Document · PDF

Bijlage - TAM-omgevingsplan hoofdstuk 22g

Raadsvergadering 22 mei 2025, gemeente Neder-BetuweBij agendapunt: TAM-omgevingsplan De Molenhof 5, Ochten22.285 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

STIKSTOFBEREKENING 1. 2. 3. 4. 5.

INLEIDING NATURA 2000-GEBIEDEN REALISATIEFASE GEBRUIKSFASE CONCLUSIE BIJLAGEN

INLEIDING

Het voornemen is om ter plaatse van de Molenhof 5 te Ochten de bestaande kerk te slopen en hiervoor in de plaats 4 aaneengebouwde woningen te realiseren. De ontwikkeling past niet binnen het (tijdelijk deel van het) omgevingsplan. Om de ontwikkeling mogelijk te maken, heeft de gemeente aangegeven dat van het omgevingsplan kan worden afgeweken met een omgevingsvergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit (bopa). Voor dit plan moet, op basis van de Omgevingswet, de uitstoot van stikstof en de neerslag daarvan op Natura 2000gebieden worden berekend. Dit gebeurt met het rekeninstrument AERIUS. In de calculator moeten alle relevante bronnen die stikstof uitstoten worden ingevoerd. Met de uitkomsten is te beoordelen of op voorhand significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden vanwege stikstofdepositie zijn uitgesloten. Er is onderscheid gemaakt tussen de realisatiefase en de gebruiksfase. 2.

NATURA 2000-GEBIEDEN

Het plangebied is gelegen op een afstand van circa 500 meter tot het Natura 2000-gebied ’Rijntakken’. Dit gebied is in de nabijheid van het plangebied niet stikstofgevoelig. 3.

REALISATIEFASE

Op basis van gegevens van de initiatiefnemer is een realistische inschatting gedaan van de inzet van de mobiele werktuigen en het bouwverkeer. Gedurende de looptijd van deze fase leveren de werkzaamheden een tijdelijke bijdrage aan de stikstofdepositie. Naar verwachting start de realisatiefase in augustus 2024, de werkzaamheden zullen circa 15 maanden duren. Als rekenjaar is daarom 2025 aangehouden. 3.1 SLOOPFASE

Mobiele werktuigen – sloopfase (emissiebron 1) Voor het uitvoeren van de sloopwerkzaamheden worden diverse mobiele werktuigen ingezet. De draaiuren van de mobiele werktuigen uit onderstaande tabel zijn gebaseerd op expert judgement.

MOBIEL WERKTUIG

STAGEKLASSE

BRANDSTOFVERBRUIK (l/j)

DRAAIUREN

Graafmachine 109 kW

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel

188

2000

100

Graafmachine 203,7 kW Verreiker 74 kW

3.2 BOUWAFSE

Mobiele werktuigen – bouwfase (emissiebron 2) Voor het uitvoeren van de bouwwerkzaamheden worden diverse mobiele werktuigen ingezet. De draaiuren van de mobiele werktuigen uit onderstaande tabel zijn gebaseerd op expert judgement. 4.

MOBIEL WERKTUIG

Graafmachine 109 kW Verreiker 74 kW Trilpaat 6,4 kW Telescoopkraan 330 kW Betonpomp 30 kw Heistelling

STAGEKLASSE

BRANDSTOFVERBRUIK (l/j)

DRAAIUREN

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel

150

396

Bouwverkeer sloop- en bouwfase (emissiebron 3, 4 en 5) Voor de realisatiefase is naast de inzet van mobiele werktuigen ook sprake van verkeersbewegingen van en naar het bouwterrein. Tijdens de realisatiefase vinden er ritten plaats van zwaar vrachtverkeer voor het aan- en afvoeren bouwmateriaal en materieel. Daarnaast is ervan uitgegaan dat de bouwvakkers/het personeel met personenauto’s en busjes van- en naar het bouwterrein rijden. In dit geval is sprake van licht verkeer. In onderstaande tabel is het totaal aantal verkeersbewegingen (heen en terug) aangegeven. Voor wegverkeer maakt AERIUS onderscheid tussen emissies van rijdend verkeer en koude start. Van het totaal aantal lichte verkeersbewegingen is uitgegaan van 50% verkeersbewegingen met een koude start. TYPE VERKEER

