Document · PDF

Bijlage 6 - Bijlage 2 bij de toelichting

Beeldvormende avond ('Het Beeld') 14 september 2023, gemeente Neder-BetuweBij agendapunt: Bestemmingsplan ‘Kesteren, Vicuslaan 2’31.904 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

RAPPORTAGE onderzoek weg- en railverkeerslawaai Vicuslaan 2 Kesteren

Rapportage onderzoek weg- en railverkeerslawaai Vicuslaan 2, Kesteren

Opdrachtgever

Gemeente Neder-Betuwe Postbus 20 4043 ZG Opheusden

Rapportnummer

20132.004

Versienummer

Status

Eindrapportage

Datum

6 januari 2023

Opsteller

Mevrouw I. Kemper, MSc

Paraaf

Kwaliteitscontrole Paraaf

De heer Q. Duong, BEng

Daarom Econsultancy CERTIFICERING Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteits- en milieuhand-boek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001 en NEN-EN-ISO 14001. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de rechthebbende.

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING ................................................................................................................................................... 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ...................................................................................................................................... 3 2.1 2.2

Wet geluidhinder ........................................................................................................................... 3 Samenvatting toetsingskader......................................................................................................... 3

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................................... 5 3.1 3.2

Brongegevens ................................................................................................................................. 5 Plangegevens ................................................................................................................................. 6

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ................................................................................................. 7

MAATREGELENAFWEGING ........................................................................................................................ 8 5.1 5.2 5.3

Bronmaatregelen ........................................................................................................................... 8 Overdrachtsmaatregelen ............................................................................................................... 8 Cumulatieve geluidsbelasting ........................................................................................................ 8

CONCLUSIE ................................................................................................................................................ 9

BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4. 5. 6.

- Opgave brongegevens wegbeheerder - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel wegverkeer - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel railverkeer - Berekeningsresultaten wegverkeer - Berekeningsresultaten railverkeer - Cumulatieve geluidsbelasting

20132.004

SAMENVATTING De initiatiefnemer heeft het voornemen de bestaande middelbare school de Pantarijn aan de Vicuslaan 2 te Kesteren uit te breiden en aan de noordzijde 18 woningen te realiseren. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy een onderzoek weg- en railverkeerslawaai uitgevoerd. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een (spoor)weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Betuwelijn, N233, Hoofdstraat, Broerdijk en de Ommestraat. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen (Vicuslaan en Prof. Dr. JE Bogearslaan) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Voor elke zijde van de woningen en de uitbreiding van de school zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 3 bouwlagen gemodelleerd. De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2022.31. De geluidsbelasting de panden bedraagt vanwege het railverkeer ten hoogste 50 dB.

Er vindt geen overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 55 dB plaats. Alleen ten gevolge van de Hoofdstraat treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De maximaal te ontheffen waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Voor de Hoofdstraat is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk. Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Vanwege de Hoofdstraat dient een hogere waarde te worden aangevraagd Voor de woningen en school dient het akoestisch klimaat in de woning en school (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen en uitbreiding van de school is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

20132.004 versie D1

1/9

INLEIDING

De initiatiefnemer heeft het voornemen de bestaande middelbare school de Pantarijn aan de Vicuslaan 2 te Kesteren uit te breiden en aan de noordzijde 18 woningen te realiseren. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy een onderzoek weg- en railverkeerslawaai uitgevoerd. In figuur 1-1 is een globale situering van het plangebied weergegeven.

Figuur 1-1 Situering plangebied

Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een (spoor)weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Betuwelijn, N233, Hoofdstraat, Broerdijk en de Ommestraat. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen (Vicuslaan en Prof. Dr. JE Bogearslaan) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

20132.004 versie D1

2/9

TOETSINGSKADER

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Neder-Betuwe, heeft geen geluidbeleid opgesteld voor het vaststellen van hogere waarden voor verkeerslawaai.

2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke (spoor)weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg dan wel de hoogte van het geluidproductieplafond naast het spoor. Indien de geluidgevoelige bestemmingen gelegen zijn in de zone van de (spoor)weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning. In de directe omgeving van het plan zijn meerdere wegen met een toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur gelegen. Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone.

In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is een akoestisch onderzoek naar het woon- en leefklimaat ten gevolge van deze wegen benodigd. Voor de beoordeling van het woon- en leefklimaat wordt aangesloten bij de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wet geluidhinder. Voor de nabijgelegen 30 km/uur wegen kunnen vanwege het ontbreken van een zone geen hogere waarden worden vastgesteld. Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve geluidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is geen wettelijke richtlijn opgesteld.

2.2 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2-1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van nieuwbouwwoningen en de uitbreiding van een school binnen de bebouwde kom van Kesteren.

