Document · PDF

Bijlagen bij de toelichting Bijlage 4 Akoestisch onderzoek

Raadsvergadering 9 december 2021, gemeente Neder-BetuweBij agendapunt: Bestemmingsplan Varakker ongenummerd14.933 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Geluidbelasting wegverkeer en railverkeer op agrarische woning Varakker te Opheusden Versie 19 mei 2020

opdrachtnummer

20-049

datum

19 mei 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6840 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 3

WETTELIJK KADER ............................................................................. 4

onderwerp

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

WEGVERKEER ................................................................................... 8 3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

RAILVERKEER .................................................................................. 10

geluidbelasting

4.1

Verkeerscijfers

woning

4.2

Zonebreedte

4.3

Rekenmodel

4.4

Resultaten

opdrachtnummer

20-049

CONCLUSIES GELUIDBELASTING ....................................................... 11 5.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

5.2

Maatregelen wegverkeer

5.3

Hogere waarden wegverkeer

bladzijde

5.4

Maatregelen railverkeer

paginai

5.5

Hogere waarden railverkeer

5.6

Toetsing RO

5.7

Eis geluidwering

bestand

20-049r1

datum

19 mei 2020

BIJLAGEN

SAMENVATTING In opdracht van Buro SRO bv is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door weg- en railverkeer op een locatie aan de Varakker (ong) te Opheusden. Het betreft de ontwikkeling van een agrarische bedrijfswoning. De ontwikkeling ligt buiten de bebouwde kom van Opheusden binnen de geluidzone van de Varakker op ten minste 20 meter uit de as van de weg en van de A15 op tenminste 250 meter uit de as van de weg. De locatie ligt tevens binnen de geluidzone van de Betuweroute op 195 meter uit de spoorlijn. De geluidbelasting door wegverkeer op de rijksweg A15 bedraagt op de zuidgevel (zijgevel) ten hoogste 56 dB na aftrek van 2 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee overschreden. De maximale hogere waarde van 58 dB voor agrarische woningen buiten de bebouwde kom wordt niet overschreden. De geluidbelasting door wegverkeer op de Varakker bedraagt ten hoogste 46 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden. Hogere waarden voor de geluidbelasting op de Varakker zijn niet nodig.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-049

bestand

20-049r1

De geluidbelasting door railverkeer bedraagt ten hoogste 60 dB. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt daar overschreden. De maximale hogere waarde van 68 dB wordt niet overschreden. Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron is niet mogelijk omdat de A15 reeds voorzien is van een stil wegdek en andere bronmaatregelen verkeerskundig niet mogelijk zijn. De woning wordt reeds van de weg afgeschermd door het scherm langs de Betuweroute. Voor de gevels van de agrarische woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van ten hoogste 56 dB voor geluid door wegverkeer op A15 conform tabel III.2.

bladzijde

pagina1

datum 19 mei 2020

Het verlagen van de geluidbelasting door railverkeer, door het treffen van aanvullende maatrgelen aan de bron of in de overdracht is niet mogelijk. Voor de gevels van de woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van ten hoogste 60 dB voor geluid door railverkeer conform tabel IV.1. De woning heeft een geluidluwe zijde en buitenruimte aan de noordzijde. De gecumuleerde geluidbelasting voor weg- en railverkeer samen bedraagt ten hoogste 60 dB. Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening voor een agrarische woning als tevens wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit. Aanbevolen wordt bij het bepalen van de benodigde geluidwering uit te gaan van de gecumuleerde geluidbelasting Lcum (zie tabel V.1)

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-049

bestand

20-049r1

bladzijde

pagina2

datum 19 mei 2020

INLEIDING In opdracht van Buro SRO bv is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door weg- en railverkeer op een locatie aan de Varakker (ong) te Opheusden. Het betreft de ontwikkeling van een agrarische bedrijfswoning. De ontwikkeling ligt buiten de bebouwde kom van Opheusden binnen de geluidzone van de Varakker op ten minste 20 meter uit de as van de weg en van de A15 op tenminste 250 meter uit de as van de weg.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-049 Figuur I.1

overzicht locatie.

bestand

20-049r1

bladzijde

pagina3

datum 19 mei 2020

De locatie ligt tevens binnen de geluidszone van de Betuweroute op 195 meter uit de spoorlijn. Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I, figuur 1 en 2 in bijlage II en figuur 3 in bijlage III.

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/uwegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

onderwerp

geluidbelasting woning

Omvang geluidzone Wegen De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties. TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74)

opdrachtnummer

20-049

Aantal rijstroken

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

bestand

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

20-049r1

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina4

datum 19 mei 2020

Spoorwegen Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in art. 1.4a van het Besluit Geluidhinder de omvang van de geluidzone geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. Tabel II.2 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

TABEL II.2: Breedte van de geluidzone vanaf de buitenste spoorstaaf (art 1.4a Bgh) Hoogte geluidproductieplafond

Zonebreedte in meters

< 56 dB

100 meter

56 dB – 61 dB

200 meter

61 dB – 66 dB

300 meter

66 dB – 71 dB

600 meter

71 dB – 74 dB

900 meter

>= 74 dB

1200 meter

Industrieterreinen De zone rond een industrieterrein is vastgelegd in een bestemmingsplan. De grootte van de zone is afhankelijk van de benodigde of gewenste geluidruimte van het gezoneerde terrein. Binnen de zone rond het industrieterrein kunnen geluidgevoelige bestemmingen liggen waarvoor een maximale hogere waarde kan worden vastgesteld.

