Document · PDF

39.Bestemmingsplan Raadhuisstaete; Bijlagen

Gemeenteraad 17 mei 2023, gemeente NissewaardBij agendapunt: Lijst ingekomen stukken en mededelingen56.385 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 5

Bestemmingsplan Raadhuisstaete Spijkenisse Gemeente Nissewaard Bijlagen

GEGEVENS VAN DE AANVRAGER Verdouw Advies Kerkewijk 156 3904 JJ Veenendaal T. 0318 – 50 56 37 I. www.kubiek.nu E. info@kubiek.nu

PLANGEGEVENS: IDN: Projectnummer: Titel:

NL.IMRO.1930.BPRaadhuislaanSP-2001 K20083 Raadhuisstaete Spijkenisse

Status Concept: Voorontwerp: Ontwerp: Vastgesteld:

Datum 08-01-2021 15-01-2021 24-02-2023

Projectleider:

G. Jansen

Auteur:

L. Schölvinck

Bijlagen bij toelichting Bijlage 1

Akoestischonderzoek

Bijlage 2

Besluit hogere waarden

Bijlage 3

Quickscan flora en fauna

Bijlage 4

Aanvullend onderzoek vleermuizen

Bijlage 5

Stikstofdepositieberekening - Begeleidende rapportage

Bijlage 6

Stikstofdepositieberekening - Nieuwe gebruikersfase

Bijlage 7

Stikstofdepositieberekening - Realisatiefase

Bijlage 8

Stikstofdepositieberekening - Materieelinzet realisatiefase

Bijlage 9

Watertoets

Bijlagen regels Bijlage 1

Staat van Bedrijfsactiviteiten functiemenging

Bijlage 2

Toelichting SvB Functiemenging

Raadhuisstaete Spijkenisse

Rapport 22000136.r01a Bouwplan aan de Raadhuislaan in Spijkenisse Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Verkeerslawaai, industrielawaai en nestgeluid

www.SPAWNP.nl

BOUW - MILIEU - RUIMTE

Rapport 22000136.r01a Bouwplan aan de Raadhuislaan in Spijkenisse Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Verkeerslawaai, industrielawaai en nestgeluid

Datum: 19 april 2022

Kubiek Ruimtelijke Plannen De heer L. Schölvinck Kerkewijk 117 3904 JB VEENENDAAL jan@kubiek.nu

Auteur: De heer ing. J. Ploos van Amstel

Goedgekeurd: De heer ing. L.F.A. Theuws

info@SPAWNP.nl | SPAWNP.nl ISO 9001:2015

| kvk 0909.2661 | btw NL8053.02.530.B01

DENKKRACHT

Opdrachtgever:

SPA WNP ingenieurs

INHOUD

22000136.r01a

PAGINA

INLEIDING

WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK GELUIDBELEID 2.1 Wet geluidhinder 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid

4 4 7

GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK 3.1 Weg(verkeer)gegevens 3.2 Gegevens gezoneerde industrieterreinen 3.3 Stedenbouwkundige gegevens

9 9 9 9

GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE 4.1 Wegverkeer 4.2 Industrielawaai

10 10 10

RESULTATEN EN BEOORDELING 5.1 Resultaten wegverkeerslawaai, na aftrek ex. art. 110g Wgh 5.2 Resultaten industrielawaai 5.3 Toetsing Wet geluidhinder 5.4 Toetsing gemeentelijk geluidbeleid 5.5 Tussenconclusie

11 11 11 11 11 12

BESCHOUWDE MAATREGELEN

CUMULATIE GELUID EN BOUWBESLUIT

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar worden gebruikt voor het doel waarvoor het is opgesteld. Niets uit dit document mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever en/of van SPA WNP ingenieurs. Kwaliteit en verbetering van product en proces zijn bij SPA WNP ingenieurs gewaarborgd middels een kwaliteitsmanagementsysteem dat is gecertificeerd volgens NEN-EN-ISO 9001:2015.

Pagina 2

SPA WNP ingenieurs

22000136.r01a

FIGUREN 1

Situatie 1.1 Plangebied en de ruime omgeving 1.2 Gevelaanzichten en plattegronden nieuwe woningen

Akoestisch rekenmodel 2.1 Rekenmodel: wegverkeer 2.2 Rekenpunten

Geluidbelastingen per gezoneerde weg 3.1 Raadhuislaan 3.2 Centrumlaan 3.3 Raadhuislaan, na toepassing wegdektype SMA NLG8+

Geluidbelastingen per niet-gezoneerde weg (30 km/uur-wegen) 4.1 Breestraat 4.2 Marrewijklaan 4.3 H. de Lintweg

Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer 5.1 na 5 dB aftrek ex. artikel 110g Wet geluidhinder 5.2 zonder 5 dB aftrek ex. artikel 110g Wet geluidhinder

Geluidbelastingen industrieterrein Botlek-Pernis

Overzicht woningen zonder geluidluwe gevel

BIJLAGEN 1

Invoergegevens akoestisch rekenmodel

Geluidbelastingen per gezoneerde weg

Geluidbelastingen per niet-gezoneerde weg

Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer

Geluidbelastingen industrielawaai per geveloriëntatie

Bepaling geluidluwe gevels t.b.v. gemeentelijk geluidbeleid

Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer en industrielawaai

Vast te stellen hogere grenswaarden

Pagina 3

SPA WNP ingenieurs

22000136.r01a

INLEIDING Het bestaande gebouw aan de Raadhuislaan 39-55 in Spijkenisse, gemeente Nissewaard, wordt voorzien van een optopping met nieuwe woningen. Nabij het plangebied liggen enkele drukke wegen en het industrieterrein Botlek-Pernis. Voor de ruimtelijke onderbouwing van de plannen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd en is de situatie beoordeeld aan de hand van de Wet geluidhinder, de Wet ruimtelijke ordening en het gemeentelijke geluidbeleid. Doel van dit onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woningen (optopping), voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante wegverkeer, industrielawaai en nestgeluid. In afbeelding 1 en in figuur 1.1 is de ligging van het plangebied en de omgeving weergegeven. In figuur 1.2 zijn de gevelaanzichten en de plattegronden van de nieuwe woningen weergegeven. Afbeelding 1: Ligging van het plangebied en indeling plangebied met de directe omgeving

WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK GELUIDBELEID

2.1

Wet geluidhinder Zones langs wegen Volgens de Wet geluidhinder bevindt zich aan weerszijden van elke weg een geluidzone, waarvan de breedte afhankelijk is van het aantal rijstroken van de weg en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk gebied). Binnen deze zone gelden de grenswaarden van de Wet geluidhinder. Als het stedelijk gebied wordt gedefinieerd: het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg. Het buitenstedelijk gebied wordt gedefinieerd als: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg.

Pagina 4

SPA WNP ingenieurs

22000136.r01a

Voor de breedte van de geluidzones gelden de in tabel 1 gegeven waarden. Tabel 1: Overzicht zonebreedte Aard van het gebied

Aantal rijstroken

Zonebreedte aan weerszijden van de weg* [in m]

Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

ook de ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone langs de weg.

Er is geen sprake van een zone langs een weg indien: of

de weg ligt binnen een als woonerf aangeduid gebied voor de weg een maximum snelheid van 30 km/uur geldt.

De nieuwe woningen liggen binnen de bebouwde kom. Er is geen sprake van de aanwezigheid van een auto(snel)weg. In de zin van de Wet geluidhinder is sprake van een stedelijk gebied. De nieuwe woningen liggen in de geluidzones van de Raadhuislaan en de Centrumlaan. Voor deze wegen geldt dat de breedte van de geluidzone 200 meter bedraagt. Voor de Breestraat, de Marrewijklaan en de H. de Lintweg geldt een maximale rijsnelheid van 30 km/uur. Ondanks het feit dat er geen sprake is van een geluidzone langs deze wegen, zijn in het voorliggende onderzoek de geluidbelastingen vanwege deze wegen toch berekend. Dit omdat: · de gemeente in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing, de belangen van het realiseren van het bouwplan af moet wegen tegen de mogelijke hinder door de geluidbelasting; · bij het realiseren van de woningen, deze geluidbelasting meegenomen kan worden bij de beoordeling van de geluidwering, in het kader van een goed woonklimaat. De overige wegen liggen op grotere afstand van het plangebied en/of de verkeersintensiteit is er dusdanig gering, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting.

Grenswaarden voor geluidgevoelige bestemmingen binnen zones langs wegen De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting (ook wel voorkeurswaarde genoemd) voor geluidgevoelige bestemmingen (onder andere woningen, scholen, ziekenhuizen etc.) binnen zones langs wegen, is 48 dB. In bijzondere gevallen, nader aangegeven in de Wet geluidhinder in artikel 83, is een hogere waarde mogelijk. De voorkeurswaarden en maximale ontheffingswaarden waar in verschillende situaties aan moet worden voldaan, zijn weergegeven in tabel 2.

Pagina 5

SPA WNP ingenieurs

22000136.r01a

Tabel 2: Overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai Stedelijk gebied Woning

Weg

Nieuw

Buitenstedelijk gebied

Voorkeurswaarde

Maximale ontheffing

Voorkeurswaarde

Maximale ontheffing

Bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

Bestaand

Nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

Bestaand

Reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

Nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

Nieuw

Burgemeester en wethouders zijn binnen de grenzen van de gemeente bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting. Het vaststellen van een hogere waarde kan alleen als de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidbelasting, vanwege de weg, van de uitwendige scheidingsconstructie van de betrokken woningen tot 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel, overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Het voorliggende plan is gelegen in stedelijk gebied. De maximaal toelaatbare geluidbelasting voor de nieuwe geluidgevoelige bestemmingen is 63 dB. Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder In artikel 110g van de Wet geluidhinder is bepaald dat op het reken- of meetresultaat een aftrek mag worden toegepast in verband met het stiller worden van motorvoertuigen. De hoogte van deze aftrek is geregeld in artikel 3.4 van de regeling “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” van de minister van I&M, van 12 juni 2012 en de wijziging hiervan op 15 mei 2014.

