Document · PDF

Bijlage 2j - Bijlage 10 bij de toelichting - Akoestisch onderzoek

Raadsvergadering 25 april 2024, gemeente Neder-BetuweBij agendapunt: Bestemmingsplan ‘Dodewaard, Dalwagen 78b (MFC)’11.461 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai MFC Willem de Zwijgerlaan te Dodewaard (2307/105/JJA-01, versie A)

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (toetsing Wet geluidhinder)

in opdracht van Rho Adviseurs T.a.v. de heer/mevrouw R. Sips Postbus 150 3000 AD ROTTERDAM betreffende locatie Willem de Zwijgerlaan Dodewaard documentkenmerk 2307/105/JJA-01 versie A vestiging Nuenen datum 23 november 2023

opgesteld door:

gecontroleerd door:

ir. J.W.P. Jansen

ir. D.P.M. Jacobs

Projectleider geluid & bouwfysica

Op dit rapport is een disclaimer van toepassing; zie https://www.tritium.nl/disclaimer/29-04-2021/

Tritium Advies B.V. Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid T.

088 44 02 900

info@tritium.nl

www.tritium.nl

KvK-nr.

17108024

Tritium Advies is gevestigd in:

Breda >> Nuenen >> Rijkevoort

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

Inhoudsopgave pagina 1

Inleiding

Uitgangspunten

2.1

Locatiegegevens

2.2

Gegevens wegverkeer

2.3

Modellering

Wet- en regelgeving

3.1

Berekeningsmethode

3.2

Randvoorwaarden Wgh

3.2.1 Inleiding

3.2.2 Geluidzones

3.2.3 Artikel 110g

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012)

3.2.6 Normen geluidbelasting

3.3

Geluidbeleid gemeente Neder-Betuwe

Rekenresultaten en toetsing

4.1

Geluidbelasting wegverkeerslawaai

4.2

Cumulatieve geluidbelasting

4.3

Geluidwering gevels (GA;k)

Samenvatting en conclusie

Bijlagen Bijlage 1:

Situatietekening van het plan

Bijlage 2:

Verkeersgegevens wegverkeer

Bijlage 3:

Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Bijlage 4:

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

Bijlage 5:

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

1 Inleiding In opdracht van Rho Adviseurs is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde herontwikkeling aan de Willem de Zwijgerlaan te Dodewaard. Beoogd wordt de bestaande bebouwing te slopen een nieuw multifunctioneel centrum (school en andere functies) te realiseren. De ontwikkeling past niet binnen het vigerende bestemmingsplan. Het onderzoek is derhalve uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijk juridisch-planologische procedure. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde <Nieuwe situatie= getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder (verder: Wgh) en is aangegeven wat hiervan de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing is vervolgens beoordeeld of voor het gebouw extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De onderhavige locatie is niet gelegen binnen de geluidzone van spoorwegen of luchthavens. Derhalve zijn deze aspecten in het onderhavige onderzoek niet nader beschouwd. In verband met enkele tekstuele wijzigingen komt het eerder door ons opgestelde rapport met kenmerk 2307/105/JJA-01, versie 0, d.d. 20 september 2023 in zijn geheel te vervallen.

pagina 1 van 12

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

2 Uitgangspunten 2.1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het binnenstedelijk gebied van Dodewaard, gemeente Neder-Betuwe en is gelegen binnen kadastraal perceel nummer 2214, sectie D van de kadastrale gemeente Dodewaard. In bijlage 1 is een situatietekening van het plangebied opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van het weggedeelte van de weg Dalwagen met een snelheidsregime van 50 km/uur. In onderhavig onderzoek is voor de volledigheid ook de geluidbelasting ten gevolge van de Rijksweg A15 inzichtelijk gemaakt. Het plan is tevens gelegen in de nabijheid van diverse 30 km/uur wegen. Dit type weg vormt een afwijkende categorie binnen de Wgh. Formeel kan voor deze wegen geen hogere waarde worden aangevraagd of verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. Voor de waarborging van een goed akoestisch woon- en leefklimaat dient de geluidbelasting op de gevels van nieuw te bouwen woningen nabij 30 km/uur wegen echter alsnog te worden bepaald. Derhalve is in het onderhavige akoestisch onderzoek tevens de geluidbelasting ten gevolge van de 30 km/uur wegen Willem de Zwijgerlaan, Gieser Wildeman, Matensestraat, Nassaulaan en het weggedeelte van de wel Dalwagen met een snelheidsregime van 30 km/uur inzichtelijk gemaakt.

2.2 Gegevens wegverkeer De toekomstige verkeersgegevens voor de Rijksweg A15 zijn afkomstig uit het Geluidregister Hoofdwegennet (SWUNG-1), zoals deze beschikbaar is gesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Hierbij is gebruik gemaakt van de meest recente versie van het Geluidregister Hoofdwegennet (06-07-2023). Ten behoeve van de modellering zijn deze gegevens direct overgenomen in het akoestisch rekenmodel. De verkeersgegevens van de overige bovengenoemde wegen zijn door de Omgevingsdienst Rivierenland aangeleverd middels een in Geomilieu in te voeren shape-bestand van het BBMA2022. Van de wegen zijn prognosegegevens van het jaar 2035 voorhanden. Deze gegevens zijn aangehouden voor het maatgevende jaar 2033. De verkeersinvoergegevens inclusief de maximumsnelheid en wegdektype worden gepresenteerd in navolgende tabellen 2.1 tot en met 2.6.

pagina 2 van 12

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

Tabel 2.1: gegevens wegverkeer Rijksweg A15 Rijksweg A15* maximumsnelheid: 100 km/uur wegdek: 1L ZOAB jaar: 2033

etmaalintensiteit oost: 21.643 mvt. etmaalintensiteit west: 28.015 mvt. dag

avond

nacht

ri. oost

ri. west

ri. oost

ri. west

ri. oost

gemiddeld per uur (%)

6,39

6,33

3,38

2,92

1,23

ri. west 1,54

lichte mvt. (%)

81,07

79,58

84,02

87,31

71,62

72,26

middelzware mvt. (%)

7,53

7,44

4,51

3,73

8,98

9,50

zware mvt. (%)

11,40

12,98

11,47

8,96

19,40

18,24

* De verkeersgegevens verschillen per wegvak. De hier opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak.

Tabel 2.2: gegevens wegverkeer Dalwagen Dalwagen* maximumsnelheid: 30 en 50 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2035

etmaalintensiteit: 3.037 mvt.

jaar: 2033

etmaalintensiteit: 3.037 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,62

3,57

nacht 0,78

lichte mvt. (%)

94,88

97,25

93,59

middelzware mvt. (%)

3,23

1,69

3,54

zware mvt. (%)

1,89

1,05

2,87

* De verkeersgegevens verschillen per wegvak. De hier opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak.

