Document · PDF

Verslag inloopavond Dorpshart Ter Aar 14 oktober

Besluitvormende raadsvergadering 18 december 2025, gemeente nieuwkoopBij agendapunt: Raadsvoorstel Afzien adviesrecht Dorpshart Ter Aar BOPA-vergunning fase 1 (2025-094)5.186 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

VERSLAG INLOOPBIJEENKOMST 14 oktober 2025 IKC de Vaart Ter Aar Fase 1 Masterplan Dorpshart Ter Aar: Vlinderlocatie en stationsgebouw

enla an

rkt

ple in

Wes tkan aa

va n

de n

oe k

lwe g

Pr im

er a

Re g

iob an k

Ess

2 N Fase 1

Aa rd am se we g

Stationsgebouw

Vlinderlocatie Vervolgfases

Horecaplein

Essenlaan-gebouw

Voormalige bibliotheek naar woningen

Opzet inloopbijeenkomst 14 oktober 2025 Inloopbijeenkomst 14 oktober 2025

Op dinsdagavond 14 oktober vond er opnieuw een inloopbijeenkomst plaats over de plannen rondom het Dorpshart Ter Aar. Deze avond gaven we informatie over de stand van zaken van Fase 1 en hoe we de opbrengsten van de bijeenkomst van 9 juli hebben verwerkt in de plannen.

Opzet inloopbijeenkomst

De bijeenkomst op dinsdag 14 oktober was in vorm van een inloopbijeenkomst in IKC de Vaart in Ter Aar. De avond bestond, net als bij de bijeenkomst van 9 juli, uit twee rondes: van 18:30 tot 19:30 uur voor direct omwonenden van fase 1 en van 20:00 tot 21:00 voor alle overige belangstellenden.

We toonden verschillende panelen met informatie over het Dorpshart en het proces: • De eerdere participatie over Fase 1 • Fase 1: Vlinderlocatie en het Stationsgebouw • De daktuin van de Vlinderlocatie • De bereikbaarheid • Parkeren en resultaat parkeeronderzoek • Het vervolgproces van de BOPA Fase 1 Bezoekers konden vragen stellen en een toelichting vragen over de panelen aan de medewerkers van de gemeente Nieuwkoop, Kavel Vastgoed, Groosman Architecten, verkeersbureau Goudappel en Maakdestad. De bezoekers hadden de mogelijkheid om zowel tijdens gesprekken als via reactieformulieren reacties achter te laten. De reactieformulieren konden tot en met 28 oktober ingeleverd worden.

Uitnodiging

Ook voor deze bijeenkomst hebben wij een nieuwsbericht in Nieuwkoop Nieuws geplaatst en via de sociale kanalen van de gemeente inwoners en andere belangstellenden uitgenodigd. Direct omwonenden zijn per brief uitgenodigd voor de inloopbijeenkomst. In dit verslag leest u welke informatie we tijdens de bijeenkomst over het Dorpshart hebben gedeeld en welke reacties en vragen belangstellenden ons hebben meegegeven op de avond zelf of via de reactieformulieren. We beantwoorden de vragen in dit verslag.

Verslag inloopbijeenkomst 14 oktober 2025

Informatiepanelen

Op de volgende pagina’s tonen we de panelen van de inloopbijeenkomst.

DORPSHART TER AAR SCAN MIJ!

EERDERE PARTICIPATIE OVER FASE 1

De gemeente en Kavel Vastgoed werken samen aan een toekomstbestendig Dorpshart.

Plankaart Dorpshart Fase 1 In fase 1 ontwikkelen we langs de Aardamseweg een vrijstaand appartementengebouw: het ‘Stationsgebouw’. Op de Vlinderlocatie komt een nieuw gebouw met winkels, woningen en een parkeergarage. In dit gebied komt veel groen, waaronder een daktuin op de Vlinderlocatie.

Wat hebben we gedaan?

Een inloopbijeenkomst in IKC de Vaart in Ter Aar met direct omwonenden en alle overige belangstellenden.

9 juli 2025

circa 80 aanwezigen

enla an

Vervolgfases In de volgende stappen gaan we aan de slag met de ontwikkeling van het horecaplein. Aan de Essenlaan komt een nieuw gebouw. De voormalige bibliotheek transformeren we tot woningen. Ook richten we de pleinen mooi in en komt er meer groen en water in het centrum.

rktp lein

Re g

iob an k

Ess

Pr im

er a

Aandachtspunten en meest gestelde vragen voor de uitwerking van het plan voor (fase 1 van) het Dorpshart:

Wes tkan aa

lwe

Parkeren Zorg om parkeerdruk: • Uit parkeeronderzoek blijkt dat parkeerdruk niet toeneemt en waarschijnlijk zelfs afneemt.

va n

de n

oe k

Vraag naar toegankelijkheid nieuwe parkeerplaats Vlindergebouw: • Deze parkeerplaats krijgt een openbaar karakter.

