BP 's Gravendamseweg 65 rapportage stikstofdepositie

HavenLand Experts in ruimtelijke ontwikkeling en duurzaamheid

’s Gravendamseweg 65, Noordwijkerhout Stikstofdepositie-onderzoek overkapping aansluitend op bestaande bedrijfsbebouwing

HavenLand

HavenLand

De Vlashoven 48

Prinsenhof 6

2211 WP Noordwijkerhout

2995 BR Heerjansdam

06-28312253

06-38302350

www.havenland.nl

mail@havenland.nl

’s Gravendamseweg 65, Noordwijkerhout bestaande bedrijfsbebouwing

Datum

:

31 augustus 2023

Kenmerk

:

FH/Document1

Auteur

:

Mw. C. Pfeiffer-Bos

Opdrachtgever

:

Van der Slot

Stikstofdepositie-onderzoek

overkapping

aansluitend

op

’s Gravendamseweg 65, Noordwijkerhout

Inhoudsopgave 1

Inleiding .......................................................................................................................................... 4 1.1

Aanleiding ................................................................................................................................ 4

1.2

Locatie ..................................................................................................................................... 4

1.3

Leeswijzer ................................................................................................................................ 5

2

Wettelijk kader ................................................................................................................................ 5

3

Uitgangspunten ............................................................................................................................... 7 3.1

Algemene toelichting ................................................................................................................ 7

3.2

Aanlegfase ............................................................................................................................... 7

3.2.1 3.3

Bouw van uitbreiding (overkapping grenzend aan bestaande bedrijfsbebouwing) .................. 7

Gebruiksfase ............................................................................................................................ 9

3.3.1

Verkeersbewegingen ......................................................................................................... 9

3.3.2

Gebruik ............................................................................................................................. 9

4

Resultaten ..................................................................................................................................... 10

5

Conclusie ....................................................................................................................................... 10

6

Bijlagen ......................................................................................................................................... 11

1: Aeriusberekening aanleg- en gebruiksfase .......................................................................................... 11

COPYRIGHT Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze rapportage mag worden vermenigvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt, in enige vorm op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of enige andere manier zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van HavenLand.

3

1 Inleiding 1.1 Aanleiding Van der Slot (Floral Colors) wenst de bestaande bedrijfsbebouwing uit te breiden met een overkapping aan de achterzijde, ten behoeve van het opslaan van Kuubkisten. Deze opslag vindt reeds plaats, enkel niet overdekt, met de nodige aanslag op de kuubkisten. Het gebruik van dit stuk grond zal niet wijzigen. De ontwikkeling zal enkel in de aanlegfase stikstofemissie (NOx) genereren. Op een afstand van circa 2,5 kilometer is het Natura 2000-gebied Kennemerland-Zuid gelegen. Om te onderzoeken of er sprake is van een significant negatief effect op het Natura 2000-gebied als gevolg van stikstofdepositie, is een berekening van de verandering in stikstofemissie en -depositie uitgevoerd (Aerius Calculator 2022).

1.2 Locatie

Afbeelding 1: Ligging plangebied (rood omcirkeld) en Natura 2000-gebieden

’s Gravendamseweg 65, Noordwijkerhout

1.3 Leeswijzer Deze rapportage geeft: • • • •

een toelichting op het wettelijk kader (hoofdstuk 2); een beschrijving van de uitgangspunten (hoofdstuk 3); inzicht in de resultaten (hoofdstuk 4); de conclusie (hoofdstuk 5).

