Agendabundel

Bundel van de Commissie Grondgebied van 24 februari 2021

0 1 2

Digitaal inchecken (19.15 - 19.30 uur) 19:30 - Opening 19:32 - Vaststellen agenda d.d. 24 februari Agenda_Commissie_Grondgebied_24_februari_2021.docx

3

19:35 - Adviezenlijst vergadering commissie GB d.d. 20 januari 2021 Status: vaststellen concept-adviezenlijst Commissie Grondgebied 20 januari 2021.docx Bijlage Toezeggingen commissie Samenleving 19 januari en commissie Grondgebied 20 januari 2021.docx

4

19:40 - Lijst ingekomen stukken Ingekomen_stukken chronologisch 21012021 - 11022021.docx Ingekomen_stukken rubriek 21012021 - 11022021.docx

5.a

Insprekers Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021 De volgende insprekers hebben zich aangemeld bij dit agendapunt: a. Kerngroep Verkeersproblematiek Ringbaan en Heumensebaan Molenhoek b. Molenhoeks belang 5a NEE c. dhr. Gijsbers d. dhr. Wijdemans a reactie op concept mobiliteitsplan en voorgenomen raadsbesluit.pdf b Molenhoeks belang 5a NEE Inspraak kort 5a Mobiliteitsplan 20212202.docx b Molenhoeks belang 5a NEE Inspraak 5a Mobiliteitsplan 20212202.docx c Verkorte versie Brief sluipverkeer Generaal Gavinstraat Mook 0.3 (geanonimiseerd).docx c Brief sluipverkeer Generaal Gavinstraat Mook 0.3 (geanonimiseerd).docx d 20210223 Comments MP Com Grondgebied 20210224 (geanonimiseerd).pdf

5.b

19:45 - Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021 Status: om advies Portefeuillehouder: G.J.M. Wienhoven Dossier 1286 voorblad Raadsvoorstel Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021 - 09-02-2021.pdf Raadsbesluit Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021 09-02-2021.docx Bijlage 1 - Concept Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021.docx Bijlage 1 bij MP - Ongevalslocaties Mook en Middelaar, Viastat-Online.docx Bijlage 2 bij MP - Rapportage ‘Maatregelenpakket Mobiliteit’, BVA Verkeersadviezen 31-10-2018.pdf Bijlage 3 bij MP - Beoordelingsmatrix prioritering, BVA Verkeersadviezen 31-10-2018.pdf Bijlage 4 bij MP - Reactienota Concept Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021.docx

6

20:15 - Bestemmingsplan Groesbeekseweg 19 te Mook Status: om advies Portefeuillehouder: G.J.M. Wienhoven Dossier 1288 voorblad Raadsvoorstel vaststelling Bestemmingsplan Groesbeekseweg 19.pdf Raadsbesluit vaststelling Bestemmingsplan Groesbeekseweg 19.docx 1 Toelichting en Regels Groesbeekseweg 19, Mook_ontwerp.pdf 1 Bijlagen bij de regels_Bijlage 1 Beplantingsplan.pdf 1 Bijlagen bij de toelichting_Bijlage 1 Bodemonderzoek.pdf

1 Bijlagen bij de toelichting_Bijlage 2 Akoestisch onderzoek.pdf 1 Bijlagen bij de toelichting_Bijlage 3 Quickscan flora en fauna.pdf 1 Bijlagen bij de toelichting_Bijlage 4 Voortoets stikstofdepositie.pdf 1 Bijlagen bij de toelichting_Bijlage 5 Verslag overleg omwonenden.pdf 1 Verbeelding Groesbeekseweg 19, Mook_ontwerp.pdf 3 Bijlage 1 - Beoordeling zienswijzen ontwerp BP Groesbeekseweg 19 (anoniem).docx 4 Bijlage 2 - Ambtshalve wijzigingen BP Groesbeekseweg 19.docx 5 Rapportage Groesbeekseweg 19 Mook van Loendersloot Groep.pdf 6 Bezonningsstudie Groesbeekseweg 19 Mook_Buro SRO_25 okt 2019.pdf 6 Memo bezonningsstudie bij verzoek wijzigen bestemmingsplan Groesbeekseweg 19 Mook tot appartementencomplex Herrendal Staete. 7 geanonimiseerd-Zienswijze Belangengroep -de Wolkenkrabber op ontwerpbestemmingsplan Groesbeekseweg 19..pdf 7 geanonimiseerd-aanvulling zienswijze belangengroep de Wolkenkrabber aanvulling 1.pdf 7 geanonimiseerd-zienswijze voorlichtingstraject wolkenkrabber aanvulling 2.pdf 7 geanonimiseerd-zienswijze Bovensteweg 2.pdf 7 geanonimiseerd-aanvulling zienswijze Bovensteweg 2 (foto's maguette).pdf 7 geanonimiseerd-zienswijze Bovensteweg 24.pdf 7 geanonimiseerd-zienswijze groesbeekseweg 28.pdf 7 geanonimiseerd-Zienswijze Pastoor Fabritusstraat 2.pdf 8 Gelders Genootschap Stedenbouwkundig advies 18-2-2019 Groesbeekseweg 19 Mook Gelder Genootschap 7 8