Tabel 2.3: gegevens wegverkeer Willem de Zwijgerlaan Willem de Zwijgerlaan* maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: elementenverharding in keperverband jaar: 2035

etmaalintensiteit: 2.133 mvt.

jaar: 2033

etmaalintensiteit: 2.133 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,61

3,63

nacht 0,77

lichte mvt. (%)

99,08

99,52

98,87

middelzware mvt. (%)

0,68

0,35

0,75

zware mvt. (%)

0,25

0,13

0,38

* De verkeersgegevens verschillen per wegvak. De hier opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak.

pagina 3 van 12

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

Tabel 2.4: gegevens wegverkeer Nassaulaan Nassaulaan* maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: elementenverharding in keperverband jaar: 2035

etmaalintensiteit: 406 mvt.

jaar: 2033

etmaalintensiteit: 406 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,62

3,59

nacht 0,78

lichte mvt. (%)

95,98

97,87

95,18

middelzware mvt. (%)

3,12

1,63

3,45

zware mvt. (%)

0,90

0,50

1,37

* De verkeersgegevens verschillen per wegvak. De hier opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak.

Tabel 2.5: gegevens wegverkeer Matensestraat Matensestraat* maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2035

etmaalintensiteit: 1.269 mvt.

jaar: 2033

etmaalintensiteit: 1.269 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,61

3,61

nacht 0,78

lichte mvt. (%)

97,84

98,84

97,03

middelzware mvt. (%)

0,79

0,41

0,87

zware mvt. (%)

1,37

0,75

2,10

* De verkeersgegevens verschillen per wegvak. De hier opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak.

Tabel 2.6: gegevens wegverkeer Gieser Wildeman Gieser Wildeman* maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: asfalt (referentiewegdek) jaar: 2035

etmaalintensiteit: 814 mvt.

jaar: 2033

etmaalintensiteit: 814 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,62

3,59

nacht 0,78

lichte mvt. (%)

96,50

98,15

95,73

middelzware mvt. (%)

2,52

1,31

2,79

zware mvt. (%)

0,97

0,54

1,49

* De verkeersgegevens verschillen per wegvak. De hier opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak.

pagina 4 van 12

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

2.3 Modellering Voor de locatie en afmetingen van het gebouw is uitgegaan van de in bijlage 1 opgenomen situatietekening. Voor de hoogte van het gebouw is conform opgave opdrachtgever 6 meter aangehouden. Als maatgevende toetshoogte voor de begane grond en de eerste verdieping van het nieuwe gebouw is respectievelijk 1,5 en 4,5 meter boven maaiveld aangehouden. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. Voor de omgeving van het plangebied is gebruik gemaakt van een akoestisch model in Geomilieu, versie V2023.1. Alle bodemgebieden en gebouwen zijn verkregen uit de dataset 3D geluid zoals beschikbaar gesteld op PDOK. De invoergegevens van deze objecten zijn steekproefsgewijs gecontroleerd en waar nodig gecorrigeerd of aangevuld. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 0,00 (akoestisch hard) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) en akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 0,50) gemodelleerd. De akoestisch zachte bodemgebieden betreffen groenvoorzieningen. De akoestisch half harde/zachte bodemgebieden betreffen tuinen. Bij wegdektypen welke significant absorberende eigenschappen hebben, zoals het ZOAB op de Rijksweg A15, dient conform het 8Reken- en meetvoorschrift geluid 20129 een bodem absorptiefactor van 0,50 te worden aangehouden.

Voor het lokale maaiveld is 7 meter +NAP aangehouden. Er zijn geen significante hoogteverschillen in de omgeving aanwezig. Derhalve zijn in het rekenmodel in de omgeving van het plangebied geen hoogteverschillen in het maaiveld opgenomen. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast. Tevens zijn er geen akoestisch relevante kruispunten of rotondes in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig.

pagina 5 van 12

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

3 Wet- en regelgeving 3.1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van <Standaardrekenmethode 2= zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 3. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 4.

3.2 Randvoorwaarden Wgh 3.2.1 Inleiding De maat voor de geluidbelasting van een weg wordt uitgedrukt in de L den-waarde. Lden is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar, zoals omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

3.2.2 Geluidzones Volgens de Wgh hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: •

ligging binnen een woonerf;

•

een maximumsnelheid van 30 km/uur.

In tabel 3.1 is de breedte van de geluidzones weergegeven. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied stedelijk

buitenstedelijk

aantal rijstroken

breedte geluidzone (m)

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

3.2.3 Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting op de gevel van pagina 6 van 12

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

woningen of op andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek:

a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is;

b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is;

c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;

d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wgh. De voornoemde aftrek van 5 dB voor overige wegen is tevens gehanteerd voor de beschouwde 30 km/uur wegen. Uit technische overwegingen zijn er geen argumenten waarom de aftrek bij 30 km/uur lager zou zijn dan bij 50 km/uur. De meest logische werkwijze is derhalve om aan te sluiten bij de aftrek zoals die voor 50 km/uur wegen bestaat.

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Binnen de Wgh is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Volgens artikel 1 van de Wgh wordt onderscheiden: •

Stedelijk gebied:

het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wgh, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

•

Buitenstedelijk gebied:

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: •

bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht;

•

in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en pagina 7 van 12

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a.

Zeer Open Asfalt Beton;

tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn;

uitgeborsteld beton;

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

oppervlakbewerking.

3.2.6 Normen geluidbelasting Artikel 82 tot en met 85 van de Wgh geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde <Nieuwe situaties= (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wgh geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3.2 t/m 3.5 worden de normen uit de Wgh weergegeven. Tabel 3.2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

63 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw

68 dB

Tabel 3.3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

53 dB

maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs

63 dB

een autoweg of autosnelweg

Tabel 3.4: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde andere geluidgevoelige gebouwen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

63 dB

Tabel 3.5: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde andere geluidgevoelige gebouwen in een buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

53 dB

De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in stedelijk gebied en betreft de realisatie van geluidgevoelige functies. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 63 dB. Voor de Rijksweg A15 geldt een maximale ontheffingswaarde van 53 dB. pagina 8 van 12

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

3.3 Geluidbeleid gemeente Neder-Betuwe De gemeente Neder-Betuwe heeft geen eigen geluidbeleid met betrekking tot het verlenen van hogere waarden vastgesteld

pagina 9 van 12

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

4 Rekenresultaten en toetsing 4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In de navolgende tabellen 4.1 tot en met 4.3 zijn per bron de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 5. Tabel 4.1: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Dalwagen (50 km/uur) toetspunt

alle

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

≤48

alle

Tabel 4.2: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Rijksweg A15 toetspunt

alle

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

waarde

(dB)

≤48

alle

Tabel 4.3: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Dalwagen, Willem de Zwijgerlaan, Gieser Wildeman, Matensestraat en Nassaulaan (30 km/uur) toetspunt

toetshoogte

geluidbelasting

richtwaarde1

maximale ontheffings-

(m)

incl. artikel 110g Wgh

(dB)

waarde

n.v.t.