2 N Fase 1

Goed om te weten De aangevraagde subsidie is niet verkregen. In een alternatief van het Masterplan hielden we daar al rekening mee. Daarom blijven het Primeragebouw en het horecagebouw aan de Essenlaan staan.

Aa rd am se we g

Stationsgebouw Vlinderlocatie Vervolgfases

Horecaplein

Essenlaan-gebouw

Voormalige bibliotheek naar woningen

Vraag over verbetering toegang parkeergarage Dirk van den Broek: • De parkeergarage heeft een particuliere eigenaar. De eigenaar geeft aan op dit moment geen mogelijkheden te zien om ingrepen te verrichten.

Woningen

De Vlinderlocatie

Begrip voor de noodzaak om woningen te bouwen in dit gebied.

Vragen over behoud uitzicht direct omwonenden: • Bekijk de panelen met schetsen met afstanden, hoogtes en zichtlijnen.

Er is vooral behoefte aan betaalbare woningen en seniorenwoningen. Aandacht voor woonbehoeften van mensen met een beperking: • Zodra het voorlopig ontwerp van de gebouwen start, werken we de woningplattegronden en woningtypes verder uit. Zorgen om schaduwwerking, inkijk en het verlies van uitzicht: • Uit de bezonningsstudie blijkt dat de nieuwe bebouwing tot beperkte schaduw op bestaande panden zal leiden.

Vragen over toegankelijkheid daktuin voor omwonenden en geïnteresseerden en de mogelijkheid om daktuin te verbinden aan terras: • Bekijk het paneel met de eerste schetsen voor de daktuin. • We betrekken de VvE actief om te bekijken of we (delen van) de daktuin voor gezamenlijk gebruik kunnen inzetten.

Zorgen bij ondernemers over parkeerplaatsen voor winkelbezoekers: • We streven ernaar om het parkeren in het Dorpshart gratis te houden. Bekijk de projectpagina voor een uitgebreid verslag van de inloopbijeenkomst van 9 juli 2025

Dorpshart Ter Aar

FASE 1: VLINDERLOCATIE EN HET STATIONSGEBOUW We ontwikkelen een mix van functies in een groene omgeving.

A max. 16 m

max. 16 m

Stationsgebouw

Bro

Ess

enla an

Aardamseweg

max. 24 m

Dir k

va n

Wes tk

anaa lweg

max. 17 m

Sta

tio

Westkanaalweg

Vlindergebouw

max. 13 m

Bovenaanzicht invulling Fase 1

Toelichting Te zien is een schets van het ontwikkelgebied van fase 1. Enkele doorsneden geven inzicht in wat er op straatniveau gebeurt.

Boerderij

Vlindergebouw

Erfgrens Bestaande rand

Niveau + 6 m

Niveau + 4,5 m

Zichtlijn

Parkeren + daktuin Parkeren Parkeren

Westkanaalweg

Muurtje circa 1,5 m hoog met pergola (3 m hoog)

Winkel Dirk P garage Dirk

Mogelijke uitbreiding Dirk

Extra kruidentuin

van

Dirk

Bro

rda

W es

Doorsnede Vlindergebouw vanaf de Aardamseweg. Onder andere is de zichtlijn van bestaande woningen naar de nieuwe appartementen te zien.

den

Impressieschets Vlinderlocatie en Stationsgebouw

VLINDERLOCATIE EN HET STATIONSGEBOUW

De begane grond van het nieuwe gebouw op de Vlinderlocatie krijgt een commerciële plint (winkels, horeca, voorzieningen) en een parkeergarage. Daarboven komt een laag parkeren, woningen en een daktuin. Begane grond

De Vlinderlocatie en het Stationsgebouw tellen meerdere verdiepingen.

1e verdieping

2e verdieping

Op de Vlinderlocatie komt een nieuw gebouw met meerdere functies.

Toelichting plattegrond Magazijn Dirk van den Broek Winkels Dirk van den Broek (bestaand)

Toelichting plattegrond Toelichting plattegrond

Corridor laden en lossen winkels

Winkels

Magazijn Dirk van den Broek

Overdekt laden en lossen

Winkels

Commerciële ruimte

Dirk van den Broek (bestaand) Mogelijke uitbreiding Dirk van den Broek Corridor laden en lossen winkels Overdekt laden en lossen Commerciële ruimte Wonen: Twee-laagse starterswoning met terras

Dirk van den Broek (bestaand)

Wonen: Twee-laagse starterswoning met terras

Mogelijke uitbreiding Dirk van den Broek Corridor laden en lossen winkels

Toelichting plattegrond

Overdekt laden en lossen

Magazijn Dirk van den Broek

Schets appartement Commerciële ruimte

Winkels/retail

Wonen: Twee-laagse starterswoning met terras

Dirk van den Broek

Toelichting plattegrond

Toelichting plattegrond Magazijn Dirk van den Broek Winkels Dirk van den Broek (bestaand)

