Bijlage 2g - Bijlage 7 bij de toelichting - Akoestisch onderzoek wegverkeer en railverkeer
Tekst van het document
Geluidbelasting wegverkeer en railverkeer op woningbouwlocatie Pottemscheveld te Kesteren Versie 6 februari 2023
opdrachtnummer
20-122
datum
6 februari 2023
opdrachtgever
Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6840 DG Arnhem
auteur
Ad Postma
INHOUDSOPGAVE bladzijde
INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1
INLEIDING .......................................................................................... 3
2
WETTELIJK KADER ............................................................................. 4
3
onderwerp
4
2.1
Wet Geluidhinder
4
2.2
Omvang geluidzone
4
2.3
Grenswaarden en hogere waarden
5
2.4
Wet RO en 30 km/u-wegen
6
2.5
Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012
7
WEGVERKEER ................................................................................... 8 3.1
Verkeerscijfers
8
3.2
Rekenmodel
8
3.3
Resultaten
9
RAILVERKEER .................................................................................. 10
geluidbelasting
4.1
Verkeerscijfers
10
woningbouwlocatie
4.2
Zonebreedte
10
4.3
Rekenmodel
10
4.4
Resultaten
10
opdrachtnummer
20-122
5
CONCLUSIES GELUIDBELASTING ....................................................... 11 5.1
Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden
11
5.2
Bronmaatregelen wegverkeer
11
5.3
Overdrachtmaatregelen wegverkeer
12
bladzijde
5.4
Hogere waarden na treffen voorzieningen
13
paginai
5.5
Benodigde maatregelen geluidluwe gevel en buitenruimten
13
5.6
Toetsing RO
13
5.7
Eis geluidwering
14
bestand
20-122r1
datum
6 februari 2023
BIJLAGEN
SAMENVATTING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door weg- en railverkeer op de locatie “Pottemscheveld” te Kesteren. De ontwikkeling betreft de ontwikkeling van een woningbouwlocatie voor ca. 225 woningen. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Kesteren binnen de geluidzone van de Cuneraweg (N233) op ten minste 34 meter uit de as van de weg, de Hoofdstraat op ten minste 36 meter uit de as van de weg, en de Broekdijk op tenminste 104 meter uit de as van de weg. De ontwikkeling ligt tevens aan de noordzijde in de nabijheid van een aantal 30 km wegen. Toetsing wegverkeer De geluidbelasting door wegverkeer op de Cuneraweg (N233) ligt op de woningen aan de westzijde boven de 48 dB na aftrek van 2 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee overschreden. De maximale hogere waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Hogere waarden voor de geluidbelasting op de Cuneraweg zijn noodzakelijk.
onderwerp
geluidbelasting woningbouwlocatie
opdrachtnummer
De geluidbelasting door wegverkeer op de Hoofdstraat bedraagt in het zuiden van de ontwikkeling meer dan 48 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee overschreden. De maximale hogere waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Hogere waarden voor de geluidbelasting op de Hoofdstraat zijn aan de zuidzijde van de woningbouwlocatie noodzakelijk.
20-122
bestand
20-122r1
De geluidbelasting door wegverkeer op de Broekdijk bedraagt op de gehele locatie minder dan 48 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden. Hogere waarden voor de geluidbelasting op de Broekdijk zijn niet nodig.
bladzijde
pagina1
datum 6 februari 2023
Toetsing railverkeer De geluidbelasting door railverkeer op de hoogst geluidbelaste woningen aan de noordzijde bedraagt 54 dB. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt daarmee niet overschreden. Er zijn geen hogere waarden nodig voor de geluidbelasting door railverkeer. Het treffen van maatregelen aan de bron (Cuneraweg en Hoofdstraat) stuit op financiële en civieltechnische bezwaren. De bestaande geluidwal met topscherm langs de Cuneraweg wordt in zuidelijke richting uitgebreid tot de kruising met de Hoofdstraat. Het realiseren van een afscherming langs de Hoofdstraat stuit op stedenbouwkundige bezwaren. Figuur 14a en 14b in bijlage II geeft voor de Cuneraweg (N233) een overzicht van de rekenpunten met een geluidbelasting van meer dan 48 dB na aftrek op ten minste één van de verdiepingen, na 2 dB aftrek ex art 110g Wgh, bij
een afscherming langs de hele Cuneraweg met een geluidwal van 1,5 meter hoogte met daarop een topscherm van 1 meter. Voor deze rekenpunten is een hogere waarde nodig. De benodigde hogere waarde is de hoogste waarde in het betreffende rekenpunt. Een berekende waarde van 54 en 55 dB na aftrek voor de Cuneraweg leidt tot een hogere waarde van 53 dB in verband met de extra aftrek bij wegen met een verkeerssnelheid van 70 km/u of meer. Figuur 15 in bijlage II geeft voor de Hoofdstraat een overzicht van de rekenpunten met een geluidbelasting van meer dan 48 dB na aftrek op ten minste één van de verdiepingen, na 5 dB aftrek ex art 110g Wgh, bij een afscherming langs de hele Cuneraweg met een geluidwal van 1,5 meter hoogte met daarop een topscherm van 1 meter. Voor deze rekenpunten is een hogere waarde nodig. De benodigde hogere waarde is de hoogste waarde in het betreffende rekenpunt per appartement.
onderwerp
Alle grondgebonden woningen hebben ten minste één geluidluwe gevel en een geluidluwe buitenruimte op de begane grond. De appartementen langs de Hoofdstraat hebben niet alle een geluidluwe gevel en een geluidluwe buitenruimte. De appartementen dienen zodanig te worden ontworpen dat een geluidluwe gevel en buitenruimte ontstaat middels het toepassen van loggia’s en/of andere voorzieningen aan de gevels.
geluidbelasting woningbouwlocatie
opdrachtnummer
20-122
bestand
20-122r1
bladzijde
pagina2
datum 6 februari 2023
De geluidbelasting ligt op een deel van de woningen boven de 53 dB zonder aftrek. De benodigde karakteristieke geluidwering voor de gevels van de woningen bedraagt dan GA;k meer dan 20 dB. In dat geval zijn voor de gevels van de woningen aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.
1
INLEIDING In opdracht van Buro SRO bv is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door weg- en railverkeer op de locatie “Pottemscheveld” te Kesteren. De ontwikkeling betreft de ontwikkeling van een woningbouwlocatie voor ca. 225 woningen. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Kesteren binnen de geluidzone van de Cuneraweg (N233) op ten minste 34 meter uit de as van de weg, de Hoofdstraat op ten minste 36 meter uit de as van de weg, en de Broekdijk op tenminste 104 meter uit de as van de weg. De ontwikkeling ligt tevens aan de noordzijde in de nabijheid van een aantal 30 km wegen.
onderwerp
geluidbelasting woningbouwlocatie
opdrachtnummer
20-122
bestand
20-122r1 Figuur I.1
overzicht locatie.
bladzijde
pagina3
datum 6 februari 2023
De locatie ligt tevens deels binnen de zone van een spoorweg die ten noorden van de locatie ligt. Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I, figuur 1 in bijlage II en figuur 10 in bijlage III.
2
WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.
2.1
Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/uwegen en langs wegen op een woonerf.
2.2
onderwerp
geluidbelasting woningbouwlocatie
opdrachtnummer
20-122
Omvang geluidzone Wegen De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties. TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74) Aantal rijstroken
Binnen de bebouwde kom
Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg
bestand
1 of 2 rijstroken
200 meter
250 meter
20-122r1
3 of 4 rijstroken
350 meter
400 meter
5 of meer rijstroken
350 meter
600 meter
bladzijde
pagina4
datum 6 februari 2023
Spoorwegen Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in art. 1.4a van het Besluit Geluidhinder de omvang van de geluidzone geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. Tabel II.2 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.
TABEL II.2: Breedte van de geluidzone vanaf de buitenste spoorstaaf (art 1.4a Bgh) Hoogte geluidproductieplafond
Zonebreedte in meters
< 56 dB
100 meter
56 dB – 61 dB
200 meter
61 dB – 66 dB
300 meter
66 dB – 71 dB
600 meter
71 dB – 74 dB
900 meter
>= 74 dB
1200 meter
Industrieterreinen De zone rond een industrieterrein is vastgelegd in een bestemmingsplan. De grootte van de zone is afhankelijk van de benodigde of gewenste geluidruimte van het gezoneerde terrein. Binnen de zone rond het industrieterrein kunnen geluidgevoelige bestemmingen liggen waarvoor een maximale hogere waarde kan worden vastgesteld.
2.3
onderwerp
geluidbelasting woningbouwlocatie
Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer en railverkeer Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1).
opdrachtnummer
20-122
bestand
20-122r1
Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.3 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.
bladzijde
pagina5
TABEL II.3: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw
Binnen de bebouwde kom
Woning
63 dB
Agrarische woning
63 dB
58 dB
Vervangende nieuwbouw
68 dB
58 dB / 63 dB1
datum 6 februari 2023
Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg 53 dB
1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom
De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.
Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). In tabel II.4 zijn voor railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Bgh art 4.9 – 4.12) aangegeven. TABEL II.4: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs spoorwegen (Bgh art 4.9 – 4.12) Gebouw
Voorkeursgrenswaarde
Hoogst toelaatbare
Woning
55 dB
68 dB
Andere geluidsgevoelige gebouwen
53 dB
68 dB
Geluidsgevoelige terreinen
55 dB
63 dB
geluidsbelasting
Industrielawaai Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten binnen de zone is beschreven in de Wet Geluidhinder (art 44 en 45). De voorkeursgrenswaarde voor woningen bedraagt 50 dB(A). De maximale hogere waarde bedraagt voor 55 dB(A) voor geprojecteerde woningen en 60 dB(A) voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen.
onderwerp
geluidbelasting woningbouwlocatie
Aftrek ex. art 110g Wgh In verband met het in de toekomst naar verwachting stiller worden van het verkeer mag bij het bepalen van hogere waarde, een aftrek worden toegepast (Wgh art 110g). De aftrek bedraagt, conform art. 3.4 van het Reken en Meetvoorschrift Geluid 2012, 5 dB bij wegen met een snelheid voor lichte voertuigen lager dan 70 km/u. Bij wegen met een snelheid van 70 km/u of meer bedraagt de aftrek: - 3 dB indien de geluidbelasting 56 dB bedraagt - 4 dB indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt - 2 dB bij alle overige geluidbelastingen.
opdrachtnummer
20-122
bestand
20-122r1
bladzijde
pagina6
datum 6 februari 2023
2.4
Wet RO en 30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”. Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.
2.5
Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). De geluidbelasting door wegverkeer en railverkeer worden berekend in hoofdstuk 3 en 4. De conclusies zijn beschreven in hoofdstuk 5.
onderwerp
geluidbelasting woningbouwlocatie
opdrachtnummer
20-122
bestand
20-122r1
bladzijde
pagina7
datum 6 februari 2023
3
WEGVERKEER
3.1
Verkeerscijfers De verkeersgegevens voor de Cuneraweg, de Hoofdstraat en de Broekdijk zijn weergegeven in tabel III.1 en III.2. Bij de berekeningen is uitgegaan van een prognose voor 2030 van de gemeente Neder-Betuwe (Verkeersmodel Goudappel Coffeng voor 2030, aangeleverd door Omgevingsdienst Rivierenland). De gegevens zijn opgehoogd met 1,5% autonome groei per jaar om te komen tot de verkeersintensiteit voor 2032. De gegevens van de 30 km wegen zijn opgenomen in bijlage II. TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens 2032 Omschrijving
Cuneraweg (N233)
Hoofdstraat
- etmaalintensiteit jaar 2032
26794
11286
- daguurintensiteit [%]
6,54
6,64
- avonduurintensiteit [%]
3,23
3,50
- nachtuurintensiteit [%]
1,08
0,80
- perc. lichte mvt [%]
88,20/93,73/84,48
90,21/94,60/87,57
- perc. middelzware mvt [%]
6,69/3,24/7,22
5,31/2,85/5,74
onderwerp
- perc. zware mvt [%]
5,11/3,03/7,22
4,48/2,55/6,69
geluidbelasting
- rijsnelheid [km/uur]
80
60
woningbouwlocatie
- type wegdek
DAB
DAB
- verkeerregelinstallatie binnen 150 m
ja
ja
- obstakel/rotonde binnen 100 meter
nee
nee
opdrachtnummer
20-122 TABEL III.2: overzicht weg- en verkeersgegevens 2032 bestand
Omschrijving
20-122r1
bladzijde
pagina8
Broekdijk
- etmaalintensiteit 2032
4629
- daguurintensiteit [%]
6,66
- avonduurintensiteit [%]
3,40
- nachtuurintensiteit [%] - perc. l. mvt dag/avond/nacht [%]
0,81 84,17/4,35/8,32
datum
- perc. mz mvt dag/avond/nacht [%]
7,86/4,35/8,32
6 februari 2023
- perc. zw mvt dag/avond/nacht [%]
7,97/4,68/11,66
3.2
- rijsnelheid [km/uur]
60
- type wegdek
DAB
- verkeerregelinstallatie binnen 150 m
nee
- obstakel/rotonde binnen 100 meter
nee
Rekenmodel De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.
Een overzicht van het rekenmodel voor wegverkeer is weergegeven in figuur 1 en 2 in Bijlage II
3.3
Resultaten Figuur 3 en de rekenresultaten in bijlage II geven voor de Cuneraweg (N233) een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, na 2 dB aftrek ex art 110g Wgh. Figuur 4 en de rekenresultaten in bijlage II geven voor de Hoofdstraat een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, na 5 dB aftrek ex art 110g Wgh. Figuur 5 en de rekenresultaten in bijlage II geven voor de Broekdijk een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, na 5 dB aftrek ex art 110g Wgh. Figuur 6 en de rekenresultaten geven voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, zonder aftrek ex art 110g Wgh.
onderwerp
geluidbelasting woningbouwlocatie
opdrachtnummer
20-122
bestand
20-122r1
bladzijde
pagina9
datum 6 februari 2023
De invoergegevens in het model, de berekeningen en de rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage II.
4
RAILVERKEER
4.1
Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt rekening gehouden met een prognose van de railverkeersgegevens in de toekomstige situatie. Uitgegaan is van de intensiteiten uit het geluidregister spoor van het Ministerie van I&M. Deze zijn opgenomen in bijlage II.
4.2
Zonebreedte De breedte van de geluidzone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond (Besluit Geluidhinder art 1.4a). De hoogte van het productieplafond bedraagt 52 dB ter hoogte van de locatie (referentiepunt 14654). Deze zonebreedte bedraagt daarmee 100 m. De beoogde ontwikkeling ligt daarmee binnen de geluidzone van het spoor. De ontwikkeling ligt buiten de geluidzone van de Betuwelijn. Deze zone bedraagt 300 meter ter hoogte van de locatie (65,7 dB in referentiepunt 38950)
4.3
De invallende geluidbelasting Bi kan worden bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II voor railverkeer (RMR-2012). De gegevens uit het geluidregister spoor zijn rechtstreeks geïmporteerd in het rekenmodel. Een overzicht van het rekenmodel voor wegverkeer is weergegeven in figuur 10 in Bijlage III.
onderwerp
geluidbelasting woningbouwlocatie
opdrachtnummer
20-122
bestand
20-122r1
bladzijde
pagina10
datum 6 februari 2023
Rekenmodel
4.4
Resultaten Figuur 12 en de rekenresultaten in bijlage III geven voor spoorweglawaai samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032. De invoergegevens in het model en alle rekenresultaten voor railverkeer zijn opgenomen in bijlage III.
5
CONCLUSIES GELUIDBELASTING
5.1
Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden Toetsing wegverkeer De geluidbelasting door wegverkeer op de Cuneraweg (N233) ligt op de woningen aan de westzijde boven de 48 dB na aftrek van 2 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee overschreden. De maximale hogere waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Hogere waarden voor de geluidbelasting op de Cuneraweg zijn noodzakelijk. De geluidbelasting door wegverkeer op de Hoofdstraat bedraagt in het zuiden van de ontwikkeling meer dan 48 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee overschreden. De maximale hogere waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Hogere waarden voor de geluidbelasting op de Hoofdstraat zijn aan de zuidzijde van de woningbouwlocatie noodzakelijk. De geluidbelasting door wegverkeer op de Broekdijk bedraagt op de gehele locatie minder dan 48 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden. Hogere waarden voor de geluidbelasting op de Broekdijk zijn niet nodig.
onderwerp
geluidbelasting
Toetsing railverkeer De geluidbelasting door railverkeer op de hoogst geluidbelaste woningen aan de noordzijde bedraagt 54 dB. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt daarmee niet overschreden. Er zijn geen hogere waarden nodig voor de geluidbelasting door railverkeer.
woningbouwlocatie
opdrachtnummer
20-122
bestand
20-122r1
bladzijde
pagina11
datum 6 februari 2023
5.2
Bronmaatregelen wegverkeer Maatregelen aan de bron: stil asfalt De Cuneraweg en de Hoofdstraat zijn voorzien van het referentiewegdek (DAB o.i.d.). Door het toepassen van een stil wegdek zou de geluidbelasting met ca. 4 dB (dunne deklaag B) afnemen. Het vervangen van een wegdek is een taak van de wegbeheerder, voor de Cuneraweg is dit de provincie, voor de Hoofdstraat is dit de gemeente. Uit overleg met de provincie is gebleken dat het wegdek op de Cuneraweg het eind van de levensduur niet heeft bereikt en dat het wegdek op korte termijn niet zal worden vervangen. Het vervangen van het wegdek op de Cuneraweg is daarom niet verder uitgewerkt. De locatie ligt aan de Hoofstraat in de nabijheid van een kruispunt en een rotonde, met een onderlinge afstand van ca 250 meter. Het wegdek kan nabij een kruising en een rotonde niet worden vervangen door een stil wegdek uit civieltechnische overwegingen. Het vervangen van het wegdek op de Hoofdstraat is daarom niet verder uitgewerkt.
Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de Cuneraweg bedraagt 80 km/uur en op de Hoofdstraat 60 km/u. Het verder terugbrengen van de verkeerssnelheid ligt niet voor de hand gezien het karakter van de wegen.
5.3
Overdrachtmaatregelen wegverkeer Bij het verkavelen van de locatie is zoveel mogelijk rekening gehouden met de ligging van de woningen ten opzichte van de bron. Ook zijn woningen in de eerstelijnsbebouwing zo geplaatst dat de achterliggende woningen worden afgeschermd. Afscherming van de woningen: geluidscherm Langs de Cuneraweg ligt aan de noordwestzijde van de locatie een geluidwal met een hoogte van 1,5 meter waarop een topscherm is geplaatst met een hoogte van 1 meter. Het bestaande scherm wordt naar het zuiden uitgebreid tot aan de kruising met de Hoofdstraat. Het effect is bepaald van een extra afscherming met een geluidwal van 1,5 meter met daarop een topscherm van 1 meter.
onderwerp
geluidbelasting woningbouwlocatie
opdrachtnummer
20-122
bestand
20-122r1
bladzijde
pagina12
datum 6 februari 2023
Figuur 7 en de rekenresultaten in bijlage II geven voor de Cuneraweg (N233) een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, na 2 dB aftrek ex art 110g Wgh, bij een afscherming langs de hele Cuneraweg met een geluidwal van 1,5 meter hoogte met daarop een topscherm van 1 meter. Figuur 8 en de rekenresultaten in bijlage II geven voor de Hoofdstraat een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, na 5 dB aftrek ex art 110g Wgh, bij een afscherming langs de hele Cuneraweg met een geluidwal van 1,5 meter hoogte met daarop een topscherm van 1 meter. Figuur 9 en de rekenresultaten in bijlage II geven voor de Broekdijk een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, na 5 dB aftrek ex art 110g Wgh, bij een afscherming langs de hele Cuneraweg met een geluidwal van 1,5 meter hoogte met daarop een topscherm van 1 meter. Figuur 10 en de rekenresultaten geven voor alle 30 wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, na 5 dB aftrek ex art 110g Wgh, bij een afscherming langs de hele Cuneraweg met een geluidwal van 1,5 meter hoogte met daarop een topscherm van 1 meter.
Figuur 11 en de rekenresultaten geven voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, zonder aftrek ex art 110g Wgh, bij een afscherming langs de hele Cuneraweg met een geluidwal van 1,5 meter hoogte met daarop een topscherm van 1 meter. De invoergegevens in het model, de berekeningen en de rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage II.
Een scherm langs de Hoofstraat dat alle woonlagen afschermt stuit op stedenbouwkundige bezwaren en is daarom niet verder uitgewerkt
5.4
Hogere waarden na treffen voorzieningen Het treffen van maatregelen aan de bron (Cuneraweg en Hoofdstraat) stuit op financiële en civieltechnische bezwaren. De bestaande geluidwal met topscherm langs de Cuneraweg wordt in zuidelijke richting uitgebreid tot de kruising met de Hoofdstraat. Het realiseren van een afscherming langs de Hoofdstraat stuit op stedenbouwkundige bezwaren. Figuur 14a en 14b in bijlage II geeft voor de Cuneraweg (N233) een overzicht van de rekenpunten met een geluidbelasting van meer dan 48 dB na aftrek op ten minste één van de verdiepingen, na 2 dB aftrek ex art 110g Wgh, bij een afscherming langs de hele Cuneraweg met een geluidwal van 1,5 meter hoogte met daarop een topscherm van 1 meter. Voor deze rekenpunten is een hogere waarde nodig. De benodigde hogere waarde is de hoogste waarde in het betreffende rekenpunt. Een berekende waarde van 54 en 55 dB na aftrek voor de Cuneraweg leidt tot een hogere waarde van 53 dB in verband met de extra aftrek bij wegen met een verkeerssnelheid van 70 km/u of meer, zie ook paragraaf 2.3.
onderwerp
Figuur 15 in bijlage II geeft voor de Hoofdstraat een overzicht van de rekenpunten met een geluidbelasting van meer dan 48 dB na aftrek op tenminste één van de verdiepingen, na 5 dB aftrek ex art 110g Wgh, bij een afscherming langs de hele Cuneraweg met een geluidwal van 1,5 meter hoogte met daarop een topscherm van 1 meter. Voor deze rekenpunten is een hogere waarde nodig. De benodigde hogere waarde is de hoogste waarde in het betreffende rekenpunt per appartement.
geluidbelasting woningbouwlocatie
opdrachtnummer
20-122
bestand
20-122r1
5.5
Benodigde maatregelen geluidluwe gevel en buitenruimten Alle grondgebonden woningen hebben ten minste één geluidluwe gevel en een geluidluwe buitenruimte op de begane grond.
bladzijde
pagina13
De appartementen langs de Hoofdstraat hebben niet alle een geluidluwe gevel en een geluidluwe buitenruimte. De appartementen dienen zodanig te worden ontworpen dat een geluidluwe gevel en buitenruimte ontstaat middels het toepassen van loggia’s en/of andere voorzieningen aan de gevels.
datum 6 februari 2023
5.6
Toetsing RO Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh en van het geluidbeleid van de gemeente. Aan dit toetsingskader kan worden voldaan na maatregelen zoals omschreven in paragraaf 5.3 – 5.5 en het afgeven van hogere waarden.
Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als daarnaast wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.
5.7
Eis geluidwering Het Bouwbesluit stelt eisen aan de geluidwering van gebouwen. Volgens het Bouwbesluit moet in nieuwbouwsituaties de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB. De geluidbelasting ligt op een deel van de woningen boven de 53 dB zonder aftrek. De benodigde karakteristieke geluidwering voor de gevels van de woningen bedraagt dan GA;k meer dan 20 dB. In dat geval zijn voor de gevels van de woningen aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.
onderwerp
geluidbelasting woningbouwlocatie
opdrachtnummer
20-122
bestand
20-122r1
bladzijde
pagina14
datum 6 februari 2023
A.D. Postma.
Bijlage I Tekeningen
opdrachtnummer
20-122
datum
Tekening nr
versiedatum
6 februari 2023
1
Oktober 2022
opdrachtgever
Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6840 DG Arnhem
auteur
Ad Postma
Figuur 1 schaal project: 20-122 versie : oktober 2022
Situatie overzicht
Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer
opdrachtnummer
20-122
datum
6 februari 2023
opdrachtgever
Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6840 DG Arnhem
auteur
Ad Postma
Rekenbladen
versiedatum
Figuren 1 - 11
Januari 2023
Berekeningen
Okt 2022/Jan 2023
Figuren 14-15
Januari 2023
Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-122 Pottemseveld Kesteren Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage II januari 2023 Geluidbelasting Cuneraweg, 2 dB aftrek, huidig scherm
Resultatentabel wegverkeer plan verkaveld, huidig scherm oktober 2022, rekenpunten LAeq totaalresultaten voor toetspunten Cuneraweg Ja
Naam Toetspunt 01A_A 01A_B 01A_C 01B_A 01B_B
Omschrijving woning <L=11,93> [1/4] woning <L=11,93> [1/4] woning <L=11,93> [1/4] woning <L=8,03> [2/4] woning <L=8,03> [2/4]
X 167422,15 167422,15 167422,15 167429,41 167429,41
