Document · PDF

Bijlagen toelichting_Bijlage 3 Akoestisch onderzoek

Gemeenteraadsvergadering 5 juni 2024, gemeente NoordwijkBij agendapunt: Bestemmingsplan Achterweg tussen 7 en 9 en Herenweg naast 15131.926 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Bezoekadres: De Waal 18 5684 PH Best Postadres: Hoofdweg 76 3067 GH Rotterdam T +31 (0)88-5152505 E info@cauberghuygen.nl W http://www.cauberghuygen.nl K.V.K. 58792562 IBAN NL71RABO0112075584

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; onderzoek wegverkeerslawaai Datum Referentie

22 mei 2023 09385-57175-01

Referentie Rapporttitel

09385-57175-01 2 Greenpointwoningen in Noordwijk; onderzoek wegverkeerslawaai

Datum

22 mei 2023

Opdrachtgever

Van Riezen & Partners B.V. Amstelplein 1 1096 HA AMSTERDAM De heer M. van Otterlo

Contactpersoon

Behandeld door

De heer ing. F.P. van Dorresteijn Mevrouw L. Redmeijer Cauberg Huygen B.V. Bezoekadres: De Waal 18 5684 PH Best Postadres: Hoofdweg 76 3067 GH Rotterdam Telefoon 088-5152505

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

1.1 1.2

Aanleiding onderzoek Leeswijzer

5 5

Wettelijk kader

2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.2 2.2.1 2.2.2

Wet geluidhinder Wetversie Wet geluidhinder Geluidgevoelige functies Systematiek grenswaarden en verzoek tot hogere grenswaarden Wegverkeerslawaai Gemeentelijk geluidbeleid Cumulatie geluidbronnen Geluidluwe zijde/buitenruimte

6 6 6 6 7 8 8 8

Invoergegevens en rekenmethode onderzoek

3.1 3.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.4 3.4.1 3.4.2 3.4.3

Projectgegevens Wegverkeersgegevens Bedrijfsgeluid Kavel Achterweg Kavel Herenweg Rekenmethoden geluidbelastingen Wegverkeerslawaai Nadere toelichting invoergegevens akoestisch rekenmodel Cumulatie geluidbelastingen LVL,cum

9 9 9 10 11 11 11 12 12

Berekeningsresultaten wegverkeerlawaai

4.1 4.2 4.3

Kavel Achterweg Kavel Herenweg Beoordeling gemeentelijk geluidbeleid

13 14 15

Onderzoek aanvullende maatregelen en aanvraag hogere waarden

5.1 5.2 5.3 5.4

Maatregelen aan de bron Maatregelen in het overdrachtsgebied Maatregelen aan de ontvangzijde Aanvraag hogere waarden

17 18 18 18

Samenvatting en conclusies

Bijlagen Bijlage I Bijlage II Bijlage III

Verkeersgegevens Invoergegevens rekenmodel Rekenresultaten geluidbelasting gevel vanwege wegverkeer

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 3

Inleiding

In opdracht van Van Riezen & Partners is door Cauberg Huygen een onderzoek uitgevoerd van de optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeer ten behoeve van de realisatie van twee greenportwoningen in Noordwijk: een woning aan de Achterweg, tussen nummer 7 en 9, en een woning aan de Herenweg, naast nummer 151. In de huidige situatie is er op beide kavels sprake van een bollenteeltgebied. Om de woningen op de kavels mogelijk te maken wordt een bestemmingsplan voorbereid. Figuur 1.1 geeft de planlocaties weer. Figuur 1.2 op de volgende pagina geeft de voorziene verkaveling en bebouwing weer.

Figuur 1.1:

Situatie planlocatie (oranje kader)

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 4

Figuur 1.2: Voorziene verkavelingen en inrichting (uit: verbeelding bestemmingsplan “Achterweg tussen 7 en 9 en Herenweg naast 151”)

1.1

Aanleiding onderzoek

De geplande woonbestemmingen zijn geluidgevoelige bestemmingen in de zin van de Wet geluidhinder. De woning aan de Achterweg is conform de Wet geluidhinder gelegen binnen de zones langs de Provincialeweg N206, de Achterweg en de Beeklaan en de woning aan de Herenweg binnen de zones langs de Herenweg, de Zwarteweg, de Menakkerweg en de Achterweg. Om die reden dienen de geluidbelastingen ter plaatse van de kavels inzichtelijk te worden gemaakt. Onderzocht is of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarden, of hogere grenswaarden krachtens de Wet geluidhinder kunnen worden aangevraagd en waar zo nodig maatregelen moeten worden toegepast. Voor de planologische procedures dient ook toetsing aan het gemeentelijk beleid plaats te vinden. Omdat er ten behoeve van de realisatie van de woningen een ruimtelijke ordeningsprocedure nodig is, dienen doorgaans in het kader van goede ruimtelijke ordening ook de geluidbelastingen ten gevolge van de omliggende wegen met een 30 km/uur regime te worden beoordeeld. De lokale wegen worden echter alleen gebruikt voor bestemmingsverkeer, hebben hierdoor een zeer lage verkeersintensiteit en genereren lage geluidbelastingen. Om die reden is een nader onderzoek van de geluidbelastingen door 30 km/uur buiten beschouwing gelaten. 1.2

Leeswijzer

In deze rapportage komen in hoofdstuk 2 de aspecten uit de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid, die op dit plan van toepassing zijn, aan bod. Vervolgens worden in hoofdstuk 3 de invoergegevens, de uitgangspunten en de berekeningsmethoden omschreven. In hoofdstuk 4 worden de berekeningsresultaten en de beoordeling van de geluidbelastingen beschreven. In hoofdstuk 5 worden geluidbeperkende maatregelen overwogen en geadviseerd. Tevens wordt ingegaan op de aanvullende bepalingen uit het gemeentelijk geluidbeleid. 2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 5

Wettelijk kader

2.1 2.1.1

Wet geluidhinder Wetversie Wet geluidhinder

Ten behoeve van dit geluidonderzoek is gebruik gemaakt van de Wet geluidhinder, zoals deze geldt per 1 mei 2017 tot en met heden (Stb. 2017, 131). 2.1.2

Geluidgevoelige functies

Er worden nieuwe geluidgevoelige bestemmingen (woningen) mogelijk gemaakt. 2.1.3

Systematiek grenswaarden en verzoek tot hogere grenswaarden

In de Wet geluidhinder en in het Besluit geluidhinder worden respectievelijk voor wegverkeerslawaai, spoorweglawaai en industrielawaai twee typen grenswaarden benoemd: de zogenaamde voorkeursgrenswaarde en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde. Per geluidbron (per weg, per spoorweg, per industrieterrein) wordt aan de grenswaarden getoetst. Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, maar niet van de maximale ontheffingswaarde, kan een zogenaamde hogere waarde (dan de voorkeursgrenswaarde) worden aangevraagd bij het College van Burgemeester en Wet houders (B en W). Het vaststellen van een hogere waarde door B en W is mogelijk indien maatregelen om de geluidbelasting te reduceren aan bron (verkeer) of tussen bron en ontvanger (gebouw), zoals schermen of verkeer reducerende maatregelen, niet doelmatig zijn of bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerkundige, landschappelijke of financiële aard ondervinden. Indien ook de maximaal te verlenen ontheffingswaarde wordt overschreden is in principe geen geluidgevoelige functie mogelijk tenzij deze wordt voorzien van maatregelen (dove gevels). 2.1.4

Dove gevels

De Wet geluidhinder benoemt grenswaarden voor de geluidbelastingen op de gevels van geluidgevoelige gebouwen. Dove gevels zijn echter gevels waarvan de geluidbelastingen op deze gevels niet hoeven te worden getoetst aan deze grenswaarden. Dove gevels zijn:  Gevels zonder aanwezige te openen delen en die voldoen aan een karakteristieke geluidwering van tenminste het verschil van de geluidbelasting en een waarde van 33 dB, onderscheidenlijk 35 dB(A).  Gevels met bij uitzondering te openen delen, mits deze delen niet grenzen aan een geluidgevoelige ruimte (slaap-, woon- of eetkamer). Voorbeelden zijn:  een raam in een gevel van een besloten keuken met een vloeroppervlakte van minder dan 11 m2;  een raam in een hal van een woning;  een nooduitgang.

