4.1 Uitvoerings- en beheerplan wegen en riolering 2023.pdf

€ 2.760

Diverse onderzoeken optimalisatie

€ 34.240 Totaal:

€ 40.000

Deze kosten kunnen worden opgevangen binnen de hiervoor geraamde middelen in de programmabegroting 2023.

4.3 Integrale projecten Onder de integrale projecten vallen de projecten waarbij zowel de voorziening wegen als riolering een bijdrage levert in het project. Door werk met werk te maken kunnen grootschalige projecten opgepakt worden. Tegelijkertijd kunnen we hierdoor meer inzetten op vervangingen en verbeteringen van de openbare ruimte.

4.3.1 Projecten 2023 en doorkijk Espelervaart De wijk Espelervaart gaan we in een zestal verschillende fasen klimaatbestendig inrichten. Het is de bedoeling om het schone regenwater apart af te voeren in plaats van via het gemengde rioolstelsel naar de zuivering. Hiermee kunnen we bereiken dat de overstorten van vuil rioolwater op het wijkpark bij ernstige regen worden beperkt. Fase 1 Begin 2023 zijn we gestart met de uitvoering van fase 1. Dit is het gebied ter hoogte van de Dardanellen, de Sont en de Bosporus. Doel is om het regenwater zo lang mogelijk in het gebied vast te houden zodat het kan infiltreren in de bodem. Wel wordt er door de wijk een regenwaterriool aangebracht. Bij ernstige regen kan het water geloosd worden op de Espelervaart. Ook wordt gekeken of er meer groen en bomen aangebracht kunnen worden. Espelervaart fase 1 Rivierenbuurt Riolering

€ 734.846

Bijdrage wegen

€ 100.000

Wijkverbetering

€ 10.000

Impulsregeling Klimaat

€ 255.431

Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie

€ 32.667 € 40.000

Bijdrage Mercatus Totaal project:

€ 1.172.944

21

Fase 2 Eind 2022 is de besteksvoorbereiding gestart voor fase 2. Dit is het gebied Bourgondiëstraat, De Dolomieten en deels De Balkan en De Kaukasus. De uitvoering staat gepland in 2024 en 2025 Espelervaart fase 2 Bergenbuurt 1 Riolering

€ 929.000

Bijdrage wegen

€ 130.000 € 168.799

Impulsregeling Klimaat Totaal project:

€ 1.227.799

Fase 3 In 2024 wordt de besteksvoorbereiding gestart van fase 3: De Ardennen, De Alpen, De Vogezen, De Karpaten en de Scandinaviëlaan. De uitvoering van fase 3 staat gepland in 2025 en 2026. Voor de Scandinaviëlaan is in het Mobiliteitsplan een bedrag van € 175.000,- begroot voor het verlagen van de maximumsnelheid naar 30 km/uur. In aansluiting hierop is vanuit SPV-subsidie een bedrag toegekend van € 52.000,- voor de aanleg van 3 kruispuntplateau’s 30 km/uur. Vooruitlopend op het uitvoeringsprogramma Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie zien we hier kansen voor ruimtelijke adaptieve maatregelen. Espelervaart fase 3 Bergenbuurt 2 Riolering Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie (DPRA) Nader uit te werken Bijdrage wegen

€ 878.000 PM € 200.000

SPV-subsidie

€ 52.000

Impulsregeling Klimaat

€ 191.000

Mobiliteitsplan

€ 175.000

Totaal project (excl. PM bijdrage DPRA):

€ 1.495.808

Noordzijde Emmeloord In 2022 is het eerste gedeelte van de Noordzijde nabij de Jumbo heringericht. Dit was onderdeel van het centrumplan. In februari 2023 is gestart met de besteksvoorbereiding van de overige delen van de Noordzijde en de Sportlaan, vanaf de rotonde Koningin Julianastraat tot aan de rotonde met de Lange Dreef. De uitvoering van dit project staat gepland in 2024. Vanuit SPV-subsidie is een bedrag van € 74.700,- toegekend voor de afwaardering van de Noordzijde naar 30 km/uur. Daarnaast is een bedrag toegekend van € 41.500,- voor de aanleg van twee kruispuntplateau’s in de Sportlaan. Vanuit riolering wordt de oversteek van de Noordzijde in de Schalm uitgewerkt, als voorbereiding op de toekomstige afkoppeling van de Achterom. Noordzijde Emmeloord Riolering voorziening