Y 437830,93 437830,93 437830,93 437829,88 437829,88
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 44,05 46,89 48,42 38,51 41,33
Avond 40,57 43,34 44,86 34,96 37,72
Nacht 36,61 39,50 41,04 31,13 33,99
Lden 45,31 48,16 49,70 39,79 42,62
01B_C 01C_A 01C_B 01C_C 01D_A
woning <L=8,03> [2/4] woning <L=11,93> [3/4] woning <L=11,93> [3/4] woning <L=11,93> [3/4] woning <L=8,03> [4/4]
167429,41 167425,76 167425,76 167425,76 167418,50
437829,88 437823,53 437823,53 437823,53 437824,57
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
43,86 42,77 45,74 47,38 47,06
40,28 39,30 42,18 43,82 43,62
36,50 35,33 38,36 40,00 39,60
45,14 44,03 47,02 48,66 48,32
01D_B 01D_C 02A_A 02A_B 02A_C
woning <L=8,03> [4/4] woning <L=8,03> [4/4] woning <L=12,07> [1/4] woning <L=12,07> [1/4] woning <L=12,07> [1/4]
167418,50 167418,50 167426,48 167426,48 167426,48
437824,57 437824,57 437815,85 437815,85 437815,85
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
49,69 50,92 43,63 46,42 47,74
46,17 47,39 40,19 42,89 44,20
42,29 43,52 36,17 39,02 40,35
50,96 52,19 44,89 47,69 49,02
02B_A 02B_B 02B_C 02C_A 02C_B
woning <L=7,99> [2/4] woning <L=7,99> [2/4] woning <L=7,99> [2/4] woning <L=12,07> [3/4] woning <L=12,07> [3/4]
167433,79 167433,79 167433,79 167430,14 167430,14
437814,93 437814,93 437814,93 437808,52 437808,52
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
37,37 39,69 42,36 40,24 44,13
33,77 36,05 38,75 36,68 40,53
30,03 32,38 35,03 32,85 36,80
38,66 40,98 43,65 41,51 45,42
02C_C 02D_A 02D_B 02D_C 03A_A
woning <L=12,07> [3/4] woning <L=7,99> [4/4] woning <L=7,99> [4/4] woning <L=7,99> [4/4] woning <L=12,07> [1/4]
167430,14 167422,82 167422,82 167422,82 167434,14
437808,52 437809,44 437809,44 437809,44 437799,81
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
46,20 48,14 50,50 51,59 45,05
42,61 44,71 46,99 48,08 41,62
38,85 40,66 43,08 44,18 37,58
47,48 49,39 51,77 52,86 46,31
03A_B 03A_C 03B_A 03B_B 03B_C
woning <L=12,07> [1/4] woning <L=12,07> [1/4] woning <L=7,99> [2/4] woning <L=7,99> [2/4] woning <L=7,99> [2/4]
167434,14 167434,14 167441,46 167441,46 167441,46
437799,81 437799,81 437798,89 437798,89 437798,89
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
47,22 48,38 38,52 40,97 43,41
43,72 44,87 34,96 37,38 39,81
39,81 40,97 31,14 33,63 36,06
48,49 49,65 39,80 42,26 44,69
03C_A 03C_B 03C_C 03D_A 03D_B
woning <L=12,07> [3/4] woning <L=12,07> [3/4] woning <L=12,07> [3/4] woning <L=7,99> [4/4] woning <L=7,99> [4/4]
167437,80 167437,80 167437,80 167430,49 167430,49
437792,49 437792,49 437792,49 437793,41 437793,41
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
42,21 45,21 46,91 48,45 50,73
38,76 41,67 43,37 45,03 47,24
34,75 37,82 39,53 40,96 43,31
43,47 46,49 48,19 49,70 52,00
03D_C 04A_A 04A_B 04A_C 04B_A
woning <L=7,99> [4/4] woning <L=12,07> [1/4] woning <L=12,07> [1/4] woning <L=12,07> [1/4] woning <L=7,99> [2/4]
167430,49 167440,57 167440,57 167440,57 167447,89
437793,41 437787,16 437787,16 437787,16 437786,24
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
51,77 40,46 44,13 45,82 37,95
48,27 36,98 40,56 42,26 34,42
44,35 33,02 36,76 38,45 30,55
53,04 41,72 45,41 47,10 39,22
04B_B 04B_C 04C_A 04C_B 04C_C
woning <L=7,99> [2/4] woning <L=7,99> [2/4] woning <L=12,07> [3/4] woning <L=12,07> [3/4] woning <L=12,07> [3/4]
167447,89 167447,89 167444,23 167444,23 167444,23
437786,24 437786,24 437779,83 437779,83 437779,83
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
39,91 42,68 41,99 45,25 47,13
36,33 39,10 38,51 41,69 43,57
32,55 35,32 34,55 37,88 39,75
41,19 43,96 43,25 46,53 48,41
04D_A 04D_B 04D_C 05A_A 05A_B
woning <L=7,99> [4/4] woning <L=7,99> [4/4] woning <L=7,99> [4/4] woning <L=12,03> [1/4] woning <L=12,03> [1/4]
167436,92 167436,92 167436,92 167455,51 167455,51
437780,76 437780,76 437780,76 437770,02 437770,02
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
48,71 50,94 51,98 40,21 41,98
45,30 47,45 48,48 36,72 38,43
41,22 43,51 44,56 32,79 34,60
49,96 52,21 53,25 41,48 43,26
05A_C 05B_A 05B_B 05B_C 05C_A
woning <L=12,03> [1/4] woning <L=9,94> [2/4] woning <L=9,94> [2/4] woning <L=9,94> [2/4] woning <L=12,03> [3/4]
167455,51 167453,70 167453,70 167453,70 167446,43
437770,02 437762,28 437762,28 437762,28 437765,49
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
44,52 41,95 45,08 47,05 48,95
40,97 38,47 41,52 43,48 45,55
37,14 34,52 37,72 39,67 41,45
45,80 43,22 46,37 48,32 50,20
05C_B
woning <L=12,03> [3/4]
167446,43
437765,49
4,50
51,12
47,64
43,69
52,39
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv
6-2-2023 15:39:19
Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-122 Pottemseveld Kesteren Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage II januari 2023 Geluidbelasting Cuneraweg, 2 dB aftrek, huidig scherm
Resultatentabel wegverkeer plan verkaveld, huidig scherm oktober 2022, rekenpunten LAeq totaalresultaten voor toetspunten Cuneraweg Ja
Naam Toetspunt 05C_C 05D_A 05D_B 05D_C 06A_A
Omschrijving woning <L=12,03> [3/4] woning <L=9,94> [4/4] woning <L=9,94> [4/4] woning <L=9,94> [4/4] woning <L=12,07> [1/4]
X 167446,43 167448,23 167448,23 167448,23 167456,20
Y 437765,49 437773,22 437773,22 437773,22 437754,78
Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
Dag 52,12 44,22 46,65 47,97 44,04
Avond 48,63 40,82 43,16 44,47 40,62
Nacht 44,69 36,71 39,22 40,55 36,56
Lden 53,39 45,47 47,92 49,24 45,30
06A_B 06A_C 06B_A 06B_B 06B_C
woning <L=12,07> [1/4] woning <L=12,07> [1/4] woning <L=7,99> [2/4] woning <L=7,99> [2/4] woning <L=7,99> [2/4]
167456,20 167456,20 167463,52 167463,52 167463,52
437754,78 437754,78 437753,85 437753,85 437753,85
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
46,70 48,30 41,53 42,99 45,18
43,20 44,79 38,05 39,46 41,64
39,28 40,89 34,10 35,61 37,80
47,97 49,57 42,80 44,27 46,46
06C_A 06C_B 06C_C 06D_A 06D_B
woning <L=12,07> [3/4] woning <L=12,07> [3/4] woning <L=12,07> [3/4] woning <L=7,99> [4/4] woning <L=7,99> [4/4]
167459,86 167459,86 167459,86 167452,55 167452,55
437747,45 437747,45 437747,45 437748,37 437748,37
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
39,69 43,60 45,86 49,41 51,67
36,15 40,00 42,28 46,02 48,20
32,29 36,26 38,51 41,90 44,23
40,96 44,89 47,15 50,66 52,93
06D_C 07A_A 07A_B 07A_C 07B_A
woning <L=7,99> [4/4] woning <L=12,07> [1/4] woning <L=12,07> [1/4] woning <L=12,07> [1/4] woning <L=7,99> [2/4]
167452,55 167462,08 167462,08 167462,08 167469,40
437748,37 437742,15 437742,15 437742,15 437741,23
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
52,71 44,72 47,42 48,81 42,39
49,23 41,32 43,93 45,32 38,92
45,28 37,23 40,00 41,39 34,96
53,98 45,97 48,69 50,08 43,66
07B_B 07B_C 07C_A 07C_B 07C_C
woning <L=7,99> [2/4] woning <L=7,99> [2/4] woning <L=12,07> [3/4] woning <L=12,07> [3/4] woning <L=12,07> [3/4]
167469,40 167469,40 167465,75 167465,75 167465,75
437741,23 437741,23 437734,82 437734,82 437734,82
