Document · PDF

Bijlage 7 bij de toelichting - Voortoets stikstofdepositie

Raadsvergadering 30 juni 2021, gemeente Neder-BetuweBij agendapunt: Bestemmingsplan ‘Prunusstraat, Ochten’4.053 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten Gemeente Neder-Betuwe

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Gegevens over het plan: Plannaam: Datum: Projectnummer Buro SRO:

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten 26-04-2021 16.20.20

Gegevens projectbetrokkenen: Opdrachtgever:

Tijssen Bouw

Gegevens Buro SRO: Projectleider Buro SRO: Bezoekadres vestiging Arnhem: Telefoon: E-mail: Internet:

Dhr. L. Arends Sweerts de Landasstraat 50 6814 DG te Arnhem 026 – 35 23 125 arnhem@buro-sro.nl www.Buro-SRO.nl

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Inhoudsopgave Hoofdstuk 1

Inleiding ................................................................................................................................. 5

1.1

Doelstelling onderzoek .......................................................................................................................... 5

1.2

Projectbeschrijving ................................................................................................................................ 5

1.3

Maatgevende Natura 2000-gebieden.................................................................................................... 6

Hoofdstuk 2

Wettelijk kader ...................................................................................................................... 7

2.1

Landelijke wet- en regelgeving .............................................................................................................. 7

2.2

Voortoets ............................................................................................................................................... 7

2.3

Passende beoordeling ........................................................................................................................... 8

Hoofdstuk 3

Berekeningssystematiek ......................................................................................................... 9

3.1

Gebruikt rekenmodel............................................................................................................................. 9

3.2

Input rekenmodel .................................................................................................................................. 9

3.2.1 Toekomstig gebruik ................................................................................................................................ 9 3.2.2 Aanlegfase .............................................................................................................................................. 9 Hoofdstuk 4

Resultaten berekening .......................................................................................................... 12

4.1 Gebruiksfase ................................................................................................................................................ 12 4.2 Aanlegfase ................................................................................................................................................... 14 Hoofdstuk 5

Conclusies ............................................................................................................................. 17

Bijlagen

.............................................................................................................................................. 19

Bijlage 1: AERIUSberekening toekomstig gebruik ............................................................................................. 21 Bijlage 2: AERIUSberekening aanlegfase ........................................................................................................... 23

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Hoofdstuk 1 1.1

Inleiding

Doelstelling onderzoek

Aan de Prunusstraat in Ochten worden 15 nieuwe woningen gerealiseerd. Doel van dit onderzoek is toetsing van mogelijke (negatieve) effecten op Natura 2000-gebieden, als gevolg van de activiteiten die het bestemmingsplan mogelijk maakt, aan de Wet natuurbescherming. Ten behoeve van een voortoets in het kader van de Wet natuurbescherming is de toekomstige gewenste situatie gemodelleerd op basis van de aangeleverde gegevens door de opdrachtgever, ervaringscijfers en kengetallen. De depositie is op de omliggende Natura 2000-gebieden berekend en getoetst of het plan (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000gebieden. Voorliggende rapportage geeft een overzicht van de gehanteerde uitgangspunten en rekenmethodiek, de berekende resultaten en de conclusie.

1.2

Projectbeschrijving

Het plangebied is gelegen aan de Prunusstraat, de Liniestraat en de Beusichemstraat te Ochten. Onderstaande afbeelding toont de ligging van het plangebied in de omgeving.

Ligging van het plangebied In het plangebied worden 15 nieuwe woningen gerealiseerd. Het betreft vrijstaande woningen en halfvrijstaande woningen. De meeste woningen worden ontsloten op de Prunusstraat-Beusichemstraat. Navolgende afbeelding toont de toekomstige situatie.

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Afbeelding toekomstige situatie

1.3

Maatgevende Natura 2000-gebieden

Voor het uitvoeren van de stikstofdepositieberekening moet rekening gehouden worden met Natura 2000gebieden. AERIUS toetst automatisch aan alle Natura 2000-gebieden in Nederland en aan nabijgelegen buitenlandse Natura 2000-gebieden. Het meest nabijgelegen en maatgevende Natura 2000-gebied voor dit project is Rijntakken. Deze ligt op een afstand van circa 280 meter van het project. Op de afbeelding hieronder zijn het plangebied en de betreffende Natura 2000-gebieden weergegeven.

