Nota van beantwoording zienswijzen Fietspad Súd Ie - geanonimiseerd

23

9, 11, 13

Impact op leefomgeving Indieners geven aan dat het fietspad negatieve invloed heeft op de leefomgeving door verlies van natauur, privacy, vrij-uitzicht, een toename van het gevoel van sociale onveiligheid en een beperking van de toegankelijkheid van het erf. Indiener genoemd onder nummer 8 geeft hierbij aan dat er ook sprake is van verlies aan kwaliteit van de Bed and Breakfast die indiener runt.

9, 11

Behoorlijk bestuur Volgens indieners is er sprake van onbehoorlijk bestuur in het proces. Dit vanwege schending van het zorgvuldigheidsbeginsel en het evenredigheidsbeginsel. Indiener genoemd onder nummer 8 geeft hierbij ook aan niet gelijkwaardig te zijn behandeld in vergelijding met andere belanghebbenden.

24

In dit verband wijzen we ook op onze beantwoording in het inspraakverslag, genoemd onder de nummers 4, 9 en 10 waar we ook ingaan we in op de landbouwsector in relatie tot de belangenafweging die is gemaakt. In onze reactie op de inspraakreactie van indieners zijn we ingegaan op het feit dat belangen van eigenaren en aanwonenden zijn betrokken in de belangenafweging. Eerder in deze Nota van beantwoording zienswijzen geven we aan dat een intensief en zorgvuldig traject is doorlopen om tot het voorkeurstracé te komen. De zienswijzen van indieners werpen hier geen ander licht op. Indieners wijzen in dit verband nog op de huidige wandelmogelijkheden in de omgeving. Zoals in de bestemmingsplantoelichting aangegeven in paragraaf 1.1 zal het recreatieve fietspad Súd Ie ook door wandelaars gebruikt kunnen worden. De wandelmogelijkheden in de omgeving nemen hierdoor toe in plaats van af. Van verlies aan kwaliteit van het perceel van indiener, genoemd onder nummer 8 is ons inziens geen sprake. Los van het feit dat er meer fietsers op de Mellemawei richting het perceel van indiener zullen fietsen blijft het perceel op dezelfde wijze ontsloten. Ook in de huidige situatie is het perceel aan de oostzijde omsloten door gronden met (intensief) landbouwkundig gebruik, die niet in eigendom zijn van indiener.

Aan de westzijde is het perceel begrenst door openbaar gebied, bestaande uit het water van de Eastrumer Opfeart. Ons inziens hoeft het fietspad langs de oostzijde van het perceel van indiener geen verlies aan kwaliteit van de Bed and Breakfast te betekenen. Ook de gasten van indiener kunnen direct ‘opstappen’ op de fietsroute Súd Ie om het unieke landschap te ervaren. Zoals in meerdere passages in het inspraakverslag en ook in de inleiding van dit document aangegeven wijzen we erop dat in de Verkenning fietspad Súd Ie, dat als bijlage bij de bestemmingsplantoelichting is gevoegd, een uitvoerige en zorgvuldige belangenafweging tussen de verschillende varianten is gemaakt. In de verkenning wordt na een uitvoerige landschappelijke, historische en ruimtelijke analyse van de regio tot de varianten gekomen die van betekenis kunnen zijn voor het oplossen van de ‘missing links’, zoals op pagina 22 van de Verkenning aangegeven. Deze geselecteerde varianten zijn vervolgens aan een nadere analyse onderworpen. In de eerder aangehaalde brief (onder zienswijzenummer 11) heeft Arcadis de zorgvuldigheid nader toegelicht, in reactie op het

feitenrelaas. Deze brief is opgenomen in de bijlagen bij de bestemmingsplantoelichting.

