21.1 Bestemmingsplan ‘Landelijk gebied, Zwartemeerweg 38 te Kraggenburg’.pdf
Tekst van het document
Een bijbehorend bouwwerk is niet dominant ten opzichte van het hoofdgebouw. Hij moet bovendien qua vorm goed aansluiten op de bestaande bouw, of als deze afwijkt van een gelijkwaardige architectonische kwaliteit zijn. 5. Bij uitbreidingen en verbouwingen aan bijzondere en openbare gebouwen worden de bebouwingskarakteristieken behouden en hersteld. Speciale aandacht is daarbij vereist voor materiaalgebruiken detaillering. Detaillering, materialen en kleuren 1. Diverse kleuren en materialen zijn toegestaan mits deze harmoniëren met de directe omgeving. 2. Binnen een architectonische eenheid harmonieert de detaillering, kleur en materiaalgebruik met de overheersende detaillering van deze eenheid. 3. Bij beeldbepalende, uitbreidingen of verbouwingen aan een gebouw binnen een stedenbouwkundige of architectonische eenheid, zal de eerste, positief beoordeelde, aanvraag maatgevend zijn voor latere aanvragen. 4. Bij uitbreidingen en verbouwingen aan bestaande (oorspronkelijke) bebouwing sluit de detaillering aan c.q. harmonieert deze bij de oorspronkelijke vormgeving van het gebouw. 5. Bijzondere en openbare gebouwen kunnen in kleur- en materiaalgebruik afwijken van hun directe omgeving. 6. Materialen en kleuren van een uitbreiding van een gebouw zijn gelijk aan, of harmoniëren met die van het bestaande gebouw.
Gebiedscriteria voor oorspronkelijke woningen en boerderijen 2 De welstandscriteria gelden voor de voorzijde van: a. verbouwingen en uitbreidingen van oorspronkelijke woningen en boerderijen; b. montageschuren en oorspronkelijk aan woningen aangebouwde schuur/stal. Vormgeving 1. Bebouwingskarakteristieken van de voorzijde van woningen, de voorzijde van boerderijwoningen inclusief eventueel aangebouwde schuur/stal, en montageschuren dienen bij verbouwingen en uitbreidingen in acht te worden genomen, zodat een harmoniërend geheel ontstaat. 2. Relevant daarbij is: het woning- of boerderijtype, de kapvorm, de schaal en de maat. Detaillering, kleuren en materialen 1. De detaillering dient aan te sluiten bij de oorspronkelijke vormgeving. 2. Toe te passen materialen dienen gelijk te zijn aan of aan te sluiten bij die van de bestaande voorzijde. Ook kunnen materialen worden gebruikt die bijdragen aan het verhogen van de architectonische kwaliteit. Gebiedscriteria voor bedrijfsgebouwen 1 Harmoniëren is in de begrippenlijst omschreven als: zorgvuldig op elkaar afstemmen. Deze omschrijving biedt ook ruimte voorcontrast tussen oud en nieuw.
2 Onder oorspronkelijke woningen en boerderijen worden verstaan de woningen en boerderijen uit de periode 1942-1962, zoals: • De Brabantse langgevelboerderij • De ontginningsboerderij (Wieringermeerboerderij) • Montagebouwboerderijen waarbij de woning in baksteen of hout (Oostenrijkse woning) is gebouwd en de schuur met behulp van schokbetonelementen. • Landarbeiderswoningen.
1. 2.
3.
Bedrijfsgebouwen in het landelijk gebied zijn overwegend3 uitgevoerd in de RAL-kleuren die staan benoemd onder het kopje ‘toegestane RAL-kleuren’ of daarop gelijkende kleuren4 . Wanneer al een bedrijfsgebouw aanwezig is op het erf dan moet een nieuw bedrijfsgebouw overwegend zijn uitgevoerd in een toegestane RAL-kleur, die zoveel mogelijk aansluit bij de kleuren van het al aanwezige bedrijfsgebouw5 . Aanvullend op 2: Mocht er geen toegestane RAL-kleur zijn, die goed aansluit bij de kleur van het al aanwezige bedrijfsgebouw, dan wordt een nieuw bedrijfsgebouw overwegend uitgevoerd in dezelfde kleur(en) als het al aanwezige bedrijfsgebouw.
