Document · PDF

Bijlage 5. II Onderbouwing stikstofdepositieberekening

Algemene commissie 29 mei 2024, gemeente Mook en MiddelaarBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Groesbeekseweg 98-106 Mook2.535 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Notitie:

Onderbouwing aspect stikstof Groesbeekseweg 98-106 te Mook

Datum:

13 december 2023

Projectnummer:

2021.1524

Ter attentie van: Opgesteld door: In afschrift aan: De initiatiefnemer is eigenaar van het bungalowpark ‘Schuttersoord’ dat gelegen is aan de Groesbeekseweg 100 in Mook. Doordat het bungalowpark in de huidige situatie te klein is bestaat het voornemen om twee bestaande houten chalets te slopen en ter plaatse een uitbreiding van 12 boshotelkamers te realiseren. Voor deze ontwikkeling is een beoordeling ten aanzien van het aspect stikstof aan de orde. In de onderstaande notitie wordt hier verder op ingegaan.

Beoordeling Met de AERIUS Calculator kan de stikstofdepositie door een project of plan in beeld worden gebracht. Uitkomsten tot 0,00 mol/ha/jaar zijn de basis om te kunnen concluderen dat het plan niet vergunningsplichtig is in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb), voor wat betreft het onderdeel stikstof. De Wnb is breder dan enkel het onderwerp stikstofdepositie. In deze onderbouwing wordt enkel het aspect stikstofdepositie beschouwd. Bij het opstellen van de berekeningen is uitgegaan van de Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023 versie 2, november 2023 (verder Instructie gegevensinvoer) en AERIUS Calculator versie 2023.0.1.

Ligging plangebied Het plangebied ligt in het buitengebied van Mook. Het plangebied bestaat uit de percelen die kadastraal bekend staan als gemeente Mook en Middelaar, sectie E, nummers 93, 177, 248, 249, 266, 267, 272, 273 en 274.

Figuur 1 Luchtfoto plangebied

De planlocatie is gelegen op circa 2,8 kilometer en 1,4 kilometer afstand van respectievelijk de Natura 2000-gebieden ‘De Bruuk en ‘Sint Jansberg’.

Figuur 2 Plangebied en nabijgelegen Natura 2000-gebieden

Het bouwplan Op de locatie worden twee houten chalets gesloopt en worden er ter plaatse 12 boshotelkamers gerealiseerd. Op basis van het bouwplan zijn ten aanzien van het aspect stikstof verschillende fase te onderscheiden: 1. Aanlegfase: tijdelijke effecten ten gevolge van sloop-, bouw- en aanlegactiviteiten; 2. Gebruiksfase: effecten voor onbepaalde tijd na ingebruikname van de nieuwbouw. Navolgend worden de stikstofrelevante activiteiten per fase beschreven. Daarbij is in eerste instantie de emissie als gevolg van het planvoornemen in kaart gebracht. Dat wil zeggen de emissie die aan de orde is in de aanlegfase en de nieuwe gebruiksfase. Indien de emissie van stikstof in deze fases niet leidt tot een significante toename van de stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000-gebieden (d.w.z. een toename groter dan 0,00 mol/ ha / jaar), dan kan het planvoornemen doorgang vinden zonder vergunningsplicht ten aanzien van de Wet natuurbescherming. Indien er door het project/ planvoornemen wel een toename in de stikstofdepositie ontstaat op nabijgelegen Natura 2000 gebieden, dan kan er worden gekeken naar deze toename ten opzichte van de stikstofemissie in de huidige situatie. Er wordt dan een verschilberekening gemaakt tussen het huidige gebruik en de stikstofemissies in de realisatiefase en nieuwe gebruiksfase.

Mogelijk leidt dit per saldo niet tot een toename van de stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000 betreft het zogenaamde intern salderen. Op 20 januari 2021 deed de Raad van State uitspraak in de zaak Logtsebaan (201907146/1/R2). Hierin is geconcludeerd dat voor intern salderen geen

vergunningplicht meer geldt in het kader van de Wet natuurbescherming. Onderstaand worden de invoergegevens van de AERIUS berekeningen nader toegelicht.