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 6

2.1.5

Wegverkeerslawaai

Zones langs wegen Conform hoofdstuk VI van de Wet geluidhinder (zones langs wegen) hebben alle wegen een zone, uitgezonderd een aantal situaties waaronder wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. De zone is een gebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk), zie tabel 2.1. Of sprake is van een stedelijk of buitenstedelijk is onder meer de ligging van de geluidgevoelige functie van belang: de geluidgevoelige gebouwen zullen zijn gelegen buiten de bebouwde kom. De geluidzones langs de nabijgelegen wegen zijn buitenstedelijke gebieden. Tabel 2.1:

Schema zonebreedte aan weerszijden van de weg Aantal rijstroken

Zonebreedte [m]

Stedelijk

Buitenstedelijk

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

De provinciale weg N206 betreft een autoweg en is uitgevoerd met 4 rijstroken met ter hoogte van het plan in/uitvoegstroken, waardoor de zonebreedte 400 m bedraagt. De Achterweg, de Herenweg en de Beeklaan hebben twee rijstroken met een zonebreedte van 250 m. De Menakkerweg heeft één rijstrook met een zonebreedte van eveneens 250 m. De Zwarteweg heeft ook twee rijstroken. De Zwarteweg eindigt bij de rotonde met de Herenweg, de zone van de Zwarteweg loopt door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg. Daarmee is de nieuwe woning aan de Herenweg ook gelegen binnen deze geluidzone. Grenswaarden geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer De voorkeursgrenswaarde vanwege wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde 53 dB (buitenstedelijke situatie). 2.1.6

Spoorweglawaai en industrielawaai

Spoorweglawaai en (gezoneerd) industrielawaai zijn niet onderzocht omdat de nieuwe woningen ver buiten de geluidzones langs (hoofd-)spoorwegen of rond gezoneerde industrieterreinen zijn gelegen.

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 7

2.2

Gemeentelijk geluidbeleid

Met de invoering van de gewijzigde Wet geluidhinder in 2007 zijn de gemeentes bevoegd een eigen geluidbeleid op te stellen. De gemeente Noordwijk heeft aangegeven nog geen eigen geluidbeleid te hebben opgesteld. Voor het geluidbeleid wordt aangesloten bij het geluidbeleid van de Omgevingsdienst West-Holland “Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet geluidhinder”. Het geluidbeleid is gericht op het voorkomen van ernstige geluidhinder en stelt daartoe een maximale hogere grenswaarde van 58 dB voor ten aanzien van wegverkeerslawaai. Bij hoge uitzondering is een hogere waarde mogelijk tot 63 dB (zijnde de maximale ontheffing binnen de Wet geluidhinder voor een binnenstedelijke situatie). Hierin staat ook dat akoestische compensatie (een geluidluwe zijde, woningindeling, stille buitenruimte) wordt verlangd indien de geluidbelaste zijde meer dan 53 dB wegverkeerslawaai ondervindt. Bij een geluidluwe zijde wordt gestreefd naar een geluidbelasting die voldoet aan de voorkeursgrenswaarde. 2.2.1

Cumulatie geluidbronnen

Indien hogere waarden worden aangevraagd en het plan is gelegen binnen de zones van meerdere geluidbronnen, dient tevens onderzoek gedaan te worden naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidbronnen. Er dient te worden aangegeven op welke wijze met de samenloop rekening is gehouden bij het bepalen van de te treffen maatregelen (art. 110a en 110f van de Wgh). Er kan sprake zijn van een onaanvaardbare geluidbelasting als de gecumuleerde geluidbelasting meer dan 3 dB hoger bedraagt dan de maximale hogere waarde van de maatgevende geluidbron. Bij het vaststellen van de benodigde geluidwering van de gevel dient uitgegaan te worden van de gecumuleerde geluidbelasting. 2.2.2

Geluidluwe zijde/buitenruimte

Om zoveel mogelijk te voorkomen dat ongewenste nieuwe geluidhindersituaties ontstaan, wordt bij een geluidbelasting van meer dan 53 dB wegverkeerslawaai een geluidluwe gevel en geluidluwe buitenruimte per woning vereist. Daarnaast wordt aanbevolen om bij de indeling van woningen rekening te houden met de situering van verblijfsruimten aan de geluidluwe gevel.

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 8

3 3.1

Invoergegevens en rekenmethode onderzoek Projectgegevens

Voor het akoestisch onderzoek is gebruik gemaakt van de verbeelding van bestemmingsplan “Achterweg tussen 7 en 9 en Herenweg naast 151”, d.d. 26 april 2023. 3.2

Wegverkeersgegevens

In dit akoestisch onderzoek is gebruik gemaakt van de verkeersgegevens van de omliggende wegen, afkomstig uit de Regionale Verkeers- en Milieukaart versie 3.2 ‘Model Energiepark’, die zijn verkregen van de Omgevingsdienst West-Holland d.d. 29-03-2023. Voor dit onderzoek zijn de peiljaren 2032 en 2037 gehanteerd. Door interpolatie zijn de verkeersintensiteiten van het peiljaar 2033 verkregen, die zijn toegepast in het geluidmodel. In bijlage I is een overzicht van de verkeersgegevens opgenomen. De Provincialeweg N206 kent ter hoogte van het plangebied een rijsnelheid van 80 km/uur. De Achterweg en Herenweg zijn deels gelegen binnen de bebouwde kom, waarbinnen een maximumsnelheid van 50 km/uur geldt. Buiten de bebouwde kom geldt voor deze wegen een maximumsnelheid van 60 km/uur. Op de Herenweg ligt wegdektype SMA (W4b). Op de overige wegen is standaard asfalt (referentiewegdek) gelegen. De invoergegevens voor het rekenmodel zijn weergegeven in bijlage II. 3.3

Bedrijfsgeluid

Binnen het vigerende bestemmingsplan Landelijk gebied (2017) is vermeld dat, op basis van de richtafstanden conform de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering”, het aspect geluid afkomstig van bollenteelt geen belemmering vormt ter plaatse van de kavels (paragraaf 6.12). Beide kavels zijn gelegen binnen de (huidige) bestemming ‘Agrarisch – Bollenteelt – Bollenzone 1’, zie figuur 3.1 op de volgende pagina. De richtafstand van een gebiedstype ‘rustige woonwijk’ voor inrichting met bollenteelt bedraagt 30 m. In het onderliggende plan is sprake van een gemengd gebied, waardoor de richtafstand gereduceerd kan worden naar 10 m, afhankelijk van de inrichting van het gebied.

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 9

Figuur 3.1:

3.3.1

Vigerend bestemmingsplan Landelijk gebied (2017)

Kavel Achterweg

De planlocatie is gelegen in de nabijheid van bedrijfsgebouwen t.b.v. de landbouw en kassen. De richtafstand in een gemengd gebied bedraagt voor deze inrichtingen 10 m. Deze richtafstanden worden niet overschreden. Voor het aspect geluid zijn er geen bezwaren voor de realisatie van een nieuwe woning op de kavel.