€ 250.000

Bijdrage wegen

€ 125.000

SPV-subsidie afwaardering naar 30 km/uur Cofinanciering SPV vanuit Voorziening Wegen en Perspectiefnota 2022 SPV-subsidie 2 kruispuntplateau’s 30 km/uur

€ 74.700

Voorziening verlichting Reserve GREX: planschattings-residu Stadshart Emmeloord Totaal project:

€ 55.000

€ 74.700 € 41.500 € 469.100 € 1.090.000

22

Oudeweg Marknesse Begin 2023 is gestart met de uitvoering van de Oudeweg, die oorspronkelijk voor 2022 gepland stond. De klinkerweg voldeed niet meer voor het huidige verkeersgebruik en wordt aangepast naar een asfaltweg met een snelheid van 30 km/uur. Vanuit SPV-subsidie is een bedrag toegekend van € 118.200,- voor de aanleg van zes kruispuntplateau’s 30 km/uur. De Oudeweg moet een aantrekkelijke route worden die een deel van het doorgaande verkeer door Marknesse over de Oudeweg leidt in plaats van door het centrum. De bestaande riolering wordt vervangen door een gescheiden rioolstelsel en met behulp van de bijdrage van € 34.667 vanuit de Impulsregeling Klimaatadaptatie worden klimaatadaptieve maatregelen uitgevoerd en wordt extra groen aangebracht in de straat. Oudeweg Marknesse Riolering voorziening

€ 350.000

Bijdrage wegen

€ 250.000

Perspectiefnota 2020

€ 530.000

Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie

€ 17.333

Impulsregeling Klimaat

€ 34.667

SPV-subsidie Cofinanciering SPV vanuit Voorziening Wegen en Perspectiefnota 2022 Totaal project:

€ 118.200 € 118.200 € 1.418.400

Maanhuizenlaan en Hoogzijde Marknesse Na afronding van de werkzaamheden aan de Oudeweg staan de rioleringswerkzaamheden in de aanliggende straten Maanhuizenlaan en Hoogzijde gepland voor 2024 en 2025. De besteksvoorbereiding is in 2022 opgestart en wordt eind 2023 afgerond. Vooruitlopend op het uitvoeringsprogramma Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie zien we hier goede mogelijkheden voor ruimtelijke adaptieve maatregelen, zoals de aanleg van een HWA-riool naast het bestaande riool in de Hoogzijde. Maanhuizenlaan en Hoogzijde Marknesse Riolering voorziening

€ 419.000

Bijdrage wegen Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie (DPRA) Nader uit te werken Impulsregeling Klimaat

€ 100.000

Totaal project (excl. PM bijdrage DPRA):

PM € 94.565 € 613.565

Vanaf 2027 is ook de riolering in de Sluis en Breestraat aan de beurt. Concrete plannen hiervoor zijn er nog niet. Groot onderhoud Ens In Ens is het in de omgeving van de Sportweg, Kerkplein en Anthony Coolijnstraat noodzakelijk om het bestaande riool te vervangen (of deels te relinen) en een nieuw HWA-riool aan te leggen. Hierbij wordt ook gekeken naar een klimaatadaptieve inrichting met minder verharding en meer groen. De bestekvoorbereiding is gestart in 2022 en de uitvoering staat gepland in 2024. Sportweg e.o. Ens Riolering voorziening

€ 441.999

Bijdrage wegen

€ 150.000 € 66.891

Impulsregeling Klimaat Totaal project:

€ 658.890

23

4.3.2. Projecten 2025 en verder Espelervaart fase 4 - 6 In 2025 start ook de voorbereiding van fase 5: Europalaan – Zwin, waarvan de uitvoering gepland staat voor 2026 en 2027. Voor het traject Europalaan – Zwin is in het Mobiliteitsplan een bedrag van € 450.000,- begroot voor het verlagen van de maximumsnelheid naar 30 km/uur. In aansluiting hierop is vanuit SPV-subsidie een bedrag toegekend van € 164.058,- voor de afwaardering naar 30 km/uur en een bedrag van € 96.979,- voor de aanleg van 6 kruispuntplateau’s 30 km/uur. Vooruitlopend op het uitvoeringsprogramma Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie zien we hier goede mogelijkheden voor ruimtelijke adaptieve maatregelen, zoals de aanleg van een HWA-stamriool voor het opvangen van plensbuien in de hele aangrenzende wijk. In 2027 staat de voorbereiding en uitvoering van fase 4 gepland: de Deltastraat. Vooruitlopend op het uitvoeringsprogramma Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie zien we hier goede mogelijkheden voor ruimtelijke adaptieve maatregelen, zoals de aanleg van een HWA-riool naast het bestaande riool. De voorbereiding van de fase 6 start tenslotte in 2027. Dit betreft de Zwarte Zeestraat en omgeving, waarvoor de uitvoering gepland staat in 2028 en 2029. Groot onderhoud Espel In Espel wordt in 2025 gestart met fase 1 van het groot onderhoud. Fase 1 betreft de Westerrand, Achterzijde, Zuiderrand en een deel van de Windmolenhoek.