SLOOPFASE (P/J)

BOUWFASE (P/J)

Licht verkeer

700

Middelzwaar vrachtverkeer

Zwaar vrachtverkeer

Voor de bouwroute is uitgegaan van de route De Molenhof – 44 Ri-straat – Cuneraweg – N233. Vanaf de N233 gaat het bouwverkeer op in het heersende verkeersbeeld. 5. GEBRUIKSFASE Uitgaande van gasloos bouwen hoeft voor de ontwikkeling zelf geen emissie in de gebruiksfase te worden berekend. Uitsluitend de extra verkeersbewegingen leiden tot extra emissie. In de berekening van de gebruiksfase is uitgegaan van de verkeersgeneratie voor het jaar 2026. Wegverkeer (emissiebron 1) De verkeersgeneratie wordt bepaald aan de hand van de CROW-publicatie 381 'toekomstbestendig parkeren'. Uitgegaan wordt van stedelijkheidsgraad 'weinig stedelijk' en gebiedstype 'rest bebouwde kom'. De gemiddelde verkeersgeneratie voor een tussen/hoekwoning bedraagt 7,4 motorvoertuigbewegingen per etmaal. De totale verkeersgeneratie voor het plangebied komt daarmee op afgerond 30 motorvoertuigbewegingen per etmaal. Voor

de route is uitgegaan van de route De Molenhof – 44 Ri-straat – Cuneraweg – N233. Vanaf de N233 gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. 6.

CONCLUSIE

Op basis van de voorgaande gegevens is een AERIUS-berekening uitgevoerd voor zowel de realisatie als de gebruiksfase. De uitkomst is dat er geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j zijn. Het project heeft daarmee geen negatief effect op de instandhoudingsdoelstellingen van de Natura 2000-gebieden. Er is geen vergunning op grond van de Omgevingswet nodig, er geldt ook geen ‘aanhaakplicht’ in het kader van het verlenen van een omgevingsvergunning. BIJLAGEN: 1. AERIUS-berekening realisatiefase (2025) 2. AERIUS-berekening gebruiksfase (2026)

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Juust B.V. De Molenhof 5, 4051 AE Ochten De Molenhof Realiseren 4 rijwoningen.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RcnqFRtxRbRB 09 oktober 2024, 09:15 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - Beoogd Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RcnqFRtxRbRB (09 oktober 2024)

2025 -

0,7 kg/j

96,4 kg/j

2/8

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen - sloopfase 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen - bouwfase 5 Verkeer | Koude start: overig | Wegverkeer koude start  Verkeersnetwerk

RcnqFRtxRbRB (09 oktober 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 0,2 kg/j 16,0 g/j 33,7 g/j

74,2 kg/j 21,5 kg/j 98,8 g/j 0,7 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RcnqFRtxRbRB (09 oktober 2024)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RcnqFRtxRbRB (09 oktober 2024)

5/8

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen - sloopfase X:167200,23 Y:435590,9 0,07 ha

Graafmachine 109 kW

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Naam

Stageklasse

Graafmachine 203,7 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, kW diesel, SCR: ja Verreiker 74 kW 2

NOₓ NH₃

74,2 kg/j 0,5 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

2000 l/j

100 u/j 0 l/j

188 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 30 l/j SCR: ja

75 u/j

20 u/j

0 l/j

Naam

Mobiele werktuigen - bouwfase X:167200,23 Y:435590,9 0,07 ha Stageklasse

Trilpaat 6,4 kW

NH₃ 45,1 g/j NOₓ 66,5 kg/j NH₃ 0,5 kg/j NOₓ 1,1 kg/j

21,5 kg/j 0,2 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

20 u/j

0 l/j

NOₓ 1,8 kg/j

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 30 l/j SCR: ja

20 u/j

0 l/j

NH₃ 12,0 g/j NOₓ 1,1 kg/j

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 5 l/j SCR: nee

5 u/j

Graafmachine 109 kW Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Verreiker 74 kW