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 10

Figuur 2.2:

3.3.2

Afstanden tot bedrijven kavel aan de Achterweg

Kavel Herenweg

De kavel aan de Herenweg is gelegen naast een terrein met bestemming ‘Bedrijf’ (Herenweg 151). Op 26-01-2021 is een voorontwerp van een bestemmingsplan opgesteld voor het kavel met de functie wonen. Men is voornemens de bebouwing op het kavel aan te passen van bedrijf naar wonen. Na definitieve wijziging van de bestemming is er geen sprake van bedrijfsgeluid ter plaatse van het kavel en vormt de inrichting aan de Herenweg 151 geen belemmering voor het aspect geluid. In de huidige situatie is er sprake van een bedrijf waar artikelen met betrekking tot de ruitersport worden verkocht. De richtafstand conform de VNG-publicatie voor locaties met functie detailhandel bedraagt 10 m in een gebiedstype ‘rustige woonwijk’. In het onderliggende plan is sprake van een gemengd gebied, waardoor de richtafstand gereduceerd kan worden naar 0 m. Op basis van deze richtafstanden vormt geluid ten gevolge van de huidige inrichting aan de Herenweg 151 geen belemmering voor de nieuwe woning. 3.4 3.4.1

Rekenmethoden geluidbelastingen Wegverkeerslawaai

De berekeningen van de geluidbelastingen Lden op de gevels van de nieuwe woningen zijn uitgevoerd conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, hierna te noemen: RMG2012. Gezien de aanwezige situatie, waarbij onder andere sprake is van afschermingen en reflecties, is voor de berekeningen gebruik gemaakt van Standaardrekenmethode 2 uit Bijlage III van het RMG 2012. Bij de berekeningen voor wegverkeerslawaai wordt onderscheid gemaakt tussen de dagperiode (07.0019.00 uur), de avondperiode (19.00-23.00 uur) en de nachtperiode (23.00-07.00 uur). Voor een vergelijking met de wettelijke grenswaarden wordt uit de dag-, avond- of nachtwaarde de Lden vastgesteld.

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 11

Deze geluidbelasting Lden wordt berekend met behulp van de volgende formule:  Ldag   Lavond  5   Lnacht 10       12 *10  10   4 *10  10   8 *10  10    in dB Lden  10 * log 24      

Op de berekende geluidbelastingen mag, conform artikel 110g van de Wet geluidhinder, een correctie worden toegepast. Zoals omschreven in artikel 3.4 van het RMG2012 is de te hanteren aftrek 5 dB voor wegen waar de te achten representatieve snelheid lager is dan 70 km/uur en 2 tot 4 dB voor wegen waar de te achten representatieve snelheid meer dan 70 km/uur bedraagt. De N206 betreft een weg met een 80 km/uur regime, de aftrek van de N206 bedraagt 2, 3 of 4 dB (binnen dit onderzoek hoeven de aftrekwaarden van 3 of 4 dB niet te worden toegepast). De aftrek van 5 dB is voor alle overige onderzochte wegen toegepast. De berekeningen van het wegverkeerslawaai zijn uitgevoerd met het computerprogramma Geomilieu v2022.4 van DGMR. Een overzicht van het rekenmodel en invoergegevens is opgenomen in bijlage II. 3.4.2

Nadere toelichting invoergegevens akoestisch rekenmodel

In het rekenmodel is uitgegaan van de volgende rekenparameters en uitgangspunten:  Bodemfactor algemeen: 1 (zachte bodem).  Bodemgebieden zoals wegen en water zijn ingevoerd met een bodemfactor 0 (harde bodem).  Sectoren met een zichthoek van 2 graden.  De geluidbelastingen zijn berekend met alle geluidrelevante gebouwen. De gebouwen schermen geluid af dan wel reflecteren dit. Het maximaal aantal reflecties bedraagt 1.  Meteorologische correcties: SRMII RMG2012.  Luchtdemping: standaard SRMII RMG2012.  De beoordelingshoogte van contouren is gelijk aan 4 meter boven maaiveld. 3.4.3

Cumulatie geluidbelastingen LVL,cum

Gecumuleerde geluidbelastingen LVL,cum zoals bedoeld in artikel 110a en 110f van de Wet geluidhinder worden berekend conform hoofdstuk 2 van bijlage I van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Alleen relevante geluidbronnen worden meegenomen in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. Relevante geluidbronnen zijn die bronnen waarvan de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden. De geluidbelastingbijdrage door wegverkeerslawaai is exclusief aftrek conform de Wet geluidhinder.

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 12

Berekeningsresultaten wegverkeerlawaai

De berekeningsresultaten zijn per geluidbron (per weg) beschouwd, omdat toetsing aan de Wet geluidhinder per geluidbron dient plaats te vinden. De woningen zullen in buitenstedelijk gebied worden gerealiseerd, binnen het toetsingskader van de Wet geluidhinder is er daarom sprake van een buitenstedelijke situatie. Alle hierna genoemde geluidbelastingen ten gevolge van wegverkeerslawaai zijn inclusief de aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder. 4.1

Kavel Achterweg

De berekeningsresultaten voor de kavel aan de Achterweg zijn opgenomen in tabel 4.1. Tabel 4.1: Weg

Berekeningsresultaten kavel Achterweg per bron Maatgevende gevel

Aftrek artikel 110g

Geluidbelasting Lden

Voldoet aan

Wgh (dB)

(dB) op maatgevende

voorkeursgrens-

maximaal te

gevel, incl. aftrek 110.

waarde (48 dB)

ontheffen waarde

Wgh? Achterweg

Noordwest gevel

Beeklaan

Noordoost gevel

N206

Zuidoost gevel

(53 dB)? Ja

Nee

De geluidbelasting op de gevels van de bebouwing op de kavel aan de Achterweg bedraagt maximaal 50 dB ten gevolge van de N206. De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden door de N206, de maximaal te ontheffen waarde wordt niet overschreden. Alle overige wegen overschrijden de voorkeursgrenswaarde niet.

Figuur 4.1:

Geluidbelasting op de kavel aan de Achterweg ten gevolge van wegverkeer N206, inclusief aftrek conform Wgh

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 13

4.2

Kavel Herenweg

De berekeningsresultaten voor de kavel aan de Herenweg zijn opgenomen in tabel 4.2. Tabel 4.2: Weg

Berekeningsresultaten kavel Herenweg per bron Maatgevende

Aftrek artikel 110g

Geluidbelasting Lden

Voldoet aan

gevel

Wgh (dB)

(dB) op maatgevende

voorkeursgrens-

maximaal te

gevel, incl. aftrek 110.

waarde (48 dB)?

ontheffen waarde

Wgh Achterweg

(53 dB)?

Zuidoost gevel

Herenweg

Noordwest gevel

Nee

Menakkerweg

Zuidwest gevel

Zwarteweg

Zuidwestgevel

De geluidbelasting op de gevels van de bebouwing op de kavel aan de Herenweg bedraagt maximaal 54 dB. Hiermee wordt zowel de voorkeursgrenswaarde als de maximaal te ontheffen waarde overschreden. Het is noodzakelijk om de noordwestgevel op de tweede en derde bouwlaag uit te voeren als dove gevel. Een dove gevel is een bouwkundige gevel waarin ten plaatse van verblijfsruimten geen te openen delen aanwezig zijn. Alle overige wegen overschrijden de voorkeursgrenswaarde niet. Onder voorwaarde is het mogelijk om voor de gevels, waarvan de geluidbelasting vanwege de Herenweg niet de maximale ontheffingswaarde overschrijdt, hogere waarden te verlenen.

Figuur 4.2: Geluidbelasting op de kavel aan de Herenweg ten gevolge van het wegverkeer op de Herenweg inclusief aftrek conform Wgh

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 14

4.3

Gecumuleerde geluidbelastingen

Ten aanzien van de berekening van de geluidwering van de gevel zijn de gecumuleerde geluidbelastingen berekend, exclusief de aftrek conform de Wet geluidhinder voor wegverkeerslawaai. 4.3.1

Gecumuleerde geluidbelastingen kavel Achterweg

De maximaal optredende gecumuleerde geluidbelasting ter plaatse van de beoogde bebouwing op de kavel aan de Achterweg bedraagt 52 dB ter plaatse van de noordoost- en zuidoost-gevel. Er dient een geluidwering gevel GA;k van tenminste 20 dB gerealiseerd te worden. Dit is overeenkomstig de minimumeis van het Bouwbesluit 2012.