20132.004 versie D1

3/9

Tabel 2-1 Samenvatting toetsingskader geluidsbron

zonebreedte [m]

ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB]

maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB]

spoorweg

900

N233

400

Hoofdstraat

200

Broerdijk

200

Ommestraat

200

niet-gezoneerde wegen

20132.004 versie D1

4/9

UITGANGSPUNTEN

3.1 Brongegevens De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke brongegevens van de spoorweg is afkomstig van het geluidregister. De gegevens van de wegen zijn afkomstig van de Omgevingsdienst Rivierenland. Het betreft het Regionaal Verkeersmodel (Goudappel Coffeng 29-9-2022) van het prognosejaar 2035. Voor de etmaalintensiteit van het prognosejaar 2033 is in overleg met de Omgevingsdienst aangesloten bij prognosejaar 2035. In het verkeersmodel is de verkeersgeneratie van de nabijgelegen (toekomstige) ontwikkelingen Pottemsche Veld en Casterhoven reeds opgenomen. Van het toekomstige deel van de Vicuslaan, welke ten westen en noorden langs het plangebied zal lopen zijn nog geen gegevens bekend. Als worstcasescenario is hiervoor aangesloten bij het deel van de Vicuslaan ten zuiden van het plan. In bijlage 1 zijn de aangeleverde gegevens opgenomen. Voor de modellering van de wegvakken op de rotonde is de ‘systematiek modellering rotondes’ uit de regeling ‘Beleidsregels vaststellen en wijzigen hogere waarden Wet geluidhinder’ van de Provinciale Staten van Limburg gehanteerd. De grondwal met scherm langs de N233 is niet gemodelleerd. Hiermee wordt een worstcasescenario in kaart gebracht. De geluidsbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen binnen het plangebied zal met de grondwal met scherm namelijk lager uitvallen.

Naast de intensiteiten op de bestaande wegen wordt ook de verkeersgeneratie van het toekomstig plan inzichtelijk gemaakt. Met het plan wordt de bouw van 18 woningen mogelijk gemaakt. De verkeersgeneratie van het plan is berekend met de kencijfers van het CROW-publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie. Voor het in kaart brengen van de verkeersgeneratie zijn de woningen gecategoriseerd op ‘koop, huis, tussen/hoek’. De gemeente Neder-Betuwe is conform de demografisch kencijfers, aan te merken als een niet stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘rest bebouwde kom’. In tabel 3-1 is de volledige berekening van de verkeersgeneratie van de toekomstige situatie opgenomen. Tabel 3-1

Verkeersgeneratie plan

functie koop, huis, tussen/hoek

plan 18 woningen

verkeersgeneratie per woning min max 7,0 7,8

min 126,0

verkeersgeneratieplan max 140,4

gem 133,2

Uitgaande van de gemiddelde brandbreedte bedraagt de verkeersgeneratie 133,2 verkeersbewegingen per weekdag. Het verkeer afkomstig van het plan zal zich ontsluiten over de Hoofdstraat. De etmaalintensiteiten op de Hoofdstraat tussen de rotonde en kruising met de Prof. Dr. JE Bogaerslaan zijn met 66,6 motorvoertuigen per etmaal verhoogd uitgaande van een evenredige verdeling van de extra voertuigen over beide richtingen. De volledige invoergegevens van de wegen en de spoorweg zijn in respectievelijk bijlage 2 en 3 opgenomen.

20132.004 versie D1

5/9

3.2 Plangegevens Voor elke zijde van de woningen en de uitbreiding van de school zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 3 bouwlagen gemodelleerd. In figuur 3-1 zijn de panden met de situering van de toetspunten weergegeven.

Figuur 3-1

Panden met toetspunten

20132.004 versie D1

6/9

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2022.31. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. Hoewel de Wet geluidhinder niet van toepassing is voor wegen met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, mag bij de bepaling van de geluidsbelasting als gevolg van deze wegen wel worden aangesloten bij art. 110g en het Reken- en meetvoorschrift geluid (2012) wat betreft de toe te passen aftrek1. De hoogst berekende geluidsbelastingen zijn per gevel beknopt in tabel 4-1 weergegeven. De volledige berekeningsresultaten in bijlage 4 en 5 opgenomen. Tabel 4-1 Geluidsbelasting als gevolg van het verkeerslawaai (LDEN [dB])

toetspunten / panden

spoorweg

N233

Hoofdstraat

Broekdijk

Ommestraat

Vicuslaan

Prof dr J E Bogaerslaan

01-30 / woningen voor

31-60 / woningen achter

61-67 / uitbreiding school

De geluidsbelasting op de panden bedraagt vanwege het railverkeer ten hoogste 50 dB. Er vindt geen overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 55 dB plaats. Alleen ten gevolge van de Hoofdstraat treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB op de in figuur 4-1 met rood aangegeven gevels. De maximaal te ontheffen waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Voor de Hoofdstraat is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk.

Figuur 4-1 1

Gevels met geluidbelasting boven de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting

Uitspraak RvS ECLI:NL:RVS:2015:2409 d.d. 29 juli 2015 onder punt 5 en punt 8

20132.004 versie D1

7/9

MAATREGELENAFWEGING

Ten gevolge van de Hoofdstraat wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB overschreden. Conform de Wet geluidhinder dient een maatregelenonderzoek plaats te vinden. Hierbij dienen achtereenvolgens bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen te worden overwogen.

5.1 Bronmaatregelen Het beperken van de rijsnelheid of de verkeersintensiteiten van de Hoofdstraat zijn onder andere vanuit verkeerskundig oogpunt geen reële maatregelen. De Hoofdstraat beschikt over een referentiewegdek (AC 16 surf). Met een stiller wegdektype (zoals SMA-NL5) kan een reductie van circa 1 dB behaald worden. Het vervangen van de bestaande verharding en de beperkte te behalen reductie wordt niet doelmatig geacht. Voor een efficiënte bronmaatregel dient over 250 meter lengte van de Hoofdstraat het wegdektype te worden vervangen. Bij een eenheidsprijs van € 35,- per m² bedragen de totale kosten voor het vervangen van het wegdek circa € 52.500,-. Een dergelijke investering is gezien de beperkte reductie en de kleinschaligheid van het plan niet doelmatig.