Toelichting plattegrond

Magazijn Dirk van den Broek

Winkels/retail

Dirk van den Broek

inrit aan

Mogelijke uitbreiding Dirk van den Broek Corridor laden en lossen winkels

Appartement type 4

Wonen: Twee-laagse starterswoning met terras e2

Appartement type 5

Corridor laden en lossen winkels

Appartement type 1

Wonen: Twee-laagse starterswoning met terras

Appartement type 2

Dirk van den Broek

Overdekt laden en lossen Corridor laden enladen lossen winkels Corridor lossen winkels

Overdekt laden ruimte en lossen starterswoning met terras Commerciële Wonen: Twee-laagse Commerciële ruimte Wonen: Twee-laagse starterswoning met terras Wonen: Twee-laagse starterswoning met terras

Toelichting plattegrond

Toelichting plattegrond Magazijn Dirk van den Broek Magazijn Dirk van den Broek

Appartement type 5

Programma Stationsgebouw In het Stationsgebouw maken we op de begane grond commerciële ruimten. Daarboven bouwen we ongeveer 12 woningen.

Programma Vlinderlocatie Op de Vlinderlocatie komt een twee- of drielaagse parkeergarage met daaromheen winkelruimte, laden- en lossen, en 78 koop- en huurappartementen in verschillende prijsklassen. De exacte verdeling is nog niet bekend en volgt bij de nadere uitwerking van de woningen en plattegronden.

e1 ment typ

1:100

VLIND

Winkels/retail

Corridor uitbreiding laden en lossen winkels Mogelijke Dirk van den Mogelijke uitbreiding Dirk vanBroek den Broek

Appartement type 4

Wonen: Twee-laagse starterswoning met terras Toelichting plattegrond

Appartement type 4

Mogelijke Dirk van den Broek Dirk van denuitbreiding Broek (bestaand)

Appartement type 3

Corridor laden en lossen winkels

Appartement type 3

Tegenover de Vlinderlocatie realiseren we het Stationsgebouw.

Appartement type 2

Overdekt laden en lossen

Magazijn Dirk van den Broek Dirk van den Broek (bestaand)

Appartement type 1

App. typ

Mogelijke uitbreiding Dirk van den Broek

Magazijn Dirk van den Broek

Appartement type 2

Stationsgebouw Dirk van den Broek

Commerciële ruimte

Appartement type 1

de oostzij

Corridor laden en lossen winkels

Magazijn Dirk van den Broek Toelichting plattegrond Winkels Toelichting plattegrond

Toelichting plattegrond Toelichting plattegrond

Appartement type 3

App. typ

tement

Appar

Mogelijke uitbreiding Dirk van den Broek

Toelichting plattegrond Wonen: Twee-laagse starterswoning met terras

Winkels

Mogelijke uitbreiding Dirk van den Broek

Magazijn Dirk van den Broek

Schets

apparte

Toelichting plattegrond

Schets appartement type 2

Toelichting plattegrond Appartement type 1 Appartement type 1 Appartement type 2 Appartement type 2 Appartement type 3 Appartement type 3 Appartement type 4 Appartement type 4

Appartement type 5

Winkels/retail

Dirk van den Broek

Mogelijke uitbreiding Dirk van den Broek

Corridor laden en lossen winkels

Wonen:Twee-laagse Twee-laagse starterswoning terras Wonen: starterswoning met met terras

Voormalige stationsgebouwen bij de bushalte vormen de inspiratiebron voor de nieuwe entree van Ter Aar.