2 Wettelijk kader Stikstofoxiden (NOx) komen vooral vrij bij verbranding van fossiele brandstoffen, bijvoorbeeld door het verkeer of stookinstallaties. Ammoniak (NH3) komt grotendeels uit de landbouw en met name uit mest. Natura 2000 is de overkoepelende naam voor gebieden die worden beschermd vanuit de Vogel- en Habitatrichtlijn. Nederland telt ruim 160 Natura 2000-gebieden, welke onderdeel uitmaken van een samenhangend netwerk van natuurgebieden in de Europese Unie. Met de Wet natuurbescherming (Wnb) worden soorten en habitattypen van Natura 2000-gebieden beschermd. Daarvoor zijn voor elk aangewezen gebied instandhoudingsdoelstellingen geformuleerd, alsmede welke factoren de instandhoudingsdoelen mogelijk negatief beïnvloeden. Een plan, project of werkzaamheden welke mogelijk schade toebrengen aan een door de Natuurbeschermingswet beschermd gebied, is in principe verboden. Indien een groter maatschappelijk belang aanwezig is, dient een vergunningprocedure te worden doorlopen. Veel Natura 2000gebieden lopen een risico van overbelasting met stikstof. Werkzaamheden en plannen kunnen worden uitgevoerd indien op grond van objectieve gegevens kan worden uitgesloten dat het plan, gelet op de instandhoudingsdoelstellingen, een verslechterend of een significant verstorend effect kan hebben voor de Natura 2000-gebieden.

Indien de instandhoudingsdoelstellingen niet in gevaar komen, zijn significante gevolgen uitgesloten. Er gelden dan geen verdere restricties of procedurele vereisten vanuit de Wet natuurbescherming.

Afbeelding 2: Stappenplan voor projecten om te beoordelen of vergunningplicht aan de orde is.

5

In afbeelding 2 is het stappenplan voor projecten weergegeven, om te bepalen in hoeverre sprake is van een Wnb-vergunningsplicht en onder welke voorwaarden een vergunning verleend kan worden. Stap 1 in dit stappenplan is de voortoets. Indien uit de voortoets blijkt dat de bijdrage aan stikstofdepositie maximaal 0,00 mol N/ha/jaar bedraagt, dan geldt geen vergunningplicht. Stap 2 en 3: Indien wel een bijdrage aan stikstofdepositie te verwachten is, dan is een nadere onderbouwing middels interne saldering of een ecologische voortoets mogelijk. In de meeste gevallen is dan voor het plan een Wnb-vergunning noodzakelijk. Stap 4 is de passende beoordeling, waarin wordt bepaald hoe reëel het risico is op aantasting van de natuurlijke kenmerken is. Stap 5: Indien de passende beoordeling onvoldoende uitsluitsel biedt, dan rest alleen nog de zogenaamde ADC-toets. Deze mogelijkheid mag alleen worden toegepast bij projecten die van groot (algemeen) belang zijn en wanneer er geen alternatieven zijn. Met het voorgeschreven rekenmodel AERIUS Calculator kan de stikstofdepositie (in mol N/ha/jaar) op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden ten gevolge van het plan worden berekend. Voor het berekenen van de stikstofdepositie worden in het rekenmodel de emissie van stikstof in de verschillende situaties ingevoerd.

Het rekenmodel berekent vervolgens de verspreiding van deze stikstofemissies en de stikstofdepositie binnen Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitattypen en stikstofgevoelige leefgebieden van soorten. In het volgende hoofdstuk worden de uitgangspunten voor de aanleg- en gebruiksfase beschreven.

’s Gravendamseweg 65, Noordwijkerhout

3 Uitgangspunten 3.1 Algemene toelichting Om onderzoek te kunnen doen is het belangrijk om vooraf de uitgangspunten en aannamen te definiëren. Dit hoofdstuk beschrijft de uitgangspunten die zijn gehanteerd voor de verdere berekeningen. In de bijlagen van dit rapport zijn de Aerius-berekeningen opgenomen. In de berekeningen wordt onderscheid gemaakt in twee fases: de aanlegfase en de gebruiksfase.

