14.MvK voorzitter VvE Leliestraat; Overlast gemeentevoertuigen, bijlage

From: B. G. de Sent: maandag 15 november 2021 10:26:59 To: vve.leliepark@hotmail.com Cc: Mijnans, Jan-Willem Subject: RE: Verkeersoverlast Beste meneer v. K., Dank u voor uw reactie, Binnen gemeente Nissewaard zijn er meerdere methodes die worden toegepast om de gerede snelheden en het aantal verplaatsingen inzichtelijk te maken. Voor de bewoners zijn er twee zichtbaar, de smiley displays die de snelheid weergeven en kleine houten kastjes die eruitzien als “vogelhuisjes” met de nodige instrumenten (de houten kastjes vallen vaak niet op en worden door de meeste weggebruikers ook over het hoofd gezien). De derde methode is op basis van gps en is volledig onzichtbaar voor de wegebruiker. Gemeente Nissewaard maakt gebruik van een bedrijf die door middel van een programma (volledig anoniem) inzichtelijk maakt wat de gerede snelheden zijn op alle wegdelen binnen de gemeente. De mengen door middel van gps vinden constant plaats, elke maand is er een nieuw totaaloverzicht met alle nodige data beschikbaar voor de gemeente. Hierdoor is het mogelijk voor de gemeente om de meest recente data te gebruiken, de methode is enkel niet zichtbaar voor de burger waardoor het lijkt alsof er sinds begin dit jaar geen meng plaats hee gevonden terwijl dit wel het geval is. Bij alle drie de methodes wordt dezelfde data verzameld, de gerede snelheden.

Afhankelijk van de methode kan er aanvullende informatie verzameld worden zoals het type voertuig (vrachtauto/ personenauto of motor). Van alle verzamelde data wordt over de periode dat de mengen zijn uitgevoerd een totaaloverzicht gemaakt. Van deze data is de V85 het belangrijkste, de V85 is namelijk voor de gemeente bepalend of er ingrepen op de locatie nodig zijn. De V85 is de snelheid die door 85% van het verkeer niet wordt overschreden. Door middel van de verschillende methodes die de gemeente toe kan passen worden alle gereden snelheden inzichtelijk. Zo ook het aantal voertuigen dat daadwerkelijk te hard rijdt. Door het handteren van de V85 als bepalende maatvoering wordt er vanuit de gemeente voor alle bewoners/ locaties dezelfde behandeling toegepast. Wanneer uit de data naar voren komt dat de V85 wordt overschreden zal er gekeken worden naar een passende oplossing. Het doorvoeren van wijzigingen waar dat niet nodig is zorgt voor ongelijke behandeling en kan ook zeer nadelige gevolgen hebben op het gedrag in het verkeer en de algemene verkeersveiligheid. De Winston Churchilllaan is een gebiedsontsluitingsweg dit betekend dat verkeer wat geen directe eindbestemming hee aan de weg kan gebruiken om bij haar eindbestemming te komen. Binnen gemeente Nissewaard zijn er diverse wegen die een vergelijkbare functie bekleden enkel met een hogere verkeersintensiteit.

Een enkel voorbeeld hiervan zijn de Heemraadlaan en de Hekelingseweg. Voor zowel als de Winston Churchilllaan als andere wegen binnen de gemeente geld dat de V85 bepalend is of er ingrepen nodig zijn. Op de locaties waar de V85 de gewenste waardes overschrijdt zal er gekeken worden naar de nodig ingrepen die nodig en mogelijk zijn om het overlast te beperken dan wel te voorkomen. Zoals in de eerdere en deze mailing aangegeven ligt de V85 op de Winston Churchilllaan onder de grenswaarde en zijn er geen aanpassingen nodig. Hopelijk heb ik u hierbij voldoende geïnformeerd, Met vriendelijke groet, Gemeente Nissewaard