2.3

onderwerp

geluidbelasting woning

Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer en railverkeer Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1).

opdrachtnummer

20-049

bestand

20-049r1

Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.3 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.

bladzijde

pagina5

TABEL II.3: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Binnen de bebouwde kom

Woning

63 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB1

datum 19 mei 2020

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg 53 dB

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). In tabel II.4 zijn voor railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Bgh art 4.9 – 4.12) aangegeven. TABEL II.4: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs spoorwegen (Bgh art 4.9 – 4.12) Gebouw

Voorkeursgrenswaarde

Hoogst toelaatbare

Woning

55 dB

68 dB

Andere geluidsgevoelige gebouwen

53 dB

68 dB

Geluidsgevoelige terreinen

55 dB

63 dB

geluidsbelasting

Industrielawaai Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten binnen de zone is beschreven in de Wet Geluidhinder (art 44 en 45). De voorkeursgrenswaarde voor woningen bedraagt 50 dB(A). De maximale hogere waarde bedraagt voor 55 dB(A) voor geprojecteerde woningen en 60 dB(A) voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen.

onderwerp

geluidbelasting woning

2.4 opdrachtnummer

20-049

bestand

20-049r1

bladzijde

pagina6

datum 19 mei 2020

Wet RO en 30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”. Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). De geluidbelasting door wegverkeer en railverkeer worden berekend in hoofdstuk 3 en 4. De conclusies zijn beschreven in hoofdstuk 5.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-049

bestand

20-049r1

bladzijde

pagina7

datum 19 mei 2020

WEGVERKEER

3.1

Verkeerscijfers De verkeersgegevens voor de Varakker zijn weergegeven in tabel III.1. Bij de berekeningen is uitgegaan van een prognose voor 2030 van de gemeente Neder-Betuwe (Verkeersmodel Goudappel Coffeng voor 2030, aangeleverd door Omgevingsdienst Rivierenland). De gegevens van de A15 zijn afkomstig uit het geluidregister (download 18 mei 2020). Deze zijn opgenomen in bijlage II TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens 2030 Omschrijving

Varakker

- etmaalintensiteit 2030

468

- daguurintensiteit [%]

6,67

- avonduurintensiteit [%]

3,38

- nachtuurintensiteit [%]

0,80

- perc. l. mvt dag/avond/nacht [%]

83,01/90,40/80,18

- perc. mz mvt dag/avond/nacht [%]

13,22/7,37/14,23

- perc. zw mvt dag/avond/nacht [%]

3,76/2,23/5,59

- rijsnelheid [km/uur]

onderwerp

- type wegdek

DAB

geluidbelasting

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

nee

woning

- obstakel/rotonde binnen 100 meter

nee

opdrachtnummer

3.2

De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II. Een overzicht van het rekenmodel voor wegverkeer is weergegeven in figuur 1 in Bijlage II

20-049

bestand

20-049r1

bladzijde

pagina8

Rekenmodel

3.3

Resultaten Tabel III.2 geeft voor de Rijksweg A15 een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, na aftrek ex art 110g Wgh.

datum 19 mei 2020

TABEL III.2: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de A15 na aftrek van ex art 110g Wgh Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Noordgevel

Westgevel

531

Oostgevel

Zuidgevel

532

1) 53 dB na aftrek van 3 dB bij 56 dB zonder aftrek 2) 53 dB na aftrek van 4 dB bij 57 dB zonder aftrek

7,5 m

Tabel III.3 geeft voor de Varakker een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek ex art 110g Wgh. TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de Varakker na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Noordgevel

Westgevel

Oostgevel

Zuidgevel

Tabel III.4 geeft voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek ex art 110g Wgh. TABEL III.4: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv alle wegen samen, zonder aftrek

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-049

bestand

20-049r1

bladzijde

pagina9

datum 19 mei 2020

Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

6,5 m

Noordgevel

Westgevel

Oostgevel

Zuidgevel

Voor de invoergegevens in het model en de rekenresultaten wordt verwezen naar de berekeningen in bijlage II.

RAILVERKEER

4.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt rekening gehouden met een prognose van de railverkeersgegevens in de toekomstige situatie. Uitgegaan is van de intensiteiten uit het geluidregister spoor van het Ministerie van I&M. Deze zijn opgenomen in bijlage II.

4.2

Zonebreedte De breedte van de geluidzone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond (Besluit Geluidhinder art 1.4a). De hoogte van het productieplafond bedraagt 65,4 dB ter hoogte van de locatie (referentiepunt 39005). Deze zonebreedte bedraagt 300 m. De beoogde ontwikkeling ligt daarmee binnen de geluidzone van de Betuwelijn.

4.3

De invallende geluidbelasting Bi kan worden bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II voor railverkeer (RMR-2012). De gegevens uit het geluidregister spoor zijn rechtstreeks geïmporteerd in het rekenmodel. Een overzicht van het rekenmodel voor railverkeer is weergegeven in figuur 3 in Bijlage III.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-049

bestand

20-049r1

Rekenmodel

4.4

Resultaten Tabel IV.1 geeft voor de Betuwelijn een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek ex art 110g Wgh. TABEL IV.1: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de Betuwelijn Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

6,5 m

bladzijde

Noordgevel

pagina10

Westgevel

Oostgevel

Zuidgevel

datum 19 mei 2020

De invoergegevens in het model en alle rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage III.