Er geldt de volgende aftrek: · 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt; · 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting, vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder, 56 dB is; · 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting, vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder, 57 dB is; · 5 dB voor de overige wegen; · 0 dB bij het bepalen van de geluidwering van de gevels. In de toelichting op artikel 3.4 van de hiervoor genoemde regeling wordt de reden voor de te hanteren aftrek door de minister toegelicht. Kort samengevat wordt het verkeer in de toekomst stiller. Dit komt enerzijds door aanscherping van de Europese geluideisen aan voertuigen en banden en anderzijds omdat het aandeel hybride en elektrisch aangedreven auto’s groeit. Voor de beoordeling van de 30 km/uur-wegen in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing, is ook rekening gehouden met een aftrek van 5 dB. Dit ligt in de lijn met de bedoeling van de wetgever en het bepaalde in de Wet geluidhinder (RvSt-uitspraak 201304862/3/R2, d.d. 29 juli 2015).

Pagina 6

SPA WNP ingenieurs

22000136.r01a

Bij de bepaling van de gecumuleerde geluidbelasting in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing, is net als bij gezoneerde wegen, een aftrek van 0 dB toegepast. Hierdoor zal bij de bepaling van de geluidwering van de gevels van geluidgevoelige gebouwen, uitgegaan worden van de maximaal optredende geluidbelasting, zonder correcties. Zones rond Industrieterreinen Nabij het plangebied ligt het industrieterrein Botlek-Pernis (BP). Voor dit industrieterrein is op grond van de Wet geluidhinder een geluidzone vastgesteld. Op en buiten de grens van deze geluidzone mag de geluidbelasting vanwege het gehele industrieterrein, niet meer bedragen dan 50 dB(A)-etmaalwaarde. Voor nieuwe woningen binnen de geluidzone geldt een voorkeurswaarde van 50 dB(A). Burgemeesters en wethouders zijn bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting. De maximaal toelaatbare geluidbelasting voor nieuwe woonbestemmingen binnen de geluidzone van een industrieterrein bedraagt 55 dB(A). Opgemerkt wordt dat door DCMR Milieudienst Rijnmond is aangegeven dat het ‘nestgeluid' van aangemeerde schepen (ook wel ‘eigen geluid’ of 'hotelfunctie' genoemd), in dit deel van Spijkenisse niet relevant is ten aanzien van het woon- en leefklimaat. Dit omdat het bouwplan zich op een te grote afstand bevindt (> 2 km).

Cumulatie geluidbronnen Volgens de Wet geluidhinder mag een hogere waarde dan de voorkeurswaarde (48 dB wegverkeer, 55 dB railverkeer en 50 dB(A) industrielawaai) alleen worden vastgesteld als de gecumuleerde geluidbelasting niet leidt tot een onaanvaardbare geluidbelasting (artikel 110a, lid 6). Of er sprake is van een onaanvaardbare geluidbelasting, is ter beoordeling van burgemeester en wethouders van de gemeente. In overeenstemming met hoofdstuk 2 van bijlage I van het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” kunnen verschillende geluidbronnen (weg- en railverkeer, industrie- en luchtvaartlawaai) gecumuleerd worden. Bij deze cumulatie mag bij het wegverkeer geen rekening worden gehouden met de aftrek overeenkomstig artikel 110g van de Wet geluidhinder. 2.2

Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Nissewaard heeft richtlijnen vastgelegd voor het vaststellen van hogere waarden (Hogere grenswaardenbeleid Wet geluidhinder gemeente Nissewaard, vastgesteld d.d. 21 november 2016). Als de berekende geluidbelasting hoger is dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder, moet er voldaan worden aan deze richtlijnen. In de beleidsregels zijn, kort samengevat, de volgende aspecten opgenomen die van belang zijn voor de realisatie van nieuwe woonbestemmingen:

· Indien te verwachten is dat de geluidbelasting van 30 km/uur-wegen op gevels van wonin-

gen boven de voorkeursgrenswaarde uitkomt, dan moet de geluidbelasting worden meegenomen in de cumulatie. · De geluidbeperkende maatregelen worden in de volgende volgorde onderzocht en afgewogen: eerst maatregelen aan de bron en als dat niet kan; overdrachtsmaatregelen en als dat niet kan; maatregelen bij de ontvanger.

Pagina 7

SPA WNP ingenieurs

22000136.r01a

· Bij het onderzoek naar de in aanmerking komende maatregelen bij de ontvanger, zullen de

· ·

volgende maatregelen standaard moeten zijn onderzocht en overwogen: 1. Het creëren van minimaal één geluidluwe gevel. 2. Het creëren van minimaal één geluidluwe buitenruimte. 3. Het realiseren van geluidgevoelige ruimten aan de geluidluwe gevel (akoestisch optimale indeling). Uitzonderingssituatie: Het kan zijn dat niet alle woningen van het desbetreffende bouwplan aan de hiervoor gestelde maatregelen kunnen voldoen. Als het bouwplan echter zodanig is vormgegeven, dat bovenstaande geldt voor het merendeel van de nieuw te realiseren woningen, dan kan gemotiveerd worden afgeweken voor die woningen. Onder geluidluwe gevel (of geluidluwe zijde) wordt verstaan: een gevel/zijde van een woning, waar de geluidbelasting laag is. De woning heeft ten minste één gevel met een lagere geluidbelasting. Het geluidniveau op deze gevel mag in principe niet hoger zijn dan de waarde voor elk van de volgende onderscheiden geluidbronnen zoals hierna aangegeven: - wegverkeer 53 dB - spoorwegverkeer 55 dB - industrie 50 dB(A) Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe zijde. Als er geen buitenruimte aanwezig is, wordt met de aanwezigheid van een geluidluwe gevel voldoende kwaliteit gerealiseerd. Als een woning meerdere buitenruimten heeft, is het voldoende als één buitenruimte is gelegen aan de geluidluwe zijde.

Aan bewoners wordt de mogelijkheid geboden om aan de geluidluwe zijde van de woning te verblijven. De geluidbelasting mag in principe niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidluwe gevel. Het is zeer wenselijk dat geluidgevoelige ruimten, zoals woon- en slaapkamers, daarom zo min mogelijk aan de geluidbelaste zijde van de woning worden gesitueerd. De hogere waarde kan alleen worden vastgesteld, voor zover de gecumuleerde geluidbelasting niet leidt tot een naar het oordeel van B&W onaanvaardbare geluidbelasting. In welke gevallen sprake is van ‘onaanvaardbare geluidbelasting’ is niet aangegeven in de regelgeving. Het is zeer lastig om dit vooraf in beleid te formuleren, daarom zal per aanvraag de gecumuleerde geluidbelasting worden beoordeeld. Hieronder is een tabel opgenomen waarin de landelijk geaccepteerde kwalificatie van gecumuleerde geluidbelasting is vermeld. Deze tabel wordt als richtlijn gebruikt bij de beoordeling van de cumulatieve geluidbelasting. Tabel 3: Kwalificatie gecumuleerde geluidbelastingen Gecumuleerde geluidbelasting < 50 dB 50- 55 dB 55 -60 dB 60-65 dB 65- 70 dB >70 dB

Beoordeling akoestisch klimaat Goed Redelijk Matig Tamelijk slecht Slecht Zeer slecht

Opgemerkt wordt dat er in het geluidbeleid: · geen ten hoogst toelaatbare geluidbelastingen opgenomen zijn, die strenger zijn dan de Wet geluidhinder, zie paragraaf 2.1; · geen speciale voorwaarden of uitzonderingen zijn opgenomen voor transformaties. Daar waar, in uitzonderlijke gevallen, niet voldaan kan worden aan het gestelde in het geluidbeleid, kunnen burgemeester en wethouders besluiten om geen uitvoering te geven aan het geluidbeleid.

Pagina 8

SPA WNP ingenieurs

22000136.r01a

GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK

3.1

Weg(verkeer)gegevens Bij de berekeningen is gebruik gemaakt van door de MRDH (Metropoolregio Rotterdam Den Haag) verstrekte informatie betreffende het wegverkeer (shape-en excel-bestanden). In bijlage 1.1 zijn de verkeersgegevens weergegeven. Voor het onderzoek is uitgegaan van het jaar 2031. Tabel 4: Overzicht van de weggegevens Wegnaam

Wegdektype

Maximaal toegestane rijsnelheid [km/uur]

Raadhuislaan

DAB / Klinkers in keperverband

Centrumlaan

DAB

Klinkers in keperverband

Marrewijklaan

DAB

H. de Lintweg

Klinkers in keperverband

Breestraat

De wegen liggen vrijwel op dezelfde maaiveldhoogte als die van het bouwplan. De wegen hebben geen hellingen van betekenis. 3.2

Gegevens gezoneerde industrieterreinen Door DCMR Milieudienst Rijnmond zijn de volgende gegevens verstrekt: 1. Regionaal afsprakenkader geluid en ruimtelijke ontwikkeling, d.d. 8 juli 2015. Hierin is aangegeven hoe de geluidbelasting ten gevolge van het industrieterrein Botlek-Pernis, bepaald moet worden. 2. Notitie 22102437, “Bepaling geluidbelasting op minder belaste gevels”, d.d. 30-03-2016, DCMR. 3. De geluidcontouren (per 1 dB) ten gevolge van het industrieterrein Botlek-Pernis. 4. Akoestisch rekenmodel ter bepaling van de geluidbelasting op de overige gevels, GeoMilieu versie 4.41; geleverd door DCMR op 14-09-2021.

