Document · PDF

Bijlage 2c - Bijlage 3 bij de toelichting - Akoestisch onderzoek

Beeldvormende avond ('Het Beeld') 20 juni 2024, gemeente Neder-BetuweBij agendapunt: Bestemmingsplan ‘Parallelweg ong., Opheusden’34.970 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Geluidbelasting wegverkeer en railverkeer op woning Parallelweg naast 61 te Opheusden Versie 3 oktober 2023

opdrachtnummer

22-162

datum

3 oktober 2023

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6840 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 3

WETTELIJK KADER ............................................................................. 4

onderwerp

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

WEGVERKEER ................................................................................... 8 3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

RAILVERKEER .................................................................................. 11

geluidbelasting

4.1

Verkeerscijfers

woning

4.2

Rekenmodel

4.3

Resultaten

opdrachtnummer

22-162

CONCLUSIES GELUIDBELASTING ....................................................... 12 5.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

5.2

Maatregelen wegverkeer

5.3

Hogere waarde wegverkeer

5.4

Toetsing RO

bladzijde

5.5

Eis geluidwering

paginai

BIJLAGEN

bestand

22-162r1

datum

3 oktober 2023

SAMENVATTING In opdracht van Buro SRO bv is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door weg- en railverkeer op een locatie aan de Parallelweg naast 61 te Opheusden. Het betreft de ontwikkeling van een bedrijfswoning en een huisvesting voor arbeidsmigranten in een deel van het achterliggende bedrijfsgebouw. De ontwikkeling ligt buiten de bebouwde kom van Opheusden binnen de geluidzone van de Parallelweg op ten minste 17 meter uit de as van de weg en binnen de geluidzone van de Markstraat op ten minste 170 meter uit de as van de weg. De ontwikkeling ligt tevens binnen de geluidzone van de te realiseren Randweg op ten minste 55 meter uit de as van de weg. De ontwikkeling ligt buiten de geluidzone van de A15 op tenminste 1000 meter uit de as van de weg. De locatie ligt tevens binnen de geluidszone van de Betuweroute op 557 meter uit de spoorlijn en van de spoorlijn Arnhem-Tiel op 31 meter uit de spoorlijn.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

22-162

bestand

22-162r1

De geluidbelasting door wegverkeer op de Parallelweg bedraagt ten hoogste 53 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden. De maximale hogere waarde van 53 dB voor de geluidbelasting op de Parallelweg wordt niet overschreden. De geluidbelasting door wegverkeer op de Markstraat bedraagt ten hoogste 35 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden. Hogere waarden voor de geluidbelasting door de Marktstraat zijn niet nodig. De geluidbelasting door wegverkeer op de Randweg bedraagt ten hoogste 46 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden. Hogere waarden voor de geluidbelasting door de Randweg zijn niet nodig.

bladzijde

pagina1

datum 3 oktober 2023

De geluidbelasting door railverkeer bedraagt ten hoogste 54 dB. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt niet overschreden. Er zijn geen hogere waarden nodig voor de geluidbelasting door railverkeer. Het verlagen van de geluidbelasting door het aanbrengen van een stil wegdek op de Parallelweg is niet kosteneffectief. Afscherming van de woning is op deze locatie landschappelijk niet haalbaar. De gemeente dient voor de woning een hogere waarde vast te stellen van 53 dB door wegverkeer op de Parallelweg conform tabel III.3. De geluidbelasting op de huisvesting voor arbeidsmigranten ligt beneden de voorkeursgrenswaarden voor wegverkeer. De woning heeft een geluidluwe gevel en buitenruimte aan de zuidzijde. Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening voor een woning als tevens wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

De woning ondervindt een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. Voor de geluidbelaste gevels, met een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek, zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De hoogste geluidbelasting bedraagt zonder aftrek 59 dB. De benodigde karakteristieke geluidwering voor deze gevel bedraagt GA;k 26 dB. Voor gevels met een geluidbelasting van ten hoogste 53 dB zonder aftrek, bedraagt de benodigde karakteristieke geluidwering GA;k 20 dB. Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit. Voor deze gevels zijn geen aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

22-162

bestand

22-162r1

bladzijde

pagina2

datum 3 oktober 2023

INLEIDING In opdracht van Buro SRO bv is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door weg- en railverkeer op een locatie aan de Parallelweg naast 61 te Opheusden. Het betreft de ontwikkeling van een bedrijfswoning en een huisvesting voor arbeidsmigranten in een deel van het achterliggende bedrijfsgebouw. De ontwikkeling ligt buiten de bebouwde kom van Opheusden binnen de geluidzone van de Parallelweg op ten minste 17 meter uit de as van de weg en binnen de geluidzone van de Markstraat op ten minste 170 meter uit de as van de weg. De ontwikkeling ligt tevens binnen de geluidzone van de te realiseren Randweg op ten minste 55 meter uit de as van de weg, De ontwikkeling ligt buiten de geluidzone van de A15 op tenminste 1000 meter uit de as van de weg.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

22-162

bestand

22-162r1

bladzijde

pagina3

datum 3 oktober 2023

Figuur I.1

overzicht locatie.