10

Gezien het voortraject en de zorgvuldige belangenafweging is er geen sprake van het schenden van het zorgvuldigheids- en evenredigheidsbeginsel. In dit verband wijzen we ook op de beantwoording onder de nummers 9, 11 en 13 waar we ingaan op het algemeen belang van het fietspad. Bovenstaande overwegingen leiden niet tot wijziging van het bestemmingsplan. Dommerholt namens bewoner aan de Monnikhusterwei Indiener geeft aan dat het bestemmingsplan niet door de raad vastgesteld De opmerkingen ten aanzien van uitvoerbaarheid en privaatrechtelijke kan worden omdat er geen sprake is van goede ruimtelijke ordening. belemmeringen heeft indiener ook als inspraakreactie ingediend. In dat Hiervoor zijn 10 argumenten aangedragen: kader hebben we gewezen op de grondverwervingsstrategie en onze intentie om de gronden zoveel mogelijk langs minnelijke weg te kunnen Uitvoerbaarheid / privaatrechtelijke belemmeringen verwerven. We concluderen dat er daamee geen sprake is van een Indiener is van mening dat het bestemmingsplan onuitvoerbaar is. De onuitvoerbaar plan. Kortheidshalve verwijzen we daarom naar onze gronden zijn niet in eigendom van gemeente en er is nog geen beantwoording in het inspraakverslag (nummer 4). overeenstemming over de aankoop. Beweerd wordt dat het plan niet binnen 10 jaar kan worden verwezenlijkt.

Ook geeft indiener aan dat de evident privaatrechtelijke belemmering de uitvoerbaarheid van het ontwerpplan in de weg staan. Weidevogelgebied Indieners genoemd onder de nummers 9, 11 en 13 hebben ook het punt Volgens indiener is de compensatie van het verlies van weidevogelgebied van het algemeen belang aangekaart. In de bijbehorende beantwoording onvoldoende aangetoond, zeker gezien het ontbreken van het algemene gaan we in op de belangenafweging. belang van het fietspad. Ook de provincie vraagt in de provinciale verordening een motivering van het openbaar belang als compensatie van natuur aan de orde is. De hiervoor genoemde belangenafweging heeft in dit kader gediend. De compensatie in het kader van ‘natuur buiten NNN’ en weidevogelkansgebied is nader beschreven in onze reactie op de zienswijze van de provincie, genoemd onder nummer 14. Met de provincie, als bevoegd gezag, hebben we overeenstemming bereikt over de wijze van compensatie. Onderzoeken In hoofdstuk 4 van de bestemmingsplantoelichting zijn alle voor het Indiener geeft aan dat het ecologisch aanvullend onderzoek nog niet is bestemmingsplan relevante omgevingsaspecten beschreven. In de uitgevoerd en het plan daarom niet kan worden vastgesteld. Ook is paragraaf ecologie onder het kopje ‘soortenbescherming’ is vermeld dat indiener van mening dat een vormvrije m.e.r.

moet worden uitgevoerd, een naar de Waterspitsmuis nader onderzoek plaats zal vinden. Dit onderzoek is geluidsonderzoek zou noodzakelijk zijn en het waterondezoek is gebrekkig.

25

Recht van afpaling De aanduiding ‘vrijwaringszone - recht van afpaling’ heeft volgens indiener een tegenstelling in zich. Het plan kan hierdoor niet worden vastgesteld.

Stikstof Gezien de activiteiten die het bestemmingsplan mogelijk maakt is niet aannemelijk gemaakt dat het plan geen significante effecten heeft op dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden.

26

inmiddels uitgevoerd en de plantoelichting is hiermee aangevuld. De waterspitsmuis is niet aangetroffen. In het hoofdstuk Omgevevingsaspecten is gemotiveerd dat geluidonderzoek en een vormvrije m.e.r. op basis van geldende wet- en regelgeving niet noodzakelijk zijn. De zienswijze van indiener werpt hier geen nieuw licht op. Ten aanzien van het aspect water heeft Wetterskip Fryslan in het kader van het vooroverleg laten weten zich te kunnen vinden in het plan. Het Wetterskip is bovendien betrokken bij het project Súd Ie en Wetterfront Dokkum. Het recht van afpaling ligt op het oostelijk deel van het fietspad Súd Ie. In het bestemmingsplan Buitengebied is deze zone planologisch vastgelegd. De planologische regeling is overgenomen in het bestemmingsplan Fietspad Súd Ie. Het recht van afpaling is bedoeld om het functioneren van de eendenkooien te beschermen. Dit wil echter niet zeggen dat er helemaal geen nieuwe functies of ontwikkelingen mogelijk zijn binnen de zone. Binnen de zone zijn in de huidige situatie ook functies mogelijk zoals recreatievaart, agrarisch gebruik en verkeer. De zone ligt voor het overgrote deel over de agrarische bestemming, waarbinnen extensief dagrecreatief medegebruik zonder meer is toegestaan.