3.3

Stedenbouwkundige gegevens Voor het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van digitale tekeningen van het onderzoeksgebied en de directe omgeving. Dit materiaal is voor de duur van het onderzoek beschikbaar gesteld via Kubiek Ruimtelijke Plannen uit Veenendaal. De hoogtes van gebouwen en overige stedenbouwkundige gegevens, die niet beschikbaar waren via de hiervoor vermelde tekeningen, zijn verkregen uit online bronnen zoals Google Maps (Street View) en het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN). Het gebouw bestaat uit totaal 11 bouwlagen (begane grond en 10 verdiepingen). Op de verdiepingen worden woningen gerealiseerd. Op de begane grond worden geen woningen gerealiseerd. De nieuwbouw betreft alleen de optopping (bouwlagen 6 t/m 11. In het gebied waarbinnen de berekeningen zijn uitgevoerd, is de bodem als akoestisch zacht beschouwd, met uitzondering van die locaties waar sprake is van een akoestisch harde bodem, zoals de wegen, terreinverhardingen, waterpartijen, fiets- en voetpaden. Alle relevante afschermende en reflecterende objecten zijn in beschouwing genomen.

Pagina 9

SPA WNP ingenieurs

GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE

4.1

Wegverkeer

22000136.r01a

Voor het akoestisch onderzoek is een 3D-rekenmodel opgesteld van het onderzoeksgebied (zie de figuren 2.1 en 2.2). Met behulp van dit rekenmodel zijn de benodigde berekeningen uitgevoerd. Dit is gedaan in overeenstemming met de in bijlage III van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” gegeven rekenmethode 2. Berekend zijn de geluidbelastingen uitgedrukt in Lden. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een zichthoek van 20. In het rekenmodel zijn de gebouwen beschouwd als blokken met een reflectiecoëfficiënt van 0,8 en een tophoekcorrectie van 0 dB. Binnen het onderzoeksgebied zijn de waarden van de geluidbelasting bepaald op alle gevels van het gebouw ter plaatse van de woningen. Dit is gedaan op alle verdiepingen van het gebouw, op een hoogte van 1,5 meter boven het vloerpeil van de verdieping. De posities van de rekenpunten zijn gegeven in figuur 2.2. Behalve in de hiervoor genoemde figuren, zijn de invoergegevens van het rekenmodel ook gegeven in bijlage 1. 4.2

Industrielawaai De berekening van de geluidbelasting van industrieterrein Botlek-Pernis is uitgevoerd met een vereenvoudigde methode, zoals aangegeven in de handreiking “Regionaal afsprakenkader geluid en ruimtelijke ontwikkeling”. Op basis van de 1 dB(A)-bouwplantoetsingscontouren wordt de geluidbelasting voor de eerste drie bouwlagen bepaald door de hoogste nabijgelegen geluidcontour. Voor hogere bouwlagen geldt een verhoging van deze waarde met: · 1 dB(A) voor de vierde, vijfde en zesde bouwlaag; · 2 dB(A) voor de zevende bouwlaag en hoger. Op basis van het voorgaande wordt de geluidbelasting op de hoogst belaste gevels van het bouwplan bepaald. Voor de overige gevels worden correcties ten opzichte van de hoogst belaste gevels bepaald, met behulp van een akoestisch rekenmodel (zie ook paragraaf 3.2).

Pagina 10

SPA WNP ingenieurs

22000136.r01a

RESULTATEN EN BEOORDELING

5.1

Resultaten wegverkeerslawaai, na aftrek ex. art. 110g Wgh In de figuren 3.1 t/m 5.1 en in de bijlagen 2.1 t/m 4.1 weergegeven ten gevolge van iedere individuele weg en de cumulatie vanwege alle wegen, na aftrek ex. art. 110g Wgh. In tabel 5 zijn de hoogste geluidbelastingen per weg weergegeven. Tabel 5: Hoogste geluidbelastingen in dB per weg en cumulatief, na aftrek art. 110g Wgh

5.2

Raadhuislaan

Centrumlaan

figuur 3.1 en bijlage 2.1

figuur 3.2 en bijlage 2.2

Breestraat – 30 km/u -

Marrewijklaan - 30 km/u -

H. de Lintweg - 30 km/u figuur 4.3 en bijlage 3.3

figuur 5.1 en bijlage 4.1

figuur 4.1 en bijlage 3.1

figuur 4.2 en bijlage 3.2

Cumulatie

Resultaten industrielawaai In figuur 6 is te zien dat de planlocatie is gelegen tussen de 48 dB(A)-contour en de 49 dB(A)contour van het gezoneerde industrieterrein Botlek-Pernis. Dit betekent dat de geluidbelasting op de nieuwe woningen maximaal 49 dB(A) bedraagt op de eerste drie bouwlagen. Met behulp van de gegevens zoals verstrekt door DCMR Milieudienst Rijnmond (zie paragraaf 3.2), zijn de geluidbelastingen op de overige bouwlagen en gevels bepaald. In tabel 6 en in bijlage 5 is een overzicht van de geluidbelasting per bouwlaag weergegeven. Tabel 6

Hoogste geluidbelastingen in dB(A), per bouwlaag en per gevel vanwege industrieterrein Botlek-Pernis

Geveloriëntatie Noordwest Zuidwest Zuidoost Noordoost

5.3

Bouwlaag 1 t/m 3 49 46 35 42

Bouwlaag 4 t/m 6 50 47 36 43

Bouwlaag 7 t/m 11 51 48 37 44

Toetsing Wet geluidhinder Uit het onderzoek blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van: · de Raadhuislaan (gezoneerde weg) maximaal 54 dB bedraagt. Dit is hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB, maar lager dan de maximale te ontheffen waarde van 63 dB. · de Centrumlaan (gezoneerde weg) ruim lager is dan de voorkeurswaarde van 48 dB. · alle 30 km/uur-wegen ruim lager zal zijn dan de voorkeurswaarde van 48 dB, zoals deze geldt voor gezoneerde wegen. · het gezoneerde industrieterrein Botlek-Pernis, maximaal 51 dB(A) bedraagt. Dit is hoger dan de voorkeurswaarde van 50 dB(A), maar lager dan de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting van 55 dB(A). Geluidbelastingen hoger dan 50 dB(A) treden op de noordwestgevel op.

5.4

Toetsing gemeentelijk geluidbeleid Niet alle woningen aan de noordwestgevel beschikken over minimaal één geluidluwe gevel, zoals bedoeld in het gemeentelijke geluidbeleid. In bijlage 6 zijn de geluidbelastingen per geluidbron weergeven. In figuur 7 is weergegeven welke woningen niet beschikken over minimaal één geluidluwe gevel. Ook zullen de buitenruimten gelegen aan de noordwestgevel niet zondermeer gelegen zijn aan een geluidluwe gevel. Het bouwplan is echter zodanig vormgegeven, dat het bovenstaande wel geldt voor het merendeel van de nieuw te realiseren woningen. Dit betekent dat er volgens het gemeentelijk geluidbeleid gemotiveerd afgeweken kan worden voor die woningen waar niet aan het gemeentelijk geluidbeleid kan worden voldaan.

Pagina 11

SPA WNP ingenieurs

5.5

22000136.r01a

Tussenconclusie In principe is woningbouw op basis van de Wet geluidhinder mogelijk, als de gemeente hogere waarden vaststelt ten gevolge van de Raadhuislaan en industrieterrein Botlek-Pernis. Er zal dan wel voldaan moeten worden aan de richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden zoals vastgelegd door de gemeente Nissewaard. De volgende aspecten zijn daarbij van belang: 1. De woning heeft minimaal één geluidluwe gevel. 2. De buitenruimte is bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe gevel. 3. Het is zeer wenselijk dat geluidgevoelige ruimten aan de geluidluwe gevel zijn gelegen (akoestisch optimale indeling). Zonder aanvullende voorzieningen is de noordwestgevel niet geluidluw.

BESCHOUWDE MAATREGELEN Alleen de geluidbelastingen ten gevolge van het wegverkeer op de Raadhuislaan en het industrieterrein Botlek-Pernis, zijn bij de nieuwe woningen hoger dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder. Ook moeten maatregelen afgewogen worden om een geluidluwe gevel en buitenruimte ter realiseren zoals bedoeld in het gemeentelijke geluidbeleid. Er zijn geen reële maatregelen te treffen waardoor de geluidbelasting ten gevolge van het gehele industrieterrein gereduceerd kunnen worden tot de voorkeurswaarde. Daarom wordt in onderstaande beschouwing, alleen ingegaan om mogelijke maatregelen ter reductie van het verkeerslawaai. In principe zijn de volgende maatregelen denkbaar om de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woningen te reduceren: 1. toepassen van een geluidreducerend wegdektype. 2. een geluidscherm direct langs de wegen of op de terreingrens van het bouwplan. 3. verlagen van de rijsnelheid c.q. andere route. 4. de afstand tussen de wegen en de nieuwe woningen vergroten. 5. een geluidscherm aan de geluidbelaste gevels. 6. maatregelen aan de buitenruimten (balkons). 7. de geluidbelaste gevels uitvoeren als dove gevel1. Ad.1:

Door het wegdek op de Raadhuislaan te vervangen door het geluidreducerende type SMA-NL8G+ kan een geluidreductie van 3 dB gerealiseerd worden. Na het toepassen van dit geluidreducerende wegdektype zal bij acht extra woningen, maar nog niet bij alle woningen voldaan worden aan de voorkeurswaarde. Opgemerkt wordt dat zeer geluidreducerend wegdektypen zoals dunne deklagen, op deze weg niet toepasbaar zijn. Dit in verband met het afremmen en optrekken van het verkeer nabij de kruisingen, zijwegen en in- en uitritten, waardoor deze zeer geluidreducerende wegdekken snel slijten. Als het wegdek vervangen wordt, is dit een zaak van de gemeente. Zij kunnen door middel van een kosten/baten-analyse afwegen of dit een doelmatige investering is.