CONCLUSIES GELUIDBELASTING

5.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden Toetsing wegverkeer De geluidbelasting door wegverkeer op de rijksweg A15 bedraagt op de zuidgevel (zijgevel) ten hoogste 56 dB na aftrek van 2 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee overschreden. De maximale hogere waarde van 58 dB voor agrarische woningen buiten de bebouwde kom wordt niet overschreden. De geluidbelasting door wegverkeer op de Varakker bedraagt ten hoogste 46 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden. Hogere waarden voor de geluidbelasting op de Varakker zijn niet nodig. Een hogere waarde voor de geluidbelasting op de A15 kan slechts worden vastgesteld als maatregelen tot het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn, of als er ernstige bezwaren zijn op het gebied van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

onderwerp

geluidbelasting woning

Toetsing railverkeer De geluidbelasting door railverkeer bedraagt ten hoogste 60 dB. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt daar overschreden. De maximale hogere waarde van 68 dB wordt niet overschreden.

opdrachtnummer

20-049

bestand

Toetsing cumulatie Tabel V.1 geeft de berekende invallende cumulatieve geluidbelasting Lcum ten gevolge van wegverkeer en railverkeer samen.

20-049r1 TABEL V.1: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lcum (dB) tgv wegverkeer en bladzijde

pagina11

railverkeer samen Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

6,5 m

Noordgevel

datum

Westgevel

19 mei 2020

Oostgevel

Zuidgevel

De gecumuleerde geluidbelasting ligt ten hoogste 3 dB boven de geluidbelasting door wegverkeer zonder aftrek. De geluidbelasting in het hoogst geluidbelaste rekenpunt (zuidgevel) ligt na aftrek van 2 dB niet boven de maximale grenswaarde voor agrarische woningen van 58 dB.

5.2

Maatregelen wegverkeer Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de rijksweg A15 op de woning zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen. Maatregelen aan de A15 De A15 is reeds voorzien van een stil (ZOAB) wegdek. Deze maatregel is daarmee reeds getroffen. Andere maatregelen aan de bron, zoals het terugbrengen van de verkeersintensiteit of het terugdringen van de verkeerssnelheid zijn verkeerskundig niet mogelijk. Maatregelen in de overdracht Het vergroten van de afstand tussen de woning en de rijksweg is niet mogelijk omdat de woning reeds aan de noordzijde van de kavel is gesitueerd. De woning wordt reeds van de A15 afgeschermd door het geluidscherm van de tussengelegen Betuwelijn. Het plaatsen van een aanvullend verdiepinghoog scherm (> 4,5 m hoogte voor het afschermen van 2 woonlagen) over de gehele perceelbreedte op het eigen terrein is financieel niet haalbaar. Het scherm moet bovendien dicht bij de woning worden geplaatst waardoor het achterliggende eigen agrarische terrein niet meer bereikbaar is. Het scherm moet worden onderbroken om deze toegang mogelijk te maken, waardoor de schermwerking minder effectief is.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-049

5.3

Hogere waarden wegverkeer Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron is niet mogelijk omdat de A15 reeds voorzien is van een stil wegdek en andere bronmaatregelen verkeerskundig niet mogelijk zijn. De woning wordt reeds van de weg afgeschermd door het scherm langs de Betuweroute.

bestand

20-049r1

bladzijde

Voor de gevels van de agrarische woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van ten hoogste 56 dB voor geluid door wegverkeer op A15 conform tabel III.2.

pagina12

datum 19 mei 2020

5.4

Maatregelen railverkeer Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de spoorlijn op de woning zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen. Maatregelen aan de bron Fysieke maatregelen aan de bron zijn bij de aanleg van de Betuwelijn reeds getroffen. Andere maatregelen aan de bron, zoals het terugbrengen van de verkeersintensiteit of het spoor of het terugdringen van de snelheid zijn niet mogelijk.

Maatregelen in de overdracht De woning wordt reeds van Betuwelijn afgeschermd door het geluidscherm van de Betuwelijn. Het plaatsen van een aanvullend verdiepinghoog scherm (> 4,5 m hoogte voor het afschermen van 2 woonlagen) over de gehele perceelbreedte op het eigen terrein is financieel niet haalbaar. Het scherm moet bovendien dicht bij de woning worden geplaatst waardoor het achterliggende eigen agrarische terrein niet meer bereikbaar is. Het scherm moet worden onderbroken om deze toegang mogelijk te maken, waardoor de schermwerking minder effectief is.

5.5

Hogere waarden railverkeer Het verlagen van de geluidbelasting door railverkeer, door het treffen van aanvullende maatrgelen aan de bron of in de overdracht is niet mogelijk. Voor de gevels van de woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van ten hoogste 60 dB voor geluid door railverkeer conform tabel IV.1.

