Document · PDF

Bijlagen bij de toelichting - Bijlage 9 Akoestisch onderzoek wegverkeer

Raadsvergadering 15 december 2022, gemeente Neder-BetuweBij agendapunt: Bestemmingsplan 'Kesteren, Uitbreiding Plus supermarkt'16.037 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Geluidbelasting wegverkeer op appartementen Stationsstraat boven uitbreiding supermarkt te Kesteren Versie 29 juli 2021

opdrachtnummer

21-059

datum

29 juli 2021

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6814 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 2

WETTELIJK KADER ............................................................................. 3

onderwerp

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

WEGVERKEER ................................................................................... 6 3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

CONCLUSIES GELUIDBELASTING ......................................................... 8

geluidbelasting

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

appartementen

4.2

Maatregelen wegverkeer Hoofdstraat (50 km deel)

4.3

Hogere waarden wegverkeer

4.4

Toetsing RO en 30 km wegen

4.5

Eis geluidwering

opdrachtnummer

21-059

BIJLAGEN bestand

21-059r1

bladzijde

paginai

datum

29 juli 2021

SAMENVATTING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de appartementen boven de uitbreiding van de supermarkt op de hoek van de Hoofdstraat en de Stationsstraat te Kesteren. Het initiatief betreft de uitbreiding van de supermarkt waarbij tevens zeven appartementen worden gerealiseerd. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Kesteren op 30 meter van het 50 km deel van de Hoofdstraat, op 124 m van de Betuwestraatweg en op 108 m van de Spoorstraat, binnen de zone van de wegen. De locatie ligt op ca. 11 m van de Stationsstraat, en op 30 meter van de Hoofdstraat (30 km gedeelte). Dit zijn 30 km wegen zonder geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op het gezoneerde deel van de Hoofdstraat bedraagt ten hoogste 50 dB na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh op de noordgevel en westgevel van vier appartementen (rekenpunt 1 en 2) . De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt op deze gevels overschreden. Er zijn hogere waarden nodig voor de gevels van deze appartementen. De maximale hogere waarde van 63 dB wordt niet overschreden. onderwerp

geluidbelasting appartementen

opdrachtnummer

De geluidbelasting t.g.v. de Betuwestraatweg bedraagt ten hoogste 39 dB na aftrek, en t.g.v. de Spoorstraat ten hoogste 41 dB na aftrek. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt door deze wegen niet overschreden. Er hoeft derhalve geen hogere waarde te worden aangevraagd voor de geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen.

21-059

bestand

21-059r1

bladzijde

pagina1

datum 29 juli 2021

Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron stuit op financiele en civieltechnische bezwaren. Afscherming is door de ligging binnen een binnenstedelijke setting ruimtelijk ongewenst. Voor vier appartementen dient een hogere waarde voor wegverkeer te worden aangevraagd voor wegverkeer op het 50 km deel van de Hoofdstraat van 50 dB conform tabel III.2. Alle appartementen hebben een geluidluwe buitenruimte. Omdat maatregelen aan de bron en in de overdracht ook voor de 30 km wegen op ernstige bezwaren stuiten dienen maatregelen aan de gevel te worden getroffen om een goed woon- en leefklimaat te garanderen. Hiertoe dient te worden voldaan aan de eisen uit het Bouwbesluit met betrekking tot de geluidwering. Maatregelen dienen te worden getroffen aan alle gevels met een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. De hoogste geluidbelasting op de gevels van de appartementen bedraagt 58 dB zonder aftrek. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 25 dB.

INLEIDING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de appartementen boven de uitbreiding van de supermarkt op de hoek van de Hoofdstraat en de Stationsstraat te Kesteren. Het initiatief betreft de uitbreiding van de supermarkt waarbij tevens zeven appartementen worden gerealiseerd. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Kesteren op 30 meter van het 50 km deel van de Hoofdstraat, op 124 m van de Betuwestraatweg en op 108 m van de Spoorstraat, binnen de zone van de wegen. De locatie ligt op ca. 11 m van de Stationsstraat, en op 30 meter van de Hoofdstraat (30 km gedeelte). Dit zijn 30 km wegen zonder geluidzone.

onderwerp

geluidbelasting appartementen

opdrachtnummer

21-059

bestand

21-059r1 Figuur I.1

overzicht locatie.

bladzijde

pagina2

datum 29 juli 2021

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1- 2 in bijlage I en figuur 1 – 2 in bijlage II.

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/uwegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

onderwerp

geluidbelasting appartementen

Omvang geluidzone Wegen De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties. TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74)

opdrachtnummer

21-059

Aantal rijstroken

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

bestand

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

21-059r1

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina3

datum 29 juli 2021

Spoorwegen Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in art. 1.4a van het Besluit Geluidhinder de omvang van de geluidzone geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. Tabel II.2 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

TABEL II.2: Breedte van de geluidzone vanaf de buitenste spoorstaaf (art 1.4a Bgh) Hoogte geluidproductieplafond

Zonebreedte in meters

< 56 dB

100 meter

56 dB – 61 dB

200 meter

61 dB – 66 dB

300 meter

66 dB – 71 dB

600 meter

71 dB – 74 dB

900 meter

>= 74 dB

1200 meter

Industrieterreinen De zone rond een industrieterrein is vastgelegd in een bestemmingsplan. De grootte van de zone is afhankelijk van de benodigde of gewenste geluidruimte van het gezoneerde terrein. Binnen de zone rond het industrieterrein kunnen geluidgevoelige bestemmingen liggen waarvoor een maximale hogere waarde kan worden vastgesteld.

