaatje te binden. Dat betekent een groei van minimaal 5 chauffeurs per jaar. De werving moet daarvoor hoger zijn, omdat chauffeurs zich ook uitschrijven, zoals ook in 2022 blijkt. Behouden van chauffeurs Om het aantal chauffeurs op een juist niveau te houden, is het van belang om de chauffeurs te behouden. Het uitten van onze waardering is daarin essentieel, evenals een helder aanspreekpunt voor de chauffeurs (de coördinator). Daarnaast organiseren we minimaal 2 inhoudelijke bijeenkomsten en enkele informele sociale momenten met de chauffeurs.

Chauffeurs en deskundigheidsbevordering Het afgelopen jaar hebben Welzijn Noordwijk en het Thuishuisproject een bijeenkomst georganiseerd voor alle chauffeurs, waarin diverse onderwerpen besproken zijn. Er is onder andere gevraagd of zij behoefte hebben aan een training, zoals levensreddend handelen en/of ergonomisch ondersteunen bij het in en uitstappen van de deelnemer. De chauffeurs bleken geen behoefte te hebben aan een dergelijke training, evenmin als op andere onderwerpen. Niet pluis training Chauffeurs zien deelnemers en hebben contact met deelnemers wat maakt dat zij een signalerende rol kunnen hebben. Welzijn Noordwijk vindt het belangrijk om kwetsbare inwoners in beeld te hebben en te (laten) ondersteunen waar mogelijk. Mede om deze reden wil Welzijn Noordwijk de toekomstige chauffeurs een niet-pluis training aanbieden als onderdeel van het aannamebeleid. Voor de huidige chauffeurs willen we graag aandacht besteden aan het niet-pluis gevoel tijdens een van de inhoudelijke bijeenkomsten in 2023.

Inzet professional v/s inzet vrijwilliger Er is tijd en menskracht nodig om Automaatje goed uit te voeren. De meeste tijd wordt besteed aan het aannemen, (her)plannen, matchen en bevestigen van ritten. Momenteel worden deze werkzaamheden bij Welzijn Noordwijk uitgevoerd door de (betaalde) front office medewerkers. Op enkele plekken elders (zie de bijlage) wordt dit uitgevoerd door vrijwilligers. Welzijn Noordwijk spant zich in 2023 in om een (gedeeltelijk) vrijwillige centrale te realiseren, met als streven dit begin 2024 gerealiseerd te hebben. Naast het bieden van zingeving en ontmoeten aan deze vrijwilligers, verlaagt deze inzet de kosten. Uit gesprekken met andere Automaatjes en de ANWB blijkt dat dit niet binnen iedere gemeente lukt. Belangrijke voorwaarden zijn dat de vrijwilligers digivaardig zijn, zij frequent en langdurige inzetbaar zijn en een plek hebben waar vanuit zij hun werk kunnen doen. Vanwege het sociale aspect van vrijwilligerswerk heeft het onze voorkeur hier een centrale fysieke plek voor te realiseren. Door de beperkte ruimte die Welzijn Noordwijk nu beschikbaar heeft, is dit een aandachtspunt in de uitwerking.

Afstemmen vervoersdiensten en mogelijkheden Vanuit de informatie van andere Automaatjes en landelijk ANWB komt naar voren dat het waardevol is om afstemming te vinden tussen de verschillende vervoersmogelijkheden binnen de gemeente. Zowel geïndiceerd vervoer als vrijwillige vervoersdiensten. Dit mede, omdat vervoer maatwerk is en het goed is om kaders te maken als richtlijn wanneer men welke vervoersmogelijkheid kan gebruiken. Zowel voor de korte ritten als voor de langere ritten. Daarnaast is het goed om na te denken of je de toegang en planning voor bepaalde vervoersmiddelen kunt centraliseren. Dit zorgt naar verwachting voor meer efficiëntie, gebruiksvriendelijkheid en duidelijkheid, zowel voor de inwoner, de vervoerders en organisaties die werken met de doelgroep. Welzijn Noordwijk wil dit gesprek graag in 2023 met de gemeente en de organisaties die de verschillende vervoersdiensten aanbieden aangaan. En wanneer dit haalbaar blijkt met elkaar een routekaart ontwikkelen om dit te realiseren. TukTuk integreren Gemeente Noordwijk heeft aan Welzijn Noordwijk gevraagd om aanvullend op Automaatje, in 2023 te verkennen hoe TukTuk’s geïntroduceerd kunnen worden voor ritten binnen de dorpskernen in de gemeente. Dit is een mooie ontwikkeling en kan bijdragen aan het verbeteren van de mobiliteit van de inwoners.

De TukTuk is dan inzetbaar voor de korte ritten; Automaatje voor de langere afstanden. Als eerste stap in deze verkenning staan we graag bewust en in samenspraak met belangenorganisaties zoals de ouderenbonden en Noordwijk voor Iedereen stil bij het palet aan vervoersdiensten en of en hoe de TukTuk hierop complementair kan zijn. Dit ook in relatie tot het hiervoor genoemde ‘Afstemmen vervoersdiensten en mogelijkheden‘.