Een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB, alsmede een constructie waarin bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits die delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte (artikel 1b lid 5 Wgh.)

Pagina 12

SPA WNP ingenieurs

22000136.r01a

Ad.2:

Vanwege de stedelijke situatie, de hoogte van de geluidbelastingen en de hoogte van de nieuwe woningen, is het niet mogelijk om door middel van geluidschermen de geluidbelasting te reduceren tot de voorkeurswaarde. Schermen zijn in deze situatie vanuit stedenbouwkundig oogpunt niet reëel.

Ad.3:

De Raadhuislaan is een (relatief) druk weg. Het verkeer via andere wegen door deze omgeving laten rijden, is geen optie, omdat er dan elders knelpunten ontstaan. Het verlagen van de rijsnelheid op deze wegen is geen optie, omdat deze wegen een doorstroomfunctie hebben. Na een snelheidsverlaging kan nog niet voldaan worden aan de voorkeurswaarde. Een lagere rijsnelheid is gezien de aard van deze wegen, niet reëel.

Ad.4:

De nieuwe woningen worden binnen en op een bestaand pand gerealiseerd, en kunnen binnen het plangebied niet op een relevant ruimere afstand van de wegen gerealiseerd worden, waardoor voldaan kan worden aan de voorkeurswaarde.

Ad.5:

Met een geluidscherm aan de geluidbelaste gevels, kan de gevel uitgevoerd worden als niet geluidbelaste gevel. Gezien de hoogte van het gebouw, zijn schermen aan de gevels vanuit architectonisch, financieel en stedenbouwkundig oogpunt niet gewenst.

Ad.6:

Balkons en loggia’s kunnen zodanig uitgevoerd worden, dat een geluidreductie bereikt wordt in de buitenruimte en de daarbinnen gelegen gevels. Deze maatregelen zijn alleen nodig, waar er woningen zijn die geen geluidluwe gevel en buitenruimte hebben (noordwestgevel). De nieuwe woningen in het bestaande gebouw, beschikken niet over een buitenruimte. De nieuwe woningen in de optopping beschikken wel over een buitenruimte. Als balkons worden uitgevoerd met een gesloten borstwering (bijvoorbeeld van glas) en een goed geluidabsorberend plafond, is een geluidreductie van minimaal 3 dB te realiseren (bron: NPR 5272:2003; zie bijlage 9). De geluidabsorberende plafonds kunnen als volgt worden uitgevoerd: Minerale wol, afgedekt met: · houtwolcementplaat; · geperforeerde platen/wanden (20% openingen; · lattenplafond (20% openingen). Als loggia’s worden uitgevoerd zoals hiervoor beschreven, is een geluidreductie van minimaal 2 dB haalbaar. Met de hiervoor genoemde maatregelen is het mogelijk om ten aanzien van het wegverkeer geluidluwe gevels te realiseren. Het is echter geen effectieve maatregel om ook ten aanzien van het industrielawaai geluidluwe gevels en buitenruimten te realiseren aan de noordwestgevel.

Ad.7:

Het toepassen van dove gevels wordt normaliter alleen toegepast indien de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting overschreden wordt, wat hier niet het geval is. Een dove gevel legt beperkingen op aan de indeling van de woningen en het uiterlijk van de gevels. Het is voor de nieuwe woningen niet gewenst om gevels uit te voeren als dove gevel.

Het nader uitwerken van de kosten van deze maatregelen, is alleen zinvol als één van de maatregelen reëel zou zijn. Dit is in de voorliggende situatie niet het geval.

Pagina 13

SPA WNP ingenieurs

22000136.r01a

CUMULATIE GELUID EN BOUWBESLUIT Om te voldoen aan de eisen uit Bouwbesluit 2012, moet een voldoende karakteristieke geluidwering (GA;k) van de gevels worden bereikt. Bij het ontwerp van nieuwe woningen moet hier rekening mee worden gehouden. In Bouwbesluit 2012 worden eisen gesteld aan de karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructies van de verblijfsgebieden en verblijfsruimten in nieuw te bouwen woningen. Deze eisen zijn voor: · verblijfsgebieden: GA;k = [geluidbelasting Lden - 33 ], met een ondergrens van 20 dB; · verblijfsruimten: GA;k = [geluidbelasting Lden - 35 ]. Bij verbouw stelt het Bouwbesluit in artikel 3.5 dat in plaats van de eisen voor nieuwbouw zoals deze hierboven genoemd zijn, uitgegaan mag worden van het rechtens verkregen niveau. Dit is feitelijk de huidige karakteristieke geluidwering van de gevel. Als er geen wijzigingen in de gevel worden aangebracht, wordt hiermee voldaan aan de eisen volgens Bouwbesluit. Volgens Bouwbesluit 2012 hoeft bij de bepaling van de geluidwering van de gevels, alleen rekening gehouden te worden met de vastgestelde hogere grenswaarde. Bij de bepaling van een vereiste waarde van de geluidwering mag de aftrek, volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder, niet in rekening worden gebracht en moet worden uitgegaan van alle geluidbronnen waarvoor een hogere waarde vastgesteld moet worden.

In de voorliggende situatie hoeven dus alleen de geluidbelastingen vanwege de Raadhuislaan en het industrieterrein Botlek Pernis gecumuleerd te worden. Vanuit een goed woon- en leefklimaat is het aan te bevelen om voor de bepaling van de geluidwering van de gevels, uit te gaan van de totale gecumuleerde geluidbelasting vanwege alle relevante geluidbronnen (inclusief alle overige onderzochte geluidbronnen). In overeenstemming met hoofdstuk 2 van bijlage I van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 kan het wegverkeerslawaai en industrielawaai gecumuleerd worden. In bijlage 7 is deze cumulatie weergegeven. Hieruit blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting maximaal 60 dB bedraagt.

Pagina 14

SPA WNP ingenieurs

22000136.r01a

SAMENVATTING EN CONCLUSIES Het bestaande gebouw aan de Raadhuislaan 39-55 in Spijkenisse, gemeente Nissewaard, wordt voorzien van een optopping met nieuwe woningen. Nabij het plangebied liggen enkele drukke wegen en het industrieterrein Botlek-Pernis. Voor de ruimtelijke onderbouwing van de plannen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd en is de situatie beoordeeld aan de hand van de Wet geluidhinder, de Wet ruimtelijke ordening en het gemeentelijke geluidbeleid. Doel van dit onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woningen (optopping), voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante wegverkeer, industrielawaai en nestgeluid. De nieuwe woningen liggen binnen de bebouwde kom, in de geluidzones van de Raadhuislaan en de Centrumlaan. Voor deze wegen geldt dat de breedte van de geluidzone 200 meter bedraagt. Voor de Breestraat, de Marrewijklaan en de H. de Lintweg geldt een maximale rijsnelheid van 30 km/uur. Ondanks het feit dat er geen sprake is van een geluidzone langs deze wegen, is in het voorliggende onderzoek de geluidbelasting vanwege deze wegen toch berekend. De overige wegen liggen op grotere afstand van het plangebied en/of de verkeersintensiteit is er dusdanig gering, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting.

Ook ligt het bouwplan binnen de geluidzone van het gezoneerde industrieterrein Botlek-Pernis. Door DCMR Milieudienst Rijnmond is aangegeven dat het ‘nestgeluid' van aangemeerde schepen (ook wel ‘eigen geluid’ of 'hotelfunctie' genoemd), in dit deel van Spijkenisse niet relevant is ten aanzien van het woon- en leefklimaat. Dit omdat het bouwplan zich op een te grote afstand bevindt (> 2 km). Uit het onderzoek blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van: · de Raadhuislaan (gezoneerde weg) hoger is dan de voorkeurswaarde, maar lager dan de maximale te ontheffen waarde. · de Centrumlaan (gezoneerde weg) ruim lager is dan de voorkeurswaarde. · alle 30 km/uur-wegen ruim lager zal zijn dan de voorkeurswaarde, zoals deze geldt voor gezoneerde wegen. · het gezoneerde industrieterrein Botlek-Pernis hoger is dan de voorkeurswaarde, maar lager dan de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting (wegverkeer en industrielawaai) bedraagt maximaal 60 dB. Hogere waarden Gezien de situatie en de berekende geluidbelastingen zijn er binnen het bouwplan geen reële maatregelen mogelijk om de geluidbelasting bij de nieuwe woningen te reduceren tot de voorkeurswaarden, zoals deze gelden voor wegverkeerslawaai en industrielawaai.

Om deze woningen te kunnen realiseren, moet de gemeente Nissewaard hogere waarden ten gevolge van de Raadhuislaan en het industrieterrein Botlek-Pernis vaststellen en vastleggen in het kadaster. In bijlage 8 zijn de vast te stellen hogere waarden weergegeven. Er zal dan wel voldaan moeten worden aan de richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden, zoals vastgelegd door de gemeente Nissewaard. De volgende aspecten zijn daarbij van belang: 1. De woning heeft minimaal één geluidluwe gevel. 2. De buitenruimte is bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe gevel. 3. Het is zeer wenselijk dat geluidgevoelige ruimten aan de geluidluwe gevel zijn gelegen (akoestisch optimale indeling). Zonder aanvullende voorzieningen is de noordwestgevel niet geluidluw.

Pagina 15

SPA WNP ingenieurs

22000136.r01a

Door woningen te voorzien van akoestisch gunstige balkons of loggia’s is het mogelijk om ten aanzien van het wegverkeer geluidluwe gevels te realiseren. Het is echter geen effectieve maatregel om ook ten aanzien van het industrielawaai geluidluwe gevels en buitenruimten te realiseren aan de noordwestgevel.

