Document · PDF

4.5 Toelichting 2. Onderzoek geluidbelasting wegverkeer Westerringweg 11 Creil.pdf

Gemeenteraad 17 november 2022, gemeente NoordoostpolderBij agendapunt: 4: (Ontwerp)bestemmingsplan 'Landelijk gebied Westerringweg 11 te Creil' (huisvesting arbeidsmigranten)4.764 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Zaadmarkt 87 7201 DC Zutphen telefoon 0575-544756 fax 0575-545648 website www. vanderboomadvìes. nl

e-mail

Geluidbelasting wegverkeer

irifo@vanderboomadvies. nl

KvK 080-44086

locatie Westerringweg 11 te Creil Versie 20 oktober 2020

opdrachtnummer

20-222

datum 20 oktober 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv ‘t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

kiwa gecertificeerd

Inhoudsopgave bladzijde

Inhoudsopgave..................................................

Samenvatting......................................................

INLEIDING...................................................

Wettelijk kader...................................

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

Wegverkeer...........................................

3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

Conclusies Geluidbelasting...........

geluidbelasting

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

woningen

4.2

Maatregelen wegverkeer

4.3

Hogere waarden

4.4

Toetsing RO

4.5

Eis geluidwering

onderwerp

opdrachtnummer

20-222

Bijlagen bestand

20-222r1

bladzijde

paginai

datum

20 oktober 2020

Samenvatting In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie Westerringweg 11 te Creil. De ontwikkeling betreft de realisatie van een locatie met units voor de huisvesting van arbeidsmigranten. De units vervangen de bestaande bedrijfsbebouwing, de bestaande woning blijft gehandhaafd. De ontwikkeling ligt buiten de bebouwde kom van Creil, binnen de geluidzone van de Westerringweg op ten minste 30 m uit de as van deze weg. De geluidbelasting door wegverkeer op de Westerringweg bedraagt op de oostelijk helft van de woningbouwlocatie meer dan 48 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De 48 dB contour na aftrek ex art 110-g Wgh ligt op 52 meter uit de wegas. Bij een afstand van 52 m of meer uit de wegas wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet overschreden. De grenswaarde van 53 dB van de maximale planologische mogelijkheden wordt op de locatie overschreden bij een afstand van minder dan 29 meter uit de wegas. Omdat de woonunits achter de bestaande woning worden gebouwd wordt deze grenswaarde niet overschreden.

onderwerp

geluidbelasting

Er zijn hogere waarden voor wegverkeer op de Westerringweg nodig voor woningen die worden gebouwd binnen de 48 dB contour, dit is op een afstand korter dan 52 m uit de as van de Westerringweg.

woningen

opdrachtnummer

20-222

bestand

20-222r1

bladzijde

pagina1

datum 20 oktober 2020

De geluidbelasting ligt op afstanden korter dan 38 meter tot de wegas boven de 53 dB zonder aftrek. De benodigde karakteristieke geluidwering voor de gevels van de woningen bedraagt dan GA;k meer dan 20 dB. In dat geval zijn voor de gevels van de woningen aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

Inleiding In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie Westerringweg 11 te Creil. De ontwikkeling betreft de realisatie van een locatie met units voor de huisvesting van arbeidsmigranten. De units vervangen de bestaande bedrijfsbebouwing, de bestaande woning blijft gehandhaafd. De ontwikkeling ligt buiten de bebouwde kom van Creil, binnen de geluidzone van de Westerringweg op ten minste 30 m uit de as van deze weg.

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

20-222 Figuur I.1

overzicht locatie.

bestand

20-222r1

bladzijde

pagina2

datum 20 oktober 2020

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I en figuur 1 - 2 in bijlage II.

Wettelijk kader Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder

Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/uwegen en langs wegen op een woonerf. 2.2

Omvang geluidzone

Wegen De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

onderwerp

geluidbelasting woningen

TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74) opdrachtnummer

Aantal rijstroken

20-222

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

bestand

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

20-222r1

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina3

datum 20 oktober 2020

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1). Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.3 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.

TABEL II.3: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

Woning

63 dB

53 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB Z 63 dB1

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen (Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB. Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a).

