Zienswijze Nissewaard - MRDH visies Mobiliteit en EV (nieuwe versie) met geel gemarkeerde wijzigingen

datum

pagina

aantal bijlagen

betreft

15 oktober 2025

1 van 4

uw kenmerk 2432081

ons kenmerk

afdeling

behandelaar

4633050

Ruimtelijke Inrichting

Vakgroep Economie en Vakgroep Mobiliteit

Zienswijze MRDH visies Mobiliteit en EV

Geacht Algemeen Bestuur, In reactie op uw brief d.d. 12 september 2025 ontvangt u hierbij onze zienswijze op de ontwerp mobiliteitsvisie en de ontwerp visie economisch vestigingsklimaat. Nissewaard wil zich verder ontwikkelen naar een gezonde toekomstbestendige stad in balans, waar het aantrekkelijk wonen, werken en leven is, nu en in de toekomst. Om onze regio bereikbaar te houden en het economisch vestigingsklimaat te versterken ligt er voor de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) een belangrijke rol. Een goede bereikbaarheid is immers essentieel voor het investeringsklimaat in de Rotterdamse haven en de sociaaleconomische ontwikkeling van Voorne-Putten en de New Town Spijkenisse in het bijzonder. Een heldere visie op het gewenste toekomstperspectief, die aansluit op de ambitie van Nissewaard is daarbij behulpzaam. Mobiliteitsvisie Voor de ontwerp mobiliteitsvisie geeft Nissewaard de volgende aandachtspunten en onderstrepingen mee. OV en doelgroepenvervoer De visie kent een belangrijke rol toe aan het aangekondigde onderzoek naar de voor- en nadelen van een koppeling tussen het OV en het doelgroepenvervoer, en het vervolg wat daaraan zal worden gegeven. Het is voor Nissewaard een voorwaarde dat gemeenten die dat wensen zelf zeggenschap kunnen houden op de invulling en organisatie van het doelgroepenvervoer, vanuit het oogpunt van kwaliteit en de gewenste lokale regie.

Daarmee maken we dus een voorbehoud bij keuze 1 (De regio organiseert alle vormen van vervoer). Er is voor ons nu geen noodzaak om de huidige organisatie van het doelgroepenvervoer te veranderen. Wij verwachten juist problemen bij een bundeling en schaalvergroting.

Postadres Postbus 25, 3200 AA Spijkenisse Bezoekadres Raadhuislaan 106, 3201 EL Spijkenisse Telefoon 14 0181 E-mail gemeente@nissewaard.nl www nissewaard.nl Kenmerk:

datum

15 oktober 2025

ons kenmerk

pagina

2 van 4

betreft

Zienswijze MRDH visies mobiliteit en EV

Ruimtelijke keuzes De visie zet in op gerichte investeringen om de bereikbaarheid te versterken. We begrijpen de samenwerking in de corridor-aanpak en de knooppunten in de vorm van gezamenlijke ruimtelijke en mobiliteitsinvesteringen, maar het blijft van belang dat de partijen dit doen vanuit de eigen rol en verantwoordelijkheden. Technologie De visie gaat nadrukkelijk in op de rol die nieuwe technologie moet gaan vervullen bij bereikbaarheidsvraagstukken, zoals autonoom rijden van metro’s of bussen, slimmere logistiek en verkeersveiligheid. Nissewaard ziet zeker kansen voor het toepassen van technologische oplossingen. Bijvoorbeeld voor multimodale verkeersinformatie waarbij automobilisten ook alternatieven met P+R en OV krijgen aangeboden. De visie benoemt een aantal kansen en randvoorwaarden voor nieuwe technologieën, met aandacht voor de benodigde wet- en regelgeving en het actief betrekken van reizigers. We zijn benieuwd naar het programma dat inzicht biedt in de toepasbaarheid van technologieën voor onze opgaven. Openbaar vervoer Een aantal keuzes in de visie lijkt financieel gedreven (met minder middelen moeten we meer doen), terwijl dit niet altijd wordt benoemd of onderbouwd. Reguliere buslijnen blijven van belang als schakel tussen Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) en kleinschalig OV, ook waar er geen mogelijkheden zijn voor vrijliggende infrastructuur (busbanen).

Vraaggestuurd OV dreigt voor de kleine verbindingen het nieuwe normaal te worden, terwijl Nissewaard de voorkeur geeft aan vaste lijnen. We begrijpen dat vraaggestuurd vervoer als flexibele en innovatieve vervoersvorm kansen en mogelijkheden biedt in specifieke gebieden. Maar heb vooral aandacht voor het perspectief van de gebruiker. De reiziger ervaart het reserveren als een grote drempel bij het gebruik maken van vraaggestuurd vervoer, zoals blijkt uit recent onderzoek naar flexvervoer (juni 2025) van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). We zien graag dat wordt gedacht vanuit de inwoners en hun mobiliteitsbehoefte, specifiek vanuit de perspectieven van de verschillende gebruikersgroepen. Het is niet vermeld in de visie, maar we vragen daarbij ook aandacht voor de mogelijkheden van personenvervoer over water, zeker nu de financierbaarheid van de bestaande veerverbindingen onder grote druk staat. Bereikbaarheid Haven De visie lijkt het autogebruik te willen ontmoedigen. Op ons eiland zal de auto echter een belangrijke functie blijven vervullen, gegeven de gebrekkige OV-bereikbaarheid van het Haven Industrieel Complex. Nissewaard benadrukt daarom het belang van de bereikbaarheid naar en van de Rotterdamse haven voor werknemers en ook voor studenten.