5.2 Overdrachtsmaatregelen Het vergroten van de afstand tussen de weg en de panden is gezien de beperkte ruimte op de kavels niet efficiënt. Het plaatsen van een geluidsscherm of -wal kan een effectief middel zijn om het geluid in de woonomgeving terug te dringen. Geluidsschermen zijn echter alleen mogelijk als er voldoende ruimte tussen de bron en de ontvanger is. Gezien de ligging van het panden en de hoogte van de bebouwing zullen relatief hoge geluidschermen nodig zijn om voldoende afscherming te bieden. Bovendien is een afschermende maatregel vanwege de ontsluiting en naastgelegen bebouwing maar zeer beperkt mogelijk en binnen stedelijk gebied niet wenselijk. Derhalve zal het realiseren van overdrachtsmaatregelen voor het plan op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige aard stuiten.

5.3 Cumulatieve geluidsbelasting Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). In het kader van een goede ruimtelijke ordening is inzicht in de gecumuleerde geluidsbelasting wenselijk. Maatgevend voor de cumulatieve geluidsbelasting is het wegverkeer over de Hoofdstraat. De cumulatieve geluidbelasting is in tabel 5-1 en bijlage 6 weergegeven.

20132.004 versie D1

8/9

Tabel 5-1 Cumulatieve geluidsbelasting ([dB] excl. aftrek) toetspunten / panden

LVL

LRL

LIL

Lcum

01-30 / woningen voor

61,50

49,13

41,46

31-60 / woningen achter

56,12

49,34

45,75

61-67 / uitbreiding school

61,00

49,63

CONCLUSIE

Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Vanwege de Hoofdstraat dient een hogere waarde te worden aangevraagd. Voor de woningen en het uit te breiden deel van de school dient het akoestisch klimaat in de woning en school (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen en uitbreiding van de school is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

Econsultancy 6 januari 2023

20132.004 versie D1

9/9

Bijlage 1. opgave brongegevens wegbeheerder Het spoorwegennet uit het geluidregister is gedownload op: 21 november 2022

Model: Groep:

verkeersmodel weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 45 12 27 07 40

Omschr. trajanusplein fruitstraat lageveldseweg eiberstraat oude broekdijk

Groep ------

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W9a W0 W0 W9a W0

Wegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

V(LV(D)) 30 60 60 30 60

V(LV(A)) 30 60 60 30 60

V(LV(N)) 30 60 60 30 60

V(MV(D)) 30 60 60 30 60

V(MV(A)) 30 60 60 30 60

39 38 25 13 05

oude broekdijk oude broekdijk jacob catsstraat fruitstraat bussenbongerd

------

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W9a W0 W9a

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

60 60 30 30 30

06 14 08 26 23

bussenbongerd fruitstraat fruitstraat jacob catsstraat hoofdstraat

------

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W9a W0 W0 W9a W0

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

30 30 30 30 30

22 21 24 01 20

hoofdstraat hoofdstraat hoofdstraat broekdijk hoofdstraat

------

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W9a W0 W0 W0 W0

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 60 50 50 60

02 16 03 04 11

broekdijk hoofdstraat broekdijk broekdijk fruitstraat

------

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W0 W0 W9a

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

50 60 50 50 30

10 09 41 19 36

fruitstraat fruitstraat oude broekdijk hoofdstraat ommestraat

------

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W9a W0 W0 W0

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 60 50 50

37 47 15 30 31

ommestraat wethouder schoutenweg hoofdstraat n233 n233

------

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 60 60 80 80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:53:06

Model: Groep:

Naam 45 12 27 07 40

verkeersmodel weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(N)) 30 60 60 30 60

