Document · PDF

Bijlage 2b - Bijlagen bij de toelichting

Raadsvergadering 7 december 2023, gemeente Neder-BetuweBij agendapunt: Bestemmingsplan ‘Tielsestraat 85c Opheusden’4.804 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

BP 'Tielsestraat 85c Opheusden'

BP 'Tielsestraat 85c Opheusden' vastgesteld

Inhoudsopgave

Bijlage bij de toelichting

Bijlage 1

Plattegrondtekening en gevelaanzichten beoogde bedrijfsbebouwing

Bijlage 2

Landschappelijke Inpassing

Bijlage 3

AERIUS-berekening

Bijlage 4

Compensatie verharding

BJZ.nu Bestemmingsplannen

BP 'Tielsestraat 85c Opheusden' vastgesteld

Bijlage bij de toelichting

BJZ.nu Bestemmingsplannen

BP 'Tielsestraat 85c Opheusden' vastgesteld

Bijlage 1 Plattegrondtekening en gevelaanzichten beoogde bedrijfsbebouwing

BJZ.nu Bestemmingsplannen

Vooraanzicht 1 : 100

Rechterzijaanzicht

Linkerzijaanzicht

1 : 100

5200

bedrijfsruimte 1

bedrijfsruimte 2

bedrijfsruimte 3

bedrijfsruimte 4

1031.4 m²

1024.4 m²

806.8 m²

5200

41600

5200

bureau voor architectuur kantine 59.3 m²

5200

Project:

Uitbreiden bedrijfsruimte te Opheusden

Werknummer:

22-058

Bladnummer:

Voorlopig ontwerp

3 Bouwadres: hal

Tielsestraat 85C 4043 JR Opheusden

17.9 m²

kantoor 5200

35.7 m²

Fase:

Voorlopig ontwerp

Projectleider:

1.5 m²

toilet

2 spreekkamer

Datum:

31-03-2022

Schaal:

1:100

Afmeting:

A0+

1.5 m²

5200

toilet

13.4 m²

Wijziging: 2700

2950

2700

2950

2650

2700

2950

2700

kantoor 36.0 m²

entree balie

2500

16.8 m²

1' HUIBERS bureau voor architectuur 2500

5000

2500

5000

2500

20000

5000

2500

5000

25000

5000

25000

5000

Voorstraat 1

25000

4054 MV Echteld

Begane grond 1 : 100

J. Willemsen

U 0488 - 443886 info@bureauhuibers.nl www.bureauhuibers.nl

Auteursrecht voorbehouden | Maatvoering in het werk te controleren/ bepalen | niet voor uitvoering

Getekend:

BP 'Tielsestraat 85c Opheusden' vastgesteld

Bijlage 2

Landschappelijke Inpassing

BJZ.nu Bestemmingsplannen

BP 'Tielsestraat 85c Opheusden' vastgesteld

Bijlage 3

AERIUS-berekening

BJZ.nu Bestemmingsplannen

221222x1 Rapportage Beoordeling Stikstofeffecten Tielsestraat 85c Opheusden

Rapportage Beoordeling Stikstofeffecten ten behoeve van de realisatie van een bedrijfsgebouw aan de Tielsestraat 85c te Opheusden

Initiatiefnemer:

Noesk B.V.

Initiatieflocatie:

Tielsestraat 85c 4043JR Opheusden

Datum:

22 december 2022

Rapportage:

Definitief, versie 1

Kenmerk:

WW22122211

INHOUDSOPGAVE Rapportage beoordeling stikstofeffecten voor de realisatie van een bedrijfsgebouw aan de Tielsestraat 85c te Opheusden. 1.

ALGEMENE GEGEVENS INITIATIEFNEMER ...................................................................... 2

INLEIDING .......................................................................................................................... 3

LIGGING BOUWLOCATIE T.O.V. NATURA 2000-GEBIEDEN........................................... 4

TOEGEPASTE METHODE.................................................................................................... 4

REALISATIEFASE................................................................................................................. 5 5.1.

VERVOERSBEWEGINGEN .............................................................................................................................. 5

5.2.

EXTERNE VERVOERSBEWEGINGEN, MANOEUVREREN EN STATIONAIR DRAAIEN WEGVOERTUIGEN OP

TERREIN....................................................................................................................................................................... 5

5.3.