BIJLAGE: Automaatje in de buurgemeenten Kaag en Braassem Gemeente Kaag en Braassem biedt sinds 2019 Automaatje aan bij haar inwoners. Automaatje wordt uitgevoerd door de Driemaster en Tom. Vanuit de Driemaster en Tom zijn er twee betaalde krachten actief als coördinator. De coördinator is verantwoordelijk voor het aannemen van en het onderhouden van contact met de chauffeurs, het organiseren en houden van bijeenkomsten voor chauffeurs en de intakegesprekken met deelnemers. Het intakegesprek is een moment waarop ook eventuele andere issues die spelen gesignaleerd worden, waarop advies, informatie en mogelijk een verwijzing gegeven kan worden. Daarnaast is de coördinator beschikbaar voor eventuele vragen in de calamiteitensfeer. Het aannemen, plannen, matchen en bevestigen van ritten wordt verzorgd door een aantal vrijwilligers. Ook dit wordt begeleid door de coördinator. Voor deze vrijwilligers zijn de coördinatoren ook het aanspreekpunt. Kaag en Braassem telt nu 400 ritten (jan t/m okt 2022), 23 chauffeurs en 115 deelnemers. Er worden geen structurele ritten aangeboden wanneer er een professionele organisatie achter zit zoals een dagbesteding of een behandeling binnen de GGZ. Bijvoorbeeld wel als iemand wekelijks zijn/haar man in het verzorgingshuis wil bezoeken.

Ook binnen dit project zijn er deelnemers die ingeschreven staan, maar nog nooit of nauwelijks gebruik hebben gemaakt van Automaatje. Er zijn ongeveer 65 deelnemers actief. Momenteel worden de inactieve deelnemers na gebeld om te achterhalen waarom zij nog geen of niet meer gebruik maken van de vervoersdienst. Katwijk Gemeente Katwijk biedt sinds 2021 Automaatje aan bij haar inwoners. Automaatje wordt uitgevoerd door Welzijnskwartier. Vanuit Welzijnskwartier is er één betaalde kracht actief als coördinator. De coördinator is verantwoordelijk voor het aannemen van en het onderhouden van contact met de chauffeurs, het organiseren en houden van bijeenkomsten voor chauffeurs. Daarnaast is de coördinator beschikbaar voor eventuele vragen in de calamiteitensfeer. De deelnemers kunnen zich telefonisch aanmelden, tijdens het telefonisch gesprek worden de voorwaarde en de spelregels aan de deelnemer uitgelegd waarna er een formulier wordt opgestuurd en deze ondertekend dient te worden geretourneerd. Het gesprek met de potentiële deelnemers en het aannemen, plannen, matchen en bevestigen van ritten wordt verzorgt door vrijwilligers. Dit krijgt vorm binnen de vrijwilligerscentrale. Naast Automaatje biedt gemeente Katwijk ook de Wijkhopper aan binnen de vrijwilligersvervoersaanbod.

De Wijkhopper is er voor korte ritten binnen de gemeente Katwijk en Automaatje wordt meer gebruikt voor de langere ritten buiten de gemeente Katwijk. Gemeente Katwijk telt nu 998 ritten en 293 deelnemers (j an t/m nov 2022). Ook binnen dit project zijn er deelnemers die ingeschreven staan maar nog nooit of een korte periode gebruik hebben gemaakt van Automaatje. Deze deelnemers worden na gebeld om na te gaan waar dit aan ligt. Structurele ritten worden uitgevoerd, wel wordt er gekeken bij welk vervoersmiddel (Automaatje, Wijkhopper of WMO) de vraag het beste aansluit. Teylingen Gemeente Teylingen biedt sinds 2017 Automaatje aan bij haar inwoners. Automaatje wordt uitgevoerd door Welzijn Teylingen. Vanuit welzijn Teylingen is er één betaalde kracht actief als coördinator. De coördinator is verantwoordelijk voor het aannemen van en het onderhouden van contact met de chauffeurs, het organiseren en houden van bijeenkomsten voor chauffeurs. Daarnaast is de coördinator beschikbaar voor eventuele vragen in de calamiteitensfeer. Het gesprek met de potentiële deelnemers en het aannemen, plannen, matchen en bevestigen van ritten wordt verzorgt door drie betaalde krachten waaronder de coördinator. Gemeente Teylingen telt nu 1529 ritten, 348 deelnemers en 41 chauffeurs (jan t/m nov 2022). Omgaan met structurele ritten is lastig en blijft maatwerk.

Er wordt een onderscheid gemaakt waarbij structurele ritten die een dagbesteding als bestemming heeft niet aangenomen en wordt verwezen naar de regiotaxi en structurele ritten van bepaalde aart zoals een aantal fysiobehandelingen, worden wel aangenomen.

Wassenaar Gemeente Wassenaar biedt sinds 2021 Automaatje aan bij haar inwoners. Automaatje wordt uitgevoerd door SMO Wassenaar. Vanuit SMO Wassenaar is er één betaalde kracht actief als coördinator. De coördinator is verantwoordelijk voor het aannemen van en het onderhouden van contact met de chauffeurs, het organiseren en houden van bijeenkomsten voor chauffeurs. Daarnaast is de coördinator beschikbaar voor eventuele vragen in de calamiteitensfeer. Daarnaast is er één betaalde kracht die de ritten aanneemt. De aangenomen ritten worden gepland, gematcht en bevestigd door vrijwilligers. De gemeente Wassenaar telt nu 422 ritten, 130 deelnemers en 16 actieve chauffeurs (jan t/m nov 2022). Aangegeven wordt dat het soms lastig is om de aangevraagde ritten te matchen in vakantietijden gezien veel chauffeurs dan ook op vakantie zijn. Structurele ritten wordt divers mee omgegaan en is maatwerk. Gemeente Wassenaar biedt naast Automaatje ook de Bij-bus (staat los van SMO Wassenaar) voor ritten binnen de gemeente. Voor de Bij-bus kunnen inwoners een abonnement afsluiten. Daarnaast is er ook nog de regiotaxi voor de wat verdere ritten. Gemeente Wassenaar en haar vervoerspartners hebben een routekaart waar uitleg in staat welke vervoersdienst voor welke ritaanvraag gebruikt kan worden. Hierdoor is er afstemming onder de vervoersdiensten en duidelijkheid voor de inwoner.