2.3

onderwerp

geluidbelasting appartementen

Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer en railverkeer Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1).

opdrachtnummer

21-059

bestand

21-059r1

Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.3 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.

bladzijde

pagina4

TABEL II.3: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Stedelijk gebied

Woning

63 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB1

datum 29 juli 2021

Buitenstedelijk gebied/ langs auto(snel)weg 53 dB

1 63 dB langs auto(snel)wegen in stedelijk gebied

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB in buitenstedelijk gebied en 63 dB in stedelijk gebeid. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). In tabel II.4 zijn voor railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Bgh art 4.9 – 4.12) aangegeven. TABEL II.4: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs spoorwegen (Bgh art 4.9 – 4.12) Gebouw

Voorkeursgrenswaarde

Hoogst toelaatbare

Woning

55 dB

68 dB

Andere geluidsgevoelige gebouwen

53 dB

68 dB

Geluidsgevoelige terreinen

55 dB

63 dB

geluidsbelasting

Industrielawaai Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten binnen de zone is beschreven in de Wet Geluidhinder (art 44 en 45). De voorkeursgrenswaarde voor woningen bedraagt 50 dB(A). De maximale hogere waarde bedraagt voor 55 dB(A) voor geprojecteerde woningen en 60 dB(A) voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen.

onderwerp

geluidbelasting appartementen

2.4 opdrachtnummer

Wet RO en 30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”.

21-059

bestand

21-059r1

Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

bladzijde

pagina5

datum 29 juli 2021

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). De geluidbelasting door wegverkeer wordt berekend in hoofdstuk 3.

WEGVERKEER

3.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie. De verkeersgegevens van de meest nabij gelegen wegvakken zijn weergegeven in tabel III.1 en III.2. Bij de berekeningen is uitgegaan van een prognose voor 2030 van de gemeente Neder-Betuwe (Verkeersmodel Goudappel Coffeng voor 2030, aangeleverd door Omgevingsdienst Rivierenland). Voor het zichtjaar 2031 zijn de verkeersgegevens opgehoogd met 1,5% autonome groei. De verkeersintensiteiten van de overige wegen in de omgeving zijn weergegeven in bijlage II. TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens 2031 Omschrijving

Stationsstraat

Hoofdstraat,

(30 km deel)

Z van Stationsstraat (30 km deel)

onderwerp

geluidbelasting appartementen

- etmaalintensiteit jaar 2031

1358

4883

- daguurintensiteit [%]

6,63

6,62

- avonduurintensiteit [%]

3,56

3,58

- nachtuurintensiteit [%]

0,78

- perc. lichte mvt [%]

94,21/96,85/92,86

95,42/97,57/94,51

- perc. middelzware mvt [%]

4,26/2,24/4,68

3,54/1,86/3,91

opdrachtnummer

- perc. zware mvt [%]

1,62/0,91/2,47

1,04/0,58/3,91

21-059

- rijsnelheid [km/uur]

- type wegdek

Keperverband.

Keperverband

bestand

- verkeerregelinstallatie (150 m)

nee

21-059r1

- obstakels binnen 100 meter

bladzijde

TABEL III.2: overzicht weg- en verkeersgegevens 2031

pagina6

Omschrijving

Hoofdstraat ri N

Hoofdstraat ri Z

N van Stationsstraat

(50 / 30 km/u)

- etmaalintensiteit jaar 2031

1471

2021

- daguurintensiteit [%]

6,62

- avonduurintensiteit [%]

3,57

3,59

- nachtuurintensiteit [%]

0,78

0,77

datum 29 juli 2021

- perc. lichte mvt [%]

95,20/97,45/94,19

96,43/98,12/95,82

- perc. middelzware mvt [%]

3,54/1,85/3,90

3,04/1,58/3,36

- perc. zware mvt [%]

1,26/0,70/1,92

0,53/0,29/0,81

- rijsnelheid [km/uur]

50 / 30

- type wegdek

referentie / keperverb.

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

nee

- obstakel/rotonde binnen 100 meter

nee / ja

3.2

Rekenmodel De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.

3.3

Resultaten Tabel III.3 geeft voor het gezoneerde deel van de Hoofdstraat (50 km/u) een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2031, na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh. TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2031 tgv gezoneerde deel Hoofdstraat (50 km/u) Punt

gevel

Westgevel

Noordgevel

Oostgevel

Zuidgevel

onderwerp

geluidbelasting appartementen

opdrachtnummer

21-059

De geluidbelasting t.g.v. de Betuwestraatweg bedraagt ten hoogste 39 dB na aftrek, en t.g.v. de Spoorstraat ten hoogste 41 dB na aftrek. Tabel III.4 geeft voor alle wegen samen, incl. 30 km wegen, een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2031, zonder aftrek ex art 110g Wgh.

bestand

21-059r1

TABEL III.4: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2031 tgv alle wegen samen zonder aftrek Punt

gevel

Westgevel

datum

Noordgevel

29 juli 2021

Noordgevel

Oostgevel

Zuidgevel

bladzijde

pagina7

Voor de invoergegevens in het model en de rekenresultaten wordt verwezen naar de berekeningen in bijlage III.

CONCLUSIES GELUIDBELASTING

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden De geluidbelasting door wegverkeer op het gezoneerde deel van de Hoofdstraat bedraagt ten hoogste 50 dB na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh op de noordgevel en westgevel van vier appartementen (rekenpunt 1 en 2) . De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt op deze gevels overschreden. Er zijn hogere waarden nodig voor de gevels van deze appartementen. De maximale hogere waarde van 63 dB wordt niet overschreden. De geluidbelasting t.g.v. de Betuwestraatweg bedraagt ten hoogste 39 dB na aftrek, en t.g.v. de Spoorstraat ten hoogste 41 dB na aftrek. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt door deze wegen niet overschreden. Er hoeft derhalve geen hogere waarde te worden aangevraagd voor de geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen. De geluidbelasting door wegverkeer bedraagt 64 dB zonder aftrek op de (zuid)gevel van het hoogst geluidbelaste appartement door wegverkeer op de 30 km wegen. De noordgevel en de oostgevel zijn niet geluidbelast. Voor de geluidbelasting door 30 km wegen hoeft geen hogere waarde te worden aangevraagd.