Aanlegfase De aanlegfase bestaat uit een sloopfase- en bouwfase. Onderstaand worden beide fasen uiteen gezet. Sloopfase Op het perceel worden twee houten chalets gesloopt. Onderstaand is een inschatting gemaakt van de inzet van mobiele werktuigen en aan- en afvoerbewegingen. Voor het slopen van de twee houten chalets en het egaliseren van de grond er een halve werkdag een sloopkraan worden ingezet: Type werktuig Klasse Bedrijfstijd Verbruik (l/uur) Adblue verbruik (uur/jaar) (l/jaar) Sloopkraan STAGE IV, 754 14,01 4 560 kW, bouwjaar 20142018, diesel, SCR Daarnaast is er voor de aan- en afvoer van de sloop en de afvoer van sloopafval een inschatting gemaakt van de volgende verkeersbewegingen: Activiteit Hoeveelheid Eenheid Wagens Bewegingen Aantal/ jaar Aan- en 1 1 dag 1 2 2 afvoer sloopkraan (zwaar vrachtverkeer) Afvoer 2 4 4 sloopafval (zwaar vrachtverkeer) Personeel 1 dag 1 2 2 (licht verkeer) Bovenstaande gegevens zijn ingevoerd in de AERIUS Calculator.

‘Rekenregels en emissiefactoren voor het bepalen van emissiereductie bij inzet uitstootvrij bouwmaterieel’, 14 april 2022. 1 TNO-rapport,

Bouwfase Op de locatie worden 12 boshotelkamers gerealiseerd. Onderstaand is de situatieschets en de plattegrondtekeningen weergegeven.

Figuur 3 Situatieschets beoogde situatie

Figuur 4 Plattegronden beoogde woning

De boshotelkamers zijn chalets die kant- en klaar worden opgeleverd. Dit houdt in dat de chalets niet op het perceel aan de Groesbeekseweg worden gebouwd. De chalets worden middels een telescoopkraan op het perceel geplaatst. De emissie tijdens de bouwfase zal bestaan uit de inzet van de telescoopkraan en de aan- en afvoerbewegingen van de chalets en telescoopkraan. Hiervoor is de volgende inschatting gemaakt:

Type werktuig

Klasse

Telescoopkraan

STAGE IV, 75560 kW, bouwjaar 20142018, diesel, SCR STAGE IV, 75560 kW, bouwjaar 20142018, diesel, SCR

Midigraver t.b.v. grondwerk

Aan- en afvoerbewegingen: Activiteit Hoeveelheid Aan- en 1 afvoer sloopkraan (zwaar vrachtverkeer) Aanvoer 12 chalets (zwaar vrachtverkeer) Aanvoer 12 ophoogzand (zwaar vrachtverkeer) Personeel (licht verkeer)

Eenheid 1 dag

Bedrijfstijd (uur/jaar) 12

Verbruik (l/uur) 14,02

Adblue verbruik (l/jaar) 8

14,0

Wagens 1

Bewegingen 2

Aantal/ jaar 2

1 dag

Gebruiksfase Er wordt uitgegaan dat het project gasloos zal worden uitgevoerd. Ter plaatse van het plangebied worden 12 nieuwe boshotelwoningen gerealiseerd waardoor het aantal verkeersbewegingen van en naar de planlocatie zal toenemen. In onderstaande tabel is inzichtelijk gemaakt wat de toename van de verkeersgeneratie is in de beoogde situatie. Hierbij is gebruik gemaakt van de verkeersgeneratiecijfers uit de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, van parkeerkencijfers naar parkeernormen’ (nummer 381). Verkeersgeneratie

Aantal

Boshotelkamers

Gemiddelde norm per eenheid 1,95

Gemiddelde verkeersgeneratie 23,4

Uit bovenstaande tabel blijkt dat de verkeersgeneratie in de beoogde situatie met 23,4 verkeersbewegingen per etmaal toeneemt.

