Document · PDF

Bijlage 1.5 toelichting_Bijlage 3 Stikstofdepositieonderzoek.pdf

Raadsvergadering 13 juli 2023, gemeente Mook en MiddelaarBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Volkstuinen Middelwaert4.613 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE VOLKSTUINEN MIDDELWAERT MOLENHOEK

De Roever Omgevingsadvies Rembrandtlaan 4 5462 CH Veghel T 073 594 10 11 E info@deroever.nl W www.deroever.nl NL97 RABO 0122 6903 11 Advies- en ingenieursbureau J.G. de Roever B.V. KvK 16068733 BTW NL 8015.63.136.B.01

Titel document: Referentie: Datum: Opdrachtgever:

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek 20230119.v01 19 januari 2023 Buro Waalbrug

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING ..................................................................................................................................4

1.1. 1.2.

Algemeen ................................................................................................................................4 Ligging van het plan ................................................................................................................5

WETTELIJK KADER ..................................................................................................................6

2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5.

Wet natuurbescherming...........................................................................................................6 Programma Aanpak Stikstof (PAS) ..........................................................................................6 Beleidsregels intern en extern salderen ...................................................................................6 Referentiesituatie ....................................................................................................................7 Wet stikstofreductie en natuurverbetering ................................................................................7

REKENONDERZOEK .................................................................................................................8

3.1. Uitgangspunten aanlegfase .....................................................................................................8 3.1.1. Mobiele werktuigen ..........................................................................................................8 3.1.2. Bouwverkeer.................................................................................................................. 10 3.2. Uitgangspunten gebruiksfase ................................................................................................ 12 3.2.1. Verkeer .......................................................................................................................... 12 3.2.2. Stookinstallaties ............................................................................................................. 12 3.3.

Berekeningswijze .................................................................................................................. 13

4. CONCLUSIES........................................................................................................................... 14 BIJLAGE I. AERIUS BEREKENING AANLEG ................................................................................. 15 BIJLAGE II. AERIUS BEREKENING GEBRUIK ............................................................................... 16

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

INLEIDING

1.1.

Algemeen

De initiatiefnemer is voornemens een volkstuinencomplex bestaande uit 100 volkstuinen te verplaatsen naar de Startsedijk te Mook. In het kader van deze ontwikkeling moet een stikstofdepositieonderzoek voor de aanlegfase en gebruiksfase worden uitgevoerd. Het plangebied is kadastraal bekend als perceel 1937 sectie C te MOO00 (Mook en Middelaar). Op afbeelding 1 is de locatie van het plangebied weergegeven.

Afbeelding 1. Locatie plangebied Bron: kadastalekaart.com

Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: - informatie versterkt door de initiatiefnemer; - via internet toegankelijke informatie en digitale ondergronden (PDOK); - gegevens en bureauexpertise de Roever Omgevingsadvies. N.B. De gehanteerde uitgangspunten zijn realistisch doch worst-case.

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

1.2.

Ligging van het plan

De ligging van de inrichting en de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden met voor stikstof gevoelige habitattypen zijn weergegeven op afbeelding 2. Het dichtstbijzijnde Natura 2000gebied betreft ‘Sint Jansberg’ en is gelegen op een afstand van ongeveer 1,4 kilometer van het plangebied. Dit gebied bevat tevens voor stikstof gevoelige habitattypen.

Afbeelding 2. Ligging van de inrichting ten opzichte van Natura 2000-gebieden Bron: AERIUS calculator

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

WETTELIJK KADER

2.1.