1

Van: M. <Vve.leliepark@hotmail.com> Verzonden: vrijdag 5 november 2021 20:20 Aan: B. G. de CC: Mijnans, Jan-Willem <jw.mijnans@nissewaard.nl> Onderwerp: Verkeersoverlast Urgentie: Hoog Mijnheer De Boon, In antwoord op uw schrijven graag de volgende opmerkingen goed doorlezen. De laatste meting voor snelheid van verkeer is gedaan op de W.C.Laan in het voorjaar 2021 voordat de nieuwe locatie van de dienst buitenruimte was geopend, vanaf het moment dat deze in gebruik is genomen is het verkeer en de overlast zéér sterk toegenomen. U schermt met metingen die niet kunt onderbouwen omdat er géén recente meting is. Zoals u uit de ondertekening kunt lezen, en dit is blijkbaar niet geheel duidelijk geworden tijdens de bespreking, spreek ik namens bewoners van 33 koopappartementen en van de 26 huurappartementen welke héél véél overlast hebben. De drempel welke is weggehaald zorgde er in ieder geval voor dat de snelheid en daarmee de geluidsoverlast minder was. Al de gemeente wagens, incluis die van reinis, rijden veel harder dan de door u gesuggereerde 48 km met erg veel lawaai tot gevolg. Spijkenisse Noord begint het rioolputje te worden van Nissewaard, alles wat een ander niet wil wordt hier gedumpt zoals o.a. de windmolens.

Wij verwachten van de gemeente dat zij alle burgers gelijk behandeld en dat is hier zeker niet het geval en mede daarom willen wij snelheidsremmende maatregelen zodat de geluidsoverlast tot een minimum wordt beperkt. Verkeer wat dagelijks langs onze huizen rijdt is o.a., Houthandel Voorweg, dienst buitenruimte Voorweg, Tennisvereniging, Dierenasiel,Politiehonden vereniging, Bouvier vereniging, Jachthaven Hart Hille, Personeel Hoogspanning- locatie, toeristisch verkeer, doorgaand verkeer Heenvliet en dan hebben we in het weekend en s' avonds ook nog de Kynologe vereniging kvvp en ,last but not least, dagelijks tussen de 5 en 15 uitvaart stoeten. Kunt u mij een straat benoemen welke zoveel niet wijkgebonden verkeer heeft. Graag ontvang ik van u een antwoord wat wel toestemt in het aanpassen van de huidige situatie, en dat hoeft echt niet veel geld te kosten. Met vriendelijke groet, M. v. K. Voorzitter (onder) VvE Leliestraat en Akeleistraat

2

Beste meneer v. K., Op donderdag 30 september zijn meneer Mijnans en ik (d. B.) bij u langs geweest om de overlast, die door het autoverkeer wat over de drempels rijdt wordt veroorzaakt, te bespreken. Door middel van deze mail stuur ik u de uitkomsten van de interne besprekingen toe. De situatie is nader bekeken en besproken binnen het team Verkeer en Vervoer. Hier zijn de volgende bevindingen uit gekomen. Het reduceren van het geluid wat geproduceerd wordt door de voertuigen en aanhangers met het materiaal is helaas op kort termijn niet te reduceren. Op de Winston Churchilllaan zijn ter hoogte van de drempels de gerede snelheden binnen de grenswaarde die voor de gemeente maat voerend zijn. Binnen gemeente Nissewaard maken wij gebruiken van een programma dat op basis van GPS-data de gereden snelheden inzichtelijk maakt. De V85 is de snelheid die door 85% van het verkeer niet wordt overschreden en is voor ons maatgevend om te bepalen welke ingrepen op een locatie nodig zijn. In deze situatie ligt de v85 op 48km/h in de richting van de Groene Kruisweg en op 48km/h richting de Voorweg. Ook uit de metingen die in het verleden zijn uitgevoerd, zijn vergelijkbare waarde gekomen. Het toepassen van eventuele optische belijning of markering op de locatie is niet gewenst. De gereden snelheden liggen op een gewenste waarde, onder de 50 km/h, die passend is bij de inrichting van de weg.

Het toepassen van optische dan wel fysieke middelen om het verkeer verder af te remmen waar het niet nodig is niet wenselijk en kan niet garanderen dat de geluidproductie die de aard van het overlast is, kan voorkomen. Het toepassen van snelheid remmende maatregelingen waar dat niet nodig is, zal beperkt tot geen gewenst resultaat leveren en in een enkel geval de situatie benadelen. Aanvullend zullen de kosten die gemaakt worden voor dergelijke ingrepen niet meer besteed kunnen worden op mogelijke locaties die meer behoevend zijn. Navraag bij de wegbeheerder heeft geleerd dat het wegdek in goede staat is en de komende jaren naar verwachting geen onderhoud of wijzigingen zal uitvoeren. Wanneer de Winston Churchilllaan onderhoud behoevend is zal er gekeken naar eventuele wijzigen die doorgevoerd kunnen worden. Meneer Mijnans heeft de vakgroep/ medewerkers aangesproken met de wens om drempels te passeren met een gepaste snelheid. Hopelijk heb ik u hierbij voldoende geïnformeerd. Met vriendelijke groet, G. d. B --

3