Document · PDF

Bijlage 2A_stikstof_04-10-23

Gemeenteraadsvergadering 25 april 2024, gemeente NoordwijkBij agendapunt: Ontwerpverklaring van geen bedenkingen en ontwerp-omgevingsvergunning realiseren woning en aanleggen inrit naast Herenweg 94 te Noordwijkerhout4.548 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Rapportage M – QUO-26262-W1S6F2 Voortoets Stikstofdepositie Woningsplitsing Herenweg 94 Noordwijkerhout 4-10-2023

Rapportnummer: QUO-26262-W1S6F2_V2 © van Empel Inspecties en Advisering

Inhoudsopgave 1

Inleiding ........................................................................................................................................ 2

Algemene gegevens .................................................................................................................... 3

Rekenmodel ................................................................................................................................. 4

Literatuurgegevens ..................................................................................................................... 5

Emissies ........................................................................................................................................ 6 5.1

Beschrijving project ............................................................................................................. 6

5.2

Emissiebronnen in de aanlegfase....................................................................................... 7

5.2.1 5.3

Stationair draaien van vrachtwagens in de aanlegfase ............................................. 8

Emissiebronnen in de gebruiksfase ................................................................................... 9

Rekenresultaten ........................................................................................................................ 12

Conclusie .................................................................................................................................... 13

Bijlagen ....................................................................................................................................... 14

Pagina 1 van 14

Rapportnummer: QUO-26262-W1S6F2_V2 © van Empel Inspecties en Advisering

Inleiding

Woningbouwplannen, in alle diversiteit, kunnen leiden tot een toename van de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige habitattypen in een Natura 2000-gebied. Het gebruik van woningen (in de gebruiksfase) kan leiden tot een emissie van stikstofoxide (NO x). Deze emissie kan bijvoorbeeld het gevolg zijn van het gebruik van gas en aan de woning gerelateerde autoverkeer. Ook kan er sprake zijn van een emissie van stikstofoxide als gevolg van de bouwwerkzaamheden (in de aanlegfase), bijvoorbeeld de aanvoer van bouwmaterialen en grondverzet op de bouwplaats. In dit rapport worden de stikstofemissies en stikstofdeposities inzichtelijk gemaakt en wordt getoetst of er sprake is van (een toenemende) stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000gebieden. Handreiking Voortoets Stikstof, februari 2021 BIJ12 heeft n.a.v. de uitspraak van Raad van State van 29 mei 2019 (en een aantal uitspraken daarna) een handreiking opgesteld welke als tool gebruikt kan worden voor woningbouwprojecten. De handreiking is opgesteld om inzicht te geven in de gevolgen van de uitspraak. In de handreiking is relevante informatie opgenomen die gebruikt kan worden bij de afweging van de eventuele gevolgen van stikstofdepositie bij woningbouwprojecten. In deze voortoets is rekening gehouden met de werkwijze zoals opgenomen in het stappenplan uit de Handreiking (zie bijlage 2).

Pagina 2 van 14

Rapportnummer: QUO-26262-W1S6F2_V2 © van Empel Inspecties en Advisering

Algemene gegevens

Opdrachtgever: Naam:

BUELENS Ruimte

Adres:

Tennisstraat 32

Postcode en plaats:

4818 TN - Breda

Opdrachtnemer: Bedrijf:

Van Empel Inspecties en Advisering

Afdeling:

Van Empel Milieu Advies

Adres:

Stökskesweg 11 Bergeijk

Postadres:

Postbus 31, 5570 AA Bergeijk

Telefoonnummer:

+31 (0)88 17 00 100

Email:

milieu@vanempelinspecties.com

Objectgegevens: Adres:

Herenweg 94

Plaats:

Noordwijkerhout

Rapportgegevens: Rapportnummer:

QUO-26262-W1S6F2

Datum:

3-1-2023

Datum:

4-10-2023

Rapporteur:

