Bijlage 3i - Bijlage 9 bij de toelichting - Stikstofonderzoek gebruiksfase

220822x1 Toelichting AERIUS-berekening Justus van Buyrenstraat 10 Kesteren

Toelichting AERIUS-berekening ten behoeve van het bedrijf op de locatie Tielsestraat ongenummerd

Initiatiefnemer:

R. van Meerten Holding B.V.

Initiatieflocatie:

Tielsestraat ong. (naast nr. 81) – Opheusden Kadastraal perceel bekend als nummer 3877

Datum:

20 november 2023

Rapportage:

Definitief, versie 3

Kenmerk:

WW-16640-RO

INHOUDSOPGAVE AERIUS-berekening voor het bedrijf van R. van Meerten Holding B.V. aan de Tielsestraat ong. 1.

ALGEMENE GEGEVENS INITIATIEFNEMER ...................................................................... 2

2.

TOEGEPASTE METHODE.................................................................................................... 4

3.

GEWENSTE BEDRIJFSOPZET ............................................................................................. 5 3.1.

VERVOERSBEWEGINGEN .............................................................................................................................. 5

3.2.

EXTERNE VERVOERSBEWEGINGEN + MANOEUVREREN OP ERF + STATIONAIR DRAAIEN..................... 5

3.3.

INTERNE VERVOERSBEWEGINGEN ............................................................................................................... 6

3.4.

OVERIGE BRONNEN...................................................................................................................................... 6

4.

RESULTATEN AERIUS BEREKENINGEN ............................................................................ 6

5.

VOORTOETS STIKSTOF-EFFECTEN ................................................................................... 7

AERIUS-berekening – Tielsestraat ong. te Opheusden 1

1.

ALGEMENE GEGEVENS INITIATIEFNEMER

Initiatiefnemer:

R. van Meerten Holding B.V. Justus van Buyrenstraat 10 4041JG Kesteren

Initiatieflocatie:

Tielsestraat ong. (naast nr. 81) - Opheusden Kadastraal perceel bekend als nummer 3877

KvK:

62820583 // 000031795552

Adviseur:

VanWestreenen B.V. Scherpenzeelseweg 11 6741 LX LUNTEREN T: 0342-474255 Mail: wabo@vanwestreenen.nl

Contact:

Dhr. S. van Westreenen Tel.: 06-50280015 E: westreenen@vanwestreenen.nl

Auteur:

Dhr. W.E. Westerbeke Tel.: 0342-474255 E: westerbeke@vanwestreenen.nl

Rapportage:

Definitief, versie 3 20 november 2023

AERIUS-berekening – Tielsestraat ong. te Opheusden 2

Een luchtfoto inclusief impressie en topografische kaart met daarop de ligging van het bedrijf is in onderstaande figuren weergegeven.

Figuur 1 Luchtfoto met impressie van perceel Tielsestraat ongenummerd (bron: Street Smart)

Figuur 2 Topografische ligging Tielsestraat ongenummerd (bron: Street Smart)

AERIUS-berekening – Tielsestraat ong. te Opheusden 3

2.

TOEGEPASTE METHODE

De stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden is berekend met het programma AERIUS® Calculator. Hierbij is de meest recente versie gebruikt (6 november 2023). AERIUS Calculator dient gebruikt te worden om de stikstofdepositie van een bouwplan of project te bepalen op stikstofgevoelige habitats in Natura 2000-gebieden. Het toepassingsbereik van het programma erkend het gebruik van het programma voor onderhavige situatie. De AERIUS-berekeningen kunnen als worst case-situaties beschouwd worden. De ingevoerde emissies zijn namelijk ruim aangehouden en zullen in de praktijk lager uitvallen.

AERIUS-berekening – Tielsestraat ong. te Opheusden 4

3.

GEWENSTE BEDRIJFSOPZET

De beoogde situatie ziet toe op de ingebruikname van de woning met bedrijfsgebouw. In de gebruiksfase is er enkel sprake van extra verkeersbewegingen ten opzichte van de vigerende situatie. Immers betreft de planlocatie momenteel nog een braakliggend terrein. 3.1.

Vervoersbewegingen

Conform de Instructie gegevensinvoer voor de AERIUS Calculator 2021 dienen de betreffende, doorgaans relatief beperkte, emissies tot op een hoog detailniveau uitgesplitst te worden in vier categorieën: I: II: III: IV:

Externe vervoersbewegingen / heen- en terugrit Manoeuvreren op erf Stationair draaien wegvoertuig Interne vervoersbewegingen

Alle overige mobiele werktuigen (o.a. landbouwtractoren, laadschoppen/shovels, etc.) welke op het erf gebruikt worden voor werkzaamheden, vallen ook onder categorie IV: interne vervoersbewegingen. 3.2.

Externe vervoersbewegingen + manoeuvreren op erf + stationair draaien

De vervoersbewegingen ingevoerd vanaf het bedrijf tot de plaats waar het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Op basis van gegevens van vergelijkbare bedrijven is een reële inschatting gemaakt van het aantal vervoersbewegingen. Deze zijn als volgt ingevoerd: Externe vervoersbewegingen · beoogde situatie Type Licht wegverkeer

(pers onena uto's , bes tel bus jes , etc.)

