Document · PDF

Bijlage Mer-beoordeling - Stikstof

Gemeenteraad 15 oktober 2025, gemeente NissewaardBij agendapunt: Mer-beoordelingsbesluit uitbreiding bedrijventerrein Halfweg5.430 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Stikstof

Stikstofonderzoek Bedrijventerrein Halfweg, Spijkenisse

projectnummer 0499411.100 concept revisie 00 6 augustus 2025

www.anteagroup.nl

Stikstofonderzoek Bedrijventerrein Halfweg, Spijkenisse projectnummer 0499411.100 documentnummer 01 concept revisie 00 6 augustus 2025

Auteur(s) M. Camp M. Mostert

Opdrachtgever Stedin Netbeheer B.V. Postbus 49 3000 AA ROTTERDAM

Gecontroleerd M. Steenkamp

datum 15 augustus 2025

beschrijving concept

vrijgave

Inhoudsopgave 1.

Inleiding

1.1 1.2 1.3

Aanleiding Ligging ten opzichte van Natura 2000 Leeswijzer

4 4 5

Wettelijk kader

2.1 2.2

Onderzoek naar significante gevolgen Rekenprogramma AERIUS Calculator

6 6

Uitgangspunten

3.1 3.2 3.3

Kaders ontwikkeling en uitgevoerde berekeningen Realisatiefase Gebruiksfase

7 8 10

Resultaten en conclusie

4.1 4.2

Resultaten Conclusie

13 13

Bijlage 1: AERIUS-berekening realisatiefase (kenmerk: RxJJ7nSs4aKD)

Bijlage 2: AERIUS-berekening gebruiksfase (kenmerk: RkUjfXYAHRLd)

Stikstofonderzoek Bedrijventerrein Halfweg, Spijkenisse projectnummer 0499411.100 6 augustus 2025 revisie 00 Stedin Netbeheer B.V.

Inleiding

1.1

Aanleiding De gemeente Nissewaard heeft het voornemen om bedrijventerrein Halfweg naar het westen uit te breiden. Het bedrijventerrein Halfweg is gelegen in het noordwesten van Spijkenisse, gemeente Nissewaard. Door het bedrijventerrein uit te breiden komt er meer ruimte voor bedrijven om zich dicht bij de regio - Rotterdam, Botlek, Europoort, Maasvlakte - te vestigen. Om de uitbreiding van het bedrijventerrein Halfweg mogelijk te maken dient het omgevingsplan te worden gewijzigd. Dit wordt gedaan middels een TAM-IMRO plan. Ontwikkelingen mogen niet zondermeer plaatsvinden indien deze negatieve gevolgen kunnen hebben voor Natura 2000-gebieden. Om vast te stellen of er sprake kan zijn van significante gevolgen voor wat betreft stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden is een stikstofberekening uitgevoerd met het rekenprogramma AERIUS Calculator (versie 2024).

Figuur 1-1 Ligging van het plangebied (bron luchtfoto: PDOK)

1.2

Ligging ten opzichte van Natura 2000 Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied is ‘Oude Maas’ op circa 4,7 kilometer afstand van het plangebied. Het Natura 2000-gebied ‘Haringvliet ligt op 5,3 kilometer afstand. De ligging van het plangebied ten opzichte van omliggende Natura 2000-gebieden is weergegeven in onderstaand figuur.

Pagina 4 van 16

Stikstofonderzoek Bedrijventerrein Halfweg, Spijkenisse projectnummer 0499411.100 6 augustus 2025 revisie 00 Stedin Netbeheer B.V.

Figuur 1-2 Ligging van het plangebied ten opzichte van omliggende Natura 2000-gebieden (bron: AERIUS)

1.3

Leeswijzer In de voorliggende rapportage worden achtereenvolgens weergegeven: de uitgangspunten die gehanteerd zijn bij de berekeningen, de resultaten van de berekeningen en de conclusie.

Pagina 5 van 16

Stikstofonderzoek Bedrijventerrein Halfweg, Spijkenisse projectnummer 0499411.100 6 augustus 2025 revisie 00 Stedin Netbeheer B.V.