H. Wilborts

Pagina 3 van 14

Rapportnummer: QUO-26262-W1S6F2_V2 © van Empel Inspecties en Advisering

Rekenmodel

AERIUS-Calculator is het rekeninstrument voor het bepalen van de stikstofdepositie van activiteiten. Alle typen emissiebronnen (punten, lijnen en vlakken) van stikstof (NOx en NH3) kunnen in AERIUS-Calculator ingevoerd worden. AERIUS-Calculator heeft ten behoeve van het gebruikersgemak veel voorkomende typen bronnen van diverse sectoren (bijvoorbeeld industrie, landbouw en verkeer) gedefinieerd. Daarbij zijn voor diverse bronkenmerken default waarden ingevuld die gebruikt worden als de gebruiker zelf geen aangepaste waarde invoert. Gebouwinvloed Wanneer een emissiebron op een gebouw staat, of dicht bij een gebouw is gelegen, kan dit gebouw de verspreiding van de emissies beïnvloeden. Er dient in concentratie- en depositieberekeningen rekening te worden gehouden met gebouwinvloed wanneer aan alle onderstaande vier criteria wordt voldaan: 1. De bron wordt gemodelleerd als een stationaire puntbron, zoals het geval is bij o.a. schoorstenen; 2. De puntbron staat op een dominant gebouw, of dichtbij een of meerdere dominante gebouwen. Een dominant gebouw is een gebouw dat een relatief groot obstakel vormt in zijn omgeving; 3. De hoogte van het emissiepunt is minder dan 2,5 maal de hoogte van het gebouw; 4. De afstand van de emissiebron tot de meest nabije stikstofgevoelige natuur is minder dan 3 kilometer.

Het gaat hier dus om de afstand tussen de bron met gebouwinvloed en het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitat of leefgebied van soorten in Natura 2000gebieden (dit zijn de locaties waarop AERIUS de bijdrage aan de stikstofdepositie berekent). Na 3 km mag gebouwinvloed voor aanvragen worden verwaarloosd. Voor onderhavige onderzoek en beschikbare informatie geldt dat er geen rekening gehouden hoeft te worden met gebouwinvloed aangezien: Criteria In onderhavige situatie is sprake van stationaire puntbron(nen). In de directe omgeving van het plangebied is sprake van de aanwezigheid van dominante gebouwen. De hoogte van het emissiepunt is meer dan 2,5 maal de hoogte van het gebouw. Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitat of leefgebied van soorten in Natura 2000gebieden is op < 3 kilometer gelegen.

EINDCONCLUSIE criteria De gebouwinvloed is te verwaarlozen.

Pagina 4 van 14

Van toepassing? Wel ☐ ☐

Niet ☒ ☒

☐ ☒

☒ ☐

Rapportnummer: QUO-26262-W1S6F2_V2 © van Empel Inspecties en Advisering

Literatuurgegevens

Voor deze rapportage is gebruik gemaakt van literatuurgegevens uit de volgende rapporten: - Handboek Werken met AERIUS Calculator (versie 2022.1_V2, 19 april 2023); - Handreiking Voortoets Stikstof van februari 2021, BIJ12; - Instructie-gegevensinvoer-AERIUS-Calculator-2022 (versie januari 2023); - Emissiefactoren voor stikstofdepositieberekeningen (bron www.tno.nl); - TNO rapport: ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305; - CROW-Publicatie 381.

Pagina 5 van 14

Rapportnummer: QUO-26262-W1S6F2_V2 © van Empel Inspecties en Advisering

Emissies

De relevante emissie, met effect op de vermestende stikstofdepositie, zijn NOx en NH3. NOx emissie ontstaat bij het verbranden van fossiele brandstoffen. Dit vindt plaats in de aanwezige verbrandingsinstallaties en mobiele voertuigen. Deze emissies worden onder andere veroorzaakt bij het verwarmen van gebouwen en het verkeer. In dit onderzoek is de stikstofemissie en -depositie van de beoogde gebruiksfase inzichtelijk gemaakt. 5.1

Beschrijving project

Op de Herenweg 94 te Noordwijkerhout wordt het bestaande woonperceel gesplitst en wordt een vrijstaande woning toegevoegd. Ten behoeve van de aanvraag omgevingsvergunning, onderdeel bouwen, voor onderhavig plan dient aangetoond te worden dat er geen sprake is van significante negatieve gevolgen met betrekking tot stikstofdepositie. In onderstaande afbeeldingen is het plan verder verduidelijkt.