V(ZV(D)) 30 60 60 30 60

V(ZV(A)) 30 60 60 30 60

V(ZV(N)) 30 60 60 30 60

Totaal aantal 501,93 453,77 445,02 501,93 621,08

%Int(D) 6,62 6,64 6,65 6,62 6,65

%Int(A) 3,57 3,52 3,42 3,57 3,45

%Int(N) 0,78 0,78 0,81 0,78 0,79

%LV(D) 94,73 92,03 85,48 94,73 87,19

%LV(A) 97,18 95,70 91,74 97,18 92,92

%LV(N) 93,54 90,54 81,16 93,54 84,93

%MV(D) 3,68 6,21 5,88 3,68 9,99

%MV(A) 1,93 3,31 3,23 1,93 5,45

%MV(N) 4,05 6,80 6,22 4,05 10,84

%ZV(D) 1,59 1,76 8,64 1,59 2,82

%ZV(A) 0,88 0,99 5,03 0,88 1,63

%ZV(N) 2,41 2,66 12,62 2,41 4,23

LV(D) 31,48 27,73 25,30 31,48 36,01

39 38 25 13 05

60 60 30 30 30

621,08 621,08 686,81 1305,09 1298,87

6,65 6,65 6,62 6,61 6,62

3,45 3,45 3,59 3,64 3,60

0,79 0,79 0,78 0,77 0,78

87,19 87,19 96,58 99,37 96,67

92,92 92,92 98,19 99,67 98,24

84,93 84,93 95,86 99,21 95,98

9,99 9,99 2,59 0,41 2,54

5,45 5,45 1,35 0,21 1,32

10,84 10,84 2,87 0,46 2,81

2,82 2,82 0,83 0,22 0,79

1,63 1,63 0,46 0,12 0,43

4,23 4,23 1,27 0,33 1,20

36,01 36,01 43,91 85,72 83,12

06 14 08 26 23

30 30 30 30 30

1298,87 2114,67 1721,12 686,81 5123,65

6,62 6,62 6,61 6,62 6,63

3,60 3,61 3,62 3,59 3,55

0,78 0,77 0,77 0,78 0,78

96,67 97,32 98,22 96,58 93,78

98,24 98,58 99,07 98,19 96,66

95,98 96,71 97,83 95,86 92,38

2,54 1,94 1,31 2,59 4,32

1,32 1,00 0,68 1,35 2,28

2,81 2,14 1,46 2,87 4,75

0,79 0,75 0,46 0,83 1,90

0,43 0,41 0,25 0,46 1,06

1,20 1,14 0,71 1,27 2,88

83,12 136,24 111,74 43,91 318,57

22 21 24 01 20

30 60 50 50 60

3794,91 10722,34 5143,64 4782,00 10722,34

6,63 6,64 6,63 6,65 6,64

3,54 3,49 3,54 3,42 3,49

0,79 0,79 0,78 0,81 0,79

92,75 89,87 93,03 85,44 89,87

96,08 94,42 96,24 91,78 94,42

91,12 87,37 91,48 81,84 87,37

4,99 6,14 4,86 8,10 6,14

2,65 3,30 2,57 4,46 3,30

5,47 6,65 5,32 8,64 6,65

2,26 4,00 2,11 6,46 4,00

1,27 2,28 1,19 3,77 2,28

3,41 5,98 3,20 9,52 5,98

233,36 639,84 317,25 271,70 639,84

02 16 03 04 11

50 60 50 50 30

4958,85 10722,34 5118,34 4958,85 1305,09

6,65 6,64 6,65 6,65 6,61

3,43 3,49 3,44 3,43 3,64

0,81 0,79 0,81 0,81 0,77

86,30 89,87 86,35 86,30 99,37

92,30 94,42 92,33 92,30 99,67

82,86 87,37 82,93 82,86 99,21

7,58 6,14 7,60 7,58 0,41

4,15 3,30 4,16 4,15 0,21

8,11 6,65 8,13 8,11 0,46

6,12 4,00 6,05 6,12 0,22

3,55 2,28 3,51 3,55 0,12

9,03 5,98 8,94 9,03 0,33

284,59 639,84 293,91 284,59 85,72

10 09 41 19 36

30 30 60 50 50

1305,09 1305,09 1058,15 5123,65 421,85

6,61 6,61 6,65 6,63 6,61

3,64 3,64 3,44 3,55 3,64

0,77 0,77 0,80 0,78 0,77

99,37 99,37 86,38 93,78 99,48

99,67 99,67 92,37 96,66 99,73

99,21 99,21 83,22 92,38 99,33

0,41 0,41 8,33 4,32 0,31

0,21 0,21 4,56 2,28 0,16

0,46 0,46 8,95 4,75 0,34

0,22 0,22 5,29 1,90 0,21

0,12 0,12 3,07 1,06 0,11

0,33 0,33 7,84 2,88 0,32

85,72 85,72 60,78 318,57 27,74

37 47 15 30 31

50 60 60 80 80

421,85 10722,34 1058,15 32862,11 24984,96

6,61 6,64 6,65 6,54 6,54

3,64 3,49 3,44 3,21 3,21

0,77 0,79 0,80 1,09 1,09

99,48 89,87 86,38 86,96 87,27

99,73 94,42 92,37 93,00 93,15

99,33 87,37 83,22 82,84 83,10

0,31 6,14 8,33 7,19 6,74

0,16 3,30 4,56 3,51 3,28

0,34 6,65 8,95 7,72 7,23

0,21 4,00 5,29 5,85 5,99

0,11 2,28 3,07 3,48 3,56

0,32 5,98 7,84 9,44 9,67

27,74 639,84 60,78 1868,93 1426,01

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:53:06

Model: Groep:

verkeersmodel weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 45 12 27 07 40

