Document · PDF

5.3 Bijlagen bij de toelichting.pdf

Commissie Woonomgeving 21 mei 2024, gemeente NoordoostpolderBij agendapunt: 5: Bestemmingsplan ‘Espel, derde partiële herziening’22.666 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

W ei dem ol en

de Wieken

W ei dem ol en

Kor e n mol e n

er ui nkr nne Bi

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Espel West, Espel

06-11-2023

Status: Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI ESPEL WEST, ESPEL

Status: Datum: Projectnummer: Versie:

Definitief 06-11-2023 2023-399 2

Inhoudsopgave Hoofdstuk 1 Inleiding ....................................................................................................... 4 Hoofdstuk 2 Wettelijk kader ............................................................................................ 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Algemeen ............................................................................................................................................... 5 Zone langs wegen .................................................................................................................................. 5 Grenswaarden ....................................................................................................................................... 5 Berekenen geluidsbelasting ................................................................................................................... 6 Gemeentelijk geluidsbeleid ................................................................................................................... 6

Hoofdstuk 3 Uitgangspunten ........................................................................................... 7 3.1 3.2

Situatie plangebied ................................................................................................................................ 7 Verkeersgegevens.................................................................................................................................. 8

Hoofdstuk 4 Resultaten ................................................................................................... 9 4.1 4.2

Berekeningen ......................................................................................................................................... 9 Geluidsbelasting .................................................................................................................................. 10

Hoofdstuk 5 Conclusie ................................................................................................... 11 Bijlagen

.................................................................................................................. 12

Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Wegverkeersgegevens ................................................................................................................ 13 Rekenmodel ................................................................................................................................ 14 Itemeigenschappen..................................................................................................................... 16 Resultatentabel ........................................................................................................................... 17

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Espel, Espel West Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op de onbebouwde gronden aan de Weidemolen in Espel. De initiatiefnemer is voornemens om op deze gronden 28 grondgebonden woningen te realiseren. Aangezien het plangebied in de huidige situatie onbebouwd is, is er geen sprake van sloop ten behoeve van het voornemen. In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied in Espel (rode ster) en ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging van het plangebied in Espel en ten opzichte van de directe omgeving (Bron: PDOK, bewerkt)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren geluidsgevoelige objecten te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Espel, Espel West Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buiten stedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer Tabel 1

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buiten stedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl).

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg dient akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.

De berekende geluidsbelasting dient aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

2.3

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld: BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Espel, Espel West Definitief ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied Tabel 2

Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan zoals in artikel 3.1 van het bouwbesluit en in artikel 4.4 van het Besluit geluidhinder genoemd wordt.

2.4

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend worden en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

2.5

Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Noordoostpolder beschikt niet over een eigen geluidbeleid en daarom wordt de Wet geluidhinder gevolgd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Espel, Espel West Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie plangebied

De voorgenomen ontwikkeling gaat uit van het realiseren van 28 grondgebonden woningen en bijbehorende (infrastructurele) voorzieningen. Concreet gaat het om 8 vrijstaande woningen, 10 twee-onder-eenkapwoningen en 10 rijwoningen. In voorliggend onderzoek is uitgegaan dat alle woningen een hoogte hebben van circa negen meter en verblijfsruimten op de begane grond, eerste verdieping en tweede verdieping. In afbeelding 3.1 is ter impressie een voorlopige situatieschets van de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 3.1

Situatieschets gewenste situatie (Bron: Initiatiefnemer))

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Espel, Espel West Definitief

Het plangebied ligt binnen de wettelijke geluidzone van het Espelerpad (50-60 km/uur). Het plangebied ligt daarnaast in de nabijheid van meerdere 30 km/uur wegen. Deze wegen hebben geen formele wettelijke geluidszone, maar kunnen in het kader van een goede ruimtelijke ordening worden meegenomen in het akoestisch onderzoek. In voorliggend geval zijn er geen gegevens van de nabij gelegen 30 km/uur wegen, dus wordt er vanuit gegaan dat dit geen akoestisch relevante wegen zijn. In tabel 3 zijn de uitgangspunten van onderhavig onderzoek weergegeven. Locatie plangebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai

Binnenstedelijk gebied 63 dB

Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting wegen

Ja 5 dB

Tabel 3

Uitgangspunten akoestisch onderzoek

3.2

Verkeersgegevens

De weg- en verkeersgegevens van de wegen zijn afkomstig van de gemeente Noordoostpolder. Als worst-case scenario is uitgegaan van de intensiteiten voor het jaar 2040. Voor de voertuigverdeling zijn de gegevens van een telling gebruikt. In tabel 4 zijn de ingevoerde gegevens weergegeven. Weg- en verkeersgegevens Etmaalintensiteit 2040 Uurintensiteit dag/avond/nacht (%) Lichte motorvoertuigen dag/ avond/ nacht (%) Middelzware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Zware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Wettelijke rijsnelheid (km/uur) Wegdektype

Tabel 4:

Espelerpad 940 6,78/2,28/1,19 82,1/93,8/91,4

7,1/2,1/2,9 10,9/4,2/5,7 50-60 km/uur Referentiewegdek

Ingevoerde voertuiggegevens

In bijlage 1 zijn de aangeleverde gegevens weergegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Espel, Espel West Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In het rekenmodel zijn de zachte bodemgebieden (begroeiing) in geladen met de bodemfactor 1,0 en de harde bodemgebieden (wegdelen) ingeladen met de bodemfactor 0,0. Voor de overige delen is de standaardbodemfactor van 0,5 aangehouden. In het model zijn de volgende zaken opgenomen: • • • •

wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte (Op basis van 3D Geluid PDOK); rekenpunten op 1,5/4,5/7,5 meter van de te realiseren woningen; bodemgebieden (op basis van PDOK BGT kaart).

