E03 00 Beantwoording aanvullende vragen ONS - Onderhoud Pilotenweg.pdf

Fractie: Naam: Onderwerp: Datum indiening vragen:

ONS Noordoostpolder Bert-Jan Aling Onderhoud Pilotenweg 28-5-2022 incl. aanvullende vragen en beantwoording 20 juni.

Vragen: De ONS Noordoostpolder heeft vragen naar aanleiding van o.a. een bericht op Facebook (23 mei 2022), dat Thijn Lumens de wethouder, Anjo Simonse heeft gevraagd om de Pilotenweg beter / veiliger te maken voor fietsers. Er zitten namelijk gaten in (zie foto 1). Vraag 1: De ONS fractie vindt het heel mooi om te zien, dat de gemeente luistert naar haar inwoners en laat zien waar we mee bezig zijn. Het bericht op Facebook roept wel op, dat iedereen en het liefst jeugd brieven richting de wethouder moet sturen om zaken voor elkaar te krijgen. a) Was het de bedoeling van de wethouder om op te roepen, dat elke inwoner om zijn of haar weg te verbeteren een brief moet gaan schrijven? Of zit hier een onderhoudsplan achter. Antwoord: Nee, de toezegging is vorig jaar al gedaan. Helaas is er in 2021 door omstandigheden vrijwel geen asfaltonderhoud verricht. Werkzaamheden staan opgenomen in het uitvoeringsplan wegen en riolering 2021 en 2022. Wel zijn er, ook vanuit de raad, eerder oproepen gedaan om gevaarlijke verkeerssituaties te melden. Vraag 2: De Pilotenweg loopt in twee gedeelten van Emmeloord (Hannie Schaftweg) naar Espel (foto 2) en wordt doorkruist door de Tollebekerweg. Je spreekt van de Pilotenweg Oost (ca 2,4km, foto 3), en Pilotenweg West (ca 1,6km, foto 4). Pilotenweg West komt uit op de Zuidermiddenweg.

Pilotenweg Oost is ca 470 cm breed (inclusief aan beide kanten ca 49cm beton, foto 5) Pilotenweg West is ca 375 cm breed (inclusief aan beide kanten ca 45 cm beton, foto 6) Zuidermiddenweg is ca 465 cm breed (inclusief aan beide kanten ca 80 cm beton, foto 7) a) Wat wordt de totale breedte van Pilotenweg Oost (los van passerstroken bij de boerderijen) en wordt deze weg nog anders ingericht? Antwoord: De inrichting van het oostelijke deel van de Pilotenweg blijft ongewijzigd. b) Wat wordt de totale breedte van Pilotenweg West (los van passerstroken bij de boerderijen) en wordt deze weg nog anders ingericht? Antwoord: Op het westelijke deel wordt de nieuwe asfaltlaag over de aanwezige bermbetonrand heen aangebracht. De nieuwe asfaltbreedte komt hiermee op ca 375 cm. Het eerste deel van de Pilotenweg vanaf de Tollebekerweg tm Pilotenweg 28-1 (witlofkweker) wordt voorzien van extra bermbeton van 80 cm. Op het overige deel komen op 3 of 4 plaatsen passeerstroken bestaande uit korte stukken bermbeton. Vraag 3: (indien Pilotenweg West niet wordt verbreed naar ca 470) Pilotenweg West (1,6km), verbindt Pilotenweg Oost met de Zuidermiddenweg, beide laatstgenoemde wegen zijn bijna ieder 470 breed. Aan Pilotenweg West is door de slijtage aan de weg, maar ook zeker aan de berm te zien (foto 8 en 9), dat deze zeer intensief wordt gebruikt door auto’s, zwaar landbouwverkeer en vrachtauto’s.