Middelzwaar wegverkeer Zwaar wegverkeer

(ba kwa gens , etc.)

(tra ctoren, vra chtauto's , etc.)

Bewegingen per etmaal

Draaitijd stationair (u/j)

10

0

0

0

2

18

91,54

0,92

1,65

0,02

Totaal:

1,65

0,02

Een voertuig veroorzaakt twee vervoersbewegingen, er is steeds sprake van een heenrit en terugrit. Echter, niet elke dag is er een beweging van ieder type voertuig.

Emissiefactoren stationair

Emissie stationair draaien

NOx (g/u)

NH3 (g/u)

NOx (kg/j)

NH3 (kg/j)

4,32

0,23

0,00

0,00

81,86

0,59

0,00

0,00

De externe vervoersbewegingen betreffen bijvoorbeeld de aanvoer van bedrijfsbenodigdheden en de auto’s van bezoekers. Verder is de verkeersgeneratie voor de bedrijfswoning opgenomen in de berekening. Op basis van de CROW-normen bedraagt het aantal vervoersbewegingen 8,6 bewegingen per etmaal. Het totale aantal bewegingen komt hiermee uit op:

AERIUS-berekening – Tielsestraat ong. te Opheusden 5

Externe vervoersbewegingen · beoogde situatie Type Licht wegverkeer

Draaitijd stationair (u/j)

Emissiefactoren stationair

Emissie stationair draaien

NOx (g/u)

NH3 (g/u)

NOx (kg/j)

NH3 (kg/j)

18,6

167

4,32

0,23

0,72

0,04

0

0

81,86

0,59

0,00

0,00

2

18

91,54

0,92

1,65

0,02

Totaal:

2,37

0,06

(pers onena uto's , bes tel bus jes , etc.)

Middelzwaar wegverkeer Zwaar wegverkeer

Bewegingen per etmaal

(ba kwa gens , etc.)

(tra ctoren, vra chtauto's , etc.)

Een voertuig veroorzaakt twee vervoersbewegingen, er is steeds sprake van een heenrit en terugrit. Echter, niet elke dag is er een beweging van ieder type voertuig. Het verkeer rijdt vanuit twee richtingen naar de inrichting.

Het bedrijf is gesitueerd in een druk landelijk gebied aan een erftoegangsweg. Deze weg komt in beide richtingen na enkele kilometers uit op gebiedsontsluitingswegen. Naar verwachting is de verkeersintensiteit in beide richtingen gelijkwaardig aan elkaar, derhalve is het verkeer gemodelleerd middels de verdeelsleutel van 50% linksaf en 50% rechtsaf. Het manoeuvreren van de wegvoertuigen binnen de inrichting is gemodelleerd met een lijnbron met 100% file over het erf en het stationair draaien met een vlakbron over het erf. Voor het stationair draaien van de wegvoertuigen is gerekend met ongeveer 1,5 minuut per voertuigbeweging. 3.3.

Interne vervoersbewegingen

Naast aan- en afvoerbewegingen is er ook sprake van vervoersbewegingen op het bedrijf zelf. Het gaat hierbij om laden en lossen van goederen met een elektrische vorkheftruck. Deze veroorzaakt geen stikstofemissies. 3.4.

Overige bronnen

De bedrijfswoning zal een gasloze woning worden, waardoor ook hier geen stikstofemissies zullen optreden.

4.

RESULTATEN AERIUS BEREKENINGEN

Op grond van de AERIUS-berekening die is bijgevoegd in de bijlage kan worden geconcludeerd dat het leefgebied LG08 in de nabij gelegen Rijntakken worden belast door dit project.

AERIUS-berekening – Tielsestraat ong. te Opheusden 6

5.

VOORTOETS STIKSTOF-EFFECTEN

De belasting vindt slechts plaats op één hexagoon die hieronder is weergegeven:

Figuur 3. Belast hexagoon

Voor de betreffende zoekgebieden (Lg08 – Nat, matig voedselrijk grasland) geldt dat ze zijn aangewezen voor de watersnip en kwartelkoning. Kijken we naar de kwartelkoning, dan is uit de gebiedsanalyse van de Rijntakken gebleken dat stikstofdepositie een zeer beperkt knelpunt voor de soort (pagina 56 en 57 van de gebiedsanalyse). Veel groter belang is het geschikt maken, dan wel houden, van broedgebieden. De soort is erg gebaat bij een late start van het maaiseizoen, en een tussentijdse stop in de maanden juli en augustus. Wanneer er gekozen wordt voor natuurlijk begraasde gras- en hooilanden moet dit in extensieve vorm plaatsvinden. Wanneer de graasdruk te intensief is heeft de soort last van te weinig beschutting en vertrappingsrisico. Indien er toch in de 2 broedperiodes wordt gemaaid moet dit volgens een speciaal maaiplan geschieden om te zorgen dat de vogels kans hebben om te verplaatsen voordat er gemaaid wordt. De gebiedsanalyse concludeert dan ook dat er beter ingezet kan worden op de maaimomenten dan op beperken van de stikstofdepositie voor het halen van de instandhoudingsdoelstellingen voor deze soort. De zeer geringe toename van stikstofdepositie op deze hexagonen heeft dan ook geen significant negatief effect op de staat van instandhouding van deze soort.