Ligging plangebied in relatie tot de maatgevende Natura 2000-gebieden

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Hoofdstuk 2 2.1

Wettelijk kader

Landelijke wet- en regelgeving

In het kader van de toets aan de Wet Natuurbescherming wordt bepaald of een project of plan (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Voor plannen en projecten dient middels een voortoets, eventueel gevolgd door een passende beoordeling, getoetst te worden of het plan mogelijk significant negatieve effecten kan hebben op gevoelige habitattypen die gelegen zijn binnen omliggende Natura 2000-gebieden. De beoordeling van plannen, projecten en andere handelingen is uitgewerkt in paragraaf 2.3 van de Wet natuurbescherming. Met het verdwijnen van het Programma Aanpak Stikstof is de ontwikkelingsruimte en standaard grenswaarde voor projecten niet meer beschikbaar. Op 10 december 2019 hebben alle provincies, waarvan de provincie Fryslân onder voorbehoud, de beleidsregels voor intern en extern salderen vastgesteld. Dit vormt het nieuwe beleid op basis waarvan de vergunningverlening binnen de Wet natuurbescherming met betrekking tot stikstofdepositie plaatsvindt.

2.2

Voortoets

Een voortoets heeft tot doel te onderzoeken of er sprake kan zijn van significante gevolgen voor beschermde Natura 2000 gebieden. De significantie van de gevolgen voor een gebied als gevolg van een plan worden afgezet tegen de instandhoudingsdoelstellingen van een Natura 2000-gebied. De instandhoudingsdoelstellingen zijn neergelegd in het aanwijzingsbesluit en zijn uitgewerkt in het beheerplan voor dat gebied. Wanneer een plan of project gevolgen heeft voor het gebied, maar de instandhoudingsdoelstellingen daarvan niet in gevaar brengt, zijn significante gevolgen uitgesloten. Bij de voortoets wordt bekeken of het bestemmingsplan afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben. In hoeverre stikstofdepositie voor significante gevolgen op Natura 2000-gebieden kan zorgen, wordt in eerste instantie bepaald door te bezien of de ontwikkelingen die het plan mogelijk maakt tot een toename van stikstofdepositie leiden. Hierbij mag een vergelijking worden gemaakt met het bestaande gebruik binnen het project zelf (intern salderen) of mag met het stoppen van een stikstofuitstotende activiteit elders worden gecompenseerd (extern salderen).

Van plannen die ten opzichte van de feitelijke situatie geen toename van de stikstofdepositie veroorzaken op Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitats waarvan de Kritische Depositie Waarde (KDW) wordt overschreden, zijn significante gevolgen met zekerheid uit te sluiten. In dat geval hoeft geen passende beoordeling te worden opgesteld. In het geval uit de voortoets blijkt dat: de ontwikkeling wel kan leiden tot een toename van stikstofdepositie op één of meer in het kader van Natura 2000 beschermde stikstofgevoelige habitat; van deze habitats de KDW al wordt overschreden of door de toename van de stikstofdepositie kan worden overschreden; dient een volgende stap gezet te worden. Op dat moment wordt door middel van een ecologische voortoets onderzocht of ecologische significante effecten uitgesloten kunnen worden. Het gaat hierbij bijvoorbeeld om kleine deposities en/of deposities voor een korte tijd. Mocht dat laatste ook niet het geval zijn dan is een passende beoordeling noodzakelijk.

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

2.3

Passende beoordeling

Wanneer een plan significante negatieve gevolgen kan hebben, moet het bestuursorgaan ingevolge de Wet natuurbescherming een passende beoordeling opstellen vóórdat het plan kan worden vastgesteld. Deze passende beoordeling moet de zekerheid geven dat de natuurlijke kenmerken van het betreffende gebied niet worden aangetast. Het bestemmingsplan zal rekening moeten houden met de in het aanwijzingsbesluit voor het betrokken gebied vastgestelde instandhoudingsdoelstellingen en de wijze waarop deze zijn uitgewerkt in het voor het gebied vastgestelde beheerplan. Als het bevoegd gezag (in veel gevallen Provinciale Staten) op grond van de passende beoordeling niet de vereiste zekerheid heeft verkregen dat een plan de natuurlijke kenmerken niet zal aantasten, kan het plan in beginsel niet worden vastgesteld. Dat is alleen anders als er geen alternatieve oplossingen beschikbaar zijn, sprake is van dwingende redenen van openbaar belang en compenserende maatregelen worden getroffen, dan kan een plan toch worden vastgesteld.