In bijlage 2 zijn uitsneden van het rekenmodel weergegeven en in bijlage 3 zijn de itemeigenschappen weergegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Espel, Espel West Definitief

4.2

Geluidsbelasting

Om de geluidbelasting op de woningen te berekenen zijn in totaal 102 toetspunten geplaatst. Deze toetspunten zijn terug te zien in afbeelding 4.1. De rekenresultaten zijn weergegeven in bijlage 5.

Afbeelding 4.1

Geplaatste toetspunten (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)

De geluidbelasting ten gevolge van het verkeer van het Espelerpad bedraagt, inclusief 5 dB reductie, hoogstens 41 dB. Met deze waarden wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Espel, Espel West Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op de onbebouwde gronden aan de Weidemolen in Espel. De initiatiefnemer is voornemens om op deze gronden 28 grondgebonden woningen te realiseren. Aangezien het plangebied in de huidige situatie onbebouwd is, is er geen sprake van sloop ten behoeve van het voornemen. De geluidbelasting ten gevolge van het verkeer van het Espelerpad bedraagt, inclusief 5 dB reductie, hoogstens 41 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB. Hiermee kan worden geconcludeerd dat ter plaatse van de te realiseren woningen sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Espel, Espel West Definitief

BIJLAGEN

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Espel, Espel West Definitief

Bijlage 1

Wegverkeersgegevens

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

BVA Verkeersadviezen b.v.

Dinaf Traffic Control B.V.

LENGTE RAPPORT Locatie Code Naam Plaats Omschrijving Meting Naam Periode

NOP076 Espelerpad Espel tussen Westermeerweg en Westerrand najaar 2017 16-11-2017 22-11-2017 1 uur

Interval Rijstroken 1 2

Telpuntcode Teller 076001 3121 076001 3121

Kanaal

< 3,7

> 7,0

Omschrijving 1 Westermeerweg - Westerrand (1) 2 Westerrand - Westermeerweg (1)

WEEKDAG GEMIDDELDEN Tijd 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

Klassen Lengte (m)

5 4 1 1 0 10 11 21 24 14 21 20 26 21 27 28 24 29 24 14 13 8 6 3

3,7 - 7,0

0 0 0 0 0 0 0 1 3 2 3 3 1 2 3 2 1 1 1 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 2 3 5 5 4 2 3 3 2 3 2 2 2 1 1 0 0 0

Totaal Abs.

5 4 1 1 0 10 13 25 32 21 28 25 30 26 32 33 27 32 27 15 14 8 6 3

Rel.

Fout 1,2 1,0 0,2 0,2 0,0 2,4 3,1 6,0 7,7 5,0 6,7 6,0 7,2 6,2 7,7 7,9 6,5 7,7 6,5 3,6 3,3 1,9 1,4 0,7

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

INDEXEN GEBASEERD OP VOLLEDIGE INTERVALLEN Tijd

Klassen Lengte (m)

Tot. 0-24 Tot. 0-7 Tot. 7-19 Tot. 19-24 Tot. 23-7

5-9-2023 13:51

< 3,7 Abs.

356 32 279 45 35

Idx.

84,4 91,4 82,1 93,8 92,1

3,7 - 7,0 Abs.

26 1 24 1 1

Idx.

6,2 2,9 7,1 2,1 2,6

> 7,0 Abs.

Totaal 40 2 37 2 2

Idx.

9,5 5,7 10,9 4,2 5,3

Abs.

Fout 422 35 340 48 38

Idx.

100,0 100,0 100,0 100,0 100,0

Rel.

100,0 8,3 80,6 11,4 9,0

0 0 0 0 0

Pagina 1

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Espel, Espel West Definitief

Bijlage 2

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Espel, Espel West Definitief 3D weergaven

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Espel, Espel West Definitief

Bijlage 3

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Modeleigenschappen Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Rekenmodel Akoestisch onderzoek

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Rekenmodel Akoestisch onderzoek gkikkert #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

gkikkert op 5-9-2023 gkikkert op 11-9-2023 Geomilieu V2023.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Coördinatensysteem Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) Amersfoort RD New (epsg:28992) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,50 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:10:22

Modeleigenschappen Commentaar

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:10:22

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam EP01 EP02

Rekenmodel Akoestisch onderzoek v1 05-09-2023 - Espel, Espel west (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Espelerpad Espelerpad

ISO_H 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Cpl False False

Cpl_W 1,5 1,5

Helling 0 0

Wegdek W0 W0

V(MR(D)) 60 50

V(MR(A)) 60 50

11-9-2023 15:09:57

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam EP01 EP02

Rekenmodel Akoestisch onderzoek v1 05-09-2023 - Espel, Espel west (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MR(N)) 60 50

V(MR(P4)) ---

V(LV(D)) 60 50

V(LV(A)) 60 50

V(LV(N)) 60 50

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(LV(P4)) ---

V(MV(D)) 60 50

V(MV(A)) 60 50

V(MV(N)) 60 50

V(MV(P4)) ---

V(ZV(D)) 60 50

11-9-2023 15:09:57

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam EP01 EP02

Rekenmodel Akoestisch onderzoek v1 05-09-2023 - Espel, Espel west (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(A)) 60 50