20:35 - Rondvraag 20:40 - Sluiting

2 Vaststellen agenda d.d. 24 februari 1 Agenda_Commissie_Grondgebied_24_februari_2021.docx

Agenda Commissie Grondgebied Datum Tijd Locatie Voorzitter Omschrijving

24-02-2021 19:30 - 20:40 Digitaal A.F. Herings

0

Digitaal inchecken (19.15 - 19.30 uur)

1

Opening

19:30

2

Vaststellen agenda d.d. 24 februari

19:32

3 19:35

Adviezenlijst vergadering commissie GB d.d. 20 januari 2021 Status: vaststellen

4

Lijst ingekomen stukken

19:40

5 19:45

6

Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021 Status: om advies Portefeuillehouder: G.J.M. Wienhoven

20:15

Bestemmingsplan Groesbeekseweg 19 te Mook Status: om advies Portefeuillehouder: G.J.M. Wienhoven

7

Rondvraag

20:35

8 20:40

Sluiting

3 Adviezenlijst vergadering commissie GB d.d. 20 januari 2021 1 concept-adviezenlijst Commissie Grondgebied 20 januari 2021.docx

Adviezenlijst Commissie Grondgebied 20 januari 2021 Presentielijst Commissieleden:

mevrouw J.E.M. Mulders (DGP) de heer L.G. van der Linden (DGP) de heer drs. F.M.M. Jongen (CDA) de heer drs. G.B.M. van den Berg (CDA) de heer A.J.W.M. Broekmans (PvdA) de heer P.M. Heisen (PvdA) de heer drs. F.R van Santwijk (GroenLinks) de heer dr. M.J.A. Kamp (GroenLinks) de heer S.H. Brinkhoff (VVD) de heer J.R. Akkerman (VVD)

Afwezig:

de heer mr. drs. W. Gradisen (WG) (burgemeester)

Voorzitter:

de heer A.F. Herings (DGP)

Commissiegriffier: Griffier:

de heer P.J. Wiersma MSc mevrouw mr. M.A.M. van Arensbergen

Portefeuillehouders:

de heer P.D. Baneke (PB) (wethouder) de heer G.J.M. Wienhoven (GW) (wethouder) mevrouw drs. C.G.P.M. Peters (KP) (wethouder)

Gemeentesecretaris:

mevrouw A. Smits-de Kinkelder

Overige genodigden:

de heer S. Heno, ambtelijke ondersteuning (agendapunt 4) mevrouw M. Heffels, ambtelijke ondersteuning (agendapunt 5)

Aanvangstijd: 19.30 uur

Sluitingstijd: 22.29 uur

Geluidsopnamen Geluidsfragmenten van de vergadering zijn per agendapunt terug te luisteren op https://ris2.ibabs.eu/Calendar/Index/MookenMiddelaar

Adviezenlijst 0

Digitaal inchecken (19.15 - 19.30 uur)

1

Opening De voorzitter heet iedereen welkom en controleert de presentie van de commissieleden in de digitale vergadering. De burgemeester heeft zich afgemeld. De vergadering wordt geopend.