Wettelijk kader Binnen de EU worden de belangrijkste leefgebieden van de meest bedreigde en waardevolle soorten en habitattypen aangewezen als Natura 2000-gebied. Deze Natura 2000-gebieden moeten samen een Europees ecologisch netwerk vormen om de achteruitgang van de biodiversiteit te keren. De juridische basis voor dit netwerk zijn de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, die in Nederland zijn uitgewerkt in de Omgevingswet (Ow) en de Omgevingsregeling (Or). Per gebied worden voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelstellingen (behouds-, uitbreidings- of verbeteringsdoelstellingen) bepaald.

2.1

Onderzoek naar significante gevolgen Het onderdeel gebiedsbescherming binnen de Omgevingswet (Natura 2000-activiteit) biedt de basis voor de beoordeling van activiteiten die (mogelijk) negatieve gevolgen hebben op de doelstellingen. Dit zijn de instandhoudings- en verbeterdoelstelling die per Natura 2000-gebied en per habitattype zijn vastgelegd. Bij vaststelling van plannen moet het bevoegd gezag dus rekening houden met de gevolgen van het plan op Natura 2000-gebieden. Het kan daarbij zowel gaan om activiteiten die plaatsvinden binnen als buiten Natura 2000gebieden. In de oriënterende fase (voortoets) moet onderzocht worden of de ontwikkeling (beoogde situatie) significant negatieve gevolgen op het betreffende Natura 2000-gebied kan hebben. Dit kan onder andere door aan te tonen dat een ontwikkeling op zichzelf niet leidt tot een toename in stikstofdepositie. Dan is namelijk uitgesloten dat de ontwikkeling qua stikstofdepositie significante gevolgen heeft voor een Natura 2000-gebied. Het is echter binnen de voortoets ook mogelijk om aan te tonen dat de depositietoename van de ontwikkeling ecologisch gezien niet leidt tot significante gevolgen.

Indien na een dergelijk onderzoek op voorhand niet kan worden uitgesloten dat de activiteit een significant gevolg heeft, dient meer gedetailleerd dan in de oriënterende fase, in kaart te worden gebracht wat de effecten van de activiteit kunnen zijn. Deze laatste analyse kan een ‘passende beoordeling’ zijn. Wanneer uit deze passende beoordeling (bijvoorbeeld na het nemen van maatregelen of uitgebreid ecologisch onderzoek) alsnog de zekerheid wordt verkregen dat de activiteit geen significant gevolg heeft, staat ook dan het aspect gebiedsbescherming besluitvorming (voor wat betreft stikstofdepositie) niet in de weg.

2.2

Rekenprogramma AERIUS Calculator De stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied kan berekend worden met behulp van het verplicht te gebruiken rekenprogramma AERIUS Calculator (Or). Van elke te berekenen situatie (beoogde situatie, referentie- en/of salderingssituatie) wordt een model gemaakt met invoergegevens waarmee vervolgens de berekening wordt uitgevoerd. Op basis van de invoer bepaalt het rekenprogramma AERIUS Calculator zelf de correcte berekening van de bijdrage, eventueel ten opzichte van die referentie- en/of salderingssituatie. Tevens bepaalt zij zelf de rekenpunten binnen de Nederlandse Natura 2000-gebieden waarop de bijdrage wordt bepaald. Deze bijdrage wordt berekend ter plaatse van voor stikstofgevoelige habitats.

Pagina 6 van 16

Stikstofonderzoek Bedrijventerrein Halfweg, Spijkenisse projectnummer 0499411.100 6 augustus 2025 revisie 00 Stedin Netbeheer B.V.

Uitgangspunten

3.1

Kaders ontwikkeling en uitgevoerde berekeningen Het voornemen betreft de ontwikkeling van een bedrijventerrein aan de rand van Spijkenisse. Het bedrijventerrein heeft een totale oppervlakte van 76.774 m² waarvan 40.400 m² uitgeefbaar. Op het bedrijventerrein is ook een perceel van Stedin waarop een hoogspanningsstation gerealiseerd. Dit initiatief ondergaat een aparte ruimtelijke procedure. Met deze procedure wordt ook de bijbehorende infrastructuur gerealiseerd. De realisatie van het hoogspanningsstation en de infrastructuur worden in dit onderzoek buiten beschouwing gelaten. Zie figuur 3-1 voor een impressie van de toekomstige situatie.

