Bijlage 5. Rapport akoestiek
Tekst van het document
WONINGBOUWONTWIKKELING HERENWEG 151 TE NOORDWIJK Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
WONINGBOUWONTWIKKELING HERENWEG 151 TE NOORDWIJK Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Rapportnummer: Status: Datum:
20-07760.R01.V01 definitief 20 augustus 2020
In opdracht van:
IDDS Ruimte en Ontwikkeling 's Gravendijckseweg 37 2201 CZ Noordwijk Contactpersoon: Dhr. ir. J. Breukelman MSc
Uitgevoerd door:
Alcedo B.V. Postbus 140 Ondernemersweg 3 Contactpersoon: Telefoon: Internet: E-mail:
7450 AC Holten 7451 PK Holten Mw. ing. J.M. van Braam 085 – 822 99 00 www.alcedo.nl Jacqueline.vanBraam@alcedo.nl
© Alcedo B.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, digitale reproductie, of anderszins zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever van deze uitgave of Alcedo B.V..
INHOUD 1
INLEIDING
3
2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5
WETTELIJK KADER Zones langs wegen Grenswaarden wegverkeerslawaai Geluidsbeleid Stiller verkeer in de toekomst Dove gevel
4 4 4 5 5 6
3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.5.1 3.5.2 3.5.3 3.6
WEGVERKEERSLAWAAI Verkeersgegevens Rekenmodel Rekenresultaten en beoordeling Afweging maatregelen Toetsing aan beleid Geluidsluwe gevel Cumulatieve geluidsbelasting Dove gevel Hogere grenswaarde
7 7 7 8 9 10 10 10 10 10
4
CONCLUSIE
12
Bijlagen Bijlage 1 Situatie en figuren rekenmodel Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel Bijlage 3 Rekenresultaten
20-07760.R01.V01 / definitief / 20 augustus 2020 2
1
INLEIDING In opdracht van IDDS Ruimte & Ontwikkeling B.V. heeft Alcedo een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de woningbouwontwikkeling aan de Herenweg 151 te Noordwijk. Het plangebied is weergegeven in onderstaande figuur.
Plangebied
Figuur 1 Ligging plangebied Het voornemen bestaat het aanwezige bedrijfspand te slopen en vervolgens op het perceel een nieuwe woning met schuur te realiseren. De bedrijfsbestemming zal hiervoor worden omgezet naar een woonbestemming. Het plangebied bevindt zich binnen de geluidszone van diverse omliggende wegen. Daarom is voor de ontwikkeling een akoestisch onderzoek naar wegverkeerslawaai uitgevoerd. In dit onderzoek worden de geluidsbelastingen gepresenteerd ten gevolge van wegverkeerslawaai van de Herenweg, Menakkerweg en de Zwarteweg. Uitgangspunt voor het geluidsonderzoek zijn de situatie van IDDS en de van de Omgevingsdienst West-Holland ontvangen verkeergegevens. In bijlage 1 zijn de situatie en figuren uit het rekenmodel met de ligging van de wegen, bodemgebieden, beoordelingspunten en gehanteerde gebouwhoogtes opgenomen.
20-07760.R01.V01 / definitief / 20 augustus 2020 3
2
WETTELIJK KADER
2.1
Zones langs wegen Volgens de Wet geluidhinder (Wgh) hebben alle wegen een zone, uitgezonderd een aantal situaties waaronder wegen met een maximum snelheid van 30 km/uur. De zone is een aandachtsgebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. De breedte van de zone, aan weerszijde van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk). In tabel 1 worden de zonebreedten weergegeven voor zover ze in dit onderzoek aan de orde zijn. Tabel 1
Zonebreedten
Weg(en) Herenweg Herenweg, Zwarteweg, Menakkerweg
Situatie stedelijk buitenstedelijk
Aantal rijstroken 1 of 2 1 of 2
Zonebreedte [m] 200 250
Binnen het plangebied bevinden zich geen 30 km/uur wegen. Het onderzoek richt zich daarom op de geluidsbelasting van de wegen die zijn genoemd in de tabel.