Uit de specifieke gebruiksregels van het recht van afpaling is af te leiden dat ontwikkelingen mogelijk zijn, mits de rust in een gebied niet zodanig wordt verstoord dat daarmee het functioneren van eendenkooien onevenredig wordt geschaad. De beide eendenkooien nabij het plangebied zijn van It Fryske Gea en deze organisatie is eigendom van het recht van afpaling. Omdat het hier een extensief gebruikt recreatief fietspad betreft heeft It Fryske Gea ingestemd met het voorkeurstracé ter hoogte van de eendenkooien. In dit verband wijzen we nog op onze beantwoording onder nummer 1 waarin we ingaan op de keuze tussen deeltracé 2 en 2a, ter hoogte van de eendekooien. Indiener wijst op de bestemmingsomschrijving van artikel 5 van het bestemmingsplan. Hierin zijn de functies en activiteiten genoemd die planologisch zijn toegestaan binnen de bestemming. Indiener is van mening dat al deze zaken in het stikstofonderzoek hadden moeten worden betrokken. Het gaat hier echter om functies en activiteiten die ook in de huidige bestemmingen mogelijk zijn. In de huidige bestemming was overigens ook in algemene zin ‘dagrecreatief gebruik’ mogelijk. Dit is nu

Maximale planologische invullling In relatie tot voorgaand punt merkt indiener op dat in de procedure van de maximale planologische invulling moet worden uitgegaan. Bedrijfsvoering Cliënt van indiener verliest gronden, wat nadelig is voor de bedrijfsvoering. Er had dan ook een ander voorkeurstracé gekozen moeten worden, maar het tracé over de gronden van It Fryske Gea, waarmee geen landbouw grond gemoeid zou zijn, is voortijdig van tafel geveegd. Ook is voor cliënt van indiener sprake van het afnemen van privacy omdat toerisme hoogtij zal vieren.

27

specifieker gemaakt door ‘fiets- en voetpaden’ toe te voegen, evenals de andere bij het project behorende voorzieningen. Voor het fietspad en de aanverwante recreatieve voorieningen is de Aerius-berekening uitgevoerd om de stikstofdepositie te bepalen en de effecten hiervan op Natura 2000gebieden. Dit is verantwoord in paragraaf 4.4 van de bestemmingsplantoelichting. Bij de voorgaande opmerking van indiener over stikstof gaan we in op de planologische mogelijkheden binnen de bestemming. Kortheidshalve verwijzen we hier naar. Op de keuze tussen tracé deel 2 en 2a zijn we in onze beantwoording van de insprekers, in het verslag genoemd onder de nummers 4 en 9 al ingegaan. Hier schreven we dat in de Verkenning fietspad Súd Ie, dat als bijlage bij de bestemmingsplantoelichting is gevoegd, een uitvoerige en zorgvuldige belangenafweging tussen de verschillende varianten is gemaakt. Deze zullen we hier niet herhalen. Ook de belangen en het standpunt van It Fryske Gea zijn hierin meegenomen. Deze organisatie onderstreept vanuit de belangen van natuur en landschap de keuze voor variant 2 in plaats van 2A. Het ecologisch rapport dat bij het bestemmingsplan is gevoegd bevestigt deze keuze vanuit ecologisch oogpunt. Deze informatie ten aanzien van de tracékeuze is in eerdere schriftelijke communicatie met insprekers gedeeld. In deze communicatie (o.a.

de brieven van het college aan de eigenaren van 26 januari 2021) is aangegeven dat de raad voor een integrale afweging staat waarin landbouw, ecologie en recreatie belangrijke afwegingsfactoren zijn. We willen niet ontkennen, en zo is dat ook in de hiervoor genoemde brieven beschreven, dat er concessies van de landbouw worden gevraagd om de aanleg van de belangrijke toeristische route langs de Súd Ie mogelijk te maken. De gemeenteraad wil betrokkenen maximaal tegemoet komen door bij de bestuurlijk gekozen grondstrategie volledige schadeloosstelling als uitgangspunt te nemen bij de grondverwerving voor het fietspad. Hier willen we nu aan toevoegen dat het beoogde tracédeel waar inspreker op doelt, vanaf het bouwperceel van inspreker beschouwd, aan de overzijde van de Súd Ie ligt. Op dit deel is nu een onverhard voetpad aanwezig. Gezien het huidige gebruik van het pad en de afstand tot de woning van indieners is er ons inziens geen sprake van een onevenredige afname van privacy.