Figuur 3-1 Verkavelingsvoorstel uitbreiding bedrijventerrein halfweg (bron: gemeente Nissewaard)

De voorgenomen ontwikkeling leidt tot een emissie van NOx en NH3 naar de atmosfeer. Om stikstofdepositie in omliggende Natura 2000-gebieden te berekenen wordt gebruik gemaakt van het verplicht gestelde rekenprogramma AERIUS Calculator (versie 2024). Hiermee is de emissie voor de realisatiefase en gebruiksfase berekend. De realisatiefase is over 2 jaar uitgespreid. Voor de realisatie is 2026 als rekenjaar als maatgevend jaar aangehouden, aangezien er in dit jaar de meeste werkzaamheden worden uitgevoerd. De gebruiksfase is gemodelleerd in 2028. Er is geen referentiesituatie opgenomen in het onderhavig onderzoek.

Pagina 7 van 16

Stikstofonderzoek Bedrijventerrein Halfweg, Spijkenisse projectnummer 0499411.100 6 augustus 2025 revisie 00 Stedin Netbeheer B.V.

3.2

Realisatiefase Voor de realisatiefase zijn twee aspecten in kaart gebracht, namelijk de stikstofemissies van mobiele werktuigen en van het werkverkeer (inclusief koude starts). Een plan maakt een bepaalde functie mogelijk en schrijft in de regel niet specifiek voor hoe deze functie gerealiseerd moet worden en welke materialen daarvoor gebruikt moeten worden. Vandaar dat de bijdrage aan de stikstofdepositie van de realisatiefase van het plan berekend is aan de hand van kengetallen. Als rekenjaar voor de realisatiefase is 2026 aangehouden. Mobiele werktuigen Tijdens de realisatiefase van het bedrijventerrein zullen verschillende werktuigen ingezet worden. Samen met de ontwikkelende partij is op basis van kengetallen een inschatting gemaakt van het in te zetten materieel tijdens de realisatiefase. Aan de hand van de door TNO1 beschikbaar gestelde rapportage zijn vervolgens per bron het brandstofverbruik en het AdBlue-verbruik bepaald. Een percentage van 6% AdBlue ten opzichte van het brandstofverbruik wordt gehanteerd, conform de AUB-methodiek van TNO. Zie tabel 3.1 voor een overzicht van de verbruiksgegevens Tabel 3.1: Inzet mobiele werktuigen Werktuig

Draaiuren

STAGE-klasse

(uur/jaar)

Vermogen Brandstofverbruik AdBlueverbruik Belasting (kW)

(L/jaar)

(%)

2026 Bouwrijp maken Aggregaten

225

1.075

25,30%

Boormachine

261

1.662

29,90%

Graafmachine

225

120

2.846

170

36,70%

Bulldozer

631

36,70%

Shovel

225

2.097

125

36,70%

Graafmachine

152

120

1.916

114

36,70%

Heistelling

160

280

4.606

276

36,70%

Koppensnellen

120

405

36,70%

Hoogwerker

512

1.329

36,70%

Bobcat

755

1.960

36,70%

Verreiker

303

100

3.221

193

36,70%

Mobiele kraan

606

100

6.441

386

36,70%

Lossen betonmixer

300

2.080

124

37,00%

Betonpomp

Zwaar utiliteitsvoertuig (vanaf 6L cilinderinhoud)

335

Graafmachine

152

120

1.916

114

36,70%

Heistelling

160

280

4.606

276

36,70%

Koppensnellen

120

405

36,70%

Hoogwerker

512

1.329

36,70%

Bobcat

755

1.960

36,70%

Verreiker

303

100

3.221

Bouw

2027 Bouw

193

36,70%

1 TNO publicatie ‘TNO-2021-R12305’, AUB (AdBlue verbruik, Uren en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOX en NH3 uitstoot

van mobiele werktuigen. Pagina 8 van 16

Stikstofonderzoek Bedrijventerrein Halfweg, Spijkenisse projectnummer 0499411.100 6 augustus 2025 revisie 00 Stedin Netbeheer B.V. Mobiele kraan

606

100

6.441

386

36,70%

Lossen betonmixer

300

2.080

124

37,00%

Zwaar utiliteitsvoertuig (vanaf 6L cilinderinhoud)