2

Vaststellen agenda d.d. 20 januari De heer Broekmans (PvdA) doet het verzoek om agendapunt 6 niet inhoudelijk te behandelen, maar dit te bewaren voor de raad. Naar aanleiding hiervan wil de portefeuillehouder (PB) bij agendapunt 6 een vraag voorleggen aan de commissie. Er is overeenstemming in de commissie om het raadsmemo niet inhoudelijk te bediscussiëren. De agenda wordt ongewijzigd vastgesteld.

3

Lijst ingekomen stukken De heer Kamp (GroenLinks) heeft een tweetal vragen n.a.v. de afhandeling van ingekomen stukken van 9 december 2020 (‘Oproep aan uw gemeente om aan te sluiten aan de de Coalition of the Willing’) en 22 december 2020 (‘Overlast mountainbikers in de bossen van Mook en Groesbeek’). Het verzoek is om het advies van deze laatste te wijzigen in ‘voor advies/uitvoering B&W’. De griffie past dit aan. De heer Kamp heeft daarnaast procedurele vragen over de afhandeling van ingekomen stukken. Wethouder Peters stelt voor om dit aspect in de agendacommissie te bespreken en adviseert inhoudelijke vragen m.b.t. de ingekomen stukken schriftelijk te stellen. Bespreekstukken

4

Aankoop pand Rijksweg 37 te Mook De heer Van Santwijk (GroenLinks) merkt op dat de paragrafen duurzaamheid en participatie niet zijn opgenomen in het raadsvoorstel en dat dit conform het format had moeten gebeuren. De portefeuillehouder bevestigt dat dit het geval is. De heer van den Berg (CDA) n.a.v. onduidelijkheid over de bestemming van het pand (horeca/wonen) en de locatie van de LPG-tank. Toezegging GW (zie bijlage). Voorstel om te besluiten: Geen wensen en-/of bedenkingen te uiten inzake de aankoop van het perceel aan Rijksweg 37 te Mook tegen een maximale prijs van €395.000,- k.k. Advies: Bespreekstuk voor de raad van 28 januari

5.a

Insprekers bij agendapunt 5 Definitief bestemmingsplan 'Reconstructie N271 Mook - Milsbeek' Er wordt door de (commissie)griffier ingesproken namens: 1 dhr. P. Giesberts (voorzitter) en B. Janssen (secretaris) Milieu- en adviesraad ANIMO 2 dhr. J. Simons (voorzitter) Dorpsraad Middelaar en Plasmolen 3 dhr. N. Kamps (voorzitter) Astrantia SV 4 dhr. F. Bouhuis (inwoner)

5.b

Definitief bestemmingsplan 'Reconstructie N271 Mook - Milsbeek' De heer Brinkhoff (VVD) vraagt of hij uitleg kan krijgen over het voorgelegde voorstel door de behandelend ambtenaar. De portefeuillehouder (GW) geeft aan dat er een afspraak kan worden ingepland via de griffier. Voorstel om te besluiten: 1. 2.

Akkoord te gaan met de beoordeling van de ingediende zienswijze, zoals beschreven in de zienswijzennota in bijlage 1. Bestemmingsplan "Reconstructie N271 Mook - Milsbeek" gewijzigd vast te stellen, overeenkomstig het ter inzage gelegde ontwerpbestemmingsplan met inachtneming van de wijziging zoals opgenomen in de bij dit besluit behorende zienswijzennota (bijlage 1).

Advies: Bespreekstuk voor de raad van 28 januari 6

Raadsmemo Benen-op-tafel-sessie Om agendering gevraagd door VVD. De portefeuillehouder (PB) doet het voorstel aan de commissie om een werkgroep te vormen om in een aantal sessies de ruimtelijke inpassing en opwekking van duurzame energie voor te bereiden en om de wensen te inventariseren. De werkgroep bestaat uit een afvaardiging van een persoon per fractie, de portefeuillehouder en de medewerker duurzaamheid. De commissieleden reageren instemmend op het voorstel. Er wordt nog in de fracties besproken wie er worden afgevaardigd; dit wordt uiterlijk voor de raad van 28 januari teruggekoppeld aan de griffier.

7

Rondvraag De heer Akkerman (VVD) n.a.v. de invoering van de avondklok. De heer Van Santwijk (GroenLinks) n.a.v. artikel 44 vragen over bakenbomen; en n.a.v. de energiecoöperatie.