V(ZV(N)) 60 50

V(ZV(P4)) ---

Totaal aantal 940,00 940,00

%Int(D) 6,78 6,78

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%Int(A) 2,28 2,28

%Int(N) 1,19 1,19

%Int(P4) ---

%MR(D) ---

%MR(A) ---

%MR(N) ---

11-9-2023 15:09:57

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam EP01 EP02

Rekenmodel Akoestisch onderzoek v1 05-09-2023 - Espel, Espel west (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MR(P4) ---

%LV(D) 82,10 82,10

%LV(A) 93,80 93,80

%LV(N) 91,40 91,40

%LV(P4) ---

%MV(D) 7,10 7,10

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%MV(A) 2,10 2,10

%MV(N) 2,90 2,90

%MV(P4) ---

%ZV(D) 10,90 10,90

%ZV(A) 4,20 4,20

%ZV(N) 5,70 5,70

%ZV(P4) ---

MR(D) ---

11-9-2023 15:09:57

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam EP01 EP02

Rekenmodel Akoestisch onderzoek v1 05-09-2023 - Espel, Espel west (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer MR(A) ---

MR(N) ---

MR(P4) ---

LV(D) 52,32 52,32

LV(A) 20,10 20,10

LV(N) 10,22 10,22

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LV(P4) ---

MV(D) 4,52 4,52

MV(A) 0,45 0,45

MV(N) 0,32 0,32

MV(P4) ---

ZV(D) 6,95 6,95

11-9-2023 15:09:57

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam EP01 EP02

Rekenmodel Akoestisch onderzoek v1 05-09-2023 - Espel, Espel west (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ZV(A) 0,90 0,90

ZV(N) 0,64 0,64

ZV(P4) ---

LE (D) 63 76,39 76,55

LE (D) 125 84,33 83,88

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (D) 250 90,85 91,18

LE (D) 500 96,26 95,16

LE (D) 1k 100,81 99,49

LE (D) 2k 97,26 96,21

LE (D) 4k 90,53 89,59

11-9-2023 15:09:57

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam EP01 EP02

Rekenmodel Akoestisch onderzoek v1 05-09-2023 - Espel, Espel west (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (D) 8k 81,42 81,72

LE (A) 63 69,10 69,18

LE (A) 125 76,87 76,18

LE (A) 250 82,88 82,83

LE (A) 500 89,25 88,14

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (A) 1k 95,25 93,74

LE (A) 2k 91,63 90,31

LE (A) 4k 84,83 83,58

LE (A) 8k 74,73 74,39

LE (N) 63 66,95 67,05

11-9-2023 15:09:57

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam EP01 EP02

Rekenmodel Akoestisch onderzoek v1 05-09-2023 - Espel, Espel west (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 125 74,74 74,13

LE (N) 250 80,92 81,00

LE (N) 500 87,02 85,91

LE (N) 1k 92,61 91,15

LE (N) 2k 89,01 87,75

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (N) 4k 82,22 81,05

LE (N) 8k 72,37 72,23

LE (P4) 63 ---

LE (P4) 125 ---

11-9-2023 15:09:57

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam EP01 EP02

Rekenmodel Akoestisch onderzoek v1 05-09-2023 - Espel, Espel west (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (P4) 250 ---

LE (P4) 500 ---

LE (P4) 1k ---

LE (P4) 2k ---

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (P4) 4k ---

LE (P4) 8k ---

11-9-2023 15:09:57

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel Akoestisch onderzoek v1 05-09-2023 - Espel, Espel west (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. [1/6] [2/6] [3/6] [4/6] [5/6]

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

[6/6] [1/6] [2/6] [3/6] [4/6]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

[5/6] [6/6] [1/6] [2/6] [3/6]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

[4/6] [5/6] [6/6] [1/6] [2/6]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

[3/6] [4/6] [5/6] [6/6] [1/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

26 27 28 29 30

[2/3] [3/3] [1/3] [2/3] [3/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

31 32 33 34 35

[1/3] [2/3] [3/3] [1/3] [2/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

36 37 38 39 40

[3/3] [1/3] [2/3] [3/3] [1/2]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

41 42 43 44 45

[2/2] [1/2] [2/2] [1/2] [2/2]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

46 47 48 49 50

[1/3] [2/3] [3/3] [1/3] [2/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

51 52 53 54 55

[3/3] [1/2] [2/2] [1/2] [2/2]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

56 57 58 59 60

[1/2] [2/2] [1/3] [2/3] [3/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

61 62 63

[1/3] [2/3] [3/3]

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:09:57

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel Akoestisch onderzoek v1 05-09-2023 - Espel, Espel west (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 64 65 66 67 68

Omschr. [1/3] [2/3] [3/3] [1/3] [2/3]

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

69 70 71 72 73

[3/3] [1/3] [2/3] [3/3] [1/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

74 75 76 77 78

[2/3] [3/3] [1/3] [2/3] [3/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

79 80 81 82 83

[1/3] [2/3] [3/3] [1/3] [2/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

84 85 86 87 88

[3/3] [1/6] [2/6] [3/6] [4/6]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

89 90 91 92 93

[5/6] [6/6] [1/6] [2/6] [3/6]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

