1-4 De brief van Wijkplatform Rijnhuizen Nieuwegein d.d. 01-11-22 over herinrichting Edisonbaan.pdf

1-4 Open brief aan alle fracties binnen de gemeenteraad Nieuwegein Laat ik mij eerst even voorstellen: mijn naam is A, Nieuwegein.

V

2n ben voorzitter van het Wijkplatform

De reden van deze brief is o.a. de onvrede die er heerst onder de bewoners van Rijnhuizen. Deze onvrede is al eerder op 8 septernber ji. in de Avond van de Raad verwoordt door mevrouw. Mt Toch voel ik behoefte om de fracties te lichten over de problemen waar wij m.b.t. de gemeente tegen aan lepen. Zal deze per onderwerp benoemen. Herinrichting Edisonbaan. De Edisonbaan was door middel vaneen knip (paaltje) ten hoogte van het appartementencomplex en de vijver afgesloten voor het doorgaande verkeer richting het nieuw te bouwen Edisonkwartier. Deze afsluiting die met medewerking van de Fietsbond tot stand is gekomen, is nu weer tot grote verontwaardiging van de bewoners teniet gedaan en is dit gedeelte van de Edisonbaan door middel vaneen verbodsbord aangemerkt als eenrichtingsweg. Wij heb ben hier als wijkplatform en bewoners ook tegen geageerd en aangegeven dat bij onderzoek is gebleken dit gedeelte van de Edisonbaan als schoolroute minstens 150 leerlingen fietsen en dat de kans op een ongeval voor fietsende scholieren 2 tot 3 maal hoger was dan op een fietspad.

19:50 'V

Op deze kaart staan alle schoolroutes waar naar verwachting op een schooldag minstens 150 leerlingen fietsen. Op de rode de/en is de kans op een ongeval voor fietsende scholieren 2 tot 3 keer hager dan op een fietspad. Zoek en zoom naar je eigen regio. I

Hof van Plettenburg, 3439MW Nieuws

Qj.

I : ¡· L

Bron: Rijkswaterstaat/Sweco, Kaartgegevens: Kadaster

Vanwege druk bezoek kan het even duren voordat ria lau,rt ta 7Îan ic

(ê)

0

HOME

NET BINNEN

\Marl,-t ria h·1r,rt niat nnarl? k'/il,-

*

POPULAIR

VIDEO

MEER

De kans op ongevallen is nu zeker aan de orde gezien het gegeven dat automoblllsten geen enkele rekening houden met het eenrichtingsverkeer. Daarom is gevraagd de knip te handhaven tot aan het moment dat de Laan van Rijnhuizen gerealiseerd zou zijn en deze dan als fietsroute met auto te gast gebruikt zal gaan worden. Voor deze argumenten was de gemeente niet vatbaar. Dat automobilisten tegen de rijrichting inrijden was niet te voorkomen en als motivering voor het weghalen van de knip werd namelijk aangegeven dat dit noodzakelijk was voor de vuilophaaldienst en het kunnen strooien in de wintermaanden. Dit is voor de bewoners een niet te verteren en ongelooflijke motivering. Zowel de vuilophaaldienst (eenmaal per week) als wel de strooidienst van de gemeente (hooguit 4 a 5 dagen per jaar) hebben altijd - dus ook in de periode dat de knip er was - hun diensten kunnen uitvoeren. Het komt nu bij het wijkplatform en de bewoners over dat de gemeente de veiligheid van niet a Ileen de fietsende leerlingen, maar ook van overige passanten (zie PS) niet serieus neemt. PS: bij de d.m.v. Telraam gehouden tellingen blijkt dat alleen al het gemiddelde aantal tweewielers die op werkdagen gebruik ma ken van het kruispunt Edisonbaan, Hof van Vronestein en fietsroute van en naar het fort Jutphaas rond de 2500 ligt. Deze cijfers zijn ook bekend bij de verkeersdeskundige van de gemeente.

11:03

•• ---[-), •

◄ WhatsApp Ii telraam.net

««

u

.'1 ,¡,

Leaflet I © OpenStreetMap I Telraam

. 10-10-2022

t1l

14-10-2022

Update

Voetgangers

Tweewielers

445

2385

7.05%

37.81 %

Auto's

Grote voertuigen

2938

540

46.58%

8.56%

Overzicht per dag

Voetgangers

Tweew1elers

Auto's

Aanleg nieuwe weg naast bestaande weg Edisonbaan, kap bomen en dempen gedeelte van de naastgelegen vijver.

Tegen de kap van de bomen, het gedeeltelijk dem pen van de vijver en de aanleg van de weg is door een 26-tal bewoners en het Wijkplatform een zienswijze ingediend. Deze zienswijzen richtte zieh niet a Ileen op de kap van de bomen aan de zijde van de vijver, maar ook tegen het rechttrekken van de weg en het vergroten van de onveilige situatie voor fietsers en het via verschillende omgevingsvergunningen (kaasschaaf methode) kenbaar ma ken van diverse uit te voeren werkzaamheden t.b.v. het project Boskamer. PS: hieronder een overzicht van door Telraam gemeten snelheid van auto's. Hieruit blijkt dat door het hand haven van de huidige bocht in de bestaande weg, de snelheid aanmerkelijk wordt afgeremd. Wij houden ons hart vast wat de snelheid wordt als de weg wordt rechtgetrokken. Maar ook daar had de gemeente nagenoeg geen oren naar dan alleen maar de opmerking dat het allemaal wel mee zou vallen omdat er op dit stuk twee uitgangen vanuit de Boskamer gepland zijn.