335

Asfaltinstallate

575

37,00%

Wals

575

37,00%

Mobiele kraan

100

549

38,00%

Shovel

466

36,70%

Betonpomp Inrichting buitenruimte

De mobiele werktuigen zijn gemodelleerd als vlakbron op het plangebied met als sectorgroep ‘Mobiele werktuigen’ en sector ‘Bouw, industrie en delfstoffenwinning’. Bouwverkeer Er komen werknemers naar het plangebied met licht verkeer ten behoeve van de bouw. Daarnaast wordt er middels vrachtverkeer materieel en materiaal aangeleverd tijdens de bouw. Het totale bouwverkeer is weergegeven in tabel 3.2. Tabel 3.2: Bouwverkeer tijdens de realisatiefase Kengetal (per 10.000 m2)

Realisatie (per 30.300 m2)

Licht

Zwaar

Licht

Zwaar

Bouwrijp maken

1.250

1.000

3.125

2.500

Bedrijfspand leeg

10.000

2.000

30.300

6.060

Inrichten buitenruimte bedrijven

500

350

3.750

2.625

37.175

11.185

Activiteit

Totaal

Verwacht wordt dat het bouwverkeer afwikkelt via de Malledijk richting de Groene Kruisweg. Het bouwverkeer binnen het plangebied is gemodelleerd met het wegtype ‘binnen bebouwde kom (stagnerend)’. Het wegvak richting de Groene Kruisweg met het wegtype ‘binnen bebouwde kom (doorstromend)’. Het verkeer is gemodelleerd tot het is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Koude start Voertuigen die koud opstarten, brengen verhoogde emissies met zich mee omdat de daarvoor bedoelde katalysator nog niet werkt op lagere temperaturen. Deze verhoogde emissies kunnen een significant aandeel zijn van emissies van wegverkeer. De koude start dient in AERIUS Calculator gemodelleerd te worden als het voertuig in kwestie langer dan twee uur stilgestaan heeft alvorens de motor wordt gestart om te gaan rijden. Voor de realisatiefase wordt worst-case gesteld dat 100% van de lichte motorvoertuigen op locatie een koude start doormaakt. Dit betreft voornamelijk personeel dat na aankomst gedurende de hele werkdag op locatie blijft. Voor vrachtwagens geldt dat 95% snel na aankomst weer vertrekt, namelijk na lossen van materieel en materiaal. Slechts 5% kent zodoende een koude start. Dit komt totaal neer op 18.588 koude starts voor lichte voertuigen en 280 zware voertuigen.

De koude start-emissies zijn gemodelleerd als vlakbron op het plangebied met als sectorgroep ‘verkeer’ en sector ‘Koude start: overig’. Stationair draaien Voor stationair draaiende vrachtwagens is uitgegaan van 5.593 vrachtwagens. Aangenomen wordt dat deze vrachtwagens 5 minuten stationair draaien op de locatie. Voor de emissiefactoren is het rekenjaar 2026 aangehouden. De emissies van deze vrachtwagens staan in tabel 3.3.

Pagina 9 van 16

Stikstofonderzoek Bedrijventerrein Halfweg, Spijkenisse projectnummer 0499411.100 6 augustus 2025 revisie 00 Stedin Netbeheer B.V. Tabel 1.3: Emissies als gevolg van stationair draaien

NOx

Stationair draaien

5 min per vrachtwagen

Uur/jaar

Realisatiejaar

Emissiefactor

Gram per jaar

Kg per jaar

5.593

27.965

466,08

2026

91,03176

42.428,39

42,43

2026

0,8964

418,32

0,42

NH3

De emissies voor stationair draaien zijn gemodelleerd als vlakbron op het plangebied met als sectorgroep ‘anders’ met een hoogte van 0,3 m, een spreiding van 0,1 m, een warmteinhoud van 0,00 en zwaar verkeer als temporele variatie. Onderstaand figuur toont de gemodelleerde bronnen in de realisatiefase.