Afbeelding 1: Situatieoverzicht projectlocatie

Voor de detailtekeningen en complete plattegrondtekeningen van het gebouw wordt verwezen naar de aanvraag Omgevingsvergunning voor het afwijken van het bestemmingsplan. Pagina 6 van 14

Rapportnummer: QUO-26262-W1S6F2_V2 © van Empel Inspecties en Advisering

5.2

Emissiebronnen in de aanlegfase

Bij de realisatie van het plan vinden in de aanlegfase sloop- en bouwactiviteiten plaats. In deze fase zijn met enige regelmaat machines en werktuigen nodig. In deze paragraaf wordt de inzet van werktuigen en machines van het onderhavig plan verder toegelicht. De tijdelijke bijdrage van de emissies bij aanleg zijn afzonderlijk berekend aan de hand van een royale inschatting (worst-case-scenario). Voor de aanlegfase van de woningen zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • Totale bouwtijd: circa 12 maanden • Werkbare dagen: circa 260 dagen. Verkeersbewegingen door bouwverkeer in aanlegfase Over het algemeen worden de grotere partijen bouwmaterialen aangeleverd met behulp van vrachtwagens. Dagelijks vinden er ook verkeersbewegingen plaats met behulp van bedrijfswagens (al dan niet gecombineerd met aanhanger). Deze bedrijfswagens worden naast het vervoer van werklui en de benodigde gereedschappen/ machines ook gebruikt voor de aanen afvoer van materialen (waaronder steigermateriaal, stroomvoorzieningen, mingraver et cetera). In AERIUS is voor de aanlegfase van de woning, tuin en aan-of bijgebouwen het volgende aantal bewegingen per jaar ingevoerd: -

120 bewegingen met zware voertuigen (vrachtwagens/betonstorters etc.) 1.200 bewegingen met lichte voertuigen (personenauto’s, bouwbusjes etc.).

Voor de voertuigbewegingen in de aanlegfase is rekening gehouden met dezelfde rijlijn zoals toegelicht in paragraaf 5.3. Emissie mobiele werktuigen Voor de emissie vanuit de mobiele werktuigen wordt gebruik gemaakt van het TNO-rapport “TNO 2021 R12305”. In onderstaande tabel is de vereiste inzet van machines en werktuigen voor de realisatie van onderhavig project (slopen, bouwen en aanleg tuin) weergegeven1. In onderstaande tabellen is de vereiste inzet van machines en werktuigen toegelicht.

In verband met de bouwactiviteiten in de aanlegfase is rekening gehouden met de worst-case-scenario.

Pagina 7 van 14

Rapportnummer: QUO-26262-W1S6F2_V2 © van Empel Inspecties en Advisering

Woningcluster: nieuw te bouwen woning (vrijstaande woning) : Voor de nieuwbouw van deze woning (inclusief slopen, bouwen aan- of bijgebouwen en aanleg tuin) is rekening gehouden met de volgende inzet van machines en werktuigen: Type werktuig

Bouwjaar Brandstof Stage Vermogen klasse/ vanaf (kW) type

Graafmachines

2014

Diesel

Betonstorters / pompen

2014

Diesel

Heistelling

2014

Diesel

Minigravers

2014

Trilplaat/Stampers

SCR Brandstof Ad Aantal l/uur2 blue draaiuren l/uur

Brandstof Ad blue l/jaar

l/jaar

200

19,81

1,19

495

200

19,81

1,19

277

300

29,45

1,77

353

Diesel

n.v.t.

5,36

0,32

n.v.t.

2014

Benzine

2takt

n.v.t.

1,2

0,07

n.v.t.

Hijskranen

2014

Diesel

300

29,45

1,77

471

Verreikers

2014

Diesel

100

10,18

0,61

611

Tabel 1: invoergegevens AERIUS mobiele werktuigen nieuwe woning

5.2.1 Stationair draaien van vrachtwagens in de aanlegfase Voor het stationair draaien van vrachtwagens (inclusief manoeuvreren) wordt rekening gehouden met een (worst-case) bedrijfstijd van circa 10 minuten per vrachtwagen gemiddeld. Bij een totaal van circa 60 vrachtwagens4 komt dit overeen met circa 10 uur stationair draaien van vrachtwagens per jaar. Conform de spreadsheet 202108-Emissiefactoren-voor-de-berekening-stationaire-emissiewegverkeer van BIJ12 is de NOx-emissie van stationair draaien van vrachtwagens 81,6744 gram/uur en de NH3-emissie 0,8652 gram/uur. Voor het stationair draaien van de vrachtwagens is derhalve rekening gehouden met: -

10 uur x 81,6744 gram/uur = 816,7 gram/jr = 0,82 kg NOx 10 uur x 0,8652 gram per uur= 8,7 gram/jr = 0,01 kg NH3.