Fase 2 (noordzijde) staat vooralsnog gepland voor uitvoering in 2028 en fase 3 (oostzijde) voor 2032. Groot onderhoud Kraggenburg In Kraggenburg is de Voorstraat een belangrijke weg voor het dorp. Deze weg is toe aan onderhoud en er is sprake van een oude rioolstreng die op termijn vervangen moet worden. Naast het vervangen van het riool is langs de Voorstraat het regenwater nog niet afgekoppeld. Wij verwachten hier in 2025 te kunnen beginnen. Mogelijk starten we op een aantal wegvakken eerder met onderhoud indien rioolwerkzaamheden daar niet noodzakelijk zijn.

24

5. Omgevingsmanagement In de voorbereiding op alle werkzaamheden en projecten vindt er afstemming plaats met de clusters Wijkbeheer en Beleidsontwikkeling. In deze afstemming worden de wensen en eisen opgehaald en kunnen deze meegenomen worden in het werk. Het Ingenieursbureau is actief in het opzoeken van de samenwerking. Voordat projecten daadwerkelijk in uitvoering komen, is daar een voorbereidingstraject aan vooraf gegaan. Belangrijke stakeholders zoals bewoners, de woningbouwcorporatie en nutsbedrijven worden betrokken bij de uit te voeren werkzaamheden. Bewoners worden in de ontwerpfase betrokken bij de herinrichting van hun straat. Wensen en verbeteringen worden opgehaald tijdens inloopmomenten en worden waar mogelijk en nodig verwerkt in het definitieve ontwerp. Na vaststelling van het definitieve ontwerp worden bewoners geïnformeerd over de uiteindelijke inrichting. Vervolgens kan gestart worden met het opstellen van het bestek en het opstarten van het aanbestedingstraject. Inwoners en bedrijven van de gemeente Noordoostpolder worden via de diverse (social-)media op de hoogte gehouden van de werkzaamheden. Het gehele traject vraagt om zorgvuldigheid, tijd en overzicht over zoveel mogelijk activiteiten in de openbare ruimte. Er zijn dan ook zowel interne als externe factoren die invloed kunnen hebben op het onderhoudswerk of herinrichtingsprojecten.

25

6. Planning Dit uitvoeringsplan met de afzonderlijke uitvoeringsprogramma’s zal na de vaststelling in gang gezet worden. Met het opstellen van dit uitvoeringsplan is er al rekening gehouden met de personele planning en capaciteit. De voorbereiding van de werken besteden we voor het grootste deel uit aan de markt, waarbij de regie, communicatie en afstemming, toetsingen, projectleiding en toezicht met inzet van de eigen dienst gedaan wordt. Gezien de veelheid aan projecten voor de komende 2-3 jaar, is het noodzakelijk dat de capaciteit voor toezicht en directievoering uitgebreid wordt. Dit doen we met tijdelijke inhuur of detachering. Gedurende het jaar wordt de portefeuillehouder op de hoogte gehouden over de stand van zaken. Vooral de integrale projecten vragen om een goede en secure voorbereiding. Binnen deze projecten nemen we thema’s mee zoals verkeersveiligheid, duurzaamheid en klimaatadaptatie.

26

7. Financiën De geplande werkzaamheden kunnen met de kennis van nu en op basis van de beschikbare budgetten voor wegen en riolering uitgevoerd worden. Hierbij is zoveel mogelijk de combinatie gezocht met de voorziening wegen en riolering, en budgetten uit de reguliere begroting. Voor de voorziening wegen is rekening gehouden met de vastgestelde bezuinigingen. Daar waar mogelijk wordt het onderhoud aan de wegen gekoppeld aan het aanbrengen van verkeersmaatregelen vanuit de SPV-bijdrage en de subsidie Verkeer en Vervoer. Voor de klimaatbestendige inrichting van woonwijken zijn de eerste aanvragen gedaan en toegekend voor bijdragen vanuit de impulsregeling klimaat adaptieve inrichting. In bijlage I en II vindt u respectievelijk voor riolering en wegen het kostenverloop van de voorziening voor de komende 5 jaar.

27