2.2
Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidsbelasting op de gevels van geluidsgevoelige gebouwen die liggen binnen de geluidszone van een weg. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidsbelasting vanwege wegverkeer bedraagt 48 dB (per weg afzonderlijk beschouwd indien er sprake is van meerdere wegen). Indien de geluidsbelasting hoger is, kan door burgemeester en wethouders een hogere grenswaarde worden vastgesteld. Aan deze hogere grenswaarde is echter een plafond verbonden. De hoogte van dit plafond is afhankelijk van de situatie waarin zich de geluidsgevoelige bestemming bevindt. Het plan betreft een woonbestemming in buitenstedelijk gebied. De hoogst mogelijke grenswaarde bedraagt in de voorliggende situatie 53 dB. De hogere grenswaarde kan alleen worden vastgesteld indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Als blijkt dat een hogere grenswaarde moet worden vastgesteld, dient ook te worden bepaald hoe hoog de cumulatieve geluidsbelasting is. De cumulatieve geluidsbelasting is de totale geluidsbelasting vanwege alle geluidsbronnen volgens de Wet geluidhinder.
De hogere grenswaarde kan alleen worden vastgesteld als de cumulatie niet leidt tot een onaanvaardbare cumulatieve geluidsbelasting.
20-07760.R01.V01 / definitief / 20 augustus 2020 4
2.3
Geluidsbeleid De Omgevingsdienst West-Holland heeft geluidsbeleid opgesteld, welke van toepassing is binnen de gemeente Noordwijk. Dit is verwoord in de ‘Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet geluidhinder’ van 4-3-2013. Het geluidsbeleid gaat enerzijds in op de toepassing van geluidsbeperkende maatregelen. Anderzijds worden ook voorwaarden aan de geluidssituatie rondom en in de gebouwen zelf gesteld. Hierin is het volgende opgenomen dat voor het onderzoek van belang is: Het bestaande bedrijfspand zal worden gesloopt en zal worden vervangen door een nieuwe woning met schuur; Bij een gevelbelasting hoger dan 53 dB wordt akoestische compensatie toegepast; Voor wegverkeerslawaai is de ambitie een maximale gevelbelasting van 48 dB, incidenteel, bij uitzondering 58 dB, en bij hoge uitzondering 63 dB; Bij een waarde vanaf 53 dB wordt gestreefd naar ten minste één stille gevel (< 48 dB); Bij een gevelbelasting van meer dan 53 dB verkeerslawaai moet ten minste één van de tot de woning behorende buitenruimten aan een geluidluwe (minder dan 48 dB) gevel gesitueerd zijn; Als de geluidsbelasting van de buitenruimte niet tot 48 dB kan worden beperkt, moet de buitenruimte afsluitbaar worden gemaakt; Dove gevels worden bij voorkeur niet toegepast; indien toch noodzakelijk dan maximaal één dove gevel, bij voorkeur niet als voor- of achtergevel; Een hogere waarde kan slechts
worden vastgesteld als maatregelen tot het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn, of als er ernstige bezwaren zijn op het gebied van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard; Een hogere waarde kan alleen worden toegestaan als de gecumuleerde geluidsbelasting niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Van een onaanvaardbare geluidbelasting is in ieder geval sprake als vanwege de gecumuleerde waarde niet voldaan wordt aan de eisen die het Bouwbesluit stelt aan de geluidbelasting binnen woningen;
2.4
Stiller verkeer in de toekomst De Wet geluidhinder gaat er vanuit dat de geluidsproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal afnemen. Bij de beoordeling van de geluidssituatie mag daarmee, volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder, rekening worden gehouden. Daarom worden de berekende geluidsbelastingen vanwege wegverkeer gereduceerd met 2 tot 4 dB bij wegen met een rijsnelheid van 70 km/uur en hoger en met 5 dB bij wegen met een rijsnelheid van minder dan 70 km/uur.
20-07760.R01.V01 / definitief / 20 augustus 2020 5
2.5
Dove gevel De Wet geluidhinder toetst de geluidsbelasting ter plaatse van de gevels. Een geveldeel is een gebouwdeel dat de binnenlucht scheidt van de buitenlucht. De geluidsbelasting van een zogenaamde dove gevel wordt volgens de Wet geluidhinder niet getoetst. Met een dove gevel wordt bedoeld: een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn, mits de geluidswering voldoende is, en; een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte. Voor dove gevels wordt de geluidsbelasting dus niet getoetst en er wordt daarom ook geen hogere waarde vastgesteld.