SPA WNP ingenieurs

Pagina 16

FIGUREN

SPA WNP ingenieurs

22000136 Figuur 1.1

80 m schaal = 1 : 2000

H. de Lintweg

Raadhuislaan 429400

Marrewijklaan

Centrumlaan

Planlocatie Breestraat

429200

82000 82200 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [22000136 Spijkenisse - Model 2031] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Plan aan de Raadhuislaan in Spijkenisse Overzicht van het plangebied en de omgeving

22000136 Figuur 1.2.1

SPA WNP ingenieurs

+31.930 - dakplan

+28.810 - optopping laag 6

+25.810 - optopping laag 5

+22.810 - optopping laag 4

+19.810 - optopping laag 3

Firm.studio Arthur Koolkwartier 51

6711 VH Ede

+18.670 - Dak bestaand

+31 318 302 320

info@ﬁrm.studio

+15.400 - Vijfde verdieping

+12.400 - Vierde verdieping

0,59 m2

2,54 m2

0,59 m2

+9.400 - Derde verdieping

Voorlopig

projectnaam

+6.400 - Tweede verdieping

Raadhuislaan, Spijkenisse opdrachtgever

Staete invest fase

Voorlopig ontwerp +3.400 - Eerste verdieping formaat

A1 tekeningnaam

Voorgevel nieuw schaal Peil

1:100 datum

25 09 2020 projectnummer

8 7

2002 tekeningnummer

Raadhuislaan NW

GVL N 01

22000136 Figuur 1.2.2

SPA WNP ingenieurs

+31.930 - dakplan

+28.810 - optopping laag 6

+25.810 - optopping laag 5

+22.810 - optopping laag 4

Firm.studio +19.810 - optopping laag 3

Arthur Koolkwartier 51

6711 VH Ede +31 318 302 320

+18.670 - Dak bestaand

info@ﬁrm.studio

+15.400 - Vijfde verdieping

0,90 m2 0,87 m2

+12.400 - Vierde verdieping

Voorlopig +9.400 - Derde verdieping

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse +6.400 - Tweede verdieping opdrachtgever

Staete invest fase

Voorlopig ontwerp +3.400 - Eerste verdieping

formaat

A1 tekeningnaam

Noordoostgevel nieuw schaal

1:100 Peil datum

25 09 2020 projectnummer

2002 A

tekeningnummer

GVL N 02

22000136 Figuur 1.2.3

SPA WNP ingenieurs

+31.930 - dakplan

+28.810 - optopping laag 6

+25.810 - optopping laag 5

+22.810 - optopping laag 4

Firm.studio +19.810 - optopping laag 3

Arthur Koolkwartier 51

6711 VH Ede +31 318 302 320

+18.670 - Dak bestaand

info@ﬁrm.studio

+15.400 - Vijfde verdieping

+12.400 - Vierde verdieping

Voorlopig +9.400 - Derde verdieping

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse +6.400 - Tweede verdieping opdrachtgever

Staete invest fase

Voorlopig ontwerp +3.400 - Eerste verdieping

formaat

A1 tekeningnaam

J.C. Sterrenburgstraat ZO nieuw schaal

1:100 Peil datum

25 09 2020 projectnummer

2002 1

7 8

tekeningnummer

GVL N 03

22000136 Figuur 1.2.4

SPA WNP ingenieurs

+31.930 - dakplan

+28.810 - optopping laag 6

+25.810 - optopping laag 5

+22.810 - optopping laag 4

Firm.studio +19.810 - optopping laag 3

Arthur Koolkwartier 51

6711 VH Ede +31 318 302 320

+18.670 - Dak bestaand

info@ﬁrm.studio

+15.400 - Vijfde verdieping

1,42 m2

+12.400 - Vierde verdieping

Voorlopig +9.400 - Derde verdieping

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse +6.400 - Tweede verdieping opdrachtgever