De locatie ligt tevens binnen de geluidszone van de Betuweroute op 557 meter uit de spoorlijn en van de spoorlijn Arnhem-Tiel op 31 meter uit de spoorlijn. Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I, figuur 1 en 2 in bijlage II en figuur 3 in bijlage III.

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/uwegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

22-162

Omvang geluidzone Wegen De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties. TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74) Aantal rijstroken

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

bestand

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

22-162r1

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina4

datum 3 oktober 2023

Spoorwegen Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in art. 1.4a van het Besluit Geluidhinder de omvang van de geluidzone geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. Tabel II.2 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

TABEL II.2: Breedte van de geluidzone vanaf de buitenste spoorstaaf (art 1.4a Bgh) Hoogte geluidproductieplafond

Zonebreedte in meters

< 56 dB

100 meter

56 dB – 61 dB

200 meter

61 dB – 66 dB

300 meter

66 dB – 71 dB

600 meter

71 dB – 74 dB

900 meter

>= 74 dB

1200 meter

Industrieterreinen De zone rond een industrieterrein is vastgelegd in een bestemmingsplan. De grootte van de zone is afhankelijk van de benodigde of gewenste geluidruimte van het gezoneerde terrein. Binnen de zone rond het industrieterrein kunnen geluidgevoelige bestemmingen liggen waarvoor een maximale hogere waarde kan worden vastgesteld.

2.3

onderwerp

geluidbelasting woning

Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer en railverkeer Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1).

opdrachtnummer

22-162

bestand

22-162r1

Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.3 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.

bladzijde

pagina5

TABEL II.3: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Binnen de bebouwde kom

Woning

63 dB

Woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB1

datum 3 oktober 2023

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg 53 dB

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). In tabel II.4 zijn voor railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Bgh art 4.9 – 4.12) aangegeven. TABEL II.4: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs spoorwegen (Bgh art 4.9 – 4.12) Gebouw

Voorkeursgrenswaarde

Hoogst toelaatbare

Woning

55 dB

68 dB

Andere geluidsgevoelige gebouwen

53 dB

68 dB

Geluidsgevoelige terreinen

55 dB

63 dB

geluidsbelasting

Industrielawaai Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten binnen de zone is beschreven in de Wet Geluidhinder (art 44 en 45). De voorkeursgrenswaarde voor woningen bedraagt 50 dB(A). De maximale hogere waarde bedraagt voor 55 dB(A) voor geprojecteerde woningen en 60 dB(A) voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

22-162

bestand

22-162r1

bladzijde

pagina6

datum 3 oktober 2023

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”. Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). De geluidbelasting door wegverkeer en railverkeer worden berekend in hoofdstuk 3 en 4. De conclusies zijn beschreven in hoofdstuk 5.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

22-162

bestand

22-162r1

bladzijde

pagina7

datum 3 oktober 2023

WEGVERKEER

3.1

Verkeerscijfers De verkeersgegevens voor de Parallelweg en de Markstraat zijn weergegeven in tabel III.1. Bij de berekeningen is uitgegaan van een prognose voor 2030 van de gemeente Neder-Betuwe (Verkeersmodel Goudappel Coffeng voor 2030, aangeleverd door Omgevingsdienst Rivierenland). De verkeersgegevens zijn voor 2032 opgehoogd met een autonome groei van 1,5% per jaar. De verkeersgegevens voor de nieuwe Randweg zijn weergegeven in tabel III.2. De gegevens zijn afkomstig uit het Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Opheusden, Randweg (SAB, 8 maart 2021). TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens 2032 Omschrijving

Parallelweg

Markstraat

- etmaalintensiteit 2030

2794

1302

- etmaalintensiteit 2032

2878

1341

- daguurintensiteit [%]

6,65

6,64

- avonduurintensiteit [%]

3,47

3,48

- nachtuurintensiteit [%]

0,79

0,80

onderwerp

- perc. l. mvt dag/avond/nacht [%]

88,77/93,77/86,30

89,47/94,17/86,71

geluidbelasting

- perc. mz mvt dag/avond/nacht [%]

7,75/4,20/8,40

5,88/3,17/6,35

woning

- perc. zw mvt dag/avond/nacht [%]

opdrachtnummer

22-162

3,54/2,03/5,30

4,66/2,66/6,94

- rijsnelheid [km/uur]

- type wegdek

DAB

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

nee

- obstakel/rotonde binnen 100 meter

nee

bestand

22-162r1

TABEL III.2: overzicht weg- en verkeersgegevens 2032 Omschrijving

bladzijde

pagina8

Randweg

- etmaalintensiteit 2032

5964

- daguurintensiteit [%]

6,66

- avonduurintensiteit [%]

3,44

datum

- nachtuurintensiteit [%]

3 oktober 2023

- perc. l. mvt dag/avond/nacht [%]

86,50/92,51/84,21

- perc. mz mvt dag/avond/nacht [%]

10,73/5,87/11,63

- perc. zw mvt dag/avond/nacht [%]

2,78/1,61/4,16

- rijsnelheid [km/uur] - type wegdek

0,80

60 SMA-NL8 G+

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

nee

- obstakel/rotonde binnen 100 meter

nee

3.2

Rekenmodel De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II. Een overzicht van het rekenmodel voor wegverkeer is weergegeven in figuur 1 in Bijlage II

3.3

Resultaten Tabel III.3 geeft voor de Parallelweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, na aftrek ex art 110g Wgh. TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2032 tgv de Parallelweg na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Noordgevel

Westgevel

Oostgevel

Zuidgevel

Noordgevel

Oostgevel

onderwerp

Noordgevel

geluidbelasting

Westgevel

woning

opdrachtnummer

Tabel III.4 geeft voor de Markstraat een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, zonder aftrek ex art 110g Wgh.