LV(A) 17,41 15,29 13,96 17,41 19,91

LV(N) 3,66 3,20 2,93 3,66 4,17

MV(D) 1,22 1,87 1,74 1,22 4,13

MV(A) 0,35 0,53 0,49 0,35 1,17

MV(N) 0,16 0,24 0,22 0,16 0,53

ZV(D) 0,53 0,53 2,56 0,53 1,16

ZV(A) 0,16 0,16 0,77 0,16 0,35

ZV(N) 0,09 0,09 0,45 0,09 0,21

39 38 25 13 05

19,91 19,91 24,21 47,35 45,94

4,17 4,17 5,14 9,97 9,72

4,13 4,13 1,18 0,35 2,18

1,17 1,17 0,33 0,10 0,62

0,53 0,53 0,15 0,05 0,28

1,16 1,16 0,38 0,19 0,68

0,35 0,35 0,11 0,06 0,20

0,21 0,21 0,07 0,03 0,12

06 14 08 26 23

45,94 75,26 61,73 24,21 175,81

9,72 15,75 12,97 5,14 36,92

2,18 2,72 1,49 1,18 14,67

0,62 0,76 0,42 0,33 4,15

0,28 0,35 0,19 0,15 1,90

0,68 1,05 0,52 0,38 6,45

0,20 0,31 0,16 0,11 1,93

0,12 0,19 0,09 0,07 1,15

22 21 24 01 20

129,07 353,33 175,24 150,10 353,33

27,32 74,01 36,70 31,70 74,01

12,55 43,71 16,57 25,76 43,71

3,56 12,35 4,68 7,29 12,35

1,64 5,63 2,13 3,35 5,63

5,69 28,48 7,20 20,54 28,48

1,71 8,53 2,17 6,17 8,53

1,02 5,07 1,28 3,69 5,07

02 16 03 04 11

156,99 353,33 162,57 156,99 47,35

33,28 74,01 34,38 33,28 9,97

25,00 43,71 25,87 25,00 0,35

7,06 12,35 7,32 7,06 0,10

3,26 5,63 3,37 3,26 0,05

20,18 28,48 20,59 20,18 0,19

6,04 8,53 6,18 6,04 0,06

3,63 5,07 3,71 3,63 0,03

10 09 41 19 36

47,35 47,35 33,62 175,81 15,31

9,97 9,97 7,04 36,92 3,23

0,35 0,35 5,86 14,67 0,09

0,10 0,10 1,66 4,15 0,02

0,05 0,05 0,76 1,90 0,01

0,19 0,19 3,72 6,45 0,06

0,06 0,06 1,12 1,93 0,02

0,03 0,03 0,66 1,15 0,01

37 47 15 30 31

15,31 353,33 33,62 981,03 747,08

3,23 74,01 7,04 296,73 226,31

0,09 43,71 5,86 154,53 110,13

0,02 12,35 1,66 37,03 26,31

0,01 5,63 0,76 27,65 19,69

0,06 28,48 3,72 125,73 97,88

0,02 8,53 1,12 36,71 28,55

0,01 5,07 0,66 33,81 26,33

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:53:06

Model: Groep:

verkeersmodel weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 32 35 34 33 17

Omschr. n233 n233 n233 n233 hoofdstraat

Groep ------

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W0 W0 W11 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Dunne deklagen A Referentiewegdek Referentiewegdek

18 44 46 42 43

hoofdstraat Prof dr J E Bogaerslaan Vicuslaan Prof dr J E Bogaerslaan Prof dr J E Bogaerslaan

------

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W9a W0 W0

29 28

Meester A Daternalaan Meester A Daternalaan

---

Verdeling Verdeling

False False

1,5 1,5

0,75 0,75

W0 W0

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

V(LV(D)) 80 80 80 80 50

V(LV(A)) 80 80 80 80 50

V(LV(N)) 80 80 80 80 50

V(MV(D)) 80 80 80 80 50

V(MV(A)) 80 80 80 80 50

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek

50 30 30 30 30

Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30

5-1-2023 13:53:06

Model: Groep:

Naam 32 35 34 33 17

verkeersmodel weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(N)) 80 80 80 80 50

V(ZV(D)) 80 80 80 80 50

V(ZV(A)) 80 80 80 80 50

V(ZV(N)) 80 80 80 80 50

Totaal aantal 32862,11 32862,11 24984,96 24984,96 5564,06

%Int(D) 6,54 6,54 6,54 6,54 6,63

%Int(A) 3,21 3,21 3,21 3,21 3,56

%Int(N) 1,09 1,09 1,09 1,09 0,78

%LV(D) 86,96 86,96 87,27 87,27 94,12

%LV(A) 93,00 93,00 93,15 93,15 96,85

%LV(N) 82,84 82,84 83,10 83,10 92,80

%MV(D) 7,19 7,19 6,74 6,74 4,10

%MV(A) 3,51 3,51 3,28 3,28 2,16

%MV(N) 7,72 7,72 7,23 7,23 4,50

%ZV(D) 5,85 5,85 5,99 5,99 1,78

%ZV(A) 3,48 3,48 3,56 3,56 0,99

%ZV(N) 9,44 9,44 9,67 9,67 2,70

LV(D) 1868,93 1868,93 1426,01 1426,01 347,21

18 44 46 42 43

50 30 30 30 30

5479,98 1877,62 1986,15 236,35 51,96

6,63 6,62 6,61 6,62 6,61

3,55 3,59 3,62 3,56 3,63

0,78 0,78 0,77 0,78 0,77

93,42 96,53 97,95 94,61 99,13

96,46 98,16 98,92 97,12 99,54

91,95 95,77 97,40 93,38 98,85

4,58 2,54 1,26 3,71 0,44

2,42 1,32 0,65 1,95 0,22

5,02 2,81 1,40 4,08 0,49

2,00 0,93 0,79 1,67 0,43

1,12 0,51 0,43 0,93 0,24

3,03 1,42 1,21 2,54 0,66

339,42 119,99 128,59 14,80 3,40

29 28

30 30

637,82 1646,08

6,61 6,62

3,64 3,60

0,77 0,78

99,37 96,80

99,67 98,31

99,22 96,12

0,44 2,37

0,22 1,23

0,49 2,62

0,19 0,83

0,10 0,45

0,29 1,26

41,89 105,48

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:53:06

Model: Groep:

verkeersmodel weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 32 35 34 33 17