Figuur 4.3:

4.3.2

Gecumuleerde geluidbelasting op de kavel aan de Achterweg exclusief aftrek conform Wgh

Gecumuleerde geluidbelasting kavel Herenweg

De maximaal optredende gecumuleerde geluidbelasting ter plaatse van de beoogde bebouwing op de kavel aan de Herenweg bedraagt 59 dB ter plaatse van de noordwestgevel. De noordoostgevel heeft een geluidbelasting van 54 dB en de zuidwestgevel heeft een geluidbelasting van 57 dB. Er dient een geluidwering gevel GA;k van tenminste 26 dB gerealiseerd te worden.

Figuur 4.4:

Gecumuleerde geluidbelasting op de kavel aan de Herenweg exclusief aftrek conform Wgh

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 15

4.4

Beoordeling gemeentelijk geluidbeleid

Conform het geluidbeleid van de Omgevingsdienst West-Holland dient elke woning een geluidluwe zijde en geluidluwe buitenruimte te hebben. Tevens dienen er bij voorkeur geen dove gevels toegepast te worden. Indien dit niet mogelijk blijkt, mag er niet meer dan 1 dove gevel aanwezig zijn, welke bij voorkeur niet de voorof achtergevel is. Zowel de kavel aan de Achterweg als die aan de Herenweg heeft een geluidluwe zijde en een geluidluwe buitenruimte. De zuidoostgevel van de beoogde bebouwing op de kavel aan de Herenweg, als ook de noordwest- en zuidwestgevels van de beoogde bebouwing op de kavel aan de Achterweg zijn geluidluw. De beoogde bebouwing op het kavel aan de Herenweg dient op de tweede en derde bouwlaag uitgevoerd te worden met een dove gevel aan de noordwestgevel. Het uitvoeren van de dove gevel heeft niet de voorkeur, maar maatregelen tot het verlagen van de geluidbelasting zijn niet toereikend. Het betreft één dove gevel, hiermee wordt voldaan aan het geluidbeleid. In een later stadium dient ontwerptechnisch rekening gehouden te worden met de uitvoering van de dove gevel als zijnde een zijgevel en niet als de voor- of achtergevel van de woning.

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 16

Onderzoek aanvullende maatregelen en aanvraag hogere waarden

Voor de gevels van het plan waarbij de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai boven de voorkeursgrenswaarde maar niet boven de maximale ontheffingswaarde ligt, kunnen hogere waarden worden aangevraagd. De hogere waarden kunnen door het College van B en W worden verleend wanneer is vastgesteld dat maatregelen onvoldoende doelmatig zijn. Daartoe eist de Wet geluidhinder de volgende onderzoeken: 1. Allereerst dient te worden nagegaan welke maatregelen noodzakelijk zijn om de geluidbelasting te reduceren tot maximaal de voorkeursgrenswaarde. Tevens dient beoordeeld te worden of deze maatregelen al dan niet doelmatig zijn. 2. Indien deze maatregelen niet doelmatig zijn, dient te worden nagegaan welke maatregelen wel doelmatig zijn om de geluidbelasting zo ver mogelijk te reduceren. Voor de geluidbelastingen boven de voorkeursgrenswaarden kunnen dan hogere waarden worden aangevraagd. 3. Indien er geen maatregelen denkbaar zijn die als doelmatig kunnen worden aangemerkt kunnen hogere waarden worden aangevraagd voor de geluidbelastingen zonder maatregelen. De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden ten gevolge van het wegverkeer op de N206 voor de kavel gelegen aan de Achterweg (50 dB) en op de Herenweg voor de kavel gelegen aan de Herenweg (54 dB). De maximale overschrijding op de N206 bedraagt 2 dB.

De overschrijding van de Herenweg overschrijdt tevens de maximaal te ontheffen waarde. Deze gevel dient uitgevoerd te worden als dove gevel. Voor een dove gevel is het niet mogelijk een hogere waarde te verlenen. Bij het bepalen van benodigde maatregelen is onderscheid gemaakt tussen:  maatregelen aan de bron;  maatregelen in het overdrachtsgebied;  maatregelen aan de ontvangzijde. 5.1

Maatregelen aan de bron

Aanpassen wegdek Het aanpassen van het wegdek op de N206 van asfalt naar SMA zorgt voor een reductie van 1 dB. Hiermee wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Derhalve is het aanpassen van het wegdek niet doelmatig. Op de Herenweg is reeds SMA aanwezig. Het aanbrengen van een stiller type wegdek is tevens niet doelmatig gezien er slechts één nieuw geluid gevoelig object wordt gerealiseerd. Verlagen maximum snelheid Het verlagen van de maximumsnelheid op de N206 is niet wenselijk gezien de doorstroomcapaciteit van de weg. Indien de maximum snelheid op de Herenweg 50 km/u bedraagt, is de maximaal optredende geluidbelasting op het kavel gelegen aan de Herenweg 53 dB. Hiermee wordt wel voldaan aan de maximaal te ontheffen waarde, maar niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Hiermee wordt de maatregel als niet doelmatig geacht, mede gezien verkeerskundige belemmeringen.

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 17

5.2

Maatregelen in het overdrachtsgebied

Door het toepassen van geluidschermen langs geluidbronnen kunnen extra geluidreducties worden behaald. Het plaatsen van een scherm van 4 meter hoog met een lengte van tenminste 200 meter langs de N206 dringt de geluidbelasting op de kavel aan de Achterweg terug tot de voorkeursgrenswaarde. Conform de regeling doelmatigheid uit de Wet Geluidhinder, als zou deze regeling het beoordelingskader voor geluidbeperkende maatregelen zijn, bedraagt het aantal maatregelpunten 34.600 en het aantal reductiepunten 1.300. Hiermee wordt deze maatregel als niet doelmatig geacht. Het toepassen van een scherm langs de Herenweg is stedenbouwkundig niet gewenst vanwege de benodigde hoogte (vaak even hoog als de beschouwde woonverdieping(en)). 5.3

Maatregelen aan de ontvangzijde

Bij geluidgevoelige functies waar niet de maximale ontheffingswaarde maar wel de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, is het ook mogelijk om maatregelen te treffen in de vorm van dove gevels of gebouwgebonden geluidschermen waarmee aan de voorkeurgrenswaarde wordt voldaan. Met een dove gevel zouden de gevels uitgesloten worden van toetsing aan de Wet geluidhinder. Een dergelijke maatregel staat echter op gespannen voet met bijvoorbeeld de ventilatie-eisen van het Bouwbesluit. Andere maatregelen bij de ontvanger (balkons, balustrades, et cetera) beperken het geluid dat het gebouw binnendringt. Het is wenselijker om de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde door middel van een hogere waarde vaststelling toe te staan en geluidwerende gevelmaatregelen te bepalen en af te stemmen op de hoogte van de geluidbelasting zodat een acceptabel binnenniveau gewaarborgd wordt. 5.4

Aanvraag hogere waarden

Maatregelen ter reductie van het geluid ten gevolge van de relevante geluidbronnen zijn in relatie tot het onderhavige project vanwege overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige of financiële aard, niet realiseerbaar. Geadviseerd wordt om hogere waarden vanwege wegverkeer aan te vragen voor de wegen zoals weergegeven in tabel 5.1. Tabel 5.1: Kavel

Aan te vragen hogere waarde voor de beoogde bebouwing op de kavels aan de Herenweg en Achterweg Ten gevolge

Gevels

van

Geluidbelasting [dB]