22-162 TABEL III.4: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2032 tgv de bestand

Markstraat na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Noordgevel

bladzijde

Westgevel

pagina9

Oostgevel

Zuidgevel

Noordgevel

Oostgevel

Noordgevel

Westgevel

22-162r1

datum 3 oktober 2023

Tabel III.5 geeft voor de nieuwe Randweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, zonder aftrek ex art 110g Wgh. TABEL III.5: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2032 tgv de nieuwe Randweg na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Noordgevel

Westgevel

Oostgevel

Zuidgevel

Noordgevel

Oostgevel

Noordgevel

Westgevel

Tabel III.6 geeft voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2032, zonder aftrek ex art 110g Wgh. TABEL III.6: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2032 tgv alle wegen samen, zonder aftrek onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

22-162

Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Noordgevel

Westgevel

Oostgevel

Zuidgevel

Noordgevel

Oostgevel

bestand

Noordgevel

22-162r1

Westgevel

bladzijde

pagina10

datum 3 oktober 2023

Voor de invoergegevens in het model en de rekenresultaten wordt verwezen naar de berekeningen in bijlage II.

RAILVERKEER

4.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt rekening gehouden met een prognose van de railverkeersgegevens in de toekomstige situatie. Uitgegaan is van de intensiteiten uit het geluidregister spoor van het Ministerie van I&M. Deze zijn opgenomen in bijlage II.

4.2

Rekenmodel De invallende geluidbelasting Bi kan worden bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II voor railverkeer (RMR-2012). De gegevens uit het geluidregister spoor zijn rechtstreeks geïmporteerd in het rekenmodel. Een overzicht van het rekenmodel voor railverkeer is weergegeven in figuur 3 in Bijlage III.

4.3

Resultaten Tabel IV.1 geeft voor spoorweglawaai een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden, zonder aftrek ex art 110g Wgh.

onderwerp

TABEL IV.1: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv spoorweglawaai

geluidbelasting woning

Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Noordgevel

opdrachtnummer

Westgevel

22-162

Oostgevel

Zuidgevel

bestand

Noordgevel

22-162r1

Oostgevel

Noordgevel

Westgevel

bladzijde

pagina11

datum 3 oktober 2023

De invoergegevens in het model en alle rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage III.

CONCLUSIES GELUIDBELASTING

5.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden Toetsing wegverkeer De geluidbelasting door wegverkeer op de Parallelweg bedraagt ten hoogste 53 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden. De maximale hogere waarde van 53 dB voor de geluidbelasting op de Parallelweg wordt niet overschreden. De geluidbelasting door wegverkeer op de Markstraat bedraagt ten hoogste 35 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden. Hogere waarden voor de geluidbelasting door de Markstraat zijn niet nodig. De geluidbelasting door wegverkeer op de Randweg bedraagt ten hoogste 46 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt niet overschreden. Hogere waarden voor de geluidbelasting door de Randweg zijn niet nodig. Een hogere waarde voor de geluidbelasting op de Parallelweg kan slechts worden vastgesteld als maatregelen tot het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn, of als er ernstige bezwaren zijn op het gebied van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

Toetsing railverkeer De geluidbelasting door railverkeer bedraagt ten hoogste 54 dB. De voorkeursgrenswaarde van 55 dB wordt niet overschreden. Er zijn geen hogere waarden nodig voor de geluidbelasting door railverkeer.

22-162

bestand

22-162r1

Toetsing cumulatie De cumulatie van wegverkeer en railverkeer hoeft alleen te worden getoetst als de voorkeursgrenswaarde door beide bronsoorten wordt overschreden. Dat is niet het geval waardoor toetsing van de gecumuleerde geluidbelasting achterwege kan blijven.

bladzijde

pagina12

datum 3 oktober 2023

5.2

Maatregelen wegverkeer Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de Parallelweg op de woning zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen. Maatregelen aan de bron: stil wegdek De Parallelweg is voorzien van een referentiewegdek. Door het toepassen van een stiller wegdek zou de geluidbelasting met ca. 4 dB (dunne deklaag B) afnemen. Het vervangen van een wegdek is een taak van de wegbeheerder. Indien de weg over een lengte van ca. 200 meter wordt vervangen door een stil wegdek kan een geluidreductie van 4 dB worden bereikt.