LV(A) 981,03 981,03 747,08 747,08 191,84

LV(N) 296,73 296,73 226,31 226,31 40,27

MV(D) 154,53 154,53 110,13 110,13 15,12

MV(A) 37,03 37,03 26,31 26,31 4,28

MV(N) 27,65 27,65 19,69 19,69 1,95

ZV(D) 125,73 125,73 97,88 97,88 6,57

ZV(A) 36,71 36,71 28,55 28,55 1,96

ZV(N) 33,81 33,81 26,33 26,33 1,17

18 44 46 42 43

187,65 66,17 71,12 8,17 1,88

39,30 14,03 14,90 1,72 0,40

16,64 3,16 1,65 0,58 0,02

4,71 0,89 0,47 0,16 --

2,15 0,41 0,21 0,08 --

7,27 1,16 1,04 0,26 0,01

2,18 0,34 0,31 0,08 --

1,30 0,21 0,19 0,05 --

29 28

23,14 58,26

4,87 12,34

0,19 2,58

0,05 0,73

0,02 0,34

0,08 0,90

0,02 0,27

0,01 0,16

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:53:06

Bijlage 2. Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel wegverkeer

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen D1 weg

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

D1 weg Ferran Witjes #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Ferran Witjes op 21-11-2022 Ilse Kemper op 5-1-2023 Geomilieu V2022.3 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0 Berekening diffractoreffect

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50 Volgens rekenregels van RMG-2012 (1-10-2022)

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:54:54

Commentaar

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:54:54

Model: Groep:

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 10 11 12 07 08

Omschr. hoofdstraat hoofdstraat hoofdstraat hoofdstraat hoofdstraat

Groep Hoofdstraat Hoofdstraat Hoofdstraat Hoofdstraat Hoofdstraat

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 30 60 50 60 60

V(LV(A)) 30 60 50 60 60

V(LV(N)) 30 60 50 60 60

09 15 14 13 18

hoofdstraat hoofdstraat hoofdstraat hoofdstraat hoofdstraat

Hoofdstraat Hoofdstraat Hoofdstraat Hoofdstraat Hoofdstraat

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 60 50 50 30

17 16 03 02 01

hoofdstraat hoofdstraat broekdijk broekdijk broekdijk

Hoofdstraat Hoofdstraat Broekdijk Broekdijk Broekdijk

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 50 50 50 50

06 05 04 25 26

broekdijk broekdijk broekdijk ommestraat ommestraat

Broekdijk Broekdijk Broekdijk Ommestraat Ommestraat

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 30 50 50 50

24 19 20 21 23

n233 n233 n233 n233 n233

N233 N233 N233 N233 N233

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W0 W0 W11

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Dunne deklagen A

80 80 80 80 80

22 29 28 27 31

n233 Prof dr J E Bogaerslaan Prof dr J E Bogaerslaan Prof dr J E Bogaerslaan Vicuslaan

N233 Prof. Dr. JE Bogaerslaan Prof. Dr. JE Bogaerslaan Prof. Dr. JE Bogaerslaan Vicuslaan

