46.Schrijven R.S.; Verkeersproblemen schuine helling D. Losstraat

From: Sent: To: Cc:

R.E. S

Subject: Fwd: Verkeersproblemen schuine helling D. Losstraat

Rectificatie

In deze mail genoemde datum betreffende een afspraak met mevr. S. S. voor een schouwing op 1 mei moet 1 december a.s. zijn

Begin doorgestuurd bericht: Van: "R.E. S.

Betreft: Verkeersproblemen schuine helling D. Losstraat / KLA21.0155.001 Geachte mevr. S.S, Bedankt voor uw mail wat ik met de bewoners heb besproken en de ontvangen uitnodiging dat u met mij op 1 december a.s. de situatie bij de schuine helling D. Losstaat wil schouwen die eerder ook door uw collega mevr. S. C. op 8 sept. ’21 is gedaan en zij onze bezwaren kan begrijpen dat wij bewoners een officiële klacht bij de gemeente Spijkenisse indienen. Ook heeft zij vragen hierover aan de gemeente gesteld die niet alle eerlijk zijn beantwoord en niet de situatie weergeeft wat u ondertussen heeft geconstateerd ook door onze reacties op deze vragen die ik op 15 november j.l. opnieuw naar u heb verstuurd Misschien kunt u ook de gemeente Spijkenisse op 1 mei bij de schuine helling uitnodigen die uitleg over deze situatie kan geven Zou goed zijn als de gemeente op deze uitnodiging zou ingaan Wij bewoners willen alleen dat de de voetgangers verkeersborden RVV G7 verplaatst zien en dat de door wethouder op 21 oktober j.l. beloofde Thermoplas Polyurenthaan (wit) coating aangebracht wordt met de tekst ‘voetpad’ boven en beneden op de schuine helling zoals dit ook op het fietspad Hongerlandsedijk is aangebracht zo J.W. aangaf. De beslissing over deze aan te brengen coating heeft J.W. in overleg met de afd. Verkeer genomen.

Deze coating is sterker en slijtvaster en gaat jarenlang mee dan de eerder aangebrachte (water)verf op de schuine helling die na 2 regenbuien weer verdwenen is en geen vervolg op werd gegeven. Met de geplaatste verkeersborden RVV G7 bij de schuine helling zal de gemeente toch niet bedoeld hebben de voetgangers verkeersborden die verderop bij de zig-zag helling staan waar niemand komt? Wij bewoners begrijpen dat deze maatregelen de problemen bij de schuine helling (met een breedte van 2.2 meter) hierdoor niet zijn opgelost maar schept wel duidelijkheid voor fietsers, brommers en scooters die met hoge snelheid vaak de schuine helling op- en afrijden door de onduidelijkheid van de geplaatste G7 voetgangersborden die verderop bij de zig-zag helling zijn geplaatst. Deze groep weggebruikers denken dat de schuine helling geen voetpad is. De gemeente heeft op 25 november ’21 in overleg met AVC bepaald dat de schuine een voetpad is geworden. (zie fototekening van de gemeente)

Nu wordt de (ver)plaatsing van de RVV G7 voetgangers verkeersborden tegengehouden door allerlei juridische bezwaren welke zijn aangedragen door dhr. B. van de gemeente. Nadere vragen hierover kon dhr. de B. mij geen duidelijkheid verschaften. Er was totaal geen medewerking van hem. Het waarom is mij een raadsel. Mogelijk een Petitie te starten en/of de media in te betrekken Hieronder de beantwoording (in rood de door hem gestelde aanmerkingen

Geachte heer S., Zoals zojuist besproken tre u onderaan de reac e van de gemeente aan. Wij hebben voor 1 december om 10:00 uur afgesproken bij bibliotheek De Boekenberg zodat ik kan komen schouwen. Algemeen: Zover bekend is in het verleden op de verkeersbesluiten geen bezwaar ingediend. Pas later zijn er berichten van dhr. S. ontvangen en is de situa e veranderd.