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Hoofdstuk 3 3.1

Berekeningssystematiek

Gebruikt rekenmodel

In deze voortoets is gerekend met de AERIUS Calculator. De rekenkern van AERIUS wordt gevormd door het Operationeel Prioritaire Stoffen model (OPS) van het RIVM. Dit model berekent de verspreiding van stikstof door de lucht en de depositie. OPS houdt daarbij rekening met verschillende factoren die de verspreiding en depositie van stikstof beïnvloeden, bijvoorbeeld de windrichting en -kracht, de ruwheid van het terrein en de hoogte van de vegetatie. Voor wegverkeer wordt gebruikt gemaakt van Standaard Rekenmethode 2 (SRM2). Daarmee sluit AERIUS aan op de modellering in het Nationaal Samenwerkingsverband Luchtkwaliteit.

3.2

Input rekenmodel

Belangrijk voor elk rekenmodel is de kwaliteit van de input. In deze paragraaf wordt voor elk onderdeel de bijbehorende uitgangspunten beschreven en onderbouwd.

3.2.1 Toekomstig gebruik Verkeersbewegingen Met betrekking tot het beoogde plan is het van belang te kijken naar de verwachte toename van het aantal verkeersbewegingen. Voor het bepalen van de extra verkeersbewegingen wordt als worst case uitgegaan van 8 motorvoertuigbewegingen per woning per dag. Het plan gaat uit van 15 woningen waardoor het aantal verkeersbewegingen in de toekomstige situatie circa 120 zal bedragen. Deze verkeersbewegingen bestaan enkel uit licht verkeer. Verkeersbewegingen worden in AERIUS als lijnbronnen weergegeven. Deze lijnbronnen worden ingetekend van de woning tot het punt waar de verkeersbewegingen opgaan in het algemene verkeer. In dit geval gaan de verkeersbewegingen op in het algemene verkeer op de Liniestraat op het punt waar het verkeer op snelheid is gekomen. Overige bronnen De woningen worden conform het Bouwbesluit gasloos uitgevoerd. Daarmee is er geen sprake van een verbrandingsinstallatie in het huis. Mogelijke stikstofuitstoot door de toekomstige woningen en bijgebouwen is kleinschalig en incidenteel en daardoor niet modelleerbaar, zoals ook beargumenteerd in de Handreiking woningbouw en AERIUS van de Rijksoverheid (januari 2020).

3.2.2 Aanlegfase Naast het toekomstig gebruik is ook de stikstofuitstoot tijdens de aanlegfase van het project van belang. Bij de realisatie van de woningen zijn gedurende korte tijd werktuigen en machines van de bouwer in het plangebied aanwezig. Ook de verkeersbewegingen van de werklieden van en naar de bouwplaats geven een korte toename van stikstof emissie. Van een deel van de machines (handgereedschap, snelbouwkranen, liften) wordt ervan uit gegaan dat deze elektrisch zijn en dus geen stikstofuitstoot veroorzaken. Voor de daadwerkelijke aanleg is nog geen bestek gemaakt. Daarom is er op basis van vergelijkbare projecten en ervaringen elders een zo goed mogelijke raming gemaakt van de activiteiten die zorgen voor stikstofuitstoot tijdens de aanlegfase. In deze berekening is ervan uitgegaan dat de aanlegfase van het project maximaal 2 jaar duurt.

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Mobiele werktuigen Er zijn mobiele werktuigen nodig voor het realiseren van de woningen en het slopen van de bestaande schuren aan de woning. Voor het invoeren van de mobiele werktuigen is een inschatting gemaakt van het aantal draaiuren, type machine en leeftijd van het materiaal waarmee de uitstoot NOx door AERIUS is bepaald. De uitstoot van de mobiele werktuigen wordt in AERIUS als een vlakbron ingetekend, op de locatie van de in aanbouw zijnde woningen. De overige machines zoals vrachtwagens voor de aan- en afvoer van materieel vallen onder de verkeersbewegingen. Onderstaande tabel toont de ingevoerde mobiele werktuigen voor het bouwen van de woningen. Type werktuig Mobiele graafmachine Mini graver Hijskraan Ruw terrein heftruck Trilplaat/stamper Betonpomp Betonmixer Heistelling

Vermogen (kWh) 100 60 200 50 10 200 200 100

Bouwjaar 2015 2015 2014 2013 2008 2014 2014 2015

Draaiuren per jaar 23 45 40 14 9 8 8 15

Onderstaande tabel toont de ingevoerde mobiele werktuigen voor het slopen van de schuurtjes. Type werktuig Mobiele graafmachine