Toegestane RAL-kleuren Roodtinten De RAL-kleuren 3003 tot en met 3011 en 2032 zijn toegestaan. Deze roodtinten zijn alleen toegestaan voor de dakbedekking (inclusief eventuele knikstukken). Blauwtinten De RAL-kleuren 5003, 5004, 5008, 5010, 5011, 5013, 5020, 5022, 5026 zijn toegestaan. Groentinten De RAL-kleuren 6004 t/m 6009, 6012, 6014, 6015, 6020, 6022 en 6028 zijn toegestaan. Grijstinten De RAL-kleuren 7000 t/m 7031, 7033 t/m 7043, 7045, 7046, 7048 zijn toegestaan. Wit- en zwarttinten De RAL-kleuren 9004, 9005, 9006, 9007, 9011, 9017, 9022, 9023 zijn toegestaan.
3 Overwegend wil zeggen dat kleinere onderdelen als kozijnen, windveren en loopdeuren in afwijkende kleuren mogen zijn uitgevoerd. Sectionaaldeuren vallen hier niet onder vanwege hun omvang.
4 Niet altijd is van een kleur een RAL-nummer bekend. Een kleur zonder RAL-nummer is ook toegestaan mits deze nagenoeg overeenkomt met een toegestane RAL-kleur.
5 Voor alle duidelijkheid het gaat hier om de situatie waarbij de bestaande schuur blijft staan. Wordt de bestaande schuur vervangen dan geldt voor de nieuwe schuur gebiedscriterium 1.
bestemmingsplan Landelijk gebied, Zwartemeerweg 38 Kraggenburg vastgesteld
Bijlage 3
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies
13
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Zwartemeerweg 38, Kraggenbrug
Juni 2022
Status: Definitief
AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI ZWARTEMEERWEG 38, KRAGGENBRUG
Status: Datum: Projectnummer:
Definitief Juni 2022 2022-287
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Zwartemeerweg 38, Kraggenburg Definitief
INHOUDSOPGAVE Hoofdstuk 1 Inleiding ....................................................................................................... 4 Hoofdstuk 2 Wettelijk kader ............................................................................................ 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5
Algemeen ............................................................................................................................................... 5 Zone langs wegen .................................................................................................................................. 5 Grenswaarden ....................................................................................................................................... 5 Berekenen geluidsbelasting ................................................................................................................... 6 Gemeentelijk geluidsbeleid ................................................................................................................... 6
Hoofdstuk 3 Uitgangspunten ........................................................................................... 7 3.1 3.2
Situatie projectgebied ........................................................................................................................... 7 Verkeersgegevens.................................................................................................................................. 8
Hoofdstuk 4 Resultaten ................................................................................................... 9 4.1 4.2
Berekeningen ......................................................................................................................................... 9 Geluidsbelasting .................................................................................................................................... 9
Hoofdstuk 5 Conclusie ................................................................................................... 10 Bijlagen
.................................................................................................................. 11
Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3
Itemeigenschappen..................................................................................................................... 11 Rekenmodel ................................................................................................................................ 12 Resultatentabellen ...................................................................................................................... 13
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
3
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Zwartemeerweg 38, Kraggenburg Definitief
HOOFDSTUK 1
INLEIDING
Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op het erf aan de Zwartemeerweg 38 te Kraggenburg. Het erf is momenteel bestemd tot een agrarisch erf. Initatiefnemer is voornemens de bestaande schokbetonschuur te verbouwen ten behoeve van een restaurant en daarnaast achter de schuur een nieuw pand te realiseren met overnachtingsmogelijkheden. Daarnaast zal aan de huidige woning een nieuwe woning worden toegevoegd. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied (rode omkadering) in de directe omgeving weergegeven. Nummer 38 is met een dikgedrukte rode omkadering binnen het projectgebied weergegeven.