Gemeentelijk beleid voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde onderwerp

De gemeente Noordoostpolder heeft geen geluidbeleid vastgesteld voor het verlenen van hogere grenswaarden.

geluidbelasting woningen

2.4

Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”.

opdrachtnummer

20-222

bestand

20-222r1

Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

bladzijde

pagina4

datum 20 oktober 2020

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel).

Wegverkeer

3.1

Verkeerscijfers

Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie. De wegverkeersgegevens van de meest nabij gelegen wegvakken van de Westerringweg zijn weergegeven in tabel III.1. Er is uitgegaan van een prognose voor 2030 uit het verkeersmodel NRM zoals aangeleverd door de provincie Flevoland. Voor de omrekening van de verkeersintensitie van weekdag naar weekdag is een factor 0,9 gehanteerd. TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens 2030 Omschrijving

Westerringweg

- etmaalintensiteit 2030 werkdag

1940

- etmaalintensiteit 2030 weekdag

1746

- daguurintensiteit [O]

6,83

- avonduurintensiteit [O]

2,76

- nachtuurintensiteit [O]

0,88

- perc. lichte mvt dag/avond/nacht [O]

83,3

onderwerp

- perc. middelzware mvt dag/avond/nacht [O]

8,4

geluidbelasting

- perc. zware mvt dag/avond/nacht [O]

8,3

woningen

- rijsnelheid [km/uur] - type wegdek

opdrachtnummer

20-222

3.2 bestand

80 referentie

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

nee

- obstakel/rotonde binnen 100 meter

nee

Rekenmodel

De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.

20-222r1

bladzijde

pagina5

datum 20 oktober 2020

3.3

Resultaten

De figuren 3 en 4 in bijlage II geven voor de Westerringweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, na 2 dB aftrek ex art 110g Wgh. Tabel III.2 geeft voor de Westerringweg een overzicht van de afstand tot de berekende contouren van de invallende geluidbelasting Lden in 2030, na 2 dB aftrek ex art 110g Wgh. De contour van de geluidbelasting is berekend voor de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en de maximaal te verlenen hogere waarde van 53 dB.

TABEL III.2: overzicht berekende afstand van de contour van de invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de Westerringweg na aftrek van 2 dB ex art 110g Wgh Contour

Afstand gevel tot wegas bij:

1,5 m

4,5 m

53 dB

Maximale planologische mogelijkheid

25 m

29 m

48 dB

Voldoen aan voorkeursgrenswaarde

44 m

52 m

(na aftrek)

De figuren 5 en 6 in bijlage II geven voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek ex art 110g Wgh. Tabel III.3 geeft voor wegverkeer een overzicht van de afstand tot de as van de Westerringweg van de 53 dB contour van de invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek ex art 110g Wgh. Boven deze waarde zijn mogelijk geluidwerende voorzieningen nodig. TABEL III.3: overzicht berekende afstand van de contour van de invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv alle wegen samen zonder aftrek Contour

Afstand gevel tot wegas bij:

1,5 m

4,5 m

Geluidwering GA,k van 20 dB

31 m

38 m

(zonder aftrek) 53 dB

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

20-222

bestand

20-222r1

bladzijde

pagina6

datum 20 oktober 2020

De invoergegevens in het model, de berekeningen en de rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage II.

Conclusies Geluidbelasting

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

Toetsing wegverkeer De geluidbelasting door wegverkeer op de Westerringweg bedraagt op de oostelijk helft van de woningbouwlocatie meer dan 48 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De 48 dB contour na aftrek ex art 110-g Wgh ligt op 52 meter uit de wegas. Bij een afstand van 52 m of meer uit de wegas wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet overschreden. De grenswaarde van 53 dB van de maximale planologische mogelijkheden wordt op de locatie overschreden bij een afstand van minder dan 29 meter uit de wegas. Omdat de woonunits achter de bestaande woning worden gebouwd wordt deze grenswaarde niet overschreden. 4.2