De gemeente zet in op het versterken van de Mbo-opleidingen en dan is het essentieel dat Mbo-studenten bij een stageplaats in de haven kunnen komen (zonder auto). Onconventioneel denken over OV kan hierbij helpen om de bereikbaarheid te verbeteren. Zo stelt bijvoorbeeld 24 uurs inzetbaar OV in staat om het vervoer aan te sluiten op de wisseldiensten in de haven. In dergelijke opgaven zien we dus dat mobiliteit en de sociaal-economische ontwikkeling van de regio elkaar raken en met elkaar verweven dienen te zijn. Corridors en oeververbinding In het kader van de economische vitaliteit van Voorne-Putten, met de doorontwikkeling van de bedrijventerreinen van Spijkenisse als Service Valley voor het Haven Industrieel Complex en de

Postadres Postbus 25, 3200 AA Spijkenisse Bezoekadres Raadhuislaan 106, 3201 EL Spijkenisse Telefoon 14 0181 E-mail gemeente@nissewaard.nl www nissewaard.nl

datum

15 oktober 2025

ons kenmerk

pagina

3 van 4

betreft

Zienswijze MRDH visies mobiliteit en EV

Greenport, is onderzoek naar een tweede oeververbinding over het Hartelkanaal noodzakelijk om de robuuste bereikbaarheid in de toekomst te kunnen waarborgen. Dat biedt dan ter plekke concrete kansen om een rol te spelen in de transformatie die de haven doormaakt. We hebben hier de ruimte en het werkgelegenheidspotentieel op het knooppunt van twee corridors: de Maasdeltacorridor en de Groene Kruiswegcorridor. Daarom is het belangrijk een tweede oeververbinding alvast te benoemen in de visie. Visie Economisch Vestigingsklimaat Nissewaard onderschrijft de insteek van de visie waarbij bedrijventerreinen worden versterkt, met het uitgangspunt het juiste bedrijf op de juiste plaats. De regio staat immers voor de uitdaging om te voorzien in voldoende ruimte voor bedrijvigheid, gekoppeld aan mobiliteit en duurzame ontwikkeling, om daarmee de balans in wonen en werken te verbeteren. Toekomstbestendig vestigingsklimaat Nissewaard wil haar economische veerkracht versterken en ontwikkelen naar een robuust, krachtig en toekomstbestendig vestigingsklimaat voor bedrijven en ondernemers waarin ook de toekomstbestendigheid van de lokale en regionale werkgelegenheid gewaarborgd blijft.

Naast het behoud van banen bieden we met een uitbreiding van het areaal bedrijventerreinen gevestigde bedrijven de ruimte om te groeien en willen we de mogelijkheid gaan bieden van vestigings- en ontwikkelruimte voor nieuwe bedrijven die werkgelegenheid bieden en zich richten op de transities in de Mainport (HIC) op het gebied van energie, duurzaamheid, toekomstbestendigheid en circulaire economie. Het beter benutten van het bestaande bedrijventerrein Halfweg Molenwatering, de eerste uitbreiding met de Driehoek, en de eerste fase Bernissester, sluiten hierop aan. Deze ontwikkeling overstijgt het lokale belang en raakt direct aan regionale bereikbaarheid en ruimtelijk-economische structuur. Techniekonderwijs De geschetste versterking van het vestigingsklimaat in relatie tot de Mainport in transitie houdt in dat Nissewaard een “Service Valley” is voor gespecialiseerde en innoverende toeleveranciers en dienstverleners voor logistiek, procesindustrie en maakindustrie, met een regionale functie. Om de kwaliteit en ontwikkeling van het aanwezige en toekomstig arbeidspotentieel te kunnen waarborgen en uit te breiden voor de toekomst is het noodzakelijk om met onderwijs en MKB te komen tot realisatie van techniekonderwijs (MBO/HBO) binnen een netwerk van onderwijshubs nabij OV knooppunten, en trajecten van leven lang ontwikkelen.

Tot slot Nissewaard verwelkomt de toenemende kruisbestuiving tussen de takken vervoer en economie in de MRDH. Mobiliteit is immers geen doel op zich, maar een belangrijke randvoorwaarde voor de bedrijvigheid en de sociaaleconomische ontwikkeling in onze regio.

Postadres Postbus 25, 3200 AA Spijkenisse Bezoekadres Raadhuislaan 106, 3201 EL Spijkenisse Telefoon 14 0181 E-mail gemeente@nissewaard.nl www nissewaard.nl

datum

15 oktober 2025

ons kenmerk

pagina

4 van 4

betreft

Zienswijze MRDH visies mobiliteit en EV

de griffier,

de voorzitter,

{{esl:Signer1:capture:size(200,75)}}

{{esl:Signer2:capture:size(200,75)}}

{{esl:Signer1:SignerName:size(200,20)}}

{{esl:Signer2:SignerName:size(200,20)}}

Postadres Postbus 25, 3200 AA Spijkenisse Bezoekadres Raadhuislaan 106, 3201 EL Spijkenisse Telefoon 14 0181 E-mail gemeente@nissewaard.nl www nissewaard.nl