De kosten van een dunne deklaag in de situatie van groot onderhoud bedragen ca. € 41,-- /m2 (prijspeil 2020, bron: Silent Roads, kostentool december 2019). De kosten voor aanleg van een stil wegdek bedragen daarmee ca. € 49.200-- voor een weglengte van ca. 200 meter (bij een breedte van 6 meter). Hierin zijn de meerkosten voor extra onderhoud niet meegenomen (41% hoger dan bij SMA-NL8). Wellicht dat ook meerkosten ontstaan door de geringe weglengte die wordt vervangen. Diverse gemeenten en provincies geven aan dat zeer terughoudend wordt omgegaan met de aanleg van een stiller asfalt waar het gaat om korte weglengtes, omdat daarbij verschillende onderhoudsproblemen ontstaan (met name op overgangen stil en gewoon asfalt, en als gevolg van wringend verkeer). Ook Rijkswaterstaat gaat bij het vervangen van het wegdek als bronmaatregel uit van een minimum weglengte van ca. 500 meter. Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de Parallelweg bedraagt 60 km/uur. Het verder terugbrengen van de verkeerssnelheid op deze weg buiten de bebouwde kom ligt niet voor de hand gezien het karakter van de weg. Afscherming van de woning: geluidscherm Om de woning af te schermen van de Parallelweg dient een afscherming ca. 4,5 meter te bedragen.

Het afschermen van de woning op de locatie buiten de bebouwde kom met een scherm van deze hoogte is in landschappelijk opzicht ongewenst. Bovendien dient het scherm te worden onderbroken om toegang tot het perceel mogelijk te maken. Dit gaat ten koste van de afschermende werking.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

22-162

bestand

22-162r1

5.3

Hogere waarde wegverkeer Het verlagen van de geluidbelasting door het aanbrengen van een stil wegdek op de Parallelweg is niet kosteneffectief. Afscherming van de woning is op deze locatie landschappelijk niet haalbaar. De gemeente dient voor de woning een hogere waarde vast te stellen van 53 dB door wegverkeer op de Parallelweg conform tabel III.3. De geluidbelasting op de huisvesting voor arbeidsmigranten ligt beneden de voorkeursgrenswaarden voor wegverkeer.

bladzijde

pagina13

datum 3 oktober 2023

5.4

Toetsing RO Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij het toetsingskader van de Wgh. Aan dit toetsingskader wordt voldaan na het verlenen van een hogere waarde. De woning heeft een geluidluwe gevel en buitenruimte aan de zuidzijde. Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening voor een woning als tevens wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

5.5

Eis geluidwering Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB. Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. De woning ondervindt een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. Voor de geluidbelaste gevels, met een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek, zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De hoogste geluidbelasting bedraagt zonder aftrek 59 dB. De benodigde karakteristieke geluidwering voor deze gevel bedraagt GA;k 26 dB. Voor gevels met een geluidbelasting van ten hoogste 53 dB zonder aftrek, bedraagt de benodigde karakteristieke geluidwering GA;k 20 dB. Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit. Voor deze gevels zijn geen aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

onderwerp

geluidbelasting woning

opdrachtnummer

22-162

bestand

22-162r1

bladzijde

pagina14

datum 3 oktober 2023

A.D. Postma.

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

22-162

datum

Tekening nr

3 oktober 2023

Mei 2022

September 2023

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6840 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

versiedatum

Tekening 1 schaal 1:Project-nummer : 22-162 Versie : mei 2022

Situatie

Parallelw e

Tekening 2 schaal 1:Project-nummer : 22-162 Versie : september 2023

Situatie huisvesting arbeidsmigranten

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer

opdrachtnummer

22-162

datum

3 oktober 2023

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6840 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

Rekenbladen

versiedatum

Figuren 1 - 2

September 2023

Berekeningen

Okt 022 / Sept 2023

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II september 2023 Geluidbelasting tgv Parallelweg na 5 dB aftrek

Resultatentabel Model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Parallelweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving noordgevel noordgevel westgevel westgevel oostgevel

X 169760,84 169760,84 169756,93 169756,93 169765,31

Y 437907,88 437907,88 437905,30 437905,30 437906,93

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 52,02 52,68 47,82 49,19 50,32

Avond 48,79 49,43 44,58 45,94 47,10

Nacht 43,02 43,69 38,83 40,21 41,32

Lden 52,70 53,36 48,50 49,88 51,00

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

oostgevel zuidgevel zuidgevel noordgevel noordgevel

169765,31 169763,49 169763,49 169789,91 169789,91

437906,93 437896,11 437896,11 437843,20 437843,20

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

50,97 37,90 39,44 35,64 37,73

47,73 34,70 36,23 32,43 34,50

41,98 28,89 30,44 26,63 28,74

51,65 38,59 40,13 36,32 38,42

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel westgevel

169793,37 169793,37 169765,44 169765,44 169764,22

437838,69 437838,69 437839,83 437839,83 437834,69

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

31,65 34,01 39,39 40,63 37,75

28,44 30,78 36,15 37,38 34,51

22,65 25,02 30,39 31,65 28,76

32,34 34,70 40,07 41,32 38,43

08_B

westgevel

169764,22

437834,69

4,50

38,84

35,60

29,86

39,53

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-9-2023 13:20:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II september 2023 Geluidbelasting tgv Marktstraat na 5 dB aftrek

Resultatentabel Model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Marktstraat Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving noordgevel noordgevel westgevel westgevel oostgevel

X 169760,84 169760,84 169756,93 169756,93 169765,31

Y 437907,88 437907,88 437905,30 437905,30 437906,93

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 30,60 31,38 33,46 34,30 12,31

