CConstaterende datNieuwegein
Koppel je AI →
Document · PDF

M74 Buslijnen 74 en 77 fracties De Unie, LV

Raadsvergadering 11 juli 2024, gemeente NieuwegeinBij agendapunt: Eerste termijn Algemene Beschouwingen354 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

M74 L.S., Gelieve hieronder een motie over de routering van de lijnen 74 en 77 bij aanleg van de "metro". aan te treffen. Eergisteravond namen wij kennis van een persbericht volgens welk de buslijnen 74 en 77 bij in werking treden van de Utrechtse "metro" ingekort gaan worden tot Westraven. Doorgaande passagiers dienen dan over te stappen, reizigers naar De Bilt en Zeist op Utrecht CS nog een keer. In 2018 stelde de indiener van deze motie de toenmalige verkeerswethouder mevr. Eggengoor voor om de tram van Nieuwegein Zuid te verlengen tot Vianen Lekbrug, zodat busreizigers daar konden overstappen op de tram. Het antwoord van de wethouder was dat overstappen een hinderpaal, gepaard gaande met tijdverlies, vormt. Einde voorstel. De argumentatie echter geldt naar het gevoel van de Unie nog steeds. Dat betekent dat een overstap op Westraven ongewenst is, naar De Bilt en Zeist zelfs tweemaal overstappen. De gemeenteraad van Nieuwegein, op 11 juli 2024 in vergadering bijeen ter bespreking van de kadernota 2025 waarin de Nieuwegeinse bijdrage aan de zgn.

Merwedelijn is verwerkt, constaterende dat met grote regelmaat in persberichten dienaangaande het plan opduikt om de huidige buslijnen 74 en 77 te laten eindigen op Westraven, overwegende dat het College bij monde van de wethouder Verkeer in 2018 aangaf dat overstappen ongewenst is vanwege tijdverlies en daardoor verlies aan reizigers, voorts overwegend dat Nieuwegein een flinke bijdrage aan de Merwedelijn levert maar dat deze lijn niet ten koste mag gaan van de huidige vervoersmogelijkheden vanuit Nieuwegein, tevens overwegend dat het belangrijkste argument voor onze bijdrage was dat het een tijdwinst van anderhalve minuut oplevert en dat het paradoxaal is dat buspassagiers hierdoor extra tijd kwijt zijn, spreekt als haar mening uit dat inkorting van de lijnen 74 en 77 tot Westraven niet acceptabel is en deze lijnen hun huidige route moeten blijven rijden ook bij en na completering van de Merwedelijn, en draagt het College op dit standpunt met kracht overal daar kenbaar te maken waar plannen tot inkorting besproken of gemeld worden, en gaat over tot de orde van de dag. Aoife Derriks, fvz. De Unie

Heleen Peters, Lokale Vernieuwing

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Nieuwegein&id=98e0f9b1-0414-48a9-b0b9-cb82e22e3205