11:07

a telraam.net

Snelheid auto's

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%

Ill

60 - 70 km/h

□0.15 %

<D Snelheden zijn indicatief. De metingen kunnen 10% afwijken van effectieve snelheden. Hier vind je meer informatie hoe je deze data kan interpreteren

Snelheid auto's v85

+

GJ

•••

Deze zienswijzen zijn gezien als bezwaarschriften en na ontvankelijk te zijn verklaard behandeld in de op 7 september gehouden hoorzitting. Alhoewel zowel de bewoners als wel het wijkplatform de indruk hadden dat de voorzitter van de bezwaarcommissie richting het college van burgemeester en wethouders een voorstel zou doen om de uit te voeren werkzaamheden in een document te vatten, zijn de gemaakte bezwaren afgewezen. Ook hierdoor voelen de bewohers zieh niet serieus gen omen en hebben zij de indruk dat de Boskamer voor de gemeente . als prestigeproject geldt. Project Boskamer

Dit betreft de bouw van een 20-tal luxe en unieke villa's op het karakteristieke Landgoed Rijnhuizen. Ook voor dit project werd door de gemeente een omgevingsvergunning uitgegeven met daarin vermeid de bouw van deze woningen. Op zieh geen reden om een zienswijze in te dienen of bezwaar te ma ken. Echter nadat de omgevingsvergunning onherroepelijk was geworden was er de nodige bedrijvigheid op het landgoed en wel in de vorm van het kappen van bomen. Bij navraag bleek dat in de omschrijving van de uit te voeren werkzaamheden ook stand 'het kappen vaneen aantal bomen'. Het kappen van deze kapitale bomen (in de bij de stukken gevoegde tekeningen 6 stuks) is geen aparte kapvergunning aangevraagd .

. ' ~ 'Tientallen s

0 Gemeentebla

e

X

[ID Ruimtelijkepl,

X

0 https:/fwww

X

0 https:/fwww.

X

0 https:/fwww.n X

a ruimtelijkeplannen.nl

c!J

0 ...

Toekomstige situatie oostelijk dee/ van het p/angebied. Bron; Ko/pa Architecten. Te kappen

In het Boombeschermingsplan en de bomenverordening van de gemeente Nieuwegein wordt aangegeven wanneer er een omgevingsvergunning voor de kap van bomen moet worden aangevraagd. Het Schema Ruimtelijk plan Boombeschermingsplan Nieuwegein 2019 volgend wordt aangegeven dater een kapvergunning moet worden aangevraagd en de financiële boomwaarde conform de vergunning moet worden vergoed. Nergens in de stukken is naar mening van het wijkplatform en de bewoners iets hieromtrent terug te vinden, laat staan dater melding is gedaan van de kap van deze monumentale bomen.

PS: Bij het aantàl gekapte bomen zetten wij gezien het aantal vrachtwagens (3 stuks met aanhanger (zie impressie foto)) met. boornstamrnen die het terrein vertaten hadden, de nodige vraagtekens.

Wet natuurbescherming t.b.v. Boskamer Uit de stukken blijkt dater onderzoek is gedaan naar de ecologische effecten van de uit te voeren werkzaamheden. Hierbij is - en zeer terecht - veel aandacht besteedt aan de diverse populaties vleermuizen in dit gebied en de bescherming daarvan. Niets uit nauwelijks iets is terug te vinden over de bescherming van de populatie aan uilen, sperwers, buizerds en spechten die zieh ook in dit gebied bevinden. Daarnaast is er onderzoek gedaan naar op het terrein aanwezige amfibieën. De poelen en vennetjes die aanwezig zijn tussen het parkeerterrein en de sloot richting fort Jutphaas zijn daarvoor onderzocht en de conclusie was dater geen 'beschermde' amfibieën aanwezig zouden zijn. De schrik was echter groot toen op de op 19 oktober ji. bij een voor de bewoners gehouden voorlichtingsbijeenkomst bleek dat er in de bijlagen van de aanvraag omgevingsvergunning geen enkele rekening was gehouden met de jaarlijkse paddentrek va nuit de poelen en/of vennetjes naar de naastgelegen en voor een deel te dem pen vijver en watertuin. Het was niet eens bekend bij de landschapsarchitect die nauw betrokken is bij de inrichting van park Rijnhuizen. Door de gemeente zou dit opgepakt worden, maar tot op heden is er niets meer vernomen. PS: hieronder een foto van de zijde van de weg vanwaar de paddentrek plaats vindt.

Achter dit hek bevinden zieh de poelen en vennetjes.

Resumerend: zoals al eerder in de Avond van de Raad is aangegeven hebben de bewoners en het wijkplatform grate moeite met de wijze waarop de gemeente communiceert of za ken afdoet zonder rekening te houden met door bewoners gedane voorstellen.

Ondanks deze negatieve berichtgeving richting de gemeente moet mii wel van het hart dat wij als wijkplatform grate steun hebben en altijd terug kunnen veren op onze wijkcoördinator • G )at mag ook wel eens gezegd worden. Als u nog vragen hebt ben ik altijd berei dt met u in gesprek te gaan, met vriendelijke groet. A, I V