Avond 27,45 28,22 30,31 31,13 9,00

Nacht 21,62 22,41 24,49 25,34 3,44

Lden 31,31 32,09 34,17 35,01 13,02

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

oostgevel zuidgevel zuidgevel noordgevel noordgevel

169765,31 169763,49 169763,49 169789,91 169789,91

437906,93 437896,11 437896,11 437843,20 437843,20

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

15,50 27,64 28,46 19,55 21,07

12,22 24,47 25,28 16,35 17,86

6,60 18,69 19,53 10,61 12,14

16,21 28,35 29,18 20,26 21,78

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel westgevel

169793,37 169793,37 169765,44 169765,44 169764,22

437838,69 437838,69 437839,83 437839,83 437834,69

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

16,77 18,73 32,33 33,36 33,59

13,53 15,48 29,16 30,18 30,43

7,89 9,83 23,38 24,42 24,64

17,49 19,44 33,04 34,07 34,31

08_B

westgevel

169764,22

437834,69

4,50

34,59

31,41

25,65

35,30

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-9-2023 13:21:20

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II september 2023 Geluidbelasting tgv Randweg na 5 dB aftrek

Resultatentabel Model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten Randweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving noordgevel noordgevel westgevel westgevel oostgevel

X 169760,84 169760,84 169756,93 169756,93 169765,31

Y 437907,88 437907,88 437905,30 437905,30 437906,93

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 43,04 45,03 40,18 41,66 41,55

Avond 39,80 41,78 36,95 38,42 38,31

Nacht 34,02 36,03 31,17 32,65 32,54

Lden 43,71 45,71 40,86 42,34 42,23

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

oostgevel zuidgevel zuidgevel noordgevel noordgevel

169765,31 169763,49 169763,49 169789,91 169789,91

437906,93 437896,11 437896,11 437843,20 437843,20

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

43,58 33,47 34,12 32,57 34,37

40,34 30,23 30,87 29,31 31,11

34,58 24,46 25,11 23,57 25,37

44,26 34,15 34,79 33,25 35,05

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel westgevel

169793,37 169793,37 169765,44 169765,44 169764,22

437838,69 437838,69 437839,83 437839,83 437834,69

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

28,44 30,81 36,12 36,98 35,14

25,17 27,55 32,87 33,73 31,90

19,45 21,81 27,11 27,97 26,13

29,12 31,49 36,79 37,65 35,82

08_B

westgevel

169764,22

437834,69

4,50

35,64

32,39

26,63

36,31

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-9-2023 13:21:41

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II september 2023 Geluidbelasting tgv alle wegen samen zonder aftrek

Resultatentabel Model wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving noordgevel noordgevel westgevel westgevel oostgevel

X 169760,84 169760,84 169756,93 169756,93 169765,31

Y 437907,88 437907,88 437905,30 437905,30 437906,93

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 52,56 53,40 48,64 50,03 50,89

Avond 49,35 50,15 45,41 46,77 47,64

Nacht 43,59 44,42 39,65 41,03 41,86

Lden 53,26 54,09 49,33 50,71 51,56

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

oostgevel zuidgevel zuidgevel noordgevel noordgevel

169765,31 169763,49 169763,49 169789,91 169789,91

437906,93 437896,11 437896,11 437843,20 437843,20

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

51,70 39,53 40,82 37,45 39,44

48,46 36,32 37,60 34,24 36,23

42,72 30,52 31,82 28,46 30,45

52,39 40,21 41,50 38,14 40,13

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel westgevel

169793,37 169793,37 169765,44 169765,44 169764,22

437838,69 437838,69 437839,83 437839,83 437834,69

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

33,44 35,79 41,61 42,72 40,61

30,21 32,55 38,39 39,48 37,40

24,45 26,80 32,63 33,74 31,62

34,13 36,47 42,30 43,41 41,30

08_B

westgevel

169764,22

437834,69

4,50

41,52

38,29

32,54

42,21

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-9-2023 13:21:56

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Naam 03 02 01

Bijlage II oktober 2022 Lijst van gebouwen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. woning nieuw schuur nieuw bijgebouw nieuw NL.TOP10NL.118606760 NL.TOP10NL.118606763

Hoogte 10,00 10,00 6,00 7,75 5,11

Maaiveld 6,34 6,00 6,40 6,00 6,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

NL.TOP10NL.118606785 NL.TOP10NL.102574969 NL.TOP10NL.102617094 NL.TOP10NL.102617379 NL.TOP10NL.102872604

2,47 4,63 7,52 7,46 6,37

6,27 6,28 6,42 6,65 6,00

NL.TOP10NL.118606190 NL.TOP10NL.102540198 NL.TOP10NL.102623810 NL.TOP10NL.118606832 NL.TOP10NL.118606922

2,87 7,23 3,75 6,81 6,22

NL.TOP10NL.118606617 NL.TOP10NL.118606441 NL.TOP10NL.102553314 NL.TOP10NL.102554670 NL.TOP10NL.102877301

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,48 6,00 7,00 6,42 6,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,58 7,44 7,61 5,35 2,54

6,47 6,00 6,78 6,00 6,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102453802 NL.TOP10NL.102550652 NL.TOP10NL.102534566 NL.TOP10NL.102535070 NL.TOP10NL.102560019