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W0 W0 W9a

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

80 30 30 30 30

Vicuslaan

Verdeling

False

1,5

0,75

W9a

Elementenverharding in keperverband

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam 10 11 12 07 08

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(D)) 30 60 50 60 60

V(MV(A)) 30 60 50 60 60

V(MV(N)) 30 60 50 60 60

V(ZV(D)) 30 60 50 60 60

V(ZV(A)) 30 60 50 60 60

V(ZV(N)) 30 60 50 60 60

Totaal aantal 5123,65 10722,34 5210,24 10722,34 10722,34

%Int(D) 6,63 6,64 6,63 6,64 6,64

%Int(A) 3,55 3,49 3,54 3,49 3,49

%Int(N) 0,78 0,79 0,78 0,79 0,79

%LV(D) 93,78 89,87 93,03 89,87 89,87

%LV(A) 96,66 94,42 96,24 94,42 94,42

%LV(N) 92,38 87,37 91,48 87,37 87,37

%MV(D) 4,32 6,14 4,86 6,14 6,14

%MV(A) 2,28 3,30 2,57 3,30 3,30

%MV(N) 4,75 6,65 5,32 6,65 6,65

%ZV(D) 1,90 4,00 2,11 4,00 4,00

%ZV(A) 1,06 2,28 1,19 2,28 2,28

09 15 14 13 18

50 60 50 50 30

5123,65 10722,34 5564,06 5546,58 5658,53

6,63 6,64 6,63 6,63 6,64

3,55 3,49 3,56 3,55 3,49

0,78 0,79 0,78 0,78 0,79

93,78 89,87 94,12 93,42 89,87

96,66 94,42 96,85 96,46 94,42

92,38 87,37 92,80 91,95 87,37

4,32 6,14 4,10 4,58 6,14

2,28 3,30 2,16 2,42 3,30

4,75 6,65 4,50 5,02 6,65

1,90 4,00 1,78 2,00 4,00

1,06 2,28 0,99 1,12 2,28

17 16 03 02 01

30 50 50 50 50

5658,53 5210,24 4782,00 4958,85 5118,34

6,63 6,63 6,65 6,65 6,65

3,54 3,54 3,42 3,43 3,44

0,78 0,78 0,81 0,81 0,81

93,03 93,03 85,44 86,30 86,35

96,24 96,24 91,78 92,30 92,33

91,48 91,48 81,84 82,86 82,93

4,86 4,86 8,10 7,58 7,60

2,57 2,57 4,46 4,15 4,16

5,32 5,32 8,64 8,11 8,13

2,11 2,11 6,46 6,12 6,05

1,19 1,19 3,77 3,55 3,51

06 05 04 25 26

50 30 50 50 50

4958,85 5658,53 4782,00 421,85 421,85

6,65 6,65 6,65 6,61 6,61

3,43 3,42 3,42 3,64 3,64

0,81 0,81 0,81 0,77 0,77

86,30 85,44 85,44 99,48 99,48

92,30 91,78 91,78 99,73 99,73

82,86 81,84 81,84 99,33 99,33

7,58 8,10 8,10 0,31 0,31

4,15 4,46 4,46 0,16 0,16

8,11 8,64 8,64 0,34 0,34

6,12 6,46 6,46 0,21 0,21

3,55 3,77 3,77 0,11 0,11

24 19 20 21 23

80 80 80 80 80

32862,11 24984,96 32862,11 32862,11 24984,96

6,54 6,54 6,54 6,54 6,54

3,21 3,21 3,21 3,21 3,21

1,09 1,09 1,09 1,09 1,09

86,96 87,27 86,96 86,96 87,27

93,00 93,15 93,00 93,00 93,15

82,84 83,10 82,84 82,84 83,10

7,19 6,74 7,19 7,19 6,74

3,51 3,28 3,51 3,51 3,28

7,72 7,23 7,72 7,72 7,23

5,85 5,99 5,85 5,85 5,99

3,48 3,56 3,48 3,48 3,56

22 29 28 27 31

80 30 30 30 30

24984,96 1877,62 236,35 51,96 1986,15

6,54 6,62 6,62 6,61 6,61

3,21 3,59 3,56 3,63 3,62

1,09 0,78 0,78 0,77 0,77

87,27 96,53 94,61 99,13 97,95

93,15 98,16 97,12 99,54 98,92

83,10 95,77 93,38 98,85 97,40

6,74 2,54 3,71 0,44 1,26

3,28 1,32 1,95 0,22 0,65

7,23 2,81 4,08 0,49 1,40

5,99 0,93 1,67 0,43 0,79

3,56 0,51 0,93 0,24 0,43

1986,15

6,61

3,62

0,77

97,95

98,92

97,40

1,26

0,65

1,40

0,79

0,43

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 10 11 12 07 08

%ZV(N) 2,88 5,98 3,20 5,98 5,98

LV(D) 318,57 639,84 321,36 639,84 639,84

LV(A) 175,81 353,33 177,51 353,33 353,33

LV(N) 36,92 74,01 37,18 74,01 74,01

MV(D) 14,67 43,71 16,79 43,71 43,71

MV(A) 4,15 12,35 4,74 12,35 12,35

MV(N) 1,90 5,63 2,16 5,63 5,63

ZV(D) 6,45 28,48 7,29 28,48 28,48

ZV(A) 1,93 8,53 2,19 8,53 8,53

ZV(N) 1,15 5,07 1,30 5,07 5,07

09 15 14 13 18

2,88 5,98 2,70 3,03 5,98

318,57 639,84 347,21 343,54 337,67

175,81 353,33 191,84 189,93 186,46

36,92 74,01 40,27 39,78 39,06

14,67 43,71 15,12 16,84 23,07

4,15 12,35 4,28 4,77 6,52

1,90 5,63 1,95 2,17 2,97

6,45 28,48 6,57 7,35 15,03

1,93 8,53 1,96 2,21 4,50

1,15 5,07 1,17 1,31 2,67

17 16 03 02 01

3,20 3,20 9,52 9,03 8,94

349,01 321,36 271,70 284,59 293,91

192,78 177,51 150,10 156,99 162,57

40,38 37,18 31,70 33,28 34,38

18,23 16,79 25,76 25,00 25,87

5,15 4,74 7,29 7,06 7,32

2,35 2,16 3,35 3,26 3,37

7,92 7,29 20,54 20,18 20,59

2,38 2,19 6,17 6,04 6,18

1,41 1,30 3,69 3,63 3,71

06 05 04 25 26

9,03 9,52 9,52 0,32 0,32

284,59 321,50 271,70 27,74 27,74

156,99 177,61 150,10 15,31 15,31

33,28 37,51 31,70 3,23 3,23

25,00 30,48 25,76 0,09 0,09

7,06 8,63 7,29 0,02 0,02

3,26 3,96 3,35 0,01 0,01

20,18 24,31 20,54 0,06 0,06

6,04 7,30 6,17 0,02 0,02

3,63 4,36 3,69 0,01 0,01

24 19 20 21 23

9,44 9,67 9,44 9,44 9,67

1868,93 1426,01 1868,93 1868,93 1426,01

981,03 747,08 981,03 981,03 747,08

296,73 226,31 296,73 296,73 226,31

154,53 110,13 154,53 154,53 110,13

37,03 26,31 37,03 37,03 26,31

27,65 19,69 27,65 27,65 19,69

125,73 97,88 125,73 125,73 97,88

36,71 28,55 36,71 36,71 28,55

33,81 26,33 33,81 33,81 26,33

22 29 28 27 31

9,67 1,42 2,54 0,66 1,21

1426,01 119,99 14,80 3,40 128,59

747,08 66,17 8,17 1,88 71,12

226,31 14,03 1,72 0,40 14,90

110,13 3,16 0,58 0,02 1,65

26,31 0,89 0,16 -0,47

19,69 0,41 0,08 -0,21

97,88 1,16 0,26 0,01 1,04

28,55 0,34 0,08 -0,31

26,33 0,21 0,05 -0,19

1,21

128,59

71,12

14,90

1,65

0,47

0,21

1,04

0,31

0,19

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. woningen voor woningen voor woningen voor woningen voor woningen voor

X 167799,51 167798,69 167794,23 167788,99 167791,31