INTERNE VERVOERSBEWEGINGEN ............................................................................................................... 6

5.4.

AERIUS REALISATIEFASE ............................................................................................................................ 7

GEBRUIKSFASE ................................................................................................................... 8 6.1.

VERVOERSBEWEGINGEN .............................................................................................................................. 8

6.2.

EXTERNE VERVOERSBEWEGINGEN, MANOEUVREREN EN STATIONAIR DRAAIEN WEGVOERTUIGEN OP

TERREIN....................................................................................................................................................................... 8

6.3.

INTERNE VERVOERSBEWEGINGEN ............................................................................................................... 9

6.4.

AERIUS GEBRUIKSFASE .............................................................................................................................. 9

CONCLUSIE ....................................................................................................................... 10

Rapportage beoordeling stikstofeffecten – Tielsestraat 85c te Opheusden 1

ALGEMENE GEGEVENS INITIATIEFNEMER

Initiatiefnemer:

Noesk B.V. Tielsestraat 85c 4043JR Opheusden

Initiatieflocatie:

Tielsestraat 85c 4043JR Opheusden

Activiteit: KvK:

Realisatie en ingebruikname van een bedrijfsgebouw 74448234 // 000001736167

Adviseur:

VanWestreenen B.V. Scherpenzeelseweg 11 6741 LX LUNTEREN T: 0342-474255 Mail: wabo@vanwestreenen.nl

Contact:

Dhr. S. van Westreenen Tel.: 06-50280015 E: westreenen@vanwestreenen.nl

Auteur:

Dhr. W.E. Westerbeke Tel.: 06-57160754 E: westerbeke@vanwestreenen.nl

Rapportage:

Definitief, versie 1 22 december 2022

Rapportage beoordeling stikstofeffecten – Tielsestraat 85c te Opheusden 2

INLEIDING

Middels onderhavige rapportage wordt inzicht gegeven dat het bouwproject op het perceel ‘Tielsestraat 85c’ geen gevolgen heeft waarbij significante negatieve effecten op Natura 2000-gebieden optreden. Het doel van onderhavig voornemen is de realisatie van een bedrijfsgebouw. In onderhavige rapportage is naast de realisatiefase (bouw) tevens de gebruiksfase inzichtelijk gemaakt. Op 1 juli 2021 is een wijziging van de Wet natuurbescherming in werking getreden. Hierbij is onder artikel 2.9a van deze wet de zogeheten “bouwvrijstelling” opgenomen. Hieruit volgde dat bouwprojecten met een tijdelijke beperkte toename van stikstofdepositie van maximaal 0,05 mol per hectare per jaar vrijgesteld waren van vergunningsplicht op grond van de Wet natuurbescherming. Echter heeft de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State in de “Porthos-uitspraak” d.d. 2 november 2022 aangegeven dat deze bouwvrijstelling in strijd was met de Europese Habitatrichtlijn. Gevolg hiervan is dat bij bouwprojecten dan ook geen sprake meer mag zijn van enige significante toename van stikstofdepositie gedurende de realisatiefase van een bouwproject. Gelet op voornoemde zijn de stikstofemissies van onderhavig bouwproject dan ook in onderhavige rapportage nader inzichtelijk gemaakt, waarbij geen gebruik gemaakt is van voornoemde bouwvrijstelling.

Daar de bouw/realisatiefase en gebruiksfase niet gelijktijdig plaatsvinden zijn voor beide fases afzonderlijke berekeningen gemaakt.

Afbeelding, bouwlocatie Tielsestraat 85c (Bron: Street Smart, 10 maart 2022)

Rapportage beoordeling stikstofeffecten – Tielsestraat 85c te Opheusden 3

LIGGING BOUWLOCATIE T.O.V. NATURA 2000-GEBIEDEN

Afbeelding, ligging beoogde locatie t.o.v. N2000 gebieden (Bron: AERIUS Calculator).

De betreffende locatie is gelegen aan de Tielsestraat 85c te Opheusden, op een afstand van ca. 740 Gelet op de forse afstand tot het eerste beschermde Natura 2000-gebied (circa 740 meter) is reëel te veronderstellen dat uitsluitend het aspect stikstof relevant is. Er zal geen sprake zijn van overige effecten. Activiteiten met betrekking tot geluid, trillingen, licht, enzovoorts, hebben een verwaarloosbare invloed op het Natura 2000-gebied.

