37.Bestemmingsplan Witteveenlaan; Bijlage 6 Stikstofdepositie-onderzoek bestemmingplan Heijwegenlaan Nissewaard 17 december 2021

NOTITIE Betreft Opdrachtgever Contactpersoon Werknummer Datum

Stikstofdepositie-onderzoek bestemmingplan 'Heijwegenlaan' Spijkenisse Haagsebaan Vastgoed BV de heer J. Dirks 621.140.60 17 december 2021

Aanleiding In opdracht van Haagsebaan Vastgoed BV is stikstofdepositie-onderzoek uitgevoerd voor de nieuwe woningen in het plangebied ‘Heijwegenlaan’ in de gemeente Nissewaard. Haagsebaan Vastgoed BV wil circa 278 woningen realiseren in het gebied dat begrensd wordt door de Groene Kruisweg, de Baljuwlaan, de Hekelingseweg en de J.A. Heijwegenlaan. Het plan bestaat uit grondgebonden woningen en appartementen. In deze notitie is de stikstofdepositie in de gebruiksfase van de nieuwe ontwikkeling beschouwd. Beoordeeld is of sprake is van een toename van de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige habitats gelegen binnen Natura 2000-gebieden in de omgeving van het plan. In de volgende hoofdstukken wordt eerst het wettelijk kader behandeld, waarna de ligging van het plangebied en de uitgangspunten van de berekeningen worden beschreven. Daarna worden de berekeningsresultaten gepresenteerd waarna de notitie wordt afgesloten met de conclusies van het onderzoek.

Wettelijk kader De wettelijke grondslag waarop toetsing van de planontwikkeling noodzakelijk is, betreft de Wet natuurbescherming (Wnb). Deze toets dient om vast te stellen of, en zo ja, onder welke voorwaarden een menselijke activiteit in en rondom een Natura 2000-gebied kan worden toegelaten. Meer concreet heeft deze toets de volgende twee doelen: 1 Zekerheid bieden dat de natuurlijke kenmerken van het Natura 2000-gebied niet worden aangetast; 2 Zekerheid bieden dat een verslechtering van de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soorten, dan wel een verstoring van soorten niet optreedt. De wet bepaalt dat projecten en andere handelingen die de kwaliteit van de habitats kunnen verslechteren of die een verstorend effect kunnen hebben op de soorten, niet mogen plaatsvinden zonder vergunning. Indien ter plaatse van stikstofgevoelige habitats binnen de Natura 2000gebieden geen stikstofdepositie wordt berekend, kunnen negatieve gevolgen in die gebieden worden uitgesloten.

1/5

Wet stikstofreductie en natuurverbetering De Wet stikstofreductie en natuurverbetering is op 1 juli 2021 in werking getreden. Via het Besluit stikstofreductie en natuurverbetering, waarin de stikstofwet verder is uitgewerkt, geldt per 1 juli een vrijstelling voor bouw-, aanleg- en sloopactiviteiten omdat de emissies tijdelijk en beperkt zijn. De aanlegfase hoeft niet langer te worden berekend. Een berekening voor de gebruiksfase blijft wel nodig..

Ligging plangebied ten opzichte van Natura 2000-gebieden In tabel 1 is de afstand van het bestemmingsplan tot de meest bepalende Natura 2000-gebieden aangegeven. Eveneens is aangegeven of binnen dat Natura 2000-gebied stikstofgevoelige habitats aanwezig zijn. Tabel 1 : Afstand plangebied tot Natura 2000-gebied en stikstofgevoeligheid. Natura 2000-gebied

Globale afstand

Stikstofgevoelig

[km]

ja/nee

1,5

nee

Hariingvliet

3,5

nee

Voornes Duin

>10

ja

Duinen Goeree & Kwade Hoek

>10

Ja

Grevelingen

>10

ja

Krammer - Volkerak

>10

ja

Biesbosch

>10

ja

Solleveld & Kapittelduinen

>10

ja

Oude Maas

Het meest nabij gelegen Natura 2000-gebieden betreft ‘Oude Maas’. Omdat binnen dit Natura 2000-gebied geen stikstofgevoelige habitats aanwezig zijn, is dit natuurgebied verder niet in dit onderzoek betrokken. De meest nabij gelegen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden zijn vooral de Natura 2000-gebied langs de Noordzee kust en Krammer - Volkerak. Al deze natuurgebieden zijn op grotere afstand dan 10 km vanaf het bestemmingsplan ‘Heijwegenlaan’ gelegen. In afbeelding 1 is de ligging van het plan en de Natura 2000-gebieden gepresenteerd.

