Document · PDF

A - Bijlage 3 - Onderzoek wegverkeerslawaai

Raadsvergadering 2 juli 2026, gemeente Neder-BetuweBij agendapunt: TAM-omgevingsplan 'Broekdijk naast 52, Kesteren'25.149 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Broekdijk, naast 52, te Kesteren Akoestisch onderzoek - gemeente Neder-Betuwe

Geluidbelasting weg- en spoorverkeer

COLOFON Gegevens over het plan: Plannaam:

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Datum:

22 oktober 2024

Projectnummer Buro SRO:

16.50.51

Opdrachtgever:

Dhr. C.N. de Kat

Gegevens Buro SRO: Projectleider Buro SRO:

Marco Mulderij

Bezoekadres vestiging Arnhem:

Sweerts de Landasstraat 50, 6814 DG te Arnhem

Telefoon:

026 - 35 23 125

E-mail:

arnhem@buro-sro.nl

Internet:

www.buro-sro.nl

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Inhoudsopgave Hoofdstuk 1

Inleiding

1.1

Doelstelling onderzoek

1.2

Projectbeschrijving en locatie

Hoofdstuk 2

Toetsingskader

2.1

Omgevingswet

2.2

Geluidaandachtsgebieden

2.3

Meet- en rekenvoorschriften

2.4

Geluidgevoelige bebouwing

2.5

Standaard- en grenswaarden

2.6

Meerdere geluidbronsoorten: gezamenlijk en gecumuleerd

2.7

De binnenwaarden en geluidwering gevels

2.8

Gemeentelijk beleid

Hoofdstuk 3

Berekeningsmethodiek

3.1

Gebruikt rekenmodel

3.2

Onderzochte (spoor)wegen

3.3

Weg verkeer invoer

3.4

Waarnemingspunten op de gevels

3.5

Overige invoergegevens

Hoofdstuk 4

Resultaten, toetsing en maatregelen

4.1

Berekeningsresultaten

4.2

Getoetste meerdere geluidsbronnen tegelijk

4.3

Maatregelen

Hoofdstuk 5

Conclusies en samenvatting

5.1

Conclusies in kader van de Omgevingswet

5.2

Conclusies in kader van het gemeentelijk beleid

5.3

Finale afweging

Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.

BIJLAGEN

Bijlage 1: Tekening plansituatie

Bijlage 2: Gegevens rekenmodel Geomilieu

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Hoofdstuk 1 1.1

Inleiding

Doelstelling onderzoek

Ten behoeve van de aanvraag van een bouwvergunning voor een woning (zie paragraaf 1.2: ‘Projectbeschrijving en locatie’) is het op grond van de Omgevingswet nodig inzicht te hebben in de geluidbelasting op de gevels van het project. Voor het plan moet de geluidbelasting door het weg- en spoorverkeer worden vastgesteld.

Voorliggende rapportage geeft inzicht in de bepalende onderdelen van de Omgevingswet, de gehanteerde uitgangspunten, de rekenmethodiek, de resultaten, de conclusies en de finale afweging. De uitkomsten van dit onderzoek maken onderdeel uit van de integrale afweging met betrekking tot het verlenen van een omgevingsvergunning.

1.2

Projectbeschrijving en locatie

Het plan behelst de bouw van een nieuwe woning in de bebouwde kom aan de Broekdijk, naast huisnummer 52, te Kesteren in de gemeente Neder-Betuwe.

Onderstaande afbeelding geeft (met rood omlijnd) de ligging van het plan weer in de omgeving.

Ligging van het plan. (Bron: OpenStreetMap)

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Onderstaande afbeelding is een uitsnede van Bijlage 1 en geeft (met rood omlijnd) de locatie van de nieuw te bouwen woning weer naast de bestaande woningen.

Stedenbouwkundig schetsplan / Plangebied. Bron: Buro-SRO

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Hoofdstuk 2

Wettelijk kader

In dit hoofdstuk is het wettelijke kader geschetst. Plannen moeten daaraan voldoen. Aanvullend aan de wettelijke eisen kunnen gemeenten beleidsregels opstellen die mede betrokken worden. Die beleidsregels worden in paragraaf 2.8 beschreven. In 0 wordt ingegaan op de toetsingen van de rekenresultaten aan de kaders.

2.1

Omgevingswet

Binnen de Omgevingswet worden geluidgevoelige gebouwen (zoals bijvoorbeeld woningen en scholen) met betrekking tot de geluidbronsoorten wegverkeerslawaai, spoorverkeerslawaai en industrielawaai beschermd. De Omgevingswet bevat via het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) een systematiek met waarden en voorwaarden waarbinnen het bevoegd gezag de aanvaardbaarheid van geluid beoordeelt. De systematiek bestaat uit standaardwaarden en grenswaarden (zie paragraaf 2.5) voor het geluid op de gevels van gebouwen met daarin geluidgevoelige functies. Per geluidbronsoort dient de berekende geluidbelasting te worden getoetst aan de standaard- en grenswaarden. Volgens het Bkl moeten toekomstige ontwikkelingen ook worden betrokken bij het geluidonderzoek.

De geluidbelasting moet, zolang nog geen aandachtsgebied is vastgesteld (zie paragraaf 2.2), worden bepaald in het maatgevend jaar dat is vastgesteld op 10 jaar na onderzoek. De geluidbelasting kan, mede om deze reden, alleen rekenkundig worden vastgesteld.

De Omgevingswet en de bijbehorende besluiten bepalen hoe om te gaan met geluid. De belangrijkste aspecten zijn: 

Geluidaandachtsgebieden.



Meet- en rekenvoorschriften.



Geluidgevoelige bebouwing.



Standaard- en grenswaarden.



Meerdere geluidbronnen (gezamenlijk en gecumuleerd).



De binnenwaarde en geluidwering van gevels.

Daarnaast kan ook gemeentelijk beleid beschikbaar zijn. Deze aspecten worden in de volgende paragrafen kort toegelicht.

2.2

Geluidaandachtsgebieden

Geluidregels voor wegen en spoorwegen (en industrieterreinen) zijn van toepassing voor het toelaten van geluidgevoelige bestemmingen (zoals woningen) in een geluidaandachtsgebied. Met het geluidaandachtsgebied wordt een koppeling gelegd tussen de geluidbron en de geluidgevoelige

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

functies in de omgeving. Een geluidaandachtsgebied (dit werd ‘zone’ genoemd vóórdat de Omgevingswet in werking trad) is een gebied met een (mogelijk variabele) breedte langs een auto- en spoorweg (en industrieterreinen met geluidproductieplafonds als omgevingswaarden). Het is het gebied waarbinnen het geluid door die geluidbron hoger kan zijn dan de standaardwaarde (zie paragraaf 2.5). Alleen binnen het geluidaandachtsgebied gelden de geluidregels uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (zie Bkl bijlage I bij artikel 1.1.). De geluidaandachtsgebieden worden vastgelegd en opgenomen in de CVGG (Centrale Voorziening Geluidsgegevens) door het RIVM (Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu).Van de Rijkswegen en de hoofdspoorwegen zijn de geluidaandachtsgebieden al vastgelegd in de CVGG.

Provinciale wegen waarvoor géén gpp (geluidproductieplanfond) is vastgesteld, zijn nog niet in de CVGG opgenomen en vallen nog onder het regime van de Wgh (Aanvullingswet geluid Omgevingswet, art. 3.5, overgangsrecht wegen Wgh).

Voor de lokale (spoor)wegen zijn de gegevens nog niet in de CVGG opgenomen. Daarvoor geldt een overgangssituatie voor het geluidaandachtsgebied.. totdat ze zijn vastgesteld in de CVGG. (conform art. 17.5 omgevingsregeling). De breedtes van de geluidaandachtsgebieden van de lokale (spoor)wegen zijn opgenomen in onderstaande tabel. Geluidaandachtsgebied

Breedte

( gemeenteweg, lokale spoorweg en waterschapsweg)

(meter)

Verharde weg bestaande uit 1 of 2 rijstroken, snelheid < 30 km/uur, met

100

méér dan 1.000 motorvoertuigen per etmaal als kalenderjaargemiddelde Weg bestaande uit 1 of 2 rijstroken, snelheid > 30 km/uur

200

Weg bestaande uit 3 of meer rijstroken

350

Lokale spoorweg bestaande uit 1 of 2 sporen

200

Lokale spoorweg bestaande uit 3 of meer sporen

350

Breedte geluidaandachtsgebieden gerekend vanaf rand weg of buitenste spoorstaaf.

Het bevoegd gezag neemt het geluidaandachtsgebied en wegen met een gpp op in de CVGG (en niet in het Omgevingsplan.). Elke vijf jaar wordt de ontwikkeling van het geluid hierin opnieuw vastgesteld.

