Document · PDF

40. Akoestisch onderzoek

Besluitvormende raadsvergadering 16 december 2021, gemeente nieuwkoopBij agendapunt: Raadsvoorstel Aanvraag Verklaring van geen bedenkingen ten behoeve van de bouw van een restaurant met bovenwoning aan de Noordse Dorpsweg 2 te Noorden (2021-109)31.200 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Akoestisch onderzoek Restaurant Noordse Dorpsweg 2 te Noorden (RO-spoor)

Opdrachtgever:

Contactpersoon:

La Gro Geelkerken Advocaten B.V. Postbus 2020 2301CA LEIDEN de heer mr. J.J. Turenhout

Greten Raadgevende Ingenieurs BV bezoekadres Vijfhuizenberg 167 4708 AJ Roosendaal postadres postbus 1091 4700 BB Roosendaal telefoon (0165) 56 52 58 internet greten.nl

Documentnummer: Rrop038abA0.ms_rev1 Revisie: 1 Gecontroleerd: HG Status: Definitief

Auteur: ir. M.S. Schoonman Datum: 03-03-2021 Goedgekeurd: ir. H.P. Greten

Inhoudsopgave 1. 2.

Inleiding ........................................................................................................................... 4 Toetsingskaders en bedrijfskenmerken ............................................................................ 5 2.1. RO-spoor: Handreiking Bedrijven en milieuzonering .................................................. 5 2.2. Bedrijfskenmerken en binnenniveaus ........................................................................... 8 3. Situatie.............................................................................................................................. 9 3.1. Beschrijving van de inrichting en de directe omgeving................................................ 9 3.2. Representatief binnenniveau van het restaurant ......................................................... 15 4. Materiaalgebruik van het restaurant in de uitgangssituatie ............................................ 16 5. Geluidbronnen en modellering ....................................................................................... 17 5.1. Equivalente geluidbronnen: geluiduitstralende geveldelen ........................................ 17 5.2. Equivalente geluidbronnen: stemgeluid van mensen op het terras ............................. 17 5.3. Equivalente geluidbronnen: laden en lossen ............................................................... 18 5.4.

Equivalente geluidbronnen: gebouwinstallaties ......................................................... 19 5.5. Equivalente geluidbronnen: rijden van voertuigen op eigen terrein ........................... 20 5.6. Piekbronnen: mensen die roepen op het terras en laden en lossen ............................. 22 5.7. Verkeersaantrekkende werking en indirecte geluidhinder .......................................... 23 5.8. Modellering ................................................................................................................. 25 5.8.1. Modelgegevens..................................................................................................... 25 5.8.2. Gehanteerd rekenmodel........................................................................................ 25 5.8.3. Doorgerekende situatie(s) .................................................................................... 25 5.8.4. Bodemfactor/ geluidoverdracht ............................................................................ 26 5.8.5. Keuze immissiepunten ......................................................................................... 26 6. Rekenresultaten uitgangssituatie .................................................................................... 27 6.1. Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) ......................................................... 27 6.2.

Maximale geluiddrukniveaus (LA,max) ........................................................................ 29 6.3. Indirecte geluidhinder/ verkeersaantrekkende werking .............................................. 34 7. Akoestische maatregelen ................................................................................................ 35 8. Rekenresultaten gesaneerde situatie ............................................................................... 36 9. Conclusies en aanbevelingen ......................................................................................... 37

Figuur 1 Figuur 2 Figuur 3 Figuur 4 Figuur 5 Figuur 6 Figuur 7 Figuur 8

Objecten Equivalente geluidbronnen restaurant en terras Equivalente geluidbronnen gebouwinstallaties en laden en lossen Mobiele bronnen/ rijden voertuigen op eigen terrein Piekbronnen Immissiepunten Indirecte geluidhinder/ rijden voertuigen van en naar de inrichting Locatie van geluidscherm rond warmtepomp

Bijlage I

Akoestische bronvermogens vanwege geluiduitstralende geveldelen van het restaurant, stemgeluid op het terras en gebouwinstallaties Modelgegevens uitgangssituatie Rekenresultaten externe geluidbelasting LAr,LT uitgangssituatie Rekenresultaten externe geluidbelasting LA,max uitgangssituatie Modelgegevens gesaneerde situatie Rekenresultaten externe geluidbelasting LAr,LT gesaneerde situatie Rekenresultaten indirecte geluidhinder

Bijlage II Bijlage III Bijlage IV Bijlage V Bijlage VI Bijlage VII

Inleiding

In opdracht van La Gro Geelkerken Advocaten B.V. te Leiden is door Greten Raadgevende Ingenieurs een akoestisch onderzoek verricht met betrekking tot de externe geluidbelasting vanwege het nieuw te realiseren restaurant met terras aan de Noordse Dorpsweg 2 te Noorden, ter plaatse van de omliggende geluidgevoelige bestemmingen (woningen). Voor dit onderzoek zijn de volgende werkzaamheden verricht: ❑ ❑ ❑

❑

❑ ❑ ❑

Het in overleg met de opdrachtgever achterhalen van de representatieve bedrijfssituatie van de horeca-inrichting; Het vastleggen van het toetsingskader conform de Handreiking bedrijven en milieuzonering (VNG publicatie); Het berekenen van de akoestische bronvermogens van de geluiduitstralende geveldelen van de akoestische relevante ruimte binnen de inrichting (het restaurant gedeelte). Hierbij is uitgegaan van een binnenniveau en spectrumvorm die representatief zijn voor de activiteiten binnen de inrichting. Voor deze berekeningen is gebruik gemaakt van de door de opdrachtgever aan te leveren bouwtekeningen; Het bepalen van de akoestische bronvermogens van overige geluidbronnen en geluidproducerende activiteiten binnen de inrichtingsgrenzen (rijden van voertuigen, gebouwinstallaties, laad- en losactiviteiten, pratende mensen op het terras). Hierbij is eveneens gebruik gemaakt van de door de opdrachtgever aan te leveren gegevens; Het bepalen van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) ter plaatse van gevels van omliggende (geluidgevoelige) bestemmingen.

De geluidbelasting is bepaald met behulp van de resultaten van een 3D geluidoverdrachtsberekening, uitgevoerd met de meest recente versie van het akoestisch rekenpakket Geomilieu; Het berekenen van de akoestisch relevante maximale geluiddrukniveaus (LA,max) ter plaatse van gevels van omliggende geluidgevoelige bestemmingen (rijden van voertuigen, laad- en losactiviteiten, sluiten van portieren en stemgeluid van bezoekers); Het berekenen van de verkeersaantrekkende werking/ indirecte hinder vanwege wegverkeer van en naar de inrichting; Het toetsen van de geluidbelasting aan het toetsingskader conform de Handreiking bedrijven en milieuzonering; Het indien nodig adviseren van akoestische maatregelen zodanig dat het heersende woon- en leefklimaat ter plaatse van de omliggende woonomgeving gewaarborgd blijft (maatwerkadvies). De akoestische maatregelen zijn zodanig dat de gebruiksmogelijkheden van de inrichting zoveel als mogelijk aansluiten bij de gewenste exploitatie (restaurantfunctie).

Toetsingskaders en bedrijfskenmerken

2.1.

RO-spoor: Handreiking Bedrijven en milieuzonering

Voor het RO-spoor, waarbij de ruimtelijke inpassing van een bedrijf in de omgeving wordt onderzocht, wordt voor geluid aangesloten bij het toetsingskader zoals omschreven in de handleiding Bedrijven en milieuzonering (VNG-brochure 2009). Het toetsingskader voor geluid bestaat volgens de handreiking Bedrijven en milieuzonering (VNG-publicatie) uit vier stappen, waarbij per stap de geluidbelasting groter wordt en daarmee ook de onderzoeks- en motiveringsplicht. Het stappenplan voor de beoordeling van het milieuaspect geluid op grond van de handreiking Bedrijven en milieuzonering is als volgt. Stap 1 Indien de richtafstand voor het aspect geluid niet wordt overschreden, kan verdere toetsing voor het aspect geluid in beginsel achterwege blijven: buitenplanse inpassing is dan mogelijk. Voor de afstand tot gemengd gebied mag rekening gehouden worden met de vermindering van één afstandstap. Stap 2 Indien stap 1 niet toereikend is, dan is inpassing mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in het gebiedstype rustige woonwijk/ rustig buitengebied waarbij voor de onderstaande akoestische beoordelingscriteria de bijbehorende maximale waarden gelden. Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT)  45 dB(A) in de dagperiode;  40 dB(A) in de avondperiode;  35 dB(A) in de nachtperiode.