berekend op basis van het gemiddeld brandstofverbruik per type machine conform tabel 9 uit het TNO-rapport | TNO 2021 R12305. In deze tabel is het brandstofverbruik in liters per uur per bouwjaar en maximaal vermogen, op basis van een gemiddelde en typische motorlast van 35% opgenomen. Deze kengetallen worden als representatief beschouwd en standaard toegepast. 3 Het AdBlue-verbruik van nieuwere en grotere machines, met SCR wordt (conform rapport TNO 2021 R12305) ingeschat op 6% van het gemiddelde brandstofverbruik. 4 In paragraaf 5.2.1 is rekening gehouden met een totaal van 120 zware verkeersbewegingen met vrachtwagens. Dit komt overeen met het laden en lossen van circa 60 vrachtwagens. 2

Pagina 8 van 14

Rapportnummer: QUO-26262-W1S6F2_V2 © van Empel Inspecties en Advisering

5.3

Emissiebronnen in de gebruiksfase

Voor bronnen in de sector wonen en werken is er vaak geen specifieke informatie beschikbaar over de uitstoothoogte en de warmte-emissie, waardoor het nodig is gebruik te maken van de default kengetallen. Aangezien bij dit project de emissies voor wonen niet bekend zijn wordt gebruik gemaakt van de kengetallen uit de factsheet ‘Ruimtelijke plannen – emissiefactoren’ op de AERIUS-website (www.aerius.nl/nl/factsheets/ruimtelijke-plannen-emissiefactoren) 5. Deze kengetallen zijn afkomstig van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en het College Bescherming persoonsgegevens (CBP). Emissie vanuit de nieuwe woningen Ter plaatse van het projectgebied wordt een nieuwe woning gerealiseerd. Deze woning wordt aardgasloos/duurzaam gebouwd. Ondanks de verwachting dat de woningen geen emissie NOx veroorzaakt wordt in dit onderzoek rekening gehouden met de kengetallen die zijn opgenomen in de factsheet. In dit geval wordt voor de nieuwe woning aangesloten bij de emissiekengetallen voor type “Nieuwbouwwoningen” 6 . Voor de bestaande woning (2-onder-1-kap woning) is aangesloten bij de emissiekengetallen voor type “oudere woningen”7. De totale emissie vanuit de beoogde woning(en) is als volgt: NOx in kg/jaar Type woning

Aantal

Vrijstaande woning

3,03

2-onder-1-kap

3,09

Totaal

6,12

Tabel 2: Emissie beoogde situatie

Emissie vanuit de verkeer aantrekkende werking in de gebruiksfase: Projecten kunnen leiden tot extra verkeer en vervoer (wegverkeer) van en naar het projectgebied. Het extra verkeer is berekend op basis van de landelijke CROW-richtlijnen. In de kerncijfers wordt een uitsplitsing gemaakt tussen diverse woningtypen. Elk woningtype genereert namelijk een ander aantal voertuigen per weekdagetmaal. In Tabel 3 zijn de verschillende kengetallen voor verkeersgeneratie weergegeven. In de toelichting van de factsheet wordt vermeld dat de groene waarden gebruikt kunnen worden voor de AERIUS-berekening. Derhalve zijn de groene waarden m.b.t. NOx/kg/jaar aangehouden in deze toetsing. 5

De Wet Voortgang Energietransitie (Wet VET) en bouwbesluit stuurt erop aan dat nieuwbouwwoningen per 1 juli 2018 aardgasloos gerealiseerd moeten worden. De wetgeving biedt wel ruimte aan het college van B&W om bij zwaarwegende redenen van algemeen belang uitzonderingen te maken en toch in een gasaansluiting te voorzien (het “Nee, tenzij”-principe). Naast aardgas zou t.b.v. de verwarming van nieuwbouwwoningen ook andere brandstoffen toegepast kunnen worden zoals bijvoorbeeld houtpellet- of biomassakachel. Volledigheidshalve wordt derhalve rekening gehouden met de standaard emissiegetallen uit de factsheet (worstcase). 6

Voor het type oudere woning is in de factsheet eveneens een ammoniakemissiefactor van 0,47 kg NH3 vermeld. Deze is derhalve in de berekening voor deze woning meegenomen. 7

Pagina 9 van 14

Rapportnummer: QUO-26262-W1S6F2_V2 © van Empel Inspecties en Advisering

Woningtype

Minimaal CROWkengetal 6,9

Tussen/hoekwoning (koop) Twee-onder-één-kap 7,3 (koop) Etage duur (huur) 5,5 Vrijstaande woning (koop) 7,7 Sociale woning (huur) 5,0 Tabel 3: CROW-kengetallen per woningtype