20-07760.R01.V01 / definitief / 20 augustus 2020 6
3
WEGVERKEERSLAWAAI
3.1
Verkeersgegevens De verkeersgegevens voor de berekening van de geluidsbelasting zijn aangeleverd door de Omgevingsdienst West-Holland. De gegevens betreffen een prognose voor het jaar 2030. In de volgende figuur zijn enkele relevante verkeers- en verhardingsgegevens van de wegen samengevat. Gedetailleerde gegevens zijn opgenomen in de invoergegevens van het rekenmodel in bijlage 2.
Herenweg 10.513 mvt/etmaal 50 km/uur
Herenweg 10.665 mvt/etmaal 60 km/uur
Menakkerweg 307 mvt/etmaal 60 km/uur
Zwarteweg 7.485 mvt/etmaal 60 km/uur
Herenweg 3.709 mvt/etmaal 60 km/uur
DAB SMA NL8
Figuur 2 Verkeers- en verhardingsgegevens lokale wegen 2030
3.2
Rekenmodel Voor de bepaling van de geluidsbelastingen is een rekenmodel opgesteld volgens standaard rekenmethode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In dit driedimensionale model zijn onder andere wegen, verharde vlakken, gebouwen, geluidsschermen en kruispunten opgenomen.
20-07760.R01.V01 / definitief / 20 augustus 2020 7
In de berekening wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, helling- en kruispuntcorrecties. In het model zijn gebieden met verharding opgenomen. Waar geen verharding is opgenomen wordt verondersteld dat de bodem absorberend is. Ter plaatse van het plangebied is een bodemgebied met bodemfactor 0,5 opgenomen. De rekenhoogte bedraagt 1,5 en 4,5 meter. De geluidsniveaus worden invallend beschouwd. In de onderstaande figuur is een impressie van het rekenmodel opgenomen. De invoergegevens zijn in bijlage 2 opgenomen.
Figuur 3 Impressie rekenmodel
3.3
Rekenresultaten en beoordeling De rekenresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen. De gepresenteerde geluidsbelastingen per weg zijn inclusief correctie artikel 110g Wgh. De gecumuleerde geluidsbelasting is exclusief correctie artikel 110g Wgh. Herenweg De geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai van de Herenweg bedraagt ten hoogste 54 dB inclusief 5 dB correctie artikel 110g Wgh. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en de maximaal toelaatbare grenswaarde van 53 dB overschreden. Zwarteweg De geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai van de Zwarteweg bedraagt ten hoogste 36 dB inclusief 5 dB correctie artikel 110g Wgh. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.
20-07760.R01.V01 / definitief / 20 augustus 2020 8
Menakkerweg De geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai van de Menakkerweg bedraagt ten hoogste 25 dB inclusief 5 dB correctie artikel 110g Wgh. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Gecumuleerde geluidsbelasting De gecumuleerde geluidsbelasting bedraagt bij de woning ten hoogste 60 dB exclusief correctie artikel 110g Wgh. Er is geen sprake van relevante cumulatie ten gevolge van andere zoneringsplichtige geluidsbronnen.
3.4
Afweging maatregelen In situaties waar nieuw te bouwen geluidsgevoelige bestemmingen een geluidsbelasting ondervinden boven de voorkeursgrenswaarde, dient allereerst onderzocht te worden of deze geluidsbelasting gereduceerd kan worden door het treffen van maatregelen aan de bron of in het overdrachtsgebied. Wegdek en afscherming Voor wat betreft vermindering van het wegverkeerslawaai kan gedacht worden aan verbetering van het wegdektype en/of het toepassen van schermen. De Herenweg is van het geluidsreducerend wegdektype SMA NL8 voorzien. Bij toepassing van een wegdektype met een hogere geluidsreductie, dient de geluidsreductie ten opzichte van de SMA NL8 tenminste 6 dB te bedragen om aan de voorkeursgrenswaarde te kunnen voldoen. Dit betreft een forse reductie wat met de huidige wegdektype niet haalbaar zal zijn. Verbetering van het huidige wegdektype is daarom onvoldoende doelmatig, tevens brengt verbetering van het wegdektype hoge kosten met zich mee en de initiatiefnemer heeft geen zeggenschap over de weg. Het plaatsen van een geluidsscherm of wal zijn in voorliggende situatie stedenbouwkundig niet wenselijk. Vergroten afstand tot de bron De mogelijkheid bestaat de nieuwe woningen op een grotere afstand van de bron te realiseren zodat in elk geval aan de maximaal toelaatbare grenswaarde van 53 dB kan worden voldaan.