Herenweg

Zuidwest – en noordoostgevel, noordwestgevel eerste bouwlaag

Achterweg

N206

Zuidoost – en noordoostgevel

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 18

Samenvatting en conclusies

In opdracht van Van Riezen en Partners is door Cauberg Huygen een onderzoek uitgevoerd van de optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeer ten behoeve van de realisatie van twee greenportwoningen aan de Achterweg en Herenweg te Noordwijk. De geplande woonbestemmingen zijn geluidgevoelige bestemmingen in de zin van de Wet geluidhinder. De geluidgevoelige bestemmingen zijn conform de Wet geluidhinder gelegen binnen de zones langs de Provincialeweg N206, de Achterweg, de Herenweg, de Beeklaan, de Menakkerweg en de Zwarteweg. Om die reden dienen de geluidbelastingen ter plaatse van de kavels inzichtelijk te worden gemaakt. Onderzocht is of voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarden, vervolgens of hogere grenswaarden krachtens de Wet geluidhinder kunnen worden aangevraagd en waar zo nodig maatregelen moeten worden toegepast. De berekende geluidbelastingen zijn getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder: – wegverkeerslawaai: voorkeursgrenswaarde 48 dB, maximale ontheffingswaarde 53 dB. Tevens is de planlocatie gelegen in een gebied met bestemming ‘Agrarisch – Bollenteelt – Bollenzone 1’. Op basis van de richtafstanden conform de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’ vormen de bedrijven en agrarische bestemmingen in de directe sferen van de beoogde nieuwe woningen geen belemmering voor het aspect geluid.

De berekeningen van de geluidbelastingen Lden zijn uitgevoerd conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Uit de berekeningen blijkt het volgende: – De voorkeursgrenswaarde ten gevolge van het wegverkeer op de N206 ter hoogte van de zuidoostgevel op de kavel aan de Achterweg wordt overschreden. De hoogst berekende geluidbelasting bedraagt 50 dB, waarmee de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB niet wordt overschreden. – De voorkeursgrenswaarde ten gevolge van het wegverkeer op de Herenweg ter hoogte van de noordwestgevel op de kavel aan de Herenweg wordt overschreden. De hoogst berekende geluidbelasting bedraagt 54 dB, waarmee de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB ook wordt overschreden. Een dove gevel is benodigd op de tweede en derde bouwlaag aan de zijde van de noordwestgevel. De voorkeursgrenswaarde ten gevolge van het wegverkeer op de Herenweg wordt ook ter hoogte van de zuidwest- en de noordoostgevel op het kavel aan de Herenweg overschreden. De hoogst berekende geluidbelasting bedraagt hier 52 dB, waarmee de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB hier niet wordt overschreden. – De beoogde bebouwing op beide kavels beschikken over een geluidluwe zijde en een geluidluwe buitenruimte. – Maatregelen tot het verlagen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde zijn niet doelmatig.

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 19

Omdat verschillende geluidreducerende maatregelen bezwaren met zich meebrengen, wordt geadviseerd om hogere waarden aan te vragen voor de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de N206 en de Herenweg (50 en 52 dB respectievelijk). Conform het geluidbeleid van de Omgevingsdienst West-Holland heeft het niet de voorkeur een dove gevel toe te passen. Maatregelen tot het verlagen van de geluidbelasting tot onder de maximaal te ontheffen waarde zijn niet doelmatig of wenselijk. De bebouwing op de kavel aan de Herenweg dient uitgevoerd te worden met een dove gevel op de tweede en derde bouwlaag van de noordoostgevel. Cauberg Huygen B.V.

De heer ing. F.P. van Dorresteijn Senior adviseur

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; oderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023 Pagina 20

Bijlage I

Verkeersgegevens

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; onderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023

Verkeersintensiteiten conform Shapebestanden verkregen Omgevingsdienst Weg-Holland 29-03-2023 2037 2032 gemiddeld verschil Naam Omschr. Wegdek Totaal aantal Totaal aantal verschil per jaar 1 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 2 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 3 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 4 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 5 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 6 Achterweg Achterweg W8 310 275 35 7 7 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 8 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 9 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 10 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 11 Achterweg Achterweg W0 159 138 21 4,2 12 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 13 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 14 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 15 Achterweg Achterweg W0 159 138 21 4,2 16 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 17 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 18 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 19 Achterweg Achterweg W0 1669 1546 123 24,6 20 Beeklaan Beeklaan W4b 14602 13112 1490 298 21 Beeklaan Beeklaan W4b 14602 13112 1490 298 22 Beeklaan Beeklaan W4b 14602 13112 1490 298 23 Beeklaan Beeklaan W4b 14602 13112 1490 298 24 Beeklaan Beeklaan W4b 14987 13468 1519 303,8 25 Beeklaan Beeklaan W4b 14602 13112 1490 298 26 Beeklaan Beeklaan W4b 14602 13112 1490 298 27 Beeklaan Beeklaan W4b 10219 9097 1122 224,4 28

Beeklaan Beeklaan W4b 10774 9752 1022 204,4 29 Beeklaan Beeklaan W4b 18161 16375 1786 357,2 30 Beeklaan Beeklaan W4b 14602 13112 1490 298 31 Beeklaan Beeklaan W4b 12560 11424 1136 227,2 32 Beeklaan Beeklaan W4b 18161 16375 1786 357,2 33 Beeklaan Beeklaan W4b 18161 16375 1786 357,2 34 Beeklaan Beeklaan W4b 18161 16375 1786 357,2 35 Beeklaan Beeklaan W4b 12560 11424 1136 227,2 36 Beeklaan Beeklaan W4b 12560 11424 1136 227,2 37 Beeklaan Beeklaan W4b 12560 11424 1136 227,2 38 Beeklaan Beeklaan W4b 12560 11424 1136 227,2 39 Beeklaan Beeklaan W4b 12560 11424 1136 227,2 40 Beeklaan Beeklaan W4b 12560 11424 1136 227,2 41 Beeklaan Beeklaan W4b 12560 11424 1136 227,2 42 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8264 8118 146 29,2 43 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8264 8118 146 29,2 44 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8264 8118 146 29,2 45 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 7593 6795 798 159,6 46 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 7593 6795 798 159,6 47 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 16675 15775 900 180 48 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8264 8118 146 29,2 49 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8264 8118 146 29,2 50 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8412 7657 755 151 51 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8264 8118 146 29,2 52 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8264 8118 146 29,2 53 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8264 8118 146 29,2 54 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8264 8118 146 29,2 55 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8039

7975 64 12,8 56 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8039 7975 64 12,8 57 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8039 7975 64 12,8 58 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 15631 14770 861 172,2 59 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8039 7975 64 12,8 60 HEILIGEGEE HEILIGEGEESTLAAN W0 8039 7975 64 12,8

2033 1570,6 1570,6 1570,6 1570,6 1570,6 282 1570,6 1570,6 1570,6 1570,6 142,2 1570,6 1570,6 1570,6 142,2 1570,6 1570,6 1570,6 1570,6 13410 13410 13410 13410 13771,8 13410 13410 9321,4 9956,4 16732,2 13410 11651,2 16732,2 16732,2 16732,2 11651,2 11651,2 11651,2 11651,2 11651,2 11651,2 11651,2 8147,2 8147,2 8147,2 6954,6 6954,6 15955 8147,2 8147,2 7808 8147,2 8147,2 8147,2 8147,2 7987,8 7987,8 7987,8 14942,2 7987,8 7987,8