onderwerp

geluidbelasting appartementen

opdrachtnummer

21-059

bestand

21-059r1

bladzijde

pagina8

datum 29 juli 2021

4.2

Maatregelen wegverkeer Hoofdstraat (50 km deel) Maatregelen aan de bron: stil asfalt Het 50 km deel van de Hoofdstraat is voorzien van een referentie wegdek (standaard asfalt). Door het toepassen van een stiller wegdek zou de geluidbelasting met ca. 4 dB (dunne deklaag B) afnemen. Het vervangen van een wegdek is een taak van de wegbeheerder. Indien het wegdek van de Hoofdstraat over een lengte van ca. 200 meter wordt vervangen door een stil wegdek kan een geluidreductie van ca. 4 dB worden bereikt. De kosten van een dunne deklaag in de situatie van groot onderhoud bedragen ca. € 26,-- /m2 (prijspeil 2005, bron: RWS: Advies dunne deklagen op niet-autosnelwegen (2007)). De kosten voor aanleg van een stil wegdek bedragen daarmee ca. € 31.200,-- voor een weglengte van ca. 200 meter (bij een breedte van 6 meter). Hierin zijn de meerkosten voor extra onderhoud niet meegenomen. Wellicht dat ook meerkosten ontstaan door de geringe weglengte die wordt vervangen. Diverse gemeenten en provincies geven aan dat zeer terughoudend wordt omgegaan met de aanleg van een stiller asfalt waar het gaat om korte weglengtes, omdat daarbij verschillende onderhoudsproblemen ontstaan (met name op overgangen stil en gewoon asfalt, en als gevolg van wringend verkeer). Ook Rijkswaterstaat gaat bij het vervangen van het wegdek als bronmaatregel uit van een minimum weglengte van ca. 500 meter.

Mogelijk dat ook civieltechnische problemen met het wegdek op aansluiting met het 30 km deel als gevolg van afremmend verkeer. Gezien het feit dat met de maatregel de voorkeursgrenswaarde niet wordt gehaald, gezien de kosten van stil asfalt en gezien de problemen met onderhoud van stille wegdekken met een korte weglengte is deze oplossing voor het terugdringen van de geluidbelasting op de woningen niet doeltreffend. Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de Hoofdstraat bedraagt 50 km/uur. Het verder terugbrengen van de verkeerssnelheid ligt niet voor de hand gezien het karakter van de weg. Afscherming van de woningen: geluidscherm Afscherming van de woningen met een verdiepinghoog scherm is op deze locatie stedenbouwkundig ongewenst. Bovendien zou daardoor de toegankelijkheid van de supermarkt ernstig worden belemmerd.

4.3

Hogere waarden wegverkeer Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron stuit op financiele en civieltechnische bezwaren. Afscherming is door de ligging binnen een binnenstedelijke setting ruimtelijk ongewenst.

onderwerp

geluidbelasting appartementen

Voor vier appartementen dient een hogere waarde voor wegverkeer te worden aangevraagd voor wegverkeer op het 50 km deel van de Hoofdstraat van 50 dB conform tabel III.2. Alle appartementen hebben een geluidluwe buitenruimte.

opdrachtnummer

21-059

bestand

21-059r1

bladzijde

pagina9

datum 29 juli 2021

4.4

Toetsing RO en 30 km wegen Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh. Omdat de geluidbelasting door wegverkeer inclusief 30 km wegen 58 dB bedraagt is nagegaan of maatregelen aan 30 km wegen tot het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde mogelijk zijn of dat deze onvoldoende doeltreffend zijn, of dat er ernstige bezwaren zijn op het gebied van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Maatregelen aan de bron (30 km wegen): De Stationsstraat en het 30 km deel van de Hoofdstraat zijn heringericht als 30 km zone. De wegen zijn daartoe voorzien van een elementenwegdek in keperverband en voorzien van verkeersremmende maatregelen (drempels). Door het toepassen van stille klinkers en het verwijderen van de drempels zou de geluidbelasting met enkele dB’s afnemen. De voorkeursgrenswaarde wordt daardoor echter niet bereikt. Het vervangen van een wegdek is een taak

van de wegbeheerder. Gezien de beperkte afname van de geluidbelasting, de inrichting als 30 km zone en de kosten van het vervangen van de weg door stille klinkers is deze oplossing om de geluidbelasting op zeven appartementen terug te dringen niet (kosten)effectief. Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de beschouwde wegen bedraagt 30 km/uur. Het verder terugbrengen van de verkeerssnelheid is niet mogelijk Afscherming van de woningen: geluidscherm Het afschermen van de woningen met een geluidscherm zou de geluidbelasting omlaag kunnen brengen. De aanleg van een verdiepinghoog geluidscherm bij de woningen ten behoeve van het terugbrengen van de geluidbelasting op zeven appartementen is stedenbouwkundig ongewenst. Bovendien zou daardoor de toegankelijkheid van de supermarkt ernstig worden belemmerd. Omdat maatregelen aan de bron en in de overdracht op ernstige bezwaren stuiten dienen maatregelen aan de gevel te worden getroffen om een goed woon- en leefklimaat te garanderen. Hiertoe dient te worden voldaan aan de eisen uit het Bouwbesluit met betrekking tot de geluidwering (zie paragraaf 4.5). Maatregelen dienen te worden getroffen aan alle gevels met een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek (zie tabel III.4).

onderwerp

geluidbelasting appartementen

4.5 opdrachtnummer

21-059

bestand

21-059r1

bladzijde

pagina10

Eis geluidwering Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB. Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. Tabel III.4 geeft overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2031 zonder aftrek.

datum 29 juli 2021

De hoogste geluidbelasting op de gevels van de appartementen bedraagt 58 dB zonder aftrek. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 25 dB. Geluidwerende voorzieningen zijn noodzakelijk voor alle gevels met een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. Voor de geveldelen met een geluidbelasting van ten hoogste 53 dB zonder aftrek zijn geen voorzieningen noodzakelijk, De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 20 dB, Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit.