Wet natuurbescherming

Op 1 januari 2017 is de Wet natuurbescherming in werking getreden. In deze wet worden drie eerdere wetten vervangen. Het gaat om de Natuurbeschermingswet 1998 (Nb-wet) inclusief het Programma Aanpak Stikstof, de Boswet en de Flora- en faunawet. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is ondervangen in onderdeel gebiedsbescherming (vervangt Nb-wet). Voor bestemmingsplannen is het toetsingskader voor deze gebieden in de basis ongewijzigd gebleven ten opzichte van de Nb-wet. Als (een wijziging van) een bestemmingsplan negatieve gevolgen heeft voor de Natura 2000gebieden kan het plan in beginsel niet worden vastgesteld. In dat geval moet het bevoegd gezag volgens artikel 2.8, van de Wet natuurbescherming (Wnb) eerst een passende beoordeling opstellen. Uit de passende beoordeling moet blijken dat de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende gebieden niet aangetast worden door het plan. Eventueel worden maatregelen opgenomen die getroffen worden om dit te bereiken. Als niet aangetoond wordt dat aan de instandhoudingsdoelstellingen voldaan wordt, kan het plan geen doorgang vinden. Met behulp van een voortoets kan het bevoegd gezag bepalen of op voorhand negatieve gevolgen uit te sluiten zijn. Hierbij moet voor de gewenste situatie worden uitgegaan van de maximale planologische mogelijkheden.

Voor plannen die ten opzichte van de uitgangssituatie op het referentiemoment geen significante toename in stikstofdepositie veroorzaken, zijn negatieve effecten ten aanzien van dit aspect uit te sluiten. In dat geval hoeft geen passende beoordeling te worden opgesteld.

2.2.

Programma Aanpak Stikstof (PAS)

Gelet op de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State van 29 mei 2019, kan de PAS niet meer worden gehanteerd als toetsingskader op grond van de Wet natuurbescherming. Inmiddels is een nieuwe versie van het rekenprogramma AERIUS Calculator uitgebracht. Met deze nieuwe tool is de depositie op de stikstofgevoelige natuurgebieden berekend. Hoe de resultaten worden beoordeeld, is aan het bevoegd gezag.

2.3.

Beleidsregels intern en extern salderen

Vanwege de vernietiging van het PAS is het voor het bevoegd gezag niet mogelijk om toestemmingen te verlenen voor projecten waarvoor ontwikkelingsruimte nodig is. Om aan te tonen dat een project geen significant effect heeft op de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden bestaan de volgende mogelijkheden: - aantonen dat in de beoogde situatie geen effect (stikstofdepositie < 0,00 mol/ha/jaar) op de omliggende stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden optreedt. - middels intern of extern salderen aantonen dat in de beoogde situatie geen sprake is van een stikstoftoename met significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden ten opzichte van de referentiesituatie. - middels een ecologische voortoets onderzoeken of significante negatieve effecten op instandhoudingsdoelstellingen kunnen worden uitgesloten. Een ecologische voortoets is een mogelijkheid voor activiteiten die enkel zorgen voor een stikstofdepositie op hectares waarvan de kritische depositiewaarde (KDW) niet wordt overschreden.

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

Als de stikstofdepositie in de beoogde situatie hoger is dan 0,00 mol/ha/jaar, dan is een verdere inhoudelijke beoordeling van de te verwachten stikstofdepositie noodzakelijk. Het is dan mogelijk om toestemming te krijgen op basis van intern of extern salderen. Voor extern salderen geldt een vergunningplicht omdat van de beoogde activiteit op zichzelf negatieve effecten niet op voorhand kunnen worden uitgesloten. Met salderen wordt inzichtelijk gemaakt of in de beoogde situatie sprake is van een stikstoftoename met significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden ten opzichte van de referentiesituatie. Of sprake is van een significante toename van de stikstofdepositie hangt af van de toegestane depositie in de referentiesituatie.

2.4.