3.2 Aanlegfase 3.2.1 Bouw van uitbreiding (overkapping grenzend aan bestaande bedrijfsbebouwing) Om de bouw te realiseren zullen gedurende een beperkte tijd werkzaamheden plaatsvinden. De bouw zal worden gerealiseerd door diverse partijen, met elk hun eigen specialiteit. Elke partij gebruikt voor hun werkzaamheden speciale werktuigen. In dit document zal de aanlegfase worden beschreven en onderbouwd door zowel tekstuele uitleg, machine afhankelijke specificaties en een tijdsplanning. Al deze factoren zijn van invloed op de emissie tijdens de aanlegfase. 1. Bouwrijp maken De ondergrond van het perceel betreft al een draagkrachtige zandplaat, waarop reeds stelconplaten liggen. Deze zullen in de nieuwe situatie blijven liggen en als ondergrond gebruikt worden. Er hoeft niet geëgaliseerd te worden, of beton worden gestort. 2. Betonpoeren Om de staalconstructie te stabiliseren zullen er prefab betonpoeren in de grond geplaatst worden. Hiervoor wordt een graafmachine gebruikt, welke 16 draaiuren zal maken (ook stationair bij in gerekend) op de bouwplaats. Daarnaast zal de staalconstructie hieraan bevestigd worden doormiddel van de bandenkraan en hoogwerker (zie punt 4 en 5). 3. Materiaaldistributie Om de bouwmaterialen over de bouwplaats te verplaatsen wordt er gebruikt gemaakt van een heftruck met hefinstallatie en lepels.

De materialen worden door dit voertuig op de juiste plaats aangebracht en eventueel op hoogte gebracht. Ook zal de heftruck assisteren bij het laden en lossen van de materialen. De heftruck zal circa 24 draaiuren (inclusief stationair) maken op de bouwplaats, waarvan 6 uur laden en lossen en 18 uur zwaar transport. 4. bandenkraan De bandenkraan wordt gebruikt tijdens het opzetten van de constructie, om alle zware materialen op hoogte te brengen voor de bouwploeg. Dit voertuig is zowel tijdens het realiseren van de constructie als tijdens het bekleden van het bouwwerk actief. De bandenkraan zal 40 draaiuren maken (ook stationair bij gerekend) op de bouwplaats. 5. Hoogwerker De bouwploeg gebruikt een hoogwerker – rupsvoertuig als plateau, om op hoogte te werken. Zowel bij de realisatie van de staalconstructie als tijdens de bekleding van de gevels en nokken. Er zal 1 hoogwerker gebruikt worden. 6. Zwaar vrachtverkeer Voor het aanleveren van de bouwmaterialen voor het bouwproject is 1 vrachtwagen benodigd, die 2 ritten rijdt. Hiervoor is een lijnbron gehanteerd met 4 verkeersbewegingen.

7

De vrachtwagen zal tijdens het laden en lossen tweemaal 3 uur stationair op de bouwplaats aanwezig zijn. Gemiddeld verbruikt een vrachtwagen stationair 1 liter brandstof per kwartier, wat 24 liter brandstof betekent tijdens dit project. Hiervoor is in de AERIUScalculator een voertuig meegenomen welke is aangewezen met het verbruik 4 Liter per uur, maal 6 draaiuren.

7. Personeel De totale bouw zal plaatsvinden in de volgende volgorde: -

circa 1 week staalconstructie circa 1,5 weken gevel dak beplating , circa 1 week afbouw

Het personeel komt met 1 busje en werkt vijf dagen per week en levert dus in totaal 2 verkeersbewegingen per dag, maal 30 dagen = 60 verkeersbewegingen licht verkeer. 8. Type materiaal Voor de aanlegfase wordt er voor elk voertuig gerekend met STAGE V materiaal. Er is in dit geval bewust gekozen voor het gebruik van alleen STAGE V materiaal, mede door de nabijheid van het Natura 2000 gebied. In de onderstaande tabel zijn de voertuigen uit de aanlegfase nogmaals weergeven in een tabel. In de tabel zijn ook voertuig specifieke gegevens en draaiuren weergeven. Voertuig/bron

Aantal

Draaiuren

kW

Brandstof

Bouwjaar

Graafmachine

1

16

bandenkraan

1

40

100

Diesel

2020

diesel

Hoogwerker

1

30

2021

50

Diesel

2020

Heftruck zwaar transport

1

Heftruck laden/lossen

1

18

75

Diesel

2020

6

75

Diesel

Stationair vrachtwagen

2

3

2020

Zwaar vrachtverkeer

2

4 verkeersbewegingen totaal p/j

Licht verkeer personeel bus

1

60 verkeersbewegingen totaal p/j

De bovengenoemde specificaties van de bouwvoertuigen zijn verkregen doormiddel van productspecificaties van het betreffende voertuig. De uitvoerende (onder)aannemers beschikken over dit materiaal en zullen in geval van bouw ook werkzaam zijn met materiaal van deze klasse. De aangehaalde voertuigen zijn gebruikt tijdens de berekening van de stikstofdepositie voor de aanlegfase.