Afbeelding 1.1
Ligging projectgebied (Bron: PDOK)
Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren woning te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Zowel het restaurant als het pand met overnachtingsmogelijkheden zijn geen geluidgevoelig object, dus de geluidbelasting ter plaatse van deze gebouwen wordt niet onderzocht. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
4
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Zwartemeerweg 38, Kraggenburg Definitief
HOOFDSTUK 2 2.1
WETTELIJK KADER
Algemeen
Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.
2.2
Zone langs wegen
Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buiten stedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer Tabel 1
Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m
Buiten stedelijk gebied 250 m 400 m 600 m
Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl).
De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg dient akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •
Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.
De berekende geluidsbelasting dient aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •
Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.
Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.
2.3
Grenswaarden
In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld:
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
5
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Zwartemeerweg 38, Kraggenburg Definitief ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied Tabel 2
Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)
Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)
Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan.
2.4
Berekenen geluidsbelasting
De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend worden en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •
5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;
Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •
4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.
Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.
2.5
Gemeentelijk geluidsbeleid
De gemeente Noordoostpolder beschikt niet over een eigen geluidsbeleid voor wegverkeerslawaai en volgt hierin de Wet geluidhinder.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
6
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Zwartemeerweg 38, Kraggenburg Definitief
HOOFDSTUK 3 3.1
UITGANGSPUNTEN
Situatie projectgebied
Initiatiefnemer is voornemens de agrarische bestemming om te zetten naar een horecabestemming. Hierbij zal de huidige schuur omgebouwd worden tot restaurant en zal er een pand met overnachtingsmogelijkheden worden toegevoegd. Daarnaast zal aansluitend aan de huidige woning een nieuwe woning gerealiseerd worden. Deze nieuwe woning is, in tegenstelling tot het restaurant en het nieuwe pand, een geluidgevoelig object. In afbeelding 3.1 is een plattegrond van de gewenste situatie weergegeven.
Afbeelding 3.1
Gewenste situatie (Bron: Bouwkundig Bureau Haverkamp))
Het projectgebied ligt binnen de wettelijke geluidzone van de Zwartemeerweg. Deze weg heeft een snelheidsregime van 60 km/uur. Er bevinden zich geen andere wegen in de nabijheid van het projectgebied. BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
7
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Zwartemeerweg 38, Kraggenburg Definitief In onderstaande tabel is weergegeven welke uitgangspunten voor het hierbij behorende rekenmodel zijn gehanteerd. Locatie projectgebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting Zwartemeerweg
Buiten stedelijk gebied 53 dB Ja 5 dB
Tabel 3 Uitgangspunten onderzoek wegverkeerslawaai (Bron: BJZ.nu)
3.2
Verkeersgegevens
Goudappel Coffeng heeft shape bestanden aangeleverd voor het gebruikte rekenprogramma (geomilieu) met de weg- en verkeersgegevens. Deze wegen zijn afkomstig uit het verkeersmodel van de Noordoostpolder waarbij de intensiteiten geprognotiseerd zijn voor het jaar 2040. Deze intensiteiten zijn aangehouden. In tabel 4 zijn de ingevoerde gegevens weergegeven. Weg- en verkeersgegevens Etmaalintensiteit 2040 weekdag (prognose) Uurintensiteit dag/avond/nacht (%) Lichte motorvoertuigen (%) Middelzware vrachtwagens (%) Zware vrachtwagens (%) Wettelijke rijsnelheid (km/uur) Wegdektype
Zwarte meerweg 671 6,78/3,11/0,77 82,95/92,52/84,04 5,04/2,08/4,7 12,01/5,4/11,26 60 Referentiewegdek
Tabel 4 Weg- en verkeergegevens relevante wegen
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
8
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Zwartemeerweg 38, Kraggenburg Definitief
HOOFDSTUK 4 4.1
RESULTATEN
Berekeningen
De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Bij de berekening is uitgegaan van een standaard bodemfactor van 1,0 (akoestisch zacht). Voor de hoogte van de te realiseren woning is uitgegaan van de hoogte van de naastgelegen bestaande woning. In het model zijn de volgende zaken opgenomen: • • • •
Zwartemeerweg met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte; harde bodemgebieden; rekenpunten op 1,5 meter, 4,5 meter en 7,5 meter op alle relevante gevels.