94 95 96 97 98

[4/6] [5/6] [6/6] [1/6] [2/6]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

99 100 101 102

[3/6] [4/6] [5/6] [6/6]

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:09:57

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05

Rekenmodel Akoestisch onderzoek v1 05-09-2023 - Espel, Espel west Nieuwe woningen Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

06 07 08 09 10

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11 12 13 14 15

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

16 17 18 19 20

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

21 22 23 24 25

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

26 27 28 29

9,00 9,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

11-9-2023 15:09:57

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel Akoestisch onderzoek v1 05-09-2023 - Espel, Espel west Nieuwe woningen Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

06 07 08 09 10

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23 24 25

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26 27 28 29

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:09:57

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Espel, Espel West Definitief

Bijlage 4

Resultatentabel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Resultaten Espelerpad (incl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Espelerpad Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving [1/6] [1/6] [1/6] [2/6] [2/6]

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 38,36 39,82 40,79 38,68 40,15

[2/6] [3/6] [3/6] [3/6] [4/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41,17 35,95 37,45 38,47 27,82

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

[4/6] [4/6] [5/6] [5/6] [5/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

28,60 29,58 26,58 27,58 28,70

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

[6/6] [6/6] [6/6] [1/6] [1/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

34,57 35,78 36,73 34,44 35,57

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

[1/6] [2/6] [2/6] [2/6] [3/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

36,56 35,08 36,31 37,31 33,97

09_B 09_C 100_A 100_B 100_C

[3/6] [3/6] [4/6] [4/6] [4/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35,17 36,17 12,25 14,37 17,79

101_A 101_B 101_C 102_A 102_B

[5/6] [5/6] [5/6] [6/6] [6/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

11,96 13,50 17,46 20,37 21,21

102_C 10_A 10_B 10_C 11_A

[6/6] [4/6] [4/6] [4/6] [5/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

22,78 27,80 28,63 29,73 30,14

11_B 11_C 12_A 12_B 12_C

[5/6] [5/6] [6/6] [6/6] [6/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

31,32 32,39 32,38 33,58 34,62

13_A 13_B 13_C 14_A 14_B

[1/6] [1/6] [1/6] [2/6] [2/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

34,07 35,33 36,31 37,79 39,15

14_C 15_A 15_B 15_C 16_A

[2/6] [3/6] [3/6] [3/6] [4/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

40,17 37,85 39,23 40,31 34,47

16_B 16_C 17_A 17_B

[4/6] [4/6] [5/6] [5/6]

4,50 7,50 1,50 4,50

35,96 37,17 29,29 30,09

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:08:50

Resultaten Espelerpad (incl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Espelerpad Ja

Naam Toetspunt 17_C 18_A 18_B 18_C 19_A

Omschrijving [5/6] [6/6] [6/6] [6/6] [1/6]

19_B 19_C 20_A 20_B 20_C

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Lden 30,92 30,40 31,41 32,34 33,15

[1/6] [1/6] [2/6] [2/6] [2/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

34,31 35,13 35,31 36,47 37,37

21_A 21_B 21_C 22_A 22_B

[3/6] [3/6] [3/6] [4/6] [4/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

34,88 36,00 36,93 27,20 28,03

22_C 23_A 23_B 23_C 24_A

[4/6] [5/6] [5/6] [5/6] [6/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

29,24 29,21 29,90 30,78 26,90

24_B 24_C 25_A 25_B 25_C

[6/6] [6/6] [1/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

28,01 29,24 25,05 25,93 27,16

26_A 26_B 26_C 27_A 27_B

[2/3] [2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

31,79 32,74 33,44 28,28 28,96

27_C 28_A 28_B 28_C 29_A

[3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

30,01 32,14 33,12 33,85 31,35

29_B 29_C 30_A 30_B 30_C

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

32,14 33,15 28,52 29,20 30,33

31_A 31_B 31_C 32_A 32_B

[1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

32,84 33,81 34,86 32,35 33,24

32_C 33_A 33_B 33_C 34_A

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

34,29 28,83 29,77 30,75 32,22

34_B 34_C 35_A 35_B 35_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

33,04 34,02 26,04 26,41 27,37

36_A 36_B 36_C 37_A

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50

28,10 28,99 29,99 28,83

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:08:50

Resultaten Espelerpad (incl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Espelerpad Ja

Naam Toetspunt 37_B 37_C 38_A 38_B 38_C

Omschrijving [1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

39_A 39_B 39_C 40_A 40_B

Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

Lden 29,67 30,69 27,38 28,00 29,22

[3/3] [3/3] [3/3] [1/2] [1/2]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

31,10 32,03 32,67 26,13 26,77

40_C 41_A 41_B 41_C 42_A

[1/2] [2/2] [2/2] [2/2] [1/2]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

28,25 30,99 31,71 32,31 26,85

42_B 42_C 43_A 43_B 43_C

[1/2] [1/2] [2/2] [2/2] [2/2]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

27,39 28,70 30,60 31,36 31,96

44_A 44_B 44_C 45_A 45_B

[1/2] [1/2] [1/2] [2/2] [2/2]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

25,89 26,42 27,77 30,38 31,10

45_C 46_A 46_B 46_C 47_A

[2/2] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

31,67 24,72 25,31 26,76 22,66

47_B 47_C 48_A 48_B 48_C

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

23,54 24,81 29,96 30,66 31,23

49_A 49_B 49_C 50_A 50_B

[1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

31,01 31,56 32,91 30,18 30,59

50_C 51_A 51_B 51_C 52_A

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/2]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