2.3

Meet- en rekenvoorschriften

Aan de hand van de bekende omgevingskenmerken en de verkeersintensiteiten kan de geluidbelasting worden berekend. Om te bepalen wat de waarde van het geluid op de gevels van geluidgevoelige gebouwen is, dient het onderzoek opgezet te worden volgens een gedefinieerde werkwijze voor het modellering- en rekenwerk. Deze werkwijze is vastgelegd in volgt uit de volgende bijlagen uit de Omgevingsregeling: 

Bijlage IV E meet- en rekenmethode geluid wegen (versie 2012).

Broekdijk, naast 52, te Kesteren



Bijlage IV F meet- en rekenmethode geluid spoorwegen (versie 2012).

Het onderzoek waar in dit rapport verslag van is gedaan is opgezet op basis van deze bijlagen.

2.4

Geluidgevoelige bebouwing

Het Bkl bepaalt welke functies die in gebouwen worden toegelaten geluidgevoelig zijn. Onder geluidgevoelige gebouwen worden verstaan gebouwen met de functie: 

Wonen, waaronder ook verzorgingshuizen, woonwagens en woonschepen.



Onderwijs.



Kinderopvang, indien er bedden zijn.



Gezondheidszorg, indien er bedden zijn.

Bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied gelden instructieregels (paragraaf 5.1.4.2a.4, Bkl), met waarden en eisen voor de beoordeling.

2.5

Standaard- en grenswaarden

Het Bkl stelt standaardwaarden en grenswaarden vast voor geluidsniveaus afkomstig van alle verschillende bronsoorten op een geluidgevoelig gebouw. De waarden die bij het vaststellen van gpp’s (geluidproductieplafonds) voor de geluidbronsoorten gelden, staan in de volgende tabel met de standaardwaarde en de grenswaarde weergegeven. Geluidbronsoort

Standaardwaarde (SW)

Grenswaarde (GW)

(Lden)

Rijks- en provinciale wegen

Waterschaps- en gemeentewegen

Hoofd- en lokale spoorwegen

Standaard- en grenswaarden in dB(A) van het geluid van wegen op geluidgevoelige gebouwen uit het Bkl.

Belasting onder standaardwaarde Als het geluid op een geluidgevoelig gebouw voldoet aan de standaardwaarde, is het geluid aanvaardbaar en de kans op gezondheidsschade klein.

Belasting boven standaardwaarde Het bevoegd gezag mag meer geluid dan de standaardwaarde als aanvaardbaar beoordelen. Bij meer geluid dan de standaardwaarde kunnen aanvullende voorwaarden van toepassing zijn. Hierop wordt verderop ingegaan in paragraaf 2.8 ‘Gemeentelijk beleid’.

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Belasting boven de grenswaarde Bij overschrijding van de grenswaarden is een ruimtelijke ontwikkeling in beginsel doorgaans niet toegestaan. In vier situaties kan onder voorwaarden een geluidbelasting hóger dan de grenswaarde toch worden toegestaan: 

Vervangende nieuwbouw (art. 5.78v Bkl).



Functiewijziging naar geluidgevoelig gebouw (art. 5.78v Bkl).



Zeehaven gebonden activiteit (art. 5.78w Bkl).



Niet geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen -dove gevel- (artikel 5.55, lid 2, onder b Bkl, artikel 5.78i, lid 2 Bkl, artikel 5.78ae, lid 2, onder c Bkl, artikel 5.78ah, lid 2 Bkl en artikel 3.18, lid 3, onder b Bkl).

2.6

Meerdere geluidbronsoorten: gezamenlijk en gecumuleerd

Bij het bepalen van (het effect van) een bepaalde geluidbelasting op een geluidgevoelig gebouw dienen alle relevante geluidbronsoorten onderzocht te worden. Denk aan alle (relevante) wegen, spoorwegen maar ook industrieterreinen met een gpp (geluidproductieplafond), luchtvaart, windturbines en -parken, buitenschietbanen en militaire springterreinen.

Gezamenlijk geluid Het gezamenlijk geluid op de gevel is het ongewogen opgetelde geluid op geluidgevoelige gebouwen van de verschillende relevante bronsoorten zoals (spoor)wegen zónder correcties van de variatie in hinderlijkheid. Dit wordt gebruikt om het binnenniveau in een geluidgevoelig gebouw te beoordelen en om de benodigde geluidwering te bepalen. Onder de Omgevingswet is het gezamenlijk geluid van de verschillende geluidbronnen tezamen op de gevel het uitgangspunt. Om het gezamenlijk geluid te bepalen van wegverkeerslawaai worden de wegen mét gpp’s (geluidproductieplafonds) en zónder gpp’s bij elkaar opgeteld.

Gecumuleerd geluid Bij het bepalen van het gecumuleerde geluid op de gevel wordt door de gemeente rekening gehouden met de variërende hinderlijkheid van de verschillende geluidssoorten en de gevolgen voor de gezondheid van haar burgers en het milieu. De regels daartoe zijn opgenomen in paragraaf 3.1.5 van de Omgevingsregeling (art 3.38, lid 4 Bkl). Het gecumuleerde geluid wordt níet getoetst aan het normenkader. Het bevoegd gezag gebruikt (de aanvaardbaarheid van) het gecumuleerde geluid om te beoordelen in welke mate het verantwoord is de afwegingsruimte boven de standaardwaarde te benutten.

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

2.7

De binnenwaarden en geluidwering gevels

Onder de Omgevingswet is het gezamenlijk geluid van de verschillende geluidbronnen op de gevel het uitgangspunt.

De geluidsbelasting binnen woningen en andere verblijfsruimten mag de maximaal toelaatbare binnenwaarde van 33 dB niet overschrijden. De benodigde geluidwering van de gevels van een geluidgevoelig gebouw wordt bepaald op basis van het gezamenlijk geluid.

In combinatie met de binnenwaarde kunnen de initiatiefnemer en het bevoegd gezag bij de bouwactiviteit de benodigde geluidwering van die gevel vaststellen, zoals bepaald in artikel 4.103 van de Bbl. Daardoor wordt geborgd dat mensen een goed woon- en leefklimaat ervaren in dat gebouw.

Het Bbl stelt eisen aan de geluidwering om geluidhinder binnen een woning te voorkomen. Volgens het Bbl art. 4.102 (bescherming van geluid van buiten) en Bbl art. 4.103 (bescherming tegen weg-, spoorweg- of industriegeluid of geluid van activiteiten. in nieuwbouwsituaties) heeft een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een karakteristieke geluidwering (GA;k), bepaald volgens NEN 5077, van ten minste 20 dB. Het moet niet kleiner zijn dan het gezamenlijk geluid (zoals vastgelegd in het omgevingsplan of de omgevingsvergunning voor de BOPA) op de gevel, verminderd met 33 dB.

Bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw waarbij de grenswaarde wordt overschreden legt het bevoegd gezag de waarde van het gezamenlijk geluid op de gevel vast in het omgevingsplan of in de omgevingsvergunning voor buitenplanse omgevingsplanactiviteiten. Dit staat in artikel 5.78ad Bkl respectievelijk artikel 8.0b jo. artikel 5.78ad Bkl.

2.8

Gemeentelijk beleid

Indien de geluidbelasting op een plan (gebouw) voor een bepaalde geluidbronsoort hoger is dan de standaardwaarde kan een afweging worden gemaakt waarbij maatregelen en gemeentelijk beleid wordt betrokken.

Als de geluidwaarde op het geluidgevoelige gebouw hoger is dan de standaardwaarde maar onder de grenswaarde blijft, kan een gemeente via eigen geluidbeleid aanvullende kaders maken hoe in principe om te gaan met geluidbelastingen. Na een bestuurlijke afweging op de volgende punten kan een door een gemeente worden besloten om een omgeving(geluid)waarde tussen standaard- en grenswaarde toe te laten: 

Er kunnen geen maatregelen getroffen worden om aan standaardwaarde te voldoen, of daar in elk geval dichterbij te komen.



Overschrijding van de standaardwaarde wordt zoveel mogelijk beperkt.

Broekdijk, naast 52, te Kesteren



Het gecumuleerd geluid en het gezamenlijk geluid zijn aanvaardbaar.



De maatregelen zijn financieel doelmatig en er zijn geen bezwaren van stedenbouw, verkeerskunde, vervoerskunde, landschap, techniek. Hieruit blijkt dat de finale bestuurlijke afweging breed is, breder dan alleen het (effect van) geluid).

Door de gemeente dient ervoor gezorgd te worden dat de regels in het omgevingsplan leiden tot een evenwichtige toedeling van functies aan locaties.

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Hoofdstuk 3 3.1

Berekeningsmethodiek

Gebruikt rekenmodel

De geluidswaarde die op de geplande ontwikkeling van invloed is, is berekend met behulp van het rekenmodel in ‘Geomilieu v2024’. Deze versie ondersteunt volledig het Informatiemodel 3.1.0 voor gegevensuitwisseling met de Centrale Voorziening Geluidgegevens (CVGG). Geomilieu rekent conform voorschriften uit de Omgevingsregeling (zie paragraaf 2.3: Meet- en rekenvoorschriften).