A.D. Postma.

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

21-059

datum

Tekening nr

versiedatum

29 juli 2021

1-2

Juli 2021

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6814 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

tekening 1 schaal project-nummer : 21 - 059 versie: juli 2021

Situatie-overzicht

tekening 2 schaal project-nummer : 21 - 059 versie: juli 2021

Situatie-overzicht

1ste verd. nieuw

2de verd. nieuw

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer

opdrachtnummer

21-059

datum

29 juli 2021

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6814 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

Rekenbladen

versiedatum

Berekeningen

Juli 2021

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II juli 2021 Geluidbelasting tgv Hoofdstraat (50 km) na 5 dB aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Hoofdstraat Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving westgevel westgevel westgevel westgevel noordgevel

X 167854,96 167854,96 167857,27 167857,27 167864,76

Y 438552,07 438552,07 438565,69 438565,69 438569,03

Hoogte 5,00 8,00 5,00 8,00 5,00

Dag 47,55 47,72 49,42 49,38 49,35

Avond 44,63 44,80 46,51 46,46 46,42

Nacht 38,37 38,55 40,25 40,20 40,17

Lden 48,24 48,41 50,11 50,07 50,04

03_B 04_A 05_A 06_A 07_A

noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

167864,76 167881,27 167890,08 167890,50 167884,27

438569,03 438567,70 438562,30 438525,75 438519,11

8,00 5,00 5,00 5,00 5,00

49,41 47,09 31,10 31,52 20,03

46,48 44,19 28,17 28,62 16,76

40,24 37,91 21,93 22,34 11,07

50,10 47,78 31,79 32,21 20,72

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 10:35:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II juli 2021 Geluidbelasting tgv Betuwestraatweg na 5 dB aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Betuwestraatweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving westgevel westgevel westgevel westgevel noordgevel

X 167854,96 167854,96 167857,27 167857,27 167864,76

Y 438552,07 438552,07 438565,69 438565,69 438569,03

Hoogte 5,00 8,00 5,00 8,00 5,00

Dag 36,20 36,86 37,11 37,74 37,43

Avond 33,00 33,65 33,90 34,53 34,21

Nacht 27,29 27,95 28,20 28,83 28,52

Lden 36,92 37,58 37,83 38,46 38,15

03_B 04_A 05_A 06_A 07_A

noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

167864,76 167881,27 167890,08 167890,50 167884,27

438569,03 438567,70 438562,30 438525,75 438519,11

8,00 5,00 5,00 5,00 5,00

38,16 37,61 23,04 28,76 19,06

34,94 34,41 19,77 25,57 15,62

29,26 28,71 14,17 19,84 10,28

38,88 38,33 23,76 29,48 19,78

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 10:36:04

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II juli 2021 Geluidbelasting tgv Spoorstraat na 5 dB aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Spoorstraat Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving westgevel westgevel westgevel westgevel noordgevel

X 167854,96 167854,96 167857,27 167857,27 167864,76

Y 438552,07 438552,07 438565,69 438565,69 438569,03

Hoogte 5,00 8,00 5,00 8,00 5,00

Dag 23,20 24,72 28,03 28,61 39,59

Avond 19,73 21,26 24,77 25,34 36,32

Nacht 14,44 15,95 19,15 19,73 30,70

Lden 23,92 25,44 28,75 29,33 40,30

03_B 04_A 05_A 06_A 07_A

noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

167864,76 167881,27 167890,08 167890,50 167884,27

438569,03 438567,70 438562,30 438525,75 438519,11

8,00 5,00 5,00 5,00 5,00

40,37 38,67 39,40 32,82 33,66

37,09 35,39 36,13 29,52 30,26

31,48 29,77 30,50 23,93 24,85

41,08 39,38 40,11 33,53 34,38

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 10:36:23

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II juli 2021 Geluidbelasting tgv 30 km wegen na 5 dB aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten 30 km wegen Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving westgevel westgevel westgevel westgevel noordgevel

X 167854,96 167854,96 167857,27 167857,27 167864,76

Y 438552,07 438552,07 438565,69 438565,69 438569,03

Hoogte 5,00 8,00 5,00 8,00 5,00

Dag 49,39 49,41 49,01 49,07 29,48

Avond 45,92 45,93 45,52 45,58 26,41

Nacht 40,43 40,44 40,06 40,12 20,35

Lden 50,04 50,05 49,66 49,72 30,15

03_B 04_A 05_A 06_A 07_A

noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

167864,76 167881,27 167890,08 167890,50 167884,27

438569,03 438567,70 438562,30 438525,75 438519,11

8,00 5,00 5,00 5,00 5,00

30,24 34,48 34,18 44,90 52,40

27,16 31,14 30,58 41,27 48,77

21,12 25,45 25,32 36,07 43,56

30,91 35,13 34,84 45,56 53,06

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 10:59:41

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II juli 2021 Geluidbelasting tgv alle wegen samen zonder aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving westgevel westgevel westgevel westgevel noordgevel

X 167854,96 167854,96 167857,27 167857,27 167864,76

Y 438552,07 438552,07 438565,69 438565,69 438569,03

Hoogte 5,00 8,00 5,00 8,00 5,00

Dag 56,71 56,81 57,38 57,41 55,07

Avond 53,46 53,56 54,20 54,22 52,10

Nacht 47,66 47,76 48,32 48,34 45,94

Lden 57,37 57,47 58,05 58,08 55,76

03_B 04_A 05_A 06_A 07_A

noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

167864,76 167881,27 167890,08 167890,50 167884,27

438569,03 438567,70 438562,30 438525,75 438519,11

8,00 5,00 5,00 5,00 5,00

55,24 53,27 46,08 50,44 57,46

52,26 50,28 42,77 46,87 53,84

46,12 44,15 37,16 41,59 48,62

55,94 53,96 46,77 51,11 58,12

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 10:59:57

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Groep ------

Bijlage II juli 2021 Lijst van bodemgebieden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ItemID 319 320 321 322 323

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020

------

324 330 331 332 341

0 0 0 0 0

------

344 345 346 347 348

------

Naam

Omschr.