Staete invest fase

Voorlopig ontwerp +3.400 - Eerste verdieping

formaat

A1 tekeningnaam

Raadhuislaan ZW nieuw schaal

1:100 Peil datum

25 09 2020 projectnummer

2002 K

tekeningnummer

GVL N 04

22000136 Figuur 1.2.5

inrit

DRS-2-1

DRS-4-5

SPA WNP ingenieurs

brievenbussen

8 7

bellentableau

A 3,64 m2

3,64 m2

3,88 m2

DRS-B-C

lift

3,36 m2

hoortzo

DRS-C-D

3,49 m2

D <nummer> 380,77 m2

DRS-I-J

3,43 m2

DRS-D-E

DRS-D-E 3,43 m2

3,43 m2

5,04 m2

uitgang

5,04 m2

DRS-8-9

5,04 m2

DRS-12-13

5,04 m2

DRS-13-14

DRS-17-18

3,43 m2

5,04 m2

Firm.studio Arthur Koolkwartier 51

6711 VH Ede +31 318 302 320

5,04 m2

info@ﬁrm.studio

6,72 m2

airco units retail

ING

G H 0.7 7,46 m2

DRS-H-I2

DRS-I-J

DRS-H-I2

dubbelpomps hydrofoor

P=0

afzuig

DRS-H-I1

Voorlopig

tafel koel

lift

265,65 m2

0.4 14,96 m2

DRS-I-J B 07

verhuur

entree

DRS-I-J

de beren

-0

0.3 0,50 m2

9-2 0

0.2 1,66 m2 0.6 52,17 m2

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse opdrachtgever

Staete invest

0.1 23,03 m2

fase

NUTS met submeters voor gas, elektra, water en data

postkasten uitbreiden

Voorlopig ontwerp formaat

A1 tekeningnaam

bellentableau

Plattegrond begane grond - nieuw schaal

1:100 datum

25 09 2020

8 7

DRS-2-1

DRS-4-5

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-13-14

DRS-17-18

projectnummer

2002 tekeningnummer

PLG N 00 a

22000136 Figuur 1.2.6

SPA WNP ingenieurs

inrit

brievenbussen

8 7

bellentableau

DRS-B-C

NEER Eigen tekst

DRS-B-C

lift

C <Parent ID> berging 4,03 m2

hoortzo

DRS-C-D

<Parent ID> berging

5,46 m2

3,75 m2

D <naam Zone>

<Parent ID> berging

380,77 m2

DRS-I-J

3,75 m2

DRS-D-E

DRS-D-E <Parent ID> berging 3,75 m2

E <Parent ID> berging 3,75 m2

DRS-13-14

P= 2.300

uitgang

Firm.studio Arthur Koolkwartier 51

6711 VH Ede +31 318 302 320

info@ﬁrm.studio

airco units retail

ING

G H NEER

11 10 9 8 7

DRS-I-J

Eigen tekst

1 2 3 4 5 6

dubbelpomps hydrofoor

P=0

afzuig

Voorlopig

Eigen tekst

tafel koel

lift

<naam Zone> NEER

265,65 m2

B 07

verhuur

entree

DRS-I-J

pin 12

DRS-I-J

de beren

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse

-0 9-2 0

opdrachtgever

Staete invest fase

NUTS met submeters voor gas, elektra, water en data

postkasten uitbreiden

Voorlopig ontwerp formaat

A1 tekeningnaam

bellentableau

Plattegrond begane grond - tussenvloer 2.300+ - nieuw schaal

1:100 datum

25 09 2020

DRS-13-14

projectnummer

8 7

2002 tekeningnummer

PLG N 00 b

22000136 Figuur 1.2.7

DRS-2-1

DRS-4-5

SPA WNP ingenieurs

8 7

Opp.: 12,54 m2 Opp.: 7,23 m2 Opp.: 16,47 m2

Opp.: 15,46 m2

Opp.: 44,36 m2

79,04 m2

97,00 m2

Opp.: 39,89 m2

Opp.: 5,56 m2

DRS-B-C

lift

DRS-B-C

Opp.: 6,32 m2

Opp.: 0,94 m2

C Opp.: 11,48 m2 Opp.: 4,42 m2

Opp.: 3,78 m2

DRS-C-D

Opp.: 12,83 m2 Opp.: 16,83 m2

DRS-I-J

97,00 m2

Opp.: 35,18 m2

DRS-D-E

Opp.: 11,49 m2

Opp.: 4,42 m2 Opp.: 13,56 m2

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-17-18

DRS-13-14

Opp.: 16,72 m2

Firm.studio Arthur Koolkwartier 51

6711 VH Ede

97,00 m2 +31 318 302 320

info@ﬁrm.studio

Opp.: 35,18 m2

P=4.600 Opp.: 11,14 m2

G H 1.6 10,93 m2

DRS-H-I2

002 34,66 m2

004 34,66 m2

006 34,66 m2

010.3 1,89 m2

008 32,94 m2

DRS-H-I2

010 42,63 m2 010.1 36,31 m2

004.1 28,77 m2

002.2 5,39 m2

006.1 28,77 m2

004.2 5,39 m2

010.2 3,99 m2

008.1 27,05 m2

006.2 5,39 m2

DRS-I-J

002.1 28,77 m2

010.4

008.2 5,39 m2

verloop leidingschachten verslepen boven plafond

B 07 -0

1.2 15,12 m2

9-2

DRS-H-I1

0 002.3

002.4

004.3

1.5 7,53 m2

004.4

006.3

008.4

006.4

008.3

001.3

001.4

003.3

003.4

005.3

007.4

005.4

lift

007.3

vloer dichtgestort in het werk te controleren

07 -0 9-2 0

001.2 5,39 m2

001.1 46,87 m2

003.2 5,39 m2

003.1 28,77 m2

005.2 5,39 m2

005.1 28,77 m2

007.2 5,39 m2

EBV

1.1 17,34 m2

DRS-I-J

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse Staete invest

009 50,28 m2 VW

fase

Voorlopig ontwerp

007 34,86 m2

B 07-09-20

005 34,66 m2

verloop leidingschachten verslepen boven plafond

009.4 4,69 m2

003 34,66 m2

009.2 6,08 m2

Voorlopig

opdrachtgever

007.1 28,97 m2

009.3 3,78 m2

009.5 34,39 m2 001 52,76 m2

009.1 0,30 m2

DRS-I-J

DRS-H-I1

1.4 68,97 m2

P=3.400

1.3 39,88 m2

29 -0

formaat

7-2 0

A1 tekeningnaam

Plattegrond eerste verdieping - nieuw schaal

1:100 datum

25 09 2020

8 7

DRS-2-1

DRS-4-5

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-13-14

DRS-17-18

projectnummer

2002 tekeningnummer

PLG N 01 a

22000136 Figuur 1.2.8

DRS-2-1

DRS-4-5

SPA WNP ingenieurs

8 7

Opp.: 12,54 m2 Opp.: 7,23 m2 Opp.: 16,47 m2

Opp.: 15,46 m2

Opp.: 44,36 m2

79,04 m2

97,00 m2

Opp.: 39,89 m2

Opp.: 5,56 m2

DRS-B-C

lift

DRS-B-C

Opp.: 6,32 m2

Opp.: 0,94 m2

C Opp.: 11,48 m2 Opp.: 4,42 m2

Opp.: 3,78 m2

DRS-C-D

Opp.: 12,83 m2 Opp.: 16,83 m2

DRS-I-J

97,00 m2

Opp.: 35,18 m2

DRS-D-E

Opp.: 11,49 m2

Opp.: 4,42 m2 Opp.: 13,56 m2 Opp.: 16,72 m2

Woningen

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-17-18

DRS-13-14

Eigen meterkast en eigen C.V.

Firm.studio Arthur Koolkwartier 51

6711 VH Ede

97,00 m2 +31 318 302 320

info@ﬁrm.studio

Opp.: 35,18 m2

Opp.: 11,14 m2

P=7.300

G H

016 34,66 m2

018 32,94 m2

DRS-H-I2

020 42,63 m2

014 34,66 m2

9-2

012 34,66 m2

022.4 2,68 m2

-0

DRS-H-I2

020.3 1,89 m2

2.6 10,93 m2

014.1 28,77 m2

012.2 5,39 m2

020.2 3,99 m2

018.1 27,05 m2

020.4

018.2 5,39 m2

2.2 21,02 m2

-0 9-2

DRS-H-I1

016.2 5,39 m2

022.2 0,33 m2

022 42,66 m2 KK

2.5 3,43 m2

016.1 28,77 m2

014.2 5,39 m2

022.3 4,97 m2

DRS-I-J

012.1 28,77 m2

022.5 34,47 m2

020.1 36,31 m2

0 012.3

012.4

014.3

2.4 3,43 m2

014.4

016.3

018.4

016.4

018.3

DRS-H-I1

P=6.400 019.1 0,30 m2

2.3 40,30 m2

021.3 2,33 m2

013.3

013.4

015.3

017.4

015.4

023 32,94 m2

lift

017.3

021.4 5,22 m2

B 07-09-20

DRS-I-J

011.4

2.1 17,34 m2 011.2 5,39 m2

013.1 28,77 m2

015.1 28,77 m2

019.4 3,78 m2

017.2 5,39 m2

019 47,19 m2 KK

013 34,66 m2

015 34,66 m2

B 07-09-20

019.5 33,43 m2 011 53,47 m2

023.4 4,08 m2 KK

DRS-I-J

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse opdrachtgever

017.1 28,97 m2

019.3 6,81 m2

017 34,86 m2

021 37,96 m2

B 07-09-20

015.2 5,39 m2

B 07-09-20

011.1 47,58 m2

013.2 5,39 m2

023.2 2,01 m2

011.3

Voorlopig

023.1 4,26 m2

023.3 0,39 m2

019.2 1,97 m2

021.2 0,38 m2

Staete invest

023.5 21,44 m2

fase

Voorlopig ontwerp

021.1 25,55 m2

formaat

A1 tekeningnaam

Plattegrond tweede verdieping - nieuw schaal

1:100 datum

25 09 2020

8 7

DRS-2-1

DRS-4-5

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-13-14

DRS-17-18

projectnummer

2002 tekeningnummer

PLG N 02 a

22000136 Figuur 1.2.9

DRS-2-1

DRS-4-5

SPA WNP ingenieurs

8 7

Opp.: 12,54 m2 Opp.: 7,23 m2 Opp.: 16,47 m2

Opp.: 15,46 m2

Opp.: 44,36 m2

79,04 m2

97,00 m2

Opp.: 39,89 m2

Opp.: 5,56 m2

DRS-B-C

lift

DRS-B-C

Opp.: 6,32 m2

Opp.: 0,94 m2

C Opp.: 11,48 m2 Opp.: 4,42 m2

Opp.: 3,78 m2

DRS-C-D

Opp.: 12,83 m2 Opp.: 16,83 m2

DRS-I-J

97,00 m2

Opp.: 35,18 m2

DRS-D-E

Opp.: 11,49 m2

Opp.: 4,42 m2 Opp.: 13,56 m2 Opp.: 16,72 m2

Woningen

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-17-18

DRS-13-14

Eigen meterkast en eigen C.V.

Firm.studio Arthur Koolkwartier 51

6711 VH Ede

97,00 m2 +31 318 302 320

info@ﬁrm.studio

Opp.: 35,18 m2

Opp.: 11,14 m2

P=10.000

G H

3.6 10,93 m2

DRS-H-I2

025 34,66 m2

027 34,66 m2

029 34,66 m2

033.3 1,89 m2

031 32,94 m2

035.4 2,68 m2

DRS-H-I2

033 42,63 m2 033.1 36,31 m2

027.1 28,77 m2

029.1 28,77 m2

027.2 5,39 m2

033.2 3,99 m2

031.1 27,05 m2

029.2 5,39 m2

033.4

031.2 5,39 m2

035.2 0,33 m2

035 42,66 m2 KK

B 07

3.2 21,02 m2

-0 9-2

DRS-H-I1

025.2 5,39 m2

DRS-I-J

025.1 28,77 m2

zone voor trapbordes 3.5 3,19 m2

035.5 34,47 m2 035.3 4,97 m2

P=9.400

0 025.3

025.4

027.3

3.4 3,19 m2

027.4

029.3

031.4

029.4

031.3

DRS-H-I1

032.1 0,30 m2

3.3 40,30 m2

034.3 2,33 m2

B 07-09-20

DRS-I-J

024.4

026.3

026.4

028.3

030.4

028.4

036 32,94 m2

lift

030.3

034.4 5,22 m2

3.1 17,34 m2 024.2 5,39 m2

024.1 47,58 m2

026.2 5,39 m2

026.1 28,77 m2

028.2 5,39 m2

028.1 28,77 m2

032.4 3,78 m2

030.2 5,39 m2

032.3 6,81 m2

036.4 4,08 m2 KK

032 47,19 m2 KK

026 34,66 m2

028 34,66 m2

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse Staete invest

036.5 21,44 m2

034 37,96 m2

032.5 33,43 m2 024 53,47 m2

DRS-I-J

opdrachtgever

030.1 28,97 m2

036.2 2,01 m2

024.3

Voorlopig

036.1 4,26 m2

036.3 0,39 m2

032.2 1,97 m2

034.2 0,38 m2

fase

Voorlopig ontwerp

034.1 25,55 m2

030 34,86 m2

formaat

A1 tekeningnaam

Plattegrond derde verdieping - nieuw schaal

1:100 datum

25 09 2020

8 7

DRS-2-1

DRS-4-5

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-13-14

DRS-17-18

projectnummer

2002 tekeningnummer

PLG N 03 a

22000136 Figuur 1.2.10

DRS-2-1

DRS-4-5

SPA WNP ingenieurs

8 7

Opp.: 12,54 m2 Opp.: 7,23 m2 Opp.: 16,47 m2

97,00 m2

Opp.: 39,89 m2

DRS-B-C

lift

DRS-B-C

Opp.: 6,32 m2

Opp.: 4,42 m2

DRS-C-D

Opp.: 12,83 m2 Opp.: 16,83 m2

DRS-I-J

97,00 m2

Opp.: 35,18 m2

DRS-D-E

Opp.: 11,49 m2

Opp.: 4,42 m2 Opp.: 13,56 m2 Opp.: 16,72 m2

Woningen

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-17-18

DRS-13-14

Eigen meterkast en eigen C.V.