(dB) alle

alle

≤48

(dB)

Opmerking bij tabel 4.3: 1)

Voor 30 km/uur wegen is een voorkeursgrenswaarde conform de Wgh niet aan de orde. In het kader van een goede ruimtelijk ordening wordt de bijbehorende waarde van 48 dB als richtwaarde beschouwd.

Voor de 30 km/uur wegen Willem de Zwijgerlaan, Gieser Wildeman, Matensestraat, Nassaulaan en het weggedeelte van de weg Dalwagen met een snelheidsregime van 30 km/uur geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de richtwaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het nieuwe gebouw overschrijdt. Bovendien kan voor 30 km/uur wegen geen hogere waarde worden verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. Voor de Rijksweg A15 en het weggedeelte van de Dalwagen met een snelheidsregime van 50 km/uur geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het nieuwe gebouw overschrijdt. Derhalve is een procedure hogere waarde niet aan de orde.

pagina 10 van 12

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

4.2 Cumulatieve geluidbelasting Ten behoeve van een procedure hogere waarde dient conform artikel 110f Wgh de cumulatieve geluidbelasting te worden bepaald, indien sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of sprake is van een relevante blootstelling door verschillende geluidbronnen. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. Conform de Wgh dienen voor de cumulatie de zoneplichtige wegen en spoorwegen en de geluidbelasting ten gevolge van industrie en/of luchtvaart meegenomen te worden. De cumulatieve geluidbelasting dient bepaald te worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage I, hoofdstuk 2 8Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting9). De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelasting echter alsnog bepaald voor alle gemodelleerde wegen. De cumulatieve geluidbelasting op de gevels van het beoogde gebouw is opgenomen in bijlage 5 en bedraagt maximaal 54 dB, exclusief aftrek conform artikel 110g Wgh.

Onderhavige locatie is bijna in zijn geheel gelegen buiten de geluidzone van het gezoneerde industrieterrein Bonegraaf. Buiten de vastgestelde zone rond een industrieterrein mag de geluidbelasting ten gevolge van het industrieterrein niet meer dan 50 dB(A) bedragen. Derhalve is voor de volledigheid de cumulatieve geluidbelasting van alle gemodelleerde wegen en het industrieterrein, waarbij voor industrielawaai voor alle toetspunten 50 dB(A) is aangehouden, tevens bepaald en opgenomen in bijlage 5. Deze bedraagt maximaal 56 dB.

4.3 Geluidwering gevels (GA;k) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel G A;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een GA;k van 20 dB te hebben. Ondanks dat voor onderhavig plan geen sprake is van een procedure hogere waarde, wordt in het kader van een goed woon- en leefklimaat alsnog geadviseerd een aanvullend onderzoek uit te voeren ter bepaling van de geluidwering van de gevels. Een dergelijk onderzoek kan tevens worden geëist door de gemeente. Geadviseerd wordt aan te sluiten bij voornoemde nieuwbouweis waarbij voor de hogere waarde de geluidbelasting op de gevel kan worden aangehouden.

pagina 11 van 12

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

5 Samenvatting en conclusie In opdracht van Rho Adviseurs is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde herontwikkeling aan de Willem de Zwijgerlaan te Dodewaard. Beoogd wordt de bestaande bebouwing te slopen een nieuw multifunctioneel centrum (school en andere functies) te realiseren. De ontwikkeling past niet binnen het vigerende bestemmingsplan. Het onderzoek is derhalve uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijk juridisch-planologische procedure. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van het weggedeelte van de weg Dalwagen met een snelheidsregime van 50 km/uur. In onderhavig onderzoek is voor de volledigheid ook de geluidbelasting ten gevolge van de Rijksweg A15 inzichtelijk gemaakt. Het plan is tevens gelegen in de nabijheid van diverse 30 km/uur wegen. Voor de 30 km/uur wegen Willem de Zwijgerlaan, Gieser Wildeman, Matensestraat, Nassaulaan en het weggedeelte van de weg Dalwagen met een snelheidsregime van 30 km/uur geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de richtwaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het nieuwe gebouw overschrijdt. Bovendien kan voor 30 km/uur wegen geen hogere waarde worden verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn.

Voor de Rijksweg A15 en het weggedeelte van de Dalwagen met een snelheidsregime van 50 km/uur geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het nieuwe gebouw overschrijdt. Derhalve is een procedure hogere waarde niet aan de orde. Ondanks dat voor onderhavig plan geen sprake is van een procedure hogere waarde, wordt in het kader van een goed woon- en leefklimaat alsnog geadviseerd een aanvullend onderzoek uit te voeren ter bepaling van de geluidwering van de gevels. Een dergelijk onderzoek kan tevens worden geëist door de gemeente. Geadviseerd wordt aan te sluiten bij voornoemde nieuwbouweis waarbij voor de hogere waarde de geluidbelasting op de gevel kan worden aangehouden.

pagina 12 van 12

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

Bijlage 1:

Situatietekening van het plan

Dalwagen

Plangebied MFC Dodewaard

Enkelbestemmingen

86 84

M V-VB

Maatschappelijk Verkeer - Verblijfsgebied

Gebiedsaanduidingen geluidzone - industrie

Bouwvlakken bouwvlak

80a

Maatvoeringen 12

maximum bouwhoogte (m)

V-VB

78a

78b

GEMEENTE NEDER- ET

Willem de Zwijgerlaan

MFC Dodewaard 2

PROJECT

20220467

FORMAAT

SCHAAL

1:1000

Vastgesteld

KAART

1/1

Ontwerp

GETEKEND

K. Heijmeriks

Voorontwerp

IDN

NL.IMRO.1740.PM-CO01

Concept

70a 72

24 26 28

70 68a

39a

72a

Mauritslaan

bestemmingsplan

RHO ADVISE RS

18-09-2023 info@rho.nl www.rho.nl

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

Bijlage 2:

Verkeersgegevens wegverkeer

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

Geachte meneer/mevrouw, Voor het uitvoeren van een akoestisch onderzoek aan de Willem de Zwijgerlaan te Dodewaard zijn wij op zoek naar het gemeentelijk geluidbeleid en de verkeersgegevens van de volgende wegen: •

Willem de Zwijgerlaan

•

Dalwagen

•

Gieser Wildeman

•

Matensestraat

•

Nassaulaan

Van bovengenoemde wegen zouden wij graag de volgende verkeersgegevens ontvangen: •

maximum snelheid;

•

etmaalintensiteiten, prognosegegevens en/of telgegevens;

•

ophogingspercentage telgegevens naar het maatgevende jaar 2033 (of prognose

intensiteiten 2033); •

verdeling lichte, middelzware en zware voertuigen over de dag-, avond- en nachtperiode;

•

wegdektype (indien bekend eventueel specifieke asfaltdeklaag);

•

evt. obstakels (verkeerslicht, verkeersdrempels, rotonde etc.).

Indien van één of meer van de bovenstaande wegen tel- of prognosegegevens ontbreken zouden wij graag een schatting ontvangen van de verkeersintensiteit en -verdeling naar het maatgevende jaar 2033. Voor een schatting van de verdeling zou het volstaan om aan te geven dat voor een betreffende weg de verdeling van een andere (wel bekende) weg kan worden aangehouden. In het geval dat er enkel prognosegegevens voor het jaar 2030 voorhanden zijn, zouden wij graag vernemen met welk percentage deze prognose kan worden opgehoogd voor het maatgevend jaar 2033. Graag vernemen wij van u of er voor de betreffende wegen herinrichtingen gepland staan in de toekomst. Tevens ontvangen wij graag het gemeentelijk geluidbeleid met betrekking tot het verlenen van een hogere waarde (mits de gemeente hierover beschikt). Ik zie graag een reactie tegemoet. Bij voorbaat dank. Met vriendelijke groet,

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

Geachte, Hierbij de door u gevraagde gegevens. Met uitzondering van de gegevens over de intensiteiten t.b.v. het akoestisch onderzoek. Hiervoor kunt u het beste terecht bij de Omgevingsdienst Rivierenland. Ik neem hen mee in de cc met het verzoek om u de gegevens te verstrekken. •

Willem de Zwijgerlaan 30km/h

Klinkers

Punaise aanwezig

•

Dalwagen

30km/h

Asfalt

Drempels en versmallingen

•

Gieser Wildeman

30km/h

Asfalt

Drempels aanwezig

•

Matensestraat

30km/h

Asfalt

Drempels aanwezig

•

Nassaulaan

30km/h

Klinkers

Punaise aanwezig

aanwezig

Het asfalt in de gemeente Neder-Betuwe is gewoon asfalt. Met vriendelijke groet, Medewerker Verkeer

Geachte, Hierbij ontvangt u de gevraagde verkeersintensiteiten. Het betreft prognoses 2035 (weekdaggemiddeld) uit het Regionale Verkeersmodel dat door Goudappel Coffeng in 2022 is opgesteld (versie 9-2-2023) Deze zijn opgenomen in het bijgevoegde shapebestand. Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Als u vragen heeft dan kunt u mij uiteraard bellen of mailen. Met vriendelijke groet, Adviseur Geluid Afdeling Specialisten en Advies

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

Bijlage 3:

Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2307/105/JJA bijlage 3

Lijst van model eigenschappen wvl

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wvl j.jansen #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

j.jansen op 30-8-2023 j.jansen op 14-9-2023 Geomilieu V2023.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 7 1,5 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

14-9-2023 13:54:01

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2307/105/JJA bijlage 3

wvl versie 0 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam w01 w04 w05 w03 w02

Omschr. dalwagen dalwagen dalwagen dalwagen dalwagen

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 50 30 30 30 30

V(LV(A)) 50 30 30 30 30

V(LV(N)) 50 30 30 30 30

Totaal aantal 3993,74 3036,97 2597,19 3024,71 3181,70

w12 w11 w13 w07 w06

gieser wildeman gieser wildeman gieser wildeman gieser wildeman gieser wildeman

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 30 30 30

813,82 813,82 777,06 777,06 813,82

w08 w09 w10 w16 w15

gieser wildeman gieser wildeman gieser wildeman matensestraat matensestraat

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 30 30 30

813,82 813,82 813,82 2131,75 2131,75

w14 w17 w21 w20 w18

matensestraat matensestraat nassaulaan nassaulaan nassaulaan

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W9a W9a W9a

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

2131,75 1268,55 406,05 388,38 406,05

w19 w22 w23 w25 w24

nassaulaan willem de zwijgerlaan willem de zwijgerlaan willem de zwijgerlaan willem de zwijgerlaan

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W9a W9a W9a W9a W9a

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

406,05 2132,54 1825,51 1213,52 1825,51

w26 w27 w28 w30 w29

Rijksweg A15 Rijksweg A15 Rijksweg A15 Rijksweg A15 Rijksweg A15

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB

115 115 115 80 115

26187,72 21642,56 26187,72 1832,36 21642,56

w31 w32 w33 w35 w34

Rijksweg A15 Rijksweg A15 Rijksweg A15 Rijksweg A15 Rijksweg A15

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W2 W1 W1 W2

1L ZOAB 2L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 2L ZOAB

80 115 115 115 115

1832,36 28014,52 28014,52 21642,56 21642,56

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

14-9-2023 13:55:08

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam w01 w04 w05 w03 w02

2307/105/JJA bijlage 3

wvl versie 0 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %Int(D) 6,63 6,62 6,63 6,62 6,64