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 167777,62 167666,91 167841,68 167835,12 168027,37

Y-1 438579,53 438574,83 438671,27 438515,40 438429,69

Vormpunten 23 15 4 30 7

Omtrek 102,50 40,37 32,65 434,51 33,52

Oppervlak 645,63 123,11 56,57 1762,86 69,97

Min.lengte 2,10 1,68 4,69 0,76 3,51

13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

167840,74 167865,38 167865,88 167870,46 168019,28

438537,77 438347,99 438344,52 438314,96 438429,14

20 18 7 8 23

311,34 206,41 19,59 76,87 403,12

558,50 576,01 21,79 225,63 1452,99

1,49 2,34 1,75 2,33 2,61

0 0 0 0 0

13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

167677,50 167761,51 167719,20 167719,90 167827,45

438592,28 438626,57 438444,78 438446,56 438438,59

18 18 7 11 19

188,53 295,07 37,22 205,07 241,61

445,70 883,03 86,54 631,85 885,09

1,11 2,72 3,67 1,31 2,23

349 350 351 352 353

0 0 0 0 0

13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

167752,56 167753,95 167876,16 167763,31 167765,23

438535,19 438538,73 438675,66 438618,56 438607,38

9 17 36 7 10

21,16 108,39 402,14 28,36 67,42

19,91 241,05 650,29 49,66 158,25

0,61 0,67 0,82 2,52 0,70

------

354 355 356 357 358

0 0 0 0 0

13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

167766,59 167763,31 167835,12 167834,32 167835,05

438591,10 438618,56 438515,40 438527,05 438495,04

8 17 8 7 8

30,30 112,34 58,72 52,58 50,39

56,81 237,44 217,16 160,61 152,72

2,60 1,99 3,72 5,30 2,20

------

359 360 361 362 365

0 0 0 0 0

08:34, 18 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 08:34, 18 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

167830,12 167835,24 167878,47 167851,54 167617,45

438550,14 438439,35 438674,55 438586,08 438557,57

12 10 20 18 28

76,32 30,64 285,88 303,58 376,01

341,87 54,70 914,00 1478,16 521,48

1,55 0,90 0,69 0,69 1,47

------

366 369 370 371 375

0 0 0 0 0

13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

167620,43 167665,67 167673,53 167674,50 167623,59

438369,28 438590,62 438595,26 438590,24 438356,26

20 9 18 7 8

371,96 88,49 200,42 31,57 68,43

1064,27 256,56 500,49 62,14 185,01

1,76 3,04 1,43 2,99 4,60

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 09:35:39

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Groep ------

Bijlage II juli 2021 Lijst van bodemgebieden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Max.lengte 10,45 4,48 11,56 60,63 7,79

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

51,74 25,11 4,04 23,46 54,58

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

77,45 38,97 9,39 53,69 61,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

4,00 22,46 40,58 7,99 22,02

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

4,96 15,93 11,51 11,33 10,28

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

11,23 5,84 45,09 51,74 35,14

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

98,19 36,48 61,82 8,85 16,87

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 09:35:39

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Groep ------

Bijlage II juli 2021 Lijst van bodemgebieden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ItemID 376 381 382 438 439

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 13:27, 12 mei 2020 08:31, 18 mei 2020 09:22, 29 jul 2021

------

441 442 443 444 446

0 0 0 0 0

08:42, 18 mei 2020 08:42, 18 mei 2020 08:42, 18 mei 2020 08:43, 18 mei 2020 16:48, 28 jul 2021

----

447 448 449

0 0 0

16:49, 28 jul 2021 16:50, 28 jul 2021 16:50, 28 jul 2021

Naam

Omschr.

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

X-1 167685,72 167697,23 167715,55 167770,46 167822,49

Y-1 438389,38 438401,03 438435,89 438462,92 438505,58

Vormpunten 13 8 11 21 12

Omtrek 178,39 47,71 97,61 409,52 346,55

Oppervlak 662,66 123,53 317,88 2425,15 4000,18

Min.lengte 2,72 3,60 3,26 1,70 1,80

1 2 3

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

167742,68 167772,59 167771,60 167858,15 168036,07

438430,08 438442,49 438465,77 438602,92 438498,66

4 5 5 5 19

214,05 73,02 84,14 274,65 308,79

1482,66 265,37 341,72 4464,36 1181,77

14,89 6,23 5,59 19,63 5,45

1 2 3

Polygoon Polygoon Polygoon

168093,14 167908,15 167884,10

438470,13 438700,33 438703,86

22 11 8

705,56 351,00 381,71

5195,58 1444,68 1791,67

10,78 7,71 11,28

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 09:35:39

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Groep ------

Bijlage II juli 2021 Lijst van bodemgebieden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Max.lengte 48,70 10,07 25,04 80,46 66,72

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

91,07 28,73 32,16 79,54 52,16

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

----

74,52 92,53 99,27

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 09:35:39

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Naam 04 03 02 01

Bijlage II juli 2021 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. supermarkt nieuw supermarkt nieuwbouw supermarkt nieuwbouw supermarkt met appartementen

