Document · PDF

Bijlagen bij de toelichting - Bijlage 3 - Akoestisch onderzoek

Beeldvormende avond ('Het Beeld') 30 juni 2022, gemeente Neder-BetuweBij agendapunt: Bestemmingsplan ‘Bonegraafseweg ong. Ochten’5.707 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Geluidbelasting wegverkeer woning Bonegraafseweg te Ochten Versie 3 september 2020

opdrachtnummer

20-190

datum

3 september 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6814 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 2

WETTELIJK KADER ............................................................................. 3

onderwerp

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

WEGVERKEER ................................................................................... 5 3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

CONCLUSIES GELUIDBELASTING ......................................................... 7

geluidbelasting

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

woning

4.2

Maatregelen wegverkeer

4.3

Hogere waarde wegverkeer

4.4

Toetsing RO

4.5

Eis geluidwering

opdrachtnummer

20-190

BIJLAGEN bestand

20-190r1

bladzijde

paginai

datum

3 september 2020

SAMENVATTING In opdracht van Buro SRO bv is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op een locatie aan de Bonegraafseweg (ong) te Ochten. Het betreft de ontwikkeling van een bedrijfswoning. De ontwikkeling ligt buiten de bebouwde kom van Ochten binnen de geluidzone van de Bonegraafseweg op ten minste 19 meter uit de as van de weg. De locatie ligt buiten de geluidzone van de A15 en de Betuwelijn. De geluidbelasting door wegverkeer op de Bonegraafseweg bedraagt ten hoogste 51 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee overschreden. De maximale hogere waarde van 53 dB wordt niet overschreden. Het verlagen van de geluidbelasting door het aanbrengen van een stil wegdek is niet kosteneffectief. Afscherming van de woning is op deze locatie ongewenst en bovendien niet effectief vanwege de benodigde toegang tot het perceel. De gemeente dient voor de woning een hogere waarde vast te stellen van 51 dB door wegverkeer op de Bonegraafseweg conform tabel III.2. onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-190

bestand

20-190r1

bladzijde

pagina1

datum 3 september 2020

Voor de zuidgevel met een geluidbelasting Lden van ten hoogste 56 dB zonder aftrek, bedraagt de benodigde karakteristieke geluidwering GA;k 23 dB. Voor deze gevel van de woning zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. Voor de overige gevels met een geluidbelasting Lden van ten hoogste 53 dB zonder aftrek, bedraagt de benodigde karakteristieke geluidwering GA;k 20 dB. Dit is de minimumwaarde conform het Bouwbesluit. Voor deze gevels zijn geen aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

INLEIDING In opdracht van Buro SRO bv is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op een locatie aan de Bonegraafseweg (ong) te Ochten. Het betreft de ontwikkeling van een bedrijfswoning. De ontwikkeling ligt buiten de bebouwde kom van Ochten binnen de geluidzone van de Bonegraafseweg op ten minste 19 meter uit de as van de weg.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-190

bestand

Figuur I.1

overzicht locatie.

20-190r1

De locatie ligt buiten de geluidzone van de A15 en de Betuwelijn. bladzijde

pagina2

datum 3 september 2020

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I en figuur 1 en 2 in bijlage II.

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/uwegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

Omvang geluidzone Wegen De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

onderwerp

geluidbelasting woning

TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74) opdrachtnummer

Aantal rijstroken

20-190

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

bestand

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

20-190r1

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina3

datum 3 september 2020

2.3

Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1). Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.2 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.

TABEL II.2: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

Woning

63 dB

53 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB1

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB. Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a).

2.4 onderwerp

Wet RO en 30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”.

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-190

Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

bestand

20-190r1

bladzijde

pagina4

datum 3 september 2020

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). De geluidbelasting door wegverkeer wordt berekend in hoofdstuk 3. De conclusies zijn beschreven in hoofdstuk 4.

WEGVERKEER

3.1

Verkeerscijfers De verkeersgegevens voor de Bonegraafseweg zijn weergegeven in tabel III.1. Bij de berekeningen is uitgegaan van een prognose voor 2030 van de gemeente Neder-Betuwe (Verkeersmodel Goudappel Coffeng voor 2030, aangeleverd door Omgevingsdienst Rivierenland). De gegevens opgenomen in bijlage II. TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens 2030 Omschrijving

Bonegraafseweg

- etmaalintensiteit 2030

1499

- daguurintensiteit [%]

6,65

- avonduurintensiteit [%]

3,46

- nachtuurintensiteit [%]

0,80

- perc. l. mvt dag/avond/nacht [%]

87,65/93,11/84,53

- perc. mz mvt dag/avond/nacht [%]