’s Gravendamseweg 65, Noordwijkerhout

3.3 Gebruiksfase 3.3.1 Verkeersbewegingen De overkapping zal enkel worden gebruikt voor het stallen van kuubkisten, op een plek waar deze normaliter ook al staan. Het gebruik is hiermee onveranderd en zal niet leiden tot een toename in verkeersbewegingen.

3.3.2 Gebruik De volgende uitgangspunten zijn van toepassing op de gebruiksfase: a) De nieuwe bebouwing wordt niet voorzien van kunstmatige verwarming. Er wordt geen warmte opgewekt met fossiele brandstoffen. Om die reden is er geen stikstofemissie als gevolg van stookinstallaties; b) De uitbreiding van de bebouwing is enkel bedoeld voor opslag van kuubkisten die momenteel buiten worden opgeslagen. Deze activiteit zal niet leiden tot een toename van het aantal verkeersbewegingen. c) de overkapping krijgt geen stroomaansluiting, omdat deze enkel bedoeld is voor het overkappen van de kuubkisten. Om die reden is er geen stikstofemissie als gevolg van stroomgebruik. d) Voor het transport van de kuubkisten naar en van de opslagplaats, wordt gebruik gemaakt van elektrische heftrucks en elektrische palletwagens. Deze transportvoertuigen hebben geen stikstofemissie.

3.3.2.1

Conclusie gebruik

Het in gebruik nemen van de nieuwe bedrijfsbebouwing heeft geen extra stikstofemmissie tot gevolg.

9

4 Resultaten De uitgangspunten zoals beschreven in hoofdstuk 3 zijn doorgevoerd in de Aerius Calculator. De Aeriusrapportages zijn opgenomen als bijlagen bij deze notitie. In dit hoofdstuk wordt een samenvatting gegeven van de resultaten. Emissies: De emissie NOx in de aanleg-/bouwfase bedraagt circa 26,7 kg NOx/jaar. De emissie NOx in de gebruiksfase bedraagt circa 0 NOx/jaar. In de aanlegfase komt als gevolg van het (vracht)verkeer ook een kleine hoeveelheid aan ammoniak (NH3) vrij. Het gaat om respectievelijk circa 0,4 kg NH3 per jaar. Stikstofdepositie: Met bovenstaande emissies is geen sprake van een toename aan stikstofdepositie. Het berekende resultaat bedraagt 0,00 mol/ha/jaar voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase.

5 Conclusie Het plan leidt in de aanlegfase tot stikstofemissie en beperkte ammoniakemissie. Een Aerius-berekening is uitgevoerd (Aerius Calculator 2022) met daarin diverse worst-case uitgangspunten. Uit dit onderzoek blijkt dat de berekende emissie niet leidt tot een toename aan stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Een resultaat van 0,00 mol/ha/jaar is voor beide fases berekend. De berekeningen zijn opgenomen in de bijlage. Om die reden zijn significante gevolgen op Natura 2000-gebieden uit te sluiten en is het plan/project geen bedreiging voor de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Het aspect stikstofdepositie en/of de bescherming van Natura 2000gebieden in het algemeen vormt geen belemmering voor de haalbaarheid van het bestemmingsplan. Voor het verkrijgen van een omgevingsvergunning bouwen is een vergunningsplicht Wet natuurbescherming niet aan de orde.

’s Gravendamseweg 65, Noordwijkerhout

6 Bijlagen 1: Aeriusberekening aanleg- en gebruiksfase

De Vlashoven 48, 2211WP Noordwijkerhout Prinsenhof 6, 2995BR Heerjansdam E: info@havenland.nl W: www.havenland.nl

11