08.Vragen Jong Nissewaard inzake De Dreven vervolgvragen

Geacht college, Op 14 juni 2022 hebben wij een aantal vragen gesteld over de Dreven. Wij danken u voor de beantwoording. Wij zijn met uw antwoorden terug de wijk in gegaan en hebben het gesprek wederom gevoerd met de inwoners. Ook zijn we zelf wat oude stukken gaan opzoeken van de vorige raadsperiode(n). N.a.v. deze acties hebben wij, onder verwijzing van artikel 29 van het Reglement van Orde van de gemeente Nissewaard, een aantal vervolgvragen. 1. In uw beantwoording op onze eerdere vragen refereert u een aantal keer naar het meerjarige plan van aanpak verkeersveilige schoolomgevingen (zie antwoorden bij vraag 3 t/m 7). Eind 2017 stond het plan van aanpak verkeersveilige schoolomgevingen geagendeerd in de commissie leefomgeving.1 Op dat moment werden de totale kosten geraamd op €260.000,- voor de periode 2017 – 2020.2 De infrastructurele maatregelen in dat PvA (2017 – 2020) waren: Attentieborden, attentiepalen, onderborden, geleidebogen/hekken en belijning (o.a. voor schoolzone).3 Dit zijn allemaal punten die er al zijn, zo blijkt ook uit een memo van begin 2021.4 Echter, de problemen op het gebied van verkeersveiligheid zijn er nog steeds. Wij zijn benieuwd of er een nieuw meerjarig plan van aanpak is? a. Zo ja, kan deze (wederom) gedeeld worden? b.

Zo nee, waarom wordt er nog gewerkt met een gedateerd plan van aanpak? Ofwel, wat heeft ertoe geleid dat we twee jaar na de einddatum van het plan nog steeds bezig zijn? 2. Zoals gezegd waren de totale kosten geraamd op €260.000,- bij het plan van aanpak verkeersveilige schoolomgevingen (zie vraag 1). U geeft op vraag 4 van onze eerdere vragen aan dat er een ‘beperkt budget beschikbaar is voor kleine ingrepen.’ Is er nog geld (over) in het plan van aanpak verkeersveilige schoolomgevingen? a. Zo ja, hoeveel geld is er nog (over) in het plan van aanpak verkeersveilige schoolomgevingen?

1

Vergadering Commissie leefomgeving, agendapunt 12.B, woensdag 22 november 2017, https://nissewaard.raadsinformatie.nl/vergadering/472036. 2 Verbetering verkeersveiligheid Schoolomgevingen Gemeente Nissewaard Plan van aanpak 2017 – 2020, conceptversie van 21 september 2017, pagina 9, https://nissewaard.raadsinformatie.nl/document/5884196/1/s17id053271_1_45245_tds 3 Verbetering verkeersveiligheid Schoolomgevingen Gemeente Nissewaard Plan van aanpak 2017 – 2020, conceptversie van 21 september 2017, pagina 10, https://nissewaard.raadsinformatie.nl/document/5884196/1/s17id053271_1_45245_tds 4 Memo stand van zaken Project Verkeersveilige schoolomgeving; Bijlage Situatie voor en na, 11 januari 2021, https://nissewaard.raadsinformatie.nl/document/9650363/1/31_Memo+stand+van+zaken+Project+Verkeersv eilige+schoolomgeving%3B+Bijlage+Situatie+voor+en+na

b. Zo ja, gaat dit genoeg zijn om de resterende wijken te voorzien van verkeersveilige schoolomgevingen? c. Zo nee, zijn er nog andere potjes waar we geld uit kunnen putten om de benoemde problemen op te lossen? 3. Op vraag 6 geeft u het antwoord dat er in het verleden een herinrichting heeft plaatsgevonden waarbij snelheidsremmende maatregelen op verzoek van de inwoners zijn toegepast, waaronder drempels. Echter, deze drempels zijn momenteel , zoals te zijn in de afbeeldingen van bijlage 1. a. Wanneer en waarom zijn deze drempels weggehaald? b. Is het een idee deze weer te plaatsen – al dan niet binnen het plan verkeersveilige schoolomgevingen? 4. N.a.v. uw beantwoording zijn we weer de wijk ingegaan en daar spraken we een inwoner die ons erop attendeerde dat hij het college al in 2016 – nog voor het plan van aanpak verkeersveilige schoolomgevingen in werking trad – een kritische brief gestuurd had (zie bijlage 2). a. Kan het college ingaan/reflecteren op de inhoud van de brief? b. Wij vragen ons af hoe het mogelijk is dat problematiek die in 2016 aangekaart werd, al zes jaar lang aan de gang is? Ofwel, kan het college uitleggen waarom het zo lang duurt om deze problematiek aan te pakken? c. Zelfs als er een nieuw meerjarig plan van aanpak verkeersveilige schoolomgevingen is, dan heeft de oude klaarblijkelijk gefaald voor de Dreven, hoe kan dat? 5.

Tot slot, toen de berichtgeving naar buiten kwam over onze schriftelijke vragen zijn er veel opmerkingen geplaatst op sociale media en hebben wij veel berichten ontvangen van inwoners. Deze gaven aan dat de verkeersproblematiek in heel veel wijken (nog steeds!) speelt. U gaf aan in de beantwoording dat de scholen in de Akkers begin 2023 aan de beurt komen, wij vragen ons af wanneer alle andere scholen in Nissewaard aan de beurt komen en welke al geweest zijn?