Firm.studio Arthur Koolkwartier 51

6711 VH Ede

97,00 m2 +31 318 302 320

info@ﬁrm.studio

Opp.: 35,18 m2

Opp.: 11,14 m2

P=12.700

G H

038.4 2,68 m2

DRS-H-I2

dakluik

038.5 34,79 m2

DRS-I-J

038.3 4,97 m2

038 50,04 m2

038.2 0,33 m2 4.2 71,16 m2

P=12.400

DRS-H-I1

038.1 6,76 m2

DRS-H-I1

Voorlopig

039.1 6,64 m2 039 35,26 m2

039.2 0,48 m2 039.2 2,01 m2

039.4 4,45 m2

DRS-I-J

037.2 0,38 m2

037.4 HEA550 4,78 m2 4.1 17,34 m2

lift

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse opdrachtgever

Staete invest

039.5 21,44 m2

037.1 34,50 m2 037.3 7,46 m2

fase

037 47,56 m2

Voorlopig ontwerp formaat

A1 tekeningnaam

Plattegrond vierde verdieping - nieuw schaal

1:100 datum

25 09 2020

8 7

DRS-2-1

DRS-4-5

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-13-14

DRS-17-18

projectnummer

2002 tekeningnummer

PLG N 04 a

22000136 Figuur 1.2.11

DRS-2-1

DRS-4-5

SPA WNP ingenieurs

8 7

DRS-B-C

DRS-C-D

DRS-I-J

DRS-D-E

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-17-18

DRS-13-14

Firm.studio Arthur Koolkwartier 51

6711 VH Ede +31 318 302 320

info@ﬁrm.studio

G 15,88 m2

DRS-H-I2

043.1 35,39 m2 043 43,51 m2

041 77,28 m2

041.2 5,70 m2

045.1 35,39 m2 045 43,51 m2

043.2 5,70 m2

DRS-H-I2

047 61,08 m2 047.1 53,40 m2

047.2 5,32 m2

DRS-I-J

041.1 74,48 m2

045.2 5,70 m2

vide

DRS-H-I1

1,85 m2

windverband

DRS-I-J

DRS-I-J 040.2 5,70 m2

042.2 5,70 m2

044.2 5,70 m2

048.2 4,34 m2

046.2 5,70 m2

Voorlopig

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse opdrachtgever

040 50,81 m2 040.1 42,71 m2

042 43,51 m2 042.1 35,39 m2

044 43,51 m2 044.1 35,39 m2

Staete invest

048.1 048 53,72 60,61m m22

046 43,51 m2 046.1 35,39 m2

fase

Voorlopig ontwerp formaat

A1 tekeningnaam

Plattegrond vijfde verdieping - nieuw schaal

1:100 datum

25 09 2020

8 7

DRS-2-1

DRS-4-5

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-13-14

projectnummer

DRS-17-18

2002 tekeningnummer

PLG N 05 a

22000136 Figuur 1.2.12

DRS-2-1

DRS-4-5

SPA WNP ingenieurs

065.10 5,56 m2

066.8 15,39 m2 066.5 25,62 m2

8 7

065.9 38,59 m2

066 57,65 m2

065 81,15 m2 065.5 81,15 m2 VW

066.1 7,75 m2

B 065.4 3,57 m2

065.7 8,98 m2

066.2 5,65 m2

065.2 4,78 m2

065.8 11,25 m2

DRS-B-C

lift

C 063.1 8,97 m2

064 71,99 m2

064.9 7,91 m2

DRS-C-D

063.7 8,61 m2

064.8 30,89 m2

DRS-C-D

063.2 4,78 m2

063.8 11,90 m2 063.4 3,57 m2 VW

DRS-I-J

064.4 3,70 m2

064.7 11,44 m2

064.2 4,96 m2

063.9 29,91 m2

DRS-D-E 064.6 8,03 m2

063 73,27 m2

063.10 9,59 m2

DRS-D-E

064.1 8,82 m2

E 061.1 8,97 m2 061.7 8,61 m2 062.9 7,87 m2

062.8 29,91 m2

062 53,87 m2

061.2 4,78 m2

DRS-8-9

Firm.studio

062.7 11,24 m2

Arthur Koolkwartier 51

6711 VH Ede

DRS-12-13

DRS-17-18

DRS-13-14

061.8 11,90 m2 061.4 3,57 m2

062.7 1,07 m2

062.7 4,07 m2

062.2 5,65 m2

+31 318 302 320

info@ﬁrm.studio

061.9 29,91 m2

6,07 m2

5,08 m2

061 73,27 m2

061.10 9,59 m2

5,08 m2

G H

DRS-H-I2

056 61,08 m2 056.1 53,40 m2

1,01 m2

056.2 5,32 m2

5,10 m2

050.2 5,70 m2

DRS-H-I1

052.2 5,70 m2

050 67,74 m2

060.2 5,65 m2

054.1 35,39 m2 054 43,51 m2

054.2 5,70 m2

060 060.1 m2 35,13 27,02 m2

DRS-H-I2

052.1 35,39 m2 052 43,51 m2

DRS-I-J

050.1 74,48 m2

5,10 m2

5,31 m2

DRS-H-I1

4,17 m2

I windverband

windverband

windverband 058.2 5,32 m2

lift

DRS-I-J 049.2 5,70 m2

051.2 5,70 m2

053.2 5,70 m2

Voorlopig

059.1 8,16 m2

DRS-I-J

058 54,89 m2

057.2 4,34 m2

055.2 5,70 m2

059.2 5,65 m2

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse opdrachtgever

049 50,81 m2 049.1 42,71 m2

051 43,51 m2 051.1 35,39 m2

053 43,51 m2 053.1 35,39 m2

058.1 47,21 m2

Staete invest

057.1 057 53,72 60,61m m22

055 43,51 m2 055.1 35,39 m2

fase

Voorlopig ontwerp

059 059.5 2 69,73 35,76 m2 m

formaat

A1 tekeningnaam

Plattegrond zesde verdieping - nieuw schaal

1:100 datum

25 09 2020

8 7

DRS-2-1

DRS-4-5

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-13-14

projectnummer

DRS-17-18

2002 tekeningnummer

PLG N 06 a

22000136 Figuur 1.2.13

DRS-2-1

DRS-4-5

SPA WNP ingenieurs

081.10 5,56 m2

082.8 15,39 m2 082.5 25,62 m2

8 7

081.9 38,59 m2

082 57,65 m2

081 81,15 m2 081.5 81,15 m2 VW

082.1 7,75 m2

B 081.4 3,57 m2

081.7 8,98 m2

082.2 5,65 m2

081.2 4,78 m2

081.8 11,25 m2

DRS-B-C

C 079.1 8,92 m2

078 71,99 m2

078.9 7,91 m2

DRS-C-D

079.7 7,99 m2

078.8 30,89 m2

DRS-C-D

079.2 4,78 m2

079.8 11,89 m2 079.4 3,57 m2 VW

DRS-I-J

078.4 3,70 m2

078.7 11,44 m2

078.2 4,96 m2

079.9 31,54 m2

DRS-D-E 078.6 8,03 m2

079 73,27 m2

079.10 9,59 m2

DRS-D-E

078.1 8,82 m2

E 077.1 8,92 m2 077.7 7,99 m2 078.9 7,87 m2

078.8 29,91 m2

078 53,87 m2

077.2 4,78 m2

DRS-8-9

Firm.studio

078.7 1,07 m2 078.7 11,24 m2

Arthur Koolkwartier 51

DRS-12-13

DRS-17-18

DRS-13-14

077.8 11,89 m2 077.4 3,57 m2

078.7 4,07 m2

6711 VH Ede

078.2 5,65 m2

+31 318 302 320

info@ﬁrm.studio

077.9 31,54 m2

6,07 m2

5,08 m2

077 73,27 m2

077.10 9,59 m2

5,08 m2

G H

068.1 62,33 m2

5,10 m2

070.2 5,70 m2

068.2 5,32 m2

1,01 m2

072.2 5,32 m2

076 076.1 m2 35,13 27,02 m2

DRS-H-I2

072 61,08 m2 072.1 53,40 m2

DRS-I-J

DRS-H-I2

076.2 5,65 m2

070.1 35,39 m2 070 43,51 m2

068 74,57 m2

5,10 m2

5,31 m2

DRS-H-I1

I windverband

windverband

windverband 074.2 5,32 m2

lift

DRS-I-J 067.2 5,70 m2

069.2 5,70 m2

Voorlopig

059.1 8,16 m2

DRS-I-J

074 54,89 m2

073.2 4,34 m2

071.2 5,70 m2

059.2 5,65 m2

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse opdrachtgever

067 43,51 m2 067.1 35,39 m2

069 43,51 m2 069.1 35,39 m2

074.1 47,21 m2

Staete invest

073.1 073 53,72 60,61m m22

071 43,51 m2 071.1 35,39 m2

fase

Voorlopig ontwerp

059 059.5 2 69,73 35,76 m2 m

formaat

A1 tekeningnaam

Plattegrond zevende verdieping - nieuw schaal

1:100 datum

25 09 2020

8 7

DRS-2-1

DRS-4-5

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-13-14

DRS-17-18

projectnummer

2002 tekeningnummer

PLG N 07 a

22000136 Figuur 1.2.14

DRS-2-1

DRS-4-5

SPA WNP ingenieurs

095.10 5,56 m2

096.8 15,39 m2 096.5 25,62 m2

8 7

095.9 38,59 m2

096 57,65 m2

095 81,15 m2 095.5 81,15 m2 VW

096.1 7,75 m2

B 095.4 3,57 m2

095.7 8,98 m2

096.2 5,65 m2

095.2 4,78 m2

095.8 11,25 m2

DRS-B-C

C 093.1 8,97 m2

092 71,99 m2

092.9 7,91 m2

DRS-C-D

093.7 8,61 m2

092.8 30,89 m2

DRS-C-D

093.2 4,78 m2

093.8 11,90 m2 093.4 3,57 m2 VW

DRS-I-J

092.4 3,70 m2

092.7 11,44 m2

092.2 4,96 m2

093.9 29,91 m2

DRS-D-E 092.6 8,03 m2

093 73,27 m2

093.10 9,59 m2

DRS-D-E

092.1 8,82 m2

E 091.1 8,97 m2 091.7 8,61 m2 092.9 7,87 m2

092.8 29,91 m2

092 53,87 m2

091.2 4,78 m2

DRS-8-9

Firm.studio

092.7 11,24 m2

Arthur Koolkwartier 51

6711 VH Ede

DRS-12-13

DRS-17-18

DRS-13-14

091.8 11,90 m2 091.4 3,57 m2

092.7 1,07 m2

092.7 4,07 m2