Hoogte 9,70 9,70 9,70 9,70 7,45

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,72 10,67 8,55 8,62 3,09

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

8,45 14,82 9,44 9,41 8,89

Functie

Gebouwtype

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11,52 7,90 8,93 10,16 8,12

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,49 8,55 9,10 9,00 9,74

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,79 7,45 8,76 8,75 8,12

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,38 6,87 9,72 5,70 9,21

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

BAG-id

Gemeente

29-7-2021 10:33:19

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Naam 04 03 02 01

Bijlage II juli 2021 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 10:33:19

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Naam

Bijlage II juli 2021 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 8,65 11,48 9,53 5,37 12,14

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,75 7,75 7,21 9,00 8,87

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,39 9,62 6,32 7,24 8,89

Functie

Gebouwtype

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

10,68 8,46 14,03 4,24 7,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,46 12,08 6,52 8,76 2,82

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

15,50 9,99 9,50 8,65 8,59

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,48 10,12 7,52 7,73 9,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

BAG-id

Gemeente

29-7-2021 10:33:19

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Naam

Bijlage II juli 2021 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 10:33:19

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Naam

Bijlage II juli 2021 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 6,33 8,43 6,67 9,03 7,72

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8,15 9,30 6,16 9,18 4,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

14,82 9,23 6,84 3,50 6,00

Functie

Gebouwtype

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,40 3,00 8,89 8,72 11,64

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,15 5,41 8,87 8,58 10,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,83 8,99 8,25 3,03 9,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,39 23,53 8,70 9,32 7,94

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

BAG-id

Gemeente

29-7-2021 10:33:19

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Naam

Bijlage II juli 2021 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 10:33:19

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Naam

Bijlage II juli 2021 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 10,17 8,12 9,72 9,61 6,14

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

9,86 9,44 8,66 5,20 8,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

38,60 3,72 5,09 8,59 8,43

Functie

Gebouwtype

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,62 8,89 4,55 9,42 9,31

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,96

0,00

Relatief

0 dB

False

0,80

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

BAG-id

Gemeente

29-7-2021 10:33:19

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Naam

Bijlage II juli 2021 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 10:33:19

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Bijlage II juli 2021 Lijst van ontvangers

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. westgevel westgevel noordgevel noordgevel oostgevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte B 8,00 8,00 8,00 ---

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07

oostgevel zuidgevel

0,00 0,00

Relatief Relatief

5,00 5,00

---

Ja Ja

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 10:34:28

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Bijlage II juli 2021 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam betuwestra spoorstraa spoorstraa spoorstraa spoorstraa

Omschr. betuwestraatweg spoorstraat spoorstraat spoorstraat spoorstraat

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

spoorstraa spoorstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa

spoorstraat spoorstraat hoofdstraat hoofdstraat hoofdstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa

hoofdstraat hoofdstraat hoofdstraat hoofdstraat hoofdstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

hoofdstraa gerard dou vincent va stationsst nassaulaan

hoofdstraat gerard doustraat vincent van goghstraat stationsstraat nassaulaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

nassaulaan kerkstraat achterdorp kerkstraat dorpsplein

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

dorpsplein dorpsplein nassaulaan nassaulaan nassaulaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

stationsst stationsst torenstraa hoofdstraa hoofdstraa

stationsstraat stationsstraat torenstraat hoofdstraat hoofdstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

W1 W1 W1 W1 W1

------

50 50 50 50 50

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

50 50 50 50 50

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W13 W13 W13 W13

------

50 30 30 30 30

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W13 W1 W1 W1 W1

------

30 30 30 30 30

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W13 W13 W13

------

30 30 30 30 30

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W13 W13 W14 W13 W13

------

30 30 30 30 30

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1

29-7-2021 09:33:26

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Bijlage II juli 2021 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam betuwestra spoorstraa spoorstraa spoorstraa spoorstraa

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 7024,00 7231,00 7231,00 7231,00 7231,00

%Int(D) 6,63 6,64 6,64 6,64 6,64

%Int(A) 3,52 3,49 3,49 3,49 3,49

%Int(N) 0,79 0,79 0,79 0,79 0,79

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

spoorstraa spoorstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

7024,00 6600,00 604,00 4098,00 4702,00

6,63 6,65 6,67 6,63 6,64

3,52 3,46 3,37 3,53 3,51

0,79 0,80 0,81 0,79 0,79

------

hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

3592,00 4098,00 604,00 4702,00 2121,00

6,62 6,63 6,67 6,64 6,62

3,58 3,53 3,37 3,51 3,59

0,78 0,79 0,81 0,79 0,77

------

hoofdstraa gerard dou vincent va stationsst nassaulaan

50 30 30 30 30

------

50 30 30 30 30

------

50 30 30 30 30

------

1471,00 309,00 130,00 1338,20 291,00

6,62 6,61 6,61 6,63 6,61

3,57 3,65 3,65 3,56 3,65

0,78 0,77 0,77 0,78 0,77

------

nassaulaan kerkstraat achterdorp kerkstraat dorpsplein

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

291,00 1312,00 848,00 1171,00 848,00

6,61 6,61 6,61 6,61 6,61

3,65 3,63 3,62 3,61 3,62

0,77 0,77 0,77 0,77 0,77

------

dorpsplein dorpsplein nassaulaan nassaulaan nassaulaan

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1015,00 1313,00 291,00 291,00 291,00

6,61 6,61 6,61 6,61 6,61

3,62 3,63 3,65 3,65 3,65

0,77 0,77 0,77 0,77 0,77

------

stationsst stationsst torenstraa hoofdstraa hoofdstraa

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

514,00 1608,00 1494,00 4957,00 4733,00

6,61 6,63 6,62 6,62 6,62

3,64 3,53 3,60 3,58 3,58

0,77 0,79 0,77 0,78 0,78

------

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 09:33:26

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Bijlage II juli 2021 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam betuwestra spoorstraa spoorstraa spoorstraa spoorstraa