Maximaal geluiddrukniveau (LA,max):  65 dB(A) in de dagperiode;  60 dB(A) in de avondperiode;  55 dB(A) in de nachtperiode. Indirecte geluidhinder/ verkeersaantrekkende werking:  50 dB(A) in de dagperiode;  45 dB(A) in de avondperiode;  40 dB(A) in de nachtperiode. 5

Indien stap 1 niet toereikend is, dan is inpassing mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in het gebiedstype gemengd gebied waarbij voor de onderstaande akoestische beoordelingscriteria de bijbehorende maximale waarden gelden. Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT)  50 dB(A) in de dagperiode;  45 dB(A) in de avondperiode;  40 dB(A) in de nachtperiode. Maximale geluiddrukniveau (LA,max):  70 dB(A) in de dagperiode;  65 dB(A) in de avondperiode;  60 dB(A) in de nachtperiode. Indirecte geluidhinder/ verkeersaantrekkende werking:  50 dB(A) in de dagperiode;  45 dB(A) in de avondperiode;  40 dB(A) in de nachtperiode. Stap 3 Indien stap 2 niet toereikend is, dan is inpassing mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in het gebiedstype rustige woonwijk/ rustig buitengebied waarbij voor de onderstaande akoestische beoordelingscriteria de bijbehorende maximale waarden gelden. Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT)  50 dB(A) in de dagperiode;  45 dB(A) in de avondperiode;  40 dB(A) in de nachtperiode. Maximale geluiddrukniveau (LA,max):  70 dB(A) in de dagperiode;  65 dB(A) in de avondperiode;  60 dB(A) in de nachtperiode.

Indirecte geluidhinder/ verkeersaantrekkende werking:  50 dB(A) in de dagperiode;  45 dB(A) in de avondperiode;  40 dB(A) in de nachtperiode. Indien stap 2 niet toereikend is, dan is inpassing mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in het gebiedstype gemengd gebied waarbij voor de onderstaande akoestische beoordelingscriteria de bijbehorende maximale waarden gelden. Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT)  55 dB(A) in de dagperiode;  50 dB(A) in de avondperiode;  45 dB(A) in de nachtperiode. Maximale geluiddrukniveau (LA,max), exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer:  70 dB(A) in de dagperiode;  65 dB(A) in de avondperiode;  60 dB(A) in de nachtperiode. Indirecte geluidhinder/ verkeersaantrekkende werking:  65 dB(A) in de dagperiode;  60 dB(A) in de avondperiode;  55 dB(A) in de nachtperiode. Het bevoegd gezag dient in stap 3 echter te motiveren waarom het deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel acht, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidsbelasting moet worden betrokken. Het bevoegd gezag kan daarbij gebruik maken van gemeentelijk geluidbeleid, indien te de verwachten geluidbelasting voldoet aan de in dat gemeentelijk geluidbeleid vastgestelde grenswaarden voor het betreffende gebied.

Stap 4 Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 zal inpassing doorgaans niet mogelijk zijn. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgaan, dient het dit grondig te onderzoeken, onderbouwen en motiveren, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidsbelasting moet worden betrokken.

2.2.

Bedrijfskenmerken en binnenniveaus

Bezoekers van een bepaald type horeca-inrichting verwachten een bijbehorend binnenniveau. Een feestcafé voor jongeren zal niet functioneren met alleen achtergrondmuziek. Maar ook een bruin café zal niet functioneren met house- of dancemuziek. De juiste muziek op het juiste volume zorgt ervoor dat het juiste en voldoende publiek naar de horeca-inrichting komt. Alleen dan zal sprake zijn van een exploitabele situatie. Onderstaande tabel 2.2 geeft het type bedrijf weer met het bijbehorende muziekspectrum en geluidniveaus binnen (LA,eq in dB(A))1. Tabel 2.2 Type bedrijf

Type bedrijf, bijbehorend muziekspectrum en equivalent binnenniveaus Muziekspectrum Geluidniveaus binnen [dB(A)] Restaurant, Eetcafé, Koffiehuis, Kantine Achtergrond 55 – 75 dB(A) Bruin café, Automatenhal, Sportkantine Pop 70 – 85 dB(A) Jongerencafé, Cultureel centrum, Discotheek, Dance 85 - 100 dB(A) Dansstudio, Sportschool Schouwburg, Club, Feestzaal, Live muziek, Discotheek, Café House 95 – 103 dB(A) met een DJ Club, Feestzaal, Live muziek, DJ Ultra bas 98 – 103 dB(A)

Geluid vanuit een horeca-inrichting en dan met name muziekgeluid kan een grote bron van geluidhinder opleveren voor de directe woonomgeving. Wanneer sprake is van aanpandige woningen aan een horeca-inrichting is de kans op geluidhinder het grootst. Maar ook wanneer sprake is van een vrijstaande horeca-inrichting is de kans op geluidhinder voor de directe woonomgeving aanzienlijk.

Richtlijn muziekspectra in horecabedrijven, Nederlandse Stichting Geluidhinder, maart 2015.

Situatie

3.1.

Beschrijving van de inrichting en de directe omgeving

Op dit moment bevindt zich aan de Noordse Dorpsweg 2 te Noorden reeds een horeca inrichting, te weten sportviscentrum Het Plashuis. Het bestaande horecagedeelte bestaat uit een bar/ café en ligt aan de rand van de Nieuwkoopse plassen. Men is voornemens om het bestaande horecapand geheel te slopen en te vervangen door nieuwbouw. De begane grond van het nieuwbouwgedeelte zal bestaan uit een restaurantgedeelte, een grootkeuken met een koelcel, een toiletgroep en een garderobe. Op de eerste verdieping van het nieuw te realiseren gebouw komt een bedrijfswoning en een kantoorruimte met berging en opslag voor eigen gebruik (zie ook figuur 3.3). Aan de achterzijde van het gebouw en direct grenzend aan het restaurant, zal een buitenterras worden gerealiseerd met uitzicht op de Nieuwkoopse plassen. Men is voornemens om het restaurant te exploiteren als een á la carte restaurant. Het te realiseren buitenterras aan de achterzijde van het gebouw wordt gerealiseerd op een verhoging (ca. 1,10 m boven lokaal maaiveld). Hierdoor ontstaat er een directe verbinding tussen het restaurant en het terras. Het terras biedt plaats aan 72 mensen en wordt niet overdekt of verwarmd. Voor de restaurant en het bijbehorende terras wordt in dit onderzoek ervan uitgegaan dat deze geopend kan/ zal zijn in de dag- en avondperiode.

De keuken bevindt zich op de begane grond aan de linker zijde/ oostelijke zijde van het gebouw. Voor laad- en losactiviteiten ten behoeve van de bevoorrading van de keuken en/ of het legen van afvalcontainers wordt in dit onderzoek ervan uitgegaan dat deze plaatsvinden op eigen terrein aan de linker zijde/ oostelijke zijde van het gebouw. Onderhavig akoestisch onderzoek richt zich primair op de externe geluidbelasting vanwege het nieuw te realiseren restaurant met terras ter plaatse van de omliggende geluidgevoelige bestemmingen (woningen). De sportvis activiteiten op en rond de Nieuwkoopse plassen zijn akoestisch gezien niet relevant. De voertuigbewegingen die gerelateerd zijn aan de sportvis activiteiten zijn in dit onderzoek verdisconteerd in het totaal aantal voertuigen dat van en naar het eigen parkeerterrein van de horeca-inrichting rijdt. Ten noorden en oosten van de inrichting bevinden zich meerdere geluidgevoelige bestemmingen (Noordse Dorpsweg 3, 3A, 5, 6, 7, 8, 8A, 9, 11, 15, 17 en 19). De kortste afstand tussen de dichtstbijgelegen woning (Noordse Dorpsweg 7) en de inrichtingsgrens bedraagt ca. 15 meter. Direct ten oosten van de inrichting bevindt zich een kerkgebouw. Ten westen, zuidwesten en zuiden van de inrichting bevinden zich de Nieuwkoopse plassen.