12

Verkeerssituatie Indieners van zienswijzen genoemd onder de nummers 1, 9, 11 en 13 gaan Indiener geeft aan de zorgen van Dorpsbelangen De Skans en twee andere ook in op het aspect verkeersveiligheid, mede in relatie tot de brug. insprekers over verkeersveiligheid te delen. Nader verkeersonderzoek had Kortheidshalve verwijzen we naar onze beantwoording bij deze zienswijzen. moeten worden uitgevoerd. Ook wordt gewezen op de verkeersveiligheid bij de brug. Bovenstaande overwegingen leiden niet tot wijziging van het bestemmingsplan. Bewoner aan de Tichelwei Indiener geeft, net als in de inspraakreactie, aan dat een toeristische Het onderwerp van de verkeersveiligheid is ook in het kader van de inspraak fietsroute en landbouwverkeer niet samengaan. De breedte van de door indieners naar voren gebracht. In onze beantwoording van deze tracédeel 5a, de Tichelwei (3,20 m), is hiervoor onvoldoende. Ter inspraakreactie (nummer 11) hebben we aangegeven hoe vergelijking wijst indiener op tracédeel 2b, waarover de Verkenning verkeersveiligheid is meegewogen in de keuze voor het voorkeurstracé, de Fietspad Súd Ie negatief oordeelt met betrekking tot het aspect nadere beoordeling van de verkeersveiligheid en de voorgestelde verkeersveiligheid. Indiener geeft aan dat onveilige situaties zich vooral in maatregelen.

Voor de aftakking van de Tichelwei is geconstateerd dat met oogsttijd zullen voordoen. Met de aanleg van de voorgestelde de aanleg van de voorgestelde uitwijkplaatsen of passeerstroken sprake is passeerstroken is deze situatie niet opgelost. Voor de agrarische van een verkeersveilige uitvoering van het fietspad. bedrijfsvoering is dat ontwrichtend omdat telkens moet worden opgelet op Indieners zien in de Verkenning Fietspad Súd Ie dat op andere delen van het fietsers. Er is geen alternatief om de landerijen te bereiken. tracé (tracédeel 2b) waar het gebruik van de openbare weg als Er is volgens indiener geen sprake van maatwerk, omdat met het fietsverbinding is beoordeeld, deze een negatievere score hebben dan de aangedragen idee tot verbreding van de eerste helf van de Tichelwei niets Tichelwei en de Mellemawei. Hierdoor is er elders voor gekozen het is gedaan. fietspad niet over bestaande wegen te laten lopen. Deze constatering is In de brief wordt een alternatief aangedragen die een oplossing kan zijn juist. Het gebruik van de openbare weg is in een aantal andere gevallen voor de tracés 5a en 5b. Deze bestaat uit het doortrekken van het fietspad beoordeeld en niet als meest gunstige variant naar voren gekomen. Het langs de Súd Ie tot aan de Schreiershoek.

verschil tussen de Tichelwei en het tracédeel waar indiener op doelt is dat de Tichelwei wel een openbare weg is, maar alleen wordt gebruikt door bestemmingsverkeer omdat het een doorlopende weg betreft. Op de andere wegen is de verkeersintensiteit hoger. Mede hierdoor hebben deze wegen lager gescoord. Dit is ook de reden geweest om niet mee te gaan met het idee van indiener om langs het eerste deel van de aftakking van de Tichelwei een aparte fietsstrook aan te leggen. De lage verkeersintensiteit (alleen bestemmingsverkeer) en het feit dat ten behoeve van de passeerbaarheid ‘wachtplaatsen’ gerealiseerd worden, maakt dat het niet nodig is dit deel van het tracé te verbreden. Als oplossing voor het gebruik van de Tichelwei geeft indiener het doortrekken van het fietspad langs de Súd Ie tot aan de Schreiershoek. Over