61 HEILIGEGEE 62 HEILIGEGEE 63 HEILIGEGEE 64 HEILIGEGEE 65 HEILIGEGEE 66 HEILIGEGEE 67 HEILIGEGEE 68 HEILIGEGEE 69 HEILIGEGEE 70 HEILIGEGEE 71 HEILIGEGEE 72 HEILIGEGEE 73 HEILIGEGEE 74 HEILIGEGEE 75 HEILIGEGEE 76 HEILIGEGEE 77 Herenweg 78 Herenweg 79 Herenweg 80 Herenweg 81 Herenweg 82 Herenweg 83 Herenweg 84 Herenweg 85 Herenweg 86 Herenweg 87 Herenweg 88 Herenweg 89 Herenweg 90 Herenweg 91 Herenweg 92 Herenweg 93 Herenweg 94 Herenweg 95 Herenweg 96 Herenweg 97 Herenweg 98 Herenweg 99 Herenweg 100 Herenweg 101 Herenweg 102 Herenweg 103 Herenweg 104 Herenweg 105 Herenweg 106 Herenweg 107 Herenweg 108 Herenweg 109 Herenweg 110 Herenweg 111 Herenweg 112 Herenweg 113 Herenweg 114 Herenweg 115 Herenweg 116 Herenweg 117 Herenweg 118 Herenweg 119 Herenweg 120 Herenweg 121 Herenweg 122 Herenweg 123 Herenweg

HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN HEILIGEGEESTLAAN Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg Herenweg

W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b

8039 7593 7593 7593 8039 8039 8039 8412 8412 8412 8412 8412 8412 8412 8412 8412 10219 10038 10774 12421 10219 10219 12421 10774 4366 4366 4366 4366 10774 10774 4366 13466 13466 13466 12421 12421 12421 12421 13466 13466 18161 10219 13466 13466 13466 13466 13052 12239 4366 4366 4366 4366 12257 12257 12257 10219 13052 4366 4366 6035 6035 4366 4366

7975 6795 6795 6795 7975 7975 7975 7657 7657 7657 7657 7657 7657 7657 7657 7657 9097 9098 9752 11025 9097 9097 11025 9752 3855 3855 3855 3855 9752 9752 3855 12258 12258 12258 11025 11025 11025 11025 12258 16375 12258 9097 12258 12258 12258 12258 3855 11860 10868 3855 3855 9097 10871 10871 10871 11860 3855 5400 5400 3855 3855 3855 3855

64 798 798 798 64 64 64 755 755 755 755 755 755 755 755 755 1122 940 1022 1396 1122 1122 1396 1022 511 511 511 511 1022 1022 511 1208 1208 1208 1396 1396 1396 1396 1208 -2909 5903 1122 1208 1208 1208 1208 9197 379 -6502 511 511 -4731 1386 1386 1386 -1641 9197 -1034 -1034 2180 2180 511 511

12,8 159,6 159,6 159,6 12,8 12,8 12,8 151 151 151 151 151 151 151 151 151 224,4 188 204,4 279,2 224,4 224,4 279,2 204,4 102,2 102,2 102,2 102,2 204,4 204,4 102,2 241,6 241,6 241,6 279,2 279,2 279,2 279,2 241,6 -581,8 1180,6 224,4 241,6 241,6 241,6 241,6 1839,4 75,8 -1300,4 102,2 102,2 -946,2 277,2 277,2 277,2 -328,2 1839,4 -206,8 -206,8 436 436 102,2 102,2

7987,8 6954,6 6954,6 6954,6 7987,8 7987,8 7987,8 7808 7808 7808 7808 7808 7808 7808 7808 7808 9321,4 9286 9956,4 11304,2 9321,4 9321,4 11304,2 9956,4 3957,2 3957,2 3957,2 3957,2 9956,4 9956,4 3957,2 12499,6 12499,6 12499,6 11304,2 11304,2 11304,2 11304,2 12499,6 15793,2 13438,6 9321,4 12499,6 12499,6 12499,6 12499,6 5694,4 11935,8 9567,6 3957,2 3957,2 8150,8 11148,2 11148,2 11148,2 11531,8 5694,4 5193,2 5193,2 4291 4291 3957,2 3957,2

124 Herenweg 125 Herenweg 126 Herenweg 127 Keyserswey 128 Menakkerwe 129 Menakkerwe 130 Menakkerwe 131 Menakkerwe 132 Menakkerwe 133 Menakkerwe 134 N206 135 N206 136 N206 137 N206 138 N206 139 N206 140 N206 141 N206 142 N206 143 N206 144 N206 145 N206 146 N206 147 N206 148 N206 149 N206 150 N206 151 N206 152 N206 153 N206 154 N206 155 N206 156 N206 157 N206 158 N206 159 N206 160 N206 161 N206 162 N206 163 N206 164 N206 165 N206 166 N206 167 N206 168 N206 169 N206 170 N206 171 N206 172 N206 173 N206 174 N206 175 N206 176 N206 177 N206 178 N206 179 N206 180 N206 181 N206 182 N206 183 N206 184 N206 185 N206 186 N206

Herenweg Herenweg Herenweg Keyserswey Menakkerweg Menakkerweg Menakkerweg Menakkerweg Menakkerweg Menakkerweg N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206

W4b W4b W4b W4b W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W12 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W12 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W12 W12 W24 W12 W12 W12 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0

4366 4366 4366 9424 369 369 369 369 369 369 44138 20009 20009 27166 37527 37527 44138 25231 44129 5144 5144 4465 4465 4465 4465 27166 44138 44129 43170 6738 6738 6738 6314 31086 44138 44138 6314 37400 31086 6738 27166 43170 43469 27166 27166 27166 37756 25231 6738 6738 37756 37756 25231 31086 31086 31086 6611 31086 31086 5144 29617 29617 29617

3855 3855 3855 8476 323 323 323 323 323 323 39724 22619 6146 6146 6146 4238 4238 39830 4238 4238 39830 4942 27970 27970 39830 39830 39161 5714 5714 33684 4942 33663 33930 33930 6146 33930 40802 22619 22619 6146 6146 39724 39161 24709 17961 17961 39830 33663 24709 24709 24709 24709 24709 27970 27970 27970 6167 27970 27970 4942 27140 27140 27140

511 511 511 948 46 46 46 46 46 46 4414 -2610 13863 21020 31381 33289 39900 -14599 39891 906 -34686 -477 -23505 -23505 -35365 -12664 4977 38415 37456 -26946 1796 -26925 -27616 -2844 37992 10208 -34488 14781 8467 592 21020 3446 4308 2457 9205 9205 -2074 -8432 -17971 -17971 13047 13047 522 3116 3116 3116 444 3116 3116 202 2477 2477 2477

102,2 102,2 102,2 189,6 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 882,8 -522 2772,6 4204 6276,2 6657,8 7980 -2919,8 7978,2 181,2 -6937,2 -95,4 -4701 -4701 -7073 -2532,8 995,4 7683 7491,2 -5389,2 359,2 -5385 -5523,2 -568,8 7598,4 2041,6 -6897,6 2956,2 1693,4 118,4 4204 689,2 861,6 491,4 1841 1841 -414,8 -1686,4 -3594,2 -3594,2 2609,4 2609,4 104,4 623,2 623,2 623,2 88,8 623,2 623,2 40,4 495,4 495,4 495,4

3957,2 3957,2 3957,2 8665,6 332,2 332,2 332,2 332,2 332,2 332,2 40606,8 22097 8918,6 10350 12422,2 10895,8 12218 36910,2 12216,2 4419,2 32892,8 4846,6 23269 23269 32757 37297,2 40156,4 13397 13205,2 28294,8 5301,2 28278 28406,8 33361,2 13744,4 35971,6 33904,4 25575,2 24312,4 6264,4 10350 40413,2 40022,6 25200,4 19802 19802 39415,2 31976,6 21114,8 21114,8 27318,4 27318,4 24813,4 28593,2 28593,2 28593,2 6255,8 28593,2 28593,2 4982,4 27635,4 27635,4 27635,4