Onderstaande figuren geven de plattegronden weer van de inrichting met de locaties van de verschillende functies.

Locatie bestaande woningen Noordse Dorpsweg, 5, 7 9 en 11

Ingang eigen parkeergarage

Parkeerterrein van de kerk

Restaurant Keuken

Laden en lossen

Terras

Eigen parkeerterrein

Nieuwkoopse plas

Eigen parkeerterrein

Figuur 3.1: Nieuwe situatie

Figuur 3.2: Plattegrond van de begane grond van de nieuwe inrichting, inclusief de locatie van het terras

Figuur 3.3: Plattegrond van de 1e verdieping van de nieuwe inrichting

Parkeren op en rond de inrichting vindt plaats op een drietal locaties: 1. Een eigen parkeergarage. Deze parkeergarage komt in de kelder van de nieuw te realiseren inrichting (zie ook figuur 3.4). De parkeergarage krijgt een capaciteit van 16 voertuigen; 2. Een eigen parkeerterrein. Het grootste gedeelte van het parkeerterrein wordt gerealiseerd ten oosten en zuiden van de inrichting. Ten noorden van de inrichting worden ook een aantal parkeerplaatsen gerealiseerd op eigen terrein. Het parkeerterrein binnen de eigen inrichtingsgrenzen heeft een totale capaciteit van 38 voertuigen; 3. Het parkeerterrein van de naast de inrichting gelegen hervormde kerk. Deze parkeerlocatie kan, op een drukke dag, worden gebruikt als “overloop parkeerplaats”. Dit parkeerterrein heeft een capaciteit van 13 voertuigen. Het terrein hoort bij de kerk en maakt dus geen onderdeel uit van het eigen terrein van de inrichting.

Figuur 3.4: Plattegrond van de kelder van de nieuwe inrichting

Aanvullende opmerkingen: 1. In dit onderzoek wordt ervan uitgegaan dat alle genoemde parkeerplaatsen worden gebruikt door de bewoners van de bedrijfswoning, het personeel van de horeca-inrichting en de bezoekers van de horeca-inrichting en de bijbehorende visvijver (de sportvissers); 2. De externe geluidbelasting op de omgeving vanwege de voertuigen die op het terrein van kerk rijden/ parkeren maakt geen onderdeel uit van de directe geluidhinder vanwege de inrichting (het restaurant). De externe equivalente geluidbelasting op het terrein van de kerk, te weten het rijden van voertuigen door bezoekers voor het restaurant, wordt in dit onderzoek aangemerkt als indirecte geluidhinder.

De inrichting ligt in buurtschap Noordse Dorp in de gemeente Nieuwkoop. Het omgevingstype waarbinnen de inrichting zich bevindt wordt geclassificeerd als een rustig buitengebied. Conform de handreiking Bedrijven en milieuzonering bedraagt de richtafstand voor het milieuaspect geluid 10 m voor restaurants (afstand tussen grens van de inrichting en de dichtstbijzijnde geluidgevoelige objecten). Voor onderhavige situatie liggen de dichtstbijzijnde woningen buiten deze maximale richtafstand. Ondanks dat is, op verzoek van de gemeente Nieuwkoop, de geluidbelasting vanwege de nieuw te realiseren horeca-inrichting ter plaatse van de bestaande geluidgevoelige bestemmingen onderzocht en beoordeeld. Voor de berekeningen in dit onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende door de opdrachtgever aangeleverde bouwtekeningen: ❑

❑

Vervanging vissportcentrum met bedrijfswoning voor restaurant met bedrijfswoning aan de Noordse Dorpsweg 2 te Noorden, 2e fase situatie bestaand en nieuw, Advies en Ontwerpburo Nico van den Berg, werknummer: 141101, bladnummer: 60, datum laatste wijziging: 27-01-2021; Vervanging vissportcentrum met bedrijfswoning voor restaurant met bedrijfswoning aan de Noordse Dorpsweg 2 te Noorden, 2e fase plattegronden kelder en begane grond, Advies en Ontwerpburo Nico van den Berg, werknummer: 141101, bladnummer: 61, datum laatste wijziging: 27-01-2021; Vervanging vissportcentrum met bedrijfswoning voor restaurant met bedrijfswoning aan de Noordse Dorpsweg 2 te Noorden, 2e fase plattegrond 1e verdieping, Advies en Ontwerpburo Nico van den Berg, werknummer: 141101, bladnummer: 62, datum laatste wijziging: 2701-2021; Vervanging vissportcentrum met bedrijfswoning voor restaurant met bedrijfswoning aan de Noordse Dorpsweg 2 te Noorden, 2e fase doorsneden, Advies en Ontwerpburo Nico van den Berg, werknummer: 141101, bladnummer: 63, datum laatste wijziging: 10-11-2020; Vervanging vissportcentrum met bedrijfswoning voor restaurant met bedrijfswoning aan de Noordse Dorpsweg 2 te Noorden, 2e fase gevels, Advies en Ontwerpburo Nico van den Berg, werknummer: 141101, bladnummer: 64, datum laatste wijziging: 10-11-2020; Vervanging vissportcentrum met bedrijfswoning voor restaurant met bedrijfswoning

aan de Noordse Dorpsweg 2 te Noorden, 2e fase principedetails, Advies en Ontwerpburo Nico van den Berg, werknummer: 141101, bladnummer: 65, datum laatste wijziging: 10-11-2020.

De nieuw te realiseren situatie zoals weergegeven op de genoemde bouwtekeningen, wordt in dit onderzoek de uitgangssituatie genoemd.

De volgende foto’s geven een beeld van de huidige situatie2 (april 2019).

Foto 3.1: Zicht op westgevel bestaande inrichting (inclusief zicht op gedeelte Nieuwkoopse plas)

Foto 3.2: Zicht op oostgevel bestaande inrichting

Foto 3.3: Noordse Dorpsweg 5 en 7

Foto 3.4: Noordse Dorpsweg 9

Foto 3.5: Noordse Dorpsweg 11

Foto 3.6: Noordse Dorpsweg 15, 17 en 19

Foto 3.7: Noordse Dorpsweg 6 en 8

Foto 3.8: Kerkgebouw ten oosten van inrichting

Bron: Google Street View.

3.2.

Representatief binnenniveau van het restaurant

Op de begane grond van de nieuw te realiseren inrichting wordt een restaurant gerealiseerd (zie ook paragraaf 3.1). In het restaurant kan achtergrondmuziek ten gehore worden gebracht. Het equivalente geluiddrukniveau van een restaurant ligt tussen 55 en 75 dB(A), zie ook tabel 2.2 in hoofdstuk 2. In dit akoestisch onderzoek is voor de berekening van de geluiduitstraling van het restaurant naar de omgeving uitgegaan van een representatief (exploitabel) binnenniveau van 70 dB(A). Bij de berekeningen van de geluidbelasting vanuit het restaurant naar de omgeving wordt in dit onderzoek uitgegaan van het standaard achtergrondspectrum3. De berekeningen van de bronvermogens van de geluiduitstralende geveldelen van het restaurant worden weergegeven in bijlage I.

Zie tabel 2 uit de Richtlijn muziekspectra in horecabedrijven, Nederlandse Stichting Geluidhinder, maart 2015.

Materiaalgebruik van het restaurant in de uitgangssituatie

In onderhavig onderzoek is voor het berekenen van de bronvermogens van de geluiduitstralende geveldelen van het restaurant uitgegaan van het volgende materiaalgebruik: 

Steenachtige geveldelen van het restaurant: Steenachtige wand met een massa van minimaal 400 kg/m2;  Beglazing van het restaurant: Dubbele thermische HR++ beglazing met de opbouw 4-16-6 mm of akoestisch vergelijkbaar. Onderstaande tabel 4.1 geeft de in dit onderzoek gehanteerde geluidisolatiewaarden weer van de hierboven genoemde materialen. Tabel 4.1: Geluidisolatiewaarden gehanteerd materiaalgebruik voor het restaurant Materiaal Frequentie [Hz] 63 125 250 500 1000 Steenachtige wand, 400 kg/m2 35,0 41,0 44,0 49,0 54,0 Beglazing, 4-16-6 mm 16,0 22,0 20,0 31,0 38,0

2000 58,0 39,0

4000 64,0 39,0

Daarnaast wordt de volgende opmerking gemaakt: Bij alle berekeningen van de geluiduitstraling van het restaurant naar de omgeving wordt in dit onderzoek ervan uitgegaan dat alle te openen ramen en deuren gesloten zijn.