Jong Nissewaard kijkt uit naar de beantwoording en dankt het college op voorhand voor haar tijd en moeite.

Met vriendelijke groet,

Vincent Korbee, Fractievoorzitter Jong Nissewaard

Bijlage 1

Figuur 1. Opstopping in de Dreven (visualisatie van wijk zonder drempels).

Figuur 2. Opstopping vanaf het perspectief van bestuurder (visualisatie van straat nabij school zonder drempels).

Bijlage 2 (we hebben toestemming van de inwoner om deze brief te delen met de persoonlijke informatie)

Burgemeester en Wethouders t.a.v. Wethouder Handhaving en Verkeer Postbus 25 3200 AA Spijkenisse

Drs. Ing. E.C. Overdiep Lijnzaaddreef 17 3204 HB Spijkenisse

Datum: Onderwerp:

3 Juli 2016 VERKEERS(on-) VEILIGHEID LIJNZAADDREEF

Geacht College;

Ondergetekende wenst het volgende( wederom !) onder uw aandacht te brengen in de hoop dat u dit keer zult overgaan tot het treffen van de juiste maatregelen. Ik wijs u op het volgende: al enige tijd geeft u aan dat u de burgers in Spijkenisse wilt betrekken bij veiligheidsvraagstukken. Als burgers samenwerken met de overheid om de onveiligheid tegen te gaan moet het toekomen. Maar dan dient u als Overheid de burgers in kwestie wel serieus te nemen; en dit laatste gegeven is momenteel in Spijkenisse niet aan de orde. Al enkele jaren geef ik aan dat de verkeersveiligheid in mijn woonwijk de Akkers-Dreef, veel te wensen overlaat. Ondanks de aanleg van ettelijke parkeerhavens in de Lijnzaaddreef( zie foto’s) lappen enkele individuen dit aan hun laars: of zij parkeren hun voertuig pal voor hun woning, of in smalle bochten waardoor de doorvoer van het overige verkeer gestremd wordt. Ik heb dit meerdere malen besproken met de Politie( wijkagent), maar deze verwijst mij door naar de Overheid omdat het een handhavingszaak zou zijn. Welnu: al enkele jaren hebben wij in de buurt te maken met een verkoper van IJS. Het is een Ijscowagen ( Belgische kentekenplaat) die al geruime tijd zijn waar verkoopt. Op zich geen probleem, ware het niet, dat hij er een gewoonte van gemaakt heeft om zijn wagen pal in de bocht te parkeren.

Veelvuldig is het voorgekomen dat het tegemoetkomend verkeer, of het verkeer komende vanachter de wagen, niet verder kan omdat er versmalling van de weg optreedt( zie foto nummer 2). Iedereen in de buurt schijnt als hobby te hebben ‘ klagen’, doch niet te willen overgaan tot handelen( hetgeen ik nu doe).

Ik heb ook in het verleden( samen met de wijkcoordinator , de heer Harry Bos), deze zaken besproken . Tot heden zie ik geen beweging van uw kant. Als burger voel ik mij verantwoordelijk voor mijn buurt; de buurt is kinderrijk en er komen meer voertuigen bij, omdat de gezinssituaties dat vereisen ( opgroeiende kinderen die later zelf een voertuig aanschaffen). Deze geschetste situatie kan maken dat er vroeg of laat een kind onder een auto terecht komt met alle gevolgen van dien. Ik heb toentertijd voorgesteld in deze bocht doorgetrokken strepen te plaatsen zodat bestuurders weten dat de bocht geen parkeerplek is; òf doorgetrokken gele strepen, òf een wachtverbodsbord. Het ligt aan uw verkeersdeskundigen om dit te bepalen. Feit is wel dat er enkelen met mij in de straat het moedeloos vinden om zaken aan uw college voor te dragen( binnen het kader van uw eigen beleid), om dan te constateren dat er niets mee gedaan wordt. In Hoogvliet waar ik vaker kom zie ik een ander beleid: veel doorgetrokken gele strepen in de buurt van scholen. In de Vlasdreef( bij de scholen) is hetzelfde probleem al jaren gaande. Een inspectie tussen 12.00-12.15 zal u in een ander beeld geven van de parkeerchaos in die straat. In mijn buurt zou een inspectie tussen 15.00-16.30 u laten zien dat ik gelijk heb.

Vandaag heb ik de bestuurder van de IJSCO wagen gevraagd of hij zijn voertuig enkele meters verder kon parkeren om zodoende de bocht vrij te houden voor het naderend verkeer , omdat de verkeersveiligheid hierdoor gegarandeerd wordt. Hij gaf aan “ dat hij inmiddels al 19 jaren komt en niemand opmerkingen maakt”. De verdere uitlatingen richting mijn persoon zal ik u besparen(..). Ik wil u dringend, doch ernstig verzoeken in deze situatie verandering aan te brengen. Zo niet, dan zal ik mij toch moeten beramen op het inschakelen van de media om deze zaak aan de orde te stellen. Vervolgens zal ik mij ook niet meer druk maken over welke veiligheidszaak in mijn wijk dan ook en de mogelijkheid bekijken maar te verhuizen buiten deze gemeente. Ik bewoon een woning van Maasdelta waar ik maandelijks een huur neertel van € 734,00 per maand. Ik verwacht dan woongenot. De huidige ontwikkelingen in deze buurt ontnemen mij mijn woongenot.

Hoogachtend,

Colvin Overdiep Lijnzaaddreef 17 3204 HB Spijkenisse