Impressieschets Vlinderlocatie

Verslag inloopbijeenkomst 14 oktober 2025

R: 41 G: 41 B: 41

R: 171 G: 171 B: 171

R: 212 G: 212 B: 212

R: 240 G: 240 B: 240

R: 94 G: 121 B: 114

R: 109 G: 139 B: 131

R: 140 G: 157 B: 151

R: 178 G: 195 B: 185

R: 205 G: 67 B: 28

R: 213 G: 88 B: 68

R: 233 G: 128 B: 124

R: 244 G: 157 B: 148

R: 84 G: 66 B: 41

R: 115 G: 92 B: 59

R: 148 G: 117 B: 74

ROTTERDAMSE DAKTUIN VLINDERLOCATIE

Pergola met diverse klimplanten

Parkeren

Detailhandel

Laden/ P-Garage lossen gang

Uitbreiding supermarkt

NUXLGYDW+(0$ Pð

Kleur gebruik tekeningen Supermarkt

R: 171 G: 171 B: 171

R: 41 G: 41 B: 41

R: 212 G: 212 B: 212

R: 240 G: 240 B: 240

R: 94 G: 121 B: 114

R: 109 G: 139 B: 131

R: 140 G: 157 B: 151

' P Pð

R: 178XLWEUHLGLQJ'LUNYDQGHQ%URHN R: 205 R: 213 Pð G: 195 G: 67 G: 88 B: 185 B: 28 B: 68

R: 233 G: 128 B: 124

R: 244 G: 157 B: 148

R: 84 G: 66 B: 41

R: 115 G: 92 B: 59

R: 148 G: 117 B: 74

R: 178 G: 143 B: 89

R: 54 G: 82 B: 48

R: 87 G: 115 B: 69

R: 120 G: 148 B: 89

' P Pð

R: 150 G: 176 B: 105

R: 161 R: 184 G: 89 G: 122 ' P B: 61 B: 33 Pð

R: 207 G: 156 B: 87

R: 229 G: 189 B: 115

' P Pð

R: 240 G: 240 B: 240

R: 94 G: 121 B: 114

R: 109 G: 139 B: 131

R: 140 G: 157 B: 151

R: 178 G: 195 B: 185

R: 205 G: 67 B: 28

R: 213 G: 88 B: 68

R: 233 G: 128 B: 124

R: 244 G: 157 B: 148

R: 84 G: 66 B: 41

R: 115 G: 92 B: 59

R: 148 G: 117 B: 74

R: 178 G: 143 B: 89

R: 54 G: 82 B: 48

R: 87 G: 115 B: 69

R: 120 G: 148 B: 89

R: 150 G: 176 B: 105

R: 161 G: 89 B: 33

R: 184 G: 122 B: 61

' Pð P

R: 207 G: 156 B: 87

PDJD]LMQ Pð

R: 212 G: 212 B: 212

Collectieve fie

Entree Dirk va

Voetgangerse

Parkeergarag

Ingang nieuw

Overdekt lade

Ingang Station

Route laden lo

App. type 4

' Pð P

R: 171 G: 171 B: 171

' Pð P

R: 41 G: 41 B: 41

Hoofdentree a

' Pð P

ROTTERDAMSE KLEUREN

Toelichting De getoonde doorsnede, plattegrond en 3D-beelden zijn bedoeld als impressie. Ze geven een indruk van hoe de balkons zich verhouden tot de daktuin en de bestaande bebouwing.

R: 229 G: 189 B: 115

Westkanaalweg

ca. 4,5m

Mogelijk hekwerk

ca. 6m

Extra (kruiden)tuin

Dirk van den Broek + bestaande appartmenten

inrit aan de oostzijde ca. 1m

Pergola

Huidig dek

Bestaande woningen

Kleur gebruik tekeningen

Plattegronden begane grond

Groene inrichting gemeenschappelijke daktuin

Toelichting p

Huidige opstand

Optie om ook te vergroenen

We werken aan goede en veilige bereikbaarheid van de Vlinderlocatie en het Stationsgebouw. Dit geldt voor voetgangers, fietsers en auto’s. Ook houden we rekening met laden, lossen en parkeren voor bewoners en bezoekers van het centrum.

Doorsnede van de bestaande woningen (boven de Dirk) in relatie tot de nieuwe daktuin en het parkeren.

Dirk van den Broek

Binnen het nieuwe bouwblok op de Vlinderloctie maken we een daktuin op een deel van het dak van de parkeergarage. We gaan op dit moment uit van een parkeergarage met drie parkeerlagen.

BEREIKBAARHEID

ROTTERDAMSE KLEUREN 1:500

Aardam

Zicht vanaf het dek en de woningen boven de Dirk van den Broek.

Pergola met begroeiing

Plattegronden begane grond

Detailhandel

XLWEUHLGLQJ'LUNYDQGHQ%URHN Pð

PDJD]LMQ Pð

' P Pð

App. type 4

' P Pð

1:500

XLWEUHLGLQJ'LUNYDQGHQ%URHN Pð

' Pð P

' P Pð

' Pð P

' Pð P PDJD]LMQ Pð

Aardam

seweg

Voetgangersentree parkeergarage

Parkeergarage Ingang nieuwe parkeergarage (auto)

Collectieve fietsenstalling

Overdekt laden en lossen

Ingang Stationsgebouw

Entree Dirk van den5Broek

Voetgangersentree parkeergarage

Parkeergarage

Route laden lossen

' Pð P

' P Pð

App. type 4

' Pð P

' P Pð

Ingang nieuwe parkeergarage (auto)

Overdekt laden en lossen

Ingang Stationsgebouw

' P Pð

' Pð P

' P Pð ' Pð P ' Pð P

Route laden lossen

' Pð P

' P Pð

Entree Dirk van den Broek

' Pð P

We gaan graag later met u in gesprek over het tussendeel, dit is niet het definitieve plan

Hoofdentree appartementen

Collectieve fietsenstalling

Hoofdentree appartementen

Westkanaalweg

Dek hoogte uitbreiding Dirk 4

evt. hekje op erfgrens

NUXLGYDW+(0$ Pð

Dirk van den Broek

Dek hoogte (parkeren)