31,96 24,70 25,44 26,66 29,93

52_B 52_C 53_A 53_B 53_C

[1/2] [1/2] [2/2] [2/2] [2/2]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

30,29 31,71 24,49 25,10 26,48

54_A 54_B 54_C 55_A 55_B

[1/2] [1/2] [1/2] [2/2] [2/2]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

29,74 30,11 31,34 24,95 25,49

55_C 56_A 56_B 56_C

[2/2] [1/2] [1/2] [1/2]

7,50 1,50 4,50 7,50

26,70 29,33 29,79 30,93

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:08:50

Resultaten Espelerpad (incl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Espelerpad Ja

Naam Toetspunt 57_A 57_B 57_C 58_A 58_B

Omschrijving [2/2] [2/2] [2/2] [1/3] [1/3]

58_C 59_A 59_B 59_C 60_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 25,95 26,41 27,44 29,05 29,56

[1/3] [2/3] [2/3] [2/3] [3/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

30,75 18,03 19,02 21,89 26,34

60_B 60_C 61_A 61_B 61_C

[3/3] [3/3] [1/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

26,77 27,72 26,71 27,49 28,54

62_A 62_B 62_C 63_A 63_B

[2/3] [2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

23,91 24,54 25,77 29,43 30,11

63_C 64_A 64_B 64_C 65_A

[3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

30,61 24,87 25,46 26,54 21,90

65_B 65_C 66_A 66_B 66_C

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

22,77 23,96 29,13 29,81 30,30

67_A 67_B 67_C 68_A 68_B

[1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

22,83 24,19 25,91 27,91 28,27

68_C 69_A 69_B 69_C 70_A

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

29,27 23,72 24,30 25,46 27,97

70_B 70_C 71_A 71_B 71_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

28,29 29,32 20,60 21,29 22,80

72_A 72_B 72_C 73_A 73_B

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

23,96 24,61 25,71 25,95 26,78

73_C 74_A 74_B 74_C 75_A

[1/3] [2/3] [2/3] [2/3] [3/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

27,75 22,83 23,53 24,73 28,45

75_B 75_C 76_A 76_B

[3/3] [3/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50

29,12 29,54 22,03 22,82

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:08:50

Resultaten Espelerpad (incl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Espelerpad Ja

Naam Toetspunt 76_C 77_A 77_B 77_C 78_A

Omschrijving [1/3] [2/3] [2/3] [2/3] [3/3]

78_B 78_C 79_A 79_B 79_C

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Lden 24,20 14,52 15,91 18,13 28,25

[3/3] [3/3] [1/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

28,91 29,31 21,66 22,80 25,47

80_A 80_B 80_C 81_A 81_B

[2/3] [2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

27,47 27,84 28,64 22,13 22,89

81_C 82_A 82_B 82_C 83_A

[3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

24,21 27,02 27,42 28,15 19,21

83_B 83_C 84_A 84_B 84_C

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

19,88 21,42 21,86 22,66 24,00

85_A 85_B 85_C 86_A 86_B

[1/6] [1/6] [1/6] [2/6] [2/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

25,20 26,10 27,00 24,42 25,25

86_C 87_A 87_B 87_C 88_A

[2/6] [3/6] [3/6] [3/6] [4/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

26,26 18,73 20,02 21,91 15,65

88_B 88_C 89_A 89_B 89_C

[4/6] [4/6] [5/6] [5/6] [5/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

16,80 18,26 15,04 16,28 17,84

90_A 90_B 90_C 91_A 91_B

[6/6] [6/6] [6/6] [1/6] [1/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

26,42 27,12 27,53 20,46 21,65

91_C 92_A 92_B 92_C 93_A

[1/6] [2/6] [2/6] [2/6] [3/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

23,71 20,38 21,58 23,74 14,01

93_B 93_C 94_A 94_B 94_C

[3/6] [3/6] [4/6] [4/6] [4/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

16,44 20,55 17,06 17,41 19,65

95_A 95_B 95_C 96_A

[5/6] [5/6] [5/6] [6/6]

1,50 4,50 7,50 1,50

18,09 19,06 20,68 22,03

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:08:50

Resultaten Espelerpad (incl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Espelerpad Ja

Naam Toetspunt 96_B 96_C 97_A 97_B 97_C

Omschrijving [6/6] [6/6] [1/6] [1/6] [1/6]

98_A 98_B 98_C 99_A 99_B 99_C

Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

Lden 22,77 23,72 21,43 22,50 24,44

[2/6] [2/6] [2/6] [3/6] [3/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

25,09 25,67 26,50 24,95 25,43

[3/6]

7,50

25,95

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:08:50

Resultaten Espelerpad (excl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Espelerpad Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving [1/6] [1/6] [1/6] [2/6] [2/6]

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 43,36 44,82 45,79 43,68 45,15

[2/6] [3/6] [3/6] [3/6] [4/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

46,17 40,95 42,45 43,47 32,82

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

[4/6] [4/6] [5/6] [5/6] [5/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

33,60 34,58 31,58 32,58 33,70

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

[6/6] [6/6] [6/6] [1/6] [1/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,57 40,78 41,73 39,44 40,57

