Document · PDF

Bijlage 4 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai.pdf

Besluitvormende raadsvergadering 23 juni 2022, gemeente nieuwkoopBij agendapunt: Raadsvoorstel vaststelling bestemmingsplan Tochtpad Noordeinde (2022-062)36.668 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Tochtpad, Noordeinde

Gemeente Nieuwkoop

Datum: 28-6-2021 Projectnummer: 200341.01

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2 1.3

Aanleiding Ligging plangebied Doel van het onderzoek

3 3 3

Wet- en regelgeving

2.1 2.2 2.3 2.4

Wet geluidhinder Hogere waarde procedure Gecumuleerde geluidbelasting Rekenmethodieken

4 6 6 7

Onderzoeksgegevens

3.1 3.2

Selectie van geluidbronnen Verkavelingsplan

8 10

Onderzoek

4.1 4.2 4.3 4.4 4.5

Onderzoeksopzet Bepalen van de geluidbelastingen Geluidbelastingen Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 Mogelijkheden voor geluidreducerende maatregelen

11 11 12 22 23

Conclusie

Bijlage A: Grafisch overzicht rekenmodel Bijlage B: Rapportage van het rekenmodel Bijlage C: Resultaten in tabelvorm

Inleiding

1.1

Aanleiding In Noordeinde bestaat het voornemen om woningbouw te realiseren op een oude schoollocatie en omgeving. In totaal worden 42 woningen beoogd, waarvan 16 studio’s, 18 startersappartementen en 8 levensloopbestendige woningen. In het kader van het bestemmingsplan is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai. Onderhavig rapport is een uitwerking van dit onderzoek naar geluid.

1.2

Ligging plangebied Het projectgebied bestaat uit twee locaties, namelijk een strook aan De Dobbe en het oude schoolgebouw aan de Sint Janstraat. Het omliggende gebied bestaat uit woningen en landbouwgrond. Figuur 1 toont de ligging van het plangebied.

Figuur 1 Ligging plangebied (in rood)

1.3

Doel van het onderzoek Om de ontwikkeling mogelijk te maken moet volgens artikelen 76a en 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) en artikel 4.1 van het Besluit geluidhinder (Bgh) bij het nieuwe planologisch regime waarin woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen, akoestisch onderzoek worden verricht. Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.

Wet- en regelgeving

2.1

Wet geluidhinder

2.1.1

Zones Langs wegen en spoorwegen liggen zones. Binnen deze zones moet voor de realisatie van geluidgevoelige bestemmingen akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. Wegverkeer De breedte van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg: stedelijk of buitenstedelijk. De zone ligt aan weerszijden van de weg en is gemeten vanuit de rand van de weg. De zones, zoals beschreven in artikel 74 van de Wgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Tabel 1 Overzicht van de zones langs wegen Aantal rijstroken

Zones langs wegen Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

Artikel 74 lid 2 van de Wgh maakt een uitzondering voor wegen met een 30 km/umaximumsnelheid en woonerven. Deze wegen hebben geen zone en zijn daarmee niet onderzoeksplichtig1. Railverkeer De wettelijke zone van een spoorweg is afhankelijk van de toegestane geluidbelasting op het referentiepunt uit het geluidregister. De zone ligt aan weerszijden van een spoorweg en wordt gemeten vanuit de buitenste spoorstaaf. De zones, zoals beschreven in artikel 1.4a uit het Bgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Tabel 2 Overzicht van de zones langs spoorwegen Hoogste geluidbelasting op referentiepunt

Zones langs spoorwegen

Kleiner dan 56 dB

100 meter

Gelijk aan of groter dan 56 dB en kleiner dan 61 dB

200 meter

Gelijk aan of groter dan 61 dB en kleiner dan 66 dB

300 meter

Gelijk aan of groter dan 66 dB en kleiner dan 71 dB

600 meter

Gelijk aan of groter dan 71 dB en kleiner dan 74 dB

900 meter

Gelijk aan of groter dan 74 dB

1.200 meter

Conform artikel 74 lid 2 van de Wgh is voor 30 km/uur wegen geen onderzoeksplicht. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State uitgesproken (nr. 200203751/1: Abcoude) dat nog niet geconcludeerd kan worden dat het project aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening (goed woon- en leefklimaat, zoals opgenomen in het Bouwbesluit). Daarom wordt bij 30 km-zones onderzocht of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB of de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting op de gevel. 4

Industrielawaai De wettelijke zone van een gezoneerd industrieterrein is afhankelijk van de gereserveerde geluidruimte voor alle bedrijven binnen het industrieterrein. Deze zone is gelegen rondom het industrieterrein en wordt bepaald door de grens van het industrieterrein en de 50 dB(A) geluidcontour vanwege de geluidreservering van het terrein. 2.1.2

Grenswaarden De Wgh heeft tot doel geluidhinder te voorkomen en te beperken tot aanvaardbare geluidniveaus. In de Wgh zijn hiervoor twee soorten grenswaarden opgenomen: − Voorkeursgrenswaarde2: Deze waarde garandeert een goede woon- en leefsituatie binnen de invloedssfeer van een geluidbron (wegen, spoorwegen, enzovoort). − Maximale ontheffingswaarde: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor een hogere waarde kan worden aangevraagd. De grenswaarden zijn onder andere afhankelijk van de geluidbron (wegverkeer-, railverkeer- of industrielawaai), de ligging van de geluidgevoelige bebouwing (stedelijk of buitenstedelijk gebied) en het type geluidgevoelige bebouwing. In de volgende tabel zijn voor geluidgevoelige bestemmingen de voorkeursgrenswaarden en de meest voorkomende hoogst toelaatbare geluidbelasting uit de Wgh weergeven. Tabel 3 Overzicht van de grenswaarden uit de Wgh Wegverkeer

Railverkeer

Gezoneerd industrieterrein

Stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

Maximale ontheffingswaarde Buitenstedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde

Gezien de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde kunnen zich drie situaties voordoen: Een geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde In deze situatie zijn volgens de Wgh geen nadere acties nodig om de geluidgevoelige bebouwing te realiseren.

De term voorkeursgrenswaarde stond in de Wgh tot 1-1-2007. Op 1 januari 2007 is de gewijzigde Wet geluidhinder (modernisering instrumentarium geluidbeleid, eerste fase) in werking getreden. Eén van de wijzigingen bestond uit het feit dat de term ‘voorkeursgrenswaarde’ werd vervangen door ‘ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting’. Om verwarring te voorkomen en de leesbaarheid te verhogen wordt in dit akoestisch onderzoek de term voorkeursgrenswaarde gebruikt. 5

Een geluidbelasting tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde In deze situatie dienen bij voorkeur maatregelen te worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager is dan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er overwegende bezwaren zijn vanuit stedenbouwkundig, verkeerskundig, landschappelijk of financieel oogpunt, kan voor de geluidgevoelige bebouwing een hogere waarde worden aangevraagd. Voor het verlenen van hogere waarden kan de gemeente een gemeentelijk geluidbeleid vaststellen. Een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde In deze situatie is de realisatie van geluidgevoelige bebouwing in principe niet mogelijk, tenzij geluidbeperkende maatregelen worden getroffen waardoor de geluidbelasting daalt tot een waarde lager dan de voorkeursgrenswaarde of de maximale ontheffingswaarde.