3.2

Onderzochte (spoor)wegen

De geluidaandachtsgebieden die in de CVGG zijn opgenomen (zie paragraaf 2.2 ‘Geluidaandachtsgebieden’) betreffen momenteel de rijkswegen en de hoofdsporen. In onderstaande afbeelding is het geluidaandachtsgebied uit het CVGG weergeven waar het rood omcirkelde (bouw)plan gebied binnen valt.

Ligging van de geluid aandachtgebieden en het plan/project (Bron: CVGG-geluidregister)

Het plan ligt binnen het geluidaandachtsgebied van de Rijksweg A15.

Het plan ligt buiten het geluidaandachtsgebied van het spoor en daarom is het spoor niet meegenomen in de berekeningen

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Ten westen van het plan ligt de N233/Cuneraweg op meer dan 350 meter afstand. Het plan ligt niet in het geluidaandachtsgebied van deze weg en daarom is hij niet meegenomen in de berekeningen.

Daarnaast zijn er nabij het plan (gemeente)wegen waarvan het geluidaandachtsgebied over het plan ligt. Deze wegen zijn: Hoofdstraat, Broekdijk, Ommestraat, Prof. Dr. J. E. Bogaerslaan, G.J. Brenkmanlaan en Vicuslaan). De wegen zijn in de volgende afbeelding weergegeven.

Wegen (rood-gestippeld) onderzocht voor het planproject (rood omcirkeld). Bron: Geomilieu

De binnen 100 meter afstand gelegen gemeentewegen J.O. van Schaikstraat en de H. Vervoornstraat zijn <30 km/uur wegen. Omdat ze een verkeersintensiteit hebben van minder dan 1.000 mvt/etm hebben zijn ze niet meegenomen in de berekening.

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

3.3

Wegverkeer invoer

3.2.1.

Verkeerscijfers

Bij het berekenen van de waarde van het geluid wordt uitgegaan van de verkeersintensiteiten op (spoor)wegen binnen de geluidaandachtsgebieden.

De gegevens worden doorgerekend voor de situatie zoals die over 10 jaar (of meer) na het opstellen van dit rapport wordt verwacht. In dit onderzoek zijn de gegevens rekenkundig vastgesteld voor het jaar 2035. 3.2.2.

Wegverkeer

Voor de uit te voeren berekeningen van wegverkeer zijn voor het rekenmodel Geomilieu de volgende gegevens nodig: 

Uurintensiteiten van de diverse categorieën van het verkeer.



Verkeerssnelheden.



De situering van het project ten opzichte van de omringende wegen en bebouwing.



Type wegdek.



De invloed van de bodem op de geluidoverdracht.

3.2.3.

Rijkswegen

De gegevens voor Rijkswegen komen uit de CVGG (oktober 2024). In Bijlage 2 zijn de verkregen data opgenomen. 3.2.4.

Gemeentewegen

De gemeente Neder-Betuwe, waar Kesteren deel van uitmaakt, heeft zelf nog geen geluidregels vastgesteld voor het beoordelen van geluid onder de Omgevingswet. De wegverkeergegevens zijn afkomstig van de ODR (Omgevingsdienst Rivierenland) uit het gemeentelijk rekenmodel voor wegverkeer, peiljaar 2035. Omdat dit meer dan de noodzakelijke 10 jaar na dit onderzoek is (zie 2.1:’Omgevingswet’), zijn deze weg- en verkeersgegevens onveranderd opgenomen. De rotonde Broekdijk/Hoofdstraat is in de modellering ingevoerd met dezelfde verkeerssnelheden als de twee wegen.

3.4

Waarnemingspunten op de gevels

De waarde van geluid op de gevel is afhankelijk van de plek waar de waarde wordt bepaald. In de Omgevingsregeling staan daarom instructieregels waar op de gevel het geluid moet worden bepaald (artikel 3.2 en 8.21 Omgevingsregeling). Dat moet op één of meerdere punten op de gevel waar het geluid representatief is. Dat moet zowel in horizontale als verticale richting, op tweederde van de hoogte van een bouwlaag.

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

De geluidbelasting op het plan is bepaald op 5 punten verspreid over het gebouw. De positie van de toetspunten op de gevels is weergegeven in Bijlage 2. De hoogte van de toetspunten is gekozen op tweederde van iedere verdiepingshoogte: dat is in dit plan op 2 en 5 meter.

3.5

Bodemgegevens

Voor de ondergrond van de wegen is gerekend met factoren. Harde bodemvlakken zijn ingevoerd met een bodemfactor 0,0 (hard). Voor het overig is gerekend met een standaard bodemfactor van 0.3, wat representatief is voor compacte dichte grond.

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Hoofdstuk 4

Resultaten, toetsing en maatregelen

4.1

Berekeningsresultaten

4.1.1

Rijkswegen

In Bijlage 2: ‘e: Lijst met rekenresultaten Rijksweg en gemeente wegen’, is de geluidbelasting opgenomen als gevolg van het verkeer over de rijksweg A15. De geluidbelasting bedraagt op enkele punten meer dan de standaardwaarde 50 dB. De hoogste waarde bedraagt 53,0 dB. De grenswaarde van 60 dB wordt niet overschreden. 4.1.2

Gemeentewegen

Van de gemeentelijke wegen zijn in Bijlage 2: ‘e: Lijst met rekenresultaten Rijksweg en gemeente wegen’, de berekende waarden opgenomen. De geluidbelasting bedraagt maximaal 55,0 dB vanaf de Broekdijk op meest zuidelijke gevel op een hoogte van 5 meter. De geluidbelasting op het plan is hoger dan de standaardwaarde van 53 dB de grenswaarde van 70 dB wordt niet overschreden.

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

4.2

Getoetste meerdere geluidsbronnen tegelijk

4.2.1

Gezamenlijk geluid

De berekeningsresultaten van het gezamenlijke geluid staan in Bijlage 2: ‘e: Lijst met rekenresultaten Rijksweg en gemeente wegen’. Onderstaande afbeelding komt uit Bijlage 2: ‘g: Tekening rekenresultaten wegen-totaal op de gevels plus bodemgebieden’. Hierop staan de gezamenlijke geluidswaarden op de gevels op de hoogtes 2 en 5 meter. Degezamenlijke geluidbelasting van de wegen op het plan bedraagtmaximaal 58,7 dB op de zuidelijke gevel van de woningaan de voorzijde, de straatzijde. Deze geluidbelasting ligt tussen de standaardwaarde en grenswaarde in. Op de achtergevel van de woning is de gezamenlijke geluidbelasting lager dan de standaardwaarde.

Uitsnede tekening afkomstig uit bijlage 2

4.2.2

Geluidsbelastingen op gevels

Voor een nieuwe woning geldt een maximaal toelaatbare binnenwaarde van 33 dB. De geluidwering van de gevel (20 dB als basis) moet minimaal gelijk zijn aan de gezamenlijke geluidbelasting minus deze 33 dB. Voor de gevels van de nieuwe woning met een waarde van het gezamenlijk geluid van meer dan 53 dB zijn betere geluidwerende voorzieningen nodig. In Bijlage 2: ‘g: Tekening rekenresultaten wegen-totaal op de gevels plus bodemgebieden’ zijn de gezamenlijke geluidbelasting waarden op de woning weergegeven op een hoogte van 2 en 5 meter waarbij de grootste waarde geldt.

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

De grootste waarde van het gezamenlijke geluid in dit onderzoek bedraagt 58,7 dB op de gevel. De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k is daarom minimaal 58,7-33=) 25,7 dB.

4.3

Maatregelen

4.3.1

Maatregelen wegverkeer

Op basis van de berekeningsresultaten van het verkeer in paragraaf 4.1 zijn de volgende maatregelen te noemen.

Maatregelen aan de bron, aanpassen wegdek: Rijksweg A15: stiller asfalt veroorzaakt minder geluid. Deze weg is reeds (grotendeels) voorzien van een stil ZOAB wegdek (zie kaart in Bijlage 2: ‘g: Tekening rekenresultaten wegen-totaal op de gevels plus bodemgebieden’). Daarmee is deze bronmaatregel reeds getroffen.

De Broekdijk is voorzien van een referentie asfalt wegdek (DAB). Bij het toepassen van een stil wegdek (dunne deklaag B) zal de geluidbelasting met ca. 4 dB afnemen. Het wegdek zou over een lengte van bijvoorbeeld 200 meter kunnen worden vervangen. De kosten van een dunne en stille deklaag in de situatie van groot onderhoud bedragen ca. € 41,-- /m2 (prijspeil 2020, bron: kostentool Stille wegdekken, Silent Roads). De kosten voor aanleg van een stil wegdek bedragen daarmee ca. € 49.200,-- voor een wegbreedte van 6 meter en een weglengte van ca. 200 meter. Hierin zijn de meerkosten voor extra onderhoud (meerkosten 41% t.o.v. referentiewegdek) nog niet meegenomen. Diverse gemeenten geven aan dat zeer terughoudend wordt omgegaan met de aanleg van stiller asfalt waar het gaat om korte weglengtes, omdat daarbij verschillende onderhoudsproblemen ontstaan (met name op overgangen stil en gewoon asfalt, en als gevolg van wringend verkeer). Gezien deze (hoge) kosten in verhouding tot het plan van de bouw van één woning is aanpassing van het wegdek geen optie om aan deze bron het geluidniveau omlaag te brengen.