De weg is met de huidige brede (landbouw) voertuigen te smal,

zodat met tegemoetkomend verkeer altijd door de berm gereden moet worden. Dit maakt dat dit een zeer onveilige weg is voor o.a. fietsers, maar ook voor auto’s. Ook maakt de gemeente door de vele reparaties langs de weg extra kosten voor het aanvullen van de gaten. De Zuidermiddenweg is recent vernieuwd en is bijna 1 meter breder, waardoor slijtage aan de berm geheel niet zichtbaar is (foto 10), de Zuidermiddenweg is hierdoor een stuk veiliger. a) Kunt u aangeven waarom Pilotenweg West niet wordt verbreed naar een gewenste breedte van ca. 470 cm? b) Hoe ziet u dit qua veiligheid van deze weg? En wat gaat u hier precies aan doen? c) Hoe kijkt u tegen de extra onderhoudskosten aan om met regelmaat de gaten in de berm te vullen? d) Hoe verhoudt zich deze keuze t.o.v. de door de Raad aangenomen motie van 5-7-2021?(zie bijlage) Antwoord: a,b,c,: Het wegvak wordt deels verbreed. Zie antwoord vraag 3. d: Door het college en raad is specifiek voor het Ankerpad en Professor Brandsmaweg budget beschikbaar gesteld voor bermbeton. Zie collegenota D14 ingekomen stukken raadsvergadering 13 december 2021.

Aanvullende vragen B.J. Aling 20 juni per mail Geachte heer Taal, Dank voor uw (gedeeltelijke) beantwoording van mijn vragen. Wij hebben de beantwoording doorgenomen. De antwoorden op vraag 1 en 2 zijn helder. Echter onze vragen beginnen, met het stukje op FB, dat de Pilotenweg veiliger zou worden voor fietsers (communicatie vanuit de gemeente). Ik mis in de beantwoording wel een stuk visie qua veiligheid, wat wordt daar dan specifiek aangedaan, qua inrichting. Ik moet dan constateren, dat ik geen antwoorden heb ontvangen op vraag 3 (abcd), waarbij in de beantwoording wordt verwezen naar de antwoorden van vraag 3, dit zal vraag 2 moeten zijn. Deze vraag gaat meer over de afweging om iets wel of niet te doen, de veiligheid van de weg en wat wordt er aan deze veiligheid gedaan. De extra onderhoudskosten om gaten op te vullen en hoe zich deze keuze verhoudt met de aangenomen motie van 5-7-2021, met daarin een opgave. In de genoemde nota D14 wordt uitvoering gegeven aan punt 2 van de motie. Punt 1, 3, 4 en 5 uit de motie wordt in nota D14 verder niet besproken. Graag ontvang ik op korte termijn toch nog antwoorden op mijn vragen onder nummer 3. Met vriendelijke groet, Bert-Jan Aling

Beste heer Aling, Onderstaand de aanvullende beantwoording van uw vragen. Vraag 3a: Kunt u aangeven waarom Pilotenweg West niet wordt verbreed naar een gewenste breedte van ca. 470 cm? Het westelijk deel van de Pilotenweg (Tollebekerweg-Zuidermiddenweg) wordt minder intensief gebruikt dan het oostelijke deel van de Pilotenweg. De eerste 450 m1 vanaf de Tollebekerweg gaat wel verbreed worden i.v.m. de vele transportbeweging op dit deel. Het overige deel krijgt

passeerstroken. Dit is ook een pilot om te ervaren in hoeverre passeerstroken toepasbaar zijn op dit soort wegen. Dit gaat om een betrekkelijke kleine investering welke vanuit het onderhoudsbudget wordt bekostigd. Op dit moment is er geen afzonderlijk budget en een vastgesteld afwegingskader om meerdere wegen over grotere lengtes van bermbeton te voorzien. Afgezien van de incidentele middelen voor het Ankerpad en Professor Brandsmaweg. Een afwegingskader of wegen wel/niet worden verbreed en/of worden voorzien van bermbeton, en de financiering hiervan, is zoals bekend onderdeel van het Mobiliteitsplan. Evenals de keuze en bijbehorende maatregelen voor het invoeren van 60 km/uur op de wegen in het buitengebied. De Zuidermiddenweg is enkele jaren terug wel voorzien van bermbeton gelijktijdig met onderhoud. In die jaren is een aantal jaren incidenteel budget beschikbaar gesteld voor het aanbrengen van bermbeton langs wegen met slechte bermen. De incidentele middelen zijn verder niet gecontinueerd. Vraag 3b: Hoe ziet u dit qua veiligheid van deze weg? En wat gaat u hier precies aan doen? De inrichting van de Pilotenweg wordt veiliger door het herstellen van schades in het wegdek en bermstrook en het opnieuw aanbrengen van belijning. Verder wordt de kruising PilotenwegTollebekerweg opnieuw ingericht.