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
43,64 45,60 45,63 48,23 49,60
40,11 42,06 42,23 44,75 46,11
36,25 38,22 38,13 40,81 42,18
44,92 46,88 46,88 49,50 50,87
07D_A 07D_B 07D_C 08A_A 08A_B
woning <L=7,99> [4/4] woning <L=7,99> [4/4] woning <L=7,99> [4/4] woningen <L=11,69> [1/4] woningen <L=11,69> [1/4]
167458,43 167458,43 167458,43 167469,21 167469,21
437735,75 437735,75 437735,75 437728,03 437728,03
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
50,11 52,37 53,35 46,03 48,41
46,73 48,91 49,88 42,65 44,94
42,60 44,92 45,91 38,52 40,97
51,36 53,63 54,61 47,28 49,67
08A_C 08B_A 08B_B 08B_C 08C_A
woningen <L=11,69> [1/4] woningen <L=12,02> [2/4] woningen <L=12,02> [2/4] woningen <L=12,02> [2/4] woningen <L=11,69> [3/4]
167469,21 167477,26 167477,26 167477,26 167474,67
437728,03 437725,22 437725,22 437725,22 437717,10
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
49,68 42,53 43,93 45,93 47,68
46,20 39,07 40,41 42,39 44,31
42,24 35,09 36,54 38,54 40,15
50,94 43,80 45,21 47,21 48,92
08C_B 08C_C 08D_A 08D_B 08D_C
woningen <L=11,69> [3/4] woningen <L=11,69> [3/4] woningen <L=12,02> [4/4] woningen <L=12,02> [4/4] woningen <L=12,02> [4/4]
167474,67 167474,67 167466,62 167466,62 167466,62
437717,10 437717,10 437719,90 437719,90 437719,90
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
50,42 51,36 50,80 53,31 54,26
46,97 47,89 47,43 49,86 50,81
42,97 43,92 43,28 45,86 46,81
51,68 52,62 52,05 54,57 55,52
09A_A 09A_B 09A_C 09B_A 09B_B
woningen <L=11,93> [1/4] woningen <L=11,93> [1/4] woningen <L=11,93> [1/4] woningen <L=11,72> [2/4] woningen <L=11,72> [2/4]
167477,80 167477,80 167477,80 167485,89 167485,89
437710,00 437710,00 437710,00 437707,38 437707,38
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
45,20 47,53 48,93 42,55 43,84
41,80 44,05 45,45 39,11 40,34
37,69 40,09 41,51 35,09 36,43
46,45 48,79 50,20 43,81 45,11
09B_C 09C_A 09C_B 09C_C 09D_A
woningen <L=11,72> [2/4] woningen <L=11,93> [3/4] woningen <L=11,93> [3/4] woningen <L=11,93> [3/4] woningen <L=11,72> [4/4]
167485,89 167483,13 167483,13 167483,13 167475,04
437707,38 437699,34 437699,34 437699,34 437701,95
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
45,58 50,16 53,05 53,68 51,65
42,06 46,80 49,61 50,25 48,29
38,17 42,62 45,58 46,22 44,12
46,85 51,40 54,31 54,94 52,89
09D_B 09D_C 10A_A 10A_B 10A_C
woningen <L=11,72> [4/4] woningen <L=11,72> [4/4] woningen <L=8,20> [1/4] woningen <L=8,20> [1/4] woningen <L=8,20> [1/4]
167475,04 167475,04 167484,19 167484,19 167484,19
437701,95 437701,95 437683,76 437683,76 437683,76
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
54,52 55,29 52,57 55,77 56,38
51,08 51,84 49,21 52,34 52,94
47,06 47,83 45,03 48,30 48,91
55,78 56,55 53,81 57,03 57,64
10B_A
woningen <L=12,17> [2/4]
167487,87
437690,27
1,50
44,89
41,50
37,38
46,14
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv
6-2-2023 15:39:19
Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-122 Pottemseveld Kesteren Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage II januari 2023 Geluidbelasting Cuneraweg, 2 dB aftrek, huidig scherm
Resultatentabel wegverkeer plan verkaveld, huidig scherm oktober 2022, rekenpunten LAeq totaalresultaten voor toetspunten Cuneraweg Ja
Naam Toetspunt 10B_B 10B_C 10C_A 10C_B 10C_C
Omschrijving woningen <L=12,17> [2/4] woningen <L=12,17> [2/4] woningen <L=8,20> [3/4] woningen <L=8,20> [3/4] woningen <L=8,20> [3/4]
X 167487,87 167487,87 167495,28 167495,28 167495,28
Y 437690,27 437690,27 437689,25 437689,25 437689,25
Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
Dag 47,08 48,32 44,03 45,10 46,21
Avond 43,62 44,84 40,61 41,63 42,73
Nacht 39,64 40,89 36,54 37,66 38,78
Lden 48,35 49,59 45,28 46,36 47,48
10D_A 10D_B 10D_C 11A_A 11A_B
woningen <L=12,17> [4/4] woningen <L=12,17> [4/4] woningen <L=12,17> [4/4] rijwoningen <L=10,98> [1/8] rijwoningen <L=10,98> [1/8]
167491,60 167491,60 167491,60 167500,90 167500,90
437682,74 437682,74 437682,74 437674,33 437674,33
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
48,66 52,83 53,21 44,93 46,04
45,32 49,40 49,77 41,51 42,57
41,11 45,36 45,74 37,45 38,60
49,90 54,09 54,47 46,19 47,30
11A_C 11B_A 11B_B 11B_C 11C_A
rijwoningen <L=10,98> [1/8] rijwoningen <L=15,88> [2/8] rijwoningen <L=15,88> [2/8] rijwoningen <L=15,88> [2/8] rijwoningen <L=16,02> [3/8]
167500,90 167505,82 167505,82 167505,82 167513,63
437674,33 437661,75 437661,75 437661,75 437647,81
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
47,05 46,26 47,27 48,12 47,18
43,57 42,84 43,81 44,65 43,77
39,62 38,78 39,82 40,68 39,70
48,32 47,52 48,53 49,38 48,44
11C_B 11C_C 11D_A 11D_B 11D_C
rijwoningen <L=16,02> [3/8] rijwoningen <L=16,02> [3/8] rijwoningen <L=12,00> [4/8] rijwoningen <L=12,00> [4/8] rijwoningen <L=12,00> [4/8]
167513,63 167513,63 167511,61 167511,61 167511,61
437647,81 437647,81 437637,92 437637,92 437637,92
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
48,11 49,01 53,97 56,38 56,90
44,66 45,55 50,61 52,96 53,48
40,66 41,57 46,44 48,91 49,43
49,37 50,28 55,21 57,64 58,16
11E_A 11E_B 11E_C 11F_A 11F_B
rijwoningen <L=15,84> [5/8] rijwoningen <L=15,84> [5/8] rijwoningen <L=15,84> [5/8] rijwoningen <L=15,94> [6/8] rijwoningen <L=15,94> [6/8]
167502,61 167502,61 167502,61 167494,88 167494,88
437642,57 437642,57 437642,57 437656,51 437656,51
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
54,60 58,11 58,54 53,99 57,59
51,25 54,69 55,11 50,64 54,16
47,06 50,63 51,07 46,45 50,11
55,84 59,37 59,80 55,23 58,84
11F_C 11G_A 11G_B 11G_C 11H_A
rijwoningen <L=15,94> [6/8] rijwoningen <L=11,14> [7/8] rijwoningen <L=11,14> [7/8] rijwoningen <L=11,14> [7/8] rijwoningen <L=11,91> [8/8]
167494,88 167489,91 167489,91 167489,91 167492,94
437656,51 437669,09 437669,09 437669,09 437676,77
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
58,07 53,42 56,86 57,41 38,37
54,64 50,07 53,44 53,97 34,86
50,61 45,88 49,39 49,94 30,96
59,33 54,66 58,12 58,67 39,64
11H_B 11H_C 12A_A 12A_B 12A_C
rijwoningen <L=11,91> [8/8] rijwoningen <L=11,91> [8/8] rijwonigen <L=10,03> [1/4] rijwonigen <L=10,03> [1/4] rijwonigen <L=10,03> [1/4]
167492,94 167492,94 167562,79 167562,79 167562,79
437676,77 437676,77 437580,97 437580,97 437580,97
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
42,62 44,36 49,66 50,99 51,84
39,03 40,79 46,28 47,55 48,40
35,27 37,01 42,14 43,52 44,38
43,90 45,65 50,91 52,25 53,10
12B_A 12B_B 12B_C 12C_A 12C_B
rijwonigen <L=21,27> [2/4] rijwonigen <L=21,27> [2/4] rijwonigen <L=21,27> [2/4] rijwonigen <L=10,03> [3/4] rijwonigen <L=10,03> [3/4]
167567,37 167567,37 167567,37 167561,73 167561,73
437569,99 437569,99 437569,99 437559,52 437559,52
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
43,07 44,10 45,05 54,29 56,29
39,66 40,64 41,58 50,93 52,86
35,58 36,66 37,61 46,76 48,81
44,32 45,37 46,31 55,53 57,54
12C_C 12D_A 12D_B 12D_C 13A_A