De woning dient dan ten minste 3 meter verder van de weg af te worden geplaatst. Echter zal de gevel van de nieuwe woning niet meer op de gevelrooilijn liggen met de naastgelegen woningen. Gelet op het voorgaande wordt overwogen dat het treffen van verdere maatregelen aan de wegen zelf of in de vorm van een afscherming redelijkerwijs niet mogelijk zijn. Daarmee resteert het vaststellen van hogere waarden, het toepassen van een dove gevel aan de noordwestzijde en het zorgen voor voldoende geluidswering zodat in de woningen sprake is van een aanvaardbaar binnenniveau.
20-07760.R01.V01 / definitief / 20 augustus 2020 9
3.5
Toetsing aan beleid Burgemeester en wethouders kunnen hogere waarden vaststellen voor de woningen waar de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden. Hierbij dient getoetst te worden aan de voorwaarden uit het geluidsbeleid. In de volgende paragrafen worden de van toepassing zijnde voorwaarden behandeld.
3.5.1
Geluidsluwe gevel Bij een geluidsbelasting vanaf 53 dB dient ten minste 1 gevel aanwezig te zijn met een geluidsbelasting van ten hoogste 48 dB (geluidsluw). In de voorliggende situatie betreft de gehele zuid-oostgevel geluidsluw. De noord-oostgevel betreft op de begane grond geheel geluidsluw. De mogelijkheid bestaat om aan de zuid- en noord-oostgevel een geluidsluwe buitenruimte te realiseren. Hiermee wordt aan de voorwaarde uit het geluidsbeleid, betreffende een geluidsluwe gevel en buitenruimte voldaan.
3.5.2
Cumulatieve geluidsbelasting De gecumuleerde geluidsbelasting bedraagt ten hoogste 60 dB. Indien met voldoende gevelisolatie aan het Bouwbesluit wordt voldaan, is er sprake van een aanvaardbare geluidsbelasting.
3.5.3
Dove gevel In de voorliggende situatie is zonder bron- en overdrachtsmaatregelen, ter plaatse van de zuid-oostgevel sprake van een overschrijding van de maximaal toelaatbare grenswaarde van 53 dB. Deze gevel dient daarom doof te worden uitgevoerd. Dit houdt in dat er in deze gevel geen te openen delen aanwezig mogen zijn. Een te openen deel is echter wel mogelijk met toepassing van een geluidsreducerende voorziening zoals een voorzetraam. Bij toepassing van een dergelijke voorziening is het echter van belang dat deze een reductie heeft van tenminste 1,5 dB en dat er voldoende openingen aanwezig zijn om aan de spuiventilatie eis te kunnen voldoen. De aanwezigheid van dove gevels is in de voorliggende situatie beperkt tot 1 gevel. Hiermee wordt aan het geluidsbeleid voldaan.
3.6
Hogere grenswaarde Gelet op het voorgaande wordt geadviseerd om burgemeester en wethouders te verzoeken hogere grenswaarden vast te stellen voor de beoordelingspunten waar de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden.
20-07760.R01.V01 / definitief / 20 augustus 2020 10
In tabel 2 zijn de aan te vragen hogere grenswaarden voor de Herenweg weergegeven. Ook is de gecumuleerde geluidbelasting weergegeven.
Tabel 2
Punt
Aan te vragen hogere grenswaarden wegverkeerslawaai
Omschrijving
Hoogte [m]
Aan te vragen hogere grenswaarden Lden [dB] Herenweg
W001
Noord-westgevel
W002
Noord-oostgevel
W006
Zuid-westgevel
1,5 4,5 4,5 1,5 4,5
53 Doof (54) 50 52 52
Cumulatieve geluidsbelasting Lcum [dB] 58 60 55 57 58
20-07760.R01.V01 / definitief / 20 augustus 2020 11
4
CONCLUSIE In opdracht van IDDS Ruimte & Ontwikkeling B.V. heeft Alcedo een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de woningbouwontwikkeling aan de Herenweg 151 te Noordwijk. Het voornemen bestaat het aanwezige bedrijfspand te slopen en vervolgens op het perceel een nieuwe woning met schuur te realiseren. De bedrijfsbestemming zal hiervoor worden omgezet naar een woonbestemming. Het plangebied bevindt zich binnen de geluidszone van diverse omliggende wegen. Daarom is voor de ontwikkeling een akoestisch onderzoek naar wegverkeerslawaai uitgevoerd. In dit onderzoek worden de geluidsbelastingen gepresenteerd ten gevolge van wegverkeerslawaai van de Herenweg, Menakkerweg en de Zwarteweg. Uit de resultaten blijkt dat vanwege de Herenweg de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden. Ter plaatse van de noord- westgevel wordt de maximaal toelaatbare grenswaarde van 53 dB overschreden. De geluidsbelasting bedraagt hier ten hoogste 54 dB. Overwogen wordt dat het treffen van maatregelen aan de weg zelf of in de vorm van een afscherming of het vergroten van de afstand tot de weg, redelijkerwijs niet mogelijk c.q. wenselijk zijn. Daarmee resteert het vaststellen van hogere waarden, het toepassen van een dove gevel of voorziening aan de noordwestzijde en het zorgen voor voldoende geluidswering zodat in de woningen sprake is van een aanvaardbaar binnenniveau.