Stikstofdepositie-onderzoek bestemmingsplan ‘Heijwegenlaan’ 621.140.60 / 17 december 2021

2/5

Afbeelding 1: Ligging van het bestemmingsplan ‘Heijwegenlaan’ ten opzichte van Natura 2000-gebieden

Uitgangspunten Zoals hiervoor is beschreven geldt per 1 juli 2021 een vrijstelling voor de aanlegfase. De aanlegfase is dan ook niet berekend. De gebruiksfase is aan de orde nadat de nieuwe woningen in het plan zijn opgeleverd. De woningen worden gasloos gebouwd en veroorzaken zelf derhalve geen emissie tijdens het gebruik. De emissie wordt bepaald door de verkeersbewegingen van en naar de woningen. Als basis is voor de verkeersproductie van het plan de verkeersaantrekkende werking aangehouden zoals die ook in het akoestisch onderzoek voor deze woningen is gehanteerd. Als basis zijn de gegevens uit het onderzoek van Goudappel gebruikt ‘Verkeersonderzoek Heijwegenlaan’ van 13 december 2021. De toename via de C. Villeriuslaan bedraagt 1.400 motorvoertuigen per werkdag gesteld en 200 via de Heijwegenlaan. Aan de noordzijde takt het verkeer aan op de Groene Kruisweg en verspreidt zich evenredig in beide richtingen. Het extra verkeer dat via de oostelijke ontsluiting terecht komt op de Hekelingseweg wordt in de berekening richting de Groene Kruisweg geleid. Het verkeer moet worden meegenomen tot het is opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

In het document van Bij12 ‘Instructie gegevensinvoer voor Aerius calculator’ van januari 2021 is dit als volgt omschreven: Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rijen stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. De verkeersproductie is op basis van het voorgaande ingevoerd op de woonstraten in het nieuw te ontwikkelen woongebied en op de hoofdontsluitingswegen langs het plan. De woonwijk wordt ontsloten op de Hekelingseweg, de Groene Kruisweg en de Baljuwlaan zodat deze wegen nog in het onderzoek zijn betrokken. Daarna zijn deze extra verkeersbewegingen verdund en zijn de

Stikstofdepositie-onderzoek bestemmingsplan ‘Heijwegenlaan’ 621.140.60 / 17 december 2021

3/5

verkeersbewegingen qua rijgedrag niet meer toe te kennen aan de nieuwe woonwijk. Daarna zijn deze verkeersbewegingen opgenomen in het heersende verkeersbeeld zodat de wegen verder van het plan niet meer in de berekening zijn betrokken. Gerekend is voor het beoordelingsjaar 2022, alsof de verkeersproductie in dat jaar voor alle woningen al is gerealiseerd. Dit kan ook worden gezien als worst-case omdat de emissie van stikstof van motorvoertuigen in toekomstige jaren afneemt. Wegen verder dan 5 km AERIUS-Calculator rekent wegen verder dan 5 km vanaf een stikstofgevoelig gebied niet mee. Het plangebied ligt op meer dan 10 km van een stikstofgevoelig natuurgebied, waardoor de depositiebijdragen van het verkeer van de voorgenomen ontwikkeling niet wordt berekend. Om zeker te zijn dat de gebruiksfase geen toename van de stikstofdepositie veroorzaakt is een berekening gemaakt met eigen rekenpunten. In alle windrichtingen zijn op 4,9 km, 4,5 km, 4,0 km en 3,0 km vanaf het verste punt van de bronnen rekenpunten opgenomen in de Aerius-berekening. Alle wegen liggen dus binnen 5 km van de toegevoegde rekenpunten waardoor de depositiebijdragen van het verkeer op deze punten wel wordt berekend. Dit is in lijn met de ‘Handreiking - Bepalen depositie-effect wegverkeer binnen 5 km’. Op afbeelding 3 zijn de toegevoegde rekenpunten weergegeven.

Afbeelding 3: Het verkeer van en naar het onderzoeksgebied ten opzichte van de toegevoegde rekenpunten

Stikstofdepositie-onderzoek bestemmingsplan ‘Heijwegenlaan’ 621.140.60 / 17 december 2021

4/5

Berekeningen De resultaten van de berekening van de gebruiksfase zijn in bijlage 1 gepresenteerd. Uit deze berekeningen blijkt dat geen toename van de stikstofdepositie plaatsvindt op 4,9 km van het onderzoeksgebied in alle windrichtingen. Omdat op 4,9 km van het plangebied geen sprake is van een toename van de stikstofdepositie zal ook op een afstand van meer dan 10 km, de afstand waarop de meest nabij gelegen Natura 2000-gebieden zijn gelegen, geen sprake zijn van een toename van de stikstofdepositie.

Conclusie Voor de aanlegfase van de voorgenomen woningbouw geldt per 1 juli 2021 een vrijstelling, zodat deze fase niet in dit onderzoek is betrokken. In dit onderzoek is alleen beoordeeld of de gebruiksfase van de ontwikkelingen in het bestemmingsplan ‘Heijwegenlaan’ een toename veroorzaakt van de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige habitats binnen Natura 2000-gebieden. Uit dit onderzoek wordt geconcludeerd dat op 4,9 km van het plangebied geen sprake is van een toename van de stikstofdepositie en dat daarom ook met zekerheid kan worden gesteld dat geen sprake is van een toename van de stikstofdepositie binnen stikstofgevoelige Natura 2000gebieden die om meer dan 10 km van het projectgebied zijn gelegen. Omdat significant negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van de Natura 2000gebieden kunnen worden uitgesloten leidt het aspect stikstofdepositie uit de Wet natuurbescherming niet tot belemmeringen voor de ontwikkelingen in dit plan.