1 2

Westkanaalweg

Hoogte muur

Dirk van den Broek

inrit aan de oostzijde

Bestaande muur

NUXLGYDW+(0$ Pð

Trap

Toelichting plattegrond Detailhandel

Auto’s uit het zicht

Muurtje

inrit aan de oostzijde

Plattegronden begane grond

Toelichting plattegrond

seweg

PARKEREN DORPSHART EHJDQHJURQG WHNHQLQJ

1:500

SURMHFW SURMHFWQXPPHU

VFKDDO JHWHNHQG JHZLM]LJG

͗ͰhƐĞƌƐͰ<<ͰƉƉĂƚĂͰ>ŽĐĂůͰZĞǀŝƚͰϮϬϮϮϬϭϰͺĚŽƌƉƐŚĂƌƚͺ^KнͺǀůŝŶĚĞƌůŽĐĂƚŝĞͺŝŶƌŝƚ ŽŽƐƚͺŬƌŝƐƚŽĨ&Yϴ^ϵ͘ƌǀƚ

Aardam

seweg

Voor de ontwikkeling van het Dorpshart is het belangrijk dat er genoeg parkeerplaatsen zijn. Daarom is in 2025 de parkeerbalans opnieuw doorgerekend. EHJDQHJURQG WHNHQLQJ

VFKDDO JHWHNHQG JHZLM]LJG

92 SURMHFW SURMHFWQXPPHU

͗ͰhƐĞƌƐͰ<<ͰƉƉĂƚĂͰ>ŽĐĂůͰZĞǀŝƚͰϮϬϮϮϬϭϰͺĚŽƌƉƐŚĂƌƚͺ^KнͺǀůŝŶĚĞƌůŽĐĂƚŝĞͺŝŶƌŝƚ ŽŽƐƚͺŬƌŝƐƚŽĨ&Yϴ^ϵ͘ƌǀƚ

Aanpak onderzoek In het onderzoek kijken we naar drie aspecten: Dit is een schematische weergave van de berekening van de parkeerbalans

1. De huidige parkeersituatie in het centrumgebied (hoe groot is de vraag nu?) 2. De extra vraag naar parkeerplaatsen door de komst van meer winkels en woningen 3. Het aantal beschikbare parkeerplaatsen in het gebied (nu en straks)

Programma ontwikkeling Dorpshart

x Huidige bezetting Dorpshart Ter Aar

Gemeentelijke parkeernormen

Aanwezigheidspercentage

Wijzigingen parkeercapaciteit

Frictieleegstand is de noodzakelijke leegstand van parkeerplaatsen

Frictieleegstand

Huidige parkeercapactiteit

Huidige parkeervraag

Parkeervraag ontwikkeling

Percentage aanwezige voertuigen op een specifiek moment van de dag

Toekomstige parkeercapaciteit

Resultaat: Parkeerbalans Dorpshart Ter Aar na realisatie masterplan

Berekening parkeerbalans Om het aantal benodigde parkeerplaatsen te bepalen hanteren we de Nota Parkeernormen Gemeente Nieuwkoop (2021). Bewoners en bezoekers gebruiken een parkeerplaats niet altijd op hetzelfde tijdstip. De grootste vraag naar parkeren voor bewoners is in de nacht. Bezoekers van de supermarkt gaan vaak op zaterdagmiddag. Dit heet dubbel gebruik van parkeerplaatsen. Hier houden we rekening mee.

Dorpshart Ter Aar

RESULTATEN PARKEERONDERZOEK In de gemeente is een maximale parkeerdruk van 85% toegestaan. Dit betekent dat circa 15% van de parkeerplaatsen leeg moeten zijn (frictieleegstand), o.a. om zoekverkeer (extra verkeersbewegingen) te voorkomen.

1. Huidige parkeersituatie in het centrumgebied In 2024 is een parkeertelling uitgevoerd. Op 2 vrijdagen en 2 zaterdagen is de bezetting in het centrumgebied geteld.

Zaterdag

Werkdag ochtend

middag

avond

nacht

middag

avond

Huidige openbare parkeercapaciteit

300

Huidige bezetting

219

208

164

211

133

Getelde parkeerdruk

73%

69%

55%

70%

44%

De gemeten parkeerdruk is nu de hele week (vrij) laag in het gebied. Huidige parkeervraag (bezetting + 15% frictieleegstand)

239

252

189

2. Extra vraag naar parkeren in het centrumgebied Ter Aar groeit. Daarom groeit het centrum mee. Er komen meer winkels, meer ruimte voor dienstverlening en horeca en extra woningen. Er verdwijnen ook enkele gebouwen

153

243

3. Extra parkeerplaatsen door deze ontwikkeling In het gebouw van de Vlinderlocatie komt een parkeergarage. Daarnaast vervalt een aantal parkeerplaatsen. We gaan uit van het volgende programma in Fase 1.

