Document · PDF

Bijlage 4d - Stikstof AERIUS projectberekening 20240827141745 RuMKrjXKfpS7 Ref vs Beoogdesituatie

Raadsvergadering 26 september 2024, gemeente Neder-BetuweBij agendapunt: Bestemmingsplan 'Centrumplan Ochten'2.034 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

MBH Consult B.V. Dokter M. van Drielplein 1-2, 4051AX Ochten herontwikkeling Dr. M. van Drielplein 1-2 referentie vs. gebruiksfase beoogd

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RuMKrjXKfpS7 27 augustus 2024, 14:18 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentiesituatie - Referentie Beoogde situatie - Beoogd Referentiesituatie - Referentie Beoogde situatie - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RuMKrjXKfpS7 (27 augustus 2024)

2025 2025 -

0,6 kg/j 1,0 kg/j

29,9 kg/j 35,8 kg/j

2/12

Projectberekening

Beoogde situatie (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

20,0 g/j 10,0 g/j 1,0 kg/j

2,1 kg/j 5,4 kg/j 1,0 kg/j 27,3 kg/j

RuMKrjXKfpS7 (27 augustus 2024)

3/12

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2025 Emissiebronnen

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

20,0 g/j 0,6 kg/j

3,6 kg/j 3,3 kg/j 5,4 kg/j 1,8 kg/j 15,8 kg/j

RuMKrjXKfpS7 (27 augustus 2024)

4/12

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RuMKrjXKfpS7 (27 augustus 2024)

5/12

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Beoogde situatie" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RuMKrjXKfpS7 (27 augustus 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

6/12

Projectberekening

Beoogde situatie, Rekenjaar 2025 1

Anders... | Anders...

Naam Dr. M. van Drielplein Uittreedhoogte 1 Warmteinhoud Locatie X:167257,27 Spreiding Y:435286,39 Oppervlakte 0,09 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Anders... | Anders...

Naam Dr. M. van Drielplein Uittreedhoogte 2 Warmteinhoud Locatie X:167207,94 Spreiding Y:435355,17 Oppervlakte 0,33 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 3

Naam

Anders... | Anders...

Stationaire draai Uittreedhoogte vrachtverkeer - Warmteinhoud supermarkt Spreiding Locatie X:167207,94 Y:435355,17 Oppervlakte 0,33 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 4

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Naam

0,0 m 0,000 MW 0m

NOₓ NH₃

verkeersgeneratie zwaar verkeer - supermarkt X:167307,71 Y:435306,17 Type scherm 361,50 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Emissiepunt Uittreedhoogte gasgestookte Warmteinhoud installatie Locatie X:167257,77 Y:435285,91 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RuMKrjXKfpS7 (27 augustus 2024)

0,0 m 0,000 MW 0m

8,0 m 0,002 MW

2,1 kg/j 20,0 g/j

Links Rechts NOₓ 2,9 kg/j - NO₂ 0,9 kg/j - NH₃ 42,2 g/j

Aantal voertuigbewegingen

In file

0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 4,3 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

5,4 kg/j

7/12

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 7

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 8

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RuMKrjXKfpS7 (27 augustus 2024)

25% licht verkeer X:167228,43 Y:435321,69 67,17 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren 37,5% licht verkeer X:167240,07 Y:435351,78 67,62 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren 37,5% licht verkeer X:167240,04 Y:435351,71 67,48 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 5,7 kg/j Type scherm - NO₂ 0,9 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

847,5 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 8,7 kg/j Type scherm - NO₂ 1,3 kg/j Hoogte - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.271,3 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 8,7 kg/j Type scherm - NO₂ 1,3 kg/j Hoogte - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.271,3 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/12

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

verkeersgeneratie zwaar verkeer - detailhandel X:167307,71 Y:435306,17 Type scherm 361,50 m Hoogte Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 10

Naam

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Stationaire draai Uittreedhoogte vrachtverkeer Warmteinhoud detailhandel Spreiding Locatie X:167234,36 Y:435291,49 Oppervlakte 0,01 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RuMKrjXKfpS7 (27 augustus 2024)

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 1,3 kg/j - NO₂ 0,4 kg/j - NH₃ 19,7 g/j

Aantal voertuigbewegingen

In file

0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

1,0 kg/j 10,0 g/j

9/12

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2025 1

Anders... | Anders...

Naam Dr. M. van Drielplein Uittreedhoogte 1 Warmteinhoud Locatie X:167257,27 Spreiding Y:435286,39 Oppervlakte 0,09 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Anders... | Anders...

Naam Dr. M. van Drielplein Uittreedhoogte 2 Warmteinhoud Locatie X:167207,94 Spreiding Y:435355,17 Oppervlakte 0,33 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 3

Naam

Wonen en Werken | Woningen

Emissiepunt Uittreedhoogte gasgestookte Warmteinhoud installatie Locatie X:167192,94 Y:435319,84 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 4

Naam

Wonen en Werken | Recreatie

Emissiepunt Uittreedhoogte gasgestookte Warmteinhoud installatie Locatie X:167207,95 Y:435355,08 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 5

Naam

Wonen en Werken | Woningen

Emissiepunt Uittreedhoogte gasgestookte Warmteinhoud installatie Locatie X:167257,77 Y:435285,91 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RuMKrjXKfpS7 (27 augustus 2024)

0,0 m 0,000 MW 0m

8,0 m 0,002 MW

NOₓ

3,6 kg/j

8,0 m 0,002 MW

NOₓ

3,3 kg/j

8,0 m 0,002 MW

NOₓ

5,4 kg/j

10/12

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 7

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 8

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RuMKrjXKfpS7 (27 augustus 2024)

25% licht verkeer X:167228,43 Y:435321,69 67,17 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 3,3 kg/j Type scherm - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

482,5 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 4,9 kg/j Type scherm - NO₂ 0,8 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

723,8 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 4,9 kg/j Type scherm - NO₂ 0,8 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

723,8 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

11/12

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

verkeersgeneratie zwaar verkeer X:167306,64 Y:435319,77 385,70 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 10

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Stationaire draai Uittreedhoogte vrachtverkeer Warmteinhoud Locatie X:167234,36 Spreiding Y:435291,49 Oppervlakte 0,01 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 2,7 kg/j Type scherm - NO₂ 0,8 kg/j Hoogte - NH₃ 38,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 3,7 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

1,8 kg/j 20,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.2.1_20240702_c9370194cb Database versie 2023.2.1_c9370194cb_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RuMKrjXKfpS7 (27 augustus 2024)

12/12

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14530210/1