8

Sluiting De voorzitter dankt iedereen voor zijn of haar aanwezigheid en sluit de digitale vergadering om 22.29 uur.

Bijlage: Toezeggingen commissie Samenleving 19 januari en commissie Grondgebied 20 januari 2021 Aldus (on)gewijzigd vastgesteld door de commissie Samenleving op 23 februari 2021.

1 Bijlage Toezeggingen commissie Samenleving 19 januari en commissie Grondgebied 20 januari 2021.docx

ID 94

Titel Bestemming pand (horeca/wonen) en locatie LPG-tank

93

Overzicht kosten M&M security jaarwisseling

92

Huisvesting werkbedrijf

Agendapunt Commissie Grondgebied 2001-2021 4. Aankoop pand Rijksweg 37 te Mook Commissie Samenleving 1901-2021 9. Evaluatie jaarwisseling 20202021 Commissie Samenleving 1901-2021 6. Kaders voor meerjarenbegroting 2022-2025 MGR, overheveling participatiebudget en oprichting stichting

Toezegging Naar aanleiding van onduidelijkheid over de bestemming informeert het college de raad over de bestemming van het pand (horeca/wonen). Verder wordt nagegaan in hoeverre de locatie van de LPG-tank op het achterterrein eventuele mogelijkheden voor bouwen beperkt. De heer Gradisen zegt toe een overzicht van de kosten voor M&M security te verstrekken.

Portefeuillehouder G.J.M. Wienhoven

Het college zegt toe dat op het moment dat er ontwikkelingen zijn op het gebied van de huisvesting van het werkbedrijf de raad hierover te informeren.

drs. K. Peters

mr. drs. W. Gradisen

4 Lijst ingekomen stukken 1 Ingekomen_stukken chronologisch 21012021 - 11022021.docx

Datum 10-02-2021

Onderwerp Nieuwsbrief VPPG

10-02-2021

Manifest passend beleid voor collectieve en andere woonvormen Overzicht raadsinformatie iBabs Statenconferentie Brede Economische en Sociale Taskforce vrijdag 12 februari 2021 Nieuwsbrief - week 6

10-02-2021 10-02-2021

09-02-2021

09-02-2021 09-02-2021

09-02-2021

09-02-2021 09-02-2021

09-02-2021

Geef de nieuwe kiezers een cadeau Zorgen over verlies van de rust in de natuurgebieden (mountainbike route) Nazending voor Buitengewone ALV 12 februari 2021 Proces-verbaal Lierdal Sportcenter Start consultatie herijking gemeentefonds Kiezers mogelijkheid bieden tot afleggen ondersteuningsverklari ngen op 3 en 4 februari 2021

Afzender Vereniging plaatselijke politieke groeperingen Ruimtevoorcollectiefwo nen.nl

Toelichting

Advies afdoening V.K.A.

Rubriek Nieuwsbrieven

V.K.A.

Griffie Mook en Middelaar Provincie Limburg

V.K.A. V.K.A.

Uitnodigingen

Nederlandse Vereniging voor Raadsleden New Book Collective

V.K.A.

Nieuwsbrieven

Inwoner

V.K.A. Behandeling in commissie Samenleving dd 23 februari

Ter behandeling in de raadscommissie

VNG

V.K.A.

Lierdal Sportcenter

V.K.A.

VNG

V.K.A.

VNG

V.K.A.

Inwoners

09-02-2021

Opkomst bij de verkiezingen 2021

09-02-2021

Rapport inspectie van het onderwijs VVE Online Festival van het Bestuur Visitatierapport Destion

09-02-2021 09-02-2021

09-02-2021

05-02-2021 03-02-2021

03-02-2021

02-02-2021

02-02-2021

02-02-2021

Nederland en de wending naar Europese geopolitiek Festival van het openbaar bestuur Nieuwsbrief - week 5

Openbare besluitenlijst Collegevergadering 2021-01-26 Samen helpen we verenigingen door de coronacrisis Omnichannelstrategie en wetsvoorstel Wet modernisering elektronisch bestuurlijk verkeer Concept - verslag Vergadering 25 januari 2021

St. Samenwerkende Maatschappelijke Organisaties Limburg Ministerie Onderwijs, Cultuur en Wetenschap Festival van het Bestuur Stichting Visitatie Woningcorporaties Nederland Instituut Clingendael

V.K.A.

