2024.02.07 Presentatie Gladheidsbestrijding Nissewaard

Gladheidsbestrijding Nissewaard

STRUCTUUR 1. Waarom gladheid bestrijden? 2. Organisatie 3. Strooiplan 4. Uitvoering 5. Vragen

1. WAAROM GLADHEID BESTRIJDEN?

Gladheid op de wegen en fietspaden kan leiden tot:

Onveilige situaties

Verkeersopstoppingen

Economische schade

2. Organisatie ▪ Strooiseizoen 1 november – 1 april ▪ Reinis is 24/7 verantwoordelijk voor het bestrijden van gladheid ▪ 2 grote strooiwagens ▪ 4 kleine strooiwagens ▪ Sneeuwborstelmachine ▪ 2 strooiploegen met 7 medewerkers per ploeg ▪ 4 coördinatoren ▪ Externe partner bij extreme gladheid

Automatisch strooien Alle voertuigen zijn uitgerust met de nieuwste technieken. Door gebruik te maken van deze technieken, strooien wij gericht op de plaats waar ook daadwerkelijk gestrooid moet worden.

Resultaat automatisch strooien: ▪ Medewerkers inzetbaar op alle voertuigen ▪ Milieubesparing door efficiënte routes d.m.v. navigatie ▪ Reductie van het gebruik van strooizout

Cijfers gladheidsbestrijding ▪ 200 ton zout op de standplaats ▪ 300 ton zout op extern depot als strategische voorraad ▪ 25.000 liter pekelwater (zoutwater)

Soorten gladheid ▪ Bevriezing van natte weggedeelten

▪ Gladheid door condensatie, rijp en mist ▪ Gladheid door neerslag (sneeuw – ijzel – hagel)

Strooizout feitjes ▪ Zout verlaagt het vriespunt van 0 naar maximaal -17°C ▪ De keuze en kleur van het wegdek is medebepalend voor de veiligheid ▪ Auto’s & vrachtwagens moeten het zout eerst inrijden in het wegdek ▪ Zout mengt slechter in fietspaden door dunnere banden

3. Strooiplan Reinis strooit in opdracht van de gemeente Nissewaard volgens het strooiplan. Hierin staan de volgende doelstellingen beschreven: ▪ Het zorgen voor doorstroming van auto- en fietsverkeer ▪ Het op peil houden van een aantal bijzondere instellingen en economische centra zoals hulpdiensten, zorginstellingen en winkelcentra ▪ Iedere bewoner moet binnen een redelijke afstand een gestrooid wegdeel of fietspad kunnen bereiken ▪ Reinis is niet belast met het strooien voor de deur. Waar wij wel strooien is in te zien op de website van Reinis en de Gemeente Nissewaard

4. Uitvoering Initiatie Dienstdoende coördinator: ▪ Interpreteert uit grafieken & tabellen ▪ Schouwt ▪ Verwerkt deze tot een gepaste actie Niets is zo veranderlijk als het weer

Weerkamer • Back-up voor de gladheidscoördinator • Meteorologische expertise

Gebruik van eigen GMS (GladheidsMeldSysteem) Voordelen: Volledige bewaking en eenduidige en betrouwbare basis voor alle coördinatoren Hogere verkeersveiligheid voor de weggebruiker Strooien op het juiste moment door tijdige alarmering

Gebruiksvriendelijke analyse van het (rest)zout en vocht op het wegdek Tijdige en persoonlijke alarmering door meteoroloog

Meetpunten Twee weerstations: ▪ Meetpunt Gaddijk (bewaking voor fietspaden en bruggen) ▪ Meetpunt Hekelingseweg (bewaking voor fietspaden en hoofdrijbanen)

Ontstaansproces meetpunten: ▪ Analyse van infraroodsensor/camera

Effect gebruik GMS: ▪ Meetpunten op meest kwetsbare plekken

Dashboard GMS-grafiek

Dashboard GMS-tabel

Weggesteldheid

Temperatuur

Restzout

Scenario - keuze ▪ Bruggenroute ▪ Bruggen- en fietspadenroute ▪ Bruggen-, fietspaden- en hoofdwegenroute

Scenario - uitvoering ▪ Bewaking scenario binnen gestelde tijd ▪ Real time observering door coördinator ▪ Controle op compleetheid scenario ▪ Evaluatie

Casus Nieuwe Westdijk

▪ De linkerzijde geeft de tijd aan (16:30 uur). Hier was de temperatuur tussen 0.8 en 2.1 graden boven nulpunt op dinsdag 16-01-2024. ▪ De rechterzijde geeft de geleiding aan. Hierbij betekent een waarde van (0) geen zout en een waarde van (1000) veel zout. De hoogste waarde kan niet behaald worden, mits er met een hoge dosering zout wordt gewerkt. De waarde (621) geeft aan dat er ruim voldoende restzout aanwezig was en er geen opvriezing heeft plaatsgevonden.

Bedankt voor uw aandacht