5.6

Toetsing RO Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh en van het geluidbeleid van de gemeente. Aan dit toetsingskader kan worden voldaan met de hierboven beschreven maatregelen.

onderwerp

geluidbelasting woning

De woning heeft een geluidluwe zijde en buitenruimte aan de noordzijde. De gecumuleerde geluidbelasting voor weg- en railverkeer samen bedraagt ten hoogste 60 dB. Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening voor een agrarische woning als tevens wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

opdrachtnummer

20-049

bestand

20-049r1

bladzijde

pagina13

datum 19 mei 2020

5.7

Eis geluidwering Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB. Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. Aanbevolen wordt bij het bepalen van de benodigde geluidwering uit te gaan van de gecumuleerde geluidbelasting Lcum (zie tabel V.1)

De woning ondervindt een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. Voor de geluidbelaste gevels zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De hoogste geluidbelasting Lcum bedraagt zonder aftrek 60 dB. De benodigde karakteristieke geluidwering voor deze gevel bedraagt GA;k 27 dB. Voor gevels met een geluidbelasting Lcum van ten hoogste 53 dB zonder aftrek, bedraagt de benodigde karakteristieke geluidwering GA;k 20 dB. Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit. Voor deze gevels zijn geen aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

A.D. Postma.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-049

bestand

20-049r1

bladzijde

pagina14

datum 19 mei 2020

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

20-049

datum

Tekening nr

versiedatum

19 mei 2020

Mei 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6840 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

Figuur 1 Schaal project: 20-049 versie : mei 2020

Situatie overzicht

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer

opdrachtnummer

20-049

datum

19 mei 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6840 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

Rekenbladen

versiedatum

Figuren 1 - 2

Mei 2020

Berekeningen

Mei 2020

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II mei 2020 Geluidbelasting tgv A15 na 2 dB aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten A15 Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving noordgevel noordgevel noordgevel westgevel westgevel

X 170520,36 170520,36 170520,36 170514,51 170514,51

Y 437485,11 437485,11 437485,11 437479,13 437479,13

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 39,5 40,9 31,9 47,4 50,3

Avond 36,4 37,7 28,7 44,3 47,2

Nacht 33,0 34,5 25,6 41,0 43,9

Lden 41,3 42,7 33,7 49,2 52,2

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

westgevel oostgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

170514,51 170528,36 170528,36 170528,36 170522,55

437479,13 437483,31 437483,31 437483,31 437477,21

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,0 48,9 50,3 49,8 51,1

48,9 45,8 47,2 46,7 48,1

45,6 42,4 43,9 43,4 44,7

53,9 50,6 52,2 51,6 52,9

04_B 04_C

zuidgevel zuidgevel

170522,55 170522,55

437477,21 437477,21

4,50 7,50

53,4 54,1

50,2 51,0

47,0 47,7

55,2 55,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:35:49

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II mei 2020 Geluidbelasting tgv A15 zonder aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten A15 Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving noordgevel noordgevel noordgevel westgevel westgevel

X 170520,36 170520,36 170520,36 170514,51 170514,51

Y 437485,11 437485,11 437485,11 437479,13 437479,13

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 41,5 42,9 33,9 49,4 52,3

Avond 38,4 39,7 30,7 46,3 49,2

Nacht 35,0 36,5 27,6 43,0 45,9

Lden 43,3 44,7 35,7 51,2 54,2

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

westgevel oostgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

170514,51 170528,36 170528,36 170528,36 170522,55

437479,13 437483,31 437483,31 437483,31 437477,21

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54,0 50,9 52,3 51,8 53,1

50,9 47,8 49,2 48,7 50,1

47,6 44,4 45,9 45,4 46,7

55,9 52,6 54,2 53,6 54,9

04_B 04_C

zuidgevel zuidgevel

170522,55 170522,55

437477,21 437477,21

4,50 7,50

55,4 56,1

52,2 53,0

49,0 49,7

57,2 57,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:37:58

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II mei 2020 Geluidbelasting tgv Varakker na 5 dB aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Varakker Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving noordgevel noordgevel noordgevel westgevel westgevel

X 170520,36 170520,36 170520,36 170514,51 170514,51

Y 437485,11 437485,11 437485,11 437479,13 437479,13

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 44,1 45,0 45,0 41,3 42,4

Avond 40,6 41,5 41,5 37,9 38,9

Nacht 35,1 36,0 36,0 32,4 33,4

Lden 44,7 45,6 45,6 42,0 43,0

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

westgevel oostgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

170514,51 170528,36 170528,36 170528,36 170522,55

437479,13 437483,31 437483,31 437483,31 437477,21

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

42,4 38,4 39,8 40,0 26,7

38,9 35,0 36,4 36,5 23,2

33,5 29,5 30,9 31,0 17,7

43,1 39,1 40,5 40,6 27,3

04_B 04_C

zuidgevel zuidgevel

170522,55 170522,55

437477,21 437477,21

4,50 7,50

28,3 29,0

24,8 25,5

19,4 20,0

29,0 29,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:38:29

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II mei 2020 Geluidbelasting tgv alle wegen samen zonder aftrek

Resultatentabel model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving noordgevel noordgevel noordgevel westgevel westgevel

X 170520,36 170520,36 170520,36 170514,51 170514,51

Y 437485,11 437485,11 437485,11 437479,13 437479,13

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 49,8 50,7 50,1 51,1 53,5

Avond 46,4 47,3 46,6 47,9 50,3

Nacht 41,3 42,3 41,2 44,0 46,7

Lden 50,6 51,6 50,8 52,6 55,1

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

westgevel oostgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

170514,51 170528,36 170528,36 170528,36 170522,55

437479,13 437483,31 437483,31 437483,31 437477,21

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54,9 51,6 53,0 52,6 53,2

51,7 48,5 49,9 49,4 50,1

48,1 44,8 46,3 45,8 46,7

56,5 53,2 54,7 54,2 55,0

04_B 04_C

zuidgevel zuidgevel

170522,55 170522,55

437477,21 437477,21

4,50 7,50

55,4 56,1

52,3 53,0

49,0 49,7

57,2 57,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:38:54

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:42:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:42:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,50 0,50 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,50 0,00 0,50 0,50

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:42:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van bodemgebieden

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:42:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Naam 03 02 01