Bij het bepalen van de geluidswering dient de gecumuleerde geluidsbelasting te worden gehanteerd. De hogere waarden worden weergegeven in hoofdstuk 3, tabel 2. Aan het geluidsbeleid van de Omgevingsdienst West-Holland wordt voldaan.
20-07760.R01.V01 / definitief / 20 augustus 2020 12
BIJLAGE 1
SITUATIE EN FIGUREN REKENMODEL
BIJLAGE 2
INVOERGEGEVENS REKENMODEL
Invoergegevens rekenmodel Model info: rekenparameters Rapport: Model:
Alcedo 20-07760
Lijst van model eigenschappen M01 - VL Herenweg 151 te Noordwijk
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
M01 - VL Herenweg 151 te Noordwijk JacquelineB #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
JacquelineB op 19-8-2020 JacquelineB op 20-8-2020 Geomilieu V5.21
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V5.21
20-8-2020 11:36:28
Invoergegevens rekenmodel Model info: rekenparameters
Alcedo 20-07760
Commentaar
Geomilieu V5.21
20-8-2020 11:36:28
Invoergegevens rekenmodel Groepsreducties Rapport: Model:
Alcedo 20-07760
Groepsreducties M01 - VL Herenweg 151 te Noordwijk
Groep
Reductie Dag
Avond
Nacht
Sommatie Dag
Avond
Nacht
gebouwen gebouwen plangebied wegen Herenweg Menakkerweg
0,00 0,00 0,00 5,00 5,00
0,00 0,00 0,00 5,00 5,00
0,00 0,00 0,00 5,00 5,00
0,00 0,00 0,00 5,00 5,00
0,00 0,00 0,00 5,00 5,00
0,00 0,00 0,00 5,00 5,00
Zwarteweg
5,00
5,00
5,00
5,00
5,00
5,00
Geomilieu V5.21
20-8-2020 11:57:55
Invoergegevens rekenmodel Wegen Model: Groep:
Alcedo 20-07760
M01 - VL Herenweg 151 te Noordwijk (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam
Omschr.
Hbron
Helling
Wegdek
Wegdek
V(MR(D))
V(LV(D))
V(MV(D))
V(ZV(D))
Totaal aantal
%Int(D)
%Int(A)
%Int(N)
%MR(D)
%MR(A)
%MR(N)
%LV(D)
%LV(A)
%LV(N)
%MV(D)
%MV(A)
%MV(N)
%ZV(D)
%ZV(A)
%ZV(N)
101 102 103 104 105
Herenweg Herenweg rotonde Herenweg rotonde Herenweg Herenweg
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
0 0 0 0 0
W4b W0 W0 W4b W4b
SMA-NL8 Referentiewegdek Referentiewegdek SMA-NL8 SMA-NL8
60 30 30 60 60
60 30 30 60 60
60 30 30 60 60
60 30 30 60 60
3709,00 1855,00 10518,00 10518,00 10665,00
6,84 6,84 6,83 6,83 6,83
3,02 3,02 3,05 3,05 3,05
0,73 0,73 0,73 0,73 0,73
------
------
------
84,43 84,43 85,74 85,74 86,11
92,57 92,57 93,19 93,19 93,39
82,79 82,79 84,28 84,28 84,69
12,49 12,49 11,78 11,78 11,46
6,42 6,42 6,00 6,00 5,83
13,23 13,23 12,50 12,50 12,17
3,08 3,08 2,48 2,48 2,43
1,01 1,01 0,80 0,80 0,78
3,99 3,99 3,21 3,21 3,14
106 201 202 301
Herenweg Zwarteweg Zwarteweg rotonde Menakkerweg
0,75 0,75 0,75 0,75
0 0 0 0
W4b W4b W0 W0
SMA-NL8 SMA-NL8 Referentiewegdek Referentiewegdek
50 60 30 60
50 60 30 60
50 60 30 60
50 60 30 60
10513,00 7485,00 3743,00 307,00
6,83 6,83 6,83 6,89
3,05 3,05 3,05 2,87
0,73 0,73 0,73 0,73
-----
-----
-----
86,79 86,48 86,48 76,27
93,73 93,55 93,55 88,35
85,43 85,12 85,12 73,78
10,92 11,32 11,32 17,50
5,53 5,74 5,74 9,51
11,61 12,03 12,03 18,28
2,28 2,20 2,20 6,23
0,73 0,71 0,71 2,15
2,96 2,85 2,85 7,94
Geomilieu V5.21
20-8-2020 11:58:40