TOEGEPASTE METHODE

De stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden is berekend met het programma AERIUS® Calculator. Hierbij is de meest recente versie gebruikt, daterend van 11 oktober 2022. AERIUS Calculator dient gebruikt te worden om de stikstofdepositie van een bouwplan of project te bepalen op stikstofgevoelige habitats in Natura 2000-gebieden. Het toepassingsbereik van het programma erkend het gebruik van het programma voor onderhavige situatie. De AERIUSberekeningen kunnen als worst case-situaties beschouwd worden. De ingevoerde emissies zijn namelijk ruim aangehouden en zullen in de praktijk derhalve naar verwachting lager uitvallen. Rapportage beoordeling stikstofeffecten – Tielsestraat 85c te Opheusden 4

REALISATIEFASE

In de realisatiefase zal de realisatie van het bedrijfsgebouw plaatsvinden. Daarnaast zijn de sloopwerkzaamheden alsmede de grondwerkzaamheden opgenomen. Er zal vervoer van personen plaatsvinden (o.a. timmermannen, metselaars, elektriciens) alsmede aanvoer van bouwmateriaal (o.a. spanten, stenen) en werktuigen (o.a. hijskranen, graafmachines). De rijroute van het verkeer is opgenomen vanaf de projectlocatie tot waar het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. 5.1.

Vervoersbewegingen

Conform de Instructie gegevensinvoer voor de AERIUS Calculator 2021 dienen de emissies met betrekking tot wegvoertuigen uitgesplitst te worden in vier categorieën. Deze worden navolgend beschreven en geïllustreerd aan de hand van een vrachtauto: I: II: III: IV:

Externe vervoersbewegingen / heen- en terugrit (Vrachtauto rijdt naar het terrein) Manoeuvreren op terrein (Vrachtauto rijdt naar de plaats waar lading gelost dient te worden) Stationair draaien wegvoertuig (Vrachtauto staat stil, motor draait en chauffeur is bezig met de administratie) Interne vervoersbewegingen (Vrachtauto is aan het lossen m.b.t. motor en dient op dat moment gemodelleerd te worden middels de categorie mobiele werktuigen.)

Alle overige mobiele werktuigen (o.a. minikraan, trilplaat/stamper etc.) welke op het terrein gebruikt worden voor werkzaamheden, vallen ook onder categorie IV: interne vervoersbewegingen. 5.2.

Externe vervoersbewegingen, manoeuvreren en stationair draaien wegvoertuigen op terrein

Ten aanzien van de externe vervoersbewegingen geldt dat één voertuig gelijk staat aan twee bewegingen, er is namelijk telkens een heenrit en een terugrit. In navolgende tabel zijn de externe vervoersbewegingen verband houdende met de realisatiefase weergegeven. Deze zijn uitgesplist naar type transport. De externe vervoersbewegingen betreffen de volgende bewegingen: - Aanvoer beton: 40 vrachtwagens - Aanvoer beplating: 10 vrachtwagens - Aanvoer spanten/gordingen: 5 vrachtwagens - Aanvoer stenen: 5 vrachtwagens - Aanvoer betonwanden: 5 vrachtwagens - Aanvoer inrichting: 5 vrachtwagens - Aanvoer overige bouwmaterialen: 10 vrachtwagens en 20 auto’s - Afvoer grond/puin: 60 vrachtwagens / tractoren met kiepers - Vervoer van personen: 200 keer

Rapportage beoordeling stikstofeffecten – Tielsestraat 85c te Opheusden 5

Externe vervoersbewegingen · aanlegfase Type Licht wegverkeer

Draaitijd stationair (u/j)

Emissiefactoren stationair

Emissie stationair draaien

NOx (g/u)

NH3 (g/u)

NOx (kg/j)

NH3 (kg/j)

440

4,32

0,23

0,00

81,86

0,59

0,00

280

91,54

0,92

0,01

Totaal:

0,92

0,01

(personena uto's , bestel bus jes, etc.)

Middelzwaar wegverkeer Zwaar wegverkeer

Bewegingen per etmaal

(ba kwagens, etc.)

(tractoren, vra chta uto's , etc.)