2.2

Hogere waarde procedure Bij een geluidbelasting, na beschouwing van maatregelen, tussen de voorkeursgrenswaarde en de hoogst toelaatbare geluidbelasting kan bij het college van burgemeester en wethouders (B en W), onder bepaalde voorwaarden, ontheffing van de voorkeursgrenswaarde worden aangevraagd. Daarnaast moet, indien aanwezig, voldaan worden aan één of meerdere subcriteria uit lokaal hogere waarden beleid. Gemeente Nieuwkoop heeft op dit moment geen hogere waarden beleid vastgesteld. Bij een aanvraag hogere grenswaarden is toetsing van de gevelwering vereist in verband met de binnenwaarde. De binnenwaarde mag de maximale waarde van 33 dB niet overschrijden. De eventuele toetsing van de binnenwaarde is niet in dit onderzoek beschouwd en hoeft pas plaats te vinden bij de aanvraag om een Bouwvergunning. Indien een hogere grenswaarde wordt aangevraagd, mag het college van B en W vragen naar de gecumuleerde geluidbelasting, waarbij ook andere bronnen zijn meegenomen, zoals railverkeerslawaai of industrielawaai (art. 157 Wgh, Bgh Hoofdstuk 2, art. 2.2b, lid 1-5).

2.3

Gecumuleerde geluidbelasting De gecumuleerde geluidbelasting wordt berekend ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen (waarvoor een hogere waarde wordt vastgesteld) die in meerdere geluidszones in de zin van de Wgh liggen. In het zesde lid van artikel 110a Wgh wordt aangegeven dat burgemeester en wethouders slechts hogere waarden vast kunnen stellen, wanneer de gecumuleerde geluidsbelasting niet leidt tot een onacceptabele geluidbelasting. De Wgh geeft geen grenswaarden voor de gecumuleerde geluidbelasting. Dit is derhalve ter beoordeling van het bevoegd gezag.

2.4

Rekenmethodieken

2.4.1

Rekenmethodiek voor de geluidbelastingen Volgens artikel 110d van de Wgh moet voor wegverkeer-, railverkeer- en industrielawaai het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMG 2012) worden gevolgd. Voor de berekening van de geluidbelasting van een weg is de rekenmethodiek beschreven in bijlage III (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een spoorlijn is de rekenmethodiek beschreven in bijlage IV (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een gezoneerd industrieterrein is de rekenmethodiek beschreven in de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999. De reken- en meetvoorschriften schrijven voor dat het equivalente geluidniveau moet worden bepaald volgens standaardrekenmethode 2, maar dat in bepaalde situaties kan worden volstaan met een eenvoudigere standaardrekenmethode 1-berekening. Standaardrekenmethode 1 is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij ten aanzien van het toepassingsbereik van de methode, voorwaarden worden gesteld. In voorliggende situatie is gerekend met standaardrekenmethode 2, hiervoor is gebruikgemaakt van het computerprogramma Geomilieu (versie 2020.1).

2.4.2

Rekenmethodiek voor de gecumuleerde geluidbelasting Cumulatie is alleen van belang in situaties waarin geluidgevoelige bebouwing wordt blootgesteld aan meerdere geluidbronnen. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: “Rekenmethode gecumuleerde geluidbelasting” uit het RMG 2012 hoeven bronnen, die niet zorgen voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, niet betrokken te worden in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting wordt in het kader van de bepaling van de gevelwering berekend exclusief aftrek artikel 110g Wgh.

Onderzoeksgegevens De verkeersgegevens zijn verstrekt door de gemeente Nieuwkoop (06-07-2020). Voor enkele wegen is een inschatting gemaakt op basis van de verstrekte gegevens.

3.1

Selectie van geluidbronnen Voor het akoestisch onderzoek wordt allereerst bepaald welke bronnen relevant zijn voor het plangebied. In de directe omgeving van het plangebied liggen enkel wegen. Het plangebied ligt in de akoestische aandachtszone van de Noordeinde, Dorpsstraat, Tochtpad en Liemeer. Ook de nabijgelegen 30 km/uur wegen, De Dobbe, De Schinke, Jacob van den Damstraat, Noordhoek, Schoolstraat, Simon Stouthandelstraat, Sint Jansstraat zijn beschouwd. Deze wegen hebben conform de Wet Geluidshinder geen zone, maar zijn in het kader van een goede ruimtelijke ordening wel meegenomen in de berekeningen.

3.1.1

Snelheid wegen Op de wegen gelden de volgende maximum snelheden: • Noordeinde, Dorpsstraat, Tochtpad en Liemeer (buiten de bebouwde kom): 60 km/uur • Noordeinde (binnen de bebouwde kom): 50 km/uur • Tochtpad (binnen de bebouwde kom): 30 km/uur • Op de overige wegen geldt een maximumsnelheid van 30 km/uur

3.1.2

Wegverharding Op de getoetste wegen is sprake van de volgende wegverharding: • Noordhoek: Elementenverharding in keperverband • Op de overige wegen is sprake van oppervlaktebewerking, asfalt.

3.1.3

Verkeersintensiteiten wegen In dit onderzoek is de intensiteit (voertuigbewegingen per etmaal) van de personenauto’s en vrachtwagens (middelzware en zware vrachtwagens) afkomstig van de gemeente Nieuwkoop. Het betreft hier prognosecijfers voor 2030, welke met 1% autonome groei zijn doorgerekend naar 2031. In tabel 4 zijn de gehanteerde verkeersintensiteiten weergegeven. Een nadere specificering van de invoergegevens is te vinden in Bijlage B. Tabel 4 Verkeersintensiteiten in 2030 en 2031 •

Weg(vak)

Maximale et-

maalintensiteit

2030 [mvt/etm]

2031 [mvt/etm]

De Dobbe

229

231

Asfalt

De Schinke

941

950

Asfalt

Dorpsstraat

929

938

Asfalt

Wegverharding

Snelheid (km/uur)

•

Weg(vak)

Maximale et-

maalintensiteit

2030 [mvt/etm]

2031 [mvt/etm]

Jacob van den Damstraat

100*

101

Liemeer

1008

Noordeinde

Wegverharding

Snelheid (km/uur)

Asfalt

1018

Asfalt

30-60

1005

1015

Asfalt

50-60

176

178

Elementenverharding

Schoolstraat Simon Stouthandelstraat

1331

1344

367

371

Sint Jansstraat

178*

Tochtpad

1154

Noordhoek

in keperverband Asfalt

Asfalt

180

Asfalt

1166

Asfalt

30-60

* Van deze wegen zijn de verkeersintensiteiten ingeschat

3.1.4

Bebouwing en Toetspunthoogten Aan de hand van de planopzet is het rekenmodel opgebouwd. De noordelijk gelegen appartementen krijgen een hoogte van 8 meter, en de zuidelijk gelegen nieuwbouw krijgt hoogtes tussen de 7 en 11 meter, zoals aangegeven in figuur 3. De toetspunten zijn gesitueerd op 1,5 meter boven elke verdiepingsvloer, waarbij uitgegaan wordt van een verdiepingshoogte van 3 meter.