3,12 5,88 5,51 7,20 3,26

6,57 6,09 6,27 6,21 6,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102558104 NL.TOP10NL.102534098 NL.TOP10NL.102534261 NL.TOP10NL.102540340 NL.TOP10NL.102458015

7,48 28,01 4,24 6,97 10,52

6,70 6,00 6,69 6,70 6,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102457071 NL.TOP10NL.102457076 NL.TOP10NL.102459833 NL.TOP10NL.102452354 NL.TOP10NL.102457540

9,24 2,65 5,26 7,36 6,94

6,59 6,00 6,00 7,00 6,28

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:53:30

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Naam 03 02 01

Bijlage II oktober 2022 Lijst van gebouwen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:53:30

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II oktober 2022 Lijst van gebouwen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. NL.TOP10NL.102452928 NL.TOP10NL.102452906 NL.TOP10NL.102455729 NL.TOP10NL.102453792 NL.TOP10NL.102456169

Hoogte 9,26 3,04 35,41 6,21 6,80

Maaiveld 6,52 6,43 6,00 6,46 6,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

NL.TOP10NL.102460401 NL.TOP10NL.102462162 NL.TOP10NL.102542961 NL.TOP10NL.117798914 NL.TOP10NL.102559589

1,85 2,69 7,19 35,09 4,92

6,84 7,00 6,00 6,00 6,00

NL.TOP10NL.118606198 NL.TOP10NL.102541167 NL.TOP10NL.102541837 NL.TOP10NL.102459806 NL.TOP10NL.102463075

1,01 5,09 8,98 7,72 3,38

NL.TOP10NL.102463089 NL.TOP10NL.102455517 NL.TOP10NL.102457881 NL.TOP10NL.102463523 NL.TOP10NL.102533308

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,42 6,72 6,75 6,00 6,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,95 10,31 5,74 8,11 3,15

7,00 7,00 6,00 7,00 6,09

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102537105 NL.TOP10NL.102534268 NL.TOP10NL.102540263 NL.TOP10NL.102533728 NL.TOP10NL.102540369

5,75 6,67 1,00 6,58 7,24

6,44 6,69 6,37 6,00 6,16

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102541682 NL.TOP10NL.102538023 NL.TOP10NL.102542997 NL.TOP10NL.102541130 NL.TOP10NL.102533439

8,02 7,98 6,89 6,52 8,63

6,66 6,62 6,74 6,67 6,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102541669 NL.TOP10NL.102540123 NL.TOP10NL.102534946 NL.TOP10NL.102538427 NL.TOP10NL.102538353

4,27 7,80 4,29 3,69 3,58

6,62 6,19 6,48 6,00 6,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:53:30

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II oktober 2022 Lijst van gebouwen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:53:30

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II oktober 2022 Lijst van gebouwen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. NL.TOP10NL.102538923 NL.TOP10NL.102534964 NL.TOP10NL.102538306 NL.TOP10NL.102538863 NL.TOP10NL.102533257

Hoogte 2,70 4,09 5,49 10,95 6,70

Maaiveld 6,04 6,49 6,00 6,38 6,77

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

NL.TOP10NL.102536024 NL.TOP10NL.102541951 NL.TOP10NL.102535527 NL.TOP10NL.102534607 NL.TOP10NL.102559693

6,67 4,17 8,09 6,07 2,72

6,56 6,64 6,00 6,23 6,00

NL.TOP10NL.102620257 NL.TOP10NL.102617047 NL.TOP10NL.102617585 NL.TOP10NL.102554208 NL.TOP10NL.102558723

5,85 4,36 2,35 4,41 7,85

NL.TOP10NL.102576557 NL.TOP10NL.102664191 NL.TOP10NL.102867276 NL.TOP10NL.102877111 NL.TOP10NL.102620967

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,65 6,00 6,49 6,65 6,56

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,62 2,29 6,41 2,41 7,16

6,00 6,00 6,00 6,00 6,49

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102624289 NL.TOP10NL.102621162 NL.TOP10NL.102559111 NL.TOP10NL.102542606 NL.TOP10NL.102542636

5,44 2,58 5,87 8,06 3,15

6,55 6,29 6,00 6,56 6,51

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102558913 NL.TOP10NL.102553248 NL.TOP10NL.102559705 NL.TOP10NL.102553292 NL.TOP10NL.102558110

6,36 7,15 7,43 7,98 0,70

7,00 6,25 6,57 7,00 6,39

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102559995 NL.TOP10NL.102560039 NL.TOP10NL.102571793 NL.TOP10NL.102550855 NL.TOP10NL.102558980

7,16 4,24 7,66 5,83 5,75

6,00 6,54 6,46 6,49 6,51

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:53:30

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II oktober 2022 Lijst van gebouwen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:53:30

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II oktober 2022 Lijst van gebouwen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. NL.TOP10NL.124560430 NL.TOP10NL.102868652 NL.TOP10NL.102875195 NL.TOP10NL.102998841 NL.TOP10NL.118775694