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 91,54 90,03 90,03 90,03 90,03

%LV(A) 95,36 94,51 94,51 94,51 94,51

%LV(N) 89,26 87,50 87,50 87,50 87,50

%LV(P4) ------

%MV(D) 4,73 5,83 5,83 5,83 5,83

%MV(A) 2,52 3,13 3,13 3,13 3,13

%MV(N) 5,14 6,31 6,31 6,31 6,31

%MV(P4) ------

%ZV(D) 3,73 4,13 4,13 4,13 4,13

%ZV(A) 2,11 2,36 2,36 2,36 2,36

%ZV(N) 5,60 6,18 6,18 6,18 6,18

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 426,29 432,27 432,27 432,27 432,27

spoorstraa spoorstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa

------

91,54 88,07 82,46 92,60 91,29

95,36 93,35 89,96 95,99 95,24

89,26 84,96 78,51 90,80 89,17

------

4,73 6,51 10,39 4,71 5,45

2,52 3,53 5,81 2,50 2,91

5,14 7,00 11,03 5,15 5,93

------

3,73 5,42 7,14 2,68 3,26

2,11 3,12 4,23 1,51 1,85

5,60 8,05 10,46 4,05 4,90

------

426,29 386,54 33,22 251,59 285,02

hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa

------

95,93 92,60 82,46 91,29 96,43

97,85 95,99 89,96 95,24 98,12

95,15 90,80 78,51 89,17 95,82

------

3,24 4,71 10,39 5,45 3,04

1,69 2,50 5,81 2,91 1,58

3,58 5,15 11,03 5,93 3,36

------

0,83 2,68 7,14 3,26 0,53

0,46 1,51 4,23 1,85 0,29

1,26 4,05 10,46 4,90 0,81

------

228,11 251,59 33,22 285,02 135,40

hoofdstraa gerard dou vincent va stationsst nassaulaan

------

95,20 99,92 99,98 94,12 100,00

97,45 99,96 99,99 96,85 100,00

94,19 99,91 99,97 92,86 100,00

------

3,54 0,07 0,02 4,26 --

1,85 0,03 0,01 2,24 --

3,90 0,07 0,02 4,68 --

------

1,26 0,01 -1,62 --

0,70 0,01 -0,91 --

1,92 0,02 -2,47 --

------

92,71 20,41 8,59 83,51 19,24

nassaulaan kerkstraat achterdorp kerkstraat dorpsplein

------

100,00 98,69 98,31 97,78 98,31

100,00 99,32 99,11 98,83 99,11

100,00 98,49 97,88 97,28 97,88

------

-1,18 1,09 1,60 1,09

-0,61 0,56 0,83 0,56

-1,32 1,21 1,77 1,21

------

-0,13 0,59 0,62 0,59

-0,07 0,33 0,34 0,33

-0,19 0,91 0,95 0,91

------

19,24 85,59 55,11 75,68 55,11

dorpsplein dorpsplein nassaulaan nassaulaan nassaulaan

------

98,33 98,69 100,00 99,98 99,98

99,13 99,32 100,00 99,99 99,99

98,08 98,49 100,00 99,97 99,97

------

1,51 1,18 -0,01 0,01

0,78 0,61 -0,01 0,01

1,68 1,32 -0,01 0,01

------

0,16 0,13 -0,01 0,01

0,09 0,07 ----

0,25 0,19 -0,01 0,01

------

65,97 85,65 19,24 19,23 19,23

stationsst stationsst torenstraa hoofdstraa hoofdstraa

------

99,46 92,67 97,17 95,42 95,82

99,72 96,00 98,51 97,57 97,79

99,39 90,50 96,62 94,51 95,04

------

0,52 3,64 2,24 3,54 3,39

0,27 1,93 1,16 1,86 1,77

0,58 3,96 2,48 3,91 3,74

------

0,02 3,69 0,59 1,04 0,80

0,01 2,07 0,32 0,58 0,44

0,03 5,54 0,90 1,58 1,21

------

33,79 98,80 96,10 313,12 300,23

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 09:33:26

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Bijlage II juli 2021 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam betuwestra spoorstraa spoorstraa spoorstraa spoorstraa