Figuur 3

3.1.5

Beoogde nieuwbouw

Aftrek ex artikel 110g Wgh Voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur wordt een correctie toegepast van 5 dB. Voor wegen waar de toegestane maximum snelheid hoger of gelijk is aan 70 km/uur een aftrek afhankelijk van de berekende geluidbelasting. Indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt, is de aftrek 4 dB. Bij een geluidbelasting van 56 dB bedraagt de correctie 3 dB. Indien een andere geluidbelasting wordt berekend bedraagt de correctie 2 dB.

Op alle wegen wordt een correctie van 5 dB3 toegepast aangezien de snelheid lager ligt dan 70 km/uur.

3.2

Verkavelingsplan Figuur geeft een uitsnede van de planopzet weer.

Figuur 4

Planopzet Oirschotseweg, Best

Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km/uur wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is het aandeel motorgeluid hoger dan van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid in de toekomst sterk zal afnemen, door gebruik van elektrische en hybride auto’s, bij 30 km/uur wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee is aangesloten bij de Raad van State uitspraak bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg (zaaknummer: 201304862/3/R2). 10

4 4.1

Onderzoek Onderzoeksopzet Volgens de Wgh mag voor geluidgevoelige bestemmingen de geluidbelasting in principe niet hoger zijn dan de voorkeursgrenswaarde. Als de geluidbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, wordt getoetst of de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde deze situatie wordt het plan gesitueerd in een stedelijk gebied. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeer bedraagt 48 dB. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 63 dB. Formeel zijn de 30 km/uur wegen niet onderzoeksplichtig voor de Wgh. De normen uit de Wgh zijn daardoor niet van toepassing. Ter vergelijking worden de geluidbelastingen beoordeeld aan de hand van de voorkeursgrenswaarde (48 dB) en de maximale ontheffingswaarde (63 dB) uit de Wgh voor een vergelijkbare gezoneerde weg in een binnenstedelijk gebied. Er wordt op deze manier getoetst of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

4.2

Bepalen van de geluidbelastingen De geluidbelasting wordt bepaald met behulp van de standaardrekenmethode 2berekening. Conform de Wgh wordt de geluidbelasting getoetst per bron. De grafische weergave van het model is weergegeven in de overzichtstekening van bijlage A. In deze tekening is onder meer de ligging van de verschillende toetspunten te zien. In Bijlage B zijn de invoergegevens te vinden, en in bijlage C is een rapportage met de rekenresultaten van het model opgenomen.

4.3

Geluidbelastingen

4.3.1

Noordeinde Figuur 5 geeft de geluidbelasting inclusief aftrek conform artikel 110g per toetspunt weer vanwege de Noordeinde. In Bijlage C is tevens een overzicht van de geluidbelastingen op alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 5 Geluidsbelastingen Noordeinde (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Noordeinde geen overschrijding plaatsvindt van de voorkeursgrenswaarde. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan de Wgh.

4.3.2

Dorpsstraat Figuur 6 geeft de geluidbelasting inclusief aftrek conform artikel 110g per toetspunt weer vanwege de Dorpsstraat. In Bijlage C is tevens een overzicht van de geluidbe-

lastingen op alle rekenpunten weergegeven. Figuur 6 Geluidsbelastingen Dorpsstraat (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Dorpsstraat geen overschrijding plaatsvindt van de voorkeursgrenswaarde. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening.

4.3.3

Tochtpad Figuur 7 geeft de geluidbelasting inclusief aftrek conform artikel 110g per toetspunt weer vanwege de Tochtpad. In Bijlage C is tevens een overzicht van de geluidbelastingen op alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 7 Geluidsbelastingen Tochtpad (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Tochtpad geen overschrijding plaatsvindt van de voorkeursgrenswaarde. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening.

4.3.4

Liemeer Figuur 8 geeft de geluidbelasting inclusief aftrek conform artikel 110g per toetspunt weer vanwege de Liemeer. In Bijlage C is tevens een overzicht van de geluidbelastingen op alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 8 Geluidsbelastingen Liemeer (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Liemeer geen overschrijding plaatsvindt van de voorkeursgrenswaarde. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening.

4.3.5

De Dobbe Figuur 9 geeft de geluidbelasting inclusief aftrek conform artikel 110g per toetspunt weer vanwege de De Dobbe. In Bijlage C is tevens een overzicht van de geluidbelas-

tingen op alle rekenpunten weergegeven. Figuur 9 Geluidsbelastingen De Dobbe (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de De Dobbe geen overschrijding plaatsvindt van de gehanteerde voorkeursgrenswaarde. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening.

4.3.6

De Schinke Figuur 10 geeft de geluidbelasting inclusief aftrek conform artikel 110g per toetspunt weer vanwege de De Schinke. In Bijlage C is tevens een overzicht van de geluidbelastingen op alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 10 Geluidsbelastingen De Schinke (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de De Schinke geen overschrijding plaatsvindt van de gehanteerde voorkeursgrenswaarde. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening.

4.3.7

Schoolstraat Figuur 11 geeft de geluidbelasting inclusief aftrek conform artikel 110g per toetspunt weer vanwege de Schoolstraat. In Bijlage C is tevens een overzicht van de geluidbelastingen op alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 11 Geluidsbelastingen Schoolstraat (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Schoolstraat geen overschrijding plaatsvindt van de gehanteerde voorkeursgrenswaarde. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening.

4.3.8

Jacob van den Damstraat Figuur 12 geeft de geluidbelasting inclusief aftrek conform artikel 110g per toetspunt weer vanwege de Jacob van den Damstraat. In Bijlage C is tevens een overzicht van de geluidbelastingen op alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 12 Geluidsbelastingen Jacob van den Damstraat (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Jacob van den Damstraat geen overschrijding plaatsvindt van de gehanteerde voorkeursgrenswaarde. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening.

4.3.9

Simon Stouthandelstraat Figuur geeft de geluidbelasting inclusief aftrek conform artikel 110g per toetspunt weer vanwege de Simon Stouthandelstraat. In Bijlage C is tevens een overzicht van de geluidbelastingen op alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 13 Geluidsbelastingen Simon Stouthandelstraat (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Simon Stouthandelstraat geen overschrijding plaatsvindt van de gehanteerde voorkeursgrenswaarde. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening.

4.3.10

Sint Jansstraat Figuur geeft de geluidbelasting inclusief aftrek conform artikel 110g per toetspunt weer vanwege de Sint Jansstraat. In Bijlage C is tevens een overzicht van de geluidbelastingen op alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 14 Geluidsbelastingen Sint Jansstraat (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Sint Jansstraat geen overschrijding plaatsvindt van de gehanteerde voorkeursgrenswaarde. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening.

4.3.11

Noordhoek Figuur 15 geeft de geluidbelasting inclusief aftrek conform artikel 110g per toetspunt weer vanwege de Noordhoek. In Bijlage C is tevens een overzicht van de geluidbelastingen op alle rekenpunten weergegeven.