Hoogte 7,66 0,12 2,67 2,82 3,70

Maaiveld 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

NL.TOP10NL.118776084 NL.TOP10NL.102664148 NL.TOP10NL.102460396 NL.TOP10NL.102460860 NL.TOP10NL.102873901

7,86 3,92 11,18 7,57 2,50

6,00 6,00 7,00 6,94 6,00

NL.TOP10NL.124409575 NL.TOP10NL.124409667 NL.TOP10NL.102990635 NL.TOP10NL.124420575 NL.TOP10NL.124420463

0,13 3,03 2,03 10,74 2,28

NL.TOP10NL.124420736 NL.TOP10NL.118827408 NL.TOP10NL.102515791 NL.TOP10NL.124420485 NL.TOP10NL.124420808

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,55 6,41 6,00 7,00 6,59

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,34 10,28 3,03 9,43 4,89

6,54 7,00 6,44 7,00 6,81

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.124420809 NL.TOP10NL.124420634 NL.TOP10NL.124420737 NL.TOP10NL.124420738 NL.TOP10NL.124420686

4,70 12,85 2,22 2,51 8,90

7,00 6,00 6,00 6,33 7,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102458617 NL.TOP10NL.102729054 NL.TOP10NL.124420508 NL.TOP10NL.124420592 NL.TOP10NL.118827393

10,75 9,78 0,97 2,91 8,52

7,00 7,00 6,00 6,00 7,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102463966 NL.TOP10NL.102532258 NL.TOP10NL.102998867 NL.TOP10NL.102872095 NL.TOP10NL.124560525

2,71 8,54 8,75 9,23 1,61

6,66 6,00 6,00 6,00 6,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:53:30

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II oktober 2022 Lijst van gebouwen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:53:30

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II oktober 2022 Lijst van gebouwen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. NL.TOP10NL.102983833 NL.TOP10NL.102980559 NL.TOP10NL.102965724 NL.TOP10NL.118826625 NL.TOP10NL.102515687

Hoogte 5,18 5,65 8,49 11,12 2,79

Maaiveld 6,50 6,00 7,00 7,00 6,65

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

NL.TOP10NL.102516694 NL.TOP10NL.102520062 NL.TOP10NL.102462390 NL.TOP10NL.102452118 NL.TOP10NL.102521703

13,43 3,26 7,08 7,15 8,85

7,00 6,00 6,00 7,00 6,67

NL.TOP10NL.102724011 NL.TOP10NL.102724195 NL.TOP10NL.102731697 NL.TOP10NL.102572776 NL.TOP10NL.102624613

3,86 1,80 3,86 11,92 10,62

NL.TOP10NL.102725697 NL.TOP10NL.102518814 NL.TOP10NL.102514175 NL.TOP10NL.102516476 NL.TOP10NL.102529974

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,91 6,00 7,21 7,00 7,02

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,36 1,94 2,62 6,36 6,40

6,52 6,58 6,35 6,65 6,91

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102533982 NL.TOP10NL.102514078 NL.TOP10NL.102514818 NL.TOP10NL.102522326 NL.TOP10NL.102517229

2,82 6,86 2,30 2,03 1,77

6,29 6,75 6,00 6,00 6,73

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102513304 NL.TOP10NL.102514705 NL.TOP10NL.102518516 NL.TOP10NL.102510165 NL.TOP10NL.102458636

10,45 7,68 3,93 7,27 3,13

7,00 6,04 6,48 6,71 6,34

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102456292 NL.TOP10NL.102461008 NL.TOP10NL.102463712 NL.TOP10NL.102456232 NL.TOP10NL.102459528

5,51 7,95 6,41 0,55 5,11

6,67 6,00 6,00 6,18 6,85

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:53:30

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II oktober 2022 Lijst van gebouwen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:53:30

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II oktober 2022 Lijst van gebouwen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. NL.TOP10NL.102455018 NL.TOP10NL.102455028 NL.TOP10NL.102509227 NL.TOP10NL.102463815 NL.TOP10NL.102458224

Hoogte 14,44 9,07 8,79 1,88 11,02

Maaiveld 7,00 6,48 6,00 6,94 6,92

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

NL.TOP10NL.102461079 NL.TOP10NL.102514443 NL.TOP10NL.102731641 NL.TOP10NL.102724199 NL.TOP10NL.102626445

6,75 5,12 10,38 14,31 9,11

6,47 7,00 7,00 6,58 6,91

NL.TOP10NL.102729195 NL.TOP10NL.102728246 NL.TOP10NL.102728284 NL.TOP10NL.118826998 NL.TOP10NL.118827000

8,13 4,91 5,37 3,85 8,82

NL.TOP10NL.118827159 NL.TOP10NL.118826356 NL.TOP10NL.118826495 NL.TOP10NL.118826873 NL.TOP10NL.102733259

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,53 6,28 6,66 7,00 6,82

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,87 5,95 9,83 5,99 2,34

6,33 7,00 7,00 7,00 6,54

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102567955 NL.TOP10NL.102571577 NL.TOP10NL.102571927 NL.TOP10NL.102514913 NL.TOP10NL.102513541

2,72 2,32 7,55 2,13 6,88

7,00 6,51 6,00 7,00 6,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102519658 NL.TOP10NL.102721479 NL.TOP10NL.102723346 NL.TOP10NL.102731760 NL.TOP10NL.102624797