Een voertuig veroorzaakt twee vervoersbewegingen, er is steeds sprake van een heenrit en terugrit. Echter, niet elke dag is er een beweging van ieder type voertuig.

De locatie is gesitueerd aan een erftoegangsweg. Naar verwachting zal 50% van het verkeer linksaf slaan, en 50% rechtsaf. Het verkeer is dan ook middels deze verdeelsleutel gemodelleerd. Het manoeuvreren van de wegvoertuigen binnen de inrichting is ingevoerd met een lijnbron met 100% file over het erf. 5.3.

Interne vervoersbewegingen

Naast de transportbewegingen naar de bouwplaats toe, zullen er ook mobiele werktuigen op de locatie zelf in gebruik zijn. De inzet van de mobiele werktuigen alsmede de verkeersbewegingen van het bouwverkeer zijn berekend conform navolgende waarden. Hierbij is als uitgangspunt genomen dat zowel de bouwfase als de sloopfase gelijktijdig zal plaatsvinden. Dit betreft uiteraard een worstcasescenario daar sloop en bouwwerkzaamheden elkaar zullen opvolgen. Echter, gelet op mogelijke overlap van grondwerkzaamheden, zijn beide activiteiten gezamenlijk meegenomen in de berekening. De volgende mobiele werktuigen zullen worden gebruikt: - Graafmachine: 20 uur - Hoogewerker: 20 uur - Betonpomp: 15 uur - Bouwkraan: elektrisch - Heftruck: elektrisch Navolgend zijn de emissies van de betreffende voer- en werktuigen weergegeven: Emissies per werktuig, aanlegfase Werktuig

Totale emissie per jaar (in kg): Brandstof

STAGEklasse

AUBtype

Draaitijd totaal (u/j)

Brandstofverbruik (l/j)

3,22

0,15

NOx-emissie (kg/j)

NH3-emissie (kg/j)

12,00

1,21

0,05

AdBlue verbruik (l/jaar)

graafmachi ne 100 kW, bouwjaar 2020

Diesel

Stage-V

201

hoogwerker 60 kW, bouwjaar 2020

Diesel

Stage-V

125

8,00

0,54

0,03

betonstorter 200 kW, bouwjaar 2019

Diesel

Stage-V

293

18,00

1,46

0,07

Totaal:

619

38,0

3,22

0,15

Tabel berekend m.b.v. de AUB-methode, conform de AERIUS factsheet m.b.t. de emissie van mobiele werktuigen. Zie ook: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klassecategorieën/

Rapportage beoordeling stikstofeffecten – Tielsestraat 85c te Opheusden 6

5.4.

AERIUS Realisatiefase

Navolgend zijn de belangrijkste resultaten uit de uitvoer van de AERIUS-calculatie van de realisatiefase weergegeven:

De volledige AERIUS-berekening is weergegeven in bijlage 1. Uit de berekening van de realisatiefase blijkt dat er geen rekenresultaten boven de 0,00 mol/ha/j verkregen worden op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden. De verkeersbewegingen en mobiele werktuigen verband houdende met de realisatiefase zullen dan ook geen significante toename van stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden tot gevolg hebben. Negatieve significante effecten op Natura 2000-gebieden als gevolg van de realisatiefase zijn dan ook uitgesloten.

Rapportage beoordeling stikstofeffecten – Tielsestraat 85c te Opheusden 7

GEBRUIKSFASE

De beoogde situatie ziet toe op de ingebruikname van het bedrijfsgebouw. In de gebruiksfase is er geen sprake van extra verkeersbewegingen ten opzichte van de vigerende situatie. 6.1.

Vervoersbewegingen

Externe vervoersbewegingen / heen- en terugrit (Vrachtauto rijdt naar het terrein) Manoeuvreren op terrein (Vrachtauto rijdt naar de plek waar vracht gelost dient te worden) Stationair draaien wegvoertuig (Vrachtauto staat stil, motor draait en chauffeur is bezig met de administratie) Interne vervoersbewegingen (Vrachtauto is aan het lossen m.b.t. motor en dient op dat moment gemodelleerd te worden middels de categorie mobiele werktuigen.)

Alle overige mobiele werktuigen (o.a. heftrucks, gazonmaaier, etc.) welke op het terrein gebruikt worden voor werkzaamheden, vallen ook onder categorie IV: interne vervoersbewegingen. 6.2.