Figuur 3-2 Gemodelleerde bronnen realisatiefase (de vlakbron is voor de inzet van mobiele werktuigen, koude starts, stationair draaien, de lijnbronnen zijn voor het bouwverkeer), (bron: AERIUS)

3.3

Gebruiksfase Op het bedrijventerrein worden bedrijven met maximaal categorie 4.2 toegestaan, wat emissies tot gevolg kan hebben. In de gebruiksfase is mogelijk sprake van directe stikstofemissies (NO x en NH3) ten gevolge van de bedrijfsvoering van de beoogde bedrijven. Daarnaast is sprake van (indirecte) emissies als gevolg van het wegverkeer. Wegverkeer rijdt van en naar de bedrijven. De bedrijven worden niet op het aardgasnet aangesloten (aardgasloos bedrijventerrein). Als rekenjaar van de gebruiksfase is 2028 aangehouden. Emissies beoogde bedrijven (direct) De toekomstige bedrijven brengen mogelijk stikstofemissies met zich mee. Er is slechts beperkte informatie beschikbaar over relevante emissiefactoren voor industriële en bedrijfsmatige bronnen, zeker als het om onderverdeling naar bedrijf (per SBI-code) of milieucategorie gaat. Dit is niet geheel onverklaarbaar, daar geen enkel bedrijf (ook als het een bedrijf uit dezelfde SBI categorie betreft) dezelfde emissies heeft. Voor de industriële emissies is echter wel informatie beschikbaar in de databank van het CBS. Voor de invloed van de bedrijven op de stikstofdepositie is gekeken naar de emissies van de stoffen NOₓ en NH₃. Deze stoffen kunnen onder meer vrijkomen bij productieprocessen en zullen veelal naar de buitenlucht worden afgevoerd via schoorstenen of afzuiginstallaties.

Ook het in werking hebben van mobiele werktuigen met verbrandingsmotor (o.a. heftrucks) leidt tot een emissie van deze stoffen. Om te komen tot voor het onderzoek bruikbare Pagina 10 van 16

Stikstofonderzoek Bedrijventerrein Halfweg, Spijkenisse projectnummer 0499411.100 6 augustus 2025 revisie 00 Stedin Netbeheer B.V.

emissiekentallen per milieucategorie is uitgegaan van de totale emissie van NOₓ en NH₃ in Nederland zoals opgenomen in de databank van het CBS als gevolg van (industriële) bedrijfsactiviteiten en mobiele bronnen. Er is een kengetal voor de directe emissies door bedrijvigheid, maar dit is een zeer algemeen kengetal voor bedrijven in categorie 4. Deze gaat uit van een worst case benadering. Voor onderhavig initiatief is een worst case benadering niet aan de orde: Bij Halfweg worden de toekomstige bedrijven niet op het aardgasnet aangesloten. De verwarming van deze bedrijven vindt dan niet middels gasstook plaats. Bedrijventerrein Halfweg is niet bedoeld voor zware industrie, deze worden in de bedrijvenlijst uitgesloten. Dit geldt ook voor bedrijven met een grote verkeersaantrekkende werking, zoals bedrijven met een grote kantooroppervlakte of logistieke bedrijven. Aan de hand van bovenstaande gegevens is een maatwerkgetal bepaald. Het gaat om een emissie van 101,825 kg NOx/ha/jaar en 3,25 kg NH3/ha/jaar. In dit kengetal is stationair draaien van zwaar verkeer meegenomen. Onderstaande tabel 3.4 geeft een overzicht van de voor dit onderzoek gehanteerde emissies per maximaal toegestane milieucategorie. Tabel 3.2: Directe emissies als gevolg van bedrijvigheid in de gebruiksfase

Bedrijventerrein cat. 4.2

Aansluiting gasnet

Opp. (ha)

NOx Kengetal (kg NOx/ha/jr)

NOx Emissie (kg NOx/ha/jr)

NH3 Kengetal (kg NH3/ha/jr)

NH3 Emissie (kg NH3/ha/jr)