Vermogen (kWh) 100

Bouwjaar 2015

Draaiuren per jaar 4

Vermogen Voor elk werk wordt door een bouwer normaal gesproken een machine ingezet met het laagste vermogen dat werkbaar is voor de uitvoering. Dit omdat machines met een hoger vermogen meer brandstofverbruik hebben. Bij de selectie van het vermogen is dan ook gekozen voor een gemiddeld vermogen passend bij het werk. Bouwjaar Om de stikstofuitstoot in de aanlegfase te beperken, wordt er in dit project voornamelijk gebruik gemaakt van werktuigen met een bouwjaar van 2015 of later. Draaiuren Het aantal draaiuren is op basis van vergelijkbare projecten bepaald en waar nodig omgerekend naar de locatiespecifieke omstandigheden. Verkeersbewegingen Tijdens de aanlegfase zal er sprake zijn van verkeersbewegingen door de werklieden die met de bouw van de woningen en de sloop van de schuren bezig zijn. Bij de gemaakte inschatting van het aantal verkeersbewegingen van licht verkeer is er rekening mee gehouden dat werklieden met werkbusjes arriveren, waarbij er meerdere werklieden in één werkbus zitten. Daarnaast zorgen de aan- en afvoer van materiaal en de mobiele werktuigen voor verkeersbewegingen door middelzwaar en zwaar vrachtverkeer. De schatting van de verkeersbewegingen in de aanlegfase is weergegeven in onderstaande tabel. Type verkeer Licht Middel zwaar Zwaar

Gem. aantal per jaar 676 50 80

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Verkeersbewegingen worden in AERIUS als lijnbronnen weergegeven. Deze lijnbronnen worden ingetekend van de woning tot het punt waar de verkeersbewegingen opgaan in het algemene verkeer. In dit geval gaan de verkeersbewegingen op in het algemene verkeer op de Liniestraat op het punt waar het verkeer op snelheid is gekomen.

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Hoofdstuk 4

Resultaten berekening

4.1 Gebruiksfase In het model is de beoogde situatie ingevoerd. Op navolgende uitsnede zijn de bronnen weergegeven die van invloed zijn op de stikstofdepositie van het initiatief. Bron 1 t/m 4 betreft de toekomstige verkeersbewegingen.

Afbeelding ingevoerde bronnen AERIUS gebruiksfase Toename emissies door verkeersbewegingen Uit de berekening volgt dat door het toekomstig aantal verkeersbewegingen (conform paragraaf 3.2.1) de uitstoot van NOx ( 1,64 + 1,66 = ) 3,3 kg/j bedraagt.

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Stikstofdepositie op de Natura 2000-gebieden De uitstoot van NOx als gevolg van het toekomstig gebruik zorgt niet voor een bijdrage hoger dan 0,00 mol/ha/j op Natura 2000-gebieden.

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

4.2 Aanlegfase Op navolgende uitsnede zijn de bronnen weergegeven die van invloed zijn op de stikstofdepositie van het initiatief tijdens de aanlegfase. Bron 1 en 4 betreft de mobiele werktuigen en bron 2 en 3 betreft de verkeersbewegingen.

Afbeelding ingevoerde bronnen AERIUS aanlegfase Toename emissies door mobiele werktuigen Uit navolgende tabellen volgt dat door de mobiele werktuigen in de aanlegfase (conform paragraaf 3.2.2) de uitstoot van NOx circa 13,80 kg/j bedraagt.

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Toename emissies door verkeersbewegingen Uit de berekening volgt dat door de verkeersbewegingen in de aanlegfase (conform paragraaf 3.2.2) de uitstoot van NOx minder dan 1 kg/j bedraagt.

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Stikstofdepositie op de Natura 2000-gebieden De uitstoot van NOx als gevolg van de mobiele werktuigen en de verkeersbewegingen in de aanlegfase zorgt voor een bijdrage van 0,02 mol/ha/j op het Natura 2000-gebied Rijntakken. Op overige Natura 2000-gebieden is geen sprake van een bijdrage aan stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/j.