We gaan uit van het volgende programma in Fase 1. Functie te realiseren - Fase 1

Te realiseren Eenheid

+2.122 +90

m2 bvo woningen

Te vervallen

Eenheid -1.370 -1

m2 bvo woningen

-14 -42

Commerciële ruimte & laden en lossen (Hema, Kruidvat, Dirk) Vlinder- en stationsgebouw appartementen Functie te vervallen - Fase 1 Commerciële ruimte & laden en lossen (Hema, Kruidvat, Dirk) Woonhuis

Eenheid

Opmerking

Parkeerplaatsen Parkeerplaatsen

+168 +40

Omvang

laag 1 en 2 laag 3 Eenheid

Parkeerplaatsen Parkeerplaatsen

Indien parkeerterrein bij de Kruidvat onbereikbaar wordt

Totaal Parkeerplaatsen

+152

We moeten genoeg parkeerplaatsen maken voor de extra woningen en andere functies

In deze tabel ziet u hoeveel parkeerplaatsen we willen toevoegen en hoeveel er verdwijnen door de plannen van Fase 1.

Parkeerbalans Dorpshart Ter Aar na afronding Fase 1

+ =

: =

Werkdag

Zaterdag

avond

ochtend

middag

avond

nacht

middag

Huidige parkeervraag

252

239

189

243

Planeffect (extra parkeerplaatsen voor fase 1)

155

143

114

Toekomstige parkeervraag

340

333

344

332

357

298

Verwacht aantal bezette parkeerplaatsen (Toekomstige parkeervraag - 15% frictieleegstand)

289

283

292

282

303

253

Toekomstige parkeercapaciteit

452 64%

452 63%

452 65%

452 62%

452 67%

452 56%

Toekomstige parkeerdruk

153 145

Conclusie Het aantal parkeerplaatsen dat we toevoegen in fase 1 (voor de nieuwe voorzieningen en woningen) is voldoende. De parkeerdruk in het centrum blijft daarmee altijd ruim onder de norm van 85%. De ontwikkeling zorgt er zelfs voor dat de parkeerdruk afneemt op veel tijdstippen. Er zijn dan méér parkeerplaatsen vrij dan nu.

VERVOLGPROCES BOPA FASE 1 Over een aantal maanden start de vergunningsprocedure.

Zo’n vergunningsprocedure heet een BOPA; buitenplanse omgevingsplanactiviteit.

47 30

A 14 74

1 20A

den Lin

A 9

in ple

580

766

2 712

2-6

1638

A -18

seweg

638

702

552

798

A A

812

732

73A

1-9

604

638

681

2-10

5 1A-

5m 5m

765

A A

681

764

681

734

764

799

7,5m 7,5m

681

gte max.

ogte max

73B

Goothoo Bouwho

A 64

74 45

787

7 790

765

101

18 A

806

10m

Goothoo

10m

Bouwho

gte max.

ogte max

Goothoo

528

787

13m 13m

A 6

510

788

787

1-13

74 16

gte max.

ogte max

Bouwho

107

510

807

112

Aardamsew

16m 16m

807

gte max.

ogte max

Wilgenpad

Goothoo Bouwho

A 104

109

520

111A

113

869

A-

615

113

105

806

869

ogte max

24m

669

gte max.

Goothoo Bouwho

17m A 1

aalweg

5 889 113

581

A 9

868

A 3

515

Westkan

669

De gemeente neemt een voorlopig besluit. Als de gemeente wil meewerken aan de vergunning, publiceren we het besluit en leggen we het zes weken ter inzage.

m mm mm

voor zomer 2026

Beukenpa

4 752

734

Aardam

gte max.

ogte max.

Bouwho

25 11-

stap 2

naalwe

Oostka

Kavel Vastgoed PROJECT

ONDERWERP

7 B 385

7F -4

stap 4

m m m

U krijgt de mogelijkheid de stukken in te zien en u kunt een zienswijze (reactie) indienen. Dat kan binnen de inzagetermijn van zes weken.

22 15-

581

3 599

1-9

9 510

Goothoo

De ontwikkelaar vraagt bij de gemeente een vergunning aan voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit (BOPA). Het gaat hierbij om het toestaan van bebouwing en nieuwe functies, maar nog niet om een volledig uitgewerkt ontwerp. Deze aanvraag wordt gepubliceerd.

stap 3

3-1

5-1

1-9

6 1N 790 1A- A

eind 2025

We kijken ook naar de effecten op verkeer, milieu en de belangen van omwonenden. In deze stap informeren we ook de gemeenteraad over het proces.

768

19-23

Essenlaan

De invulling van Fase 1 past nog niet binnen het huidige omgevingsplan. We leggen uit hoe de BOPA-procedure werkt.

• past binnen de omgeving • bijdraagt aan de kwaliteit van de leefomgeving • juridisch en ruimtelijk verantwoord is

A 39A

615

Essenlaan

Hoe werkt de BOPA-procedure?

Het college beoordeelt of het plan:

579

stap 1

573

579

594

579

Fase 2 gaat later van start en is daarom geen onderdeel van deze vergunningsprocedure.