LV(A) 235,77 238,51 238,51 238,51 238,51

LV(N) 49,53 49,98 49,98 49,98 49,98

LV(P4) ------

MV(D) 22,03 27,99 27,99 27,99 27,99

MV(A) 6,23 7,90 7,90 7,90 7,90

MV(N) 2,85 3,60 3,60 3,60 3,60

MV(P4) ------

ZV(D) 17,37 19,83 19,83 19,83 19,83

ZV(A) 5,22 5,96 5,96 5,96 5,96

ZV(N) 3,11 3,53 3,53 3,53 3,53

ZV(P4) ------

LE (D) 63 82,88 83,34 83,34 83,34 83,34

LE (D) 125 90,14 90,69 90,69 90,69 90,69

LE (D) 250 97,04 97,71 97,71 97,71 97,71

LE (D) 500 101,61 101,99 101,99 101,99 101,99

spoorstraa spoorstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa

235,77 213,17 18,31 138,86 157,18

49,53 44,86 3,84 29,40 33,12

------

22,03 28,57 4,19 12,80 17,02

6,23 8,06 1,18 3,62 4,80

2,85 3,70 0,54 1,67 2,20

------

17,37 23,79 2,88 7,28 10,18

5,22 7,12 0,86 2,18 3,05

3,11 4,25 0,51 1,31 1,82

------

82,88 83,47 74,08 80,13 81,10

90,14 90,84 81,63 87,40 88,43

97,04 97,97 88,99 94,23 95,37

101,61 102,08 92,50 98,87 99,78

hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa

125,83 138,86 18,31 157,18 74,71

26,66 29,40 3,84 33,12 15,65

------

7,70 12,80 4,19 17,02 4,27

2,17 3,62 1,18 4,80 1,20

1,00 1,67 0,54 2,20 0,55

------

1,97 7,28 2,88 10,18 0,74

0,59 2,18 0,86 3,05 0,22

0,35 1,31 0,51 1,82 0,13

------

78,37 80,13 74,08 81,10 75,87

85,49 87,40 81,63 88,43 82,96

91,86 94,23 88,99 95,37 89,22

97,29 98,87 92,50 99,78 94,82

hoofdstraa gerard dou vincent va stationsst nassaulaan

51,18 11,27 4,74 46,14 10,62

10,81 2,38 1,00 9,69 2,24

------

3,45 0,01 -3,78 --

0,97 --1,07 --

0,45 --0,49 --

------

1,23 --1,44 --

0,37 --0,43 --

0,22 --0,26 --

------

74,79 73,46 69,66 82,73 73,15

81,95 76,90 73,07 87,67 76,54

88,44 80,52 76,42 96,09 79,81

93,66 86,43 82,66 94,30 86,15

nassaulaan kerkstraat achterdorp kerkstraat dorpsplein

10,62 47,30 30,42 41,78 30,42

2,24 9,95 6,39 8,77 6,39

------

-1,02 0,61 1,24 0,61

-0,29 0,17 0,35 0,17

-0,13 0,08 0,16 0,08

------

-0,11 0,33 0,48 0,33

-0,03 0,10 0,14 0,10

-0,02 0,06 0,09 0,06

------

73,15 73,26 71,59 73,27 71,59

76,54 76,75 75,38 77,16 75,38

79,81 83,97 82,89 85,14 82,89

86,15 89,02 87,39 88,88 87,39

dorpsplein dorpsplein nassaulaan nassaulaan nassaulaan

36,42 47,34 10,62 10,62 10,62

7,67 9,96 2,24 2,24 2,24

------

1,01 1,02 ----

0,29 0,29 ----

0,13 0,13 ----

------

0,11 0,11 ----

0,03 0,03 ----

0,02 0,02 ----

------

72,34 73,26 73,15 73,16 73,16

75,93 76,76 76,54 76,57 76,57

83,55 83,97 79,81 79,93 79,93

87,97 89,02 86,15 86,16 86,16

stationsst stationsst torenstraa hoofdstraa hoofdstraa

18,66 54,49 52,98 173,15 165,70

3,93 11,50 11,11 36,54 35,09

------

0,18 3,88 2,22 11,62 10,62

0,05 1,10 0,62 3,30 3,00

0,02 0,50 0,29 1,51 1,38

------

0,01 3,93 0,58 3,41 2,51

-1,17 0,17 1,03 0,75

-0,70 0,10 0,61 0,45

------

75,98 84,09 85,74 87,90 87,53

79,60 89,49 89,34 92,61 92,14

84,66 97,87 95,59 100,80 100,24

88,72 95,94 95,90 99,60 99,25

Geomilieu V2021 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

29-7-2021 09:33:26

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 21-060 app. Stationsstraat Kesteren Model: Groep:

Bijlage II juli 2021 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam betuwestra spoorstraa spoorstraa spoorstraa spoorstraa

LE (D) 1k 107,16 107,39 107,39 107,39 107,39

LE (D) 2k 103,80 104,06 104,06 104,06 104,06

LE (D) 4k 97,09 97,36 97,36 97,36 97,36

LE (D) 8k 88,20 88,68 88,68 88,68 88,68

LE (A) 63 79,00 79,34 79,34 79,34 79,34

LE (A) 125 86,02 86,45 86,45 86,45 86,45

LE (A) 250 92,47 93,03 93,03 93,03 93,03

LE (A) 500 97,96 98,24 98,24 98,24 98,24

LE (A) 1k 104,08 104,23 104,23 104,23 104,23

LE (A) 2k 100,64 100,82 100,82 100,82 100,82

LE (A) 4k 93,89 94,07 94,07 94,07 94,07

LE (A) 8k 84,32 84,67 84,67 84,67 84,67

LE (N) 63 74,34 74,81 74,81 74,81 74,81

LE (N) 125 81,60 82,15 82,15 82,15 82,15

spoorstraa spoorstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa

107,16 107,20 97,18 104,67 105,39

103,80 103,89 93,97 101,30 102,04

97,09 97,21 87,34 94,58 95,33

88,20 88,78 79,42 85,50 86,46

79,00 79,32 69,65 76,37 77,21

86,02 86,46 76,99 83,39 84,29

92,47 93,19 84,02 89,72 90,76

97,96 98,16 88,30 95,36 96,14

104,08 103,93 93,68 101,66 102,31

100,64 100,53 90,35 98,22 98,87

93,89 93,80 83,65 91,45 92,12

84,32 84,62 74,98 81,73 82,56

74,34 75,06 65,72 71,49 72,50

81,60 82,42 73,22 78,78 79,83

hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa hoofdstraa

103,75 104,67 97,18 105,39 101,41

100,32 101,30 93,97 102,04 97,97

93,56 94,58 87,34 95,33 91,20

83,80 85,50 79,42 86,46 81,32

75,05 76,37 69,65 77,21 72,63

81,92 83,39 76,99 84,29 79,47

87,76 89,72 84,02 90,76 85,21

94,19 95,36 88,30 96,14 91,81

100,95 101,66 93,68 102,31 98,64

97,47 98,22 90,35 98,87 95,15

90,68 91,45 83,65 92,12 88,36

80,45 81,73 74,98 82,56 78,04

69,39 71,49 65,72 72,50 66,76

76,55 78,78 73,22 79,83 73,90

hoofdstraa gerard dou vincent va stationsst nassaulaan

99,96 90,11 86,35 97,35 89,84

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12015433/1