Bijlage II mei 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. glas nieuw schuur nieuw woning nieuw

Geomilieu V5.21

Hoogte 5,00 6,00 9,00 3,12 2,54

Maaiveld 6,00 6,00 6,00 6,57 6,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,41 6,41 5,88 7,48 5,35

6,00 6,00 6,09 6,70 6,00

7,61 7,44 2,29 2,62 7,85

Functie

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,78 6,00 6,00 6,00 6,56

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4,41 5,87 5,85 2,58 5,44

6,65 6,00 6,65 6,29 6,55

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,16 2,35 28,01 6,22 6,81

6,49 6,49 6,00 6,00 6,42

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,75 2,47 6,37 1,01 6,97

7,00 6,27 6,00 6,42 6,70

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,23 2,87 5,11 3,26 7,20

6,00 6,48 6,00 6,50 6,21

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

19-5-2020 08:40:51

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Naam 03 02 01

Bijlage II mei 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:40:51

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Geomilieu V5.21

Hoogte 5,51 4,24 6,58 7,75 7,46

Maaiveld 6,27 6,69 6,47 6,00 6,65

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

7,52 4,63 7,80 6,67 6,70

6,42 6,28 6,19 6,56 6,77

10,95 1,00 5,75 3,15 7,24

Functie

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,38 6,37 6,44 6,09 6,16

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,58 6,07 5,49 4,09 2,70

6,00 6,23 6,00 6,49 6,04

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,33 4,29 8,09 4,17 3,58

6,00 6,48 6,00 6,64 6,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,69 6,67 7,66 6,36 3,15

6,00 6,69 6,46 7,00 6,51

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,06 5,83 4,24 7,16 0,70

6,56 6,49 6,54 6,00 6,39

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

19-5-2020 08:40:51

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:40:51

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van gebouwen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Geomilieu V5.21

Hoogte 5,75 7,98 8,02 4,27 8,63

Maaiveld 6,51 7,00 6,66 6,62 6,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6,52 7,98 7,43 7,15 2,72

6,67 6,62 6,57 6,25 6,00

6,89 2,28 3,03 9,87 8,82

Functie

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,74 6,59 6,44 6,33 6,82

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,34 0,12 2,42 12,85 4,89

6,54 6,13 6,00 6,00 6,71

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14,31 1,67 7,17 9,01 7,55

6,58 6,00 6,00 6,28 6,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,94 5,37 4,91 8,13 2,34

6,02 6,66 6,28 6,53 6,54

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,67 5,65 5,18 6,42 3,92

6,00 6,00 6,50 6,00 6,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

19-5-2020 08:40:51

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Bijlage II mei 2020 Lijst van ontvangers

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. noordgevel westgevel oostgevel zuidgevel

Geomilieu V5.21

Maaiveld 6,00 6,00 6,00 6,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

19-5-2020 08:42:04

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden

Bijlage II mei 2020 Lijst van wegen

Model: Groep:

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam varakker 1566 5911 6057 9085

Omschr. varakker 15 / 143,937 / 145,477 15 / 145,478 / 145,574 15 / 142,680 / 143,609 15 / 143,937 / 145,632

ISO_H 0,00 -----

ISO M. ------

Hdef. Relatief Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Verdeling Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl False True True True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

10536 8701 11625 15930 14963

15 / 143,666 / 143,912 15 / 143,609 / 143,666 15 / 143,588 / 143,913 15 / 143,913 / 143,937 15 / 142,666 / 143,508

------

---7,00 --

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

23413 24116 27701 31958 37984

15 / 145,478 / 145,532 15 / 143,912 / 143,937 15 / 145,532 / 146,002 15 / 143,508 / 143,588 15 / 145,478 / 145,574

------

-7,00 ----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Geomilieu V5.21

Wegdek W0 W1 W1 W1 W1

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 60 115 80 115 115

V(LV(A)) 60 115 80 115 115

W1 W1 W1 W1 W1

------

115 115 115 115 115

W1 W1 W1 W1 W1

------

115 115 115 115 80

19-5-2020 08:41:22

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden

Bijlage II mei 2020 Lijst van wegen

Model: Groep:

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam varakker 1566 5911 6057 9085

V(LV(N)) 60 115 80 115 115

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 60 100 80 100 100

V(MV(A)) 60 100 80 100 100

V(MV(N)) 60 100 80 100 100

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 60 90 75 90 90

V(ZV(A)) 60 90 75 90 90

V(ZV(N)) 60 90 75 90 90

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 486,23 22048,16 1937,08 28325,44 28325,44

%Int(D) 6,67 6,39 6,32 6,33 6,33

%Int(A) 3,38 3,37 3,37 2,93 2,93

%Int(N) 0,80 1,23 1,34 1,54 1,54

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

10536 8701 11625 15930 14963

115 115 115 115 115

------

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

28325,44 28325,44 22048,16 22048,16 22048,16

6,33 6,33 6,39 6,39 6,39

2,93 2,93 3,37 3,37 3,37

1,54 1,54 1,23 1,23 1,23

------

23413 24116 27701 31958 37984

115 115 115 115 80

------

100 100 100 100 80

------

90 90 90 90 75

------

20112,16 28325,44 20112,16 22048,16 1937,08

6,40 6,33 6,40 6,39 6,32

3,38 2,93 3,38 3,37 3,37

1,22 1,54 1,22 1,23 1,34

------

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:41:22

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden

Bijlage II mei 2020 Lijst van wegen

Model: Groep:

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam varakker 1566 5911 6057 9085

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 83,01 79,18 59,84 78,33 78,33

%LV(A) 90,40 82,16 60,27 85,57 85,57

%LV(N) 80,18 69,60 56,40 70,67 70,67

%LV(P4) ------

%MV(D) 13,22 8,26 16,64 7,94 7,94

%MV(A) 7,37 5,30 14,81 4,48 4,48

%MV(N) 14,23 9,49 12,80 10,03 10,03

%MV(P4) ------

%ZV(D) 3,76 12,56 23,51 13,73 13,73

%ZV(A) 2,23 12,54 24,92 9,95 9,95

%ZV(N) 5,59 20,92 30,80 19,29 19,29

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 26,92 1115,46 73,22 1404,85 1404,85

10536 8701 11625 15930 14963

------

78,33 78,33 79,18 79,18 79,18

85,57 85,57 82,16 82,16 82,16

70,67 70,67 69,60 69,60 69,60

------

7,94 7,94 8,26 8,26 8,26

4,48 4,48 5,30 5,30 5,30

10,03 10,03 9,49 9,49 9,49

------

13,73 13,73 12,56 12,56 12,56

9,95 9,95 12,54 12,54 12,54

19,29 19,29 20,92 20,92 20,92

------

1404,85 1404,85 1115,46 1115,46 1115,46

23413 24116 27701 31958 37984

------

81,02 78,33 81,02 79,18 59,84

84,27 85,57 84,27 82,16 60,27

71,00 70,67 71,00 69,60 56,40

------

7,47 7,94 7,47 8,26 16,64

4,38 4,48 4,38 5,30 14,81

9,14 10,03 9,14 9,49 12,80

------

11,52 13,73 11,52 12,56 23,51

11,35 9,95 11,35 12,54 24,92

19,86 19,29 19,86 20,92 30,80

------

1042,27 1404,85 1042,27 1115,46 73,22

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:41:22

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Bijlage II mei 2020 Lijst van wegen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam varakker 1566 5911 6057 9085

LV(A) 14,86 611,37 39,38 710,67 710,67

LV(N) 3,12 188,48 14,63 307,55 307,55

LV(P4) ------

MV(D) 4,29 116,39 20,36 142,44 142,44

MV(A) 1,21 39,43 9,68 37,23 37,23

MV(N) 0,55 25,69 3,32 43,66 43,66

MV(P4) ------

ZV(D) 1,22 176,92 28,77 246,20 246,20

ZV(A) 0,37 93,31 16,28 82,65 82,65

ZV(N) 0,22 56,64 7,99 83,96 83,96

ZV(P4) ------

LE (D) 63 72,29 91,07 82,99 92,36 92,36

LE (D) 125 81,03 102,23 92,67 103,35 103,35

LE (D) 250 87,52 107,14 98,49 108,30 108,30

LE (D) 500 92,01 114,26 103,83 115,42 115,42

LE (D) 1k 97,34 116,62 103,87 117,67 117,67

10536 8701 11625 15930 14963

710,67 710,67 611,37 611,37 611,37

307,55 307,55 188,48 188,48 188,48

------

142,44 142,44 116,39 116,39 116,39

37,23 37,23 39,43 39,43 39,43

43,66 43,66 25,69 25,69 25,69

------

246,20 246,20 176,92 176,92 176,92

82,65 82,65 93,31 93,31 93,31

83,96 83,96 56,64 56,64 56,64

------

92,36 92,36 91,07 91,07 91,07

103,35 103,35 102,23 102,23 102,23

108,30 108,30 107,14 107,14 107,14

115,42 115,42 114,26 114,26 114,26

117,67 117,67 116,62 116,62 116,62

23413 24116 27701 31958 37984

572,08 710,67 572,08 611,37 39,38

173,86 307,55 173,86 188,48 14,63

------

96,05 142,44 96,05 116,39 20,36

29,75 37,23 29,75 39,43 9,68

22,37 43,66 22,37 25,69 3,32

------

148,16 246,20 148,16 176,92 28,77

77,03 82,65 77,03 93,31 16,28

48,64 83,96 48,64 56,64 7,99

------

90,38 92,36 90,38 91,07 82,99

101,65 103,35 101,65 102,23 92,67

106,54 108,30 106,54 107,14 98,49

113,70 115,42 113,70 114,26 103,83

116,26 117,67 116,26 116,62 103,87

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:41:22

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden

Bijlage II mei 2020 Lijst van wegen

Model: Groep:

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam varakker 1566 5911 6057 9085