Er komt een verhoogd plateau op de kruising en de voorrangssituatie wordt gelijkwaardig. De snelheid ter plaatse van de kruising gaat naar 60 km/uur. In de mobiliteitsvisie is gekozen voor 60km/u op de erftoegangswegen. Ook wordt er gewerkt aan een categorisering van wegen gemeente breed. Hier worden maatregelen aan gekoppeld zoals drempels, passeerstroken en bijvoorbeeld bermbeton. Welke maatregelen dit worden, zullen voortkomen uit het mobiliteitsplan. Vraag 3c: Hoe kijkt u tegen de extra onderhoudskosten aan om met regelmaat de gaten in de berm te vullen? De kosten voor het onderhoud aan alle wegbermen in de polder gezamenlijk variëren jaarlijks van ca Euro 45k tot 100k. Hierin zit bijvoorbeeld ook het egaliseren van de bermen voorafgaand aan de Tulpenroute. Het gaat hierbij om herstelkosten voor bermen langs wegen met en zonder bermbeton. Wanneer alle wegen verbreed zouden zijn tot de eerdergenoemde breedte van 4,7 m1, dan blijft er jaarlijks nog een deel onderhoud bestaan aan de daar buiten gelegen bermen. Het aanbrengen van tweezijdig bermbeton langs 1 kilometer weg kost tussen de Euro 75k en 100k. Dit staat niet in verhouding tot de gemiddelde kosten per jaar voor het egaliseren van bermen per kilometer. Vraag 3d: Hoe verhoudt zich deze keuze t.o.v.

de door de Raad aangenomen motie van 5-72021? (zie bijlage) Door het college en raad is specifiek voor het Ankerpad en Professor Brandsmaweg budget beschikbaar gesteld voor bermbeton. Zie collegenota D14 ingekomen stukken raadsvergadering 13 december 2021. Structureel budget is niet door het college in de begroting voorgesteld en opgenomen. De bedoeling is dat het Mobiliteitsplan antwoord gaat geven op de vraag welke wegen aangepast worden en hoe dit bekostigd gaat worden. Onderstaand ter verduidelijking het standpunt van het vorige college op de motie. (Bron: Overzicht moties raad juli College 2021)

Datum beantwoording vragen: Contactpersoon:

10 juni 2022 aanvulling in blauw van 24 juni 2022 G. Taal

Foto 1 Aankondiging op Facebook

Foto 2 Route Emmeloord – Espel / Ankerpad over de Pilotenweg.

Foto 3 Pilotenweg Oost (2,4 km)

Foto 4 Pilotenweg West (1,6 km)

Foto 5 Pilotenweg Oost (ca 470 cm breed, inclusief 2 x 49 cm betonstroken)

Foto 6 Pilotenweg West (ca 375 cm breed, inclusief 2 x 45 cm betonstroken)

Foto 7 Zuidermiddenweg (ca 465 cm breed, inclusief 2 x 80 cm betonstroken)

Foto 8 Ernstige slijtage aan berm Pilotenweg West, met een zeer scherpe rand om de weg weer op te gaan.

Foto 9 Ernstige slijtage aan berm Pilotenweg West, met een zeer scherpe gevaarlijke rand om de weg weer op te gaan.

Foto 10 Berm van de Zuidermiddenweg, met nagenoeg geen slijtage.