Geluidbronnen en modellering

5.1.

Equivalente geluidbronnen: geluiduitstralende geveldelen

De geluiduitstralende geveldelen van het restaurant vormen belangrijke geluidbronnen. Bijlage I bevat de berekeningen van de equivalente akoestische bronvermogens van deze geluidbronnen op basis van het in paragraaf 3.2 genoemde representatieve binnenniveau van 70 dB(A), ref. achtergrondgeluidspectrum. 5.2.

Equivalente geluidbronnen: stemgeluid van mensen op het terras

Aan de achterzijde van de inrichting zal een verhoogd terras worden gerealiseerd dat plaats zal bieden aan 72 mensen. Voor het terras wordt in dit onderzoek ervan uitgegaan dat deze geopend is in de dag- en avondperiode (maximaal tot 23:00 uur). Er wordt in dit onderzoek vanuit gegaan dat 37,5% van alle mensen op het terras tegelijkertijd praten met een normale stem. Voor deze situatie betekent dit dat 27 mensen continu praten. Het equivalente akoestische bronvermogen (LWA,eq) van mensen die praten met een normale stem bedraagt 65 dB(A) per persoon4. Het terrasoppervlak bedraagt 295,4 m2. In bijlage I is het vervangende equivalente akoestische bronvermogen berekend per m2 voor de normaal pratende mensen op het terras gedurende de dag- en avondperiode.

Dit equivalente bronvermogen hoort bij “sprechen normal” conform de VDI-richtlijn 3770: “Emissionskennwerte technischer Schallquellen Sport- und Freizeitanlagen, d.d. september 2012”.

5.3.

Equivalente geluidbronnen: laden en lossen

Laad- en losactiviteiten ten behoeve van de bevoorrading van de keuken vinden plaats aan de oostzijde van het gebouw (zie figuur 3.1 in paragraaf 3.1). Deze activiteiten vinden alleen plaats in de dagperiode (tussen 07:00 en 19:00 uur). De goederen kunnen gebracht worden door een vrachtwagen met een laadklep. De goederen worden opgeslagen in de opslagruimte/ berging op kelderniveau of de koelcel/ berging naast de keuken op de begane grond. Het laden en lossen duurt maximaal 20 minuten en komt maximaal 1 maal gedurende de dagperiode voor. Er wordt tevens vanuit gegaan dat de vrachtwagen stationair draait tijdens de laad- en losactiviteiten (worstcase aanname). Ook kunnen maximaal één maal per dag (een) afvalcontainer(s) worden geleegd. Ook deze activiteit vindt plaats aan de oostzijde van het gebouw in de dagperiode. Gezien de korte tijdsduur is de equivalente geluidbelasting vanwege deze activiteit verwaarloosbaar (ca. 5 min.). Het maatgevende piekniveau van deze activiteit is vergelijkbaar met het maximale geluiddrukniveau/ piekniveau dat hoort bij laden en lossen (zie paragraaf 5.6). In onderstaande tabel 5.1 is de equivalente akoestische bronvermogen opgenomen vanwege de laad- en losactiviteiten.

Tabel 5.1 Equivalente akoestische bronvermogens (Lw) laad- en losactiviteiten Bronomschrijving Lw Herkomst [dB(A)] Stationair draaien zwaar voertuig 90 Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke activiteiten

5.4.

Equivalente geluidbronnen: gebouwinstallaties

De nieuw te realiseren inrichting zal voorzien worden van een aantal gebouwinstallaties. Op het moment van schrijven van dit onderzoek zitten de installaties in de VO-fase (voorlopig ontwerp). De in deze paragraaf genoemde installaties en typen zijn achterhaald in nauw overleg met de installateur. In dit onderzoek is uitgegaan van het toepassen van de volgende gebouwinstallaties: 1. 2. 3. 4.

Keukenafvoer: radiaal ventilator EBM-Papst, type K3G500-RL96-01, ca. 6000 m3/h; Keukentoevoer: centrifugaal ventilator EBM-Papst, type K3G355-PH49-02, ca. 4000 m3/h; Koelcel: radiaal ventilator EBM-Papst, type K3G400-RR07-G2, ca. 2000 m3/h; Warmtepomp: Panasonic buitenunit, type U-250PZH2E8.

De ventilatievoorzieningen/ ventilatieroosters voor de keuken en de koelcel zullen gerealiseerd worden in de oostelijke zijgevel van het gebouw. De warmtepomp zal geplaatst worden op het parkeerterrein (tegen de zuidgrens van de inrichtingsgrens). In dit onderzoek wordt ervan uitgegaan dat de gebouwinstallaties continu in bedrijf zijn tijdens de openingstijden van het restaurant (de dag- en avondperiode). Er wordt vanuit gegaan dat de installaties in de nachtperiode niet in bedrijf zijn. Bijlage II geeft de in dit onderzoek gehanteerde akoestische bronvermogens van de genoemde installaties. Deze bronvermogens zijn gebaseerd op de door de installateur van het project aangeleverde technische productinformatie. De akoestische bronvermogens kunnen als worstcase waarden beschouwd worden.

5.5.

Equivalente geluidbronnen: rijden van voertuigen op eigen terrein

In overleg met de opdrachtgever is het volgende aantal rijdende voertuigen op eigen terrein naar voren gekomen. De genoemde aantallen zijn gebaseerd op een worstcase aanname. ❑

❑

De parkeergarage in de kelder van de nieuw te realiseren inrichting heeft een capaciteit van 16 voertuigen. In dit onderzoek wordt ervan uitgegaan dat in de dagperiode 16 lichte voertuigen de parkeergarage bezoeken. Voor de avondperiode wordt er in dit onderzoek vanuit gegaan dat 12 lichte voertuigen de parkeergarage weer verlaten. Tot slot wordt ervan uitgegaan dat 4 lichte voertuigen de garage in de nachtperiode verlaten; Het eigen parkeerterrein ten oosten van de inrichting heeft een capaciteit van 38 voertuigen. In dit onderzoek wordt ervan uitgegaan dat in de dagperiode 38 lichte voertuigen het terrein bezoeken. Voor de avondperiode wordt er in dit onderzoek vanuit gegaan dat 32 lichte voertuigen het terrein weer verlaten. Tot slot wordt ervan uitgegaan dat 6 lichte voertuigen het terrein in de nachtperiode verlaten; In dit onderzoek wordt ervan uitgegaan dat 3 middelzware voertuigen (bestelwagens, e.d.) de inrichting in de dagperiode bezoeken ten behoeve van laad- en losactiviteiten (worstcase aanname); In dit onderzoek wordt ervan uitgegaan dat 2 zware voertuigen (vrachtwagens) de inrichting in de dagperiode bezoeken ten behoeve van laad- en losactiviteiten (worstcase aanname).

In onderstaande tabel 5.2 zijn de akoestische bronvermogens opgenomen van alle voertuigen die op het eigen terrein van de inrichting rijden met een snelheid van 10 km/h. Tabel 5.2

Akoestische bronvermogens (Lw in dB(A)) van de mobiele bronnen die rijden op het eigen terrein van de inrichting Bronomschrijving Lw Herkomst [dB(A)] Lichte motorvoertuigen, 10 km/h 90 Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen Middelzware motorvoertuigen, 10 km/h 95 Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen Zware motorvoertuigen, 10 km/h 1001 Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen 1 Conform artikel: “Geluidemissie van langzaam rijdende vrachtwagens_ een update na 10 jaar onderzoek”, zie vergelijkingstabel 4, vakblad geluid jaargang 42, nummer 1, maart 2019.

Onderstaande tabel 5.3 bevat het aantal voertuigpassages ten behoeve van het rijden van voertuigen op eigen terrein van de inrichting. Tabel 5.3 Voertuigpassages vanwege het rijden van voertuigen op eigen terrein Omschrijving 07:00 – 19:00 19:00 – 23:00 Lichte motorvoertuigen, route parkeergarage, dubbel5 16 12 Lichte motorvoertuigen, route parkeerterrein, dubbel5 38 32 Middelzware motorvoertuigen, parkeerterrein, dubbel5 6 Zware motorvoertuigen, route parkeerterrein, dubbel5 4 -

23:00 – 07:00 4 6 -

Deze rijroute wordt zowel door bezoekende als vertrekkende voertuigen gebruikt (dubbele rijroute). De getallen in de tabel komen dus overeen met het aantal passages voor iedere etmaalperiode..