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

[1/6] [2/6] [2/6] [2/6] [3/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41,56 40,08 41,31 42,31 38,97

09_B 09_C 100_A 100_B 100_C

[3/6] [3/6] [4/6] [4/6] [4/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

40,17 41,17 17,25 19,37 22,79

101_A 101_B 101_C 102_A 102_B

[5/6] [5/6] [5/6] [6/6] [6/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

16,96 18,50 22,46 25,37 26,21

102_C 10_A 10_B 10_C 11_A

[6/6] [4/6] [4/6] [4/6] [5/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

27,78 32,80 33,63 34,73 35,14

11_B 11_C 12_A 12_B 12_C

[5/6] [5/6] [6/6] [6/6] [6/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

36,32 37,39 37,38 38,58 39,62

13_A 13_B 13_C 14_A 14_B

[1/6] [1/6] [1/6] [2/6] [2/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,07 40,33 41,31 42,79 44,15

14_C 15_A 15_B 15_C 16_A

[2/6] [3/6] [3/6] [3/6] [4/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

45,17 42,85 44,23 45,31 39,47

16_B 16_C 17_A 17_B

[4/6] [4/6] [5/6] [5/6]

4,50 7,50 1,50 4,50

40,96 42,17 34,29 35,09

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:09:31

Resultaten Espelerpad (excl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Espelerpad Nee

Naam Toetspunt 17_C 18_A 18_B 18_C 19_A

Omschrijving [5/6] [6/6] [6/6] [6/6] [1/6]

19_B 19_C 20_A 20_B 20_C

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Lden 35,92 35,40 36,41 37,34 38,15

[1/6] [1/6] [2/6] [2/6] [2/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

39,31 40,13 40,31 41,47 42,37

21_A 21_B 21_C 22_A 22_B

[3/6] [3/6] [3/6] [4/6] [4/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,88 41,00 41,93 32,20 33,03

22_C 23_A 23_B 23_C 24_A

[4/6] [5/6] [5/6] [5/6] [6/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

34,24 34,21 34,90 35,78 31,90

24_B 24_C 25_A 25_B 25_C

[6/6] [6/6] [1/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

33,01 34,24 30,05 30,93 32,16

26_A 26_B 26_C 27_A 27_B

[2/3] [2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

36,79 37,74 38,44 33,28 33,96

27_C 28_A 28_B 28_C 29_A

[3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

35,01 37,14 38,12 38,85 36,35

29_B 29_C 30_A 30_B 30_C

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

37,14 38,15 33,52 34,20 35,33

31_A 31_B 31_C 32_A 32_B

[1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

37,84 38,81 39,86 37,35 38,24

32_C 33_A 33_B 33_C 34_A

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

39,29 33,83 34,77 35,75 37,22

34_B 34_C 35_A 35_B 35_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

38,04 39,02 31,04 31,41 32,37

36_A 36_B 36_C 37_A

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50

33,10 33,99 34,99 33,83

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:09:31

Resultaten Espelerpad (excl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Espelerpad Nee

Naam Toetspunt 37_B 37_C 38_A 38_B 38_C

Omschrijving [1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

39_A 39_B 39_C 40_A 40_B

Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

Lden 34,67 35,69 32,38 33,00 34,22

[3/3] [3/3] [3/3] [1/2] [1/2]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

36,10 37,03 37,67 31,13 31,77

40_C 41_A 41_B 41_C 42_A

[1/2] [2/2] [2/2] [2/2] [1/2]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

33,25 35,99 36,71 37,31 31,85

42_B 42_C 43_A 43_B 43_C

[1/2] [1/2] [2/2] [2/2] [2/2]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

32,39 33,70 35,60 36,36 36,96

44_A 44_B 44_C 45_A 45_B

[1/2] [1/2] [1/2] [2/2] [2/2]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

30,89 31,42 32,77 35,38 36,10

45_C 46_A 46_B 46_C 47_A

[2/2] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

36,67 29,72 30,31 31,76 27,66

47_B 47_C 48_A 48_B 48_C

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

28,54 29,81 34,96 35,66 36,23

49_A 49_B 49_C 50_A 50_B

[1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

36,01 36,56 37,91 35,18 35,59

50_C 51_A 51_B 51_C 52_A

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/2]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

36,96 29,70 30,44 31,66 34,93

52_B 52_C 53_A 53_B 53_C

[1/2] [1/2] [2/2] [2/2] [2/2]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35,29 36,71 29,49 30,10 31,48

54_A 54_B 54_C 55_A 55_B

[1/2] [1/2] [1/2] [2/2] [2/2]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

34,74 35,11 36,34 29,95 30,49

55_C 56_A 56_B 56_C

[2/2] [1/2] [1/2] [1/2]

7,50 1,50 4,50 7,50

31,70 34,33 34,79 35,93

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:09:31

Resultaten Espelerpad (excl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Espelerpad Nee

Naam Toetspunt 57_A 57_B 57_C 58_A 58_B

Omschrijving [2/2] [2/2] [2/2] [1/3] [1/3]

58_C 59_A 59_B 59_C 60_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 30,95 31,41 32,44 34,05 34,56