092.2 5,65 m2

+31 318 302 320

info@ﬁrm.studio

091.9 29,91 m2

6,07 m2

5,08 m2

091 73,27 m2

091.10 9,59 m2

5,08 m2

G H

DRS-H-I2

1,01 m2

086.2 5,32 m2

5,10 m2

090 090.1 m2 35,13 27,02 m2

086 61,08 m2 086.1 53,40 m2

DRS-I-J

084.1 75,84 m2

DRS-H-I2

090.2 5,65 m2

084 83,51 m2

5,10 m2

5,31 m2

084.2 5,32 m2

DRS-H-I1

Voorlopig

89.1 8,16 m2

088.2 5,32 m2

DRS-I-J 083.2 5,70 m2

DRS-I-J

088 54,89 m2

097.2 4,34 m2

085.2 5,70 m2

89.2 5,65 m2

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse opdrachtgever

083 43,51 m2 083.1 35,39 m2

088.1 47,21 m2

Staete invest

097.1 097 53,72 60,61m m22

085 43,51 m2 085.1 35,39 m2

fase

Voorlopig ontwerp

89.589 2 69,73 35,76 m2 m

formaat

A1 tekeningnaam

Plattegrond achtste verdieping - nieuw schaal

1:100 datum

25 09 2020

8 7

DRS-2-1

DRS-4-5

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-13-14

DRS-17-18

projectnummer

2002 tekeningnummer

PLG N 08 a

22000136 Figuur 1.2.15

DRS-2-1

DRS-4-5

SPA WNP ingenieurs

106.10 5,56 m2

107.8 15,39 m2 107.5 25,62 m2

8 7

106.9 38,59 m2

107 57,65 m2

106 81,15 m2 106.5 81,15 m2 VW

107.1 7,75 m2

B 106.4 3,57 m2

106.7 8,98 m2

107.2 5,65 m2

106.2 4,78 m2

106.8 11,25 m2

DRS-B-C

C 104.1 8,92 m2

105 71,99 m2

105.9 7,91 m2

DRS-C-D

104.7 7,99 m2

105.8 30,89 m2

DRS-C-D

104.2 4,78 m2

104.8 11,89 m2 104.4 3,57 m2 VW

DRS-I-J

105.4 3,70 m2

105.7 11,44 m2

105.2 4,96 m2

104.9 31,54 m2

DRS-D-E 105.6 8,03 m2

104 73,27 m2

104.10 9,59 m2

DRS-D-E

105.1 8,82 m2

E 102.1 8,92 m2 102.7 7,99 m2 103.9 7,87 m2

103.8 29,91 m2

103 53,87 m2

102.2 4,78 m2

DRS-8-9

Firm.studio

103.7 1,07 m2 103.7 11,24 m2

Arthur Koolkwartier 51

DRS-12-13

DRS-17-18

DRS-13-14

102.8 11,89 m2 102.4 3,57 m2

103.7 4,07 m2

6711 VH Ede

103.2 5,65 m2

+31 318 302 320

info@ﬁrm.studio

102.9 31,54 m2

6,07 m2

5,08 m2

102 73,27 m2

102.10 9,59 m2

5,08 m2

G H 101.2 5,65 m2

DRS-H-I2

1,01 m2

098.2 5,32 m2

5,10 m2

101 101.1 m2 35,13 27,02 m2

098 61,08 m2 098.1 53,40 m2

DRS-I-J

DRS-H-I2

5,10 m2

5,31 m2

DRS-H-I1

Voorlopig

100.1 8,16 m2

099.2 5,32 m2

DRS-I-J

099 54,89 m2

097.2 4,34 m2

100.2 5,65 m2

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse opdrachtgever

099.1 47,21 m2

Staete invest

097.1 097 53,72 60,61m m22

fase

Voorlopig ontwerp

100 100.5 2 69,73 35,76 m2 m

formaat

A1 tekeningnaam

Plattegrond negende verdieping - nieuw schaal

1:100 datum

25 09 2020

8 7

DRS-2-1

DRS-4-5

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-13-14

DRS-17-18

projectnummer

2002 tekeningnummer

PLG N 09 a

22000136 Figuur 1.2.16

DRS-2-1

DRS-4-5

SPA WNP ingenieurs

116.10 5,56 m2

117.8 15,39 m2 117.5 25,62 m2

8 7

116.9 38,59 m2

117 57,65 m2

116 81,97 m2 116.5 81,96 m2 VW

117.1 7,75 m2

B 116.4 3,57 m2

116.7 8,98 m2

117.2 5,65 m2

116.2 4,78 m2

116.8 11,25 m2

DRS-B-C

C 114.1 8,97 m2

115 71,99 m2

115.9 7,91 m2

DRS-C-D

114.7 8,61 m2

115.8 30,89 m2

DRS-C-D

114.2 4,78 m2

114.8 11,90 m2 114.4 3,57 m2 VW

DRS-I-J

115.4 3,70 m2

115.7 11,44 m2

115.2 4,96 m2

114.9 29,91 m2

DRS-D-E 115.6 8,03 m2

114 73,27 m2

114.10 9,59 m2

DRS-D-E

115.1 8,82 m2

E 112.1 8,97 m2 112.7 8,61 m2 113.9 7,87 m2

113.8 29,91 m2

113 53,87 m2

112.2 4,78 m2

DRS-8-9

Firm.studio

113.7 11,24 m2

Arthur Koolkwartier 51

6711 VH Ede

DRS-12-13

DRS-17-18

DRS-13-14

112.8 11,90 m2 112.4 3,57 m2

113.7 1,07 m2

113.7 4,07 m2

113.2 5,65 m2

+31 318 302 320

info@ﬁrm.studio

112.9 29,91 m2

6,07 m2

5,08 m2

112 73,27 m2

112.10 9,59 m2

5,08 m2

G H 111.2 5,65 m2

DRS-H-I2

1,01 m2

108.2 5,32 m2

5,10 m2

111 111.1 m2 35,13 27,02 m2

108 61,08 m2 108.1 53,40 m2

DRS-I-J

DRS-H-I2

5,10 m2

5,31 m2

DRS-H-I1

Voorlopig

110.1 8,16 m2

109.2 5,32 m2 6,30 m2

6,30 m2

DRS-I-J

109 54,89 m2

110.2 5,65 m2

projectnaam

Raadhuislaan, Spijkenisse opdrachtgever

109.1 47,21 m2

Staete invest

fase

Voorlopig ontwerp

110 110.5 2 69,73 35,76 m2 m

formaat

A1 tekeningnaam

Plattegrond tiende verdieping - nieuw schaal

1:100 datum

25 09 2020

8 7

DRS-2-1

DRS-4-5

DRS-8-9

DRS-12-13

DRS-13-14

DRS-17-18

projectnummer

2002 tekeningnummer

PLG N 10 a

SPA WNP ingenieurs

22000136 Figuur 2.1

Wegen Bodemgebieden Gebouwen Minirotondes Hoogtelijnen

200 m schaal = 1 : 5000

429600

05 .1

_L .11_R 1 0 1. 0

.2 03

04 .1

_L . 2 _R 01 1. 2 0

02 .1

01.3 . 02 . 02

03 .4

429200

428800

82000 82400 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [22000136 Spijkenisse - Model 2031] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Plan aan de Raadhuislaan in Spijkenisse Overzicht van het rekenmodel - jaar 2031

SPA WNP ingenieurs

22000136 Figuur 2.2

Wegen Toetspunten Gebouwen

10 m schaal = 1 : 400

01.1

02.1 03.1 19.0 04.0 18.0 05.1

429360

17.0

16.0

06.1

15.0

07.1

14.0

07.2

08.0 13.0 09.0

12.2

10.0

12.1

429320

11.1 11.2

82120 82160 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [22000136r01a Spijkenisse - Model 2031] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Plan aan de Raadhuislaan in Spijkenisse Overzicht van het rekenmodel, ingevoerde rekenpunten

SPA WNP ingenieurs

22000136 Figuur 4.1

periode: groep:

Lden 01_Raadhuislaan Inclusief groepsreducties

10 m schaal = 1 : 350

54/53

53/53/52

53/53/52/52 26/28 53/52/52/52 25/27/28 53/52/52/51/51

429360

25/27/28/28

22/26/28/28

../52/52/51/51/50

22/26/27/28/28/28

../52/51/51/51/50

../28/29/29/29/31

../47/47/46/46/45

../46/46/45/45/45 ../31/30/30/32/33 ../45/44/44/44/43

../29/33/33/34/35

../43/43/42/42/41

../11/10/--/--/--

429320

../41/41/41/40/40

../11/11/6/--/--

82160 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [22000136r01a Spijkenisse - Model 2031] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Plan aan de Raadhuislaan in Spijkenisse Geluidbelastingen tgv Breestraat (v=30km/u), na atrek 5 dB ex. art. 110g Wgh - Hw=15,3/18,3/21,3/24,3/27,3/30,3 m+mv

SPA WNP ingenieurs

22000136 Figuur 3.2

periode: groep:

Lden 03_Centrumlaan Inclusief groepsreducties

10 m schaal = 1 : 350

41/41

40/39/39

38/38/38/37 38/40 37/37/37/36 39/41/41 36/35/35/35/35

429360

38/40/41/41

36/38/39/41

../34/34/34/34/34

35/37/39/40/42/43

../34/34/34/34/34

../37/39/40/42/43

../17/20/23/25/26

../18/20/23/25/26 ../35/38/40/42/42 ../18/20/23/25/26

../35/38/39/41/41

../16/17/18/20/21

../33/35/37/38/39

429320

../14/14/15/16/17

../32/34/36/37/38

82160 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [22000136r01a Spijkenisse - Model 2031] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Plan aan de Raadhuislaan in Spijkenisse Geluidbelastingen tgv Centrumlaan, na atrek 5 dB ex. art. 110g Wgh - Hw=15,3/18,3/21,3/24,3/27,3/30,3 m+mv

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12703427/1