5.6.

Piekbronnen: mensen die roepen op het terras en laden en lossen

In dit akoestisch onderzoek zijn de volgende akoestisch relevante en maatgevende piekbronnen meegenomen: 



Piekbron rijden met lichte voertuigen op eigen parkeerterrein. Hiervoor is een bronvermogen aangehouden van 95 dB(A) (kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke activiteiten); Piekbron rustig rijden met zware voertuigen op eigen parkeerterrein. Hiervoor is een bronvermogen aangehouden van 104 dB(A)6 (bron: C.R.O.W.-publicatie 171: Richtlijn voor het akoestisch bewust ontwerpen en uitvoeren van laad- en loslocaties); Piekbron vanwege laad- en losactiviteiten met een vrachtwagen met een laadklep of het legen van een afvalcontainer. Hiervoor is een bronvermogen aangehouden van 111 dB(A) (kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke activiteiten); Piekbron vanwege het sluiten van portieren. Uit uitgebreid onderzoek naar piekniveaus bij tankstations blijkt dat dat een gemiddeld bronvermogen aangehouden kan worden van 96 dB(A) waarbij de standaarddeviatie 3 dB(A) bedraagt. In onderhavig onderzoek wordt een bronvermogen aangehouden van 99 dB(A) (worstcase uitgangspunt); Piekbronnen van mensen op het terras die roepen met luide stem. Het piekniveau behorende bij deze bronnen bedraagt maximaal 96 dB(A)7. Bijlage I geeft dit piekniveau in octaafbanden weer. De locaties van de piekbronnen in het rekenmodel zijn evenredig over het terrasoppervlak verdeeld.

Een gangbaar piekniveau van 99 dB(A) vanwege het sluiten van portieren van laad- en losvoertuigen is 12 dB(A) lager dan dat vanwege de laad- en losactiviteiten met een vrachtwagen met laadklep. Deze piekniveaus, die hier op vrijwel dezelfde locatie kunnen plaatsvinden, zijn dus niet maatgevend en zijn derhalve in dit onderzoek buiten beschouwing gelaten. Een gangbaar piekniveau van 104 dB(A) vanwege het afblazen van remlucht van een vrachtwagen is 7 dB(A) lager dan dat vanwege de laad- en losactiviteiten. Dit piekniveau, dat hier op vrijwel op dezelfde locatie kan plaatsvinden, is dus niet maatgevend en is derhalve in dit onderzoek buiten beschouwing gelaten.

Conform de C.R.O.W.-publicatie zijn de volgende bronvermogens voor de diverse pieken aan te houden: Vrachtwagenpassages (15-25 km/h): 109 dB(A), waaronder tevens nog zit: ❑ Passage rustig rijgedrag (tot 15 km/h met laag toerental): 104 dB(A); ❑ Optrekken: 101 dB(A); ❑ Achteruitrijsignalering: 100 dB(A); ❑ Starten: 100 dB(A); ❑ Afremmen: 95 dB(A). In onderhavig onderzoek situatie zal de vrachtwagen op eigen terrein alleen rustig kunnen rijden (tot maximaal 15 km/h). In dit onderzoek is derhalve voor het rijden van een vrachtwagen op eigen terrein een piekniveau aangehouden van 104 dB(A) (worstcase benadering). 7 Dit piekniveau hoort bij “rufen laut” conform de VDI-richtlijn 3770: “Emissionskennwerte technischer Schallquellen Sport- und Freizeitanlagen, d.d. september 2012”.

5.7.

Verkeersaantrekkende werking en indirecte geluidhinder

In dit akoestisch onderzoek is de indirecte geluidhinder/ verkeersaantrekkende werking voor de inrichting onderzocht vanwege voertuigstromen op de Noordse Dorpsweg van en naar de inrichting én voor de voertuigstroom op het parkeerterrein van de kerk (geen eigen parkeerterrein van het restaurant). De indirecte geluidhinder vanwege lichte voertuigen (auto’s) van mensen die de inrichting bezoeken en weer verlaten is berekend met behulp van de volgende mobiele bronnen: 1. Mobiele bronnen die de voertuigstromen van lichte voertuigen op de Noordse Dorpsweg representeren die rijden van en naar de parkeergarage. Er wordt vanuit gegaan dat 50% van de auto’s rijden via de oostelijke route en 50% van de auto’s rijden via westelijke route. In de berekening is, mede door het afremmen vóór en het optrekken vanuit de oprit van de parkeergarage, een passeersnelheid van 30 km/uur aangehouden; 2. Mobiele bronnen die de voertuigstromen van lichte voertuigen op de Noordse Dorpsweg representeren die rijden van en naar het eigen parkeerterrein. Er wordt vanuit gegaan dat 50% van de auto’s rijden via de oostelijke route en 50% van de auto’s rijden via westelijke route. In de berekening is, mede door het afremmen vóór en het optrekken vanuit de oprit van het parkeerterrein, een passeersnelheid van 30 km/uur aangehouden; 3.

Mobiele bronnen die de voertuigstromen van lichte voertuigen op de Noordse Dorpsweg representeren die rijden van en naar het parkeerterrein van de kerk. Er wordt vanuit gegaan dat 50% van de auto’s rijden via de oostelijke route en 50% van de auto’s rijden via westelijke route. In de berekening is, mede door het afremmen vóór en het optrekken vanuit de oprit van het parkeerterrein van de kerk, een passeersnelheid van 30 km/uur aangehouden; 4. Mobiele bronnen die de voertuigstromen van lichte voertuigen op de Noordse Dorpsweg representeren die rijden op het parkeerterrein van de kerk. Voor de voertuigsnelheid op het kerkterrein wordt ervan uitgegaan van 10 km/h; De indirecte geluidhinder vanwege voertuigen die de inrichting bezoeken en verlaten ten behoeve van laad- en losactiviteiten, is berekend met behulp van mobiele bronnen die de voertuigstromen op Noordse Dorpsweg van en naar het eigen parkeerterrein van de inrichting representeren. Er wordt vanuit gegaan dat gedurende een representatieve dagperiode drie middelzware voertuigen (busjes, e.d.) de inrichting bezoeken en weer verlaten. Daarnaast wordt ervan uitgegaan dat gedurende een representatieve dagperiode twee zware voertuigen (vrachtwagens) de inrichting bezoeken en weer verlaten.

In onderstaande tabel 5.4 zijn de akoestische bronvermogens opgenomen van alle voertuigen die de inrichting bezoeken en weer verlaten ten behoeve van het bepalen van de indirecte geluidhinder. Tabel 5.4

Akoestische bronvermogens (Lw) van de mobiele bronnen ter bepaling van de indirecte geluidhinder Bronomschrijving Lw Herkomst [dB(A)] Lichte motorvoertuigen, 30 km/h 96 Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen Lichte motorvoertuigen, 10 km/h8 90 Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen Middelzware motorvoertuigen, 30 100 Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen km/h Zware motorvoertuigen, 30 km/h 1031 Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen 1 Conform artikel: “Geluidemissie van langzaam rijdende vrachtwagens_ een update na 10 jaar onderzoek”, zie vergelijkingstabel 4, vakblad geluid jaargang 42, nummer 1, maart 2019.

Onderstaande tabel 5.5 bevat het aantal voertuigpassages ten behoeve van het bepalen van de indirecte geluidhinder. Tabel 5.5 Voertuigpassages ter bepaling van de indirecte geluidhinder Omschrijving 07:00 – 19:00 Lichte motorvoertuigen, van/ naar parkeergarage, route oost 8 Lichte motorvoertuigen, van/ naar parkeergarage, route west 8 Lichte motorvoertuigen, van/ naar parkeerterrein, route oost 19 Lichte motorvoertuigen, van/ naar parkeerterrein, route west 19 Lichte motorvoertuigen, van/ naar kerkterrein, route oost 6 Lichte motorvoertuigen, van/ naar kerkterrein, route west 7 Lichte motorvoertuigen, op het kerkterrein 13 Middelzware motorvoertuigen, van/ naar parkeerterrein, route oost 3 Middelzware motorvoertuigen, van/ naar parkeerterrein, route west 3 Zware motorvoertuigen, van/ naar parkeerterrein, route oost 2 Zware motorvoertuigen, van/ naar parkeerterrein, route west 2

19:00 – 23:00 6 6 16 16 5 6 11 -

23:00 – 07:00 2 2 3 3 1 1 2 -

Deze voertuigsnelheid en het bijbehorende akoestisch bronvermogen is, wat de indirecte geluidhinder betreft, alleen van toepassing voor de lichte voertuigen die rijden op het parkeerterrein van de kerk.

