Collegebrief aan raad - uitgangspuntendocument parkeren en verkeerscirculatie binnenstad Dokkum

Aan de leden van de raad van de gemeente Noardeast-Fryslân Postbus 1 9100 AA Dokkum

Onderwerp: Uitgangspuntendocument parkeer- en verkeerscirculatieprogramma binnenstad Dokkum

Ons kenmerk:

2024-043933

Behandeld door: E-mailadres:

j.reitsma j.reitsma@noardeastfryslan.nl 5 maart 2024

Datum:

Geachte raad, Met deze brief sturen wij u het Uitgangspuntendocument parkeer- en verkeerscirculatieprogramma binnenstad Dokkum toe dat wij hebben opgesteld. Graag vernemen wij van u als raad of u de uitgangspunten in dit document kunt onderstrepen. Het uitgangspuntendocument als eerste stap Het uitgangspuntendocument parkeer- en verkeerscirculatieprogramma binnenstad Dokkum maakt onderdeel uit van nieuw verkeer- en parkeerbeleid voor de binnenstad inclusief de randparkeerplaatsen. Dit uitgangspuntendocument is de opstap/tussenstap naar een verkeer- en parkeerbeleidsprogramma met een concreet maatregelenprogramma. Het uitgangspuntendocument stelt de verkeers- en parkeerdoelen vast. Hiermee wordt richting gegeven. Op basis van het vastgestelde uitgangspuntendocument kunnen de vastgestelde doelen uitgewerkt worden naar een (samenhangend) maatregelenprogramma. Het parkeer- en verkeerscirculatieprogramma binnenstad Dokkum is een uitwerking van het GMP Dit parkeer- en verkeerscirculatieprogramma binnenstad Dokkum is een uitwerking van het Gemeentelijke Mobiliteitsprogramma (GMP). Het is een specifieke verdere uitwerking van mobiliteit in de binnenstad van Dokkum (inclusief randparkeerplaatsen) Het GMP is onlangs ook naar de gemeenteraad gestuurd. In de onderstaande figuur is voor de overzichtelijkheid de relatie tussen de verschillende programmaonderdelen weergegeven:

Omgevingsvisie

GMP

Parkeer- en verkeerscirculatieprogramma binnenstad Dokkum Deel 1: Uitgangspuntendocument Deel 2: Uitgewerkt verkeer- en parkeerbeleidsprogramma

Omgevingsvisie

GMP

Parkeer- en verkeerscirculatieprogramma binnenstad Dokkum Deel 1: Uitgangspuntendocument Deel 2: Uitgewerkt verkeer- en parkeerbeleidsprogramma

Het programma kijkt integraal naar een bereikbare, veilige en leefbare binnenstad De binnenstad van Dokkum is een plek van en voor iedereen. De vitaliteit, aantrekkelijkheid en bereikbaarheid van de binnenstad staan onder druk en de ruimte in de binnenstad is beperkt. Daarom wordt ingezet op een toekomstbestendige, vitale, bereikbare en gastvrije binnenstad. Het gaat om het verdelen van de schaarse (openbare) ruimte in de binnenstad. Dit vraagt om een kritische blik op de positie en het belang van “de auto” in de binnenstad en de samenhang met de andere functies in de binnenstad. Vanuit die kritische blik worden maatregelen genomen om de dominantie van de auto in de binnenstad te verminderen en de binnenstad tegelijkertijd aantrekkelijk te houden voor bewoners, bezoekers en ondernemers. Dit is in lijn met het coalitieakkoord dat stelt dat een autoluwe binnenstad de verkeersveiligheid zal verbeteren en ook de aantrekkelijkheid voor de horeca in de binnenstad. Ook brengen we in kaart wat de gevolgen hiervoor zijn voor de benodigde parkeercapaciteit op de randparkeerplaatsen (De Helling, ’t Panwurk, De Harddraver en Lutjebleek). De randparkeerplaatsen staan grotendeels ten dienste van de parkeervraag vanuit de binnenstad. Hiervoor wordt een nieuw parkeer- en verkeerscirculatieprogramma voor de binnenstad van Dokkum opgesteld.

Dit uitgangspuntendocument is hiervoor een belangrijke bouwsteen. Het uitgangspuntendocument is in nauwe samenwerking met de werkgroep binnenstad opgesteld Bij het opstellen van het uitgangspuntendocument “parkeer- en verkeerscirculatieprogramma binnenstad Dokkum” is nauw samenwerkt met een interne en externe begeleidingsgroep. De externe begeleidingsgroep werd gevormd door de “Werkgroep Binnenstad”. De uitgangspunten worden gedragen door beide begeleidingsgroepen. Ook voor de verdere uitwerking willen we graag deze samenwerking continueren.

–2–

De belangrijkste uitgangspunten op een rij In dit uitgangspuntendocument leest u welke uitgangspunten worden gehanteerd voor het later op te stellen parkeer- en verkeerscirculatieprogramma. Insteek is daarbij het behouden en versterken van een gastvrije en bereikbare binnenstad. De belangrijkste uitgangspunten zijn: • Het uitbreiden van de parkeercapaciteit met minimaal 319 parkeerplaatsen om aan de verwachte parkeerdruk in 2035 te kunnen voldoen. • Hiervoor de capaciteit uit te breiden op De Harddraver (+150), De Helling (+150) en ’t Panwurk (+50). • Borgen bereikbaarheid voor de fiets (inclusief fietsparkeren) en openbaar vervoer. • Toegang voor de auto in de binnenstad blijft mogelijk maar minder directe routes om (onnodig) doorgaand verkeer zoveel als mogelijk te beperken (autoluwere binnenstad). Planning Tijdens It Petear van 11 april zal het college het Uitgangspuntendocument presenteren.

De raadsbehandeling staat gepland tijdens It Debat op 8 mei waarbij wij graag uw reactie op dit Uitgangspuntendocument en de onderstaande vragen vernemen: • Kunt u zich vinden in de substantiële uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen? • Wat is uw definitie van een autoluwe(re) binnenstad? Bijvoorbeeld het weren van alleen doorgaand verkeer of nog een stapje verder? • Welke rol kan de fiets spelen voor de bereikbaarheid van de binnenstad? Na de raadsbehandeling gaan we het Uitgangspuntendocument verder in detail uitwerken met bijbehorend maatregelenprogramma. De raadsbehandeling van dit verder uitgewerkte parkeer- en verkeerscirculatieprogramma binnenstad Dokkum staat gepland voor 26 september en 3 oktober.

Hoogachtend, Namens het college van burgemeester en wethouders van Noardeast-Fryslân,

B.T.T. Schat Loco-secretaris

mr. J.G. Kramer Burgemeester

–3–