Presentatie parkeer en verkeerscirculatieplan - 240811
Tekst van het document
Parkeer- en verkeerscirculatie programma binnenstad Dokkum Presentatie – gemeenteraad BJ4488-101-100 11 april 2024
Inhoud Aanleiding
Kaders
Proces op hoofdlijnen
Aanpak
2
Parkeren en verkeer Binnenstad Dokkum
April 2024
Uitgangspunten
Aanleiding Huidig parkeerbeleid centrum Dokkum opgesteld in 2012 De binnenstad van Dokkum is volop in ontwikkeling
•
Versterken binnenstad
•
Herinrichting noordelijke stadsentree en De Harddraver
•
Wens voor autoluwe binnenstad
•
Stijgende parkeerdruk
Beleidsregels uit 2012 zijn in het kader van deze ontwikkelingen soms lastig op te volgen Behoefte aan actualisatie beleidsregels voor parkeren (en verkeerscirculatie) in de binnenstad
3
Parkeren en verkeer Binnenstad Dokkum
April 2024
Kaders •
De (Ontwerp) Omgevingsvisie NoardeastFryslân
•
Binnenstadsvisie (2016)
•
Coalitieakkoord Noardeast-Fryslân 2022-2026
•
Mobiliteitsvisie Regio Noordoost Fryslân
•
(Ontwerp) Mobiliteitsprogramma NoardeastFryslân
•
Visie Binnenstad Dokkum (Werkgroep Binnenstad)
4
Parkeren en verkeer Binnenstad Dokkum
April 2024
Fase 2
Fase 1
Proces op hoofdlijnen
5
Parkeren en verkeer Binnenstad Dokkum
April 2024
Aanpak
uitgangspuntendocument Inventariseren huidige situatie, kansen, kwesties en wensen via:
1. Participatie 2. Inzicht in huidige parkeersituatie 3. Inzicht in toekomstige parkeersituatie 4. Inzicht in huidige verkeerssituatie
6
Parkeren en verkeer Binnenstad Dokkum
April 2024
Uitkomsten inventarisatie Participatie
Huidige en toekomstige parkeersituatie
Huidige verkeerssituatie
§
§
Parkeerdruk in huidige situatie hoog (85% op reguliere zaterdag)
§
§
Parkeerdruk niet evenredig verdeeld (PMarkt overbezet, Panwurk en Lutjebleek veelgebruikt, Harddraver minst bezet)
Dalende trend in verkeersintensiteiten in de binnenstad (Woudpoort en Hanspoort meest gebruikt)
§
Hoog aandeel doorgaand verkeer in ochtend- en avondspits (Hanspoort en Woudpoort)
Vanuit visies en ontwikkelingsopgaven aanleiding om in de binnenstad kritisch naar “positie van de auto” te kijken
§
Verminderen “dominantie auto” (parkeren en aanwezigheid)
§
Autobereikbaarheid belangrijk
§
§
Maatregelen vanuit breder perspectief dan alleen auto/parkeren
In toeristisch hoogseizoen onvoldoende parkeercapaciteit
§
Richting 2035 neemt parkeerdruk toe (beperkte toename capaciteit, sterkere toename gebruik) tot 90%
§
Tekort in toeristisch hoogseizoen neemt toe
§
7
“Evolutie, geen revolutie”
Parkeren en verkeer Binnenstad Dokkum
April 2024
Kansen, kwesties en wensen Meer aandacht voor fietsparkeren
Aansluiting bij binnenstadvisie
De binnen stad heeft mee r “doelen” d an parkeren
Groot durven denken in parkeren!? Langparkeren (touring)cars op afstand
te Automobilist gast
Binnenstad is groter dan centrum
Meer parkeerplaatsen!
Doorgang behouden!
g Handhavin
Maatregelen vanuit bredere visie binnenstad
8
Parkeren en verkeer Binnenstad Dokkum
voor Aandacht hittestress
April 2024
Min domin der antie a
uto
Aansluiting fietsroutes
Binnenstad is groter dan de bolwerken
Uitgangspunten Parkeren Voldoende parkeerruimte op basis van integrale benadering en afweging met bereikbaarheid, werkgelegenheid, leefbaarheid, duurzaamheid, veiligheid en binnenstadsbeleid
1. Binnenstad blijvend bereikbaar en gastvrij
3. Meer ruimte voor “de binnenstad”
• Realiseren minimaal 318 extra parkeerplaatsen (parkeerdruk 75%)
• Terugdringen dominantie aanwezigheid auto in “de binnenstad”
• Verbeteren informatievoorziening en looproutes
• Auto krijgt niet meer vanzelfsprekend eerste recht op gebruik openbare ruimte (ruimte creëren voor andere functies binnenstad)
2. Er is voldoende parkeerruimte, maar niet altijd voor de deur
4. Meer ruimte voor fietsparkeren
• Doelgroepensysteem (en maatregelen) voor evenwichtigere verdeling parkeerdruk • Voldoende handhavingscapaciteit op de juiste plek voor ruimte en lucht 9
Parkeren en verkeer Binnenstad Dokkum
April 2024
• Beter benutten en uitbreiden stallingscapaciteit • Aandacht voor veilig parkeren en opladen elektrische fiets • Autoparkeren vervangen door fietsparkeren (tijdelijk of permanent)
Uitgangspunten Verkeerscirculatie Toegang tot de binnenstad blijft behouden voor auto en fiets, maar autobereikbaarheid heeft niet (meer) de hoogste prioriteit
1. Doorgang blijft mogelijk, maar niet direct • Aanpassen verkeerscirculatie nodig om dominantie van de auto terug te dringen • Wensbeeld: alleen verkeer met herkomst/bestemming in de binnenstad
2. Aanbieden hoogwaardige fietsroutes naar de binnenstad • Investeren in kwaliteit fietsroutes naar de binnenstad • Veilige infrastructuur in de binnenstad naar de stallingsfaciliteiten • Op sommige plekken heeft of krijgt de fiets prioriteit boven de auto
10
Parkeren en verkeer Binnenstad Dokkum
April 2024
Hoe verder •
Woensdag 8 mei debat gemeenteraad
•
Fase 2: concrete uitwerking uitgangspunten naar maatregelen(programma) • Afstemming met werkgroep binnenstad • Bredere consultatie omgeving
•
Na zomer besluitvorming over uitgewerkt parkeer- en verkeerscirculatieprogramma door college • Gemeenteraad wordt hierin meegenomen
11
Parkeren en verkeer Binnenstad Dokkum
April 2024
XX XXXX en Parkeren 12 2023 verkeer Binnenstad Dokkum
Bedankt!
Huidige verkeersstromen
13
Parkeren en verkeer Binnenstad Dokkum
XX XXXX 2023
Huidige verkeersstromen
14
Parkeren en verkeer Binnenstad Dokkum
XX XXXX 2023