5.8.

Modellering

5.8.1. Modelgegevens Alle relevante bronnen, objecten en immissiepunten zijn ingevoerd in een grafisch rekenmodel conform de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (VROM 1999). Bijlage II bevat de modelgegevens in tabellarische vorm behorende bij de uitgangssituatie. Bijlage V bevat de modelgegevens in tabellarische vorm behorende bij de gesaneerde situatie. De figuren 1 t/m 7 geven de modelgegevens in grafische vorm weer. 5.8.2. Gehanteerd rekenmodel DGMR Geomilieu versie 2020.2, is gehanteerd als rekenmodel. 5.8.3. Doorgerekende situatie(s) In dit onderzoek zijn de volgende situaties doorgerekend en beoordeeld: 



     

Bepalen van de equivalente externe geluidbelasting (langtijdgemiddeld beoordelingsniveau, LAr,LT) in de uitgangssituatie waarbij het toetsingskader is gehanteerd van stap 2 van de handreiking Bedrijven en milieuzonering voor rustig buitengebied; Bepalen van equivalente externe geluidbelasting (langtijdgemiddeld beoordelingsniveau, LAr,LT) in de gesaneerde situatie waarbij het toetsingskader is gehanteerd van stap 2 van de handreiking Bedrijven en milieuzonering voor rustig buitengebied; Bepalen van de piekniveaus (LA,max) vanwege het rijden van lichte voertuigen op eigen terrein; Bepalen van de piekniveaus (LA,max) vanwege het rijden van zware voertuigen op eigen terrein; Bepalen van de piekniveaus (LA,max) vanwege laad- en losactiviteiten met een vrachtwagen en het legen van een afvalcontainer; Bepalen van de piekniveaus (LA,max) vanwege het sluiten van portieren van lichte voertuigen; Bepalen van de piekniveaus (LA,max) vanwege mensen die op het terras roepen met luide stem; Bepalen equivalente geluidbelasting vanwege de indirecte geluidhinder/ verkeersaantrekkende werking.

5.8.4. Bodemfactor/ geluidoverdracht De bodem in het overdrachtsgebied is als akoestisch hard beschouwd (worstcase aanname) 5.8.5. Keuze immissiepunten De immissiepunten zijn gekozen ter plaatse van geluidgevoelige bestemmingen op een hoogte van 1,5 en 5 meter. Berekend zijn de invallende geluidniveaus, dus zónder gevelreflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak.

Rekenresultaten uitgangssituatie

6.1.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT)

Onderstaande tabel 6.1 geeft de rekenresultaten weer van de externe geluidoverdrachtsberekening in de uitgangssituatie vanwege de gehele inrichting op basis van de representatieve bedrijfssituatie (zie hoofdstuk 5) met het toetsingskader conform stap 2 van de handreiking Bedrijven en milieuzonering voor rustig buitengebied. De rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage III. Rekenpunt

Ontv_01_A Ontv_01_B Ontv_02_A Ontv_02_B Ontv_03_A Ontv_03_B Ontv_04_A Ontv_04_B Ontv_05_A Ontv_05_B Ontv_06_A Ontv_06_B Ontv_07_A Ontv_07_B Ontv_08_A Ontv_08_B

Tabel 6.1

Omschrijving

Noordse Dorpsweg 3 Noordse Dorpsweg 3 Noordse Dorpsweg 7 Noordse Dorpsweg 7 Noordse Dorpsweg 9 Noordse Dorpsweg 9 Noordse Dorpsweg 11 Noordse Dorpsweg 11 Noordse Dorpsweg 17 Noordse Dorpsweg 17 Noordse Dorpsweg 23 Noordse Dorpsweg 23 Noordse Dorpsweg 8 Noordse Dorpsweg 8 Noordse Dorpsweg 6 Noordse Dorpsweg 6

Hoogte [m] 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) in dB(A) Berekend Normstelling Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht 26 26 10 45 40 35 25 26 9 45 40 35 37 37 24 45 40 35 38 38 24 45 40 35 43 43 25 45 40 35 44 44 27 45 40 35 38 38 22 45 40 35 40 40 24 45 40 35 35 34 18 45 40 35 37 36 20 45 40 35 32 32 16 45 40 35 34 34 17 45 40 35 31 31 14 45 40 35 33 33 16 45 40 35 37 37 19 45 40 35 39 39 21 45 40 35

Normoverschrijding Dag Avond Nacht 3 4 -

Rekenresultaten LAr,LT in dB(A) van de externe geluidbelasting in de uitgangssituatie (exclusief de muziekgeluidcorrectie)

Uit tabel 6.1 blijkt dat in de uitgangssituatie op één van de onderzochte immissiepunten in de avondperiode niet wordt voldaan aan de normstelling conform stap 2 van de handreiking Bedrijven en milieuzonering voor rustig buitengebied. De overschrijding van het toetsingskader bedraagt maximaal 3 dB(A). De overschrijdingen worden veroorzaakt door de toe- en afvoerventilatoren voor de keuken. Om deze overschrijdingen teniet te doen zijn akoestische maatregelen nodig. Hoofdstuk 7 gaat hier dieper op in.

In tabel 6.1 is geen rekening gehouden met een muziekgeluidcorrectie van 10 dB(A). Dat komt omdat de deelbijdrage van de geluiduitstraling van alléén het restaurant op de totale geluiduitstraling verwaarloosbaar klein is ten opzichte van het ter plaatse heersende achtergrondniveau. Tabel 6.2 geeft de deelbijdrage weer van de geluiduitstraling van alléén het restaurant in de uitgangssituatie. Uit tabel 6.2 blijkt dat de geluidbelasting vanwege de geluiduitstraling van het restaurant in de gesaneerde situatie minimaal 10 dB(A) lager is dan het toetsingskader conform stap 2 van de handreiking Bedrijven en milieuzonering voor rustig buitengebied. Muziekgeluid zal in de uitgangssituatie derhalve niet hoorbaar zijn ter plaatse van de gevels van de geluidgevoelige bestemmingen in de omgeving van de inrichting. In tabel 6.1 is daarom de muziekgeluidcorrectie van 10 dB(A) buiten beschouwing gelaten. Zendruimte

Ontv_01_A Ontv_01_B Ontv_02_A Ontv_02_B Ontv_03_A Ontv_03_B Ontv_04_A Ontv_04_B Ontv_05_A Ontv_05_B Ontv_06_A Ontv_06_B Ontv_07_A Ontv_07_B Ontv_08_A Ontv_08_B

Tabel 6.2

Ontvangruimte

Hoogte [m] 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) in dB(A) Berekend Normstelling Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht 1 1 45 40 1 1 45 40 19 19 45 40 19 19 45 40 14 14 45 40 14 14 45 40 8 8 45 40 9 9 45 40 4 4 45 40 6 6 45 40 2 2 45 40 4 4 45 40 4 4 45 40 6 6 45 40 2 2 45 40 4 4 45 40 -

Normoverschrijding Dag Avond Nacht -

Rekenresultaten LAr,LT in dB(A) van de externe geluidbelasting vanwege het restaurant in de uitgangssituatie (exclusief de muziekgeluidcorrectie)

6.2.