%Int(A) 3,54 3,57 3,55 3,57 3,52

%Int(N) 0,78 0,78 0,79 0,78 0,79

%LV(D) 92,77 94,88 93,69 94,80 91,82

%LV(A) 96,10 97,25 96,58 97,21 95,57

%LV(N) 91,23 93,59 91,98 93,49 90,10

%MV(D) 5,19 3,23 3,62 3,29 5,87

%MV(A) 2,75 1,69 1,91 1,73 3,13

%MV(N) 5,68 3,54 3,96 3,61 6,41

%ZV(D) 2,04 1,89 2,69 1,91 2,31

%ZV(A) 1,15 1,05 1,50 1,06 1,31

%ZV(N) 3,09 2,87 4,06 2,90 3,49

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

w12 w11 w13 w07 w06

6,62 6,62 6,61 6,61 6,62

3,59 3,59 3,64 3,64 3,59

0,78 0,78 0,77 0,77 0,78

96,50 96,50 99,52 99,52 96,50

98,15 98,15 99,75 99,75 98,15

95,73 95,73 99,37 99,37 95,73

2,52 2,52 0,24 0,24 2,52

1,31 1,31 0,12 0,12 1,31

2,79 2,79 0,27 0,27 2,79

0,97 0,97 0,23 0,23 0,97

0,54 0,54 0,13 0,13 0,54

1,49 1,49 0,36 0,36 1,49

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

w08 w09 w10 w16 w15

6,62 6,62 6,62 6,62 6,62

3,59 3,59 3,59 3,59 3,59

0,78 0,78 0,78 0,78 0,78

96,50 96,50 96,50 96,15 96,15

98,15 98,15 98,15 97,95 97,95

95,73 95,73 95,73 95,22 95,22

2,52 2,52 2,52 2,60 2,60

1,31 1,31 1,31 1,36 1,36

2,79 2,79 2,79 2,87 2,87

0,97 0,97 0,97 1,25 1,25

0,54 0,54 0,54 0,69 0,69

1,49 1,49 1,49 1,91 1,91

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

w14 w17 w21 w20 w18

6,62 6,61 6,62 6,62 6,62

3,59 3,61 3,59 3,58 3,59

0,78 0,78 0,78 0,78 0,78

96,15 97,84 95,98 95,80 95,98

97,95 98,84 97,87 97,78 97,87

95,22 97,03 95,18 94,97 95,18

2,60 0,79 3,12 3,26 3,12

1,36 0,41 1,63 1,71 1,63

2,87 0,87 3,45 3,60 3,45

1,25 1,37 0,90 0,94 0,90

0,69 0,75 0,50 0,52 0,50

1,91 2,10 1,37 1,43 1,37

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

w19 w22 w23 w25 w24

6,62 6,61 6,61 6,61 6,61

3,59 3,63 3,64 3,65 3,64

0,78 0,77 0,77 0,77 0,77

95,98 99,08 99,81 99,98 99,81

97,87 99,52 99,90 99,99 99,90

95,18 98,87 99,75 99,97 99,75

3,12 0,68 0,10 0,01 0,10

1,63 0,35 0,05 -0,05

3,45 0,75 0,11 0,01 0,11

0,90 0,25 0,09 0,01 0,09

0,50 0,13 0,05 0,01 0,05

1,37 0,38 0,14 0,02 0,14

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

w26 w27 w28 w30 w29

6,33 6,39 6,33 6,27 6,39

2,91 3,38 2,91 3,14 3,38

1,54 1,23 1,54 1,52 1,23

79,74 81,07 79,74 77,42 81,07

87,59 84,02 87,59 83,65 84,02

71,92 71,62 71,92 77,12 71,62

7,27 7,53 7,27 9,89 7,53

3,60 4,51 3,60 5,37 4,51

9,54 8,98 9,54 8,95 8,98

12,99 11,40 12,99 12,70 11,40

8,81 11,47 8,81 10,97 11,47

18,54 19,40 18,54 13,93 19,40

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

w31 w32 w33 w35 w34

6,27 6,33 6,33 6,39 6,39

3,14 2,92 2,92 3,38 3,38

1,52 1,54 1,54 1,23 1,23

77,42 79,58 79,58 81,07 81,07

83,65 87,31 87,31 84,02 84,02

77,12 72,26 72,26 71,62 71,62

9,89 7,44 7,44 7,53 7,53

5,37 3,73 3,73 4,51 4,51

8,95 9,50 9,50 8,98 8,98

12,70 12,98 12,98 11,40 11,40

10,97 8,96 8,96 11,47 11,47

13,93 18,24 18,24 19,40 19,40

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

14-9-2023 13:55:08

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2307/105/JJA bijlage 3

wvl versie 0 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam t01 t02 t03 t04 t05

Omschr. toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Maaiveld 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 173620,93 173644,11 173660,81 173671,38 173666,73

Y 436222,96 436223,19 436228,71 436249,04 436281,66

t06 t07 t08 t09 t10

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

173657,46 173640,76 173627,07 173621,48 173617,09

436291,16 436290,99 436287,26 436282,71 436277,52

t11 t12 t13

toetspunt toetspunt toetspunt

7,00 7,00 7,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

----

Ja Ja Ja

173611,14 173611,33 173608,91

436268,41 436250,51 436232,36

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

14-9-2023 13:55:08

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam hl1

2307/105/JJA bijlage 3

wvl versie 0 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. maaiveld

ISO_H 7,00

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

14-9-2023 13:55:08

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2307/105/JJA bijlage 3

Groepsreducties wvl

Groep Dalwagen (30 km/uur) Dalwagen (50 km/uur) Gieser Wildeman Matensestraat Nassaulaan

Reductie Dag 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Sommatie Dag 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Rijksweg A15 Willem de Zwijgerlaan

2,00 5,00

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

14-9-2023 13:55:35

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

Bijlage 4:

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

200 m schaal = 1 : 5000

Tritium Advies

436800

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,5 1 Gebouwen Hoogtelijnen

436400

174400

2307/105/JJA

174000

bijlage 4

173200 173600 RMG-2012, wegverkeer, [versie 0 - wvl] , Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

w30 w28 w29 w33

436800

w35

w32 w34 0m

200 m schaal = 1 : 5000

Tritium Advies

w 31

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

w26

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,5 1 Gebouwen

w01

w08

w12

w09

w02

436400

w 06

w0 7

w11

w03

w16

w 17

w13

w04

w15 w14

w22

w23

w24

w25

174400

bijlage 4

174000

2307/105/JJA

w18

w21 w20

w05

w19

173200 173600 RMG-2012, wegverkeer, [versie 0 - wvl] , Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

2,68

436300

m 9,1940 8,76

2,27 schaal = 1 : 1000

w0 7

6,42 9,22 8,41 4,64

w04

6,00

Tritium Advies

6,57

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

w03

9,318,91 Wegen Toetspunten 3,00 Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 6,57 0,5 1 9,18 8,76 Gebouwen

9,01

8,25

w13

9,00 7,94

3,01

3,08 7,32

3,38

8,93 8,92 5,56

w22 w23

436200

3,57

3,51

3,52

3,50

2,46

7,96

2,59

3,66

8,059,429,40 9,44

3,39 3,63

7,98 2,63 173600 RMG-2012, wegverkeer, [versie 0 - wvl] , Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