Voor 0kt./Nov. 2020 was dit gehele gebied een voetgangersgebied met de bebording RVV G7. Na okt./nov. 2020 is dit voetgangersgebied veranderd met bebording waar nu ‘fietsers te gast zijn' Vanaf 25 nov. 2021 is na overleg met AVC het gedeelte van de schuine helling weer voetgangers gebied geworden met verkeersborden RVV G7 (zie foto hieronder)

Zowel boven als onder de helling zijn aan de bestaande palen bebording G7 toegepast, hierbij is toen ook gelijk aangegeven dat voor handhaving onvoldoende capaciteit is.

Er wordt hiermee toch niet bedoeld de bebording RVV G7 verderop bij de zig-zag helling waar niemand komt? (zie foto's hieronder) Na de berichten van dhr. S. zijn weer kleine wijzigingen verricht in de openbare ruimte in de directe omgeving. Over de gehele periode zijn de volgende wijzigingen doorgevoerd: Toepassing van bebording RVV G7 boven en onder de helling

Nogmaals, hiermee wordt toch niet bedoeld de bebording RVV G7 verderop bij de zig-zag schuine helling waar men niet komt (zie foto's onder)

\*\pn\pnlvlblt\pnf1\pnindent240\pnql\pntxtb·

Verplaatsing van bord onder de helling naar dichtbij de helling (eerst geplaatst bij de lantaarn paal voor de fietsenrekken)

Nogmaals, wordt hiermee bedoeld de 2 bebording RVV G7 die is geplaatst zijn verderop bij de zig-zag helling, ver van de schuine helling? Waarom wordt de bebording RVV G7 niet aan verzinkte verkeerspalen van ca. 3 meter lengte bevestigd bij de schuine helling zoals ook deze verkeerspalen ook op andere locaties (in veelfout) in Spijkenisse worden gebruikt? \*\pn\pnlvlblt\pnf1\pnindent240\pnql\pntxtb·

Onder aan de helling zijn de fietsenrekken verplaatst

Dit heeft totaal geen toegevoegde waarde omdat fietsers, brommers en scooters liever naar boven rijden en dan parkeren bij AH / Schoonenberg waar voor de fietsers fietsenrekken staan \*\pn\pnlvlblt\pnf1\pnindent240\pnql\pntxtb·

Boven aan de helling is een extra hek geplaats (verlening van de aanwezig muur)

De extra hek ter verlenging van het bestaande muurtje is geplaatst (wat J.W. van zegt) is bedoeld als plotseling fietsers e.a. boven vanaf Schoonenberg de helling naar beneden afrijden ze sneller door het geplaatse hekje zichtbaar zijn waardoor ze de tijd hebben om te reageren om botsingen te voorkomen.

\*\pn\pnlvlblt\pnf1\pnindent240\pnql\pntxtb·

Bij wijzen van een proef hee met verf boven en onder aan de helling op het wegdek “voetpad” gestaan (de verf was van natuurlijke aard en verdwijnt na verloop van jd, vergelijkbaar met de ac es “zet je lichten aan van de poli e”).

Na deze ‘proef’ met (water)verf is hierna geen verdere vervolg op gegeven. Hopen dat de op 21 oktober j.l. door J.W. beloofde Thermoplast coating (wit) worden aangebracht boven en beneden de schuine helling die sterker en slijtvaster is zoals deze ook is aangebracht op het fietspad van de Hongerlandsedijk (zie foto hieronder) \sa0\*\pn\pnlvlblt\pnf1\pnindent240\pnql\pntxtb·