Referentiesituatie

Wanneer sprake is van de wijziging of uitbreiding van een bestaande activiteit, gelden voor projecten de volgende referentiesituaties [1], een: - vigerende vergunning die verleend is op basis van de Wet natuurbescherming; - vigerende vergunning die verleend is op basis van de Natuurbeschermingswet 1998; - vigerende omgevingsvergunning die verleend is op basis van de Wabo met een verklaring van geen bedenkingen (VVGB) op grond van één van de twee hierboven genoemde wetten; - tracébesluit, wegaanpassingsbesluit of kavelbesluit waaraan een passende beoordeling is gekoppeld; - (milieu-)toestemming op de Europese referentiedatum, zie afbeelding 3.

Afbeelding 3. Stappenplan voor het bepalen van de referentiesituatie[1]

Van een (planologisch) plan, zoals een bestemmingsplan of omgevingsplan, is de huidige feitelijk aanwezige, planologisch legale situatie de referentiesituatie.

2.5.

Wet stikstofreductie en natuurverbetering

Door de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State van 2 november 2022 is bouwvrijstelling, die onderdeel was van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering, komen te vervallen. Voor ieder plan of project dient ook de aanlegfase (bouwfase) weer doorgerekend te worden. 1

Handreiking intern en extern salderen; https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2020/09/Handreiking-intern-extern-salderen-en-verleasen22092020.pdf

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

REKENONDERZOEK

De voor stikstof relevante emissiebronnen van de aanlegfase en gebruiksfase van de beoogde ontwikkeling worden hieronder nader toegelicht.

3.1.

Uitgangspunten aanlegfase

De aanlegfase, bestaande uit de verplaatsing van de 100 volkstuinen naar de Startsedijk, zal niet langer dan 1 jaar duren. De NOx- en NH3-emissies zijn met name afkomstig van de inzet van mobiele werktuigen en (bouw-)verkeer.

3.1.1.

Mobiele werktuigen

Bij aanvang van voorliggend stikstofdepositieonderzoek is door de opdrachtgever een schatting gemaakt welke diesel-, benzine of lpg aangedreven (mobiele) werktuigen in de aanlegfase ingezet zullen worden bij de bouwwerkzaamheden. Ook voor de bedrijfstijden van de (mobiele) werktuigen is door de opdrachtgever een schatting gemaakt. Over het dieselverbruik, bouwjaar en vermogen van de werktuigen was nog geen specifieke informatie beschikbaar. De in deze paragraaf vermelde inzet van de mobiele werktuigen is daarom een worst-case inschatting van De Roever op basis van bureauexpertise en informatie van vergelijkbare bouwprojecten. De NOx- en NH3-emissies als gevolg van de inzet van mobiele werktuigen zijn bepaald door middel van het brandstofverbruik (formule 1) en de AUB-methode (formule 2), afkomstig van het TNO-rapport “AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen”, projectnummer: 060.47477, d.d.10 december 2021. Hierbij is uitgegaan van de actuele parameters overeenkomstig de gegevens van de TNO-factsheet[2]. Het brandstofverbruik is weergegeven in tabel 1 en de emissies zijn weergegeven in tabel 2. 1)

LBPJ

LBPJ Fv Fe Pmax D R

Brandstofverbruik [liter/jaar]; Fractie van het volle motorvermogen dat verloren gaat aan interne verliezen [-]; De fractie van het volle motorvermogen dat gemiddeld wordt gebruikt [-]; Het maximale vermogen van het werktuig [kW]; Aantal draaiuren per jaar [uur/jaar]; Motorefficiëntie; liter brandstof per geleverde kilowattuur [liter/kWh].

Range van 2% - 15% van het maximale vermogen. Lage waarden: grote, moderne machines met transmissie. Hoge waarden: kleinere, oudere machines met een vaste as waarop pompen en dynamo’s meedraaien. Gemiddeld 35% overeenkomstig TNO-factsheet[2]. Standaardwaarde 0,25 overeenkomstig TNO-factsheet[2].