rijwonigen <L=10,03> [3/4] rijwonigen <L=21,27> [4/4] rijwonigen <L=21,27> [4/4] rijwonigen <L=21,27> [4/4] rijwoningen <L=9,98> [1/4]
167561,73 167557,16 167557,16 167557,16 167559,18
437559,52 437570,50 437570,50 437570,50 437546,93
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
57,05 55,64 57,43 58,17 53,27
53,62 52,28 54,01 54,75 49,91
49,58 48,11 49,95 50,69 45,74
58,31 56,88 58,69 59,43 54,51
13A_B 13A_C 13B_A 13B_B 13B_C
rijwoningen <L=9,98> [1/4] rijwoningen <L=9,98> [1/4] rijwoningen <L=26,92> [2/4] rijwoningen <L=26,92> [2/4] rijwoningen <L=26,92> [2/4]
167559,18 167559,18 167569,66 167569,66 167569,66
437546,93 437546,93 437536,92 437536,92 437536,92
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
55,53 56,20 42,80 44,16 45,31
52,10 52,77 39,40 40,70 41,84
48,06 48,74 35,31 36,71 37,86
56,79 57,46 44,05 45,42 46,57
13C_A 13C_B 13C_C 13D_A 13D_B
rijwoningen <L=9,98> [3/4] rijwoningen <L=9,98> [3/4] rijwoningen <L=9,98> [3/4] rijwoningen <L=26,92> [4/4] rijwoningen <L=26,92> [4/4]
167570,97 167570,97 167570,97 167560,49 167560,49
437522,50 437522,50 437522,50 437532,50 437532,50
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
53,07 55,08 55,94 56,76 58,97
49,69 51,65 52,50 53,39 55,54
45,55 47,61 48,47 49,24 51,49
54,32 56,34 57,20 58,01 60,22
13D_C
rijwoningen <L=26,92> [4/4]
167560,49
437532,50
7,50
59,65
56,23
52,18
60,91
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv
6-2-2023 15:39:19
Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-122 Pottemseveld Kesteren Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage II januari 2023 Geluidbelasting Cuneraweg, 2 dB aftrek, huidig scherm
Resultatentabel wegverkeer plan verkaveld, huidig scherm oktober 2022, rekenpunten LAeq totaalresultaten voor toetspunten Cuneraweg Ja
Naam Toetspunt 14A_A 14A_B 14A_C 14B_A 14B_B
Omschrijving woning <L=25,94> [1/4] woning <L=25,94> [1/4] woning <L=25,94> [1/4] woning <L=10,06> [2/4] woning <L=10,06> [2/4]
X 167574,74 167574,74 167574,74 167573,49 167573,49
Y 437503,10 437503,10 437503,10 437517,09 437517,09
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 56,56 58,70 59,49 52,88 55,05
Avond 53,18 55,26 56,04 49,51 51,62
Nacht 49,05 51,23 52,02 45,35 47,57
Lden 57,81 59,96 60,74 54,12 56,30
14B_C 14C_A 14C_B 14C_C 14D_A
woning <L=10,06> [2/4] woning <L=25,94> [3/4] woning <L=25,94> [3/4] woning <L=25,94> [3/4] woning <L=10,06> [4/4]
167573,49 167583,92 167583,92 167583,92 167585,17
437517,09 437507,69 437507,69 437507,69 437493,71
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
55,82 44,83 45,67 46,34 52,54
52,39 41,43 42,22 42,87 49,12
48,35 37,34 38,22 38,90 45,04
57,08 46,08 46,93 47,60 53,79
14D_B 14D_C 15A_A 15A_B 15A_C
woning <L=10,06> [4/4] woning <L=10,06> [4/4] woongebouw <L=12,02> [1/4] woongebouw <L=12,02> [1/4] woongebouw <L=12,02> [1/4]
167585,17 167585,17 167583,46 167583,46 167583,46
437493,71 437493,71 437438,90 437438,90 437438,90
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
54,30 55,23 54,46 56,73 57,58
50,84 51,76 50,95 53,18 54,03
46,85 47,78 47,03 49,33 50,19
55,56 56,49 55,72 58,00 58,85
15A_D 15A_E 15B_A 15B_B 15B_C
woongebouw <L=12,02> [1/4] woongebouw <L=12,02> [1/4] woongebouw <L=25,78> [2/4] woongebouw <L=25,78> [2/4] woongebouw <L=25,78> [2/4]
167583,46 167583,46 167572,16 167572,16 167572,16
437438,90 437438,90 437447,77 437447,77 437447,77
10,50 13,50 1,50 4,50 7,50
57,84 57,92 57,53 60,79 61,41
54,29 54,37 54,07 57,27 57,89
50,45 50,53 50,07 53,38 54,00
59,11 59,19 58,79 62,06 62,68
15B_D 15B_E 15C_A 15C_B 15C_C
woongebouw <L=25,78> [2/4] woongebouw <L=25,78> [2/4] woongebouw <L=12,02> [3/4] woongebouw <L=12,02> [3/4] woongebouw <L=12,02> [3/4]
167572,16 167572,16 167571,15 167571,15 167571,15
437447,77 437447,77 437463,27 437463,27 437463,27
10,50 13,50 1,50 4,50 7,50
61,57 61,60 55,37 58,24 58,81
58,04 58,07 51,96 54,77 55,34
54,16 54,19 47,87 50,80 51,37
62,84 62,87 56,62 59,50 60,07
15C_D 15C_E 15D_A 15D_B 15D_C
woongebouw <L=12,02> [3/4] woongebouw <L=12,02> [3/4] woongebouw <L=12,02> [4/4] woongebouw <L=12,02> [4/4] woongebouw <L=12,02> [4/4]
167571,15 167571,15 167579,45 167579,45 167579,45
437463,27 437463,27 437461,59 437461,59 437461,59
10,50 13,50 1,50 4,50 7,50
59,03 58,66 45,25 45,66 46,25
55,56 55,19 41,82 42,21 42,79
51,58 51,22 37,77 38,20 38,80
60,29 59,92 46,50 46,92 47,51
15D_D 15D_E 16A_A 16A_B 16A_C
woongebouw <L=12,02> [4/4] woongebouw <L=12,02> [4/4] woongebouw <L=25,40> [1/3] woongebouw <L=25,40> [1/3] woongebouw <L=25,40> [1/3]
167579,45 167579,45 167593,01 167593,01 167593,01
437461,59 437461,59 437462,01 437462,01 437462,01
10,50 13,50 1,50 4,50 7,50
47,17 44,42 51,88 53,15 54,04
43,72 40,92 48,49 49,73 50,61
39,72 37,00 44,38 45,68 46,57
48,43 45,69 53,13 54,41 55,30
16A_D 16A_E 16B_A 16B_B 16B_C
woongebouw <L=25,40> [1/3] woongebouw <L=25,40> [1/3] woongebouw <L=25,40> [2/3] woongebouw <L=25,40> [2/3] woongebouw <L=25,40> [2/3]
167593,01 167593,01 167598,85 167598,85 167598,85
437462,01 437462,01 437450,35 437450,35 437450,35
10,50 13,50 1,50 4,50 7,50
54,58 54,88 51,51 53,52 54,28
51,15 51,45 48,03 50,01 50,77
47,10 47,40 44,05 46,10 46,86
55,83 56,13 52,76 54,79 55,55
16B_D 16B_E 17A_A 17A_B 17A_C
woongebouw <L=25,40> [2/3] woongebouw <L=25,40> [2/3] woongebouw <L=11,98> [1/3] woongebouw <L=11,98> [1/3] woongebouw <L=11,98> [1/3]
167598,85 167598,85 167607,50 167607,50 167607,50
437450,35 437450,35 437476,96 437476,96 437476,96
10,50 13,50 1,50 4,50 7,50
54,88 55,14 52,48 53,69 54,68
51,37 51,63 49,06 50,24 51,22
47,46 47,71 45,00 46,24 47,22
56,15 56,40 53,74 54,95 55,94
17A_D 17A_E 17B_A 17B_B 17B_C
woongebouw <L=11,98> [1/3] woongebouw <L=11,98> [1/3] woongebouw <L=17,95> [2/3] woongebouw <L=17,95> [2/3] woongebouw <L=17,95> [2/3]
167607,50 167607,50 167618,20 167618,20 167618,20
437476,96 437476,96 437469,32 437469,32 437469,32
10,50 13,50 1,50 4,50 7,50
55,25 56,00 47,19 47,52 48,20
51,80 52,56 43,73 44,05 44,73
47,80 48,54 39,74 40,08 40,76
56,51 57,26 48,45 48,78 49,46
17B_D 17B_E 17C_A 17C_B 17C_C
woongebouw <L=17,95> [2/3] woongebouw <L=17,95> [2/3] woongebouw <L=11,98> [3/3] woongebouw <L=11,98> [3/3] woongebouw <L=11,98> [3/3]
167618,20 167618,20 167617,58 167617,58 167617,58
437469,32 437469,32 437457,35 437457,35 437457,35
10,50 13,50 1,50 4,50 7,50
49,16 50,13 51,30 52,81 53,52
45,69 46,67 47,86 49,34 50,04
41,71 42,69 43,82 45,35 46,06
50,42 51,40 52,55 54,07 54,77
17C_D
woongebouw <L=11,98> [3/3]
167617,58
437457,35
10,50
54,21
50,74
46,76
55,47
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv
6-2-2023 15:39:19
Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-122 Pottemseveld Kesteren Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage II januari 2023 Geluidbelasting Cuneraweg, 2 dB aftrek, huidig scherm
Resultatentabel wegverkeer plan verkaveld, huidig scherm oktober 2022, rekenpunten LAeq totaalresultaten voor toetspunten Cuneraweg Ja
Naam Toetspunt 17C_E 18A_A 18A_B 18A_C 18A_D