AERIUS-berekening – Tielsestraat ong. te Opheusden 7

Voor de watersnip geldt dat de soort gedijt bij een drassig foerageergebied waardoor ze met hun snavel in de grond kunnen wroeten. Als mogelijke verstoring geldt dat recreatie een mogelijk negatief effect heeft op het broedeffect. Het is dan ook zeer de vraag of de in de berekening naar voren gekomen rekenpunten überhaupt geschikt zijn voor de soort. Het hexagoon ligt namelijk langs een toegangsweg naar een pont en een populair restaurant (restaurant ’t Veerhuis Opheusden). Welke uiteraard een grote recreatieve functie heeft. De gebiedsanalyse geeft als ontwikkelingskans aan dat de plas-dras verhouding moet worden verbeterd om meer gebied geschikt te maken voor het foerageren. Kortom, stikstofdepositie is niet (of op zijn minst minder) relevant voor de soort. (toelichting voortoets) Verder wijzen wij u er op dat het belast hexagoon niet overbelast is, de achtergronddepositie is namelijk 1.543,15 mol en de KDW is 1.571 mol. De bijdrage van dit project is 0,01 mol op 0,0 hectare zoekgebied. Hierdoor zal de zeer geringe toename van depositie op dit hexagoon niet leiden tot verslechtering van de instandhoudingsdoelen van het leefgebied in het N2000-gebied Rijntakken. Ook willen wij u er op wijzen dat het slechts om een zeer klein deel van de zoekgebieden zijn die belast worden door dit project. Het gaat maar om 0,05 hectare (figuur 4).

Figuur 4. Oppervlakte van het leefgebiedgedeelte binnen hexagoon.

Conclusie De zeer geringe toename van stikstofdepositie van 0,01 mol op enkel dit, niet overbelaste, hexagoon (met daarbinnen slechts 0,05 hectare zoekgebied) heeft dan ook geen significant negatief effect op de staat van instandhouding van de kwartelkoning en watersnip, noch op de ontwikkeling van de graslanden zelf.

BIJLAGEN Bijlage:

AERIUS berekening: Gewenste bedrijfsopzet

AERIUS-berekening – Tielsestraat ong. te Opheusden 8

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

R. van Meerten Holding B.V. Tielsestraat ongenummerd, - Opheusden Wijzigen bedrijf - te Opheusden Beoogde situatie

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RWdD4PzfnX4d 20 november 2023, 13:54 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Situatie 1 - Beoogd Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RWdD4PzfnX4d (20 november 2023)

2022

0,01 mol/ha/j 0,05 ha 0,00 ha 0,01 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

0,1 kg/j

4043575

5,0 kg/j

Rijntakken

2/7

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 4 Anders... | Anders... | III: Stationair draaien van wegvoertuigen binnen inrichting  Verkeersnetwerk

RWdD4PzfnX4d (20 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

20,0 g/j 0,1 kg/j

1,7 kg/j 3,4 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RWdD4PzfnX4d (20 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

0,05

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Rijntakken (38)

0,05

RWdD4PzfnX4d (20 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.543,15

1.543,15

0,05

0,05

0,01

0,01

0,00

0,00

0,00

0,00

5/7

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2022 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RWdD4PzfnX4d (20 november 2023)

Ia: Externe vervoersbewegingen linksaf (50%) X:170062,34 Y:438569,27 Type scherm 246,67 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j - NO₂ 0,2 kg/j - NH₃ 32,8 g/j

-

Aantal voertuigbewegingen

10,0 /etmaal 0,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Ib: Externe vervoersbewegingen rechtsaf (50%) X:170296,68 Y:438601,36 Type scherm 247,25 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren II: Manouvreren op erf X:170222,53 Y:438459,32 248,72 m Buitenweg Van A naar B 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

-

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j - NO₂ 0,2 kg/j - NH₃ 32,9 g/j

-

-

Aantal voertuigbewegingen

10,0 /etmaal 0,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

-

-

Aantal voertuigbewegingen

10,0 /etmaal 0,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

1,7 kg/j 0,4 kg/j 39,0 g/j

In file

100,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

4

Naam

Anders... | Anders...

III: Stationair Uittreedhoogte draaien van Warmteinhoud wegvoertuigen Spreiding binnen inrichting Locatie X:170232,93 Y:438486,26 Oppervlakte 0,18 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Transport

4,0 m 0,000 MW 4m

NOₓ NH₃

1,7 kg/j 20,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RWdD4PzfnX4d (20 november 2023)

7/7