‘Rekenregels en emissiefactoren voor het bepalen van emissiereductie bij inzet uitstootvrij bouwmaterieel’, 14 april 2022. 2 TNO-rapport,

Bovenstaande gegevens zijn ingevoerd in AERIUS calculator.

Rekenresultaat AERIUS heeft de mogelijkheid om het resultaat als PDF te exporteren. De AERIUS berekeningen voor de aanleg- en gebruiksfase zijn als bijlage bij deze onderbouwing toegevoegd.

Figuur 5 Rekenresultaat AERIUS Calculator aanlegfase

Figuur 6 Resultaat AERIUS projectberekening

Uit de rekenresultaten van AERIUS Calculator blijkt dat er geen toename (> 0,00 mol/ha/jaar) van stikstofdepositie ter plaatse van Natura 2000-gebieden wordt berekend als gevolg van het plan. Hiermee kan geconcludeerd worden dat het aspect stikstof geen belemmering vormt voor de realisatie en het gebruik van de beoogde ontwikkeling aan de Groesbeekseweg 98-106, Mook.

Bijlage 1: Resultaat AERIUS projectberekening

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Reland adviseurs B.V. Groesbeekseweg 100, 6585 KH Mook 2021.1524 Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RTvkZ1Jj3E7B 13 december 2023, 12:09 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RTvkZ1Jj3E7B (13 december 2023)

2023 -

0,1 kg/j

1,9 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Plaatsen 12 chalets 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Slopen 2 chalets en egaliseren grond  Verkeersnetwerk

RTvkZ1Jj3E7B (13 december 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

26,9 g/j 67,2 g/j 9,3 g/j

0,5 kg/j 1,1 kg/j 0,3 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RTvkZ1Jj3E7B (13 december 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RTvkZ1Jj3E7B (13 december 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Plaatsen 12 chalets X:190829,98 Y:419539,77 0,45 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Telescoopkraan Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 112 l/j SCR: ja 2

Draaiuren AdBlue verbruik

8 u/j

7 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Slopen 2 chalets en egaliseren grond X:190829,98 Y:419539,77 0,45 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Sloopkraan Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Midigraver Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 3

0,5 kg/j 26,9 g/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RTvkZ1Jj3E7B (13 december 2023)

Brandstofverbruik

56 l/j

3 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

224 l/j

16 u/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

15 l/j

NOₓ NH₃

Verkeersbewegingen sloopfase X:190075,54 Y:419003,45 Type scherm 1.832,47 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

1,1 kg/j 67,2 g/j

Draaiuren AdBlue verbruik

4 u/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

2,0 /jaar 0,0 /jaar 30,0 /jaar 0,0 /jaar

0,5 kg/j 26,9 g/j

0,5 kg/j 13,4 g/j 0,6 kg/j 53,8 g/j 0,2 kg/j 53,8 g/j 5,0 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeersbewegingen bouwfase X:190075,18 Y:419002,87 Type scherm 1.838,08 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

2,0 /jaar 0,0 /jaar 26,0 /jaar 0,0 /jaar

0,2 kg/j 46,8 g/j 4,3 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RTvkZ1Jj3E7B (13 december 2023)

7/7

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Reland adviseurs B.V. Groesbeekseweg 100, 6585 KH Mook 2021.1524 Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RijK5jnMXcxp 13 december 2023, 12:09 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RijK5jnMXcxp (13 december 2023)

2023 -

0,3 kg/j

3,1 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RijK5jnMXcxp (13 december 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j

3,1 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RijK5jnMXcxp (13 december 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RijK5jnMXcxp (13 december 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeersbewegingen gebruiksfase X:190072,18 Y:419002,85 Type scherm 1.820,73 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

23,4 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

3,1 kg/j 0,6 kg/j 0,3 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RijK5jnMXcxp (13 december 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=MookenMiddelaar&id=ba2f40b1-38e0-4eb6-9fdf-ec6cbbe5f786