Maximale geluiddrukniveaus (LA,max)

Rijden van lichte voertuigen op eigen terrein Tabel 6.3 geeft de rekenresultaten weer van de maximale geluiddrukniveaus (LA,max) ten gevolge van het rijden van lichte voertuigen op eigen terrein. De rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage IV. Zendruimte

Ontv_01_A Ontv_01_B Ontv_02_A Ontv_02_B Ontv_03_A Ontv_03_B Ontv_04_A Ontv_04_B Ontv_05_A Ontv_05_B Ontv_06_A Ontv_06_B Ontv_07_A Ontv_07_B Ontv_08_A Ontv_08_B

Tabel 6.3

Ontvangruimte

Hoogte [m] 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0

Maximaal geluiddrukniveau (LA,max) in dB(A) Berekend Normstelling Dag Avond Nacht Dag Avond 40 40 40 65 60 39 39 39 65 60 61 61 61 65 60 61 61 61 65 60 59 59 59 65 60 59 59 59 65 60 53 53 53 65 60 55 55 55 65 60 50 50 50 65 60 52 52 52 65 60 48 48 48 65 60 49 49 49 65 60 48 48 48 65 60 50 50 50 65 60 51 51 51 65 60 53 53 53 65 60

Nacht 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

Normoverschrijding Dag Avond Nacht 1 6 1 6 4 4 -

Rekenresultaten LA,max in dB(A) vanwege het rijden van lichte voertuigen op eigen terrein

Uit tabel 6.3 blijkt dat voor twee immissiepunten niet wordt voldaan aan de normstelling conform stap 2 van de handreiking Bedrijven en milieuzonering voor rustig buitengebied. De overschrijding bedraagt maximaal 6 dB(A) voor de maatgevende nachtperiode ter plaatse van de Noordse Dorpsweg 7. Het treffen van bronmaatregelen (bijvoorbeeld het stiller maken van de geluidbronnen) is niet mogelijk. Ook het toepassen van overdrachtsmaatregelen, zoals het plaatsen van een geluidscherm is niet mogelijk. Het rijden van de voertuigen op eigen terrein van de inrichting vindt immers plaats in de directe zichtlijn van de woningen (op de inritten). In aansluiting op het Activiteitenbesluit dient voor de verblijfsruimten van woningen een binnenniveau van 45 dB(A) gegarandeerd te worden voor de piekniveaus in de nachtperiode. Als aan deze aanvullende eis wordt voldaan, dan is in de betreffende woning sprake van een acceptabel woon- en leefklimaat. De geluidwering van de Noordse Dorpsweg 7 dient voor deze geluidbronnen minimaal 16 dB(A) te bedragen (61 – 45 = 16 dB(A)). Voor de Noordse Dorpsweg kan een op identieke wijze een minimaal benodigde geluidwering van 14 dB(A) worden berekend. De genoemde minimaal benodigde geluidwering kan te allen tijde gehaald worden met normale bouwkundige voorzieningen, zoals draai- kiepramen met enkele of dubbele beglazing en een enkele kierdichting rondom.

De opbouw van de Noordse Dorpsweg 7 en 9 is zodanig dat aan de minimaal benodigde geluidwering zal kunnen worden voldaan (zie ook foto’s 3.3 en 3.4 in paragraaf 3.1).

Rijden van zware voertuigen op eigen terrein Tabel 6.4 geeft de rekenresultaten weer van de maximale geluiddrukniveaus (LA,max) ten gevolge van het rijden van zware voertuigen op eigen terrein. De rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage IV. Zendruimte

Ontv_01_A Ontv_01_B Ontv_02_A Ontv_02_B Ontv_03_A Ontv_03_B Ontv_04_A Ontv_04_B Ontv_05_A Ontv_05_B Ontv_06_A Ontv_06_B Ontv_07_A Ontv_07_B Ontv_08_A Ontv_08_B

Tabel 6.4

Ontvangruimte

Hoogte [m] 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0

Maximaal geluiddrukniveau (LA,max) in dB(A) Berekend Normstelling Dag Avond Nacht Dag Avond 45 65 44 65 61 65 63 65 68 65 68 65 62 65 64 65 59 65 61 65 57 65 59 65 57 65 59 65 60 65 62 65 -

Nacht -

Normoverschrijding Dag Avond Nacht 3 3 -

Rekenresultaten LA,max in dB(A) vanwege het rijden van zware voertuigen op eigen terrein

Uit tabel 6.4 blijkt dat voor één immissiepunt niet wordt voldaan aan de normstelling conform stap 2 van de handreiking Bedrijven en milieuzonering voor rustig buitengebied. De overschrijding bedraagt maximaal 3 dB(A) voor de maatgevende dagperiode ter plaatse van de Noordse Dorpsweg 9. De overschrijdingen in de dagperiode ten gevolge van het rijden van zware voertuigen worden, gezien de beperkte duur/ frequentie én het feit dat deze activiteiten in de Activiteitenbesluit zijn uitgezonderd van toetsing, acceptabel geacht. Bronmaatregelen en overdrachtsmaatregelen zijn niet afdoende te borgen en/ of niet mogelijk.

Laad- en losactiviteiten op eigen terrein Tabel 6.5 geeft de rekenresultaten weer van de maximale geluiddrukniveaus (LA,max) ten gevolge van laad- en losactiviteiten. De rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage IV. Zendruimte

Ontv_01_A Ontv_01_B Ontv_02_A Ontv_02_B Ontv_03_A Ontv_03_B Ontv_04_A Ontv_04_B Ontv_05_A Ontv_05_B Ontv_06_A Ontv_06_B Ontv_07_A Ontv_07_B Ontv_08_A Ontv_08_B

Tabel 6.5

Ontvangruimte

Hoogte [m] 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0

Maximaal geluiddrukniveau (LA,max) in dB(A) Berekend Normstelling Dag Avond Nacht Dag Avond 36 65 36 65 46 65 48 65 68 65 70 65 67 65 70 65 64 65 66 65 62 65 64 65 58 65 60 65 64 65 67 65 -

Nacht -

Normoverschrijding Dag Avond Nacht 3 5 2 5 1 2 -

Rekenresultaten LA,max in dB(A) vanwege laad- en losactiviteiten

Uit tabel 6.5 blijkt dat voor een aantal immissiepunten niet wordt voldaan aan het gestelde toetsingskader voor maximale geluiddrukniveaus (LA,max) behorende bij stap 2 conform het ROspoor voor rustig buitengebied. De overschrijding bedraagt maximaal 5 dB(A) voor de maatgevende dagperiode ter plaatse van de Noordse Dorpsweg 9 en 11. De overschrijdingen in de dagperiode ten gevolge van de laad- en losactiviteiten worden gezien de beperkte duur/ frequentie én het feit dat deze activiteiten in de Activiteitenbesluit zijn uitgezonderd van toetsing acceptabel geacht. geacht. Bronmaatregelen en overdrachtsmaatregelen zijn niet afdoende te borgen en/ of niet mogelijk. Daarnaast dient de geluidwering van de maatgevende woningen (Noordse Dorpsweg 9 en 11) 15 dB(A) te bedragen om aan de binnenniveau geluideis van 55 dB(A) voor piekniveaus, zoals vermeldt in het Activiteitenbesluit, te kunnen voldoen voor de dagperiode (70 – 55 = 15 dB(A)). De opbouw van deze woningen is zodanig dat aan de minimaal benodigde geluidwering zal kunnen worden voldaan (zie foto’s 3.4 en 3.5 in paragraaf 3.1).

Sluiten van portieren Tabel 6.6 geeft de rekenresultaten weer van de maximale geluiddrukniveaus (LA,max) ten gevolge van het sluiten van portieren. De rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage IV. Zendruimte

Ontv_01_A Ontv_01_B Ontv_02_A Ontv_02_B Ontv_03_A Ontv_03_B Ontv_04_A Ontv_04_B Ontv_05_A Ontv_05_B Ontv_06_A Ontv_06_B Ontv_07_A Ontv_07_B Ontv_08_A Ontv_08_B

Tabel 6.6

Ontvangruimte

Hoogte [m] 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0

Maximaal geluiddrukniveau (LA,max) in dB(A) Berekend Normstelling Dag Avond Nacht Dag Avond 44 44 44 65 60 44 44 44 65 60 63 63 63 65 60 63 63 63 65 60 63 63 63 65 60 64 64 64 65 60 58 58 58 65 60 60 60 60 65 60 53 53 53 65 60 56 56 56 65 60 52 52 52 65 60 53 53 53 65 60 52 52 52 65 60 54 54 54 65 60 55 55 55 65 60 58 58 58 65 60