KuiperCompagnons Projectverantwoordelijke: De heer J. Kraaijeveld Behandeld door: De heer M. Delegas / ing. J. Kraaijeveld Telefoonnummer: 06-22012330 File: j:\621\140\60\3 projectresultaat\08 stikstof\02 rapport\stikstofdepositie-onderzoek bestemmingplan heijwegenlaan nissewaard 17 december 2021.docm

Stikstofdepositie-onderzoek bestemmingsplan ‘Heijwegenlaan’ 621.140.60 / 17 december 2021

5/5

Bijlagen >>>

Bijlage 1 Aerius-berekening gebruiksfase – rekenpunten

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situation 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Rs1eVoFpaF2q (17 december 2021) pagina 1/10

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Stikstofdepositie-onderzoek

Heijwegenlaan, 1111AA Nissewaard

Omschrijving

AERIUS kenmerk

bp Heijwegenlaan

Rs1eVoFpaF2q

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

17 december 2021, 15:18

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

206,15 kg/j

NH3

11,55 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Verkeersproductie door nieuwbouw van woningen in het bestemmingsplan Heijwegenlaan binnen de gemeente Nissewaard

Situation 1

Rs1eVoFpaF2q (17 december 2021) pagina 2/10

Resultaten

Locatie Situation 1

Emissie Situation 1

Resultaten

Bron Sector

Situation 1

Emissie NH3

Emissie NOx

J.A. Heijwegenlaan Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

7,72 kg/j

Zinkseweg Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

13,79 kg/j

Zinkseweg Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

5,38 kg/j

Villeriuslaan Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,98 kg/j

35,43 kg/j

Hekelingseweg Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

6,23 kg/j

N493 Groene Kruisweg Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

4,60 kg/j

82,20 kg/j

Rs1eVoFpaF2q (17 december 2021) pagina 3/10

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Situation 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 7 N493/Baljuwlaan Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

2,78 kg/j

49,66 kg/j

Bron 8 Ontsluiting C en E Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

3,15 kg/j

Bron 9 Ontsluiting C Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,59 kg/j

Rs1eVoFpaF2q (17 december 2021) pagina 4/10

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situation 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

194,0 / etmaal NOx NH3

5,85 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

4,0 / etmaal NOx NH3

1,04 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

2,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

J.A. Heijwegenlaan 81220, 429520 7,72 kg/j < 1 kg/j

Zinkseweg 81065, 429508 13,79 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

582,0 / etmaal NOx NH3

10,45 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

12,0 / etmaal NOx NH3

1,85 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

6,0 / etmaal NOx NH3

1,49 kg/j < 1 kg/j

Situation 1

Rs1eVoFpaF2q (17 december 2021) pagina 5/10

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

970,0 / etmaal NOx NH3

4,07 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

20,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

10,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Zinkseweg 81028, 429604 5,38 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Villeriuslaan 81098, 429666 35,43 kg/j 1,98 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

1.358,0 / etmaal NOx NH3

26,85 kg/j 1,83 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

28,0 / etmaal NOx NH3

4,76 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

14,0 / etmaal NOx NH3

3,83 kg/j < 1 kg/j

Situation 1

Rs1eVoFpaF2q (17 december 2021) pagina 6/10

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

194,0 / etmaal NOx NH3

4,72 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

4,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

2,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Hekelingseweg 81331, 429706 6,23 kg/j < 1 kg/j

N493 Groene Kruisweg 81206, 429790 82,20 kg/j 4,60 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

727,5 / etmaal NOx NH3

62,28 kg/j 4,24 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

15,0 / etmaal NOx NH3

11,04 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

7,5 / etmaal NOx NH3

8,88 kg/j < 1 kg/j

Situation 1

Rs1eVoFpaF2q (17 december 2021) pagina 7/10

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

363,8 / etmaal NOx NH3

37,62 kg/j 2,56 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

7,5 / etmaal NOx NH3

6,67 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

3,8 / etmaal NOx NH3

5,37 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 7 N493/Baljuwlaan 80827, 429682 49,66 kg/j 2,78 kg/j

Bron 8 Ontsluiting C en E 80995, 429608 3,15 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

357,0 / etmaal NOx NH3

2,39 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

7,3 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

3,7 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situation 1

Rs1eVoFpaF2q (17 december 2021) pagina 8/10

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 9 Ontsluiting C 80899, 429554 2,59 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

115,4 / etmaal NOx NH3

1,95 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

2,4 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

1,2 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situation 1

Rs1eVoFpaF2q (17 december 2021) pagina 9/10

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20211215_db8fe47dc6 Database versie 2020_20211215_db8fe47dc6 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situation 1

Rs1eVoFpaF2q (17 december 2021) pagina 10/10