Figuur 15 Geluidsbelastingen Noordhoek (inclusief aftrek art. 110g Wgh)

Uit de berekeningen wordt geconcludeerd dat er vanwege de Noordhoek geen overschrijding plaatsvindt van de gehanteerde voorkeursgrenswaarde. Op basis van de resultaten wordt voldaan aan een goede ruimtelijke ordening.

4.4

Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 Omdat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet wordt overschreden ten gevolge van de, in dit onderzoek, individueel te onderscheiden wegen is een toetsing aan het Bouwbesluit 2012 niet benodigd.

4.5

Mogelijkheden voor geluidreducerende maatregelen Aangezien voor alle onderzochte wegen wordt voldaan aan de Wgh en/of een goede ruimtelijke ordening, zijn aanvullende geluidreducerende maatregelen niet vereist.

Conclusie In Noordeinde bestaat het voornemen om 42 woningen te bouwen. Hiervoor moet het bestemmingsplan worden aangepast. In het kader van het bestemmingsplan is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai. Op basis van onderhavig onderzoek, waarbij is getoetst op de randen van het bouwvlak vanuit de verbeelding, kunnen de volgende conclusies worden getrokken: •

Van elke individueel te onderscheiden weg is geen sprake van een overschrijding van de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde. Op basis van de resultaten wordt daarmee voldaan aan de Wgh en/of een goede ruimtelijke ordening. Het aspect geluid, afkomstig van wegverkeer, vormt dus geen belemmering voor de beoogde ontwikkeling.

Bijlage A: Grafisch overzicht rekenmodel

Bijlage B: Rapportage van het rekenmodel

Invoergegevens toetspunten Model: Groep:

Naam 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5

WVL + bebouwing (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

1.6 2.1 2.2 2.3 2.4

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

2.5 2.6 3.1 3.2 5.1

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

--10,50 10,50 --

------

Ja Ja Ja Ja Ja

5.2 5.3 5.4 5.5 5.6

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

3.6 3.7 3.3 3.4 3.5

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 10,50 10,50 10,50

4,50 4,50 ----

7,50 7,50 ----

10,50 10,50 ----

------

Ja Ja Ja Ja Ja

4.1 4.2

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

28-6-2021 12:26:44

Invoergegevens wegen Model: Groep:

WVL + bebouwing (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

Omschr. De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Schinke

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Schinkel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Eigen waarde

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

De Schinkel De Schinkel De Schinkel De Schinkel De Schinkel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

De Schinkel De Schinkel De Schinkel De Schinkel De Schinkel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

De Schinke De Schinke Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

De Schinkel De Schinkel Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Dorpsstraa

Dorpsstraat

0,00

Relatief

Verdeling

False

1,5

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

28-6-2021 12:25:52

Invoergegevens wegen Model: Groep:

WVL + bebouwing (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

V(MR(D)) 30 30 30 30 30

V(MR(A)) 30 30 30 30 30

V(MR(N)) 30 30 30 30 30

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Schinke

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

De Schinke De Schinke Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

30 30 60 60 60

------

30 30 60 60 60

------

30 30 60 60 60

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

Dorpsstraa

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

28-6-2021 12:25:52

Invoergegevens wegen Model: Groep:

WVL + bebouwing (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 132,31 222,20 222,20 222,20 222,20

%Int(D) 6,86 6,83 6,83 6,83 6,83

%Int(A) 3,35 3,39 3,39 3,39 3,39

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

135,34 135,34 135,34 135,34 132,31

6,86 6,86 6,86 6,86 6,86

3,39 3,39 3,39 3,39 3,35

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

913,04 222,20 222,20 222,20 222,20

6,84 6,83 6,83 6,83 6,83

3,40 3,39 3,39 3,39 3,39

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

135,34 135,34 135,34 135,34 132,31

6,86 6,86 6,86 6,86 6,83

3,39 3,39 3,39 3,39 3,34

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

950,41 231,29 231,29 231,29 231,29

6,84 6,84 6,84 6,84 6,84

3,40 3,40 3,40 3,40 3,40

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Schinke

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

138,37 138,37 138,37 138,37 770,63

6,83 6,83 6,83 6,83 6,85

3,38 3,38 3,38 3,38 3,39

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

770,63 770,63 913,04 913,04 770,63

6,85 6,85 6,84 6,84 6,85

3,39 3,39 3,40 3,40 3,39

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

770,63 770,63 913,04 796,89 796,89

6,85 6,85 6,84 6,84 6,84

3,39 3,39 3,40 3,39 3,39

De Schinke De Schinke Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

30 30 60 60 60

------

30 30 60 60 60

------

796,89 950,41 928,19 928,19 928,19

6,84 6,84 6,66 6,66 6,66

3,39 3,40 3,79 3,79 3,79

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

928,19 928,19 928,19 928,19 928,19

6,66 6,66 6,66 6,66 6,66

3,79 3,79 3,79 3,79 3,79

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

928,19 928,19 928,19 928,19 928,19

6,66 6,66 6,66 6,66 6,66

3,79 3,79 3,79 3,79 3,79

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

928,19 928,19 928,19 938,29 938,29

6,66 6,66 6,66 6,66 6,66

3,79 3,79 3,79 3,79 3,79

Dorpsstraa

938,29

6,66

3,79

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

28-6-2021 12:25:52

Invoergegevens wegen Model: Groep:

WVL + bebouwing (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

%Int(N) 0,55 0,54 0,54 0,54 0,54

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 94,79 97,89 97,89 97,89 97,89