Door de extra parkeercapaciteit maken we de ontwikkeling van fase 2 in de toekomst ook mogelijk

Ter Aar, Dorpshart Overzichtskaart

Toelichting kaart B 40

Groene bufferzone (inclusief water) Maximaal grondvlak Vlinder en Stationsgebouw De gemeente beoordeelt de reacties die op tijd zijn binnengekomen en stelt een Nota van Beantwoording op.

stap 5

Op basis van de zienswijzen en eventuele aanpassing stelt het college van Burgemeester en Wethouders het definitieve besluit vast (de vergunning wordt verleend of geweigerd).

stap 6

na zomer 2026

stap 8

Parkeergebied Aardamseweg 73A Grens fase 1

Bopa kaart Deze vergunningkaart hoort bij het BOPA proces. De kaart geeft inzicht in de toekomstige functies zoals verkeer, groen en water, maximale bouwhoogtes en de bouwmogelijkheden. De kaart is nog in ontwikkeling en wordt onderdeel van de BOPA procedure.

Indieners van een zienswijze kunnen tegen dit besluit in beroep gaan bij de rechtbank. Dit moet binnen zes weken na de bekendmaking van het definitieve besluit.

stap 7

Wijzigingen Datum

Verkeer en toegankelijkheidsgebied (inclusief water en groen)

Hierna volgt een tweede BOPA procedure over het ontwerp van het gebouw en het bouwen. Als ook deze procedure is afgerond, is er een basis om te bouwen.

Verslag inloopbijeenkomst 14 oktober 2025

Tekeninggegevens Get.

Documentsoort : Datum

Tekenaar

Gecontroleerd :

Veenendaal tel. 0318 - 52 76 00 http://www.buroboot.nl

Schaal

Formaat

Bestand

Blad

Tekening

29 augustu noo tpk nvt A1(5x210)

L22-06 10

Overzicht van reacties 14 oktober 2025 Aantal aanwezigen: Ongeveer 80

Aantal ingevulde reactieformulieren: 9

Woningen

Ook tijdens deze participatiebijeenkomst kwam het thema ‘woningen’ aan bod. Verschillende omwonenden en geïnteresseerden deelden hun zorgen en wensen. Er werd een verzoek gedaan om bij de bouw van de appartementen rekening te houden met de woonbehoeften van mensen met een beperking. Verder werd gevraagd om bij een volgende bijeenkomst tekeningen met maten van de appartementen, in combinatie met de appartementen boven supermarkt Dirk te laten zien. Dit om beter inzicht te krijgen in de hoogte en impact van de bebouwing. Bij het ontwerpen van de constructie werd verzocht om rekening te houden met de bouwmethode, zodat de overlast voor omwonenden minimaal blijft tijdens de bouwfase.

Dorpshart Ter Aar

Reactie gemeente/ontwikkelaar:

We hebben het verzoek ontvangen om rekening te houden met de woonbehoeften van inwoners met een beperking. We gaan na deze BOPA procedure de globale plannen uitwerken tot concrete bouwplannen, waaronder de indeling van de appartementen. Pas dan is meer duidelijk over het definitieve programma, plattegronden en de bijbehorende prijsklassen. De behoefte aan woningen voor mensen met een beperking begrijpen wij, en wordt ter harte genomen en onderzocht. Hierbij zijn wij echter afhankelijk van andere (zorg)partijen. Een verdere detaillering van het gebouw en uitwerking van de plattegronden van de appartementen komt in de volgende stap in het proces aan de orde. In de ontwerpfase houden we (al) rekening met een bouwmethode die passend is bij de omgeving en zorgt voor een efficiënte bouwlogistiek. Hierdoor blijft de overlast voor omwonenden tijdens de bouwfase beperkt. Wat overlast tijdens de bouw is helaas onvermijdelijk.

Parkeren

Tijdens de bijeenkomst werd ook het thema ‘parkeren’ uitgebreid besproken. Op de panelen werd het parkeeronderzoek van Goudappel toegelicht: de huidige situatie, de toename van vraag naar parkeerplaatsen en de parkeerbalans na afronding van fase 1. De aanwezigen deelden hun suggesties en zorgen met betrekking tot de bereikbaarheid en de parkeervoorzieningen. Een bezoeker vroeg zich af of de derde parkeerlaag met 40 plaatsen wel nodig is als fase 2 in de toekomst niet doorgaat. Andere betrokkenen maken zich zorgen over de aanrijdroute en de bereikbaarheid van de parkeermogelijkheid in de Vlinderlocatie. Zij geven aan dat de Westkanaalweg nu al druk is tijdens spitsuren en met afslaand verkeer wordt het verkeer nog meer opgehouden. Verder werd er verzocht om bij het ontwerp van de parkeergarage rekening te houden met de rijhoogte van busjes. Tot slot werd aandacht gevraagd voor voldoende en goed georganiseerde fietsenstallingen. Als goed voorbeeld werd de situatie bij supermarkt Vomar in Ter Aar genoemd.