Maatregelen aan de bron, verlagen van de maximumsnelheid: Het terugbrengen van de snelheid op de Rijksweg A15 ten behoeve van het terugbrengen van de geluidbelasting op het plan is niet haalbaar en is niet verder uitgewerkt. Het terugbrengen van de rijsnelheid op de Broekdijk (nu 50 km/uur)ligt niet direct voor de hand en dit aspect is verder niet in dit onderzoek behandeld. De gekozen snelheid is een taak van de gemeente.

Maatregelen aan de bron, afschermen van de weg: Het afschermen van de weg (A15 of de Broekdijk) met bijvoorbeeld een geluidscherm of –wal is in verhouding tot het plan van de bouw van één woning geen optie en verder niet in dit onderzoek behandeld.

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Afscherming van het plan/de nieuwe woning: Het afschermen van de nieuwe woning zou ten dele plaats kunnen vinden door het plaatsen van een scherm aan de straatzijde. Gezien het open karakter van de voortuinen van de andere woningen in de straat heeft dit voor het aanzicht vanuit stedenbouwkundig perspectief te grote gevolgen. De hoogte van een geluidscherm dient voor een effectieve afscherming van alle woonlagen circa 5 meter te bedragen. Een scherm met een dergelijke hoogte op deze locatie is stedenbouwkundig gezien ongewenst omdat het de ruimtelijke kwaliteit aantast. 4.3.2

Maatregelen ruimtelijk initiatief, het gebouw

De benodigde karakteristieke geluidwering (uitwendige scheidingsconstructie) van de gevel (GA;k) van de nieuwe woning zou idealiter minimaal 25,7 dB zijn. Dit is technisch gezien prima haalbaar en daarom een passende maatregel.

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Hoofdstuk 5 5.1

Conclusies en samenvatting

Conclusies in kader van de Omgevingswet

Onder de Omgevingswet is het gezamenlijk geluid voor dit plan van de verschillende geluidbronsoorten (Rijksweg en gemeentewegen) op de gevels van de nieuwe woning het uitgangspunt. Het grootste gezamenlijke geluid is 58,7 dB op de voorgevel. Volgens het Bbl moet de minimale karakteristieke geluidwering van de gevel (58,7 – 33 =)= 25,7 dB zijn waardoor een acceptabel woon- en leefklimaat geborgd wordt. Er zal bij de aanvraag omgevingsvergunning voor het bouwen door middel van een gevelwering-onderzoek aangetoond moeten worden dat een voldoende karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructies (GA,K) gerealiseerd kan worden om aan een binnenniveau van 33 dB te voldoen. Dan voldoet het plan aan de kaders van het Bkl.

5.2

Conclusies in kader van het gemeentelijk beleid

In dit akoestisch onderzoek is het gezamenlijk geluid berekend voor de beoordeling van het binnenniveau, danwel het bepalen van de eisen aan de geluidswering. De gemeente Neder-Betuwe heeft geen verdere kaders of geluidsregels voor het beoordelen van geluid onder de Omgevingswet.

Evenwichtige toedeling Het grootste gezamenlijke geluid (58,7 dB) overschrijdt de standaardwaarde van 53 dB op de gevel van het nieuwe geluidgevoelige gebouw. Op deze locatie kan door middel van inbreiding woningbouw plaatsvinden in een omgeving waar reeds woningen aanwezig zijn.

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

5.3

Akoestische beoordeling

Buro-SRO heeft een akoestisch onderzoek verricht ten behoeve van de aanvraag van een omgevingsvergunning voor de nieuwbouw van een woning. Uit dit onderzoek blijkt dat op de voorgevel (en zijgevels) de standaardwaarde voor geluid (beperkt) wordt overschreden.

Het bevoegd gezag kan de geluidsbelasting op de gevels boven de standaardwaarde in dit geval toestaan. Hierbij weegt zij af of het beperken van geluid door het treffen van geluidbeperkende of geluidwerende maatregelen financieel doelmatig is en er geen bezwaren zijn van stedenbouw, verkeerskunde, vervoerskunde, landschap en techniek.

Het onderzoek levert vervolgens de volgende overwegingen: -

Dat sprake is van inbreiding in een bestaand lint met meerdere woningen, die een vergelijkbare geluidsbelasting hebben en waar eerder ook nieuwe woningen zijn toegevoegd.

Dat er geen sprake is van cumulatie van geluid.

Er vindt geen overschrijding plaats op de achtergevel van de woning en daardoor is een geluidsluwe gevel en buitenruimte aan de noordzijde van de woning aanwezig.

Bronmaatregelen en overdrachtsmaatregelen zijn niet doeltreffend en landschappelijk haalbaar.

Dat door het treffen van geluidswerende maatregelen aan de noord- en zijgevels, een goed binnenniveau gerealiseerd kan worden.

Met inachtneming van bovenstaande overwegingen en maatregelen is er vanuit akoestisch oogpunt sprake van een aanvaardbaar woon en leefklimaat. Bij de ruimtelijke afweging wordt bepaald of er in relatie tot andere onderzoeksaspecten ook sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties.

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

BIJLAGEN

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Bijlage 1: Tekening plansituatie

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Bijlage 1: ‘Tekening plansituatie’

Het plan omvat de realisatie van een nieuwe woning. Onderstaande afbeelding geeft deze weer in het rood omcirkelde (bouw)plan.

Stedenbouwkundig schetsplan / Plangebied. Bron: Buro-SRO

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Bijlage 2: Gegevens rekenmodel Geomilieu

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Bijlage 2: ‘a: Lijst van modeleigenschappen’

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen 2e model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

2e model onderzoeker #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

onderzoeker op 22/10/2024 onderzoeker op 22/10/2024 Geomilieu V2024

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Totaalresultaten Ja 5000 5000 -0,30 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2024 Licentiehouder: Buro SRO

22/10/2024 14:38:44

Commentaar

Geomilieu V2024 Licentiehouder: Buro SRO

22/10/2024 14:38:44

Bijlage 2: ‘b: Lijst van wegen’

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Model: Groep:

2e model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam hoofdstraa broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk

Omschr. hoofdstraat broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk ommestraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

ommestraat hoofdstraa hoofdstraa Prof dr J broekdijk

ommestraat hoofdstraat hoofdstraat Prof dr J E Bogaerslaan broekdijk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

broekdijk G J Brenkm Vicuslaan broekdijk G J Brenkm

broekdijk G J Brenkmanlaan Vicuslaan broekdijk G J Brenkmanlaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Prof dr J Prof dr J Meester A Meester A hoofdstraa

Prof dr J E Bogaerslaan Prof dr J E Bogaerslaan Meester A Daternalaan Meester A Daternalaan hoofdstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

hoofdstraa

hoofdstraat Basisnetwerk Basisnetwerk Basisnetwerk Basisnetwerk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

NL.img NL.img NL.img NL.img

Basisnetwerk Basisnetwerk Basisnetwerk Basisnetwerk Basisnetwerk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

Basisnetwerk Basisnetwerk Basisnetwerk Basisnetwerk Basisnetwerk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

Basisnetwerk Basisnetwerk Basisnetwerk Basisnetwerk Basisnetwerk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

Basisnetwerk Basisnetwerk Basisnetwerk Basisnetwerk Basisnetwerk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

Namespace

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Buro SRO

22/10/2024 14:38:13

Model: Groep:

2e model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam hoofdstraa broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk

LokaalID

Versie

SituatieVan 0 0 0 0 0

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk ommestraat

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

ommestraat hoofdstraa hoofdstraa Prof dr J broekdijk

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

broekdijk G J Brenkm Vicuslaan broekdijk G J Brenkm

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Prof dr J Prof dr J Meester A Meester A hoofdstraa

0 0 0 0 0

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

hoofdstraa

27364178.D405604C-783A-442E-8192-5E095A352CBB 27364178.652071FD-E18B-4BB6-94FF-37FD7818F15D 27364178.5F18C6A3-6E44-4304-BD3F-8C41588AA493 27364178.28088980-1EEA-43CE-935B-E25AA836488C