4,04

101,825

380,5

3,25

12,1

Verkeersgeneratie De verkeersgeneratie behorende bij de voorgenomen ontwikkeling is in het uitgevoerde verkeersonderzoek bepaald aan de hand van CROW-publicatie 381 ‘Parkeerkencijfers – Werkgebieden’. Het aantal verkeersbewegingen bedraagt maximaal 487 motorvoertuigbewegingen per weekdag. Per jaar zorgt het voor een totale verkeersgeneratie van 177.755 motorvoertuigbewegingen per weekdag. Verkeersafwikkeling De ontsluitingsweg van het plangebied gaat naar de Groene Kruisweg (N218). Hier zal het verkeer opgaan in het heersend verkeersbeeld. Dit is bepaald aan de hand van de gegevens van het CIMLK. In de stikstofberekeningen wordt onderscheid gemaakt tussen licht-, middelzwaar- en zwaar verkeer. Deze verdeling is respectievelijk 81,01%/7,8%/11,2%. In onderstaande tabel is weergegeven hoe het verkeer is gemodelleerd. Tabel 3.3: Verkeersafwikkeling tijdens de gebruiksfase Verkeersontwikkeling

Licht

Middel

Zwaar

Ontsluiting plangebied zuid

40%

57.600

5.546

7.964

Ontsluiting plangebied west

60%

86.400

8.319

11.945

Richting Groene Kruisweg

100%

144.000

13.865

19.909

Koude start Voor de gebruiksfase wordt gesteld dat 90% van de lichte motorvoertuigen op locatie een koude start doormaakt. Dit betreft voornamelijk personeel dat na aankomst gedurende de hele werkdag op locatie blijft. De 10% die geen koude start doormaken zijn bezoekers. Voor middelzwaar verkeer is 10% koude start opgenomen. Voor vrachtwagens geldt dat 95% snel na aankomst weer vertrekt, namelijk na lossen van materieel en materiaal. Slechts 5% kent zodoende een koude start. Dit komt totaal neer op 64.800 koude starts voor lichte voertuigen, 693 middelzware voertuigen en 498 zware voertuigen. De koude start-emissies zijn gemodelleerd als vlakbron op het plangebied met als sectorgroep ‘verkeer’ en sector ‘koude start – overig’.

Pagina 11 van 16

Stikstofonderzoek Bedrijventerrein Halfweg, Spijkenisse projectnummer 0499411.100 6 augustus 2025 revisie 00 Stedin Netbeheer B.V.

Figuur 3-3: Verkeersafwikkeling tijdens de gebruiksfase

Pagina 12 van 16

Stikstofonderzoek Bedrijventerrein Halfweg, Spijkenisse projectnummer 0499411.100 6 augustus 2025 revisie 00 Stedin Netbeheer B.V.

Resultaten en conclusie

4.1

Resultaten AERIUS Calculator (versie 2024) geeft voor zowel de realisatiefase als de gebruiksfase een maximale bijdrage van 0,00 mol N/ha/jaar op Natura 2000-gebieden. Er is geen referentiesituatie betrokken bij de onderhavige berekeningen. Zie voor de resultaten ook bijlages 1 en 2.

4.2

Conclusie Voor de voorgenomen ontwikkeling toont AERIUS Calculator geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol N/ha/jaar. Significante gevolgen voor de habitats in Natura 2000-gebieden ten gevolge van stikstofdepositie zijn daarmee uitgesloten. Het aspect stikstofdepositie staat verdere besluitvorming derhalve niet in de weg.

Pagina 13 van 16

Stikstofonderzoek Bedrijventerrein Halfweg, Spijkenisse projectnummer 0499411.100 6 augustus 2025 revisie 00 Stedin Netbeheer B.V.

Bijlage 1: AERIUS-berekening realisatiefase (kenmerk: RxJJ7nSs4aKD)

Pagina 14 van 16

Stikstofonderzoek Bedrijventerrein Halfweg, Spijkenisse projectnummer 0499411.100 6 augustus 2025 revisie 00 Stedin Netbeheer B.V.

Bijlage 2: AERIUS-berekening gebruiksfase (kenmerk: RkUjfXYAHRLd)

Pagina 15 van 16

Over Antea Group Antea Group is het thuis van 1800 trotse ingenieurs en adviseurs. Samen bouwen wij elke dag aan een veilige, gezonde en toekomstbestendige leefomgeving. Je vindt bij ons de allerbeste vakspecialisten van Nederland, maar ook innovatieve oplossingen op het gebied van data, sensoring en IT. Hiermee dragen wij bij aan de ontwikkeling van infra, woonwijken of waterwerken. Maar ook aan vraagstukken rondom klimaatadaptatie, energietransitie en de vervangingsopgave. Van onderzoek tot ontwerp, van realisatie tot beheer: voor elke opgave brengen wij de juiste kennis aan tafel. Wij denken kritisch mee en altijd vanuit de mindset om samen voor het beste resultaat te gaan. Op deze manier anticiperen wij op de vragen van vandaag en de oplossingen voor morgen. Al 70 jaar.