Fe R 2

Pmax * D * (Fv + Fe) * R

https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-categorie%C3%ABn/13-01-2022

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

Emissie NOx Emissie NH3

Emissie D B Qb Qu Qa AB

Emissie NOx- en NH3 [kg/jaar]; Tijd dat het werktuig draait [uur/jaar]; Brandstofverbruik [liter/jaar]; Coëfficiënt brandstofverbruik NOx [kg/liter]; Coëfficiënt uren NOx [kg/uur]; Coëfficiënt AdBlue NOx [kg/liter]; Het AdBlue verbruik [liter AdBlue/jaar]; Stage III 3% van het brandstofverbruik (max. 4%) > Stage III 6% van het brandstofverbruik (max. 7%) Coëfficiënt brandstofverbruik NH3; Coëfficiënt uren NH3.

Pb Pu

= =

Qb * B + Qu * D + Qa * AB Pb * B + Pu * D

Tabel 1. Brandstofverbruik van de mobiele werktuigen gedurende de aanlegfase. Pmax

Brandstofverbruik

uur/jaar

liter/kWh

liter/uur

liter/jaar

Graafmachine

125

0,085

0,35

0,25

13,6

326

Tractor

125

0,085

0,35

0,25

13,6

326

Betonpomp/-mixer

200

0,085

0,35

0,25

21,8

174

Mobiele kraan

250

0,085

0,35

0,25

27,2

218

Hoogwerker

100

0,085

0,35

0,25

10,9

Knikmops

0,085

0,35

0,25

2,7

Mobiele werktuigen

109

Totaal

1.240

Tabel 2. NOx-en NH3-emissies van de mobiele werktuigen gedurende de aanlegfase. Pmax D

Stage Klasse

Brandstof

AdBlue*

Emissie NOx

Emissie NH3

uur/jaar

liter/jaar

kg/j

Graafmachine

125

0,033

326

0,005

-0,46

19,6

1,9

0,00024

0,08

Tractor

125

0,033

326

0,005

-0,46

19,6

1,9

0,00024

0,08

Betonpomp/-mixer

200

0,033

174

0,005

-0,46

10,4

1,0

0,00024

0,04

Mobiele kraan

250

0,033

218

0,005

-0,46

13,1

1,2

0,00024

0,05

Hoogwerker

100

0,033

0,005

-0,46

5,2

0,5

0,00024

0,02

Knikmops

0,020

109

0,005

6,5

2,4

0,0000075

0,00

Mobiele werktuigen

Totaal

8,8

0,3

* Conform de AUB rekenmethode is 6% AdBlue van het dieselverbruik aangehouden, wat standaard is voor STAGE IV en Vklasse werktuigen met een vermogen tussen 56 en 560 kW.

Dit geeft een totale hoeveelheid emissie die vrijkomt bij de realisatie van 100 volkstuinen van 8,8 kg NOx en 0,3 kg NH3 voor de gehele aanlegfase. De mobiele werktuigen zullen actief zijn op de bouwlocatie en daar rondrijden. Daarom zijn de emissies gemodelleerd als vlakbron gelijk aan de bouwlocatie. De vlakbron is in AERIUS gemodelleerd als bron van de

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

sectorgroep ‘Mobiele werktuigen’ en sector ‘Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning’ met de standaardwaarden van het bronkenmerk.

3.1.2.

Bouwverkeer

Vervoer van personeel van en naar de locatie vindt plaats met bestelbusjes en/of personenauto’s. Materieel wordt aangevoerd middels vrachtwagens. Het aantal ritten van vrachtwagens en personenauto’s/bestelbusjes is een worst-case inschatting van De Roever op basis van bureauexpertise en informatie van vergelijkbare bouwprojecten. Tabel 3 geeft het aantal voertuigen en voertuigbewegingen voor de gehele aanlegfase. Tabel 3. Aantal voertuigbewegingen voor totale bouwproject gedurende de aanlegfase

Type voertuig

Totaal aantal ritten

Totaal aantal vervoersbewegingen[3]