V.K.A.

Nieuwsbrieven

festival van het openbaar bestuur VNG Nederlandse Vereniging voor Raadsleden College van B&W

V.K.A.

Uitnodigingen

V.K.A.

Nieuwsbrieven

V.K.A.

Besluitenlijst B&W

Huis van de sport Limburg

V.K.A.

Nieuwsbrieven

VNG

V.K.A.

Nieuwsbrieven

Agendacommissie MGR

V.K.A.

Gemeenschappelijke regelingen

V.K.A. V.K.A. V.K.A.

02-02-2021

02-02-2021

02-02-2021 02-02-2021

02-02-2021 02-02-2021 02-02-2021 02-02-2021

02-02-2021

02-02-2021

29-01-2021

Basispresentatie raad Mook en Middelaar 12 januari 2021 Belangenbehartiging en Lobbyen in de EU China High-Tech Webinars Corona Nieuwsbrief Bekendmaking ontbreken tegenkandidaten voor VNG-bestuur en commissies @Beeldspraak Januari2 2021 Motie Huishoudelijke Ondersteuning 2021 Raadsledennieuwsbrief - januari 2021 VNG volhardt in nullijn in overleg cao gemeenten Digitale informatiebijeenkomst over kaderbrieven Gemeenschappelijke regelingen Regionale ontwikkelingen en nieuwsberichten Uitslag briefstemmen raadsvergadering 28 januari

RES NML

V.K.A.

Gemeenschappelijke regelingen

Instituut Clingendael

V.K.A.

Nieuwsbrieven

Sijthoff Media VNG

V.K.A. V.K.A.

Nieuwsbrieven Nieuwsbrieven

Gelders Genootschap

V.K.A.

Nieuwsbrieven

Hof van Twente

V.K.A.

VNG

V.K.A.

Nieuwsbrieven

VNG

V.K.A.

Nieuwsbrieven

Griffierskring Gelderland Zuid

V.K.A.

Gemeenschappelijke regelingen

Groene metropoolregio Arnhem Nijmegen

V.K.A.

Nieuwsbrieven

griffier

V.K.A.

27-01-2021

27-01-2021

27-01-2021

27-01-2021

27-01-2021 27-01-2021 26-01-2021 26-01-2021 26-01-2021 26-01-2021

26-01-2021

26-01-2021

26-01-2021

Openbare besluitenlijst Collegevergadering 2021-01-13 Openbare besluitenlijst Collegevergadering 2021-01-19 Openbare besluitenlijst Collegevergadering 2021-01-12 Bezwaar voorgenomen OZB verhoging Nieuwsledenbrief coronacrisis nr. 24 Corona Nieuwsbrief Kadernota 2022 RUD Limburg Noord Nieuwsapp voor en door de eerstelijnszorg Ombudsagenda 2021 Bekendmaking Beste Bestuurder 2020 Bent u er ook online bij 'Boodschappenboete' bijstand Wijdemeren blijft staan Ondersteuning gedupeerde ouders kinderopvangtoeslagaff aire Nieuwsbrief - week 4

College van B&W

V.K.A.

Besluitenlijst B&W

College van B&W

V.K.A.

Besluitenlijst B&W

College van B&W

V.K.A.

Besluitenlijst B&W

Bestuurslid Koninklijke Horeca Nederland afdeling Maas en Niers VNG

Voor advies / uitvoering naar B&W V.K.A.

Nieuwsbrieven

Sijthoff Media Rud Limburg Noord

V.K.A. V.K.A.

De Eerstelijns

V.K.A.

Nieuwsbrieven Gemeenschappelijke regelingen Nieuwsbrieven

Nationale Ombudsman Binnenlands Bestuur

V.K.A. V.K.A.

Nieuwsbrieven

Binnenlands Bestuur

V.K.A.

Nieuwsbrieven

VNG

V.K.A.

Nieuwsbrieven

Nederlandse Vereniging voor Raadsleden

V.K.A.

Nieuwsbrieven

22-01-2021

Nieuwsledenbrief coronacrisis nr. 23

VNG

V.K.A.