6,97/3,79/7,49

- perc. zw mvt dag/avond/nacht [%]

5,38/3,10/7,98

- rijsnelheid [km/uur]

onderwerp

- type wegdek

DAB

geluidbelasting

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

nee

woning

- obstakel/rotonde binnen 100 meter

nee

opdrachtnummer

3.2

De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II. Een overzicht van het rekenmodel voor wegverkeer is weergegeven in figuur 1 in Bijlage II

20-190

bestand

20-190r1

bladzijde

pagina5

Rekenmodel

3.3

Resultaten Tabel III.2 geeft voor de Bonegraafseweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek ex art 110g Wgh.

datum 3 september 2020

TABEL III.2: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de Bonegraafseweg na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Zuidgevel

Oostgevel

Westgevel

Noordgevel

Tabel III.3 geeft voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek ex art 110g Wgh. TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv alle wegen samen zonder aftrek Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Zuidgevel

Oostgevel

Westgevel

Noordgevel

Voor de invoergegevens in het model en de rekenresultaten wordt verwezen naar de berekeningen in bijlage II.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-190

bestand

20-190r1

bladzijde

pagina6

datum 3 september 2020

CONCLUSIES GELUIDBELASTING

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden Toetsing wegverkeer De geluidbelasting door wegverkeer op de Bonegraafseweg bedraagt ten hoogste 51 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee overschreden. De maximale hogere waarde van 53 dB wordt niet overschreden. Een hogere waarde voor de geluidbelasting door wegverkeer op de Bonegraafseweg kan slechts worden vastgesteld als maatregelen tot het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn, of als er ernstige bezwaren zijn op het gebied van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

4.2

onderwerp

Maatregelen wegverkeer Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de Bonegraafseweg op de geluidbelaste locatie zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen.

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-190

bestand

20-190r1

bladzijde

pagina7

datum 3 september 2020

Maatregelen aan de bron: stil asfalt De Bonegraafseweg is voorzien van een standaard asfalt. Door het toepassen van een stil wegdek zou de geluidbelasting met ca. 4 dB (dunne deklaag 2) afnemen. Het vervangen van een wegdek is een taak van de wegbeheerder. Het wegdek moet over een lengte van ca. 200 meter worden vervangen door een stil wegdek met een geluidreductie van ten minste 4 dB. De kosten van een dunne deklaag in de situatie van groot onderhoud bedragen ca. € 26,- /m2 (prijspeil 2005, bron: RWS: Advies dunne deklagen op niet-autosnelwegen (2007)). De kosten voor aanleg van een stil wegdek op de Bonegraafseweg bedragen daarmee ca. € 32.200,-- voor een weglengte van ca. 200 meter (bij een breedte van 6 meter). Hierin zijn de meerkosten voor extra onderhoud niet meegenomen. Wellicht dat ook meerkosten ontstaan door de geringe weglengte die wordt vervangen. Diverse gemeenten en provincies geven aan dat zeer terughoudend wordt omgegaan met de aanleg van stil asfalt waar het gaat om korte weglengtes, omdat daarbij verschillende onderhoudsproblemen ontstaan (met name op overgangen stil en gewoon asfalt). Ook Rijkswaterstaat gaat bij het vervangen van het wegdek als bronmaatregel uit van een minimum weglengte van ca.

500 meter Gezien de kosten van stil asfalt en de problemen met onderhoud van stille wegdekken met een korte weglengte is deze oplossing voor het terugdringen van de geluidbelasting op deze locatie niet kosteneffectief.

Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de Bonegraafseweg bedraagt 60 km/uur. Het ligt niet voor de hand de geluidbelasting op deze ontsluitingsweg buiten de bebouwde kom te verlagen om de geluidbelasting op één woning terug te brengen. Afscherming van de woning geluidscherm Het afschermen van de woning met een geluidscherm zou de geluidbelasting omlaag kunnen brengen. De aanleg van een verdiepinghoog geluidscherm ten behoeve van het terugbrengen van de geluidbelasting is landschappelijk ongewenst. Bovendien zou de afscherming moeten worden onderbroken om toegang tot het perceel mogelijk te maken. Dat gaat ten koste van de effectiviteit van de afscherming.

4.3

Hogere waarde wegverkeer Het verlagen van de geluidbelasting door het aanbrengen van een stil wegdek is niet kosteneffectief Afscherming van de woning is op deze locatie ongewenst en bovendien niet effectief vanwege de benodigde toegang tot het perceel. De gemeente dient voor de woning een hogere waarde vast te stellen van 51 dB door wegverkeer op de Bonegraafseweg conform tabel III.2.