Externe vervoersbewegingen, manoeuvreren en stationair draaien wegvoertuigen op terrein

Ook voor de gebruiksfase geldt dat de rijroute van het verkeer is opgenomen vanaf onderhavige locatie tot waar het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Wederom geldt dat één voertuig gelijk staat aan twee bewegingen, er is namelijk telkens sprake van een heenrit en een terugrit. Op basis van aangeleverde gegevens door NOESK B.V. zijn de externe vervoersbewegingen als volgt ingevoerd: Externe vervoersbewegingen Type

Bewegingen per etmaal

Draaitijd stationair (u/j)

Emissiefactoren stationair

Emissie stationair draaien

NOx (g/u)

NH3 (g/u)

NOx (kg/j)

NH3 (kg/j)

Licht wegverkeer (personena uto's , bestel bus jes, etc.)

135

4,32

0,23

0,58

0,03

Middelzwaar wegverkeer (ba kwagens, etc.)

81,86

0,59

0,00

Zwaar wegverkeer (tractoren, vra chta uto's , etc.)

91,54

0,92

1,65

0,02

Totaal:

2,23

0,05

Een voertuig veroorzaakt twee vervoersbewegingen, er is steeds sprake van een heenrit en terugrit. Echter, niet elke dag is er een beweging van ieder type voertuig. Het verkeer rijdt vanuit twee richtingen naar de inrichting.

6.3.

Interne vervoersbewegingen

Naast externe vervoersbewegingen, is in de beoogde situatie sprake van een kleine hoeveelheid relevante interne vervoersbewegingen. Dit betreft het gebruik van elektrische heftrucks en één heftruck met brandstofmotor. Interne vervoersbewegingen, vigerende situatie Werktuig vorkheftrucks 45 kW, bouwjaar 2019

Totale emissie per jaar (in kg):

24,32

0,01

NOx-emissie (kg/j)

NH3-emissie (kg/j)

Brandstof

STAGEklasse

AUBtype

Draaitijd totaal (u/j)

Brandstofverbruik (l/j)

Diesel

Stage-V

240

1156

n.v.t.

24,32

0,01

Totaal:

240

1156

0,0

24,32

0,01

Tabel berekend m.b.v. de AUB-methode, conform de AERIUS factsheet m.b.t. de emissie van mobiele werktuigen. Zie ook: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klassecategorieën/

6.4.

AdBlue verbruik (l/jaar)

AERIUS Gebruiksfase

Navolgend zijn de belangrijkste resultaten uit de uitvoer van de AERIUS-calculatie van de gebruiksfase weergegeven:

De volledige AERIUS-berekening is weergegeven in bijlage 2. Uit de berekening van de gebruiksfase blijkt dat er geen rekenresultaten boven de 0,00 mol/ha/j verkregen worden op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden. De verkeersbewegingen verband houdende met de gebruiksfase zullen dan ook geen significante toename van stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden tot gevolg hebben. Negatieve significante effecten op Natura 2000-gebieden als gevolg van de gebruiksfase van het bedrijfsgebouw zijn dan ook uitgesloten.

Rapportage beoordeling stikstofeffecten – Tielsestraat 85c te Opheusden 9

CONCLUSIE

Gelet op de forse afstand van ca. 740 meter zijn er geen factoren die leiden tot een negatief effect op het dichtstbijzijnde, en daarmee maatgevende, Natura 2000-gebied. Uit de calculaties uit hoofdstuk 5 en 6 en de bijbehorende AERIUS-berekeningen blijkt dat in de toegepaste ‘worst-case’ benadering de stikstofdepositie niet leidt tot significant negatieve effecten op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden. Dit geldt voor zowel de realisatie- als gebruiksfase. Derhalve kan op voorhand worden uitgesloten dat er bij onderhavig bouwproject sprake zal zijn van significant negatieve effecten.

Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2:

AERIUS-berekening Realisatiefase AERIUS-verschilberekening Referentiesituatie - Gebruiksfase

Rapportage beoordeling stikstofeffecten – Tielsestraat 85c te Opheusden 10

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Van Westreenen Tielsestraat 85C, 4043JR Opheusden

Omschrijving Toelichting

Wijzigen bedrijf - te Opheusden bouwfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RvR8eUKjH6pG 22 december 2022, 09:22 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Bouwfase - Beoogd

Resultaten

Bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RvR8eUKjH6pG (22 december 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2022 -

0,2 kg/j

4,6 kg/j

2/7

Projectberekening

Bouwfase (Beoogd), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Landbouw | IV: Interne vervoersbewegingen 5 Anders... | Anders... | III: Stationair draaien van wegvoertuigen binnen inrichting  Verkeersnetwerk

RvR8eUKjH6pG (22 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,1 kg/j 10,0 g/j 14,6 g/j

3,2 kg/j 0,9 kg/j 0,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RvR8eUKjH6pG (22 december 2022)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RvR8eUKjH6pG (22 december 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Bouwfase, Rekenjaar 2022 1

Naam

Mobiele werktuigen | Landbouw

Naam

IV: Interne vervoersbewegingen

graafmachine 100 kW, bouwjaar 2020

Stageklasse

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

3,2 kg/j 0,1 kg/j

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue Stof Emissie verbruik

201 l/j

20 u/j 12 l/j

NH₃ 48,2 g/j

hoogwerker 60 kW, bouwjaar Stage-V, >= 2019 , 56-75 kW, diesel, 125 l/j 2020 SCR: ja

20 u/j 8 l/j

betonstorter 200 kW, bouwjaar 2019

15 u/j 18 l/j

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

293 l/j

2 Wegverkeer | Weg Naam Ia: Externe vervoersbewegingen linksaf (50%) Wegtype Buitenweg Type scherm Rijrichting Beide richtingen Hoogte Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3 Wegverkeer | Weg Naam Ib: Externe vervoersbewegingen rechtsaf (50%) Wegtype Buitenweg Type scherm Rijrichting Beide richtingen Hoogte Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

RvR8eUKjH6pG (22 december 2022)

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ 1,2 kg/j NOₓ 0,5 kg/j

NH₃ 30,0 g/j NOₓ 1,5 kg/j

NH₃ 70,3 g/j Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Voertuigen

220 p/jaar 0 p/jaar 140 p/jaar 0 p/jaar

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Voertuigen

220 p/jaar 0 p/jaar 140 p/jaar 0 p/jaar

0,1 kg/j 9,5 g/j 4,6 g/j In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,1 kg/j 8,7 g/j 4,2 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

4 Wegverkeer | Weg Naam II: Manoeuvreren op erf Wegtype Buitenweg Type scherm Rijrichting Beide richtingen Hoogte Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren 5

Naam

Anders... | Anders...

4,0 m 0,000 MW

Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

III: Stationair Uittreedhoogte draaien van Warmteinhoud wegvoertuigen binnen inrichting Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Transport

0,2 kg/j 11,8 g/j 5,8 g/j

Links Rechts NOₓ NO₂ NH₃

440 p/jaar 0 p/jaar 280 p/jaar 0 p/jaar

NOₓ NH₃

In file

100,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

0,9 kg/j 10,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221219_f040e7fca7 Database versie 2021.2_f040e7fca7 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RvR8eUKjH6pG (22 december 2022)

7/7

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Noesk B.V. Tielsestraat 85C, 4043JR Opheusden

Omschrijving Toelichting

Wijzigen bedrijf - te Opheusden Verschilberekening - Vigerende vs Beoogde situatie

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RmLc4BS9Yc5B 21 december 2022, 11:22 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

vigerende situatie - Referentie beoogde situatie - Beoogd

Resultaten

vigerende situatie - Referentie beoogde situatie - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RmLc4BS9Yc5B (21 december 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2022 2022

1.812,62 mol/ha/j 1.812,62 mol/ha/j -

0,2 kg/j 0,2 kg/j

4048160 4048160

28,4 kg/j 28,4 kg/j

Rijntakken Rijntakken

2/10

Projectberekening

beoogde situatie (Beoogd), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 4 Anders... | Anders... | III: Stationair draaien van wegvoertuigen binnen inrichting 5 Mobiele werktuigen | Landbouw | IV: Interne vervoersbewegingen  Verkeersnetwerk

