E01 00 Beantwoording politieke vragen D66 - nieuwe fietspaden.pdf

Fractie: Naam: Onderwerp: Datum indiening vragen:

D66 Wim van Wegen Nieuwe fietspaden 10-6-2024

Vragen: In de perspectiefnota 2025-2028 staat een passage over de aanleg van nieuwe fietspaden. De strekking hiervan: In december 2023 is, in opdracht van de gemeenteraad, een verkenning gestart naar nieuwe recreatieve fietspaden (amendement 2022-11-6L ‘Fijn en veilig fietsen in NOP’). Het (kennelijk) enige beschikbare budget hiervoor is € 500.000 uit de reserve beleidsplan, bestemd voor het fietspad Zwartemeerdijk. Het college ziet echter meer potentie in de tracés Nagele-Schokland (3,3 km) en Schokland-Ens (2,2 km), die meer recreatieve waarde bieden en in aanmerking komen voor Leadersubsidie. D66 heeft hierover de volgende vragen: Ter inleiding op de beantwoording Op basis van de perspectiefnota van 2024 is een haalbaarheidsonderzoek opgestart naar de haalbaarheid van nieuwe recreatieve fietspaden, bij voorkeur niet op bestaande wegen, maar langs sloten en tochten. Deze ambitie stond al in de Structuurvisie Noordoostpolder 2025 (uit 2012) maar had in de praktijk nog geen uitvoering gehad. We hebben een bureau gevraagd om een aantal mogelijke tracés te onderzoeken.

Het onderzoek richt zich in hoofdzaak op deze elementen: - Recreatieve waarde (het waarom) - Technische haalbaarheid (materiaal, breedte, bruggen, aansluiting wegen) - Medewerking grondeigenaren (verkoop grond of recreatief medegebruik) - Financiën / kostenplaatje (aanleg, beheer en onderhoud) Een aantal tracés hebben een duidelijke maatschappelijke of politieke wens, een aantal tracés wordt onderzocht vanwege de recreatieve kansen die het college ziet. Het fietspad Zwartemeerdijk en het fietspad Nagele-Schokland kregen een tweede kans, na eerder negatieve uitkomst. De volgende tracés worden onderzocht: 1. Fietsverbinding Wellerwaard-Kuinderbos 2. Fietsverbinding ontbrekend deel Zwartemeerdijk 3. Fietspad Nagele-Schokland (rondje vanuit Nagele) 4. Fietspad Schokland-Ens (rondje vanuit Ens) 5. Fietsverbinding Voorsterweg-Vollenhoverweg (rondje vanuit Marknesse) 6. Fietsverbinding Leemringweg-Zuiderringweg Het onderzoek naar de haalbaarheid van nieuwe recreatieve fietspaden loopt op dit moment nog en wordt medio 2024 afgerond. Tijdens het haalbaarheidsonderzoek maken we gebruik van de kennis en contacten van LTO Noordoostpolder en Dorpsbelang Nagele om maatschappelijk draagvlak te creëren bij grondeigenaren.

1. Waarop baseert het college het standpunt dat de realisatie van nieuwe fietspaden tussen Nagele en Schokland en Schokland en Ens meer recreatieve waarde biedt dan andere beoogde fietspaden? Antwoord: Het college is niet per se van mening dat tracés Nagele-Schokland en Schokland-Nagele meer recreatieve waarde bieden dan andere beoogde fietspaden. Er staat: “We vinden de tracés Nagele-Schokland (3,3 km) en Schokland-Ens (2,2) meer kansrijk op dit moment.” De mate van haalbaarheid wordt gebaseerd op meerdere elementen van het onderzoek. Qua recreatieve waarde worden de bestaande fietspaadjes Emmeloord-Schokland en Kraggenburg-Oud Kraggenburg door inwoners en bezoekers erg gewaardeerd omdat ze ‘dwars door het landschap’ lopen. Zulke fietspaden bieden meer beleving dan fietsen op of naast de doorgaande wegen. In de Noordoostpolder kan nu al ca. 55 km langs de dijk en het water gefietst worden. We kunnen juist extra recreatieve beleving toevoegen door nieuwe fietspaadjes langs sloten en tochten te realiseren. Daarnaast hebben we de ambitie om inwoners en bezoekers meer laten besteden tijdens het recreëren. Dat realiseren we niet door nog 10 km extra fietspad langs de dijk aan te leggen, omdat daar geen restaurantjes, theetuinen, campings, galeries en streekboeren gelegen zijn. 2.