4.4 geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-190

bestand

20-190r1

bladzijde

pagina8

datum 3 september 2020

Toetsing RO Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh. Aan dit toetsingskader kan worden voldaan na het verlenen van de hogere waarde. Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de woning daarnaast wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

onderwerp

4.5

Eis geluidwering Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB. Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh.

A.D. Postma.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

20-190

bestand

20-190r1

bladzijde

pagina9

datum 3 september 2020

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

20-190

datum

Tekening nr

versiedatum

3 september 2020

September 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6814 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

tekening 1 schaal project: 20-190 versie : september 2020

Situatie-overzicht

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer

opdrachtnummer

20-190

datum

3 september 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6814 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

Rekenbladen

versiedatum

Figuren 1 - 2

September 2020

Berekeningen

September 2020

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II sept 2020 Geluidbelasting tgv Bonegraafseweg na 5 dB aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Bonegraafseweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving zuidgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

X 169466,50 169466,50 169466,50 169472,16 169472,16

Y 436440,87 436440,87 436440,87 436443,68 436443,68

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 49,4 50,1 50,0 46,4 47,3

Avond 46,1 46,8 46,7 43,1 44,0

Nacht 40,5 41,2 41,2 37,5 38,4

Lden 50,1 50,8 50,8 47,1 48,0

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

oostgevel westgevel westgevel westgevel noordgevel

169472,16 169459,81 169459,81 169459,81 169466,24

436443,68 436443,68 436443,68 436443,68 436449,18

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

46,9 44,5 45,6 45,6 35,1

43,6 41,2 42,3 42,3 31,9

38,1 35,6 36,7 36,8 26,3

47,7 45,2 46,3 46,4 35,9

04_B 04_C

noordgevel noordgevel

169466,24 169466,24

436449,18 436449,18

4,50 7,50

37,2 35,5

34,0 32,2

28,4 26,6

38,0 36,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

2-9-2020 12:03:35

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II sept 2020 Geluidbelasting tgv alle wegen samen zonder aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving zuidgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

X 169466,50 169466,50 169466,50 169472,16 169472,16

Y 436440,87 436440,87 436440,87 436443,68 436443,68

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 54,4 55,1 55,0 51,4 52,3

Avond 51,1 51,8 51,7 48,1 49,0

Nacht 45,5 46,2 46,2 42,5 43,4

Lden 55,1 55,8 55,8 52,1 53,0

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

oostgevel westgevel westgevel westgevel noordgevel

169472,16 169459,81 169459,81 169459,81 169466,24

436443,68 436443,68 436443,68 436443,68 436449,18

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

51,9 49,5 50,6 50,6 40,1

48,6 46,2 47,3 47,3 36,9

43,1 40,6 41,7 41,8 31,3

52,7 50,2 51,3 51,4 40,9

04_B 04_C

noordgevel noordgevel

169466,24 169466,24

436449,18 436449,18

4,50 7,50

42,2 40,5

39,0 37,2

33,4 31,6

43,0 41,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

2-9-2020 12:04:55

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Model: Groep:

Naam

Bijlage II sept 2020 Lijst van bodemgebieden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

2-9-2020 12:07:33

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Model: Groep:

Naam 03 02 01

Bijlage II sept 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. schuurtje nieuw schuur nieuw woning nieuw

Geomilieu V5.21

Hoogte 4,00 6,00 9,00 7,13 8,81

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

7,60 4,52 7,28 8,21 13,99

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4,47 7,80 18,36 4,55 6,38

Functie

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11,68 5,36 6,16 8,73 7,51

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,25 9,62 8,08 4,33 6,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,79 10,33 6,54 1,58 6,98

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,39 3,31 7,14 6,98 5,19

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2-9-2020 12:07:54

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Model: Groep:

Naam 03 02 01

Bijlage II sept 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

2-9-2020 12:07:54

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Model: Groep:

Naam

Bijlage II sept 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Geomilieu V5.21

Hoogte 9,52 5,85 7,42 6,33 3,69

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4,52 4,17 4,42 7,21 6,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2,67 5,60 6,27 5,43 5,70 6,96 4,50

Functie

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 0

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

2-9-2020 12:07:54

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Model: Groep:

Naam

Bijlage II sept 2020 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80

Geomilieu V5.21

2-9-2020 12:07:54

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Bijlage II sept 2020 Lijst van ontvangers

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. zuidgevel oostgevel westgevel noordgevel

Geomilieu V5.21

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

2-9-2020 12:07:12

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Model: Groep:

Bijlage II sept 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bonegraafs bonegraafs