187 N206 188 N206 189 N206 190 N206 191 N206 192 N206 193 N206 194 N206 195 N206 196 N206 197 N206 - NOO 198 N206 - NOO 199 N206 - NOO 200 N206 - NOO 201 N206 - NOO 202 N206 - NOO 203 N206 - NOO 204 N206 - NOO 205 N206 - NOO 206 N206 - NOO 207 N206 - NOO 208 N206 - NOO 209 N449 - Her 210 N449 - Her 211 N449 - Her 212 Nieuwe Off 213 Nieuwe Off 214 Nieuwe Off 215 Zwarteweg 216 Zwarteweg 217 Zwarteweg 218 Zwarteweg 219 Zwarteweg 220 Zwarteweg 221 Zwarteweg 222 Zwarteweg 223 Zwarteweg 224 Zwarteweg 225 Zwarteweg 226 Zwarteweg 227 Zwarteweg 228 Zwarteweg 229 Zwarteweg 230 Zwarteweg 231 Zwarteweg 232 Zwarteweg 233 Zwarteweg 234 Zwarteweg 235 Zwarteweg 236 Zwarteweg 237 Zwarteweg 238 Zwarteweg 239 Zwarteweg 240 Zwarteweg

N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 N206 - NOORDWIJK ZH N206 - NOORDWIJK ZH N206 - NOORDWIJK ZH N206 - NOORDWIJK ZH N206 - NOORDWIJK ZH N206 - NOORDWIJK ZH N206 - NOORDWIJK ZH N206 - NOORDWIJK ZH N206 - NOORDWIJK ZH N206 - NOORDWIJK ZH N206 - NOORDWIJK ZH N206 - NOORDWIJK ZH N449 - Herenweg N449 - Herenweg N449 - Herenweg Nieuwe Offemweg Nieuwe Offemweg Nieuwe Offemweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg

W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W0 W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b W4b

5855 5855 5855 5222 5144 5222 29617 29617 29617 5144 6373 5414 5414 5414 6373 6373 6373 6611 13213 11787 13213 6602 6035 13213 6035 10434 10434 10434 8270 8588 8270 8270 8588 9424 8588 8270 8270 8270 8270 8270 8270 2937 5431 5431 4791 4791 5431 5431 5431 5431 8270 5431 5431 5431

5351 5351 5351 4658 4942 4942 27140 27140 27140 4658 5794 5794 6167 5794 5794 5231 5231 5231 12227 12227 6061

504 504 504 564 202 280 2477 2477 2477 486 579 -380 -753 -380 579 1142 1142 1380 986 -440 7152

5400 5400 12227 9458 9458 9458 7698 7387 7387 7387 8476 7698 7698 7387 7387 7387 7387 7387 7387 4782 4782 4782 4288 4288 4782 4782 4782 7387 4782 4782 4782

635 7813 -6192 976 976 976 572 1201 883 883 112 1726 890 883 883 883 883 883 883 -1845 649 649 503 503 649 649 649 -1956 3488 649 649

100,8 100,8 100,8 112,8 40,4 56 495,4 495,4 495,4 97,2 115,8 -76 -150,6 -76 115,8 228,4 228,4 276 197,2 -88 1430,4 0 127 1562,6 -1238,4 195,2 195,2 195,2 114,4 240,2 176,6 176,6 22,4 345,2 178 176,6 176,6 176,6 176,6 176,6 176,6 -369 129,8 129,8 100,6 100,6 129,8 129,8 129,8 -391,2 697,6 129,8 129,8

5451,8 5451,8 5451,8 4770,8 4982,4 4998 27635,4 27635,4 27635,4 4755,2 5909,8 5718 6016,4 5718 5909,8 5459,4 5459,4 5507 12424,2 12139 7491,4 5527 6962,6 10988,6 9653,2 9653,2 9653,2 7812,4 7627,2 7563,6 7563,6 8498,4 8043,2 7876 7563,6 7563,6 7563,6 7563,6 7563,6 7563,6 4413 4911,8 4911,8 4388,6 4388,6 4911,8 4911,8 4911,8 6995,8 5479,6 4911,8 4911,8

Bijlage II

Invoergegevens rekenmodel

2 Greenpointwoningen in Noordwijk; onderzoek wegverkeerslawaai

09385-57175-01 22 mei 2023

Invoer eigenschappen Herenweg en Achterweg Noordwijk Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen wegverkeerlawaai

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wegverkeerlawaai Lieke.Redmeijer #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Lieke.Redmeijer op 23-3-2023 Lieke.Redmeijer op 10-5-2023 Geomilieu V2022.4 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0,5 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

10-5-2023 10:55:37

Invoer eigenschappen Herenweg en Achterweg Noordwijk Commentaar

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

10-5-2023 10:55:37

Invoermodel bodemgebieden

Model: Groep:

wegverkeerlawaai WERKDOC FDO 2023-06-02 Greenportwoningen Noordwijk - Greenportwoningen Noordwijk (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Omschr. 1 2 3 4 5

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1 2 3

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4 5

0,00 0,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

7-3-2024 14:22:42

Invoer eigenschappen Herenweg en Achterweg Noordwijk Model: Groep:

Naam T01.1 T01.2 T01.3 T01.4 T01.5

wegverkeerlawaai Greenportwoningen Noordwijk - Greenportwoningen Noordwijk (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Maaiveld 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T01.6 T01.7 T01.8 T02.1 T02.2

Toetspunt Toetspunt

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

T02.3 T02.4 T02.5 T02.6 T02.7

Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T02.8

Toetspunt

0,50

Relatief

1,50

4,50

7,50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

10-5-2023 10:59:50

Invoer eigenschappen Herenweg en Achterweg Noordwijk Model: Groep:

Naam 1 2 3 4 5

wegverkeerlawaai Greenportwoningen Noordwijk - Greenportwoningen Noordwijk (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1 2 3

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4 5

0,00 0,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

10-5-2023 10:59:50

Invoer eigenschappen Herenweg en Achterweg Noordwijk Model: Groep:

Naam K1

wegverkeerlawaai Greenportwoningen Noordwijk - Greenportwoningen Noordwijk (hoofdgroep) Lijst van Bebouwingsgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Kavel Achterweg

D. 63 0,00

D. 125 0,00

D. 250 0,00

D. 500 0,00

D. 1k 0,00

D. 2k 0,00

D. 4k 0,00

D. 8k 0,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

10-5-2023 10:59:50

Invoermodel bodemgebieden

Model: Groep:

wegverkeerlawaai WERKDOC FDO 2023-06-02 Greenportwoningen Noordwijk - Greenportwoningen Noordwijk (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M.

Hdef.

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

--0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Beeklaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W8 W0 W0 W4b

60 60 60 60 50

------

60 60 60 60 50

------

60 60 60 60 50

Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W4b W4b W4b W4b W4b

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W4b W4b W4b W4b W4b

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W4b W4b W4b W4b W4b

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

Wegdek

7-3-2024 14:23:12

Invoermodel bodemgebieden

Model: Groep:

Naam

wegverkeerlawaai WERKDOC FDO 2023-06-02 Greenportwoningen Noordwijk - Greenportwoningen Noordwijk (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