3,65

3,63

3,65

8,22 3,66

3,18 173700

7,949,39 9,389,38 9,039,35 9,16 8,87

2307/105/JJA

2,62

3,56

bijlage 4

8,07

3,50

w24

t08 0m

t09

t05

20 m schaal = 1 : 500

436280

t10

t11

Tritium Advies

t06

t07

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,5 1 Gebouwen

t12 t04

436240

t13 t03

t02

t01

173680

2307/105/JJA

173640

bijlage 4

173600 RMG-2012, wegverkeer, [versie 0 - wvl] , Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

documentkenmerk: 2307/105/JJA-01, versie A

Bijlage 5:

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2307/105/JJA bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Dalwagen (50 km/uur) Ja

Naam Toetspunt t01_A t01_B t02_A t02_B t03_A

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Groep ------

X 173620,93 173620,93 173644,11 173644,11 173660,81

Y 436222,96 436222,96 436223,19 436223,19 436228,71

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 18,6 18,7 19,6 19,4 18,8

Avond 15,3 15,6 16,3 16,1 15,5

Nacht 9,6 9,7 10,6 10,4 9,8

Lden 19,3 19,4 20,3 20,1 19,5

t03_B t04_A t04_B t05_A t05_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173660,81 173671,38 173671,38 173666,73 173666,73

436228,71 436249,04 436249,04 436281,66 436281,66

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

16,5 7,3 12,8 24,5 17,9

13,2 4,1 9,7 21,4 14,8

7,5 -1,7 3,8 15,4 8,8

17,2 8,0 13,5 25,2 18,6

t06_A t06_B t07_A t07_B t08_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173657,46 173657,46 173640,76 173640,76 173627,07

436291,16 436291,16 436290,99 436290,99 436287,26

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

28,4 29,9 28,2 29,5 27,7

25,4 26,8 25,2 26,4 24,6

19,4 20,8 19,2 20,4 18,6

29,1 30,6 28,9 30,2 28,4

t08_B t09_A t09_B t10_A t10_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173627,07 173621,48 173621,48 173617,09 173617,09

436287,26 436282,71 436282,71 436277,52 436277,52

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

29,1 28,6 29,5 25,9 26,7

26,0 25,5 26,4 22,8 23,6

20,1 19,5 20,5 16,8 17,7

29,8 29,3 30,2 26,6 27,4

t11_A t11_B t12_A t12_B t13_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173611,14 173611,14 173611,33 173611,33 173608,91

436268,41 436268,41 436250,51 436250,51 436232,36

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

24,3 24,2 24,6 25,3 24,8

21,1 21,1 21,4 22,1 21,7

15,2 15,2 15,6 16,3 15,8

24,9 24,9 25,3 26,0 25,5

t13_B

toetspunt

173608,91

436232,36

4,50

26,5

23,3

17,4

27,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

14-9-2023 14:03:38

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2307/105/JJA bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rijksweg A15 Ja

Naam Toetspunt t01_A t01_B t02_A t02_B t03_A

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Groep ------

X 173620,93 173620,93 173644,11 173644,11 173660,81

Y 436222,96 436222,96 436223,19 436223,19 436228,71

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 40,4 41,6 40,4 41,2 41,7

Avond 37,2 38,5 37,1 38,1 38,4

Nacht 34,3 35,3 34,2 34,9 35,4

Lden 42,4 43,5 42,3 43,1 43,5

t03_B t04_A t04_B t05_A t05_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173660,81 173671,38 173671,38 173666,73 173666,73

436228,71 436249,04 436249,04 436281,66 436281,66

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

40,5 43,9 44,5 44,6 46,3

37,3 40,8 41,3 41,5 43,2

34,2 37,5 38,2 38,2 40,0

42,3 45,7 46,3 46,4 48,2

t06_A t06_B t07_A t07_B t08_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173657,46 173657,46 173640,76 173640,76 173627,07

436291,16 436291,16 436290,99 436290,99 436287,26

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

45,1 46,6 44,9 46,4 45,3

41,9 43,4 41,8 43,2 42,2

38,6 40,2 38,5 40,1 38,9

46,9 48,4 46,7 48,2 47,2

t08_B t09_A t09_B t10_A t10_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173627,07 173621,48 173621,48 173617,09 173617,09

436287,26 436282,71 436282,71 436277,52 436277,52

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

46,7 38,1 40,8 43,4 44,9

43,5 34,8 37,5 40,3 41,7

40,4 32,0 34,7 37,1 38,7

48,5 40,1 42,8 45,3 46,8

t11_A t11_B t12_A t12_B t13_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173611,14 173611,14 173611,33 173611,33 173608,91

436268,41 436268,41 436250,51 436250,51 436232,36

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

39,4 40,7 40,1 41,4 40,1

36,2 37,5 36,8 38,1 36,8

33,2 34,6 33,9 35,2 34,0

41,3 42,6 42,0 43,3 42,0

t13_B

toetspunt

173608,91

436232,36

4,50

40,9

37,6

34,7

42,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

14-9-2023 14:03:18

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2307/105/JJA bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Dalwagen (30 km/uur) Ja

Naam Toetspunt t01_A t01_B t02_A t02_B t03_A

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Groep ------

X 173620,93 173620,93 173644,11 173644,11 173660,81

Y 436222,96 436222,96 436223,19 436223,19 436228,71

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 33,7 33,9 30,7 32,7 24,2

Avond 30,4 30,5 27,4 29,3 20,7

Nacht 24,8 25,1 21,9 23,8 15,4

Lden 34,4 34,6 31,4 33,4 24,9

t03_B t04_A t04_B t05_A t05_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173660,81 173671,38 173671,38 173666,73 173666,73

436228,71 436249,04 436249,04 436281,66 436281,66

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

27,1 15,0 12,9 7,6 9,8

23,7 11,7 9,4 4,0 6,2

18,3 6,2 4,1 -1,3 1,0

27,8 15,7 13,6 8,3 10,5

t06_A t06_B t07_A t07_B t08_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173657,46 173657,46 173640,76 173640,76 173627,07

436291,16 436291,16 436290,99 436290,99 436287,26

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

30,6 31,6 32,6 33,8 35,8

27,3 28,3 29,3 30,5 32,5

21,7 22,7 23,7 24,9 26,9

31,3 32,3 33,3 34,5 36,5

t08_B t09_A t09_B t10_A t10_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173627,07 173621,48 173621,48 173617,09 173617,09

436287,26 436282,71 436282,71 436277,52 436277,52

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

37,1 38,4 40,0 38,1 39,6

33,8 35,1 36,7 34,8 36,3

28,3 29,5 31,1 29,2 30,8

37,9 39,1 40,7 38,8 40,4

t11_A t11_B t12_A t12_B t13_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173611,14 173611,14 173611,33 173611,33 173608,91