28

14

deze mogelijkheid zijn ook tijdens de informatieavond in april 2020 vragen gesteld. Door de nabijheid van de Lauwerseewei en de Centrale As, het niet kunnen kruisen van deze wegen doen de Tichelwei en de Mellemawei meer recht aan de recreateive doelstelling van het fietspad als waardevolle aanvulling op het padennetwerk. De route sluit op deze wijze goed aan op het fietsknooppuntennetwerk, de route langs het Dokkumer Grutdjip. Bovenstaande overwegingen leiden niet tot wijziging van het bestemmingsplan. Provincie Fryslân De provincie geeft aan dat het plan nu nog niet voldoet aan de artikelen Ten tijde van de tervisielegging van het ontwerpbestemmingsplan was het 7.2.1 en 7.2.2 van de Verordening Romte. Dit vanwege het feit dat het overleg over natuurcompensatie nog gaande. Deze is inmiddels afgerond. oveleg over de compensatie nog gaande is. Als het compensatietraject is Zie bijlage 10 van de bestemmingsplantoelichting. afgerond en de financiele compensatie is gestort kan de provincie Er is overeenstemming over de wijze van compenseren van natuur buiten instemmen met het bestemmingsplan. de EHS en de financiële compensatie van verlies aan weidevogelareaal, groter dan 0,5 ha, zoals de provinciale verordening voorschrijft.

Zoals de provincie aangeeft in de zienswijze heeft het ecologisch onderzoek, dat is toegevoegd aan het bestemmingsplan, als uitgangspunt gediend voor de motivering en beoordeling van de compensatieopgave. Voor de optimalisatie van het tracédeel 4a, de Bergsmawei, is een aanvulling op het ecologisch rapport gemaakt. Zie ook onze beantwoording onder de nummers 7 en 8. Deze aanvulling concludeert dat de optimalisatie geen aanvullende verstoring veroorzaakt op natuurgebieden, enkel weiland wordt verstoord over een oppervlakte die kleiner is dan bij het voorkeurstracé. Voor de compensatie van verstoring van natuur buiten de EHS is mede in ogenschouw genomen dat, als onderdeel van het Programma Súd Ie, natuuropgaven zijn uitgevoerd binnen de twee natuurgebieden buiten de EHS, de Aenjumer Kolken en de Jouswiersterpolder. Binnen Aenjumer Kolken werkt It Fryske Gea aan een deelproject om de noordoosthoek van het gebied beter geschikt te maken voor vissen. Dat heeft ook een verbetering voor de weidevogelbiotoop in dat deel van het natuurgebied tot gevolg. Binnen Jouswiersterpolder heeft Staatsbosbeheer met kleinschalige inrichtingmaatregelen ook de weidevogelbiotoop weten te verbeteren. Tot slot kan nog worden genoemd dat ter hoogte van Jouswiersterpolder langs de provinciale weg ruilverkavelingsbosjes zijn omgevormd tot paai- en opgroeigebied voor vissen.

Neveneffect hiervan is een vermindering van predatie op het weidevogelgebied.

29

Hiermee is overeenstemming bereikt over het te compenseren oppervlak en de wijze van compensatie. Voor vaststelling van het bestemmingsplan zal aan de hieruit voortvloeiende financiële verplichtingen worden voldaan. Bovenstaande overwegingen leiden niet tot wijziging van het bestemmingsplan.

5. Samenvatting van de wijzigingen als gevolg van de zienswijzen De zienswijzen hebben in één geval tot wijziging van het bestemmingsplan geleid. Onderstaand een korte beschrijving van de wijziging: Optimalisatie tracé deel 4a Het door indieners van twee zienswijzen aangedragen alternatief is in het bestemmingsplan opgenomen zoals in de beantwoording van de zienswijzen is gemotiveerd. Het nieuwe tracédeel bestaat uit een verbinding tussen de Bergsmawei en de zuidoever van de Súd Ie die westelijker ligt dan het oorspronkelijk voorkeurstracé. Op de verbeelding is deze nu aangegeven en van dezelfde bestemmingen voorzien dan de overige delen van het fietspad Súd Ie. Het waterbelevingsstekje verplaatst over eenzelfde afstand mee in westelijke richting. Ook deze is weer op de verbeelding opgenomen en van dezelfde bestemming voorzien. In de regels leidt deze aanpassing niet tot wijzigingen. De toelichting is als gevolg van deze wijziging aangevuld met een motivering van de optimalisatie van tracédeel 4a in paragraaf 2.4.1. In paragraaf 2.4.2. is de gewijzigde locatie van het waterbelevingsstekje beschreven. Paragraaf 4.3 is aangevuld met de ecologische beoordeling van deze tracé-optimalisatie. Als gevolg hiervan zijn twee bijlagen aan de bestemmingsplantoelichting toegevoegd.