RmLc4BS9Yc5B (21 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

47,7 g/j 8,7 g/j 97,1 g/j

2,2 kg/j 24,3 kg/j 1,9 kg/j

3/10

Projectberekening

vigerende situatie (Referentie), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 4 Anders... | Anders... | III: Stationair draaien van wegvoertuigen binnen inrichting 5 Mobiele werktuigen | Landbouw | IV: Interne vervoersbewegingen  Verkeersnetwerk

RmLc4BS9Yc5B (21 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

47,7 g/j 8,7 g/j 97,1 g/j

2,2 kg/j 24,3 kg/j 1,9 kg/j

4/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RmLc4BS9Yc5B (21 december 2022)

5/10

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "beoogde situatie" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Onderstaand is een overzichtopgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Rijntakken

RmLc4BS9Yc5B (21 december 2022)

6/10

Projectberekening

beoogde situatie, Rekenjaar 2022

1 Wegverkeer | Weg Naam 1a: Externe vervoersbewegingen Linksaf (50%) Wegtype Buitenweg Type scherm Rijrichting Beide richtingen Hoogte Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren 4

Naam

Anders... | Anders...

RmLc4BS9Yc5B (21 december 2022)

4,0 m 0,000 MW

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,6 kg/j 65,3 g/j 30,3 g/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Voertuigen

In file

7.5 p/etmaal 0 p/etmaal 1 p/etmaal 0 p/etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,8 kg/j 84,7 g/j 39,2 g/j

Links Rechts NOₓ NO₂ NH₃

Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

III: Stationair Uittreedhoogte draaien van Warmteinhoud wegvoertuigen binnen inrichting Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Transport

In file

7.5 p/etmaal 0 p/etmaal 1 p/etmaal 0 p/etmaal

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3 Wegverkeer | Weg Naam II: Manoeuvreren op terrein Wegtype Buitenweg Type scherm Rijrichting Beide richtingen Hoogte Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voertuigen

2 Wegverkeer | Weg Naam 1b: Externe vervoersbewegingen Rechtsaf (50%) Wegtype Buitenweg Type scherm Rijrichting Beide richtingen Hoogte Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

0,5 kg/j 59,6 g/j 27,6 g/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

15 p/etmaal 0 p/etmaal 2 p/etmaal 0 p/etmaal

NOₓ NH₃

In file

100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 %

2,2 kg/j 47,7 g/j

7/10

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Landbouw

Naam

IV: Interne vervoersbewegingen

vorkheftrucks 45 kW, bouwjaar 2019

RmLc4BS9Yc5B (21 december 2022)

Stageklasse

NOₓ NH₃

24,3 kg/j 8,7 g/j

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue Stof Emissie verbruik

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, 1156 l/j SCR: nee

240 u/j

NOₓ 24,3 kg/j NH₃ 8,7 g/j

8/10

Projectberekening

vigerende situatie, Rekenjaar 2022

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren 4

Naam

Anders... | Anders...

RmLc4BS9Yc5B (21 december 2022)

4,0 m 0,000 MW

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,6 kg/j 65,3 g/j 30,3 g/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Voertuigen

In file

7.5 p/etmaal 0 p/etmaal 1 p/etmaal 0 p/etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,8 kg/j 84,7 g/j 39,2 g/j

Links Rechts NOₓ NO₂ NH₃

Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

III: Stationair Uittreedhoogte draaien van Warmteinhoud wegvoertuigen binnen inrichting Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Transport

In file

7.5 p/etmaal 0 p/etmaal 1 p/etmaal 0 p/etmaal

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voertuigen

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

0,5 kg/j 59,6 g/j 27,6 g/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

15 p/etmaal 0 p/etmaal 2 p/etmaal 0 p/etmaal

NOₓ NH₃

In file

100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 %

2,2 kg/j 47,7 g/j

9/10

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Landbouw

Naam

IV: Interne vervoersbewegingen

vorkheftrucks 45 kW, bouwjaar 2019

Stageklasse

NOₓ NH₃

24,3 kg/j 8,7 g/j

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue Stof Emissie verbruik

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, 1156 l/j SCR: nee

240 u/j

NOₓ 24,3 kg/j NH₃ 8,7 g/j

RmLc4BS9Yc5B (21 december 2022)

10/10

BP 'Tielsestraat 85c Opheusden' vastgesteld

Bijlage 4

Compensatie verharding

BJZ.nu Bestemmingsplannen

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13417810/1