%LV(A) 97,39 98,95 98,95 98,95 98,95

%LV(N) 94,14 97,62 97,62 97,62 97,62

%LV(P4) ------

%MV(D) 3,43 1,44 1,44 1,44 1,44

%MV(A) 1,90 0,78 0,78 0,78 0,78

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

0,54 0,54 0,54 0,54 0,55

------

96,74 96,74 96,74 96,74 94,79

98,36 98,36 98,36 98,36 97,39

96,36 96,36 96,36 96,36 94,14

------

2,30 2,30 2,30 2,30 3,43

1,26 1,26 1,26 1,26 1,90

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

0,54 0,54 0,54 0,54 0,54

------

98,09 97,89 97,89 97,89 97,89

99,06 98,95 98,95 98,95 98,95

97,85 97,62 97,62 97,62 97,62

------

1,26 1,44 1,44 1,44 1,44

0,69 0,78 0,78 0,78 0,78

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

0,54 0,54 0,54 0,54 0,54

------

96,74 96,74 96,74 96,74 95,13

98,36 98,36 98,36 98,36 97,56

96,36 96,36 96,36 96,36 94,51

------

2,30 2,30 2,30 2,30 3,22

1,26 1,26 1,26 1,26 1,78

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

0,54 0,54 0,54 0,54 0,54

------

98,27 98,06 98,06 98,06 98,06

99,15 99,04 99,04 99,04 99,04

98,05 97,82 97,82 97,82 97,82

------

1,16 1,32 1,32 1,32 1,32

0,63 0,72 0,72 0,72 0,72

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Schinke

0,54 0,54 0,54 0,54 0,54

------

96,93 96,93 96,93 96,93 97,22

98,45 98,45 98,45 98,45 98,64

96,56 96,56 96,56 96,56 96,84

------

2,17 2,17 2,17 2,17 1,72

1,19 1,19 1,19 1,19 0,94

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

0,54 0,54 0,54 0,54 0,54

------

97,22 97,22 98,09 98,09 97,22

98,64 98,64 99,06 99,06 98,64

96,84 96,84 97,85 97,85 96,84

------

1,72 1,72 1,26 1,26 1,72

0,94 0,94 0,69 0,69 0,94

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

0,54 0,54 0,54 0,54 0,54

------

97,22 97,22 98,09 97,47 97,47

98,64 98,64 99,06 98,76 98,76

96,84 96,84 97,85 97,13 97,13

------

1,72 1,72 1,26 1,58 1,58

0,94 0,94 0,69 0,86 0,86

De Schinke De Schinke Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

0,54 0,54 0,62 0,62 0,62

------

97,47 98,27 97,18 97,18 97,18

98,76 99,15 98,76 98,76 98,76

97,13 98,05 97,97 97,97 97,97

------

1,58 1,16 1,47 1,47 1,47

0,86 0,63 0,46 0,46 0,46

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

0,62 0,62 0,62 0,62 0,62

------

97,18 97,18 97,18 97,18 97,18

98,76 98,76 98,76 98,76 98,76

97,97 97,97 97,97 97,97 97,97

------

1,47 1,47 1,47 1,47 1,47

0,46 0,46 0,46 0,46 0,46

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

0,62 0,62 0,62 0,62 0,62

------

97,18 97,18 97,18 97,18 97,18

98,76 98,76 98,76 98,76 98,76

97,97 97,97 97,97 97,97 97,97

------

1,47 1,47 1,47 1,47 1,47

0,46 0,46 0,46 0,46 0,46

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

0,62 0,62 0,62 0,62 0,62

------

97,18 97,18 97,18 97,39 97,39

98,76 98,76 98,76 98,87 98,87

97,97 97,97 97,97 98,12 98,12

------

1,47 1,47 1,47 1,38 1,38

0,46 0,46 0,46 0,44 0,44

Dorpsstraa

0,62

97,39

98,87

98,12

1,38

0,44

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

28-6-2021 12:25:52

Invoergegevens wegen Model: Groep:

WVL + bebouwing (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

%MV(N) 3,61 1,52 1,52 1,52 1,52

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,78 0,68 0,68 0,68 0,68

%ZV(A) 0,71 0,27 0,27 0,27 0,27

%ZV(N) 2,24 0,86 0,86 0,86 0,86

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 8,60 14,86 14,86 14,86 14,86

LV(A) 4,32 7,45 7,45 7,45 7,45

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

2,43 2,43 2,43 2,43 3,61

------

0,96 0,96 0,96 0,96 1,78

0,38 0,38 0,38 0,38 0,71

1,22 1,22 1,22 1,22 2,24

------

8,98 8,98 8,98 8,98 8,60

4,51 4,51 4,51 4,51 4,32

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

1,34 1,52 1,52 1,52 1,52

------

0,64 0,68 0,68 0,68 0,68

0,25 0,27 0,27 0,27 0,27

0,81 0,86 0,86 0,86 0,86

------

61,26 14,86 14,86 14,86 14,86

30,75 7,45 7,45 7,45 7,45

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

2,43 2,43 2,43 2,43 3,39

------

0,96 0,96 0,96 0,96 1,66

0,38 0,38 0,38 0,38 0,66

1,22 1,22 1,22 1,22 2,09

------

8,98 8,98 8,98 8,98 8,60

4,51 4,51 4,51 4,51 4,31

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

1,22 1,40 1,40 1,40 1,40

------

0,57 0,61 0,61 0,61 0,61

0,22 0,24 0,24 0,24 0,24

0,72 0,78 0,78 0,78 0,78

------

63,88 15,51 15,51 15,51 15,51

32,04 7,79 7,79 7,79 7,79

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Schinke

2,30 2,30 2,30 2,30 1,82

------

0,90 0,90 0,90 0,90 1,06

0,36 0,36 0,36 0,36 0,42

1,14 1,14 1,14 1,14 1,34

------

9,16 9,16 9,16 9,16 51,32

4,60 4,60 4,60 4,60 25,77

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

1,82 1,82 1,34 1,34 1,82

------

1,06 1,06 0,64 0,64 1,06

0,42 0,42 0,25 0,25 0,42

1,34 1,34 0,81 0,81 1,34

------

51,32 51,32 61,26 61,26 51,32

25,77 25,77 30,75 30,75 25,77

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

1,82 1,82 1,34 1,67 1,67

------

1,06 1,06 0,64 0,95 0,95

0,42 0,42 0,25 0,37 0,37

1,34 1,34 0,81 1,20 1,20

------

51,32 51,32 61,26 53,13 53,13

25,77 25,77 30,75 26,68 26,68

De Schinke De Schinke Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

1,67 1,22 1,43 1,43 1,43

------

0,95 0,57 1,35 1,35 1,35

0,37 0,22 0,77 0,77 0,77

1,20 0,72 0,60 0,60 0,60

------

53,13 63,88 60,07 60,07 60,07

26,68 32,04 34,74 34,74 34,74

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

1,43 1,43 1,43 1,43 1,43

------

1,35 1,35 1,35 1,35 1,35

0,77 0,77 0,77 0,77 0,77

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

------

60,07 60,07 60,07 60,07 60,07

34,74 34,74 34,74 34,74 34,74

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

1,43 1,43 1,43 1,43 1,43

------

1,35 1,35 1,35 1,35 1,35

0,77 0,77 0,77 0,77 0,77

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

------

60,07 60,07 60,07 60,07 60,07

34,74 34,74 34,74 34,74 34,74

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

1,43 1,43 1,43 1,34 1,34

------

1,35 1,35 1,35 1,23 1,23

0,77 0,77 0,77 0,70 0,70

0,60 0,60 0,60 0,54 0,54

------

60,07 60,07 60,07 60,86 60,86

34,74 34,74 34,74 35,16 35,16

Dorpsstraa

1,34

1,23

0,70

0,54

60,86

35,16

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

28-6-2021 12:25:52

Invoergegevens wegen Model: Groep:

WVL + bebouwing (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

LV(N) 0,69 1,17 1,17 1,17 1,17

LV(P4) ------

MV(D) 0,31 0,22 0,22 0,22 0,22

MV(A) 0,08 0,06 0,06 0,06 0,06

MV(N) 0,03 0,02 0,02 0,02 0,02

MV(P4) ------

ZV(D) 0,16 0,10 0,10 0,10 0,10

ZV(A) 0,03 0,02 0,02 0,02 0,02

ZV(N) 0,02 0,01 0,01 0,01 0,01

ZV(P4) ------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

0,70 0,70 0,70 0,70 0,69

------

0,21 0,21 0,21 0,21 0,31

0,06 0,06 0,06 0,06 0,08

0,02 0,02 0,02 0,02 0,03

------

0,09 0,09 0,09 0,09 0,16

0,02 0,02 0,02 0,02 0,03

0,01 0,01 0,01 0,01 0,02

------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

4,82 1,17 1,17 1,17 1,17

------

0,79 0,22 0,22 0,22 0,22

0,21 0,06 0,06 0,06 0,06

0,07 0,02 0,02 0,02 0,02

------

0,40 0,10 0,10 0,10 0,10

0,08 0,02 0,02 0,02 0,02

0,04 0,01 0,01 0,01 0,01

------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

0,70 0,70 0,70 0,70 0,68

------

0,21 0,21 0,21 0,21 0,29

0,06 0,06 0,06 0,06 0,08

0,02 0,02 0,02 0,02 0,02

------

0,09 0,09 0,09 0,09 0,15

0,02 0,02 0,02 0,02 0,03

0,01 0,01 0,01 0,01 0,01

------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

5,03 1,22 1,22 1,22 1,22

------

0,75 0,21 0,21 0,21 0,21

0,20 0,06 0,06 0,06 0,06

0,06 0,02 0,02 0,02 0,02

------

0,37 0,10 0,10 0,10 0,10

0,07 0,02 0,02 0,02 0,02

0,04 0,01 0,01 0,01 0,01

------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Schinke

0,72 0,72 0,72 0,72 4,03

------

0,21 0,21 0,21 0,21 0,91

0,06 0,06 0,06 0,06 0,25

0,02 0,02 0,02 0,02 0,08

------

0,09 0,09 0,09 0,09 0,56

0,02 0,02 0,02 0,02 0,11

0,01 0,01 0,01 0,01 0,06

------

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

4,03 4,03 4,82 4,82 4,03

------

0,91 0,91 0,79 0,79 0,91

0,25 0,25 0,21 0,21 0,25

0,08 0,08 0,07 0,07 0,08

------

0,56 0,56 0,40 0,40 0,56

0,11 0,11 0,08 0,08 0,11

0,06 0,06 0,04 0,04 0,06

------

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

4,03 4,03 4,82 4,18 4,18

------

0,91 0,91 0,79 0,86 0,86

0,25 0,25 0,21 0,23 0,23

0,08 0,08 0,07 0,07 0,07

------

0,56 0,56 0,40 0,52 0,52

0,11 0,11 0,08 0,10 0,10

0,06 0,06 0,04 0,05 0,05

------

De Schinke De Schinke Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

4,18 5,03 5,64 5,64 5,64

------

0,86 0,75 0,91 0,91 0,91

0,23 0,20 0,16 0,16 0,16

0,07 0,06 0,08 0,08 0,08

------

0,52 0,37 0,83 0,83 0,83

0,10 0,07 0,27 0,27 0,27

0,05 0,04 0,03 0,03 0,03

------

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

5,64 5,64 5,64 5,64 5,64

------

0,91 0,91 0,91 0,91 0,91

0,16 0,16 0,16 0,16 0,16

0,08 0,08 0,08 0,08 0,08

------

0,83 0,83 0,83 0,83 0,83

0,27 0,27 0,27 0,27 0,27

0,03 0,03 0,03 0,03 0,03

------

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

5,64 5,64 5,64 5,64 5,64

------

0,91 0,91 0,91 0,91 0,91

0,16 0,16 0,16 0,16 0,16

0,08 0,08 0,08 0,08 0,08

------

0,83 0,83 0,83 0,83 0,83

0,27 0,27 0,27 0,27 0,27

0,03 0,03 0,03 0,03 0,03

------

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

5,64 5,64 5,64 5,71 5,71

------

0,91 0,91 0,91 0,86 0,86

0,16 0,16 0,16 0,16 0,16

0,08 0,08 0,08 0,08 0,08

------

0,83 0,83 0,83 0,77 0,77

0,27 0,27 0,27 0,25 0,25

0,03 0,03 0,03 0,03 0,03

------

Dorpsstraa

5,71

0,86

0,16

0,08

0,77

0,25

0,03

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

28-6-2021 12:25:52

Invoergegevens wegen Model: Groep:

WVL + bebouwing (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

LE (D) 63 65,29 66,15 66,15 66,15 66,15

LE (D) 125 69,81 70,05 70,05 70,05 70,05

LE (D) 250 78,90 77,93 77,93 77,93 77,93

LE (D) 500 80,40 81,81 81,81 81,81 81,81

LE (D) 1k 85,45 87,22 87,22 87,22 87,22

LE (D) 2k 82,64 84,15 84,15 84,15 84,15

LE (D) 4k 76,11 77,51 77,51 77,51 77,51

LE (D) 8k 70,19 69,87 69,87 69,87 69,87

LE (A) 63 61,04 62,51 62,51 62,51 62,51

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

64,57 64,57 64,57 64,57 65,29

68,71 68,71 68,71 68,71 69,81

77,25 77,25 77,25 77,25 78,90

79,95 79,95 79,95 79,95 80,40

85,24 85,24 85,24 85,24 85,45

82,27 82,27 82,27 82,27 82,64

75,67 75,67 75,67 75,67 76,11

68,81 68,81 68,81 68,81 70,19

60,69 60,69 60,69 60,69 61,04

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

72,18 66,15 66,15 66,15 66,15

76,03 70,05 70,05 70,05 70,05

83,74 77,93 77,93 77,93 77,93

87,91 81,81 81,81 81,81 81,81

93,33 87,22 87,22 87,22 87,22

90,24 84,15 84,15 84,15 84,15

83,60 77,51 77,51 77,51 77,51

75,78 69,87 69,87 69,87 69,87

68,59 62,51 62,51 62,51 62,51

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

64,57 64,57 64,57 64,57 65,14

68,71 68,71 68,71 68,71 69,62

77,25 77,25 77,25 77,25 78,63

79,95 79,95 79,95 79,95 80,30

85,24 85,24 85,24 85,24 85,39

82,27 82,27 82,27 82,27 82,55

75,67 75,67 75,67 75,67 76,01

68,81 68,81 68,81 68,81 69,96

60,69 60,69 60,69 60,69 60,95

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

72,26 66,23 66,23 66,23 66,23

76,05 70,07 70,07 70,07 70,07

83,62 77,81 77,81 77,81 77,81

88,03 81,94 81,94 81,94 81,94

93,48 87,37 87,37 87,37 87,37

90,37 84,28 84,28 84,28 84,28

83,72 77,64 77,64 77,64 77,64

75,74 69,83 69,83 69,83 69,83

68,71 62,64 62,64 62,64 62,64

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Schinke

64,55 64,55 64,55 64,55 71,90

68,66 68,66 68,66 68,66 76,03

77,11 77,11 77,11 77,11 84,28

79,97 79,97 79,97 79,97 87,48

85,29 85,29 85,29 85,29 92,76

82,31 82,31 82,31 82,31 89,75

75,70 75,70 75,70 75,70 83,15

68,72 68,72 68,72 68,72 76,03

60,72 60,72 60,72 60,72 68,09

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

71,90 71,90 72,18 72,18 71,90

76,03 76,03 76,03 76,03 76,03

84,28 84,28 83,74 83,74 84,28

87,48 87,48 87,91 87,91 87,48

92,76 92,76 93,33 93,33 92,76

89,75 89,75 90,24 90,24 89,75

83,15 83,15 83,60 83,60 83,15

76,03 76,03 75,78 75,78 76,03

68,09 68,09 68,59 68,59 68,09

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

71,90 71,90 72,18 71,92 71,92

76,03 76,03 76,03 75,98 75,98

84,28 84,28 83,74 84,09 84,09

87,48 87,48 87,91 87,54 87,54

92,76 92,76 93,33 92,86 92,86

89,75 89,75 90,24 89,83 89,83

83,15 83,15 83,60 83,21 83,21

76,03 76,03 75,78 75,92 75,92

68,09 68,09 68,59 68,16 68,16

De Schinke De Schinke Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

71,92 72,26 72,24 72,24 72,24

75,98 76,05 80,10 80,10 80,10

84,09 83,62 85,68 85,68 85,68

87,54 88,03 92,57 92,57 92,57

92,86 93,48 99,49 99,49 99,49

89,83 90,37 95,87 95,87 95,87

83,21 83,72 89,04 89,04 89,04

75,92 75,74 78,44 78,44 78,44

68,16 68,71 69,19 69,19 69,19

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

72,24 72,24 72,24 72,24 72,24

80,10 80,10 80,10 80,10 80,10

85,68 85,68 85,68 85,68 85,68

92,57 92,57 92,57 92,57 92,57

99,49 99,49 99,49 99,49 99,49

95,87 95,87 95,87 95,87 95,87

89,04 89,04 89,04 89,04 89,04

78,44 78,44 78,44 78,44 78,44

69,19 69,19 69,19 69,19 69,19

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

72,24 72,24 72,24 72,24 72,24

80,10 80,10 80,10 80,10 80,10

85,68 85,68 85,68 85,68 85,68

92,57 92,57 92,57 92,57 92,57

99,49 99,49 99,49 99,49 99,49

95,87 95,87 95,87 95,87 95,87

89,04 89,04 89,04 89,04 89,04

78,44 78,44 78,44 78,44 78,44

69,19 69,19 69,19 69,19 69,19

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

72,24 72,24 72,24 72,20 72,20

80,10 80,10 80,10 80,05 80,05

85,68 85,68 85,68 85,59 85,59

92,57 92,57 92,57 92,55 92,55

99,49 99,49 99,49 99,52 99,52

95,87 95,87 95,87 95,90 95,90

89,04 89,04 89,04 89,07 89,07

78,44 78,44 78,44 78,43 78,43

69,19 69,19 69,19 69,19 69,19

Dorpsstraa

72,20

80,05

85,59

92,55

99,52

95,90

89,07

78,43

69,19

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

28-6-2021 12:25:52

Invoergegevens wegen Model: Groep:

WVL + bebouwing (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

LE (A) 125 65,03 66,01 66,01 66,01 66,01

LE (A) 250 73,25 72,83 72,83 72,83 72,83

LE (A) 500 76,55 78,44 78,44 78,44 78,44

LE (A) 1k 81,92 83,99 83,99 83,99 83,99

LE (A) 2k 78,90 80,82 80,82 80,82 80,82

LE (A) 4k 72,27 74,13 74,13 74,13 74,13

LE (A) 8k 64,98 65,39 65,39 65,39 65,39

LE (N) 63 54,58 55,27 55,27 55,27 55,27

LE (N) 125 59,24 59,27 59,27 59,27 59,27

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

64,37 64,37 64,37 64,37 65,03

71,90 71,90 71,90 71,90 73,25

76,42 76,42 76,42 76,42 76,55

81,92 81,92 81,92 81,92 81,92

78,81 78,81 78,81 78,81 78,90

72,14 72,14 72,14 72,14 72,27

64,02 64,02 64,02 64,02 64,98

53,71 53,71 53,71 53,71 54,58

57,98 57,98 57,98 57,98 59,24

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

72,05 66,01 66,01 66,01 66,01

78,71 72,83 72,83 72,83 72,83

84,56 78,44 78,44 78,44 78,44

90,13 83,99 83,99 83,99 83,99

86,94 80,82 80,82 80,82 80,82

80,26 74,13 74,13 74,13 74,13

71,38 65,39 65,39 65,39 65,39

61,29 55,27 55,27 55,27 55,27

65,24 59,27 59,27 59,27 59,27

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

64,37 64,37 64,37 64,37 64,89

71,90 71,90 71,90 71,90 73,01

76,42 76,42 76,42 76,42 76,49

81,92 81,92 81,92 81,92 81,89

78,81 78,81 78,81 78,81 78,85

72,14 72,14 72,14 72,14 72,21

64,02 64,02 64,02 64,02 64,79

53,71 53,71 53,71 53,71 54,36

57,98 57,98 57,98 57,98 58,97

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

72,13 66,10 66,10 66,10 66,10

78,64 72,79 72,79 72,79 72,79

84,71 78,60 78,60 78,60 78,60

90,29 84,17 84,17 84,17 84,17

87,09 80,98 80,98 80,98 80,98

80,40 74,29 74,29 74,29 74,29

71,41 65,44 65,44 65,44 65,44

61,35 55,34 55,34 55,34 55,34

65,24 59,29 59,29 59,29 59,29

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Schinke

64,38 64,38 64,38 64,38 71,74

71,82 71,82 71,82 71,82 78,94

76,48 76,48 76,48 76,48 83,95

81,99 81,99 81,99 81,99 89,45

78,87 78,87 78,87 78,87 86,31

72,20 72,20 72,20 72,20 79,64

63,99 63,99 63,99 63,99 71,28

53,71 53,71 53,71 53,71 61,06

57,94 57,94 57,94 57,94 65,32

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

71,74 71,74 72,05 72,05 71,74

78,94 78,94 78,71 78,71 78,94

83,95 83,95 84,56 84,56 83,95

89,45 89,45 90,13 90,13 89,45

86,31 86,31 86,94 86,94 86,31

79,64 79,64 80,26 80,26 79,64

71,28 71,28 71,38 71,38 71,28

61,06 61,06 61,29 61,29 61,06

65,32 65,32 65,24 65,24 65,32

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

71,74 71,74 72,05 71,76 71,76

78,94 78,94 78,71 78,81 78,81

83,95 83,95 84,56 84,06 84,06

89,45 89,45 90,13 89,58 89,58

86,31 86,31 86,94 86,42 86,42

79,64 79,64 80,26 79,75 79,75

71,28 71,28 71,38 71,24 71,24

61,06 61,06 61,29 61,07 61,07

65,32 65,32 65,24 65,25 65,25

De Schinke De Schinke Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

71,76 72,13 76,91 76,91 76,91

78,81 78,64 82,14 82,14 82,14

84,06 84,71 89,67 89,67 89,67

89,58 90,29 96,93 96,93 96,93

86,42 87,09 93,29 93,29 93,29

79,75 80,40 86,45 86,45 86,45

71,24 71,41 75,59 75,59 75,59

61,07 61,35 61,48 61,48 61,48

65,25 65,24 69,40 69,40 69,40

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

76,91 76,91 76,91 76,91 76,91

82,14 82,14 82,14 82,14 82,14

89,67 89,67 89,67 89,67 89,67

96,93 96,93 96,93 96,93 96,93

93,29 93,29 93,29 93,29 93,29

86,45 86,45 86,45 86,45 86,45

75,59 75,59 75,59 75,59 75,59

61,48 61,48 61,48 61,48 61,48

69,40 69,40 69,40 69,40 69,40

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

76,91 76,91 76,91 76,91 76,91

82,14 82,14 82,14 82,14 82,14

89,67 89,67 89,67 89,67 89,67

96,93 96,93 96,93 96,93 96,93

93,29 93,29 93,29 93,29 93,29

86,45 86,45 86,45 86,45 86,45

75,59 75,59 75,59 75,59 75,59

61,48 61,48 61,48 61,48 61,48

69,40 69,40 69,40 69,40 69,40

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

76,91 76,91 76,91 76,90 76,90

82,14 82,14 82,14 82,12 82,12

89,67 89,67 89,67 89,68 89,68

96,93 96,93 96,93 96,97 96,97

93,29 93,29 93,29 93,33 93,33

86,45 86,45 86,45 86,49 86,49

75,59 75,59 75,59 75,61 75,61

61,48 61,48 61,48 61,46 61,46

69,40 69,40 69,40 69,37 69,37

Dorpsstraa

76,90

82,12

89,68

96,97

93,33

86,49

75,61

61,46

69,37

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

28-6-2021 12:25:52

Invoergegevens wegen Model: Groep:

WVL + bebouwing (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

LE (N) 250 68,40 67,31 67,31 67,31 67,31

LE (N) 500 69,67 70,91 70,91 70,91 70,91

LE (N) 1k 74,62 76,25 76,25 76,25 76,25

LE (N) 2k 71,85 73,21 73,21 73,21 73,21

LE (N) 4k 65,35 66,59 66,59 66,59 66,59

LE (N) 8k 59,68 59,17 59,17 59,17 59,17

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

66,63 66,63 66,63 66,63 68,40

69,06 69,06 69,06 69,06 69,67

74,28 74,28 74,28 74,28 74,62

71,35 71,35 71,35 71,35 71,85

64,77 64,77 64,77 64,77 65,35

58,15 58,15 58,15 58,15 59,68

------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

73,12 67,31 67,31 67,31 67,31

76,99 70,91 70,91 70,91 70,91

82,36 76,25 76,25 76,25 76,25

79,30 73,21 73,21 73,21 73,21

72,67 66,59 66,59 66,59 66,59

65,08 59,17 59,17 59,17 59,17

------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

66,63 66,63 66,63 66,63 68,07

69,06 69,06 69,06 69,06 69,50

74,28 74,28 74,28 74,28 74,49

71,35 71,35 71,35 71,35 71,69

64,77 64,77 64,77 64,77 65,18

58,15 58,15 58,15 58,15 59,38

------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

72,96 67,19 67,19 67,19 67,19

77,10 71,02 71,02 71,02 71,02

82,50 76,40 76,40 76,40 76,40

79,41 73,33 73,33 73,33 73,33

72,78 66,70 66,70 66,70 66,70

65,01 59,13 59,13 59,13 59,13

------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Schinke

66,51 66,51 66,51 66,51 73,71

69,10 69,10 69,10 69,10 76,60

74,34 74,34 74,34 74,34 81,81

71,39 71,39 71,39 71,39 78,84

64,81 64,81 64,81 64,81 72,26

58,07 58,07 58,07 58,07 65,40

------

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

73,71 73,71 73,12 73,12 73,71

76,60 76,60 76,99 76,99 76,60

81,81 81,81 82,36 82,36 81,81

78,84 78,84 79,30 79,30 78,84

72,26 72,26 72,67 72,67 72,26

65,40 65,40 65,08 65,08 65,40

------

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

73,71 73,71 73,12 73,52 73,52

76,60 76,60 76,99 76,66 76,66

81,81 81,81 82,36 81,91 81,91

78,84 78,84 79,30 78,91 78,91

72,26 72,26 72,67 72,31 72,31

65,40 65,40 65,08 65,27 65,27

------

De Schinke De Schinke Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

73,52 72,96 74,81 74,81 74,81

76,66 77,10 81,88 81,88 81,88

81,91 82,50 89,09 89,09 89,09

78,91 79,41 85,47 85,47 85,47

72,31 72,78 78,64 78,64 78,64

65,27 65,01 67,89 67,89 67,89

------

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

74,81 74,81 74,81 74,81 74,81

81,88 81,88 81,88 81,88 81,88

89,09 89,09 89,09 89,09 89,09

85,47 85,47 85,47 85,47 85,47

78,64 78,64 78,64 78,64 78,64

67,89 67,89 67,89 67,89 67,89

------

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

74,81 74,81 74,81 74,81 74,81

81,88 81,88 81,88 81,88 81,88

89,09 89,09 89,09 89,09 89,09

85,47 85,47 85,47 85,47 85,47

78,64 78,64 78,64 78,64 78,64

67,89 67,89 67,89 67,89 67,89

------

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

74,81 74,81 74,81 74,76 74,76

81,88 81,88 81,88 81,88 81,88

89,09 89,09 89,09 89,12 89,12

85,47 85,47 85,47 85,50 85,50

78,64 78,64 78,64 78,67 78,67

67,89 67,89 67,89 67,90 67,90

------

Dorpsstraa

74,76

81,88

89,12

85,50

78,67

67,90

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

28-6-2021 12:25:52

Invoergegevens wegen Model: Groep:

WVL + bebouwing (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe

------

De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Dobbe De Schinke

------

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

------

De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke De Schinke

------

De Schinke De Schinke Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

------

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

------

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

------

Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

------

Dorpsstraa

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

28-6-2021 12:25:52

Invoergegevens wegen Model: Groep:

WVL + bebouwing (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa Dorpsstraa

Omschr. Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat Dorpsstraat

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Dorpsstraa Liemeer Liemeer Liemeer Liemeer

Dorpsstraat Liemeer Liemeer Liemeer Liemeer

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Liemeer Liemeer Liemeer Liemeer Liemeer

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Liemeer Liemeer Liemeer Liemeer Liemeer

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Liemeer Liemeer Liemeer Liemeer Liemeer

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Liemeer Liemeer Liemeer Liemeer Liemeer

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Liemeer Liemeer Liemeer Noordeinde Noordeinde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Eigen waarde Eigen waarde

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Noordeinde Noordeinde Noordeinde Noordeinde Noordeinde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Noordeinde Noordeinde Noordeinde Noordeinde Noordeinde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Noordeinde Noordeinde Noordeinde Noordeinde Noordeinde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Noordeinde Noordeinde Noordeinde Noordeinde Noordeinde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Noordeinde Noordeinde Noordeinde Noordeinde Noordeinde

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Nieuwkoop&id=7be653ee-87b3-41e9-94ad-fb75fda832df