Y 437702,51 437706,33 437708,19 437707,14 437702,69

Maaiveld 7,40 7,40 7,40 7,39 7,39

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 -1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

woningen voor woningen voor woningen voor woningen voor woningen voor

167796,41 167805,29 167802,61 167798,14 167794,48

437700,56 437717,40 437715,31 437716,87 437721,55

7,39 7,42 7,41 7,41 7,41

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 -1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

woningen voor woningen voor woningen voor woningen voor woningen voor

167796,43 167802,19 167806,81 167807,45 167812,43

437727,11 437728,60 437726,98 437723,56 437739,26

7,42 7,43 7,43 7,43 7,45

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 -1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

woningen voor woningen voor woningen voor woningen voor woningen voor

167809,82 167804,86 167801,21 167802,73 167808,10

437736,24 437737,56 437741,99 437747,70 437749,47

7,44 7,44 7,44 7,44 7,45

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 -1,50 1,50 --

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

woningen voor woningen voor woningen voor woningen voor woningen voor

167813,21 167813,80 167817,59 167815,44 167810,34

437748,10 437744,42 437760,44 437757,61 437758,72

7,45 7,45 7,47 7,47 7,46

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 --

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

26 27 28 29 30

woningen voor woningen voor woningen voor woningen voor woningen voor

167806,42 167807,73 167812,81 167818,05 167818,81

437762,81 437768,78 437770,68 437769,53 437766,02

7,46 7,47 7,48 7,48 7,48

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 -1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

31 32 33 34 35

woningen achter woningen achter woningen achter woningen achter woningen achter

167774,56 167774,14 167773,75 167773,37 167773,00

437770,76 437764,90 437759,33 437753,93 437748,64

7,44 7,44 7,43 7,43 7,42

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 36 37 38 39 40

Omschr. woningen achter woningen achter woningen achter woningen achter woningen achter

X 167772,59 167770,50 167764,19 167762,11 167762,51

Y 437742,91 437740,53 437740,97 437744,14 437749,86

Maaiveld 7,42 7,42 7,41 7,41 7,42

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

41 42 43 44 45

woningen achter woningen achter woningen achter woningen achter woningen achter

167762,89 167763,25 167763,63 167763,98 167766,76

437755,23 437760,34 437765,74 437770,69 437774,04

7,42 7,43 7,44 7,44 7,44

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 --

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

46 47 48 49 50

woningen achter woningen achter woningen achter woningen achter woningen achter

167772,78 167770,69 167770,31 167769,97 167769,59

437773,62 437718,72 437712,91 437707,70 437702,05

7,44 7,40 7,39 7,38 7,38

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

51 52 53 54 55

woningen achter woningen achter woningen achter woningen achter woningen achter

167769,25 167767,13 167760,88 167758,64 167758,99

437696,80 437693,91 437694,32 437697,51 437702,89

7,37 7,36 7,35 7,35 7,36

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 -1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

56 57 58 59 60

woningen achter woningen achter woningen achter woningen achter woningen achter

167759,39 167759,72 167760,08 167763,01 167769,67

437708,94 437714,00 437719,41 437722,17 437721,74

7,37 7,37 7,38 7,39 7,40

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

62 63 64 65 66

uitbreiding school uitbreiding school uitbreiding school uitbreiding school uitbreiding school

167748,37 167750,94 167750,17 167749,28 167746,36

437648,71 437643,89 437632,31 437618,71 437615,45

7,25 7,25 7,23 7,20 7,18

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

67 61

uitbreiding school uitbreiding school

167738,43 167740,11

437615,89 437649,31

7,17 7,20

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 1,00 1,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 1,00 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1 2

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

1 2 3 4 5

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1 2 3 4 5

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. inrit inrit inrit inrit inrit

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. inrit inrit inrit inrit inrit

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. inrit inrit inrit inrit inrit

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. inrit inrit inrit inrit inrit

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. inrit inrit inrit inrit inrit

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit inrit inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

5-1-2023 13:59:10

Model: Groep:

Naam

D1 weg weg- en railverkeerslawaai - 20132 Kesteren (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak parkeervlak

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13068074/1