Bijlage 15 - Eindverslag inspraak en vooroverleg

Dank voor uw reactie. We zijn blij te horen dat u de komst van een randweg een goeie ontwikkeling vindt.

is te veel verkeer, dat te hard rijdt. Ik denk dan vooral aan al die kinderen in en om het dorp die naar de 4 scholen in Opheusden, maar ook naar de scholen in de omgeving moeten fietsen. De verantwoording dat het veilig is ligt bij de bestuurders van auto's, vrachtwagens en tractoren, maar zeker ook bij de gemeente. Ik vind de situatie zoals die nu is onhoudbaar en niet meer van deze tijd. Conclusie: De randweg moet er komen, om de Parallelweg, de dijk, de dorpskern en de Tielsestraat te ontlasten en veiliger te maken, maar ik vind wel dat de nieuwe situatie zo moet zijn dat het geen overlast brengt bij de aanwonende van het nieuwe plan.

20

Randweg

Gaat de randweg niet door, dan verwacht ik van de gemeente dat zij rigoureuze maatregelen gaan nemen om bovengenoemde knelpunten veiliger te maken voor kinderen, dat er camera's komen in de Tielsestraat en dat het onmogelijk wordt voor automobilisten om hard te rijden. Zowel in de Tielsestraat, de dijk en de Parallelweg. Als bewoner van de Tielsestraat verbaast het mij dat er tot op de dag van vandaag nog geen ernstig ongeluk heeft plaatsgevonden. Ik hoop dat mijn woorden geen waarheid zullen worden maar het is een kwestie van tijd. We kennen allemaal het spreekwoord: als het kalf verdronken is.............Een racebaan voor alles dat wielen heeft in de bebouwde kom vraagt hierom. Buiten de verkeersonveiligheid mogen wij ook genieten van een trillend huis, toenemende scheuren in de wanden en aanzienlijk geluidsoverlast. Het is niet een kwestie van of, maar wanneer hier iets aangedaan gaat worden. De randweg moet er komen. Het laatste dat ik wil is dat wij hiervan verlost worden en andere hiermee worden opgezadeld. Een wijs besluit moet zorgen voor een leefbare, veilige en economisch aanvaardbare situatie voor

Dank voor uw reactie. We zijn blij te horen dat u de komst van een randweg een goeie ontwikkeling vindt.

21

Verkeers drukte

mens en bedrijf. Een duurzame woonomgeving voor een ieder zonder de eerder beschreven menselijke risico's die er nu wel degelijk zijn. Graag zouden wij zien dat er zo snel mogelijk een oplossing komt voor de verkeersdrukte in de dorpsstraat en dalwagen. De drukte van verkeer lijkt alleen maar toe te nemen en de verkeersdrempel die midden in de dorpstaat ooit zijn aangebracht,zorgen voor verschikkelijk veel geluidsoverlast. De dorpstraat opzich ligt er slecht bij ,hobbel en deuken ,het verkeer wat er ook over heen rijd is ook veel te zwaar.En het pleintje voor de winkels van slagerij Bor en kleedingwinkel vila rose ,zien er ook niet representatief voor ons dorp uit,en we hebben nog wel een boom en laancentrum in Opheuseden.

Voor de komende jaren staat het herstellen van de slechte stukken in de Dorpsstraat op de planning vanuit wegbeheer. Ook worden er een aantal parkeervakken gerealiseerd voor het gemeentehuis, zodat er minder voertuigen geparkeerd staan op de Burg. Lodderstraat.

22 Herenland Goedemiddag, onlangs is op de informatieavond over de randweg duidelijk geworden wat de daadwerkelijke plannen zijn voor de ontsluitingsweg op het Heerenland. Ik woon inmiddels zes jaar in deze nieuwbouwwijk waar het nu zeer kindvriendelijk vertoeven is. En ik praat denk ik namens velen als ik stel dat dat een van de vele redenen is dat wij hier zijn komen wonen. Het is rustig met auto’s, veel wandelaars met of zonder hond, kinderen spelen op straat. Dit is hoe het moet zijn in een wijk waar zo ontzettend veel gezinnen wonen. Daar kun je als gemeente toch niet achter een plan gaan staan om er een drukke tweebaansweg met fietspaden aan weerszijde aan te gaan leggen? Naast het financiële plaatje (ook niet onbelangrijk) hoop ik dat jullie ook de onmenselijke kant van het aan aanleggen van deze weg door onze wijk zou zijn. De verkeersveiligheid komt in het geding met name bij het voetbalveld, maar ook op andere plekken waar nu praktisch geen verkeer is. Zijn de voorstanders van deze weg weleens op een mooie dag op het Heerenland geweest? En gezien hoeveel kinderen er spelen? Hoeveel wandelaars er langskomen? Met de komst van de ontsluitingsweg zal dit niet meer kunnen. Ik hoop dat ik straks mijn kindje ook lekker buiten kan laten spelen.. zonder dat hij eerst een hele drukke weg over zou moeten steken Antwoord: Dank voor uw reactie.

Wij herkennen uw zorgen (en met u, zoals u zelf aangeeft, van meer bewoners in Herenland). Dat is ons uiteraard duidelijk geworden tijdens de informatieavonden. De komst van een randweg heeft altijd voor- en nadelen. De voor- en nadelen zijn zorgvuldig tegen elkaar afgewogen en daarbij zijn de nadelen als zeer acceptabel te beschouwen. We zullen nooit een plan maken als deze elders tot nieuwe problemen en onveiligheid gaat leiden. Met de randweg leggen we géén weg dóór Herenland aan, maar deze komt langs de woonwijk te liggen. Het voornemen is om de woonwijk aan te haken op de randweg. Tijdens de informatieavond hebben we toegelicht dat de verkeersintensiteit op de Viergeverstraat nauwelijks toeneemt, met uitzondering van een toename op het oostelijk deel tussen de Van Maanenstraat en de Smachtkamp. Daar neemt het verkeer toe van 1.200 naar 2.200 voertuigen per etmaal (dit is circa 2 tot 3 auto’s per minuut). Dat is een toename die wij echter acceptabel vinden omdat deze nog ruim onder de gebruikelijk intensiteit vallen voor een woonstraat. We zien daarbij dat er zorgen bestaan rondom bijvoorbeeld het kruispunt Viergeverstraat / Smachtkamp. We gaan daarom nu kijken naar welke maatregelen we aanvullend kunnen nemen.

Ook de ontsluiting naar het sportpark wordt naar onze mening veiliger, het verkeer hoeft niet allemaal meer door de woonwijken maar krijgt via de randweg een goeie en veilige ontsluiting. De Van Maanenstraat richten we daarop veilig in zodat fietsen en in- en uitstappen veilig kan plaatsvinden.