436268,41 436268,41 436250,51 436250,51 436232,36

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

40,2 41,8 40,0 41,6 39,7

36,9 38,5 36,7 38,2 36,4

31,3 33,0 31,1 32,7 30,8

40,9 42,6 40,7 42,3 40,4

t13_B

toetspunt

173608,91

436232,36

4,50

41,1

37,8

32,2

41,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

14-9-2023 14:03:52

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2307/105/JJA bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Gieser Wildeman Ja

Naam Toetspunt t01_A t01_B t02_A t02_B t03_A

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Groep ------

X 173620,93 173620,93 173644,11 173644,11 173660,81

Y 436222,96 436222,96 436223,19 436223,19 436228,71

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 14,8 15,5 16,8 16,5 17,2

Avond 11,9 12,7 14,0 13,8 14,4

Nacht 5,6 6,3 7,6 7,3 8,1

Lden 15,5 16,2 17,5 17,2 18,0

t03_B t04_A t04_B t05_A t05_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173660,81 173671,38 173671,38 173666,73 173666,73

436228,71 436249,04 436249,04 436281,66 436281,66

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

17,4 21,8 22,7 23,3 24,3

14,7 18,9 19,8 20,3 21,3

8,2 12,6 13,5 14,2 15,2

18,1 22,5 23,4 24,0 25,0

t06_A t06_B t07_A t07_B t08_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173657,46 173657,46 173640,76 173640,76 173627,07

436291,16 436291,16 436290,99 436290,99 436287,26

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

24,0 25,1 23,7 25,0 23,0

21,0 22,1 20,7 21,9 20,0

14,9 16,1 14,6 15,9 14,0

24,7 25,8 24,4 25,7 23,7

t08_B t09_A t09_B t10_A t10_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173627,07 173621,48 173621,48 173617,09 173617,09

436287,26 436282,71 436282,71 436277,52 436277,52

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

24,0 19,7 20,7 21,0 22,0

21,0 16,7 17,7 18,0 18,9

14,9 10,6 11,6 11,9 12,9

24,7 20,4 21,4 21,7 22,7

t11_A t11_B t12_A t12_B t13_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173611,14 173611,14 173611,33 173611,33 173608,91

436268,41 436268,41 436250,51 436250,51 436232,36

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

17,8 18,0 18,0 18,4 17,0

14,8 15,0 14,9 15,4 13,9

8,7 9,0 8,9 9,4 7,9

18,5 18,7 18,7 19,1 17,7

t13_B

toetspunt

173608,91

436232,36

4,50

16,2

13,2

7,2

16,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

14-9-2023 14:04:04

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2307/105/JJA bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Matensestraat Ja

Naam Toetspunt t01_A t01_B t02_A t02_B t03_A

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Groep ------

X 173620,93 173620,93 173644,11 173644,11 173660,81

Y 436222,96 436222,96 436223,19 436223,19 436228,71

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 25,8 27,4 24,9 26,0 13,0

Avond 22,8 24,5 21,9 23,0 9,9

Nacht 16,8 18,4 15,9 17,0 4,1

Lden 26,5 28,2 25,6 26,8 13,8

t03_B t04_A t04_B t05_A t05_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173660,81 173671,38 173671,38 173666,73 173666,73

436228,71 436249,04 436249,04 436281,66 436281,66

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

17,3 11,4 5,2 2,7 5,6

14,2 8,4 1,9 -0,6 2,3

8,4 2,4 -3,7 -6,3 -3,3

18,1 12,1 5,9 3,4 6,3

t06_A t06_B t07_A t07_B t08_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173657,46 173657,46 173640,76 173640,76 173627,07

436291,16 436291,16 436290,99 436290,99 436287,26

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

1,3 2,9 2,0 3,5 2,3

-1,9 -0,4 -1,3 0,1 -1,0

-7,7 -6,0 -6,9 -5,3 -6,6

2,0 3,7 2,7 4,2 3,0

t08_B t09_A t09_B t10_A t10_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173627,07 173621,48 173621,48 173617,09 173617,09

436287,26 436282,71 436282,71 436277,52 436277,52

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

4,0 13,4 15,8 10,8 12,4

0,6 10,0 12,5 7,7 9,3

-4,9 4,5 6,9 1,9 3,5

4,7 14,1 16,5 11,5 13,2

t11_A t11_B t12_A t12_B t13_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173611,14 173611,14 173611,33 173611,33 173608,91

436268,41 436268,41 436250,51 436250,51 436232,36

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

23,3 24,1 22,2 23,1 25,8

20,2 21,0 19,1 20,0 22,8

14,3 15,1 13,3 14,1 16,8

24,0 24,8 22,9 23,8 26,5

t13_B

toetspunt

173608,91

436232,36

4,50

26,8

23,8

17,8

27,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

14-9-2023 14:04:17

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2307/105/JJA bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Nassaulaan Ja

Naam Toetspunt t01_A t01_B t02_A t02_B t03_A

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Groep ------

X 173620,93 173620,93 173644,11 173644,11 173660,81

Y 436222,96 436222,96 436223,19 436223,19 436228,71

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 21,4 23,6 24,8 27,2 26,9

Avond 18,1 20,1 21,5 23,8 23,6

Nacht 12,5 14,6 15,8 18,2 17,9

Lden 22,1 24,2 25,5 27,8 27,5

t03_B t04_A t04_B t05_A t05_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173660,81 173671,38 173671,38 173666,73 173666,73

436228,71 436249,04 436249,04 436281,66 436281,66

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

29,4 24,8 27,1 16,8 19,4

26,0 21,5 23,8 13,5 16,0

20,4 15,8 18,1 7,8 10,4

30,1 25,5 27,8 17,4 20,0

t06_A t06_B t07_A t07_B t08_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173657,46 173657,46 173640,76 173640,76 173627,07

436291,16 436291,16 436290,99 436290,99 436287,26

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

------

t08_B t09_A t09_B t10_A t10_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173627,07 173621,48 173621,48 173617,09 173617,09

436287,26 436282,71 436282,71 436277,52 436277,52

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

-3,8 4,9 ---

-0,0 1,2 ---

--5,1 -3,9 ---

-4,4 5,6 ---

t11_A t11_B t12_A t12_B t13_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173611,14 173611,14 173611,33 173611,33 173608,91