In bijlage 1 zijn de itemeigenschappen weergegeven en in bijlage 2 is een uitsnede van het rekenmodel weergegeven.
4.2
Geluidsbelasting
Om de geluidbelasting op de gevels te berekenen zijn drie toetspunten geplaatst waarbij er per toetspunt een waarneemhoogte is op 1,5 meter, 4,5 meter en 7,5 meter. In afbeelding 4.1 zijn de geplaatste toetspunten met naam weergegeven.
Afbeelding 4.1
Geplaatste toetspunten op de gevels (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)
De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Zwartemeerweg bedraagt inclusief 5 dB reductie hoogstens 45 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. In bijlage 3 zijn de resultatentabellen weergegeven. In afbeelding 4.2 zijn de resultaten weergegeven.
Afbeelding 4.2
Resultaten wegverkeerslawaai incl. reductie (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
9
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Zwartemeerweg 38, Kraggenburg Definitief
HOOFDSTUK 5
CONCLUSIE
Initiatiefnemer is voornemens de agrarische bestemming om te zetten naar een horecabestemming. Hierbij zal de huidige schuur omgebouwd worden tot restaurant en zal er een pand met overnachtingsmogelijkheden worden toegevoegd. Daarnaast zal aansluitend aan de huidige woning een nieuwe woning gerealiseerd worden. Deze nieuwe woning is, in tegenstelling tot het restaurant en het nieuwe pand, wel een geluidgevoelig object. De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Zwartemeerweg bedraagt ter plaatse van te realiseren woning hoogstens 45 dB. Hiermee wordt aan de voorkeurswaarde van 48 dB worden voldaan. Een hogere waarde is dan ook niet benodigd. Gelet op vorenstaande is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatste van de te realiseren woning met betrekking tot het aspect wegverkeerslawaai.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
10
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Zwartemeerweg 38, Kraggenburg Definitief
BIJLAGEN Bijlage 1
Itemeigenschappen
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
11
Modeleigenschappen Rapport: Model:
Lijst van model eigenschappen eerste model
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
eerste model gkikkert #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
gkikkert op 3-6-2022 gkikkert op 8-6-2022 Geomilieu V2022.1 rev 1
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
8-6-2022 16:55:58
Modeleigenschappen Commentaar
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
8-6-2022 16:55:58
Itemeigenschappen Model: Groep:
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam Zwartemeer
Omschr. Zwartemeerweg
ISO_H 0,00
ISO M. 0,00
Hdef. Relatief
Type Verdeling
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
Cpl False
Cpl_W 1,5
Helling 0
Wegdek W0
V(MR(D)) 60
8-6-2022 16:55:29
Itemeigenschappen Model: Groep:
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam Zwartemeer
V(MR(A)) 60
V(MR(N)) 60
V(MR(P4)) --
V(LV(D)) 60
V(LV(A)) 60
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
V(LV(N)) 60
V(LV(P4)) --
V(MV(D)) 60
V(MV(A)) 60
V(MV(N)) 60
8-6-2022 16:55:29
Itemeigenschappen Model: Groep:
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam Zwartemeer
V(MV(P4)) --
V(ZV(D)) 60
V(ZV(A)) 60
V(ZV(N)) 60
V(ZV(P4)) --
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
Totaal aantal 671,25
%Int(D) 6,78
%Int(A) 3,11
%Int(N) 0,77
8-6-2022 16:55:29
Itemeigenschappen Model: Groep:
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam Zwartemeer
%Int(P4) --
%MR(D) --
%MR(A) --
%MR(N) --
%MR(P4) --
%LV(D) 82,95
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
%LV(A) 92,52
%LV(N) 84,04
%LV(P4) --
%MV(D) 5,04
%MV(A) 2,08
%MV(N) 4,70
8-6-2022 16:55:29
Itemeigenschappen Model: Groep:
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam Zwartemeer
%MV(P4) --
%ZV(D) 12,01
%ZV(A) 5,40
%ZV(N) 11,26
%ZV(P4) --
MR(D) --
MR(A) --
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
MR(N) --
MR(P4) --
LV(D) 37,75
LV(A) 19,31