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Hoofdstuk 5

Conclusies

De berekening ten behoeve van de Wet natuurbescherming is uitgevoerd in het kader van een aanpassing van de bestemming. Het plan voorziet in het realiseren van 15 woningen aan de Prunusstraat te Ochten. Toekomstig gebruik Het toekomstig gebruik van de woningen veroorzaakt op de Natura 2000-gebieden geen bijdrage aan stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/j. Aanlegfase De aanleg van de woningen veroorzaakt op basis van de inschatting van de werkzaamheden een bijdrage van 0,02 mol/ha/j op het Natura 2000-gebied Rijntakken gedurende een periode van 2 jaar, waarmee geen sprake is van significant negatieve effecten voor het natura 2000-gebied. Op overige Natura 2000-gebieden is geen sprake van een bijdrage aan stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha/j Eindconclusie Als gevolg van de ontwikkelingen in het plangebied waarvoor de berekeningen zijn uitgevoerd neemt de stikstofdepositie op de Natura 2000-gebieden in de gebruiksfase niet toe. De tijdelijke, beperkte bijdrage aan stikstofdepositie in de aanlegfase zorgt niet voor significant negatieve effecten. Er is dus geen sprake van mogelijke negatieve effecten op beschermde Natura 2000-gebieden. Het aanvragen van een Wnb-vergunning is daarom niet nodig voor dit project.

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Bijlagen

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Bijlage 1: AERIUSberekening toekomstig gebruik

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Rzm7WZ3bXUxs (27 april 2021) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro SRO Oost

Prunusstraat, 4051GP Ochten

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Prunusstraat, Ochten

Rzm7WZ3bXUxs

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

27 april 2021, 20:55

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

3,49 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

gebruiksfase 15 woningen

Situatie 1

Rzm7WZ3bXUxs (27 april 2021) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

wegverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

wegverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

wegverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,64 kg/j

wegverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,66 kg/j

Rzm7WZ3bXUxs (27 april 2021) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

12,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

wegverkeer 167860, 435819 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

12,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

wegverkeer 167836, 435807 < 1 kg/j < 1 kg/j

wegverkeer 167826, 435914 1,64 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

48,0 / etmaal NOx NH3

1,64 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Rzm7WZ3bXUxs (27 april 2021) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

wegverkeer 167825, 435912 1,66 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

48,0 / etmaal NOx NH3

1,66 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Rzm7WZ3bXUxs (27 april 2021) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

Rzm7WZ3bXUxs (27 april 2021) pagina 6/6

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Bijlage 2: AERIUSberekening aanlegfase

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro SRO Oost

Prunusstraat, 4051GB Ochten

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Prunusstraat, Ochten

RhrJhb9qdhRy

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

28 april 2021, 04:25

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Situatie 1

NOx

14,24 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Resultaten

Natuurgebied

Bijdrage

Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Rijntakken

0,02

Toelichting

Resultaten

Aanlegfase 15 woningen

Situatie 1

RhrJhb9qdhRy (28 april 2021) pagina 2/9

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

werktuigen bouw woningen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

13,80 kg/j

wegverkeer bouw woningen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

wegverkeer bouw woningen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Sloop schuren Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

RhrJhb9qdhRy (28 april 2021) pagina 3/9

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Hoogste bijdrage

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

Rijntakken

0,02

0,01

(mol/ha/j)

Resultaten

Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

Situatie 1

RhrJhb9qdhRy (28 april 2021) pagina 4/9

Resultaten

Resultaten per habitattype

Rijntakken Habitattype

Hoogste bijdrage

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

ZGLg08 Nat, matig voedselrijk grasland

0,02

ZGLg11 Kamgrasweide & Bloemrijk weidevogelgrasland van het rivieren- en zeekleigebied

0,01

Lg08 Nat, matig voedselrijk grasland

0,01

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

Resultaten

Situatie 1

RhrJhb9qdhRy (28 april 2021) pagina 5/9

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

werktuigen bouw woningen 167844, 435927 13,80 kg/j < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Graafmachine

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

1,27 kg/j < 1 kg/j

AFW

Minigraver (graafmachine)

1,0

0,5

0,0 NOx NH3

1,49 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hijskraan

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

5,52 kg/j < 1 kg/j

AFW

Ruw terrein heftruck

2,0

1,0

0,0 NOx NH3

2,07 kg/j < 1 kg/j

AFW

Trilplaat/stamper

1,0

0,5

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonpomp

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

1,10 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonmixer

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

1,10 kg/j < 1 kg/j

AFW

Heistelling

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

1,03 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RhrJhb9qdhRy (28 april 2021) pagina 6/9

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

338,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

25,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

40,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

wegverkeer bouw woningen 167823, 435809 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

wegverkeer bouw woningen 167823, 435810 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

338,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

25,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

40,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RhrJhb9qdhRy (28 april 2021) pagina 7/9

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

Graafmachine

Situatie 1

Sloop schuren 167862, 435878 < 1 kg/j < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RhrJhb9qdhRy (28 april 2021) pagina 8/9

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RhrJhb9qdhRy (28 april 2021) pagina 9/9

Voortoets stikstofdepositie Prunusstraat-Liniestraat, Ochten

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10283118/1