436268,41 436268,41 436250,51 436250,51 436232,36

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

5,8 6,8 7,3 8,3 12,5

2,1 3,1 3,7 4,6 9,2

-3,0 -2,1 -1,6 -0,6 3,5

6,5 7,4 8,0 8,9 13,2

t13_B

toetspunt

173608,91

436232,36

4,50

13,8

10,4

4,9

14,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

14-9-2023 14:04:26

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2307/105/JJA bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten Willem de Zwijgerlaan Ja

Naam Toetspunt t01_A t01_B t02_A t02_B t03_A

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Groep ------

X 173620,93 173620,93 173644,11 173644,11 173660,81

Y 436222,96 436222,96 436223,19 436223,19 436228,71

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 46,3 47,3 45,8 46,9 43,3

Avond 43,5 44,5 43,0 44,1 40,5

Nacht 37,1 38,1 36,6 37,6 34,0

Lden 47,0 48,0 46,5 47,6 44,0

t03_B t04_A t04_B t05_A t05_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173660,81 173671,38 173671,38 173666,73 173666,73

436228,71 436249,04 436249,04 436281,66 436281,66

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

44,8 35,3 37,3 29,1 30,1

42,1 32,6 34,6 26,5 27,4

35,6 26,1 28,1 19,8 20,8

45,5 36,1 38,0 29,8 30,8

t06_A t06_B t07_A t07_B t08_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173657,46 173657,46 173640,76 173640,76 173627,07

436291,16 436291,16 436290,99 436290,99 436287,26

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

8,9 10,2 9,1 10,4 7,0

6,2 7,4 6,4 7,6 4,2

-0,4 0,9 -0,1 1,2 -2,2

9,6 10,9 9,8 11,1 7,7

t08_B t09_A t09_B t10_A t10_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173627,07 173621,48 173621,48 173617,09 173617,09

436287,26 436282,71 436282,71 436277,52 436277,52

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

8,3 19,6 24,3 8,7 9,9

5,5 16,7 21,3 5,9 7,0

-0,9 10,4 15,1 -0,5 0,7

9,0 20,3 25,0 9,4 10,6

t11_A t11_B t12_A t12_B t13_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173611,14 173611,14 173611,33 173611,33 173608,91

436268,41 436268,41 436250,51 436250,51 436232,36

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

34,5 36,2 36,0 38,0 41,4

31,7 33,4 33,2 35,2 38,6

25,2 27,0 26,7 28,8 32,1

35,2 36,9 36,7 38,7 42,1

t13_B

toetspunt

173608,91

436232,36

4,50

42,9

40,1

33,7

43,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

14-9-2023 14:04:42

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer - cumulatief (excl. aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2307/105/JJA bijlage 5

Resultatentabel wvl LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt t01_A t01_B t02_A t02_B t03_A

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Groep ------

X 173620,93 173620,93 173644,11 173644,11 173660,81

Y 436222,96 436222,96 436223,19 436223,19 436228,71

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 52,1 53,1 51,6 52,6 49,7

Avond 49,2 50,2 48,7 49,8 46,8

Nacht 43,3 44,3 42,9 43,9 41,4

Lden 52,9 53,9 52,4 53,5 50,7

t03_B t04_A t04_B t05_A t05_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173660,81 173671,38 173671,38 173666,73 173666,73

436228,71 436249,04 436249,04 436281,66 436281,66

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

50,7 47,1 48,1 47,0 48,6

47,9 44,1 45,0 43,9 45,5

42,1 40,2 41,0 40,4 42,1

51,6 48,7 49,6 48,7 50,4

t06_A t06_B t07_A t07_B t08_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173657,46 173657,46 173640,76 173640,76 173627,07

436291,16 436291,16 436290,99 436290,99 436287,26

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

47,6 49,1 47,6 49,0 48,4

44,5 45,9 44,5 45,9 45,2

40,9 42,5 40,9 42,4 41,5

49,3 50,8 49,3 50,7 50,0

t08_B t09_A t09_B t10_A t10_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173627,07 173621,48 173621,48 173617,09 173617,09

436287,26 436282,71 436282,71 436277,52 436277,52

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

49,7 45,5 47,4 47,6 49,1

46,5 42,2 44,1 44,3 45,8

43,0 37,6 39,7 40,4 41,9

51,3 46,6 48,6 49,0 50,5

t11_A t11_B t12_A t12_B t13_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

------

173611,14 173611,14 173611,33 173611,33 173608,91

436268,41 436268,41 436250,51 436250,51 436232,36

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

47,6 49,1 47,9 49,5 49,6

44,4 45,9 44,8 46,3 46,6

39,5 41,0 39,9 41,4 41,2

48,6 50,2 49,0 50,5 50,6

t13_B

toetspunt

173608,91

436232,36

4,50

51,0

47,9

42,5

51,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

14-9-2023 14:04:59

t07: 49,3/50,7

Lden

t06: 49,3/50,8 0m

20 m

t08: 50,0/51,3 schaal = 1 : 500

t09: 46,6/48,6

t05: 48,7/50,4

436280

t10: 49,0/50,5

t11: 48,6/50,2

Tritium Advies

periode:

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer - cumulatief (excl. aftrek)

Wegen Toetspunten Gebouwen

t12: 49,0/50,5 t04: 48,7/49,6

436240

t13: 50,6/51,9 t03: 50,7/51,6

t02: 52,4/53,5

173640

173680

bijlage 5

173600 RMG-2012, wegverkeer, [versie 0 - wvl] , Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

2307/105/JJA

t01: 52,9/53,9

Tritium Advies Cumulatieve geluidbelasting wegverkeer en industrie toetspunt

toetshoogte

weg

industrielawaai

2307/105/JJA-01 bijlage 5 cumulatie t.b.v. Wgh

(excl. aftrek art. 110g Wgh)

(spectrum wegverkeer)

(m)

t01_A

1,5

52,9

50,0

55,1

t01_B t02_A t02_B t03_A t03_B t04_A t04_B t05_A t05_B t06_A t06_B t07_A t07_B t08_A t08_B t09_A t09_B t10_A t10_B t11_A t11_B t12_A t12_B t13_A t13_B

4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

53,9 52,4 53,5 50,7 51,6 48,7 49,6 48,7 50,4 49,3 50,8 49,3 50,7 50 51,3 46,6 48,6 49 50,5 48,6 50,2 49 50,5 50,6 51,9

50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0 50,0

55,7 54,8 55,4 53,9 54,3 53,0 53,4 53,0 53,7 53,2 53,9 53,2 53,9 53,5 54,2 52,3 53,0 53,1 53,8 53,0 53,6 53,1 53,8 53,8 54,5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13934258/1