Nacht 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

Normoverschrijding Dag Avond Nacht 3 8 3 8 3 8 4 9 3 5 1 3

Rekenresultaten LA,max in dB(A) vanwege het sluiten van portieren

Uit tabel 6.6 blijkt dat voor een aantal immissiepunten niet wordt voldaan aan het gestelde toetsingskader voor maximale geluiddrukniveaus (LA,max) behorende bij stap 2 conform het ROspoor voor rustig buitengebied. De overschrijding bedraagt maximaal 9 dB(A) ter plaatse van de Noordse Dorpsweg 9. Het treffen van bronmaatregelen (bijvoorbeeld het stiller maken van de geluidbronnen) is niet mogelijk/ niet te waarborgen. Ook het toepassen van overdrachtsmaatregelen, zoals het plaatsen van een geluidscherm zal er niet voor kunnen zorgen dat alle berekende normoverschrijdingen ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen teniet worden gedaan. Daarnaast dient de geluidwering van de maatgevende woning (Noordse Dorpsweg 9) 19 dB(A) te bedragen om aan de Wettelijke binnenniveau geluideis van 45 dB(A) voor piekniveaus, zoals vermeldt in het Activiteitenbesluit, te kunnen voldoen voor de nachtperiode (64 – 45 = 19 dB(A)). De opbouw van deze woning is zodanig dat aan deze minimaal benodigde geluidwering zal kunnen worden voldaan (zie ook foto 3.4 in paragraaf 3.1). Ook de opbouw van de gevels van de Noordse Dorpsweg 6, 7, 11, 17 is zodanig dat de verwachtte geluidwering minimaal 20 dB(A) zal bedragen (zie ook de foto’s van deze woningen in paragraaf 3.1 van hoofdstuk 3).

Ook voor deze woningen zal derhalve aan de Wettelijke binnenniveau geluideis van 45 dB(A) voor piekniveaus worden voldaan.

Roepen met luide stem op het terras Tabel 6.7 geeft de rekenresultaten weer van de maximale geluiddrukniveaus (LA,max) ten gevolge van het roepen met luide stem op het terras. De rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage IV. Zendruimte

Ontv_01_A Ontv_01_B Ontv_02_A Ontv_02_B Ontv_03_A Ontv_03_B Ontv_04_A Ontv_04_B Ontv_05_A Ontv_05_B Ontv_06_A Ontv_06_B Ontv_07_A Ontv_07_B Ontv_08_A Ontv_08_B

Tabel 6.7

Ontvangruimte

Hoogte [m] 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0

Maximaal geluiddrukniveau (LA,max) in dB(A) Berekend Normstelling Dag Avond Nacht Dag Avond 39 39 65 60 39 39 65 60 56 56 65 60 59 59 65 60 33 33 65 60 36 36 65 60 31 31 65 60 34 34 65 60 37 37 65 60 38 38 65 60 40 40 65 60 42 42 65 60 38 38 65 60 40 40 65 60 40 40 65 60 42 42 65 60

Nacht -

Normoverschrijding Dag Avond Nacht -

Rekenresultaten LA,max in dB(A) vanwege het roepen met luide stem op het terras

Uit tabel 6.7 blijkt dat voor alle immissiepunten wordt voldaan aan de normstelling conform stap 2 van de handreiking Bedrijven en milieuzonering voor rustig buitengebied. Aanvullende akoestische maatregelen aan het buitenterras worden, gezien bovenstaande rekenresultaten, niet noodzakelijk geacht en worden derhalve niet geadviseerd.

6.3.

Indirecte geluidhinder/ verkeersaantrekkende werking

Onderstaande tabel 6.8 geeft de rekenresultaten weer van de berekende indirecte geluidhinder. In deze tabel wordt het toetsingskader voor de indirecte geluidhinder gehanteerd behorende bij stap 2 van de handreiking Bedrijven en milieuzonering voor rustig buitengebied. De rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage VII. Zendruimte

Ontv_01_A Ontv_01_B Ontv_02_A Ontv_02_B Ontv_03_A Ontv_03_B Ontv_04_A Ontv_04_B Ontv_05_A Ontv_05_B Ontv_06_A Ontv_06_B Ontv_07_A Ontv_07_B Ontv_08_A Ontv_08_B

Tabel 6.8

Ontvangruimte

Hoogte [m] 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0 1,5 5,0

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) in dB(A) Berekend Normstelling Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht 42 44 34 50 45 40 42 44 34 50 45 40 42 44 35 50 45 40 42 45 35 50 45 40 41 43 33 50 45 40 41 44 34 50 45 40 41 43 33 50 45 40 41 43 34 50 45 40 40 42 33 50 45 40 41 43 33 50 45 40 40 42 33 50 45 40 41 43 33 50 45 40 48 50 40 50 45 40 46 48 38 50 45 40 42 44 34 50 45 40 42 44 35 50 45 40

Normoverschrijding Dag Avond Nacht 5 3 -

Rekenresultaten indirecte geluidhinder

Uit tabel 6.8 blijkt dat de normstelling voor de indirecte geluidhinder/ verkeersaantrekkende werking voor één immissiepunt (Noordse Dorpsweg 8) wordt overschreden. Voor de avondperiode bedraagt de overschrijding maximaal 5 dB(A). De berekende overschrijdingen worden veroorzaakt door de het rijden met lichte motorvoertuigen (bezoekende en vertrekkende gasten). De woning Noordse Dorpsweg 8 staat zeer kort op de Noordse Dorpsweg (geen voortuin/ afstand voorgevel tot zijkant weg ca. 1,2 meter). Deze situatie is reeds jaren bestaand. Het realiseren van een andere route van en naar de inrichting is niet mogelijk. De voertuigstromen zijn daarnaast onlosmakelijk verbonden met de bedrijfsvoering van de inrichting. In aansluiting op het Activiteitenbesluit wordt voor de verblijfsruimten van de woningen in de omgeving een maximaal binnenniveau van 30 dB(A) in de maatgevende avondperiode aangehouden. Voor onderhavige situatie dient de geluidwering derhalve minimaal 50 – 30 = 20 dB(A) te bedragen. De opbouw van deze woning is waarschijnlijk zodanig dat aan de minimaal benodigde geluidwering zal kunnen worden voldaan. Overleg met de betrokken partijen over dit punt wordt geadviseerd.

Akoestische maatregelen

Uit tabel 6.1 blijkt dat in de uitgangssituatie op één van de onderzochte immissiepunten in de avondperiode niet wordt voldaan aan de normstelling conform stap 2 van de handreiking Bedrijven en milieuzonering voor rustig buitengebied. De overschrijding van het toetsingskader bedraagt maximaal 3 dB(A). Om te kunnen voldoen aan dit toetsingskader zijn bouwkundige akoestische maatregelen nodig. De uitgangssituatie inclusief de in dit hoofdstuk geadviseerde akoestische maatregelen wordt de gesaneerde situatie genoemd. De volgende maatregelen worden geadviseerd: ❑

❑

De keukenafzuiging aan de omgevingzijde voorzien van een geluiddemper met een minimale tussenschakeldemping van 10 dB. Gedacht kan hierbij bijvoorbeeld worden aan het toepassen van een geluiddempend buitenluchtrooster van de firma Alara-Lukagro, type AL-R/150 of een akoestisch vergelijkbare oplossing; De keukentoevoer aan de omgevingzijde voorzien van een geluiddemper met een minimale tussenschakeldemping van 10 dB. Gedacht kan hierbij bijvoorbeeld worden aan het toepassen van een geluiddempend buitenluchtrooster van de firma Alara-Lukagro, type ALR/150 of een akoestisch vergelijkbare oplossing; Het plaatsen van een geluidscherm rond de warmtepomp (zie figuur 8 achterin de rapportage). Het geluidscherm moet een minimale massa hebben van 15 kg/m2. Het scherm moet verder volledig gesloten zijn en moet een minimale hoogte hebben van 2 meter t.o.v. lokaal maaiveld. Aan de onderzijde mag het scherm voorzien zijn van een spleet van ca. 15 cm (boven lokaal maaiveld) ten behoeve van de aanvoer van verse lucht. Het verdient de voorkeur om het geluidscherm aan de binnenzijde geluidabsorberend uit te voeren.

Rekenresultaten gesaneerde situatie

Onderstaande tabel 8.1 geeft de rekenresultaten weer van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) in de gesaneerde situatie vanwege de gehele inrichting met het toetsingskader conform stap 2 van de handreiking Bedrijven en milieuzonering voor rustig buitengebied. De rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage VI. Zendruimte

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Nieuwkoop&id=348cbed5-d95a-41a6-b589-5d7c9bbc9083