1570,60 1570,60 1570,60 1570,60 1570,60

6,81 6,81 6,81 6,81 6,81

3,11 3,11 3,11 3,11 3,11

0,72 0,72 0,72 0,72 0,72

------

90,49 90,49 90,49 90,49 90,49

95,67 95,67 95,67 95,67 95,67

89,35 89,35 89,35 89,35 89,35

------

7,37 7,37 7,37 7,37 7,37

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

1570,60 1570,60 1570,60 1570,60 1570,60

6,81 6,81 6,81 6,81 6,81

3,11 3,11 3,11 3,11 3,11

0,72 0,72 0,72 0,72 0,72

------

90,49 90,49 90,49 90,49 90,49

95,67 95,67 95,67 95,67 95,67

89,35 89,35 89,35 89,35 89,35

------

7,37 7,37 7,37 7,37 7,37

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

1570,60 1570,60 1570,60 1570,60 1570,60

6,81 6,81 6,81 6,81 6,81

3,11 3,11 3,11 3,11 3,11

0,72 0,72 0,72 0,72 0,72

------

90,49 90,49 90,49 90,49 90,49

95,67 95,67 95,67 95,67 95,67

89,35 89,35 89,35 89,35 89,35

------

7,37 7,37 7,37 7,37 7,37

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Beeklaan

60 60 60 60 50

------

60 60 60 60 50

------

1570,60 282,00 142,20 142,20 13410,00

6,81 6,84 6,85 6,66 6,80

3,11 3,44 3,44 3,85 3,15

0,72 0,54 0,54 0,62 0,72

------

90,49 100,00 100,00 100,00 92,59

95,67 100,00 100,00 100,00 96,59

89,35 100,00 100,00 100,00 91,78

------

7,37 ---6,21

Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

13410,00 16732,20 16732,20 16732,20 13410,00

6,80 6,80 6,80 6,80 6,80

3,15 3,16 3,16 3,16 3,15

0,72 0,72 0,72 0,72 0,72

------

92,59 93,44 93,44 93,44 92,59

96,59 96,98 96,98 96,98 96,59

91,78 92,74 92,74 92,74 91,78

------

6,21 5,57 5,57 5,57 6,21

Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

13410,00 15793,20 16732,20 13438,60 12499,60

6,80 6,80 6,80 6,78 6,78

3,15 3,16 3,16 3,23 3,23

0,72 0,72 0,72 0,71 0,71

------

92,59 93,44 93,44 97,81 97,81

96,59 96,98 96,98 99,02 99,02

91,78 92,74 92,74 97,56 97,56

------

6,21 5,57 5,57 1,84 1,84

Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

12499,60 12499,60 12499,60 12499,60 12499,60

6,78 6,78 6,78 6,78 6,78

3,23 3,23 3,23 3,23 3,23

0,71 0,71 0,71 0,71 0,71

------

97,81 97,81 97,81 97,81 97,81

99,02 99,02 99,02 99,02 99,02

97,56 97,56 97,56 97,56 97,56

------

1,84 1,84 1,84 1,84 1,84

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

7-3-2024 14:23:12

Invoermodel bodemgebieden

Model: Groep:

Naam

wegverkeerlawaai WERKDOC FDO 2023-06-02 Greenportwoningen Noordwijk - Greenportwoningen Noordwijk (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

MR(N)

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

MV(P4)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

3,65 3,65 3,65 3,65 3,65

7,86 7,86 7,86 7,86 7,86

------

2,14 2,14 2,14 2,14 2,14

0,67 0,67 0,67 0,67 0,67

2,79 2,79 2,79 2,79 2,79

------

96,79 96,79 96,79 96,79 96,79

46,73 46,73 46,73 46,73 46,73

10,10 10,10 10,10 10,10 10,10

------

7,88 7,88 7,88 7,88 7,88

1,78 1,78 1,78 1,78 1,78

0,89 0,89 0,89 0,89 0,89

------

2,29 2,29 2,29 2,29 2,29

0,33 0,33 0,33 0,33 0,33

0,32 0,32 0,32 0,32 0,32

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

3,65 3,65 3,65 3,65 3,65

7,86 7,86 7,86 7,86 7,86

------

2,14 2,14 2,14 2,14 2,14

0,67 0,67 0,67 0,67 0,67

2,79 2,79 2,79 2,79 2,79

------

96,79 96,79 96,79 96,79 96,79

46,73 46,73 46,73 46,73 46,73

10,10 10,10 10,10 10,10 10,10

------

7,88 7,88 7,88 7,88 7,88

1,78 1,78 1,78 1,78 1,78

0,89 0,89 0,89 0,89 0,89

------

2,29 2,29 2,29 2,29 2,29

0,33 0,33 0,33 0,33 0,33

0,32 0,32 0,32 0,32 0,32

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

3,65 3,65 3,65 3,65 3,65

7,86 7,86 7,86 7,86 7,86

------

2,14 2,14 2,14 2,14 2,14

0,67 0,67 0,67 0,67 0,67

2,79 2,79 2,79 2,79 2,79

------

96,79 96,79 96,79 96,79 96,79

46,73 46,73 46,73 46,73 46,73

10,10 10,10 10,10 10,10 10,10

------

7,88 7,88 7,88 7,88 7,88

1,78 1,78 1,78 1,78 1,78

0,89 0,89 0,89 0,89 0,89

------

2,29 2,29 2,29 2,29 2,29

0,33 0,33 0,33 0,33 0,33

0,32 0,32 0,32 0,32 0,32

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Beeklaan

3,65 ---3,04

7,86 ---6,64

------

2,14 ---1,20

0,67 ---0,37

2,79 ---1,57

------

96,79 19,29 9,74 9,47 844,31

46,73 9,70 4,89 5,47 408,01

10,10 1,52 0,77 0,88 88,62

------

7,88 ---56,63

1,78 ---12,84

0,89 ---6,41

------

2,29 ---10,94

0,33 ---1,56

0,32 ---1,52

Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan

3,04 2,71 2,71 2,71 3,04

6,64 5,97 5,97 5,97 6,64

------

1,20 0,99 0,99 0,99 1,20

0,37 0,30 0,30 0,30 0,37

1,57 1,29 1,29 1,29 1,57

------

844,31 1063,15 1063,15 1063,15 844,31

408,01 512,77 512,77 512,77 408,01

88,62 111,73 111,73 111,73 88,62

------

56,63 63,37 63,37 63,37 56,63

12,84 14,33 14,33 14,33 12,84

6,41 7,19 7,19 7,19 6,41

------

10,94 11,26 11,26 11,26 10,94

1,56 1,59 1,59 1,59 1,56

1,52 1,55 1,55 1,55 1,52

Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan

3,04 2,71 2,71 0,87 0,87

6,64 5,97 5,97 1,98 1,98

------

1,20 0,99 0,99 0,35 0,35

0,37 0,30 0,30 0,10 0,10

1,57 1,29 1,29 0,46 0,46

------

844,31 1003,49 1063,15 891,18 828,91

408,01 483,99 512,77 429,81 399,78

88,62 105,46 111,73 93,09 86,58

------

56,63 59,82 63,37 16,76 15,59

12,84 13,52 14,33 3,78 3,51

6,41 6,79 7,19 1,89 1,76

------

10,94 10,63 11,26 3,19 2,97

1,56 1,50 1,59 0,43 0,40

1,52 1,47 1,55 0,44 0,41

Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan Beeklaan

0,87 0,87 0,87 0,87 0,87

1,98 1,98 1,98 1,98 1,98

------

0,35 0,35 0,35 0,35 0,35

0,10 0,10 0,10 0,10 0,10

0,46 0,46 0,46 0,46 0,46

------

828,91 828,91 828,91 828,91 828,91

399,78 399,78 399,78 399,78 399,78

86,58 86,58 86,58 86,58 86,58

------

15,59 15,59 15,59 15,59 15,59

3,51 3,51 3,51 3,51 3,51

1,76 1,76 1,76 1,76 1,76

------

2,97 2,97 2,97 2,97 2,97

0,40 0,40 0,40 0,40 0,40

0,41 0,41 0,41 0,41 0,41

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Eindhoven

7-3-2024 14:23:12

Invoermodel bodemgebieden

Model: Groep:

Naam

wegverkeerlawaai WERKDOC FDO 2023-06-02 Greenportwoningen Noordwijk - Greenportwoningen Noordwijk (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ZV(P4)

LE (D) 63

LE (D) 125

LE (D) 250

LE (D) 500

LE (D) 1k

LE (D) 2k

LE (D) 4k

LE (D) 8k

LE (A) 63

LE (A) 125

LE (A) 250

LE (A) 500

LE (A) 1k

LE (A) 2k

LE (A) 4k

LE (A) 8k

LE (N) 63

LE (N) 125

Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg Achterweg

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Noordwijk&id=3b251074-aad2-4998-a4b0-96f641bf31df