0 0 0 0

0 2008 2008 2008 2008

Verdeling Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

27364178.D257F958-277C-4B8B-B96E-9AB2F1BF15D1 27364178.ABD1034D-736A-4055-8DEB-4BBAC97AA862 27364178.951CEBB6-7D95-4489-8CAE-CB72EB962FCA 27364178.B0FFCB91-1266-47F4-96C9-8C9393BB686E 27364178.A4C8BCA0-C0A0-4A8D-A037-8E201F6D3F76

0 0 0 0 0

2008 2008 2008 2008 2008

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

27364178.FF033E78-AC86-4E42-9657-33879E5B9C34 27364178.A74BD8E6-5175-4054-9244-0E14E579AD6C 27364178.2D26D2B4-FAC1-4999-8BC1-8944765BA7EE 27364178.486CB42F-C7C5-48A4-B094-973BCAFCFB0B 27364178.F5E8BEE8-E4B6-4CFD-8D6B-3886549B47AC

0 0 0 0 0

2008 2008 2008 2008 2008

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

27364178.054623A8-4B4A-4A43-AAB6-D1A8DA7BBFAD 27364178.FEFDE527-A57D-472A-A1C6-57E41A22ED67 27364178.F874C0C4-FB19-468F-A82A-25BC186D9855 27364178.F908A1B8-F1B5-4669-A956-B7406580B66D 27364178.D0E24C24-831D-4C26-85A0-DBB591647BEB

0 0 0 0 0

2008 2008 2008 2008 2008

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

27364178.A3D31930-AEF7-4D9A-BDA6-1364697FAC70 27364178.E1EEE6F0-DFCB-4C5C-8B90-B40C99E6F2B7 27364178.4D10E712-72AF-477E-91C5-958912C80EE2 27364178.9EC26DAA-CFAC-42B0-9F86-C0A273F913A3 27364178.C844AA11-A647-4383-80D5-C87B06BA3BAC

0 0 0 0 0

2008 2008 2008 2008 2008

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Buro SRO

22/10/2024 14:38:13

Model: Groep:

2e model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam hoofdstraa broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk ommestraat

W1 W1 W1 W1 W1

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

ommestraat hoofdstraa hoofdstraa Prof dr J broekdijk

W1 W1 W1 W1 W1

------

50 50 50 30 50

------

50 50 50 30 50

broekdijk G J Brenkm Vicuslaan broekdijk G J Brenkm

W1 W13 W13 W1 W1

------

50 30 30 50 30

------

50 30 30 50 30

Prof dr J Prof dr J Meester A Meester A hoofdstraa

W1 W1 W1 W1 W1

------

30 30 30 30 50

------

30 30 30 30 50

hoofdstraa

W1 W2 W2 W2 W2

------

50 50 80 80 65

------

50 50 80 80 65

W2 W2 W2 W2 W2

------

80 50 50 80 50

------

80 50 50 80 50

W2 W2 W2 W2 W2

------

115 80 50 80 115

------

100 80 50 80 100

W2 W2 W2 W2 W2

------

115 65 65 65 115

------

100 65 65 65 100

W2 W2 W2 W2 W2

------

65 50 80 115 115

------

65 50 80 100 100

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Buro SRO

22/10/2024 14:38:13

Model: Groep:

2e model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam hoofdstraa broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 5148,08 4786,24 4963,21 5122,70 4963,21

%Int(D) 6,63 6,65 6,65 6,65 6,65

%Int(A) 3,54 3,42 3,43 3,44 3,43

broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk ommestraat

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

4438,36 4438,36 4438,36 4438,36 422,53

6,65 6,65 6,65 6,65 6,61

3,42 3,42 3,42 3,42 3,64

ommestraat hoofdstraa hoofdstraa Prof dr J broekdijk

50 50 50 30 50

------

50 50 50 30 50

------

422,53 5568,58 5484,53 1877,72 4963,21

6,61 6,63 6,63 6,62 6,65

3,64 3,56 3,55 3,59 3,43

broekdijk G J Brenkm Vicuslaan broekdijk G J Brenkm

50 30 30 50 30

------

50 30 30 50 30

------

4438,36 1704,13 1986,15 4438,36 1652,18

6,65 6,61 6,61 6,65 6,61

3,42 3,62 3,62 3,42 3,62

Prof dr J Prof dr J Meester A Meester A hoofdstraa

30 30 30 30 50

------

30 30 30 30 50

------

236,35 51,95 637,92 1646,17 5148,08

6,62 6,61 6,61 6,62 6,63

3,56 3,63 3,64 3,60 3,54

hoofdstraa

50 50 80 80 65

------

50 50 75 75 65

------

5148,08 6422,68 7986,04 9894,60 9894,60

6,63 6,32 6,24 6,53 6,53

3,54 3,47 3,18 3,06 3,06

80 50 50 80 50

------

75 50 50 75 50

------

8359,80 7986,04 8359,80 6422,68 4180,12

6,30 6,24 6,30 6,32 6,30

3,37 3,18 3,37 3,47 3,37

100 80 50 80 100

------

90 75 50 75 90

------

29029,56 7986,04 9894,60 6422,68 22048,16

6,39 6,24 6,53 6,32 6,39

3,37 3,18 3,06 3,47 3,37

100 65 65 65 100

------

90 65 65 65 90

------

29623,92 9894,60 6422,68 8359,80 15635,12

6,45 6,53 6,32 6,30 6,42

2,98 3,06 3,47 3,37 3,34

65 50 80 100 100

------

65 50 75 90 90

------

7986,04 4180,12 8359,80 28325,44 20348,80

6,24 6,30 6,30 6,33 6,37

3,18 3,37 3,37 2,93 2,84

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Buro SRO

22/10/2024 14:38:13

Model: Groep:

2e model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam hoofdstraa broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk

%Int(N) 0,78 0,81 0,81 0,81 0,81

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 93,04 85,45 86,31 86,36 86,31

%LV(A) 96,24 91,79 92,30 92,33 92,30

%LV(N) 91,49 81,85 82,87 82,94 82,87

%LV(P4) ------

%MV(D) 4,85 8,09 7,58 7,59 7,58

%MV(A) 2,57 4,45 4,15 4,16 4,15

%MV(N) 5,31 8,64 8,10 8,12 8,10

broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk ommestraat

0,81 0,81 0,81 0,81 0,77

------

85,23 85,23 85,23 85,23 99,48

91,64 91,64 91,64 91,64 99,73

81,52 81,52 81,52 81,52 99,34

------

8,03 8,03 8,03 8,03 0,31

4,42 4,42 4,42 4,42 0,16

8,56 8,56 8,56 8,56 0,34

ommestraat hoofdstraa hoofdstraa Prof dr J broekdijk

0,77 0,78 0,78 0,78 0,81

------

99,48 94,13 93,42 96,53 86,31

99,73 96,85 96,46 98,16 92,30

99,34 92,81 91,95 95,77 82,87

------

0,31 4,10 4,58 2,54 7,58

0,16 2,16 2,42 1,32 4,15

0,34 4,50 5,02 2,81 8,10

broekdijk G J Brenkm Vicuslaan broekdijk G J Brenkm

0,81 0,77 0,77 0,81 0,77

------

85,23 98,30 97,95 85,23 98,27

91,64 99,11 98,92 91,64 99,09

81,52 97,94 97,40 81,52 97,92

------

8,03 1,32 1,26 8,03 1,35

4,42 0,68 0,65 4,42 0,70

8,56 1,47 1,40 8,56 1,50

Prof dr J Prof dr J Meester A Meester A hoofdstraa

0,78 0,77 0,77 0,78 0,78

------

94,61 99,13 99,37 96,80 93,04

97,12 99,54 99,67 98,31 96,24

93,38 98,85 99,22 96,12 91,49

------

3,71 0,44 0,44 2,37 4,85

1,95 0,22 0,22 1,23 2,57

4,08 0,49 0,49 2,62 5,31

hoofdstraa

0,78 1,28 1,55 1,18 1,18

------

93,04 87,56 79,77 83,59 83,59

96,24 85,59 84,72 85,72 85,72

91,49 86,37 81,34 75,63 75,63

------

4,85 5,71 8,07 5,85 5,85

2,57 4,79 5,14 4,96 4,96

5,31 4,80 6,42 7,89 7,89

1,36 1,55 1,36 1,28 1,36

------

82,62 79,77 82,62 87,56 82,62

85,91 84,72 85,91 85,59 85,91

79,00 81,34 79,00 86,37 78,99

------

5,95 8,07 5,95 5,71 5,95

4,40 5,14 4,40 4,79 4,40

5,52 6,42 5,52 4,80 5,52

1,23 1,55 1,18 1,28 1,23

------

80,18 79,77 83,59 87,56 79,18

83,61 84,72 85,72 85,59 82,16

72,29 81,34 75,63 86,37 69,60

------

8,34 8,07 5,85 5,71 8,26

5,28 5,14 4,96 4,79 5,30

9,43 6,42 7,89 4,80 9,49

1,34 1,18 1,28 1,36 1,21

------

81,49 83,59 87,56 82,62 75,80

86,73 85,72 85,59 85,91 80,71

74,23 75,63 86,37 79,00 62,29

------

7,31 5,85 5,71 5,95 9,29

4,42 4,96 4,79 4,40 5,51

8,96 7,89 4,80 5,52 11,53

1,55 1,36 1,36 1,54 1,53

------

79,77 82,62 82,62 78,33 77,78

84,72 85,91 85,91 85,57 85,95

81,34 78,99 79,00 70,67 66,45

------

8,07 5,95 5,95 7,94 7,89

5,14 4,40 4,40 4,48 4,19

6,42 5,52 5,52 10,03 11,46

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Buro SRO

22/10/2024 14:38:13

Model: Groep:

2e model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam hoofdstraa broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk

%MV(P4) ------

%ZV(D) 2,11 6,45 6,11 6,05 6,11

%ZV(A) 1,19 3,76 3,55 3,51 3,55

%ZV(N) 3,19 9,51 9,03 8,94 9,03

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 317,56 271,97 284,87 294,19 284,87

LV(A) 175,39 150,25 157,13 162,70 157,13

LV(N) 36,74 31,73 33,32 34,42 33,32

broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk ommestraat

------

6,74 6,74 6,74 6,74 0,21

3,93 3,93 3,93 3,93 0,11

9,92 9,92 9,92 9,92 0,32

------

251,56 251,56 251,56 251,56 27,78

139,10 139,10 139,10 139,10 15,34

29,31 29,31 29,31 29,31 3,23

ommestraat hoofdstraa hoofdstraa Prof dr J broekdijk

------

0,21 1,78 2,00 0,93 6,11

0,11 0,99 1,12 0,51 3,55

0,32 2,69 3,03 1,42 9,03

------

27,78 347,52 339,70 119,99 284,87

15,34 192,00 187,81 66,17 157,13

3,23 40,31 39,34 14,03 33,32

broekdijk G J Brenkm Vicuslaan broekdijk G J Brenkm

------

6,74 0,38 0,79 6,74 0,38

3,93 0,21 0,43 3,93 0,21

9,92 0,59 1,21 9,92 0,59

------

251,56 110,73 128,59 251,56 107,32

139,10 61,14 71,12 139,10 59,26

29,31 12,85 14,90 29,31 12,46

Prof dr J Prof dr J Meester A Meester A hoofdstraa

------

1,67 0,43 0,19 0,82 2,11

0,93 0,24 0,10 0,45 1,19

2,54 0,66 0,29 1,26 3,19

------

14,80 3,40 41,90 105,49 317,56

8,17 1,88 23,14 58,26 175,39

1,72 0,40 4,87 12,34 36,74

hoofdstraa

------

2,11 6,72 12,16 10,56 10,56

1,19 9,62 10,14 9,33 9,33

3,19 8,83 12,23 16,48 16,48

------

317,56 355,35 397,48 539,84 539,84

175,39 191,01 215,05 259,18 259,18

36,74 71,27 100,81 88,42 88,42

------

11,43 12,16 11,43 6,72 11,43

9,69 10,14 9,69 9,62 9,69

15,48 12,23 15,48 8,83 15,48

------

435,34 397,48 435,34 355,35 217,67

242,15 215,05 242,15 191,01 121,08

89,80 100,81 89,80 71,27 44,90

------

11,48 12,16 10,56 6,72 12,56

11,11 10,14 9,33 9,62 12,54

18,29 12,23 16,48 8,83 20,92

------

1487,17 397,48 539,84 355,35 1115,46

819,02 215,05 259,18 191,01 611,37

257,92 100,81 88,42 71,27 188,48

------

11,20 10,56 6,72 11,43 14,91

8,84 9,33 9,62 9,69 13,78

16,81 16,48 8,83 15,48 26,18

------

1556,91 539,84 355,35 435,34 760,60

765,00 259,18 191,01 242,15 420,87

294,12 88,42 71,27 89,80 117,39

------

12,16 11,43 11,43 13,73 14,33

10,14 9,69 9,69 9,95 9,86

12,23 15,48 15,48 19,29 22,09

------

397,48 217,67 435,34 1404,85 1007,84

215,05 121,08 242,15 710,67 496,04

100,81 44,90 89,80 307,55 206,95

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Buro SRO

22/10/2024 14:38:13

Model: Groep:

2e model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam hoofdstraa broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk

LV(P4) ------

MV(D) 16,55 25,75 25,02 25,86 25,02

MV(A) 4,68 7,28 7,06 7,33 7,06

MV(N) 2,13 3,35 3,26 3,37 3,26

MV(P4) ------

ZV(D) 7,20 20,53 20,17 20,61 20,17

ZV(A) 2,17 6,15 6,04 6,19 6,04

ZV(N) 1,28 3,69 3,63 3,71 3,63

ZV(P4) ------

LE (D) 63 76,60 77,88 77,91 78,04 77,91

broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk ommestraat

------

23,70 23,70 23,70 23,70 0,09

6,71 6,71 6,71 6,71 0,02

3,08 3,08 3,08 3,08 0,01

------

19,89 19,89 19,89 19,89 0,06

5,97 5,97 5,97 5,97 0,02

3,57 3,57 3,57 3,57 0,01

------

77,62 77,62 77,62 77,62 64,32

ommestraat hoofdstraa hoofdstraa Prof dr J broekdijk

------

0,09 15,14 16,65 3,16 25,02

0,02 4,28 4,71 0,89 7,06

0,01 1,95 2,15 0,41 3,26

------

0,06 6,57 7,27 1,16 20,17

0,02 1,96 2,18 0,34 6,04

0,01 1,17 1,30 0,21 3,63

------

64,32 76,73 76,81 70,19 77,91

broekdijk G J Brenkm Vicuslaan broekdijk G J Brenkm

------

23,70 1,49 1,65 23,70 1,47

6,71 0,42 0,47 6,71 0,42

3,08 0,19 0,21 3,08 0,19

------

19,89 0,43 1,04 19,89 0,41

5,97 0,13 0,31 5,97 0,13

3,57 0,08 0,19 3,57 0,08

------

77,62 76,63 77,54 77,62 69,25

Prof dr J Prof dr J Meester A Meester A hoofdstraa

------

0,58 0,02 0,19 2,58 16,55

0,16 -0,05 0,73 4,68

0,08 -0,02 0,34 2,13

------

0,26 0,01 0,08 0,89 7,20

0,08 -0,02 0,27 2,17

0,05 -0,01 0,16 1,28

------

61,63 54,20 64,95 69,55 76,60

hoofdstraa

------

16,55 23,19 40,19 37,78 37,78

4,68 10,69 13,04 14,99 14,99

2,13 3,96 7,96 9,22 9,22

------

7,20 27,28 60,60 68,20 68,20

2,17 21,47 25,75 28,20 28,20

1,28 7,29 15,16 19,27 19,27

------

76,60 80,12 83,04 83,59 83,24

------

31,35 40,19 31,35 23,19 15,68

12,39 13,04 12,39 10,69 6,20

6,27 7,96 6,27 3,96 3,14

------

60,23 60,60 60,23 27,28 30,12

27,31 25,75 27,31 21,47 13,66

17,60 15,16 17,60 7,29 8,80

------

82,86 82,22 82,21 80,84 79,20

------

154,69 40,19 37,78 23,19 116,39

51,77 13,04 14,99 10,69 39,43

33,63 7,96 9,22 3,96 25,69

------

212,87 60,60 68,20 27,28 176,92

108,81 25,75 28,20 21,47 93,31

65,25 15,16 19,27 7,29 56,64

------

89,33 83,04 82,93 80,84 88,26

------

139,59 37,78 23,19 31,35 93,22

39,00 14,99 10,69 12,39 28,74

35,50 9,22 3,96 6,27 21,73

------

214,00 68,20 27,28 60,23 149,65

78,00 28,20 21,47 27,31 71,84

66,62 19,27 7,29 17,60 49,34

------

89,22 83,24 80,46 82,52 87,26

------

40,19 15,68 31,35 142,44 102,26

13,04 6,20 12,39 37,23 24,19

7,96 3,14 6,27 43,66 35,70

------

60,60 30,12 60,23 246,20 185,62

25,75 13,66 27,31 82,65 56,91

15,16 8,80 17,60 83,96 68,80

------

82,61 79,20 82,86 89,40 88,05

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Buro SRO

22/10/2024 14:38:13

Model: Groep:

2e model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam hoofdstraa broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk

LE (D) 125 84,92 86,45 86,46 86,58 86,46

LE (D) 250 91,97 93,25 93,28 93,40 93,28

LE (D) 500 99,14 100,78 100,78 100,91 100,78

LE (D) 1k 104,06 104,56 104,64 104,77 104,64

LE (D) 2k 99,18 99,51 99,61 99,74 99,61

LE (D) 4k 91,55 92,50 92,55 92,68 92,55

LE (D) 8k 81,00 82,42 82,43 82,56 82,43

LE (A) 63 73,24 73,92 73,99 74,13 73,99

LE (A) 125 81,36 82,28 82,33 82,47 82,33

broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk ommestraat

86,19 86,19 86,19 86,19 72,15

92,99 92,99 92,99 92,99 79,53

100,53 100,53 100,53 100,53 86,27

104,26 104,26 104,26 104,26 92,58

99,21 99,21 99,21 99,21 87,83

92,23 92,23 92,23 92,23 79,54

82,15 82,15 82,15 82,15 68,27

73,64 73,64 73,64 73,64 61,66

82,00 82,00 82,00 82,00 69,46

ommestraat hoofdstraa hoofdstraa Prof dr J broekdijk

72,15 85,00 85,11 75,99 86,46

79,53 92,08 92,17 83,63 93,28

86,27 99,20 99,32 89,04 100,78

92,58 104,30 104,30 92,61 104,64

87,83 99,44 99,43 88,04 99,61

79,54 91,71 91,76 81,13 92,55

68,27 81,08 81,19 70,93 82,43

61,66 73,47 73,48 67,23 73,99

69,46 81,54 81,59 72,71 82,33

broekdijk G J Brenkm Vicuslaan broekdijk G J Brenkm

86,19 82,49 83,50 86,19 74,70

92,99 89,58 90,42 92,99 82,71

100,53 92,15 93,04 100,53 88,07

104,26 93,94 94,70 104,26 91,86

99,21 85,62 86,40 99,21 87,24

92,23 79,84 80,80 92,23 79,96

82,15 70,35 71,44 82,15 69,46

73,64 73,87 74,67 73,64 66,49

82,00 79,53 80,41 82,00 71,75

Prof dr J Prof dr J Meester A Meester A hoofdstraa

67,74 59,49 70,14 75,30 84,92

75,02 67,59 78,38 82,99 91,97

80,49 72,98 83,74 88,39 99,14

83,83 76,80 87,64 92,01 104,06

79,31 72,16 82,99 87,43 99,18

72,77 64,77 75,48 80,46 91,55

62,81 54,18 64,78 70,21 81,00

58,46 51,47 62,29 66,63 73,24

64,17 56,64 67,40 72,08 81,36

hoofdstraa

84,92 90,17 94,19 94,93 94,04

91,97 96,82 101,30 101,90 100,91

99,14 103,63 109,30 109,96 108,38

104,06 104,28 110,25 111,33 109,21

99,18 97,68 103,41 104,45 102,48

91,55 91,35 96,46 97,33 95,83

81,00 83,36 88,14 88,95 87,63

73,24 78,07 79,35 79,93 79,62

81,36 88,01 90,76 91,39 90,50

94,17 92,07 92,09 92,38 89,08

101,17 98,75 98,75 99,17 95,74

109,21 105,34 105,42 107,31 102,41

110,47 105,28 105,53 109,23 102,52

103,59 98,88 99,06 102,34 96,05

96,52 93,09 93,13 95,00 90,13

88,15 85,19 85,20 86,59 82,19

79,59 78,76 79,08 78,64 76,07

91,08 88,67 89,01 90,09 86,00

101,18 94,19 92,83 92,38 100,09

108,36 101,30 99,49 99,17 107,30

117,25 109,30 106,18 107,31 116,17

119,43 110,25 106,39 109,23 118,24

112,39 103,41 99,90 102,34 111,19

104,61 96,46 93,90 95,00 103,45

95,97 88,14 85,95 86,59 94,81

85,86 79,35 79,35 78,64 84,89

98,10 90,76 89,29 90,09 97,05

101,19 94,04 91,43 93,29 98,91

108,29 100,91 98,17 100,18 106,27

117,19 108,38 105,73 107,63 115,10

119,56 109,21 107,08 108,35 116,77

112,51 102,48 100,31 101,64 109,72

104,68 95,83 93,40 95,04 102,10

96,01 87,63 85,16 86,85 93,50

84,82 79,62 78,34 79,32 83,57

97,31 90,50 89,21 90,20 95,65

93,30 89,08 94,17 101,22 99,86

100,25 95,74 101,17 108,46 107,12

107,64 102,41 109,21 117,31 115,96

108,12 102,52 110,47 119,29 117,88

101,45 96,05 103,59 112,24 110,83

94,99 90,13 96,52 104,52 103,13

86,84 82,19 88,15 95,89 94,50

79,03 76,07 79,59 84,77 83,10

89,87 86,00 91,08 97,18 95,56

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Buro SRO

22/10/2024 14:38:13

Model: Groep:

2e model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam hoofdstraa broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk

LE (A) 250 88,54 89,23 89,30 89,44 89,30

LE (A) 500 95,54 96,56 96,60 96,74 96,60

LE (A) 1k 101,05 101,10 101,22 101,37 101,22

LE (A) 2k 96,23 96,17 96,30 96,44 96,30

LE (A) 4k 88,30 88,71 88,80 88,94 88,80

LE (A) 8k 77,46 78,28 78,33 78,47 78,33

LE (N) 63 67,72 69,47 69,49 69,61 69,49

LE (N) 125 76,11 78,09 78,09 78,21 78,09

LE (N) 250 83,08 84,80 84,82 84,94 84,82

broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk ommestraat

88,95 88,95 88,95 88,95 76,85

96,29 96,29 96,29 96,29 83,56

100,80 100,80 100,80 100,80 89,96

95,86 95,86 95,86 95,86 85,22

88,42 88,42 88,42 88,42 76,89

78,00 78,00 78,00 78,00 65,58

69,22 69,22 69,22 69,22 55,04

77,84 77,84 77,84 77,84 62,89

84,55 84,55 84,55 84,55 70,25

ommestraat hoofdstraa hoofdstraa Prof dr J broekdijk

76,85 88,75 88,77 80,66 89,30

83,56 95,71 95,76 86,04 96,60

89,96 101,35 101,31 89,80 101,22

85,22 96,54 96,50 85,18 96,30

76,89 88,55 88,54 77,95 88,80

65,58 77,64 77,68 67,49 78,33

55,04 67,81 67,91 61,17 69,49

62,89 76,14 76,28 67,12 78,09

70,25 83,15 83,27 74,55 84,82

broekdijk G J Brenkm Vicuslaan broekdijk G J Brenkm

88,95 86,81 87,57 88,95 79,94

96,29 89,37 90,16 96,29 85,30

100,80 91,25 91,97 100,80 89,17

95,86 82,90 83,63 95,86 84,53

88,42 76,95 77,78 88,42 77,07

78,00 67,30 68,22 78,00 66,42

69,22 67,43 68,45 69,22 60,04

77,84 73,38 74,54 77,84 65,58

84,55 80,36 81,27 84,55 73,47

Prof dr J Prof dr J Meester A Meester A hoofdstraa

71,87 64,88 75,72 80,07 88,54

77,29 70,25 81,07 85,44 95,54

80,89 74,14 85,01 89,22 101,05

76,30 69,49 80,35 84,60 96,23

69,33 61,97 72,76 77,33 88,30

59,07 51,26 61,99 66,84 77,46

52,77 45,01 55,68 60,51 67,72

59,03 50,37 60,92 66,39 76,11

66,07 58,36 69,09 73,90 83,08

hoofdstraa

88,54 94,65 97,68 98,27 97,30

95,54 101,40 105,75 106,36 104,82

101,05 101,77 107,26 108,00 105,88

96,23 95,23 100,38 101,11 99,12

88,30 89,11 93,20 93,88 92,36

77,46 81,13 84,80 85,47 84,13

67,72 73,60 76,78 77,32 76,94

76,11 83,56 88,02 88,36 87,52

83,08 90,20 95,07 95,58 94,55

97,95 95,32 95,65 96,98 92,64

106,04 102,05 102,41 105,07 99,40

107,70 102,33 102,79 106,69 99,78

100,81 95,82 96,24 99,80 93,23

93,57 89,75 90,11 92,57 87,10

85,14 81,79 82,13 84,16 79,12

76,76 76,10 76,20 74,17 73,19

87,95 85,95 85,97 85,67 82,96

95,07 92,62 92,64 92,51 89,63

105,05 97,68 95,94 96,98 104,08

113,96 105,75 102,69 105,07 112,96

116,66 107,26 103,08 106,69 115,47

109,60 100,38 96,53 99,80 108,41

101,69 93,20 90,39 92,57 100,54

92,96 84,80 82,42 84,16 91,82

83,16 76,78 76,59 74,17 82,24

94,72 88,02 86,34 85,67 93,73

102,20 95,07 93,02 92,51 101,29

104,05 97,30 96,02 97,00 102,75

113,04 104,82 103,54 104,53 111,60

116,20 105,88 104,57 105,59 113,92

109,15 99,12 97,82 98,83 106,86

101,11 92,36 91,06 92,05 99,05

92,33 84,13 82,83 83,82 90,35

83,38 76,94 73,86 76,47 81,42

95,01 87,52 84,77 87,13 92,68

102,43 94,55 91,55 94,09 100,43

96,71 92,64 97,95 104,00 102,35

104,21 99,40 106,04 112,95 111,30

105,14 99,78 107,70 115,94 114,36

98,40 93,23 100,81 108,89 107,30

91,69 87,10 93,57 100,89 99,30

83,47 79,12 85,14 92,13 90,52

76,42 73,19 76,76 84,22 83,24

87,15 82,96 87,95 95,71 94,57

94,06 89,63 95,07 103,24 102,23

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Buro SRO

22/10/2024 14:38:13

Model: Groep:

