19. SV VOOR Nissewaard; ongevallencijfers

Schriftelijke vragen art 36 Reglement van Orde Nissewaard, 25 mei 2026 Geacht College, Inleiding Uit recent onderzoek van RTL Nieuws blijkt dat de officiële ongevalscijfers van de politie een vertekend en incompleet beeld geven van de verkeersveiligheid. Politiecijfers missen met name een groot deel van de verkeersongevallen waarbij gewonden vallen onder fietsers en voetgangers waarbij de politie niet wordt ingeschakeld. Ambulancediensten registreren landelijk tot wel drie keer zoveel ongevallen en leggen hiermee structurele “blackspots” bloot die voorheen onzichtbaar bleven voor gemeenten. Deskundigen, waaronder de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV), pleiten er daarom met klem voor dat gemeenten deze data gaan gebruiken om het stijgende aantal ongevallen terug te dringen. De fractie van VOOR Nissewaard hecht grote waarde aan de verkeersveiligheid van onze inwoners, in het bijzonder van de kwetsbare verkeersdeelnemers zoals fietsers en voetgangers. Wij willen voorkomen dat gevaarlijke kruispunten en rotondes in Nissewaard buiten beeld blijven. Dit geeft aanleiding tot de volgende vragen aan het college: 1. Op welke databronnen baseert het college zich momenteel bij het in kaart brengen verkeersonveilige locaties, kruispunten en rotondes binnen de gemeente Nissewaard? 2.

Is het college bekend met het feit dat politiestatistieken een aanzienlijk deel van de ongevallen (vooral onder fietsers en voetgangers) missen? 3. Heeft het college het vermoeden, of concrete signalen, dat er ook in Nissewaard gevaarlijke kruispunten en/of rotondes zijn die wel door gebruikers als onveilig worden ervaren, maar die nog niet als zodanig naar voren komen in de officiële politiecijfers? 4. Maakt de gemeente Nissewaard momenteel al gebruik van ritgegevens en registraties van de ambulancedienst om verkeersknelpunten te analyseren? Zo ja, welke concrete blinden vlekken of extra blackspots zijn hierdoor in onze gemeente al aan het licht gekomen? Zo nee, waarom is deze data nog niet structureel geïntegreerd in het verkeersveiligheidsbeleid? 5. Is het college bereid, om in navolging van de aanbevelingen de SWOV en de minister van VWS, op korte termijn actief de samenwerking op te zoeken met o.a. de ambulancedienst en VeiligheidNL om de data van de afgelopen jaren voor

Nissewaard te analyseren en zo snel als mogelijk deze data te gaan gebruiken om een realistisch beeld te krijgen van het aantal ongevallen en gevaarlijke verkeerssituaties? 6. Hoe gaat het college ervoor zorgen dat dat de input en zorgen van inwoners over zogenaamde “vrijblijvende” gevaarlijke situaties beter worden getoetst, nu blijkt dat de ambulancecijfers de claims van bewoners elders in het land hard ondersteunen? Wij zien uw beantwoording graag binnen de gestelde termijn tegemoet. Namens de fractie van VOOR Nissewaard, Roy Masthoff