Reactie gemeente/ontwikkelaar:

Voor Fase 1 zetten we er tijdens de planologische procedure op in om de komst van de derde parkeerlaag te realiseren. Hiermee ontstaat de ruimte om meer parkeren in het centrum mogelijk te maken. Tijdens de planuitwerking van Fase 1 vullen we dit concreet in. Ook maken we de definitieve keuze hoe de parkeergarage eruitziet, onderzoeken we de haalbaarheid en hoe de parkeergarage gaat functioneren. Het Masterplan geeft een bepaalde invulling van Fase 2 aan. In Fase 1 houden we daar alvast rekening mee. Onderdeel van het masterplan is het goed stimuleren van fietsverkeer in en rond het centrum. In de openbare ruimte komen goede voorzieningen om fietsen te kunnen stallen. We zijn bezig met het terugdringen van niet-bestemmingsverkeer door Ter Aar om de bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid in de kern te verbeteren. Uit verkeersonderzoek blijkt dat het gaat om meer dan 3.000 motorvoertuigen per dag die niet in Ter Aar hoeven te zijn. Daarom willen we niet meer dat (vracht)verkeer zonder bestemming door Ter Aar rijdt. Dit doen we door het verkeer actief te sturen naar alternatieve routes, zoals de N231 en N207 en het nemen van verkeersremmende maatregelen op de Westkanaalweg en Oostkanaalweg, waaronder een vrachtwagenverbod met uitzondering van ontheffinghouders.

De Westkanaalweg komt daarnaast in aanmerking voor een snelheidsverlaging van 50 km/uur naar 30 km/uur, wat de verkeersveiligheid en leefbaarheid verder vergroot.

Verslag inloopbijeenkomst 14 oktober 2025

Parkeerdek en daktuin

Tijdens de bijeenkomst is gesproken over de inrichting en betrokkenheid van de VvE bij het parkeerdek en de daktuin. Met name bij de ontwikkeling van de tweede en derde laag van het parkeerdek. Er zijn ideeën geopperd om het dak boven supermarkt Dirk van den Broek te betrekken bij terras van het gebouw Cantate, bijvoorbeeld door hier een extra kruidentuin te realiseren. Er wordt verzocht om voorafgaand aan de bouwtechnische fase (BOPA) een overleg in te plannen over het ontwerp van het dak.

Reactie gemeente/ontwikkelaar:

Door de ontwikkelaar en wethouder is de toezegging gedaan om de invulling van het parkeerdek en de daktuin in samenspraak met de VvE van Cantate te verkennen. Als we weer een stap verder zijn met het ontwerp volgt er een gesprek met onder andere de VvE van Cantate. Door vroeg in het proces actief te overleggen, kunnen we de belangen goed begrijpen en meenemen in het verdere ontwerpproces.

Impressieschets: zicht vanaf het dek en woningen boven de Dirk van den Broek

Dorpshart Ter Aar

Horecaplein

Eén van de indieners heeft verzocht om het horecaplein te verwijderen uit fase 2.

Reactie gemeente/ontwikkelaar:

De prioriteit ligt bij het tot ontwikkeling brengen van Fase 1, zoals de gemeenteraad heeft gevraagd. In een later stadium komt Fase 2 tot ontwikkeling. Het horecaplein hoort bij Fase 2.

Overige reacties:

Er zijn ook nog andere vragen en opmerkingen gedeeld tijdens de bijeenkomst. Iemand sprak waardering uit voor de huidige aanpassingen in de plannen. Rond de Westkanaalweg, ter hoogte van huisnummer 112, werd zorg geuit over de waterafvoer van het slootje. Met name de aanwezigheid van monumentale bomen, die afhankelijk zijn van dit water, werd hierbij genoemd als aandachtspunt. De leefbaarheid van de sloot en het behoud van de bomen zijn belangrijke aandachtspunten. Het voorstel is om hier te beginnen met het monitoren van overlast, bijvoorbeeld met behulp van sensoren. Een aanwezige deed het verzoek om direct na de bouw van Fase 1 en het realiseren van de parkeerplaatsen bij Dirk, de sloot door te trekken.

Reactie gemeente/ontwikkelaar:

De ingrepen in de openbare ruimte, waaronder ook de waterafvoer van het slootje, is van belang. Niet alleen het eindplaatje telt, maar ook hoe het werkt tijdens de bouwperiode van Fase 1. Dit vraagt om een goed plan van aanpak. We kijken ook naar de gebouwen in de buurt om de hinder zoveel mogelijk te beperken.

Verslag inloopbijeenkomst 14 oktober 2025

Wij bedanken iedereen hartelijk voor de getoonde interesse en waardevolle inbreng Uw betrokkenheid helpt ons het Dorpshart samen zorgvuldig en toekomstbestendig te ontwikkelen.

Wilt u meer weten over de ontwikkeling? Dat kan via https://www.nieuwkoop.nl/dorpshartteraar

Of scan de QR code

Impressieschets Vlinderlocatie en Stationsgebouw

Dorpshart Ter Aar

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Nieuwkoop&id=cda6c0fa-d420-4f95-80c9-ed30907842ad