8-6-2022 16:55:29
Itemeigenschappen Model: Groep:
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam Zwartemeer
LV(N) 4,34
LV(P4) --
MV(D) 2,29
MV(A) 0,43
MV(N) 0,24
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
MV(P4) --
ZV(D) 5,47
ZV(A) 1,13
ZV(N) 0,58
ZV(P4) --
8-6-2022 16:55:29
Itemeigenschappen Model: Groep:
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam Zwartemeer
LE (D) 63 74,99
LE (D) 125 82,75
LE (D) 250 89,24
LE (D) 500 94,90
LE (D) 1k 99,39
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
LE (D) 2k 95,81
LE (D) 4k 89,06
LE (D) 8k 79,91
LE (A) 63 69,43
8-6-2022 16:55:29
Itemeigenschappen Model: Groep:
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam Zwartemeer
LE (A) 125 77,15
LE (A) 250 83,25
LE (A) 500 89,55
LE (A) 1k 95,26
LE (A) 2k 91,64
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
LE (A) 4k 84,85
LE (A) 8k 74,89
LE (N) 63 65,34
LE (N) 125 73,10
8-6-2022 16:55:29
Itemeigenschappen Model: Groep:
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam Zwartemeer
LE (N) 250 79,57
LE (N) 500 85,27
LE (N) 1k 89,87
LE (N) 2k 86,28
LE (N) 4k 79,53
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
LE (N) 8k 70,30
LE (P4) 63 --
LE (P4) 125 --
8-6-2022 16:55:29
Itemeigenschappen Model: Groep:
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam Zwartemeer
LE (P4) 250 --
LE (P4) 500 --
LE (P4) 1k --
LE (P4) 2k --
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
LE (P4) 4k --
LE (P4) 8k --
8-6-2022 16:55:29
Itemeigenschappen Model: Groep:
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam Zwartemeer 1
Omschr. Zwartemeerweg -- 3,50m (L/R)
Bf 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
8-6-2022 16:55:29
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam Schuur Woning
1
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.
Hoogte 10,40 8,20 3,00 3,00 4,00
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0171100000026359 0171100000002427 0171100000002428
3,00 8,80 9,00 10,60 0,00
3,00 3,00 0,00 0,00 0,00
Eigen waarde Eigen waarde Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0171100000002292 0171100000002128 0171100000001999 0171100000026366 0171100000002565
9,00 8,40 8,40 6,30 8,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 0 0 0 0
0171100000035338
9,00
0,00
Relatief
0
bijgebouw bijgebouw bijgebouw bijgebouw
B&B 40 1 40 TR
40B 40A 40
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Functie
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
Gebouwtype
BAG-id
Gemeente
Jaar 0 0 0 0 0
8-6-2022 16:55:29
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam Schuur Woning
1
B&B 40 1 40 TR
40B 40A 40
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer AHN-jaar 0 0 0 0 0
Trust 0 0 0 0 0
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Zwevend False False False False False
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
True True False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0
0
0 dB
False
0,80
0,80
0,80
0,80
0,80
0,80
0,80
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
8-6-2022 16:55:29
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam Schuur Woning
1
B&B 40 1 40 TR
40B 40A 40
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
8-6-2022 16:55:29
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam TP01 TP02 TP03
eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Noordgevel Westgevel Zuidgevel
Maaiveld 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50
Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
Hoogte C 7,50 7,50 7,50
Hoogte D ----
Hoogte E ----
Hoogte F ----
Gevel Ja Ja Ja
8-6-2022 16:55:29
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Zwartemeerweg 38, Kraggenburg Definitief
Bijlage 2
Rekenmodel
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
12
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Zwartemeerweg 38, Kraggenburg Definitief
Bijlage 3
Resultatentabellen
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
13