Maatregelen wegverkeer

Maatregelen aan de bron: stil asfalt

onderwerp

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

20-222

bestand

De Westerringweg is voorzien van het referentiewegdek. Door het toepassen van een stil wegdek zou de geluidbelasting met ca. 4 dB (dunne deklaag B) afnemen. Het vervangen van een wegdek is een taak van de wegbeheerder, voor de Westerringweg is dit de provincie. Indien het wegdek ter hoogte van de locatie wordt vervangen door een stil wegdek kan een geluidreductie van 4 dB worden bereikt. In dat geval ligt de geluidbelasting op een groter deel van de locatie beneden de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de Westerringweg bedraagt 80 km/uur. Het terugbrengen van de verkeerssnelheid ligt niet voor de hand gezien het karakter van deze provinciale weg.

20-222r1

Vergroten van de afstand tot de bron bladzijde

paginaľ

datum 20 oktober 2020

Bij het verkavelen van de locatie kan mogelijk rekening worden gehouden met de ligging van de woningen ten opzichte van de bron. De woonunits worden deels achter de eerstelijnsbebouwing geplaatst waardoor ze van de weg worden afgeschermd door de bestaande woning.

Afscherming van de woningen: geluidscherm Mogelijk kan langs de Westerringweg een scherm worden aangebracht om de geluidbelasting op de locatie te verlagen. Een dergelijke afscherming stuit echter op landschappelijke bezwaren. Bovendien moet een dergelijke afscherming worden onderbroken om toegang tot het perceel mogelijk te maken. Dit gaat ten koste van de afschermende werking.

4.3

Hogere waarden

Er zijn hogere waarden voor wegverkeer op de Westerringweg nodig voor woningen die worden gebouwd binnen de 48 dB contour, dit is op een afstand korter dan 52 m uit de as van de Westerringweg. 4.4

Toetsing RO

Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh. Aan dit toetsingskader kan na maatregelen dan wel het afgeven van hogere waarden worden voldaan. Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als daarnaast wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit. 4.5

onderwerp

Eis geluidwering

Het Bouwbesluit stelt eisen aan de geluidwering van gebouwen. Volgens het Bouwbesluit moet in nieuwbouwsituaties de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB.

geluidbelasting woningen

opdrachtnummer

20-222

bestand

20-222r1

bladzijde

pagina8

A.D. Postma. datum 20 oktober 2020

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

20-222

datum

Tekening nr

versiedatum

20 oktober 2020

Oktober 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv ‘t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

Tekening 1 schaal Project: 20-222 versie : oktober 2020

Situatie

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer

opdrachtnummer

20-222

datum 20 oktober 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv ‘t Goylaan 11 3525 AA Utrecht

auteur

Ad Postma

Rekenbladen

versiedatum

Berekeningen

Oktober 2020

Adviesbro Van der Boom bv Zutphen 20-222 Westerringweg 11 Creil

Figuur 1 Bijlage II oktober 2020 Geluidbelasting tgv Westerringweg na 2 dB aftrek

529800

529600

172600 172800 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - eerste model], Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

173000

Adviesbro Van der Boom bv Zutphen

Figuur 2 Bijlage II oktober 2020

20-222 Westerringweg 11 Creil

Detail rekenmodel wegverkeer Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Hulplijnen

40m

schaal = ^ : 1000

529700

172700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - eerste model], Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

172800

Adviesbro Van der Boom bv Zutphen 20-222 Westerringweg 11 Creil

Figuur 3 Bijlage II oktober 2020 Geluidbelasting tgv Westerringweg na 2 dB aftrek, 1,5 m hoogte Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Hulplijnen periode: groep:

Lden Westerringweg (N712) Inclusief groepsreducties

0 - 48 dB 48 - 53 dB 53 - 99 dB

0m schaa

1 : 7o0

529750

529650

172700 172750 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - eerste model], Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

172800

Adviesbro Van der Boom bv Zutphen 20-222 Westerringweg 11 Creil

Figuur 4 Bijlage II oktober 2020 Geluidbelasting tgv Westerringweg na 2 dB aftrek, 4,5 m hoogte

172700 172750 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - eerste model], Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

172800

Adviesbro Van der Boom bv Zutphen 20-222 Westerringweg 11 Creil

Figuur 5 Bijlage II oktober 2020 Geluidbelasting tgv wegverkeer zonder aftrek, 1,5 m hoogte