NOₓ NH₃

Telescoopkraan 330 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, kW diesel, SCR: ja

Brandstofverbruik

NOₓ 6,6 kg/j

NH₃ 7,2 g/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Stof Emissie

50 l/j

NH₃ 7,2 g/j NOₓ 0,1 kg/j

30 u/j

Betonpomp 30 kW Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 10 l/j SCR: nee

5 u/j

NH₃ 36,0 g/j NOₓ 0,2 kg/j

Heistelling

24 u/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 13,2 kg/j NH₃ 95,0 g/j

RcnqFRtxRbRB (09 oktober 2024)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

396 l/j

0 l/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 5,1 kg/j

150 l/j

0 l/j

6/8

Projectberekening

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer - sloopfase Locatie X:167322,18 Y:436180,76 Lengte 1.469,97 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer - bouwfase Locatie X:167322,18 Y:436180,76 Lengte 1.469,97 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Naam Locatie

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Type voertuig

Wegverkeer koude start X:167184,42 Y:435581,73

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

20,0 /jaar 10,0 /jaar 40,0 /jaar 0,0 /jaar Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

0,3 kg/j 66,1 g/j 7,2 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,4 kg/j 82,4 g/j 26,5 g/j

In file

700,0 /jaar 60,0 /jaar 20,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

98,8 g/j 16,0 g/j

Koude starts

360,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024_20240924_e658fbbf94 Database versie 2024_e658fbbf94_calculator_nl_stable RcnqFRtxRbRB (09 oktober 2024)

7/8

Projectberekening

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RcnqFRtxRbRB (09 oktober 2024)

8/8

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

AERIUS kenmerk Projectberekening: RcnqFRtxRbRB

Dit document is een bijlage, behorende bij een Projectberekening uitgevoerd met AERIUS Calculator. De bijlage is een hulpmiddel bij het beoordelen van projecten waar sprake is van hexagonen met een hersteldoel. De bijlage bevat daartoe een overzicht van de maximale bijdrage per gebied. Voor meer uitleg over 'hexagonen met een hersteldoel' in AERIUS, zie het handboek Calculator.

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

Juust B.V. De Molenhof 5, 4051 AE Ochten

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

De Molenhof RcnqFRtxRbRB 09 oktober 2024, 09:15

Totale emissie

Rekenjaar

Realisatiefase - Beoogd

RcnqFRtxRbRB (09 oktober 2024)

2025

Emissie NH₃

0,7 kg/j

Emissie NOₓ

96,4 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RcnqFRtxRbRB (09 oktober 2024)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

RcnqFRtxRbRB (09 oktober 2024)

4/4

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Juust B.V. De Molenhof 5, 4051 AE Ochten De Molenhof Realiseren 4 rijwoningen.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RjN8vTJvdj2H 09 oktober 2024, 08:44 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RjN8vTJvdj2H (09 oktober 2024)

2026 -

0,5 kg/j

3,6 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 2 

Verkeer | Koude start: overig | Wegverkeer koude start Verkeersnetwerk

RjN8vTJvdj2H (09 oktober 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j 0,3 kg/j

1,5 kg/j 2,1 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RjN8vTJvdj2H (09 oktober 2024)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RjN8vTJvdj2H (09 oktober 2024)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2026

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Wegverkeer Locatie X:167318,04 Y:436180,56 Lengte 1.475,62 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Naam Locatie

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Type voertuig

Wegverkeer koude start X:167185,27 Y:435581,69

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

2,1 kg/j 0,3 kg/j 0,3 kg/j

In file

30,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

1,5 kg/j 0,2 kg/j

Koude starts

15,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

RjN8vTJvdj2H (09 oktober 2024)

6/6

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15395771/1