Nieuwsbrieven

1 Ingekomen_stukken rubriek 21012021 - 11022021.docx

Rubriek Uitnodigingen

Datum 10-02-2021

Uitnodigingen

05-02-2021

Nieuwsbrieven

03-02-2021

Nieuwsbrieven

02-02-2021

Nieuwsbrieven

26-01-2021

Nieuwsbrieven

02-02-2021

Nieuwsbrieven

02-02-2021

Nieuwsbrieven

02-02-2021

Nieuwsbrieven

02-02-2021

Onderwerp Statenconferentie Brede Economische en Sociale Taskforce vrijdag 12 februari 2021 Festival van het openbaar bestuur Nieuwsbrief - week 5

Belangenbehartiging en Lobbyen in de EU China High-Tech Webinars Bekendmaking Beste Bestuurder 2020 Bent u er ook online bij Regionale ontwikkelingen en nieuwsberichten Bekendmaking ontbreken tegenkandidaten voor VNG-bestuur en commissies Samen helpen we verenigingen door de coronacrisis Omnichannelstrategie en wetsvoorstel Wet modernisering elektronisch bestuurlijk verkeer

Afzender Provincie Limburg

Toelichting

Advies afdoening V.K.A.

festival van het openbaar bestuur VNG Nederlandse Vereniging voor Raadsleden Instituut Clingendael

V.K.A.

Binnenlands Bestuur

V.K.A.

Groene metropoolregio Arnhem Nijmegen

V.K.A.

VNG

V.K.A.

Huis van de sport Limburg

V.K.A.

VNG

V.K.A.

V.K.A.

V.K.A.

Nieuwsbrieven

26-01-2021

Nieuwsbrieven

26-01-2021

Nieuwsbrieven

26-01-2021

'Boodschappenboete' bijstand Wijdemeren blijft staan Ondersteuning gedupeerde ouders kinderopvangtoeslagaff aire Nieuwsbrief - week 4

Nieuwsbrieven

09-02-2021

Nieuwsbrief - week 6

Nieuwsbrieven

10-02-2021

Nieuwsbrief VPPG

Nieuwsbrieven

22-01-2021

Nieuwsbrieven

02-02-2021

Nieuwsbrieven

27-01-2021

Nieuwsbrieven

09-02-2021

Nieuwsbrieven

26-01-2021

Nieuwsbrieven Nieuwsbrieven

02-02-2021 02-02-2021

Nieuwsbrieven

02-02-2021

Nieuwsbrieven

27-01-2021

Nieuwsledenbrief coronacrisis nr. 23 @Beeldspraak Januari2 2021 Nieuwsledenbrief coronacrisis nr. 24 Nederland en de wending naar Europese geopolitiek Nieuwsapp voor en door de eerstelijnszorg Corona Nieuwsbrief Raadsledennieuwsbrief - januari 2021 VNG volhardt in nullijn in overleg cao gemeenten Corona Nieuwsbrief

Binnenlands Bestuur

V.K.A.

VNG

V.K.A.

Nederlandse Vereniging voor Raadsleden Nederlandse Vereniging voor Raadsleden Vereniging plaatselijke politieke groeperingen VNG

V.K.A.

Gelders Genootschap

V.K.A.

VNG

V.K.A.

Instituut Clingendael

V.K.A.

De Eerstelijns

V.K.A.

Sijthoff Media VNG

V.K.A. V.K.A.

VNG

V.K.A.

Sijthoff Media

V.K.A.

V.K.A.

V.K.A. V.K.A.

Inwoners

09-02-2021

Gemeenschappelijke regelingen

02-02-2021

Gemeenschappelijke regelingen

02-02-2021

Gemeenschappelijke regelingen

02-02-2021

Gemeenschappelijke regelingen Besluitenlijst B&W

26-01-2021

Besluitenlijst B&W

03-02-2021

Besluitenlijst B&W

27-01-2021

Besluitenlijst B&W

27-01-2021

27-01-2021

10-02-2021

Zorgen over verlies van de rust in de natuurgebieden (mountainbike route) Concept - verslag Vergadering 25 januari 2021 Basispresentatie raad Mook en Middelaar 12 januari 2021 Digitale informatiebijeenkomst over kaderbrieven Gemeenschappelijke regelingen Kadernota 2022 RUD Limburg Noord Openbare besluitenlijst Collegevergadering 2021-01-12 Openbare besluitenlijst Collegevergadering 2021-01-26 Openbare besluitenlijst Collegevergadering 2021-01-13 Openbare besluitenlijst Collegevergadering 2021-01-19 Manifest passend beleid voor collectieve en andere woonvormen

Inwoner

Behandeling in commissie Samenleving dd 23 februari

Ter behandeling in de raadscommissie

Agendacommissie MGR

V.K.A.