Personenauto’s en bestelbussen Vrachtwagens

200 100

400 200

De voertuigbewegingen zijn gemodelleerd als lijnbron met licht en zwaar (vracht)verkeer met de actuele emissiefactoren voor wegverkeer die in het rekenprogramma AERIUS Calculator zijn opgenomen. De vrachtwagenbewegingen zijn in AERIUS worst-case allemaal gemodelleerd als ‘zwaar vrachtverkeer’. Er is uitgegaan van een weg binnen de bebouwde kom met 10% stagnatie. Het manoeuvreren en stationair draaien van het vrachtverkeer is ondervangen door een extra rijlijn op het terrein van de bouwlocatie met 100% stagnatie. Het verkeer is gemodelleerd tot het punt waarop de voertuigen in het heersende verkeersbeeld van de openbare weg zijn opgenomen. Het verkeer gaat vanaf het plangebied in noordelijke richting via Startsedijk en Cuijksesteeg naar de N271/Rijksweg. Hier zal het verkeer verder afwikkeling in oostelijke of westelijke richting. De N271/Rijksweg is de dichtstbijzijnde N-weg, daarom is aangenomen dat het verkeer hier dus is opgenomen in het heersende verkeersbeeld, zie afbeelding 4.

Het aantal voertuigbewegingen is het aantal ritten maal twee; een voertuig rijdt heen en terug naar de locatie.

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

Afbeelding 4. Ontsluiting wegverkeer op het met rood gemarkeerde wegvak (N271/Rijksweg). Bron: AERIUS Calculator

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

3.2.

Uitgangspunten gebruiksfase

In de beoogde situatie zijn de volkstuinen in gebruik. De NOx- en NH3-emissies worden enkel veroorzaakt door verkeersbewegingen

3.2.1.

Verkeer

Met betrekking tot het verkeer dat in de gebruiksfase kan worden toegerekend aan de volkstuinen is uitgegaan van gegevens uit de ASVV 2021 van kennisplatform CROW [4]. Er is uitgegaan van de ligging ‘buitengebied’ in de gemeente Mook en Middelaar (‘niet stedelijk’). Hierbij is de functie ‘volkstuin’ aangehouden voor de 100 volkstuinen. Voor dit type voorziening wordt uitgegaan van de verkeersaantallen zoals genoemd in tabel 4. Tabel 4. Verkeersgeneratie (in vtb/etmaal) per 10 tuinen, ASVV 2021 CROW

Volkstuin Niet stedelijk

Buitengebied minimaal 1,1

maximaal 1,4

Per 10 volkstuinen is de maximale (worst-case) verkeersgeneratie 8,7 voertuigbewegingen (vtb) per etmaal. Het plan voorziet in de realisatie van 100 volkstuinen. De verkeersgeneratie voor het totale volkstuinencomplex komt daarmee uit op 1,4 vtb/10 tuinen/etmaal * 100 tuinen = 14 voertuigbewegingen per etmaal. Er is worst-case aangenomen dat er 1 middelzware voertuigbeweging per etmaal plaats vindt ter bevoorrading van het ontmoetingshuis/terras in het plangebied. De totale verkeersgeneratie ten gevolge van het plan komt daarmee uit op 14 lichte voertuigbewegingen en 1 middelzware voertuigbeweging per etmaal. De voertuigbewegingen zijn gemodelleerd met dezelfde lijnbron als in de aanlegfase. Het gaat hierbij om licht en middelzwaar (vracht)verkeer met de actuele emissiefactoren voor wegverkeer die in het rekenprogramma AERIUS Calculator zijn opgenomen. Er is uitgegaan van een weg binnen de bebouwde kom met 10% stagnatie. Het manoeuvreren en stationair draaien van het middelzwaar vrachtverkeer is ondervangen door een extra rijlijn op het terrein van het plangebied met 100% stagnatie.

3.2.2.