2e model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam hoofdstraa broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk

LE (N) 500 90,37 92,47 92,46 92,58 92,46

LE (N) 1k 94,96 95,83 95,90 96,03 95,90

LE (N) 2k 90,04 90,70 90,79 90,92 90,79

LE (N) 4k 82,56 83,94 83,98 84,10 83,98

LE (N) 8k 72,15 74,00 74,00 74,12 74,00

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk ommestraat

92,23 92,23 92,23 92,23 77,01

95,55 95,55 95,55 95,55 83,27

90,41 90,41 90,41 90,41 78,51

83,68 83,68 83,68 83,68 70,24

73,74 73,74 73,74 73,74 59,00

------

ommestraat hoofdstraa hoofdstraa Prof dr J broekdijk

77,01 90,38 90,53 80,01 92,46

83,27 95,18 95,19 83,45 95,90

78,51 90,28 90,28 78,90 90,79

70,24 82,70 82,77 72,19 83,98

59,00 72,18 72,32 62,12 74,00

------

broekdijk G J Brenkm Vicuslaan broekdijk G J Brenkm

92,23 82,95 83,93 92,23 78,86

95,55 84,66 85,47 95,55 82,58

90,41 76,35 77,19 90,41 77,97

83,68 70,69 71,78 83,68 70,80

73,74 61,29 62,56 73,74 60,40

------

Prof dr J Prof dr J Meester A Meester A hoofdstraa

71,60 63,78 74,47 79,35 90,37

74,74 67,52 78,33 82,83 94,96

70,25 62,89 73,68 78,27 90,04

63,99 55,62 66,23 71,49 82,56

54,19 45,12 55,58 61,37 72,15

------

hoofdstraa

90,37 96,98 103,09 103,53 101,89

94,96 97,43 104,20 104,04 101,95

90,04 90,86 97,34 97,21 95,32

82,56 84,68 90,32 90,45 89,08

72,15 76,70 81,97 82,15 80,95

------

103,05 99,25 99,22 100,62 96,21

103,88 99,26 98,97 102,35 95,96

97,03 92,82 92,60 95,46 89,59

90,12 86,97 86,93 88,19 83,92

81,77 79,05 79,02 79,77 76,01

------

110,97 103,09 99,53 100,62 110,03

112,28 104,20 99,09 102,35 111,08

105,23 97,34 92,79 95,46 104,02

97,72 90,32 87,27 88,19 96,61

89,16 81,97 79,39 79,77 88,06

------

111,22 101,89 99,09 101,50 109,11

112,73 101,95 100,23 101,80 109,51

105,68 95,32 93,46 95,13 102,45

98,11 89,08 86,65 88,74 95,27

89,52 80,95 78,42 80,57 86,80

------

101,50 96,21 103,05 112,00 110,95

102,09 95,96 103,88 113,14 111,69

95,39 89,59 97,03 106,09 104,64

88,86 83,92 90,12 98,64 97,33

80,68 76,01 81,77 90,10 88,84

------

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Buro SRO

22/10/2024 14:38:13

Model: Groep:

2e model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam hoofdstraa broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

broekdijk broekdijk broekdijk broekdijk ommestraat

------

ommestraat hoofdstraa hoofdstraa Prof dr J broekdijk

------

broekdijk G J Brenkm Vicuslaan broekdijk G J Brenkm

------

Prof dr J Prof dr J Meester A Meester A hoofdstraa

------

hoofdstraa

------

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Buro SRO

22/10/2024 14:38:13

Bijlage 2: ‘c: Lijst van gebouwen’

Broekdijk, naast 52, te Kesteren

Model: Groep:

2e model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 4748960 4748963 4748945 4749201 4749188

Omschr. NL.IMBAG.Pand.1740100000009801 NL.IMBAG.Pand.1740100000012174 NL.IMBAG.Pand.1740100000000238 NL.IMBAG.Pand.1740100000000646 NL.IMBAG.Pand.1740100000000649

Hoogte 2,35 3,68 4,22 4,53 6,01

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4749033 4749302 4749293 4749193 4744830

NL.IMBAG.Pand.1740100000001074 NL.IMBAG.Pand.1740100000001076 NL.IMBAG.Pand.1740100000002009 NL.IMBAG.Pand.1740100000002010 NL.IMBAG.Pand.1740100000004316

5,74 5,32 5,67 3,94 3,24

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4744831 4748954 4748959 4748937 4748939

NL.IMBAG.Pand.1740100000004316 NL.IMBAG.Pand.1740100000005072 NL.IMBAG.Pand.1740100000005137 NL.IMBAG.Pand.1740100000005146 NL.IMBAG.Pand.1740100000005147

8,85 2,03 4,56 4,90 6,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4749065 4748971 4749195 4748928 4748934

NL.IMBAG.Pand.1740100000005275 NL.IMBAG.Pand.1740100000005378 NL.IMBAG.Pand.1740100000005382 NL.IMBAG.Pand.1740100000009023 NL.IMBAG.Pand.1740100000009024

5,78 3,66 4,10 5,49 7,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4748935 4749137 4749316 4749191 4749337

NL.IMBAG.Pand.1740100000009024 NL.IMBAG.Pand.1740100000009670 NL.IMBAG.Pand.1740100000009671 NL.IMBAG.Pand.1740100000009707 NL.IMBAG.Pand.1740100000009800

3,10 5,75 4,21 3,39 4,44

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4748968 4748962 4748965 4749196 4749226

NL.IMBAG.Pand.1740100000012172 NL.IMBAG.Pand.1740100000012173 NL.IMBAG.Pand.1740100000012175 NL.IMBAG.Pand.1740100000012176 NL.IMBAG.Pand.1740100000012179

4,54 5,73 6,30 6,14 2,49

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4749289 4749234 4749020 4748931 4748972

NL.IMBAG.Pand.1740100000012180 NL.IMBAG.Pand.1740100000012183 NL.IMBAG.Pand.1740100000012188 NL.IMBAG.Pand.1740100000012192 NL.IMBAG.Pand.1740100000012193

5,97 7,04 4,39 5,86 6,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4748969 4748966 4748950 4748948 4748947

NL.IMBAG.Pand.1740100000012194 NL.IMBAG.Pand.1740100000012195 NL.IMBAG.Pand.1740100000012209 NL.IMBAG.Pand.1740100000012210 NL.IMBAG.Pand.1740100000012210

5,01 6,56 5,54 5,09 9,24

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4748953 4748952 4748926 4748956 4748929

NL.IMBAG.Pand.1740100000012211 NL.IMBAG.Pand.1740100000012211 NL.IMBAG.Pand.1740100000012213 NL.IMBAG.Pand.1740100000014265 NL.IMBAG.Pand.1740100000014751

2,92 8,00 7,37 2,72 6,52

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4749322 4749105 4749104 4749142 4748949

NL.IMBAG.Pand.1740100000014744 NL.IMBAG.Pand.1740100000014745 NL.IMBAG.Pand.1740100000014745 NL.IMBAG.Pand.1740100000014747 NL.IMBAG.Pand.1740100000014748

6,46 6,56 2,62 7,87 4,93

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4748930 4748944 4748946 4749189 4749186

NL.IMBAG.Pand.1740100000014749 NL.IMBAG.Pand.1740100000014750 NL.IMBAG.Pand.1740100000015562 NL.IMBAG.Pand.1740100000015609 NL.IMBAG.Pand.1740100000016058

5,23 4,48 4,67 5,63 5,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4748958 4749254 4749255 4749229 4749346

NL.IMBAG.Pand.1740100000017255 NL.IMBAG.Pand.1740100000017262 NL.IMBAG.Pand.1740100000017262 NL.IMBAG.Pand.1740100000018455 NL.IMBAG.Pand.1740100000018456

2,64 7,33 3,91 8,63 8,64

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4749345 4749305 4749306 4749315

NL.IMBAG.Pand.1740100000018456 NL.IMBAG.Pand.1740100000018457 NL.IMBAG.Pand.1740100000018457 NL.IMBAG.Pand.1740100000018471

3,10 9,01 3,10 9,86

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Buro SRO

Versie

Functie

22/10/2024 14:38:26

Model: Groep:

2e model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16942021/1