Omschrijving woongebouw <L=11,98> [3/3] woongebouw <L=11,76> [1/5] woongebouw <L=11,76> [1/5] woongebouw <L=11,76> [1/5] woongebouw <L=11,76> [1/5]
X 167617,58 167637,63 167637,63 167637,63 167637,63
Y 437457,35 437496,46 437496,46 437496,46 437496,46
Hoogte 13,50 1,50 4,50 7,50 10,50
Dag 54,56 48,19 49,05 50,03 51,56
Avond 51,09 44,77 45,61 46,58 48,11
Nacht 47,11 40,71 41,59 42,57 44,10
Lden 55,82 49,45 50,31 51,29 52,82
18B_A 18B_B 18B_C 18B_D 18C_A
woongebouw <L=5,27> [2/5] woongebouw <L=5,27> [2/5] woongebouw <L=5,27> [2/5] woongebouw <L=5,27> [2/5] woongebouw <L=5,51> [3/5]
167643,74 167643,74 167643,74 167643,74 167655,84
437494,79 437494,79 437494,79 437494,79 437485,39
1,50 4,50 7,50 10,50 1,50
30,81 32,75 34,50 37,36 40,83
27,20 29,11 30,88 33,83 37,43
23,47 25,43 27,16 29,97 33,33
32,10 34,04 35,78 38,64 42,08
18C_B 18C_C 18C_D 18D_A 18D_B
woongebouw <L=5,51> [3/5] woongebouw <L=5,51> [3/5] woongebouw <L=5,51> [3/5] woongebouw <L=11,91> [4/5] woongebouw <L=11,91> [4/5]
167655,84 167655,84 167655,84 167648,34 167648,34
437485,39 437485,39 437485,39 437473,69 437473,69
4,50 7,50 10,50 1,50 4,50
41,41 42,43 42,66 49,69 50,17
37,98 39,00 39,26 46,30 46,76
33,94 34,95 35,17 42,18 42,68
42,67 43,68 43,91 50,94 51,42
18D_C 18D_D 18E_A 18E_B 18E_C
woongebouw <L=11,91> [4/5] woongebouw <L=11,91> [4/5] woongebouw <L=23,69> [5/5] woongebouw <L=23,69> [5/5] woongebouw <L=23,69> [5/5]
167648,34 167648,34 167637,87 167637,87 167637,87
437473,69 437473,69 437481,41 437481,41 437481,41
7,50 10,50 1,50 4,50 7,50
50,73 51,40 49,57 50,09 50,69
47,32 47,99 46,17 46,67 47,27
43,24 43,90 42,07 42,61 43,21
51,98 52,65 50,82 51,35 51,95
18E_D 19A_A 19A_B 19A_C 19A_D
woongebouw <L=23,69> [5/5] woongebouw <L=19,22> [1/3] woongebouw <L=19,22> [1/3] woongebouw <L=19,22> [1/3] woongebouw <L=19,22> [1/3]
167637,87 167666,75 167666,75 167666,75 167666,75
437481,41 437502,44 437502,44 437502,44 437502,44
10,50 1,50 4,50 7,50 10,50
51,86 38,99 37,92 39,31 39,94
48,43 35,54 34,40 35,79 36,44
44,38 31,53 30,52 31,90 32,54
53,11 40,25 39,19 40,58 41,22
19B_A 19B_B 19B_C 19B_D 19C_A
woongebouw <L=11,98> [2/3] woongebouw <L=11,98> [2/3] woongebouw <L=11,98> [2/3] woongebouw <L=11,98> [2/3] woongebouw <L=11,98> [3/3]
167667,89 167667,89 167667,89 167667,89 167657,23
437492,42 437492,42 437492,42 437492,42 437504,76
1,50 4,50 7,50 10,50 1,50
46,19 46,26 46,63 46,81 45,85
42,83 42,89 43,26 43,44 42,45
38,65 38,74 39,11 39,28 38,36
47,43 47,51 47,88 48,05 47,10
19C_B 19C_C 19C_D 20A_A 20A_B
woongebouw <L=11,98> [3/3] woongebouw <L=11,98> [3/3] woongebouw <L=11,98> [3/3] rijwoningen <L=9,94> [1/4] rijwoningen <L=9,94> [1/4]
167657,23 167657,23 167657,23 167440,83 167440,83
437504,76 437504,76 437504,76 437831,59 437831,59
4,50 7,50 10,50 1,50 4,50
46,63 47,72 49,97 42,18 44,79
43,19 44,26 46,52 38,62 41,16
39,18 40,27 42,52 34,80 37,46
47,90 48,98 51,23 43,46 46,08
20A_C 20B_A 20B_B 20B_C 20C_A
rijwoningen <L=9,94> [1/4] rijwoningen <L=32,32> [2/4] rijwoningen <L=32,32> [2/4] rijwoningen <L=32,32> [2/4] rijwoningen <L=9,94> [3/4]
167440,83 167453,96 167453,96 167453,96 167470,94
437831,59 437842,44 437842,44 437842,44 437843,90
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
47,57 40,10 43,15 46,16 34,83
43,95 36,52 39,51 42,55 31,20
40,23 32,73 35,83 38,83 27,50
48,85 41,38 44,44 47,45 36,12
20C_B 20C_C 20D_A 20D_B 20D_C
rijwoningen <L=9,94> [3/4] rijwoningen <L=9,94> [3/4] rijwoningen <L=32,32> [4/4] rijwoningen <L=32,32> [4/4] rijwoningen <L=32,32> [4/4]
167470,94 167470,94 167457,80 167457,80 167457,80
437843,90 437843,90 437833,05 437833,05 437833,05
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
37,84 40,84 37,61 40,70 44,13
34,17 37,22 34,02 37,07 40,55
30,55 33,51 30,26 33,37 36,78
39,14 42,13 38,89 41,99 45,42
21A_A 21A_B 21A_C 21B_A 21B_B
rijwoningen <L=9,91> [1/4] rijwoningen <L=9,91> [1/4] rijwoningen <L=9,91> [1/4] rijwoningen <L=26,93> [2/4] rijwoningen <L=26,93> [2/4]
167476,11 167476,11 167476,11 167486,85 167486,85
437847,42 437847,42 437847,42 437857,12 437857,12
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
37,87 40,62 44,80 38,36 41,69
34,21 36,91 41,16 34,73 38,01
30,57 33,36 37,49 31,03 34,41
39,17 41,93 46,09 39,65 42,99
21B_C 21C_A 21C_B 21C_C 21D_A
rijwoningen <L=26,93> [2/4] rijwoningen <L=9,91> [3/4] rijwoningen <L=9,91> [3/4] rijwoningen <L=9,91> [3/4] rijwoningen <L=26,93> [4/4]
167486,85 167501,32 167501,32 167501,32 167490,58
437857,12 437857,43 437857,43 437857,43 437847,73
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
45,02 32,82 36,15 38,54 36,06
41,38 29,15 32,45 34,88 32,44
37,70 25,52 28,87 31,23 28,72
46,31 34,11 37,45 39,83 37,34
21D_B
rijwoningen <L=26,93> [4/4]
167490,58
437847,73
4,50
39,05
35,42
31,73
40,34
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv
6-2-2023 15:39:19
Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-122 Pottemseveld Kesteren Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage II januari 2023 Geluidbelasting Cuneraweg, 2 dB aftrek, huidig scherm
Resultatentabel wegverkeer plan verkaveld, huidig scherm oktober 2022, rekenpunten LAeq totaalresultaten voor toetspunten Cuneraweg Ja
Naam Toetspunt 21D_C 22A_A 22A_B 22A_C 22B_A
Omschrijving rijwoningen <L=26,93> [4/4] rijwoningen <L=10,14> [1/4] rijwoningen <L=10,14> [1/4] rijwoningen <L=10,14> [1/4] rijwoningen <L=26,73> [2/4]
X 167490,58 167506,51 167506,51 167506,51 167516,95
Y 437847,73 437860,09 437860,09 437860,09 437870,05
Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
Dag 42,68 36,33 39,96 43,76 38,20
Avond 39,09 32,70 36,30 40,13 34,57
Nacht 35,32 29,01 32,67 36,43 30,86
Lden 43,96 37,62 41,26 45,05 39,48
22B_B 22B_C 22C_A 22C_B 22C_C
rijwoningen <L=26,73> [2/4] rijwoningen <L=26,73> [2/4] rijwoningen <L=10,14> [3/4] rijwoningen <L=10,14> [3/4] rijwoningen <L=10,14> [3/4]
167516,95 167516,95 167531,37 167531,37 167531,37
437870,05 437870,05 437870,46 437870,46 437870,46
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
41,64 43,98 33,67 37,02 38,80
37,97 40,33 30,04 33,36 35,17
34,35 36,68 26,34 29,73 31,47
42,94 45,28 34,96 38,32 40,09
22D_A 22D_B 22D_C 23A_A 23A_B
rijwoningen <L=26,73> [4/4] rijwoningen <L=26,73> [4/4] rijwoningen <L=26,73> [4/4] rijwoningen <L=10,11> [1/4] rijwoningen <L=10,11> [1/4]
167520,93 167520,93 167520,93 167551,97 167551,97
437860,51 437860,51 437860,51 437877,83 437877,83
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
35,23 38,07 41,29 40,29 42,84
31,63 34,46 37,72 36,76 39,26
27,89 30,74 33,93 32,89 35,48
36,52 39,36 42,57 41,56 44,12
23A_C 23B_A 23B_B 23B_C 23C_A
rijwoningen <L=10,11> [1/4] rijwoningen <L=32,47> [2/4] rijwoningen <L=32,47> [2/4] rijwoningen <L=32,47> [2/4] rijwoningen <L=10,11> [3/4]
167551,97 167565,09 167565,09 167565,09 167582,15
437877,83 437888,85 437888,85 437888,85 437890,33
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
45,07 36,69 41,04 43,23 26,70