Maximaal CROWkengetal 7,7

Gemiddeld CROWkengetal 7,3

8.1

7,7

6,3 8,5 5,8

5,9 8,1 5,4

De CROW geeft twee mogelijke kengetallen, een minimaal en een maximaal kengetal. Voor de berekening van het extra verkeer is, zoals gebruikelijk, het gemiddelde van deze twee gehanteerd. Voor de nieuwe woning wordt aangesloten bij het gemiddeld kengetal van woningtype vrijstaande woning (koop). Voor de bestaande woning wordt aangesloten bij het gemiddeld kengetal van woningtype Twee-onder-één-kap (koop). Woningtype

Gemiddeld CROWkengetal 8,1 7,7

Aantal woningen

Vrijstaande woning (koop) Twee-onder-één-kap (koop) Totaal Tabel 4: Berekening aantal voertuigbewegingen

1 1

Aantal extra bewegingen 8,1 7,7 15,8

Het is aannemelijk dat er bij het gebruik van de woning tevens sprake zal zijn van zwaar verkeer t.b.v. het leveren van grotere/ zware bestellingen. Derhalve is per woning rekening gehouden met een aanname van 0,02 zware verkeersbewegingen per etmaal. In totaal gaat het om 0,04 verkeersbewegingen per etmaal van en naar het projectgebied. Wanneer verkeer- en vervoersbewegingen van en naar het projectgebied worden meegenomen als emissiebron, dan moet vervolgens bepaald worden tot welke afstand deze moeten worden meegenomen in het onderzoek. Hier zijn in de praktijk geen harde criteria voor. Er dient in alle gevallen een onderbouwde afweging gemaakt te worden tot waar het verkeer meegenomen wordt. Een algemeen criterium voor verkeer van en naar inrichtingen is dat de gevolgen niet meer aan de inrichting worden toegerekend wanneer het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt.8 Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid 8

Hierbij wordt aangesloten bij de huidige jurisprudentie: -

Uitspraak Raad van State E03.99.0110, 20 juni 2001; Uitspraak Raad van State 200803554/1, 14 januari 2009; Uitspraak Raad van State 201506346/1/A1 van 6 juli 2016; Uitspraak Raad van State 201807760/5/R3 van 1 september 2021.

Pagina 10 van 14

Rapportnummer: QUO-26262-W1S6F2_V2 © van Empel Inspecties en Advisering

verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Voor onderhavig project is rekening gehouden met de volgende verdeling: - Route 1: 50% van het verkeer via Herenweg – rotonde met De Zanderij in noordelijke richting; - Route 2: 50% van het verkeer via Herenweg – kruising Brink – Koninginneweg, in zuidelijke richting.

Pagina 11 van 14

Rapportnummer: QUO-26262-W1S6F2_V2 © van Empel Inspecties en Advisering

Rekenresultaten

Voor onderhavige berekeningen is gebruik gemaakt van de meest recente versie van AERIUSCalculator (beschikbaar via https://www.aerius.nl/nl). Via de module is het mogelijk om pdfbestanden te genereren vanuit AERIUS-Calculator. Deze Pdf-bestanden zijn onderdeel van deze rapportage en worden gelijktijdig in dit rapport aangeboden. Pdf-bestand(en) van de volgende berekening(en) is toegevoegd (bijlage 1): - Aanlegfase: AERIUS_projectberekening_20231004091249_aanlegfaseRuHiAbDtMzRb - Gebruiksfase: AERIUS_projectberekening_20231004091259_gebruiksfaseRNWgQ2gv1CBv

Afbeelding 2: Rekenresultaten AERIUS-Calculator aanlegfase

Afbeelding 3: rekenresultaten AERIUS-Calculator gebruiksfase

De stikstofdepositie in de aanlegfase en de gebruiksfase bedraagt 0,00 mol/ha/jr. Pagina 12 van 14

Rapportnummer: QUO-26262-W1S6F2_V2 © van Empel Inspecties en Advisering

Conclusie

In deze rapportage zijn de te verwachten effecten van stikstofdepositie op Natura 2000gebieden in kaart gebracht. Uit de rekenresultaten blijkt dat de gewenste ontwikkeling in de aanlegfase en de gebruiksfase niet leidt tot stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Hiermee kan worden geconcludeerd dat de aanlegfase en gebruiksfase van deze nieuwe woning, geen significant nadelige gevolgen met betrekking tot het aspect verzuring op Natura 2000-gebieden veroorzaken. Conform de “Handreiking Voortoets Stikstof van BIJ12 is geen passende beoordeling noodzakelijk.