Contactgegevens Beneluxweg 125 4904 SJ Oosterhout Postbus 40 4900 AA Oosterhout

Copyright © Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs. De informatie die in dit rapport is opgenomen is uitsluitend bestemd voor geadresseerde(n) en kan persoonlijke of vertrouwelijke informatie bevatten. Gebruik van deze informatie, door anderen dan de geadresseerde(n) en gebruik door hen die niet gerechtigd zijn van deze informatie kennis te nemen, is niet toegestaan. De informatie is uitsluitend bestemd om te worden gebruikt door de geadresseerde, voor het doel waarvoor dit rapport is vervaardigd. Indien u niet de geadresseerde bent of niet gerechtigd bent tot kennisneming, is openbaarmaking, vermenigvuldiging, verspreiding en/of verstrekking van deze informatie aan derden niet toegestaan, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group en wordt u verzocht de gegevens te verwijderen en direct een melding te maken bij security@antegroup.nl. Derden, zij die niet geadresseerd zijn, kunnen geen rechten aan dit rapport ontlenen, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group.

www.anteagroup.nl

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Gemeente Nissewaard -, -Bedrijventerrein Halfweg Berekening gebruiksfase uitbreiding bedrijventerrein Halfweg Spijkenisse

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RkUjfXYAHRLd 05 augustus 2025, 16:00 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase uitbreiding bedrijventerrein - Beoogd Gebruiksfase uitbreiding bedrijventerrein - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RkUjfXYAHRLd (05 augustus 2025)

2028 -

17,6 kg/j

550,8 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase uitbreiding bedrijventerrein (Beoogd), rekenjaar 2028 Emissiebronnen 1 2



Industrie | Overig | Bedrijfsemissies Verkeer | Koude start: overig | Koude start Verkeersnetwerk

RkUjfXYAHRLd (05 augustus 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

12,1 kg/j 2,9 kg/j 2,6 kg/j

380,5 kg/j 40,2 kg/j 130,1 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RkUjfXYAHRLd (05 augustus 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase uitbreiding bedrijventerrein" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RkUjfXYAHRLd (05 augustus 2025)

5/7

Projectberekening

Gebruiksfase uitbreiding bedrijventerrein, Rekenjaar 2028 1

Industrie | Overig

Verkeer | Koude start: overig

Naam Bedrijfsemissies Uittreedhoogte Locatie X:79175,59 Warmteinhoud Y:430462,25 Spreiding Oppervlakte 5,85 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

5,0 m 0,000 MW 3m

Koude start X:79175,59 Y:430462,25 5,85 ha

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Ontsluiting plangebied west Locatie X:79177,13 Y:430612,52 Lengte 162,88 m Wegtype Binnen bebouwde kom (stagnerend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Ontsluiting plangebied Zuid Locatie X:79233,75 Y:430478,47 Lengte 245,45 m Wegtype Binnen bebouwde kom (stagnerend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RkUjfXYAHRLd (05 augustus 2025)

380,5 kg/j 12,1 kg/j

NOₓ NH₃

40,2 kg/j 2,9 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

64.800,0 /jaar 693,0 /jaar 498,0 /jaar 0,0 /jaar Links Rechts NOₓ 24,9 kg/j Type scherm - - NO₂ 5,8 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

86.400,0 /jaar 8.319,0 /jaar 11.945,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 25,0 kg/j Type scherm - - NO₂ 5,9 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

57.600,0 /jaar 5.546,0 /jaar 7.963,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

5 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Richting Groene Kruisweg Locatie X:79471,29 Y:430564,75 Lengte 435,05 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 80,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 19,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 1,7 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

143.999,0 /jaar 13.865,0 /jaar 19.909,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.2.1_20250507_5b5649d2ba Database versie 2024.2.1_5b5649d2ba_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RkUjfXYAHRLd (05 augustus 2025)