172700 172750 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - eerste model], Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

172800

Adviesbro Van der Boom bv Zutphen 20-222 Westerringweg 11 Creil

Figuur 6 Bijlage II oktober 2020 Geluidbelasting tgv wegverkeer zonder aftrek, 4,5 m hoogte

172700 172750 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - eerste model], Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

172800

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen Bijlage II oktober 2020 20-222 Westerringweg 11 Creil_________________________________________________________________________________ Lijst van bodemgebieden Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl nl.top10nl

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

20-10-2020 13:43:47

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-222 Westerringweg 11 Creil Model: Groep:

Bijlage II oktober 2020 Lijst van bodemgebieden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam nl.top10nl nl.top10nl

Omschr.

Bf 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

20-10-2020 13:43:47

Naam

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Jaar

AHN-jaar

Trust

Zwevend

125

Refl. 250

3,50 6,95 10,82 12,01 8,21

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11,01 10,73 9,00 11,55 9,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,49 11,17 8,00 10,03 10,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,36 12,93 5,42 10,90 11,18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

10,57 3,35 12,29 5,36

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

dB dB dB dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

Refl.

500

Refl.

20-10-2020 13:44:06

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-222 Westerringweg 11 Creil Model: Groep:

Naam

Bijlage II oktober 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 2k

Refl.

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

20-10-2020 13:44:06

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

ISO H

ISO M.

Westerringweg

0,00

Hdef. Relatief

Type

Cpl

Cpl W

Helling

Verdeling

False

1,5

Wegdek W0

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(LV(P4))

20-10-2020 13:42:21

Naam 01

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MV(D)) V(MV(A)) 80

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

1746,00

6,83

2,76

0,88

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

20-10-2020 13:42:21

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

83,30

8,40

%ZV(D) 8,30

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

MR(D)

MR(A)

8,30

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

MR(N) --

MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

LV(P4)

99,34

40,14

12,80

20-10-2020 13:42:21

Bijlage II oktober 2020 Lijst van wegen

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-222 Westerringweg 11 Creil Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 MV(D)

10,02

MV(A) 4,05

MV(N) 1,29

MV(P4) --

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

ZV(P4)

9,90

4,00

1,28

LE (D) 63 76,36

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

(D)

125

85,66

(D)

250

91,04

(D) 500 98,25

(D)

103,52

(D)

99,66

(D)

92,80

(D) 8k 82,09

20-10-2020 13:42:21

Naam 01

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE

(A)

63 LE

72,43

(A)

125 81,73

(A)

250 87,10

(A)

500 94,32

(A)

99,59

LE (A)

95,73

(A)

88,87

LE (A)

78,16

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

(N)

67,46

LE (N)

125 76,76

(N)

250

82,14

(N)

500

89,35

(N)

94,62

(N)

90,76

(N)

83,90

20-10-2020 13:42:21

Naam 01

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE

(N)

8k LE

73,19

(P4)

63 --

(P4)

125 --

LE (P4)

250 --

(P4)

500 --

LE (P4)

1k --

LE (P4)

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

4k --

LE (P4)

8k --

20-10-2020 13:42:21

Bijlage II oktober 2020 Lijst van grids

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-222 Westerringweg 11 Creil Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

grid

Hoogte

Maaiveld

DeltaX

DeltaY

1,50

0,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

20-10-2020 13:43:25

Groepsreducties eerste model

Groep Westerringweg

(N712)

Reductie Dag Avond

Nacht

Sommatie Dag

Avond

Nacht

2,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

20-10-2020 13:44:46

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen Bijlage II oktober 2020 20-222 Westerrinqweg 11 Creil________________________________________________________________________________ Lijst van rekenparameters Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model ad #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

ad op 7-10-2020 ad op 20-10-2020 Geomilieu V5.21

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07: 00 - 19 00 19 00 - 23 00 23: 00 - 07 00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 1,5 Groepsresultaten Groepsresultaten

1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

20-10-2020 13:45:15

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

20-10-2020 13:45:15

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.noordoostpolder.nl/api/v1/meetings/1964/documents/32376