Pagina 13 van 14

Rapportnummer: QUO-26262-W1S6F2_V2 © van Empel Inspecties en Advisering

Bijlagen

De volgende bijlagen zijn toegevoegd: Bijlage

Naam

Pdf-bestand(en) AERIUS-Calculator

Stappenplan ‘Handreiking Voortoets Stikstof’ van februari 2021

Pagina 14 van 14

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Livingstone Herenweg 94, 2211 CD Noordwijkerhout splitsing woonperceel aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RuHiAbDtMzRb 04 oktober 2023, 09:14 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

aanlegfase - Beoogd aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RuHiAbDtMzRb (04 oktober 2023)

2024 -

0,5 kg/j

14,5 kg/j

2/7

Projectberekening

aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | mobiele werktuigen 4 Anders... | Anders... | stationair draaien vrachtwagens  Verkeersnetwerk

RuHiAbDtMzRb (04 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 10,0 g/j 6,5 g/j

13,5 kg/j 0,8 kg/j 0,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RuHiAbDtMzRb (04 oktober 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RuHiAbDtMzRb (04 oktober 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

mobiele werktuigen X:94508,88 Y:475794,72 0,13 ha

Graafmachines

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 495 l/j SCR: ja

Naam

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

25 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 277 l/j SCR: ja

14 u/j

Heistelling

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 353 l/j SCR: ja

12 u/j

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 54 l/j SCR: nee

10 u/j

Trilplaat/ Stampers alle werktuigen op benzine, 2takt

30 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Betonstorters/ pompen

Minigravers

13,5 kg/j 0,5 kg/j

17 l/j

NOₓ NH₃

21 l/j

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

12 l/j

NOₓ NH₃

Verreikers Hijskranen

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 611 l/j SCR: ja

60 u/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 471 l/j SCR: ja

16 u/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

route 1 X:94497,36 Y:475840,19 174,91 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RuHiAbDtMzRb (04 oktober 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

37 l/j

NOₓ NH₃

28 l/j

NOₓ NH₃

2,7 kg/j 0,1 kg/j 1,4 kg/j 66,5 g/j 2,0 kg/j 84,7 g/j 1,1 kg/j 0,0 kg/j 48,0 g/j 0,0 kg/j 3,4 kg/j 0,1 kg/j 2,7 kg/j 0,1 kg/j

Links Rechts NOₓ 61,8 g/j Type scherm - NO₂ 17,4 g/j Hoogte - NH₃ 2,4 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

600,0 p/jaar 0,0 p/jaar 60,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

route 2 X:94412,96 Y:475685,28 302,07 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam stationair draaien Uittreedhoogte vrachtwagens Warmteinhoud Locatie X:94508,88 Spreiding Y:475794,72 Oppervlakte 0,13 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - NO₂ 30,1 g/j Hoogte - NH₃ 4,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

600,0 p/jaar 0,0 p/jaar 60,0 p/jaar 0,0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

0,8 kg/j 10,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.2_20230808_506285819f Database versie 2022.2_506285819f Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RuHiAbDtMzRb (04 oktober 2023)

7/7

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Livingstone Herenweg 94, 2211 CD Noordwijkerhout splitsing woonperceel gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RNWgQ2gv1CBv 04 oktober 2023, 09:14 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

gebruiksfase - Beoogd gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RNWgQ2gv1CBv (04 oktober 2023)

2025 -

0,5 kg/j

6,4 kg/j

2/6

Projectberekening

gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | wonen en werken Verkeersnetwerk

RNWgQ2gv1CBv (04 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 19,1 g/j

6,1 kg/j 0,3 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RNWgQ2gv1CBv (04 oktober 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RNWgQ2gv1CBv (04 oktober 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam wonen en werken Uittreedhoogte Locatie X:94508,88 Warmteinhoud Y:475794,72 Spreiding Oppervlakte 0,13 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

route 1 X:94497,36 Y:475840,19 174,91 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

1,0 m 0,000 MW 1m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

route 2 X:94412,96 Y:475685,28 302,07 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

6,1 kg/j 0,5 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - NO₂ 26,3 g/j Hoogte - NH₃ 7,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

7,9 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - NO₂ 45,5 g/j Hoogte - NH₃ 12,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

7,9 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RNWgQ2gv1CBv (04 oktober 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Noordwijk&id=93fe3708-c512-48d8-b6be-48fd6a14dac8