7/7

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Gemeente Nissewaard -, -Bedrijventerrein Halfweg Berekening realisatiefase uitbreiding bedrijventerrein Halfweg Spijkenisse

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RxJJ7nSs4aKD 06 augustus 2025, 16:44 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase nissewaard - Beoogd Realisatiefase nissewaard - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RxJJ7nSs4aKD (06 augustus 2025)

2026 -

9,3 kg/j

375,5 kg/j

2/8

Projectberekening

RxJJ7nSs4aKD (06 augustus 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

7,1 kg/j 0,9 kg/j 0,4 kg/j 0,9 kg/j

266,7 kg/j 11,6 kg/j 42,4 kg/j 54,8 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RxJJ7nSs4aKD (06 augustus 2025)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase nissewaard" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RxJJ7nSs4aKD (06 augustus 2025)

5/8

Projectberekening

Realisatiefase nissewaard, Rekenjaar 2026 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Werktuigen X:79175,59 Y:430462,25 5,85 ha

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 2846 l/j ja

Bulldozer

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 631 l/j ja

75 u/j 37 l/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 2097 l/j ja

225 u/j 125 l/j

Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 1923 l/j ja

152 u/j 115 l/j

Heistelling

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 4606 l/j ja

160 u/j 276 l/j

Koppensnellen Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 405 l/j ja

32 u/j 24 l/j

Hoogwerker

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

1329 l/j

512 u/j

Bobcat

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

1960 l/j

755 u/j

Verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 3326 l/j ja

303 u/j 199 l/j

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 6651 l/j ja

606 u/j 399 l/j

Lossen betonmixer

Zware utiliteitsvoertuigen (meer dan 6L cilinderinhoud) op diesel

67 u/j

Betonpomp

Zware utiliteitsvoertuigen (meer dan 6L cilinderinhoud) op diesel

67 u/j

Boormachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 2016 l/j ja

75 u/j 120 l/j

Onvoorzien

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 4104 l/j ja

325 u/j 246 l/j

RxJJ7nSs4aKD (06 augustus 2025)

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

225 u/j 170 l/j

266,7 kg/j 7,1 kg/j Stof Emissie

NOₓ

16,8 kg/j NH₃ 0,7 kg/j NOₓ 4,2 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 12,8 kg/j NH₃ 0,5 kg/j NOₓ 11,3 kg/j NH₃ 0,5 kg/j NOₓ 25,8 kg/j NH₃ 1,1 kg/j NOₓ 2,5 kg/j NH₃ 97,2 g/j NOₓ 29,1 kg/j NH₃ 10,0 g/j NOₓ 43,0 kg/j NH₃ 14,7 g/j NOₓ 19,7 kg/j NH₃ 0,8 kg/j NOₓ 39,0 kg/j NH₃ 1,6 kg/j NOₓ 13,4 kg/j NH₃ 98,5 g/j NOₓ 13,4 kg/j NH₃ 98,5 g/j NOₓ 11,7 kg/j NH₃ 0,5 kg/j NOₓ 23,9 kg/j NH₃ 1,0 kg/j

6/8

Projectberekening

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:79175,59 Y:430462,25 5,85 ha

NOₓ NH₃ Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Anders... | Anders...

18.588,0 /jaar 0,0 /jaar 280,0 /jaar 0,0 /jaar

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte Locatie X:79175,59 Warmteinhoud Y:430462,25 Spreiding Oppervlakte 5,85 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

0,3 m 0,000 MW 0m

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Ontsluiting plangebied Locatie X:79194,84 Y:430528,19 Lengte 298,99 m Wegtype Binnen bebouwde kom (stagnerend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

5 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Richting Groene Kruisweg Locatie X:79488,22 Y:430560,64 Lengte 415,05 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RxJJ7nSs4aKD (06 augustus 2025)

11,6 kg/j 0,9 kg/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

42,4 kg/j 0,4 kg/j

Links Rechts NOₓ 29,0 kg/j Type scherm - - NO₂ 6,7 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

37.135,0 /jaar 0,0 /jaar 11.185,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 25,8 kg/j Type scherm - - NO₂ 6,3 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,5 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

37.135,0 /jaar 0,0 /jaar 11.185,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

RxJJ7nSs4aKD (06 augustus 2025)

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15987100/2