Wat vindt het college van het argument dat Nagele, Schokland en Ens al per fietspad bereikbaar zijn en dat andere locaties in Noordoostpolder vanuit dat oogpunt gezien logischere keuzes voor nieuwe fietspaden zijn? Antwoord: Dit onderzoek richt zich op het toevoegen van ‘aantrekkelijke recreatieve fietspaden’ (zie teksten in de Structuurvisie Noordoostpolder 2025 en Perspectiefnota 2024-2028). Dus bij voorkeur geen nieuwe recreatieve fietspaden op of naast (drukke) doorgaande wegen, maar dwars door het landschap langs tochten en sloten. Op die manier zijn Nagele, Schokland en Ens nog niet goed ontsloten. Als er andere locaties zijn waar zulke aantrekkelijke recreatieve fietspaden gerealiseerd kunnen worden staat het college hier voor open. Om het onderzoek (financieel) behapbaar te houden te houden zijn op voorhand een aantal mogelijke tracés benoemd. 3. Houdt de keuze waarop het college aanstuurt in dat het afziet van verdere inspanningen om het fietspad Zwartemeerdijk van de grond te krijgen? Zo ja, waarom? Antwoord: Nee, tracé Zwartemeerdijk wordt ook meegenomen in het onderzoek. In de eindrapportage komt een overzicht van de recreatieve waarde, haalbaarheid op basis van technische aspecten, draagvlak grondeigenaren en financiën. Op basis van de eindrapportage kunnen conclusies getrokken worden en legt het college een voorstel aan de gemeenteraad voor. 4.

Hoe verhoudt de voorgenomen keuze van het college zich met de in juli 2023 overgenomen motie 2023-07-13zf, die het college verzoekt prioriteit te geven aan de fietspaden Zwartemeerdijk, Wellerwaard-Kuinderbos en Nagele-Schokland? Antwoord: Bovenstaande tracés zijn allemaal meegenomen in het onderzoek, zodat de haalbaarheid objectief onderzocht wordt. 5. Welke pogingen zijn er sinds de overgenomen motie 2023-07-13zf ondernomen om op de trekken met de provincie Flevoland, omliggende gemeenten en provincies en andere betrokken organisaties, wat onderdeel is van de motie? Antwoord: Bovenstaande punten zijn onderdeel van het haalbaarheidsonderzoek. Belangrijkste aspect is medewerking van grondeigenaren. Denk aan waterschap Zuiderzeeland, provincie Flevoland, Rijksvastgoedbedrijf, Natuurmonumenten, Flevo-landschap, maar ook andere maatschappelijke betrokkenen zoals Dorpsbelang Nagele en LTO Noord Noordoostpolder.

6. Wat is de stand van zaken van het onderzoek naar het toevoegen van extra recreatieve fietspaden binnen onze gemeente, eveneens een opdracht die het college heeft aanvaard met het overnemen van bovengenoemde motie? Antwoord: Zie de toelichting hierboven. Het onderzoek is in de afrondende fase, waarbij per tracé voor de verschillende elementen met een stoplichtensysteem aangegeven wordt welke tracés haalbaar en kansrijk zijn. 7. Het college wekt de indruk dat de tracés Nagele-Schokland en Schokland-Ens wél voor Leadersubsidie in aanmerking zouden komen, en andere tracés niet. Graag nadere uitleg. Antwoord: Het is niet de bedoeling om die indruk te wekken. Onderdeel van het haalbaarheidsonderzoek is om te beoordelen welke (subsidie)regelingen er beschikbaar zijn, waaronder Leader Flevoland. Leader Flevoland is specifiek voor Nagele-Schokland en Schokland-Ens interessant omdat bij Leader samenwerking en het verbeteren van het organisatievermogen van de lokale gemeenschap belangrijk zijn. Bij deze tracés is eenvoudig verbinding te leggen met de dorpsbelangen. 8. Wat is er volgens het college nodig om de ambities naar een hoger niveau te tillen? Meer budget vanuit de raad? Antwoord: Budget is een belangrijk aspect om een fietspad haalbaar te maken. Maar het staat of valt echter met draagvlak van grondeigenaren.

Sommige grondeigenaren zien vooral nadelen van een fietspad op of naast hun grond. We zoeken naar argumenten en mogelijkheden om een fietspad voor alle partijen aantrekkelijk te laten zijn.

Datum beantwoording vragen: Contactpersoon:

20 juni 2024 Henk Romkes