Bijlage 5a - Bijlage 1 bij de nota van wijzigingen - Aanvulling par 4.1

Bijlage 1 bij Nota van wijzigingen ontwerpbestemmingsplan ‘Herenland West, Opheusden’ Aanvulling paragraaf 4.1 Verkeer en Parkeren

Met behulp van de rekentool “Parkeren en verkeersgeneratie van de CROW” is bepaald dat de verkeersgeneratie van het plan 880 voertuigen per etmaal bedraagt (8 per woning). Als invoergegevens zijn 111 woningen, voor de gemeente Neder-Betuwe in de ‘rest bebouwde kom’ gebruikt. Er wordt een verdeling van 50%-50% van het inkomende en uitgaande verkeer aangehouden. Dit betekent dat 440 voertuigen per werkdagetmaal de nieuwbouwwijk inrijden en ook 440 voertuigen de wijk uitrijden.

Uit de beschikbare floating car data (TomTomMove) van bestaande wegen in de wijk Herenland, direct naast het plangebied is bekeken hoe de bestaande verdeling van het verkeer over de omliggende wegen is. Het is aannemelijk dat het verkeer van en naar het plangebied dezelfde routekeuze zal hebben. Van het uitgaande verkeer van deze straat rijdt 40% over de spoorwegovergang van de Hamsestraat. Dit is verkeer met een bestemming ten westen van Opheusden, bijv. Kesteren/Rhenen of verder weg in westelijke richting via de A15. De Parallelweg is dan de meest directe weg, hoewel onaantrekkelijk om te rijden vanwege het vele fietsverkeer en de beperkte breedte van de weg. In totaal gaat het om ca. 176 voertuigen per werkdagetmaal. De huidige intensiteit is 1.726 per werkdagetmaal (verkeersmodel 2021). Het overige uitgaande verkeer rijdt via de Hamsestraat naar de weg In ’t Land of de Burgemeester Lodderstraat, danwel rijdt via de Viergeverstraat. Van het inkomende verkeer komt 0% vanaf de spoorwegovergang, omdat de weg grenzend aan de Parallelweg eenrichtingsverkeer is. Verkeer vanuit Kesteren rijdt daarom via de Tielsestraat, In ’t Land en de Hamsestraat. Verkeer vanaf afrit 36 zal niet over de Parallelweg rijden, omdat deze route onaantrekkelijk is en het ook net iets om is t.o.v. de route door het dorp Opheusden (Dalwagenseweg).

Uit de floating cardata blijkt ook dat verkeer naar de wijk Heerenland niet over de Parallelweg rijdt. Geconstateerd kan worden, dat door de ontwikkeling geen sprake is van een significatie verkeerstoename over de spoorwegovergang.