[1/3] [2/3] [2/3] [2/3] [3/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

35,75 23,03 24,02 26,89 31,34

60_B 60_C 61_A 61_B 61_C

[3/3] [3/3] [1/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

31,77 32,72 31,71 32,49 33,54

62_A 62_B 62_C 63_A 63_B

[2/3] [2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

28,91 29,54 30,77 34,43 35,11

63_C 64_A 64_B 64_C 65_A

[3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

35,61 29,87 30,46 31,54 26,90

65_B 65_C 66_A 66_B 66_C

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

27,77 28,96 34,13 34,81 35,30

67_A 67_B 67_C 68_A 68_B

[1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

27,83 29,19 30,91 32,91 33,27

68_C 69_A 69_B 69_C 70_A

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

34,27 28,72 29,30 30,46 32,97

70_B 70_C 71_A 71_B 71_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

33,29 34,32 25,60 26,29 27,80

72_A 72_B 72_C 73_A 73_B

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

28,96 29,61 30,71 30,95 31,78

73_C 74_A 74_B 74_C 75_A

[1/3] [2/3] [2/3] [2/3] [3/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

32,75 27,83 28,53 29,73 33,45

75_B 75_C 76_A 76_B

[3/3] [3/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50

34,12 34,54 27,03 27,82

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:09:31

Resultaten Espelerpad (excl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Espelerpad Nee

Naam Toetspunt 76_C 77_A 77_B 77_C 78_A

Omschrijving [1/3] [2/3] [2/3] [2/3] [3/3]

78_B 78_C 79_A 79_B 79_C

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Lden 29,20 19,52 20,91 23,13 33,25

[3/3] [3/3] [1/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

33,91 34,31 26,66 27,80 30,47

80_A 80_B 80_C 81_A 81_B

[2/3] [2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

32,47 32,84 33,64 27,13 27,89

81_C 82_A 82_B 82_C 83_A

[3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

29,21 32,02 32,42 33,15 24,21

83_B 83_C 84_A 84_B 84_C

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

24,88 26,42 26,86 27,66 29,00

85_A 85_B 85_C 86_A 86_B

[1/6] [1/6] [1/6] [2/6] [2/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

30,20 31,10 32,00 29,42 30,25

86_C 87_A 87_B 87_C 88_A

[2/6] [3/6] [3/6] [3/6] [4/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

31,26 23,73 25,02 26,91 20,65

88_B 88_C 89_A 89_B 89_C

[4/6] [4/6] [5/6] [5/6] [5/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

21,80 23,26 20,04 21,28 22,84

90_A 90_B 90_C 91_A 91_B

[6/6] [6/6] [6/6] [1/6] [1/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

31,42 32,12 32,53 25,46 26,65

91_C 92_A 92_B 92_C 93_A

[1/6] [2/6] [2/6] [2/6] [3/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

28,71 25,38 26,58 28,74 19,01

93_B 93_C 94_A 94_B 94_C

[3/6] [3/6] [4/6] [4/6] [4/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

21,44 25,55 22,06 22,41 24,65

95_A 95_B 95_C 96_A

[5/6] [5/6] [5/6] [6/6]

1,50 4,50 7,50 1,50

23,09 24,06 25,68 27,03

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:09:31

Resultaten Espelerpad (excl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Akoestisch onderzoek LAeq totaalresultaten voor toetspunten Espelerpad Nee

Naam Toetspunt 96_B 96_C 97_A 97_B 97_C

Omschrijving [6/6] [6/6] [1/6] [1/6] [1/6]

98_A 98_B 98_C 99_A 99_B 99_C

Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

Lden 27,77 28,72 26,43 27,50 29,44

[2/6] [2/6] [2/6] [3/6] [3/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

30,09 30,67 31,50 29,95 30,43

[3/6]

7,50

30,95

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

11-9-2023 15:09:31

AERIUS-berekening

Espel West, Espel

November 2023

Definitief

AERIUS-berekening Espel West, Espel Definitief

AERIUS-BEREKENING ESPEL WEST, ESPEL

Auteur: Status: Datum: Opdracht:

BJZ.nu Definitief 23 novemer 2023 2023-399

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Espel West, Espel Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 3 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING ....................................................... 4 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 5 3.1 3.2 3.3

ALGEMEEN ............................................................................................................................................... 5 AANLEGFASE ............................................................................................................................................. 5 GEBRUIKSFASE ........................................................................................................................................... 6

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE .............................................................. 8 4.1 4.2 4.3

AANLEGFASE ............................................................................................................................................. 8 GEBRUIKSFASE ........................................................................................................................................... 8 CONCLUSIE ............................................................................................................................................... 8

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING ...................................................................... 9 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2

REKENRESULTATEN AANLEGFASE ............................................................................................................... 9 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE........................................................................................................... 10

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Espel West, Espel Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op de onbebouwde gronden aan de Weidemolen in Espel. De initiatiefnemer is voornemens om op deze gronden 28 grondgebonden woningen te realiseren. Aangezien het plangebied in de huidige situatie onbebouwd is, is er geen sprake van sloop ten behoeve van het voornemen. In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied in Espel (rode ster) en ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging van het plangebied in Espel en ten opzichte van de directe omgeving (Bron: PDOK, bewerkt)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling is inzicht in de te verwachten effecten op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2023. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS-berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Espel West, Espel Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

De voorgenomen ontwikkeling gaat uit van het realiseren van 28 grondgebonden woningen en bijbehorende (infrastructurele) voorzieningen. Concreet gaat het om 8 vrijstaande woningen, 10 twee-onder-eenkapwoningen en 10 rijwoningen. Het betreft gasloze bebouwing. In de huidige situatie is het plangebied onbebouwd, er is dus geen sprake van sloop ten behoeve van het voornemen. In afbeelding 2.1 is ter impressie een voorlopige situatieschets van de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 2.1