Stookinstallaties

In de volkstuinen bevinden zich geen stookinstallaties . Er zal dus geen stikstofemissie uitgestoten worden als gevolg van het stoken van gasgestookte installaties. Ook vinden er in de volkstuinen geen activiteiten of -processen plaats waar stikstof bij vrijkomt.

Aanbevelingen voor Verkeersvoorzieningen Binnen de Bebouwde Kom (ASVV), CROW, 2021

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

3.3.

Berekeningswijze

De stikstofdepositie door de gewenste activiteiten op de Natura 2000-gebieden is berekend met AERIUS Calculator (2021). Op 25 november heeft de Minister voor Natuur en Stikstof het ‘Wijzigingsbesluit Habitatrichtlijngebieden vanwege aanwezige waarden’ (hierna: het wijzigingsbesluit) vastgesteld. Hiermee zijn de aanwijzingsbesluiten van 101 Natura 2000-gebieden gewijzigd, bijvoorbeeld omdat habitattypen op het moment van aanwijzen aanwezig bleken te zijn, maar destijds niet zijn opgenomen in de oorspronkelijke aanwijzingsbesluiten. Deze habitattypen en soorten zijn door middel van het wijzigingsbesluit aan de aanwijzingsbesluiten toegevoegd. De betreffende habitattypen, leefgebieden en grenzen moeten direct nadat het wijzigingsbesluit is genomen worden betrokken bij toestemmingverlening. In de huidige versie van AERIUS Calculator, versie 2021, zijn deze wijzigingen nog niet verwerkt. Daarom zijn 1245 eigen rekenpunten toegevoegd afkomstig uit het GML-bestand ‘RIVMAERIUS_Rekenpunten-veegbesluit_20221124’. De rekenpunten in dit GML-bestand betreffen alle door het wijzigingsbesluit toegevoegde hexagonen met een (naderende) overschrijding van de kritische depositiewaarde (KDW). Tijdens de bouwwerkzaamheden voor het realiseren van de uitbreiding zal ook een deel van het bedrijfspand in gebruik zijn.

Daarom zijn de emissies die optreden in de aanlegfase en gebruiksfase samen in een berekening meegenomen. Er is dus een AERIUS-berekening uitgevoerd met de gecombineerde emissies als gevolg van de aanlegfase en gebruiksfase. Voor de berekening is als rekenjaar 2023 gekozen. De rekenresultaten en de ingevoerde gegevens van de berekening met Natura 2000gebieden en met eigen rekenpunten zijn te vinden in bijlage I en II.

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

CONCLUSIES

In dit stikstofdepositieonderzoek is voor de aanlegfase en gebruiksfase van het plan aan de Startsedijk te Mook de te verwachten stikstofdepositie ter plaatse van de Natura 2000gebieden berekend. Uit de berekening blijkt dat de stikstofdepositie op de stikstofgevoelige Natura 2000gebieden niet hoger is dan 0,00 mol N/ha/jaar. Daarnaast blijkt uit de berekening dat de stikstofdepositie ter plekke van de eigen rekenpunten (alle door het wijzigingsbesluit toegevoegde hexagonen met een (naderende) overschrijding van de KDW) niet hoger is dan 0,00 mol/ha/jaar. Er is dus geen sprake van vergunningplicht op grond van de Wet natuurbescherming. Het aspect stikstofdepositie vormt dus geen belemmering voor het plan.

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

BIJLAGE I. AERIUS BEREKENING AANLEG

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RtSjmMfmYBVX (19 januari 2023)

de Roever Omgevingsadvies Startsedijk ong., - Mook Ontwikkeling Startsedijk te Mook bouwplan Startsedijk te Mook dat voorziet in de verplaatsing van 100 volkstuinen. Aerius berekening van de aanlegfase, inclusief additionele rekenpunten als gevolg van veegbesluit en nieuwe habitatkartering. RtSjmMfmYBVX 19 januari 2023, 12:22 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2023 -

0,3 kg/j

10,6 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Anders... | Anders... | Plangebied 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RtSjmMfmYBVX (19 januari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j 30,8 g/j

8,9 kg/j 1,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RtSjmMfmYBVX (19 januari 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RtSjmMfmYBVX (19 januari 2023)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Anders... | Anders...