Invoergegevens rekenmodel Beoordelingspunten Model: Groep:
Alcedo 20-07760
M01 - VL Herenweg 151 te Noordwijk (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam
Omschr.
X
Y
Maaiveld
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
Hoogte E
Gevel
W001 W002 W003 W004 W005
noord westgevel noord oostgevel noord oostgevel zuid oostgevel zuid westgevel
90453,64 90458,97 90465,07 90463,76 90458,91
470975,56 470976,21 470969,30 470964,33 470963,24
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
W006
zuid westgevel
90451,99
470971,07
0,00
1,50
4,50
--
--
--
Ja
Geomilieu V5.21
20-8-2020 11:59:21
Invoergegevens rekenmodel Gebouwen plangebied Model: Groep:
Alcedo 20-07760
M01 - VL Herenweg 151 te Noordwijk gebouwen plangebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam
Omschr.
X-1
Y-1
Hoogte
Maaiveld
01 02 03
schuur woning serre
90471,46 90456,95 90452,41
470948,22 470978,35 470968,19
4,00 8,00 3,00
0,00 0,00 0,00
Geomilieu V5.21
Hdef.
Cp
Zwevend
Refl. 500
Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB
False False False
0,80 0,80 0,80
20-8-2020 12:00:25
BIJLAGE 3
REKENRESULTATEN
Rekenresultaten gesorteerd op hoogste geluidsbelasting Herenweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Alcedo 20-07760
Resultatentabel M01 - VL Herenweg 151 te Noordwijk LAeq totaalresultaten voor toetspunten Herenweg Ja
Naam Toetspunt
Omschrijving
X
Y
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
W001_B W001_A W006_B W006_A W005_B
noord westgevel noord westgevel zuid westgevel zuid westgevel zuid westgevel
90453,64 90453,64 90451,99 90451,99 90458,91
470975,56 470975,56 470971,07 470971,07 470963,24
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
54,2 52,3 52,2 51,3 50,7
50,1 48,2 48,0 47,1 46,5
44,7 42,8 42,6 41,7 41,1
54,5 52,6 52,5 51,6 51,0
W002_B W002_A W003_B W005_A W003_A
noord oostgevel noord oostgevel noord oostgevel zuid westgevel noord oostgevel
90458,97 90458,97 90465,07 90458,91 90465,07
470976,21 470976,21 470969,30 470963,24 470969,30
4,50 1,50 4,50 1,50 1,50
49,5 47,5 47,1 46,4 45,2
45,4 43,4 42,9 42,2 41,1
39,9 37,9 37,5 36,8 35,6
49,8 47,8 47,4 46,7 45,5
W004_B W004_A
zuid oostgevel zuid oostgevel
90463,76 90463,76
470964,33 470964,33
4,50 1,50
41,6 40,0
37,4 35,9
32,0 30,5
41,8 40,3
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-8-2020 12:06:44
Rekenresultaten gesorteerd op hoogste geluidsbelasting Menakkerweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Alcedo 20-07760
Resultatentabel M01 - VL Herenweg 151 te Noordwijk LAeq totaalresultaten voor toetspunten Menakkerweg Ja
Naam Toetspunt
Omschrijving
X
Y
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
W006_B W005_B W004_B W005_A W004_A
zuid westgevel zuid westgevel zuid oostgevel zuid westgevel zuid oostgevel
90451,99 90458,91 90463,76 90458,91 90463,76
470971,07 470963,24 470964,33 470963,24 470964,33
4,50 4,50 4,50 1,50 1,50
25,1 24,9 24,5 24,4 23,2
20,4 20,2 19,8 19,8 18,6
15,5 15,4 14,9 14,8 13,7
25,3 25,1 24,7 24,6 23,5