Situatieschets gewenste situatie (Bron: Ontwikkelaar)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Espel West, Espel Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied ‘Weerribben’ ligt op 18,6 kilometer afstand van het plangebied. Opgemerkt wordt dat de Natura 2000-gebieden ‘IJsselmeer’ en ‘Ketelmeer & Vossemeer’ op kortere afstand van het plangebied liggen, echter is er in deze Natura 2000-gebieden geen sprake van stikstofgevoelige habitattypen. Ten behoeve van het voornemen zijn, in het kader van de stikstofdepositie als gevolg van het project, twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase (realisatie voornemen) en een berekening voor de gebruiksfase (gebruik voornemen). Hierna worden de uitgangspunten voor deze berekeningen en de resultaten toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2.

Verkeersgeneratie bouwverkeer van en naar het plangebied; Te benutten werktuigen binnen het plangebied.

In de berekening is ervan uit gegaan dat de bouwactiviteiten binnen één jaar zullen plaatsvinden. Doordat de AERIUS-calculator rekent met een stikstofemissie/ -depositie per jaar, worden alle stikstofbronnen van de aanlegfase in één (reken)jaar opgenomen. Dit is een worst-case scenario. 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

2.800 210 700

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 5.600 420 1.400

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 1 In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied, van uitgegaan dat het bouwverkeer het plangebied vanaf de Weidemolen bereikt en verlaat. De eerste route gaat via de Weidemolen, de Espelerpad, de Keggehof richting het oosten om zo de kruising Keggehof en Westeringweg (N712) te bereiken, waar het verkeer na 350 meter aan beide kanten opgaat in het heersende verkeersbeeld. Gesteld wordt dat het verkeer afkomstig van het plangebied op de genoemde wegen verdund is tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer en dat het verkeer qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden zal zijn van het overige wegverkeer.

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Espel West, Espel Definitief De verkeersbewegingen binnen het plangebied zijn gemodelleerd met 70 procent stagnatie. Op deze wijze wordt tevens het manoeuvreren van voertuigen op het terrein van het plangebied gesimuleerd. 3.2.3

Te benutten werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden binnen het plangebied werktuigen benut. Dergelijke werktuigen stoten tijdens het gebruik eveneens stikstof uit. Het gaat hierbij om tijdelijke uitstoot, hiervan is na de realisatie geen sprake meer. Voor het berekenen van het dieselverbruik is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van AdBlue. Ligterink et al 2021 2 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scrfilter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In onderstaande tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het plangebied weergegeven. Type werktuig

Aantal uren project

Vermogen (kW)

Stageklasse

Diesel verbruik totaal (liter/j)

Graafmachine (bouwen woningen) Hijskraan (bouwen woningen) Heistelling (realiseren fundering) Betonstorter (realiseren fundering) Trilplaat (aanleggen verharding) Mini shovel (aanleggen verharding) Mini graafmachine (aanleggen verharding)

230

200

IV, 2014-2018

4.494

AdBlue verbruik 6% (liter/j) 270

730

200

IV, 2014-2018

14.264

856

175

240

IV, 2014-2018

4.085

245

175

200

IV, 2014-2018

3.420

205

170

IV, 2014-2018

253

n.v.t.

170

IV, 2014-2018

576

n.v.t.

170

IV, 2014-2018

576

n.v.t

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 3

3.3

Gebruiksfase

3.3.1

Woningen

De nieuwe woningen worden conform aansluitverbod uit 2018 (Wet Voortgang Energietransitie), niet op het gasnet aangesloten. Hierdoor zijn de woningen zelf geen NOx of NH3 emitterende bron. De nieuwe woningen zijn hierom neutraal (zonder emissies) gemodelleerd als oppervlaktebron in de AERIUS-berekening.

2 Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305 3 Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Espel West, Espel Definitief 3.3.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren woningen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van het CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: niet stedelijk / gemeente Noordoostpolder (Bron: CBS Statline en nota parkeernormen Noordoostpolder 2016); Stedelijke zone: rest bebouwde kom.

In de CROW publicatie wordt de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie het volgende beeld. Functie Koop, huis, tussen/hoek Koop, huis, twee-onder-een-kap Koop, huis, vrijstaand Totaal

Verkeersbewegingen per woning per weekdag (gemiddeld) 7,4 7,8 8,2

Aantal woningen 10 10 8

Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (gemiddeld) 74 78 65,8 217,6

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op gemiddeld 218 verkeersbewegingen per dag. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel A6 in de publicatie van het CROW. In voorliggend geval komt dit neer op 0,02*28= 0,56 vrachtwagenbewegingen per weekdagetmaal. Gezien de ligging van het plangebied zal het woon- werkverkeer het plangebied verlaten en bereiken via de Weidemolen. Het woon- werkverkeer zal zich net als de bouwverkeer verplaatsen, zie daarvoor paragraaf 3.2.2. Om een uiterst worst-case scenario te berekenen is 100% van de verkeersbewegingen op beide routes gemodelleerd. Zodoende is met twee keer zoveel woon- werkverkeer gerekend dan wordt verwacht.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Espel West, Espel Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het plan is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.noordoostpolder.nl/api/v1/meetings/2145/documents/38405