37. Memo Vervolg nav bereikbaarheidsonderzoek 2025

Memo aan

van

De Raad

datum

3 februari 2026

College van B&W pagina

1 van 3

Vervolg naar aanleiding van bereikbaarheidsonderzoek 2025 Aanleiding Op 15 januari jongstleden heeft een themabijeenkomst Bereikbaarheid plaatsgevonden. De voorzitter heeft aan het einde van deze bijeenkomst geconcludeerd dat er draagvlak lijkt te zijn voor een verdere verkenning naar de bereikbaarheid van Nissewaard. Afgesproken is om een memo met een voorstel hiervoor in de eerstvolgende commissievergadering Leefomgeving van 11 februari 2026 te bespreken. Wat vooraf ging ➢ BO MIRT 10 november 2022 Maatregelpakket Aanpak Bereikbaarheid Voorne-Putten en Haven Rotterdam (ABVPHR) vastgesteld voor (middel)lange termijn door Rijk en regio: o 14 maatregelen, zowel aan de west- als oostkant van het eiland met wegprojecten, fiets- en OV-maatregelen: over een deel van deze maatregelen zijn financiële afspraken gemaakt, een deel ervan is reeds gerealiseerd en over enkele maatregelen moeten nog nadere afspraken worden gemaakt (zoals de verbreding van de N57). o Het maatregelpakket verbetert de bereikbaarheid substantieel (reistijdwinst west- en oostkant). o De robuustheid van het verkeerssysteem Voorne-Putten blijft, ondanks het maatregelenpakket, beperkt (kwetsbaar bij incidenten). Voor de lange termijn is wellicht een extra oeververbinding wenselijk/nodig, afhankelijk van ontwikkelingen op Voorne Putten.

➢ Op 13 februari 2025 zijn in een themabijeenkomst de voorlopige uitkomsten van het onderzoek ‘Nissewaard Robuust Verbonden’ aan de orde geweest, met daarin onder andere conclusies over de kansrijkheid van de A4-Zuid, extra ov-verbindingen en een extra oeververbinding over het Hartelkanaal. ➢ Op 3 juni 2025 heeft het college de onderzoeksresultaten vastgesteld en besloten de onderzoeksresultaten eerst te willen bespreken met de commissie Leefomgeving alvorens een vervolgtraject te bepalen. Vervolgens zijn op 11 juni 2025 de definitieve onderzoeksresultaten besproken in de commissie Leefomgeving. Daarbij is de toezegging gedaan voor een nieuwe themabijeenkomst om met elkaar door te praten hoe nu verder te gaan. ➢ Deze themabijeenkomst heeft plaatsgevonden op 15 januari jongstleden, waarbij vervolgmogelijkheden zijn geschetst en daarvoor is ook een voorstel gedaan.

Postadres Postbus 25, 3200 AA Spijkenisse Bezoekadres Raadhuislaan 106, 3201 EL Spijkenisse Telefoon 14 0181 E-mail gemeente@nissewaard.nl www nissewaard.nl

datum

3 februari 2026

pagina

2 van 3

betreft

Vervolg naar aanleiding van bereikbaarheidsonderzoek 2025

Een verdere verkenning naar een robuuste bereikbaarheid van Nissewaard In het eerdere traject ABVPHR uit 2022 zijn een tweetal opgaven naar voren gekomen. Aanpak van de bestaande congestie Voor de aanpak daarvan zijn verschillende partijen een pakket met 14 maatregelen overeengekomen waarvan onderzoek heeft uitgewezen dat hiermee de grootste congestieproblematiek tot 2040 grotendeels wordt opgelost. Beperkte robuuste bereikbaarheid van Voorne Putten In hetzelfde onderzoek ABVPHR is geconcludeerd dat weliswaar de congestieproblematiek tot 2040 grotendeels wordt opgelost maar dat de robuustheid van het netwerk hiermee niet wordt verbetert. Om die reden is vorig jaar een verkennend onderzoek gedaan naar een A4-Zuid en de robuustheid van de ontsluiting van het eiland. Dit heeft geresulteerd in het onderzoeksrapport ‘Nissewaard Robuust Verbonden’ dat op 11 juni 2025 in de commissie Leefomgeving met u is gedeeld. In het rapport zijn de mogelijkheden van extra oeververbindingen aan de noord en zuidzijde en nieuwe ovverbindingen (metro) verkent. Hierbij is geconcludeerd dat van de onderzochte maatregelen alleen de extra oeververbinding over het Hartelkanaal enige mate van kansrijkheid vertoont met tevens de beste verkeerskundige effecten.

Omdat het onderzoek ABVPHR enkele jaren geleden heeft plaatsgevonden, ontwikkelingen niet stilstaan en vragen over bereikbaarheid regelmatig aan de orde komen, lijkt herijking van die onderzoeksresultaten wenselijk om antwoord te krijgen op de vraag of de conclusies ook nu en straks nog overeind blijven of dat aanvullende maatregelen (t.a.v. auto, fiets, OV, etc.) nodig zijn. Tegelijk vragen de uitkomsten van het onderzoek ‘Nissewaard Robuust Verbonden’ om een verdere verkenning naar de noodzaak en passende maatregelen om de robuustheid structureel te verbeteren. Daarbij zal dan logischerwijs ook de extra oeververbinding over het Hartelkanaal worden meegenomen omdat deze verbinding uit het onderzoek als meest kansrijk naar voren kwam met tevens de beste verkeerseffecten. Aanvullend onderzoek is op basis van de ontwikkelingen nodig om te verkennen welke maatregelen het beste bijdragen aan een goede toekomstige bereikbaarheid van Nissewaard. Wat zijn de maatschappelijke baten van de mogelijke maatregelen op het gebied van fiets, OV of een extra ontsluiting van Nissewaard om in de toekomst congestie te voorkomen en die bijdragen aan een robuuste bereikbaarheid van Nissewaard/Voorne Putten. Het voorstel is om dit verder te verkennen om hierop antwoord te krijgen zodat we naar de toekomst toe gesteld staan.

Hierbij merken wij op dat een verdere verkenning met partners zoals de MRDH, Havenbedrijf Rotterdam, provincie en het Rijk met bijkomende procedures en ontwikkelingen, vaak een periode van meer dan 10 tot 15 jaar in beslag neemt alvorens tot voorbereiding en realisatie kan worden overgegaan.

datum

3 februari 2026

pagina

3 van 3

betreft

Vervolg naar aanleiding van bereikbaarheidsonderzoek 2025

Voor het onderzoek is budget beschikbaar (budget bereikbaarheid – lobby A4-Zuid). De resultaten van het verkennende onderzoek worden besproken met de nieuwe raad. Op basis daarvan kan verdere koers worden bepaald en kunnen eventueel besluiten worden voorgelegd. Voor nu horen wij graag wat de commissie Leefomgeving mee wil geven voor het vervolg van de verkenning naar bereikbaarheidsopgaven en oplossingen. Bijlagen - Presentatie themabijeenkomst 15 januari jl.