Naam Plangebied Uittreedhoogte Wijze van ventilatie Niet geforceerd Warmteinhoud Temporele variatie Continue Emissie 2

Naam

0,0 m 0,000 MW

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Mobiele werktuigen

Naam

Stageklasse

Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

326 l/j

Betonpomp/mixer

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

174 l/j

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

218 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

87 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

109 l/j

Hoogwerker

Knikmops

RtSjmMfmYBVX (19 januari 2023)

24 u/j 19 l/j

Stof Emissie

NOₓ 2,1 kg/j

NH₃ 78,2 g/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Tractor

8,9 kg/j 0,3 kg/j

24 u/j 19 l/j

NOₓ 2,1 kg/j

NH₃ 78,2 g/j 200 u/j 10 l/j

NOₓ 2,1 kg/j

NH₃ 41,8 g/j 8 u/j

13 l/j

NOₓ 1,3 kg/j

NH₃ 52,3 g/j 8 u/j

5 l/j

NOₓ 0,6 kg/j

NH₃ 20,9 g/j 40 u/j 7 l/j

NOₓ 0,6 kg/j

NH₃ 26,2 g/j

6/7

Projectberekening

3 Wegverkeer | Weg Naam verkeer aanlegfase Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

4 Wegverkeer | Weg Naam Stagnatie vrachtverkeer Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 1,0 kg/j Type scherm - NO₂ 64,3 g/j Hoogte - NH₃ 23,1 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

400 p/jaar 0 p/jaar 200 p/jaar 0 p/jaar

In file

10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,7 kg/j Type scherm - NO₂ 40,2 g/j Hoogte - NH₃ 7,7 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

0 p/jaar 0 p/jaar 200 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221219_f040e7fca7 Database versie 2021.2_f040e7fca7 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RtSjmMfmYBVX (19 januari 2023)

7/7

BIJLAGE II. AERIUS BEREKENING GEBRUIK

Onderzoek stikstofdepositie Volkstuinen Middelwaert te Molenhoek Datum: 19 januari 2023 ; Referentie: 20230119.v01

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Gebruiksfase - Beoogd

Resultaten

Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RpVYd9r2yb6V (19 januari 2023)

de Roever Omgevingsadvies Startsedijk ong., - Mook Ontwikkeling Startsedijk te Mook bouwplan Startsedijk te Mook dat voorziet in de verplaatsing van 100 volkstuinen. Aerius berekening van de gebruiksfase, inclusief additionele rekenpunten als gevolg van veegbesluit en nieuwe habitatkartering. RpVYd9r2yb6V 19 januari 2023, 12:23 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2023 -

0,1 kg/j

3,6 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Anders... | Anders... | Plangebied  Verkeersnetwerk

RpVYd9r2yb6V (19 januari 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,1 kg/j

3,6 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RpVYd9r2yb6V (19 januari 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RpVYd9r2yb6V (19 januari 2023)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2023 1

Anders... | Anders...

Naam Plangebied Uittreedhoogte Wijze van ventilatie Niet geforceerd Warmteinhoud Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW

2 Wegverkeer | Weg Naam verkeer gebruiksfase Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3 Wegverkeer | Weg Naam Stagnatie vrachtverkeer Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 2,4 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

14 p/etmaal 1 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

10,0 % 10,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,2 kg/j Type scherm - NO₂ 54,6 g/j Hoogte - NH₃ 9,4 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

0 p/etmaal 1 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 100,0 % 0,0 % 0,0 %

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=MookenMiddelaar&id=68f13717-ccc2-4366-8da8-f5a9b88ada43