RES NML

V.K.A.

Griffierskring Gelderland Zuid

V.K.A.

Rud Limburg Noord

V.K.A.

College van B&W

V.K.A.

College van B&W

V.K.A.

College van B&W

V.K.A.

College van B&W

V.K.A.

Ruimtevoorcollectiefwo nen.nl

V.K.A.

09-02-2021

29-01-2021

09-02-2021 09-02-2021

09-02-2021

09-02-2021

09-02-2021 10-02-2021 09-02-2021 09-02-2021 09-02-2021

27-01-2021

Nazending voor Buitengewone ALV 12 februari 2021 Uitslag briefstemmen raadsvergadering 28 januari Proces-verbaal Lierdal Sportcenter Start consultatie herijking gemeentefonds Kiezers mogelijkheid bieden tot afleggen ondersteuningsverklari ngen op 3 en 4 februari 2021 Opkomst bij de verkiezingen 2021 Rapport inspectie van het onderwijs VVE Overzicht raadsinformatie iBabs Geef de nieuwe kiezers een cadeau Online Festival van het Bestuur Visitatierapport Destion

Bezwaar voorgenomen OZB verhoging

VNG

V.K.A.

griffier

V.K.A.

Lierdal Sportcenter

V.K.A.

VNG

V.K.A.

VNG

V.K.A.

St. Samenwerkende Maatschappelijke Organisaties Limburg Ministerie Onderwijs, Cultuur en Wetenschap Griffie Mook en Middelaar New Book Collective

V.K.A.

Festival van het Bestuur Stichting Visitatie Woningcorporaties Nederland Bestuurslid Koninklijke Horeca Nederland afdeling Maas en Niers

V.K.A.

V.K.A. V.K.A. V.K.A.

V.K.A.

Voor advies / uitvoering naar B&W

26-01-2021 02-02-2021

Ombudsagenda 2021 Motie Huishoudelijke Ondersteuning 2021

Nationale Ombudsman Hof van Twente

V.K.A. V.K.A.

5.a Insprekers Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021 1 a reactie op concept mobiliteitsplan en voorgenomen raadsbesluit.pdf

Aan:

Gemeente Mook en Middelaar, ten aanzien van mw. Rijcken

Kopie:

alle raadsleden van Mook en Middelaar

Betreft:

Concept Reactie Mobiliteitsplan Mook en Middelaar2020 d.d. 30 juni 2020

Datum:

22 februari 2021

Afzender:

Kerngroep Verkeersproblematiek Ringbaan en Heumensebaan Molenhoek

Met interesse hebben wij kennis genomen van de herziene versie van het Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2020, gedateerd 9 februari 2021 en het voorgenomen raadsbesluit met dezelfde datum. Wij hebben geconstateerd dat in de stukken aandacht wordt besteed aan de overlast die wordt veroorzaakt door het doorgaande verkeer op de Heumensebaan (in de bebouwde kom) en de Ringbaan. Dit geeft ons wat moed om wederom uw aandacht te vragen voor onze zorgen die desondanks onverminderd zijn. •

Alle maatregelen rond de Heumensebaan en Ringbaan zijn geschrapt uit het mobiliteitsplan met uitzondering van de melding dat er in het kader van de Ecozone onderzoek wordt gedaan naar structurele oplossingen. Hoe lang moet er gestudeerd worden op een probleem dat helder is en waar al talloze onderzoeken op gericht zijn geweest?

•

Wij zien geen enkele borging dat er daadwerkelijk oplossingen gaan komen. Staat er ergens een bedrag gereserveerd ten behoeve van de broodnodige oplossingen voor onze straten of worden de oplossingen straks op financieringsproblemen afgeschoten?

•

Qua planning is totaal onduidelijk op welke termijn wij oplossingen mogen verwachten. Wanneer is het onderzoek afgerond? Wat is de deadline van definitief gerealiseerde oplossingen?