LE (D) 2k 93,94 110,88 99,06 111,94 111,94

LE (D) 4k 87,21 105,00 93,52 106,07 106,07

LE (D) 8k 77,98 96,25 85,66 97,32 97,32

LE (A) 63 68,02 88,13 80,37 87,87 87,87

LE (A) 125 76,51 99,12 89,91 99,22 99,22

LE (A) 250 82,73 104,08 95,76 104,13 104,13

LE (A) 500 87,97 111,35 101,18 111,46 111,46

LE (A) 1k 94,04 113,92 101,19 114,44 114,44

LE (A) 2k 90,54 108,11 96,36 108,56 108,56

LE (A) 4k 83,76 102,21 90,82 102,62 102,62

LE (A) 8k 73,95 93,48 82,96 93,91 93,91

LE (N) 63 63,69 85,56 76,98 87,38 87,38

LE (N) 125 72,33 95,90 86,18 97,89 97,89

LE (N) 250 78,88 100,98 92,13 102,92 102,92

10536 8701 11625 15930 14963

111,94 111,94 110,88 110,88 110,88

106,07 106,07 105,00 105,00 105,00

97,32 97,32 96,25 96,25 96,25

87,87 87,87 88,13 88,13 88,13

99,22 99,22 99,12 99,12 99,12

104,13 104,13 104,08 104,08 104,08

111,46 111,46 111,35 111,35 111,35

114,44 114,44 113,92 113,92 113,92

108,56 108,56 108,11 108,11 108,11

102,62 102,62 102,21 102,21 102,21

93,91 93,91 93,48 93,48 93,48

87,38 87,38 85,56 85,56 85,56

97,89 97,89 95,90 95,90 95,90

102,92 102,92 100,98 100,98 100,98

23413 24116 27701 31958 37984

110,47 111,94 110,47 110,88 99,06

104,58 106,07 104,58 105,00 93,52

95,84 97,32 95,84 96,25 85,66

87,37 87,87 87,37 88,13 80,37

98,48 99,22 98,48 99,12 89,91

103,44 104,13 103,44 104,08 95,76

110,76 111,46 110,76 111,35 101,18

113,56 114,44 113,56 113,92 101,19

107,70 108,56 107,70 108,11 96,36

101,78 102,62 101,78 102,21 90,82

93,06 93,91 93,06 93,48 82,96

84,94 87,38 84,94 85,56 76,98

95,35 97,89 95,35 95,90 86,18

100,41 102,92 100,41 100,98 92,13

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:41:22

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden

Bijlage II mei 2020 Lijst van wegen

Model: Groep:

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam varakker 1566 5911 6057 9085

LE (N) 500 83,39 108,02 97,60 109,94 109,94

LE (N) 1k 88,35 109,36 97,25 111,42 111,42

LE (N) 2k 84,95 103,82 92,51 105,86 105,86

LE (N) 4k 78,23 98,01 86,99 100,04 100,04

LE (N) 8k 69,19 89,25 79,18 91,28 91,28

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

10536 8701 11625 15930 14963

109,94 109,94 108,02 108,02 108,02

111,42 111,42 109,36 109,36 109,36

105,86 105,86 103,82 103,82 103,82

100,04 100,04 98,01 98,01 98,01

91,28 91,28 89,25 89,25 89,25

------

23413 24116 27701 31958 37984

107,47 109,94 107,47 108,02 97,60

108,94 111,42 108,94 109,36 97,25

103,37 105,86 103,37 103,82 92,51

97,55 100,04 97,55 98,01 86,99

88,80 91,28 88,80 89,25 79,18

------

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:41:22

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Rapport: Model:

Groepsreducties model wegverkeer

Groep

Reductie Dag 2,00 5,00

A15 Varakker

Geomilieu V5.21

Avond 2,00 5,00

Nacht 2,00 5,00

Sommatie Dag 2,00 5,00

Bijlage II mei 2020 Lijst van groepsreducties

Avond 2,00 5,00

Nacht 2,00 5,00

19-5-2020 08:39:41

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Naam 14369 14368 14367 14366 14366

Bijlage II mei 2020 Lijst van hoogtelijnen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

ISO_H ------

8459 8458 8457 8456 8455

-7,55 7,55 7,55 7,55

8444 8443 8442 8441 8437

7,55 7,55 ----

8436 8436 8429 8428 8427

--7,55 ---

8426 8425 8424 8420 8419

------

8419 1774 1773 1772 1741

------

1740 1739 1738 1737 1736

------

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:44:21

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Naam 1735 1734 1733 1732 1731

Bijlage II mei 2020 Lijst van hoogtelijnen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

ISO_H ------

1730 1729 1728 1727 1726

------

1725 1724 1723 1722 1721

---8,73 --

1720 1719 1718 1717 1716

------

1715 1714 1713 1712 1711

8,32 8,33 -8,32 --

1710 1709 1708 1707 1706

8,72 -----

1705 1704 1703 1702 1701

--8,32 ---

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:44:21

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Naam 1700 1699 1698 1697 1696

Bijlage II mei 2020 Lijst van hoogtelijnen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

ISO_H 8,31 -----

1695 1694 1693 1692 1691

---8,15 --

1690 1689 1688 1687 1686

------

1684 1683 1682 1681 1681

-----6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:44:21

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II mei 2020 Lijst van hoogtelijnen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

ISO_H 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 7,00 6,00 6,00 7,00 6,00 7,00 6,00 7,00 6,00 6,00 6,00

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:44:21

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Bijlage II mei 2020 Lijst van schermen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam GS1348262 GS1348257 GS1348259 GS1348902 GS1348903

Omschr. s:1039687335 s:1039687330 s:1039687332 s:2100000249 s:2100000250

ISO_H ------

ISO M. ------

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend Nee Nee Nee Ja Ja

Refl.L 63 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.L 125 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.L 250 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.L 500 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.L 1k 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.L 2k 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.L 4k 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.L 8k 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.R 63 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

PE1350579 PE1350572 PE1350580 PE1350577 PE1350576

p:1039993905 p:1039993898 p:1039993906 p:1039993903 p:1039993902

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Nee Nee Nee Nee Nee

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

PE1350575 PE1350578 PE1350574 PE1350566 PE1350573

p:1039993901 p:1039993904 p:1039993900 p:1039993892 p:1039993899

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

--8,92 ---

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Nee Nee Nee Nee Nee

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:42:55

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Bijlage II mei 2020 Lijst van schermen

model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam GS1348262 GS1348257 GS1348259 GS1348902 GS1348903