De borden zullen niet meer worden geplaatst om een tweedeling aan redenen: De door meneer S. beoogde oplossing/ plaatsing van de bebording is niet wenselijk in verband met de toegankelijkheid. Zowel aan de boven als onderzijde van de helling moet de bebording komen, het liefst zo dichtbij mogelijk. Dit betre onderaan de helling ter hoogte/ bij de meterkast en boven de helling aan een nieuwe, afwijkende paal “tussen” de helling en de trappen. Beide borden zullen duidelijk zichtbaar moeten zijn/ op ooghoogte. De helling dient als (nood) ontslui ngsroute voor voertuigen (hulpdiensten) in en naar het gebied; bij de plaatsing van de borden wordt dit onmogelijk gemaakt. Vanuit de gemeente willen wij het aantal onnodige bebording en palen verminderen om onduidelijke situa es te voorkomen, niet meer toevoegen dan nodig is. De beoogde plaatsing (laag bij de grond) van meneer S. zal zeker vandalisme uitlokken/ kwajongens streken.

Nogmaals, waarom kunnen er geen verzinkte verkeerspalen van ca. 3 meter lengte hiervoor worden gebruikt (onder en boven naast de schuine helling) waaraan deze 2 verkeersborden RVV G7 dan op bevestigd kunnen worden zoals op veel locaties (in veelfout) in Spijkenisse? Het bestemming verkeer, waaronder hulpdiensten, kunnen dan niet belemmerd worden en blijft de helling toegankelijk en er vindt er geen vandalisme plaats omdat de bebording niet laag bij de grond staan. Zelfs na het verplaatsen van de bebording zal er gefietst worden waar wij niet voldoende capaciteit hebben om op te handhaven. Naar onze mening hee meneer S. onrealis sche verwach ngen.

Inderdaad, maar door het plaatsen van de RVV G7 bebording op verzinkte palen van ca. 3 meter lengte naast de schuine helling en het aanbrengen van Thermoplas coating(wit) met de tekst ‘voetpad' boven en beneden de schuine helling zijn de problemen niet opgelost maar schept wel duidelijkheid aan de fietsers, brommers en scooters dat de schuine helling een voetpad is Hieronder enkele willekeurige foto's van de bebording RVV G7 die op verzinkte verkeerspalen van ca. 3 meter lengte zijn gemonteerd

\sa0\*\pn\pnlvlblt\pnf1\pnindent240\pnql\pntxtb·

Bovenstaande is vaker aan meneer doorgegeven en hij blij stappen maken om het toch voor elkaar te krijgen/ af te dwingen. Dat is de reden waarom wij bij de ombudsman een klacht hebben ingediend die onze klacht begrijpelijk vindt

De enige wijze waardoor bij de helling voorkomen zal worden dat er gefietst zal worden is door 24/7 handhaving toe te passen. Dit is niet haalbaar of het fietsen onmogelijk maken door bijvoorbeeld een hekwerk te plaatsen. Dit betekent dat de bereikbaarheid voor hulpdiensten onmogelijk wordt wat niet wenselijk is of de openbare ruimte inrich ng een andere inrich ng krijgt wat op korte termijn niet zal gebeuren in verband met de hoge kosten.

Inderdaad 24/7 handhaven is niet mogelijk maar door het aanbrengen van de 2 bebording RVV G7 op verzinkte palen van ca. 3 meter lengte bij de schuine helling boven en beneden en het aanbrengen van een Thermoplas coating (wit) met de tekst ‘voetpad’ is het duidelijker dat de schuine helling een voetpad is. Het bestemmingsverkeer waaronder hulpdiensten kunnen dan zonder problemen de schuine helling die ca. 2,2 meter breed is op en af rijden omdat er geen verkeerspalen of iets dergelijk in de weg staan

Heb de bewoners gezegd dat ze bij schade ontstaan bij de schuine helling door b.v. aanrijdingen ze bij de gemeente terecht kunnen omdat deze te weinig aan de situatie doen door onwil Ouderen, minder validen met of zonder rollator of rolstoel, kinderwagens en anderen moeten toch veiling naaren van AH en verder kunnen gaan via de schuine helling?

Graag tot ziens op 1 december. Met vriendelijke groet, S.S.

E

Met vriendelijke groet en graag tot 1 december R.S.