6. Ambtshalve wijzigingen Sinds de ontwerpversie van het bestemmingpslan Súd Ie is vervaardigd is gebleken dat op enkele punten aanvullingen en correcties op het plan doorgevoerd dienen te worden. Dit betreft geen inhoudelijke wijzigingen aan het tracé en geen wijzigingen die voortvloeien uit de zienswijzen, zoals in hoofdstuk 5 beschreven. Gesproken wordt dan van ambtshalve wijzigingen. Onderstaand een beknopt overzicht: -

het (technisch) ontwerp van het fietspad is doorontwikkeld tot definitief ontwerp. Deze concretiseringsslag heeft tot enkele kleine verschuivingen in de begrenzing van het tracé geleid. De begrenzing van de bestemmingen en de bestemmingsplangrens zijn hierop aangepast; de dubbelbestemming Archeologie is in overeenstemming gebracht met de bepalingen uit de FAMKE door: o in artikel 8 Waarde – Archeologie de oppervlakte genoemd in lid 8.2.1 te wijzigen in 2.500 m2; o lid 8.3.2 onder d te wijzigen in: d. niet dieper gaan dan 0,30 m beneden het maaiveld; e. een kleinere oppervlakte dan 2.500 m2 beslaan; o een nieuw artikel 9 Waarde - Archeologie 2 toe te voegen ten behoeve van de verwachtingswaarde uit de Steentijd - Bronstijd, conform de FAMKE; 30

o o

de naamgeving van artikel 8 te wijzigen in Waarde – Archeologie 1; de artikelen 9 tot en met 14 te vernummeren tot 10 tot en met 15.

In de toelichting van het bestemmingsplan Súd Ie zijn verder de volgende aanpassingen gedaan: - paragraaf 4.3 is aangevuld met de conclusies van het onderzoek naar de aanwezigheid van de Waterspitsmuis, het onderzoek is als bijlage toegevoegd; - de conclusie in paragraaf 4.5 is in overeenstemming gebracht met het vooroverleg zoals beschreven in paragraaf 6.2; - conform het voorgaande is paragraaf 5.2 aangevuld met de wijzigingen van de regels en de verbeelding; - paragraaf 6.3 is geactualiseerd naar aanleiding van de ten inzagelegging van het ontwerpplan.

31

Bijlage 1 Indieners zienswijzen (GEANONIMISEERD) Nr. Naam Adres Postcode

Plaats

1

Bewoners aan de Keechsdijk

2

Bewoners aan de Mellemawei Wijmenga namens G.W. Navislaan 6 bewoners aan de Postbus 47 Roptawei te Niawier Bewoners aan de Roptawei te Niawier Roptawei 29 Wijmenga namens G.W. Navislaan 6 Stichting Meindert Postbus 47 Douma Leen Dorpsbelang “De Skâns”, Oostmahorn

3 4 5 6 7

9250 AA

9250 AA

E-mailadres

Indienkanaal

Datum binnenkomst

Morra

Per post en per mai;

20-10-2021

Oostrum

Per post en per mail

22-11-2021

Burgum

Per post en per mail

23-11-2021

Niawier

Per mail

30-11-2021

Burgum

Per post en per mail

23-11-2021

Per mail

28-11-2021

Per mail

30-11-2021

Per mail

30-11-2021

Bewoners aan de Bergsmawei Eigenaren van percelen aan de Bergsmawei

Jouswier

Bewoners aan de Mellemawei Dommerholt Advocaten namens Europaweg 202 10 bewoners aan de Monnikhusterwei te Postbus 695 Anjum

Oostrum

Per mail

30-11-2021

Apeldoorn

Per post en per mail

1-12-2021

11 Bezwaargroep

Per mail

1-12-2021

12 Bewoners aan de Tichelwei

Per mail

1-12-2021

13 Bewoners aan de Tichelwei

Per mail

1-12-2021

Per post en per mail

1-12-2021

8 9

14

Provincie Friesland Postbus 20120 omgevingszaken

7300 AR

8900 HM

Leeuwarden

32