W006_A W003_B W002_B W003_A W002_A
zuid westgevel noord oostgevel noord oostgevel noord oostgevel noord oostgevel
90451,99 90465,07 90458,97 90465,07 90458,97
470971,07 470969,30 470976,21 470969,30 470976,21
1,50 4,50 4,50 1,50 1,50
23,2 13,7 13,3 12,1 11,9
18,5 9,0 8,6 7,4 7,2
13,6 4,1 3,8 2,5 2,3
23,4 13,9 13,5 12,3 12,1
W001_B W001_A
noord westgevel noord westgevel
90453,64 90453,64
470975,56 470975,56
4,50 1,50
-4,0 -8,1
-9,1 -13,2
-13,5 -17,5
-3,8 -7,9
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-8-2020 12:07:37
Rekenresultaten gesorteerd op hoogste geluidsbelasting Zwarteweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Alcedo 20-07760
Resultatentabel M01 - VL Herenweg 151 te Noordwijk LAeq totaalresultaten voor toetspunten Zwarteweg Ja
Naam Toetspunt
Omschrijving
X
Y
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
W001_B W005_B W001_A W006_B W005_A
noord westgevel zuid westgevel noord westgevel zuid westgevel zuid westgevel
90453,64 90458,91 90453,64 90451,99 90458,91
470975,56 470963,24 470975,56 470971,07 470963,24
4,50 4,50 1,50 4,50 1,50
35,4 34,9 34,6 34,5 34,0
31,2 30,7 30,4 30,3 29,8
25,8 25,4 25,0 25,0 24,4
35,7 35,2 34,9 34,8 34,3
W006_A W004_B W004_A W002_B W002_A
zuid westgevel zuid oostgevel zuid oostgevel noord oostgevel noord oostgevel
90451,99 90463,76 90463,76 90458,97 90458,97
470971,07 470964,33 470964,33 470976,21 470976,21
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
33,7 32,8 31,9 18,9 14,1
29,5 28,6 27,8 14,5 9,4
24,1 23,3 22,4 9,4 4,6
34,0 33,1 32,2 19,2 14,3
W003_B W003_A
noord oostgevel noord oostgevel
90465,07 90465,07
470969,30 470969,30
4,50 1,50
13,5 13,0
9,1 8,7
3,9 3,5
13,7 13,3
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-8-2020 12:07:55
Rekenresultaten gesorteerd op hoogste geluidsbelasting Cumulatief Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Alcedo 20-07760
Resultatentabel M01 - VL Herenweg 151 te Noordwijk LAeq totaalresultaten voor toetspunten wegen Nee
Naam Toetspunt
Omschrijving
X
Y
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
W001_B W001_A W006_B W006_A W005_B
noord westgevel noord westgevel zuid westgevel zuid westgevel zuid westgevel
90453,64 90453,64 90451,99 90451,99 90458,91
470975,56 470975,56 470971,07 470971,07 470963,24
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
59,3 57,4 57,3 56,4 55,8
55,1 53,3 53,1 52,2 51,7
49,7 47,8 47,7 46,8 46,2
59,6 57,7 57,6 56,7 56,1
W002_B W002_A W003_B W005_A W003_A
noord oostgevel noord oostgevel noord oostgevel zuid westgevel noord oostgevel
90458,97 90458,97 90465,07 90458,91 90465,07
470976,21 470976,21 470969,30 470963,24 470969,30
4,50 1,50 4,50 1,50 1,50
54,5 52,5 52,1 51,6 50,2
50,4 48,4 47,9 47,5 46,1
44,9 42,9 42,5 42,1 40,6
54,8 52,8 52,4 51,9 50,5
W004_B W004_A
zuid oostgevel zuid oostgevel
90463,76 90463,76
470964,33 470964,33
4,50 1,50
47,2 45,7
43,0 41,6
37,6 36,2
47,5 46,0
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
20-8-2020 12:08:42