Refl.R 125 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.R 250 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.R 500 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.R 1k 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.R 2k 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.R 4k 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl.R 8k 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00

PE1350579 PE1350572 PE1350580 PE1350577 PE1350576

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

PE1350575 PE1350578 PE1350574 PE1350566 PE1350573

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:42:55

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Rapport: Model:

Bijlage II mei 2020 Lijst van rekenparameters

Lijst van model eigenschappen model wegverkeer

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

model wegverkeer ad #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

ad op 12-5-2020 ad op 19-5-2020 Geomilieu V5.21

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:40:13

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden

Bijlage II mei 2020 Lijst van rekenparameters

Commentaar 18-05-2020 11:28: Importeren Geluidregister Weg

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:40:13

Bijlage III Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten railverkeer

Rekenbladen

versiedatum

Figuur 3

Mei 2020

Berekeningen

Mei 2020

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage III mei 2020 Geluidbelasting railverkeer

Resultatentabel model railverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving noordgevel noordgevel noordgevel westgevel westgevel

X 170520,36 170520,36 170520,36 170514,51 170514,51

Y 437485,11 437485,11 437485,11 437479,13 437479,13

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 33,4 34,5 33,1 47,5 50,4

Avond 35,2 36,3 34,9 49,3 52,2

Nacht 33,4 34,5 33,1 47,5 50,4

Lden 40,1 41,1 39,8 54,2 57,0

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

westgevel oostgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

170514,51 170528,36 170528,36 170528,36 170522,55

437479,13 437483,31 437483,31 437483,31 437477,21

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,2 42,5 44,4 45,1 48,9

54,0 44,3 46,2 46,9 50,7

52,2 42,5 44,4 45,1 48,9

58,9 49,2 51,0 51,7 55,5

04_B 04_C

zuidgevel zuidgevel

170522,55 170522,55

437477,21 437477,21

4,50 7,50

51,5 52,9

53,3 54,7

51,5 52,9

58,2 59,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:25:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Bijlage III mei 2020 Lijst van banen

model railverkeer (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam 8419 8419 8417 8424 8437

Omschr. 72905430 - 72934000 - brug 72905430 - 72934000 69684478 - 69699998 72960500 - 72987000 73022000 - 73048500

ISO_H --7,15 ---

ISO M. ------

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Hbron 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W -3,0 -3,0 0,0 0,0 -3,0

bb 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 0 - (eigen waarde) 1 - Betonnen dwarsliggers

m 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

Lwissel 30 30 30 52 52

Cbb,63 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

8457 8442 8425 8436 8436

74337000 - 74363500 74181428 - 74248998 72987000 - 73022000 72967124 - 73021999 - brug 72967124 - 73021999

7,55 -----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 -3,0 0,0 -3,0 -3,0

0 - (eigen waarde) 1 - Betonnen dwarsliggers 0 - (eigen waarde) 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

52 30 30 30 30

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

8441 8458 8426 8434 8444

73048500 - 73075000 74363500 - 74390000 73022000 - 73048500 69686688 - 69700000 74275500 - 74302000

-7,55 -7,15 7,55

-7,55 --7,55

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

-3,0 -3,0 0,0 0,0 -3,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 0 - (eigen waarde) 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

52 52 52 30 52

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

8455 8443 8427 8456 8428

74275500 - 74302000 74249000 - 74275500 72960500 - 72987000 74302000 - 74337000 74269709 - 74337000

7,55 7,55 -7,55 --

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 -3,0 -3,0 0,0 -3,0

0 - (eigen waarde) 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 0 - (eigen waarde) 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

52 52 52 30 30

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

8429 8420 8436 8419

74337000 - 74363500 72934000 - 72960500 72967124 - 73021999 72905430 - 72934000

7,55 ----

-----

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0,20 0,20 0,20 0,20

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True

-3,0 -3,0 -3,0 -3,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

52 52 30 30

0,0 0,0 0,0 0,0

Geomilieu V5.21

19-5-2020 08:26:30

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-049 Varakker Opheusden Model: Groep:

Bijlage III mei 2020 Lijst van banen

model railverkeer (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam 8419 8419 8417 8424 8437

Cbb,125 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,250 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,500 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,1k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,2k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,4k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,8k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

RRgebr False False False False False

8457 8442 8425 8436 8436

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

False False False False False

8441 8458 8426 8434 8444

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

8455 8443 8427 8456 8428

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

8429 8420 8436 8419

0,0 0,0 0,0 0,0

Geomilieu V5.21

RuwheidID

Brugcorrectie False False False False False

BrugID

Trein 1 E-LOC E-LOC E-LOC 0 E-LOC

Profiel1 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

Aantal(D) 1 6,100 6,100 6,100 0,000 6,100

Aantal(A) 1 9,300 9,300 9,300 0,000 9,300

Aantal(N) 1 6,100 6,100 6,100 0,000 6,100

Aantal(P4) 1 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

False False False False False

0 E-LOC 0 E-LOC E-LOC

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

0,000 6,100 0,000 6,100 6,100

0,000 9,300 0,000 9,300 9,300

0,000 6,100 0,000 6,100 6,100

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

False False False False False

E-LOC E-LOC 0 E-LOC E-LOC

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

6,100 6,100 0,000 6,100 6,100

9,300 9,300 0,000 9,300 9,300

6,100 6,100 0,000 6,100 6,100

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10778947/1