Omschr. bonegraafseweg bonegraafseweg

Geomilieu V5.21

ISO_H 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling

Cpl False False

Cpl_W 1,5 1,5

Helling 0 0

Wegdek W0 W0

V(MR(D)) ---

V(MR(A)) ---

V(MR(N)) ---

V(MR(P4)) ---

V(LV(D)) 60 60

V(LV(A)) 60 60

V(LV(N)) 60 60

2-9-2020 12:06:45

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Model: Groep:

Bijlage II sept 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bonegraafs bonegraafs

V(LV(P4)) ---

Geomilieu V5.21

V(MV(D)) 60 60

V(MV(A)) 60 60

V(MV(N)) 60 60

V(MV(P4)) ---

V(ZV(D)) 60 60

V(ZV(A)) 60 60

V(ZV(N)) 60 60

V(ZV(P4)) ---

Totaal aantal 1499,05 1499,05

%Int(D) 6,65 6,65

%Int(A) 3,46 3,46

%Int(N) 0,80 0,80

%Int(P4) ---

%MR(D) ---

%MR(A) ---

2-9-2020 12:06:45

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Model: Groep:

Bijlage II sept 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bonegraafs bonegraafs

%MR(N) ---

Geomilieu V5.21

%MR(P4) ---

%LV(D) 87,65 87,65

%LV(A) 93,11 93,11

%LV(N) 84,53 84,53

%LV(P4) ---

%MV(D) 6,97 6,97

%MV(A) 3,79 3,79

%MV(N) 7,49 7,49

%MV(P4) ---

%ZV(D) 5,38 5,38

%ZV(A) 3,10 3,10

%ZV(N) 7,98 7,98

%ZV(P4) ---

MR(D) ---

MR(A) ---

MR(N) ---

MR(P4) ---

LV(D) 87,38 87,38

LV(A) 48,29 48,29

2-9-2020 12:06:45

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Model: Groep:

Bijlage II sept 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bonegraafs bonegraafs

LV(N) 10,14 10,14

Geomilieu V5.21

LV(P4) ---

MV(D) 6,95 6,95

MV(A) 1,97 1,97

MV(N) 0,90 0,90

MV(P4) ---

ZV(D) 5,36 5,36

ZV(A) 1,61 1,61

ZV(N) 0,96 0,96

ZV(P4) ---

LE (D) 63 76,89 76,89

LE (D) 125 85,08 85,08

LE (D) 250 91,43 91,43

LE (D) 500 96,80 96,80

LE (D) 1k 102,20 102,20

2-9-2020 12:06:45

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Model: Groep:

Bijlage II sept 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bonegraafs bonegraafs

LE (D) 2k 98,67 98,67

Geomilieu V5.21

LE (D) 4k 91,91 91,91

LE (D) 8k 82,38 82,38

LE (A) 63 72,77 72,77

LE (A) 125 80,82 80,82

LE (A) 250 86,87 86,87

LE (A) 500 92,87 92,87

LE (A) 1k 99,01 99,01

LE (A) 2k 95,44 95,44

LE (A) 4k 88,64 88,64

LE (A) 8k 78,57 78,57

LE (N) 63 68,48 68,48

LE (N) 125 76,57 76,57

LE (N) 250 83,02 83,02

2-9-2020 12:06:45

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Model: Groep:

Bijlage II sept 2020 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bonegraafs bonegraafs

LE (N) 500 88,36 88,36

Geomilieu V5.21

LE (N) 1k 93,28 93,28

LE (N) 2k 89,75 89,75

LE (N) 4k 83,01 83,01

LE (N) 8k 73,72 73,72

LE (P4) 63 ---

LE (P4) 125 ---

LE (P4) 250 ---

LE (P4) 500 ---

LE (P4) 1k ---

LE (P4) 2k ---

LE (P4) 4k ---

LE (P4) 8k ---

2-9-2020 12:06:45

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Rapport: Model:

Bijlage II sept 2020 Lijst van groepsreducties

Groepsreducties eerste model

Groep Bonegraafseweg

Reductie Dag 5,00

Geomilieu V5.21

Avond 5,00

Nacht 5,00

Sommatie Dag 5,00

Avond 5,00

Nacht 5,00

2-9-2020 12:05:28

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten Rapport: Model:

Bijlage II sept 2020 Lijst van rekenparameters

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model ad #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

ad op 2-9-2020 ad op 2-9-2020 Geomilieu V5.21

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.21

2-9-2020 12:06:12

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-190 Bonegraafseweg Ochten

Bijlage II sept 2020 Lijst van rekenparameters

Commentaar

Geomilieu V5.21

2-9-2020 12:06:12

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11594924/1