9,13 1,67 10,87 6,94 9,01

7,00 6,02 7,00 6,02 6,29

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

NL.TOP10NL.102624360 NL.TOP10NL.102625820

7,17 3,81

6,00 6,00

Relatief Relatief

0 0

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:53:30

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Naam

Bijlage II oktober 2022 Lijst van gebouwen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:53:30

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Bijlage II oktober 2022 Lijst van ontvangers

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. noordgevel westgevel oostgevel zuidgevel

Maaiveld 6,54 6,52 6,51 6,34

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C -----

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

Gevel Ja Ja Ja Ja

6-10-2022 15:52:01

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Bijlage II oktober 2022 Lijst van wegen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Parallelweg Parallelweg Parallelweg Parallelweg Parallelweg

ItemID 57139 57140 57143 57144 57145

Grp.ID 1 1 1 1 1

Datum 13:53, 6 okt 2022 13:53, 6 okt 2022 13:53, 6 okt 2022 13:53, 6 okt 2022 13:53, 6 okt 2022

1e kid -9 -11 -17 -19 -21

NrKids 2 2 2 2 2

Naam parallelwe parallelwe parallelwe parallelwe parallelwe

Omschr. parallelweg parallelweg parallelweg parallelweg parallelweg

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 169563,55 169990,00 169563,55 169570,91 169990,00

Y-1 437955,91 437887,91 437955,91 437955,09 437887,91

X-n 169260,78 170644,39 169570,91 169960,47 170036,52

Y-n 438004,91 437780,09 437955,09 437892,91 437728,94

Parallelweg Marktstraat Marktstraat Marktstraat Marktstraat

57146 57136 57138 57141 57142

1 2 2 2 2

13:53, 6 okt 2022 13:53, 6 okt 2022 13:53, 6 okt 2022 13:54, 6 okt 2022 13:53, 6 okt 2022

-23 -3 -7 -13 -15

2 2 2 2 2

parallelwe markstraat markstraat markstraat markstraat

parallelweg markstraat markstraat markstraat markstraat

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

169960,47 169650,86 169566,09 169650,86 169566,09

437892,91 437558,34 437978,84 437558,34 437978,84

169990,00 169604,56 169521,19 169570,91 169563,55

437887,91 437300,38 438226,91 437955,09 437955,91

Randweg

101775

15:30, 6 okt 2022

-215

Randweg

Polylijn

170184,86

437893,79

169277,40

438044,50

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:51:13

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Bijlage II oktober 2022 Lijst van wegen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Parallelweg Parallelweg Parallelweg Parallelweg Parallelweg

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 7,00 6,91 7,00 7,00 6,91

M-n 6,89 7,00 7,00 7,00 6,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.AH 6,84 6,85 7,00 6,52 6,00

Max.AH 7,00 7,00 7,00 7,00 6,84

ISO M. --7,00 ---

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 8 10 2 9 5

Lengte 306,75 663,24 7,40 394,60 165,84

Lengte3D 306,75 663,24 7,40 394,60 165,84

Parallelweg Marktstraat Marktstraat Marktstraat Marktstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7,00 6,00 7,00 6,00 7,00

6,91 13,00 6,91 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6,91 6,00 6,72 6,00 7,00

6,96 13,00 7,00 7,00 7,00

----7,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3 26 9 18 4

29,95 270,64 252,28 405,12 23,08

29,95 270,85 252,28 405,13 23,08

Randweg

0,00

6,00

7,00

0,00

6,36

7,00

Relatief

928,49

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:51:13

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Bijlage II oktober 2022 Lijst van wegen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Parallelweg Parallelweg Parallelweg Parallelweg Parallelweg

Min.lengte 13,79 4,06 7,40 2,30 4,35

Max.lengte 76,37 191,82 7,40 103,99 122,64

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 60 60 60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60 60 60

Parallelweg Marktstraat Marktstraat Marktstraat Marktstraat

5,28 5,42 5,78 4,63 2,88

24,67 22,63 74,97 40,92 14,61

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

------

60 80 60 60 60

Randweg

3,29

497,33

Verdeling

False

1,5

0,75

W26

SMA-NL8 G+

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

6-10-2022 15:51:13

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 22-162 Parallelweg Opheusden Model: Groep:

Bijlage II oktober 2022 Lijst van wegen

Model wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Parallelweg Parallelweg Parallelweg Parallelweg Parallelweg

V(LV(N)) 60 60 60 60 60

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 60 60 60 60 60

V(MV(A)) 60 60 60 60 60

V(MV(N)) 60 60 60 60 60

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 60 60 60 60 60

V(ZV(A)) 60 60 60 60 60

V(ZV(N)) 60 60 60 60 60

V(ZV(P4)) ------

30 km/uur False False False False False

Totaal aantal 2306,00 2869,00 3681,00 2878,00 413,00

%Int(D) 6,65 6,65 6,65 6,65 6,65

%Int(A) 3,44 3,47 3,46 3,47 3,47

%Int(N) 0,80 0,79 0,80 0,79 0,80

%Int(P4) ------

Parallelweg Marktstraat Marktstraat Marktstraat Marktstraat

60 80 60 60 60

------

60 80 60 60 60

------

60 80 60 60 60

------

False False False False False

2878,00 1583,00 1385,00 1341,00 1385,00

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14209036/1