41,50 33,06 37,40 39,64 23,06
37,70 29,36 33,73 35,89 19,39
46,35 37,98 42,33 44,52 27,99
23C_B 23C_C 23D_A 23D_B 23D_C
rijwoningen <L=10,11> [3/4] rijwoningen <L=10,11> [3/4] rijwoningen <L=32,47> [4/4] rijwoningen <L=32,47> [4/4] rijwoningen <L=32,47> [4/4]
167582,15 167582,15 167569,03 167569,03 167569,03
437890,33 437890,33 437879,32 437879,32 437879,32
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
32,99 31,80 32,77 35,46 38,78
29,31 28,09 29,15 31,83 35,18
25,70 24,53 25,44 28,13 31,43
34,29 33,10 34,06 36,75 40,06
24A_A 24A_B 24A_C 24B_A 24B_B
woningen <L=21,50> [3/4] woningen <L=21,50> [3/4] woningen <L=21,50> [3/4] woningen <L=9,78> [4/4] woningen <L=9,78> [4/4]
167470,71 167470,71 167470,71 167460,12 167460,12
437804,41 437804,41 437804,41 437809,93 437809,93
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
40,17 43,00 45,63 40,51 43,58
36,66 39,42 42,07 36,94 39,96
32,76 35,64 38,27 33,15 36,25
41,44 44,28 46,92 41,79 44,87
24B_C 24C_A 24C_B 24C_C 24D_A
woningen <L=9,78> [4/4] woningen <L=21,50> [1/4] woningen <L=21,50> [1/4] woningen <L=21,50> [1/4] woningen <L=9,78> [2/4]
167460,12 167471,20 167471,20 167471,20 167481,80
437809,93 437814,37 437814,37 437814,37 437808,86
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
46,32 35,38 39,18 42,84 36,63
42,72 31,69 35,49 39,19 33,11
38,98 28,09 31,90 35,54 29,22
47,61 36,68 40,48 44,14 37,90
24D_B 24D_C 25A_A 25A_B 25A_C
woningen <L=9,78> [2/4] woningen <L=9,78> [2/4] woningen <L=21,51> [3/4] woningen <L=21,51> [3/4] woningen <L=21,51> [3/4]
167481,80 167481,80 167497,78 167497,78 167497,78
437808,86 437808,86 437801,55 437801,55 437801,55
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
38,71 41,41 36,58 39,89 43,71
35,11 37,80 32,99 36,26 40,13
31,36 34,06 29,23 32,56 36,35
39,99 42,69 37,86 41,18 44,99
25B_A 25B_B 25B_C 25C_A 25C_B
woningen <L=9,89> [4/4] woningen <L=9,89> [4/4] woningen <L=9,89> [4/4] woningen <L=21,51> [1/4] woningen <L=21,51> [1/4]
167487,23 167487,23 167487,23 167498,36 167498,36
437807,21 437807,21 437807,21 437811,62 437811,62
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
35,11 37,96 41,96 35,19 38,20
31,54 34,33 38,34 31,50 34,49
27,74 30,63 34,62 27,90 30,93
36,39 39,25 43,24 36,49 39,50
25C_C 25D_A 25D_B 25D_C 26A_A
woningen <L=21,51> [1/4] woningen <L=9,89> [2/4] woningen <L=9,89> [2/4] woningen <L=9,89> [2/4] woningen <L=21,32> [3/4]
167498,36 167508,91 167508,91 167508,91 167525,19
437811,62 437805,96 437805,96 437805,96 437801,09
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
41,55 33,78 36,63 40,24 35,79
37,89 30,12 32,95 36,61 32,20
34,24 26,47 29,35 32,92 28,43
42,84 35,07 37,93 41,53 37,07
26A_B 26A_C 26B_A 26B_B 26B_C
woningen <L=21,32> [3/4] woningen <L=21,32> [3/4] woningen <L=9,80> [4/4] woningen <L=9,80> [4/4] woningen <L=9,80> [4/4]
167525,19 167525,19 167514,65 167514,65 167514,65
437801,09 437801,09 437806,54 437806,54 437806,54
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
38,98 42,53 34,29 37,51 41,59
35,36 38,96 30,66 33,86 37,98
31,65 35,16 26,96 30,19 34,24
40,27 43,81 35,58 38,80 42,87
26C_A
woningen <L=21,32> [1/4]
167525,60
437811,09
1,50
35,08
31,38
27,79
36,37
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv
6-2-2023 15:39:19
Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-122 Pottemseveld Kesteren Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage II januari 2023 Geluidbelasting Cuneraweg, 2 dB aftrek, huidig scherm
Resultatentabel wegverkeer plan verkaveld, huidig scherm oktober 2022, rekenpunten LAeq totaalresultaten voor toetspunten Cuneraweg Ja
Naam Toetspunt 26C_B 26C_C 26D_A 26D_B 26D_C
Omschrijving woningen <L=21,32> [1/4] woningen <L=21,32> [1/4] woningen <L=9,80> [2/4] woningen <L=9,80> [2/4] woningen <L=9,80> [2/4]
X 167525,60 167525,60 167536,14 167536,14 167536,14
Y 437811,09 437811,09 437805,64 437805,64 437805,64
Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
Dag 38,06 41,28 39,39 40,52 41,73
Avond 34,36 37,62 35,96 37,03 38,22
Nacht 30,78 33,97 31,92 33,09 34,31
Lden 39,36 42,57 40,65 41,79 43,00
27A_A 27A_B 27A_C 27B_A 27B_B
woningen <L=6,27> [3/4] woningen <L=6,27> [3/4] woningen <L=6,27> [3/4] woningen <L=27,46> [4/4] woningen <L=27,46> [4/4]
167488,90 167488,90 167488,90 167475,10 167475,10
437760,32 437760,32 437760,32 437772,61 437772,61
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
38,27 41,37 44,63 40,44 43,27
34,69 37,74 41,04 36,88 39,66
30,92 34,04 37,28 33,07 35,93
39,56 42,66 45,91 41,72 44,56
27B_C 27C_A 27C_B 27C_C 27D_A
woningen <L=27,46> [4/4] woningen <L=5,67> [1/4] woningen <L=5,67> [1/4] woningen <L=5,67> [1/4] woningen <L=33,34> [2/4]
167475,10 167474,45 167474,45 167474,45 167484,51
437772,61 437790,85 437790,85 437790,85 437776,78
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
46,24 36,93 40,53 44,18 36,00
42,65 33,31 36,89 40,56 32,45
38,88 29,59 33,21 36,83 28,62
47,52 38,21 41,82 45,46 37,28
27D_B 27D_C 28A_A 28A_B 28A_C
woningen <L=33,34> [2/4] woningen <L=33,34> [2/4] woningen <L=6,03> [3/4] woningen <L=6,03> [3/4] woningen <L=6,03> [3/4]
167484,51 167484,51 167504,86 167504,86 167504,86
437776,78 437776,78 437728,23 437728,23 437728,23
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
38,82 42,10 42,81 44,36 45,91
35,22 38,52 39,36 40,85 42,39
31,47 34,73 35,34 36,95 38,51
40,10 43,38 44,06 45,63 47,18
28B_A 28B_B 28B_C 28C_A 28C_B
woningen <L=21,65> [4/4] woningen <L=21,65> [4/4] woningen <L=21,65> [4/4] woningen <L=6,04> [1/4] woningen <L=6,04> [1/4]
167492,42 167492,42 167492,42 167492,64 167492,64
437737,53 437737,53 437737,53 437753,16 437753,16
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
40,94 43,46 46,29 37,34 40,36
37,41 39,87 42,71 33,75 36,73
33,55 36,10 38,92 29,99 33,04
42,22 44,74 47,57 38,62 41,65
28C_C 28D_A 28D_B 28D_C 29A_A
woningen <L=6,04> [1/4] woningen <L=27,67> [2/4] woningen <L=27,67> [2/4] woningen <L=27,67> [2/4] woningen <L=10,37> [3/4]
167492,64 167501,57 167501,57 167501,57 167530,46
437753,16 437742,03 437742,03 437742,03 437708,94
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
43,76 34,26 37,49 41,31 46,28
40,15 30,64 33,85 37,71 42,90
36,42 26,92 30,18 33,97 38,76
45,05 35,54 38,78 42,60 47,53
29A_B 29A_C 29B_A 29B_B 29B_C
woningen <L=10,37> [3/4] woningen <L=10,37> [3/4] woningen <L=21,00> [4/4] woningen <L=21,00> [4/4] woningen <L=21,00> [4/4]
167530,46 167530,46 167519,58 167519,58 167519,58
437708,94 437708,94 437704,24 437704,24 437704,24
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
47,22 47,88 48,29 49,41 50,18
43,78 44,43 44,90 45,96 46,72
39,75 40,43 40,78 41,96 42,73
48,48 49,14 49,54 50,67 51,44
29C_A 29C_B 29C_C 29D_A 29D_B
woningen <L=10,37> [1/4] woningen <L=10,37> [1/4] woningen <L=10,37> [1/4] woningen <L=21,00> [2/4] woningen <L=21,00> [2/4]
167509,29 167509,29 167509,29 167520,16 167520,16
437710,10 437710,10 437710,10 437714,80 437714,80