Inspraak Dorpsbelang Kollumerpomp en werkgroep Foyingaweg

Geachte Raadsleden, Al vele jaren pleiten we voor een complete herinrichting van de Foyingaweg. Tijdens een presentatie in het dorpshuis hierover in 2018 zegde de gemeente Kollumerland, bij monde van wethouder Boerema, aan Dorpsbelang toe om hier serieus mee aan de slag te gaan. Helaas, er kwam van alles tussen. Een herindeling, Watersportdorp Kollum en zo kunnen we nog wel even doorgaan.. Afgelopen december werd bekend dat de weg pas in 2025 op de planning staat voor een herinrichting. Voor Dorpsbelang en de werkgroep Foyingaweg was dat de reden om een handtekeningenactie te organiseren. Donderdag 4 februari is een boekwerk met handtekeningen en met ideeën voor een nieuwe heringerichte Foyingaweg gebundeld en aangeboden aan wethouder Pytsje de Graaf. Even in het kort waar het over gaat: De Foyingaweg is een doorgaande weg en bestraat met lichtgrijze beton klinkers. De weg is lang, recht en breed en doordat de parkeervakken naast de weg dezelfde kleur hebben, zorgt dit voor een wijds gevoel en nodigt uit tot snel rijden. Vroeger was dit 50 km p/u. en de weg is eigenlijk nog steeds als zodanig ingericht dat het verkeer er snel doorheen kan. Tegenwoordig geldt er een snelheidslimiet van 30 km/uur en zijn er enkele verkeer remmende maatregelen in opgenomen. Aan beide zijden van het dorp zijn smalle drempels aangebracht die probleemloos “tussen de wielen” zijn te nemen.

Ook zijn er vijf jaar geleden een paar losse plantenbakken geplaatst als proef voor een jaar, maar ze staan er al weer járen. Verder zijn er op de driesprongen cirkels, aangebracht in gekleurde bestrating. Dit alles blijkt echter onvoldoende. Recente snelheidsmeting in april dit jaar door Veilig Verkeer Nederland gaf aan dat meer dan 80% te snel rijdt. Met een gemiddelde snelheid van 48 km p/u. In het wegdek van betonklinkers zitten al jaren diepe kuilen, spoorvormingen en verzakkingen. 2025. Dus ook nog eens vier jaar waarin huizen trillen en glazen rammelen in de kasten als er zwaar verkeer door die kuilen banjert. In sommige muren zitten zelfs scheuren. Volgens de Schaal van Richter beginnen glazen te rinkelen en muren te scheuren bij een beving met een kracht van 3 tot 4. Hier betreft het dan geen aardbeving door gaswinning, maar dagelijks bevingen door zwaar verkeer. Aan deze weg staan huizen die gebouwd zijn rond 1900. Deze. En ik citeer: “niet-onderheide bouwwerken op een slappe ondergrond van klei zijn het meest trilling gevoelig. Oneffenheden in het wegdek, bijvoorbeeld door verzakking, veroorzaken of versterken trilling effecten”. De riolering die onder het wegdek loopt is ook oud. Het zorgt voor een deel van de kuilen en verzakkingen en geeft overlast bij grote buien. Door de plassen spat het water soms tegen de gevels op.

In een van de huizen stroomt het water door rioleringsproblemen regelmatig naar binnen. Als ik hoopvol naar de toekomst kijk, naar 2025, dan zie ik geen wegverzakkingen meer. Evenmin graafmachines die nog maar net aan de slag gaan. Als ik hoopvol naar de toekomst kijk, zie ik over vier jaar een rustige weg die de leefbaarheid van het dorp ten goede komt en tevens een visitekaartje is voor de vele toeristen die een ‘rondje Lauwersmeer’ doen. Tot slot. Bewoners willen graag samen met de gemeente dit oppakken en betrokken worden in de uitwerking. De gemeenteraad vergaderd nu over de ranglijst van probleemwegen in de gemeente en welke het eerst moeten worden aangepakt. Gezien de huidige staat van de weg vinden wij dat de Foyingaweg hoger op deze lijst zou moeten komen te staan. Niet alleen voor het dorp zelf maar ook voor de uitstraling naar de hele regio. We vragen dan ook met klem om een snellere uitvoering.