En… ondertussen neemt het aantal auto’s dat onze huizen passeert toe. Nemen de ruzies op het bruggetje toe. Nemen de onveiligheid, geluidsoverlast en stank toe. Wist u dat deze kerngroep 131 huishoudens vertegenwoordigt? Namens deze huishoudens verwachten wij dat de gemeente concreet actie onderneemt. Een maatregel die genomen wordt al voor dat het onderzoek Ecozone is afgerond. Realiseer éénrichtingsverkeer van de Lindenlaan tot de Bovensteweg. Dat halveert de verkeersstroom. Plaats een stoplicht bij het bruggetje. Dat voorkomt alle ruzies, getoeter, voordringen e.d. Doe het één (het onderzoek) maar laat het andere (éénrichtingsverkeer; stoplicht) niet na!!!! Tot slot willen wij namens de 131 gezinnen aangemerkt worden als stakeholder met betrekking tot de Ecozone en aldus betrokken worden in de planvorming.

1

1 b Molenhoeks belang 5a NEE Inspraak kort 5a Mobiliteitsplan 20212202.docx

Onderwerp Van Datum

: Concept mobiliteitsplan Molenhoek : Molenhoeks belang 5a NEE : 22.02.2021

Geachte commissieleden van Mook en Middelaar, Geacht College van Mook en Middelaar, In het eerste concept Mobiliteitsplan stonden m.b.t. de 5a variant de volgende passage: “Op dit moment is er voor beide routes geen Politiek draagvlak. Er zijn dan ook geen ideeën en/of initiatieven voor een herstart er van”. Dan komt de “Ecozone” op de proppen waarin een onderzoek naar een nieuwe “Rijksweg” de 5a variant, uit de hoge hoed wordt getoverd terwijl daar geen aanleiding voor was vanuit het mobiliteitsplan. Vanuit het niets zijn hierin de Ringbaan en Heumensebaan onderdeel van de Ecozone geworden (tegen eigen advies gemeente in). Met dit mobiliteitsplan ziet de gemeente de 5a variant kennelijk als “integrale maatregel” en geeft eigenlijk hiermee aan al een besluit te hebben genomen. Conclusie, het vorige mobiliteitsplan heeft een onjuist beeld geschetst waardoor een grote groep inwoners op het verkeerde been is gezet. Hier wordt de salami tactiek gehanteerd door bepaalde plannen niet te benoemen maar toch stukje bij beetje tot beleid worden gemaakt. De 5a variant lijkt er te moeten komen. Deze ontwikkeling is zeer zorgelijk! Wij willen u meegeven dat Molenhoeks belang 5a NEE op dit moment ongeveer 300 tegenstanders van de 5a variant heeft. Verder vragen wij met klem uw aandacht met betrekking tot het toegezegde stakeholderschap binnen het ecoplan.

Wij willen actief participeren bij de totstandkoming van de onderzoeken van het ecoplan Wij hebben ook erg goede ideeën om het door de kernen te verminderen en er niet te hard gereden kan worden waardoor er alternatieve routes zullen worden gekozen. Met vriendelijke groet, Molenhoeks belang 5a NEE Ellen Boekwijt, Oscar van Deurzen, Koos Kalisvaart

1 b Molenhoeks belang 5a NEE Inspraak 5a Mobiliteitsplan 20212202.docx

Onderwerp Van Datum

: Concept mobiliteitsplan Molenhoek : Molenhoeks belang 5a NEE : 22.02.2021

Geachte commissieleden van Mook en Middelaar, Geacht College van Mook en Middelaar, Wij zien het Mobiliteitsplan als leidraad voor de inwoners m.b.t wat er in de gemeente staat te gebeuren. In het voorgaande plan dd. juni 2020 is ten aanzien van de 5a variant het volgende aangegeven: “Op dit moment is er voor beide routes geen Politiek draagvlak. Er zijn dan ook geen ideeën en/of initiatieven voor een herstart er van”. Vervolgens komt er een Startnotitie Ecozone Molenhoek op de proppen waarin er een onderzoek naar een nieuwe “Rijksweg” de 5a variant, uit de hoge hoed wordt getoverd terwijl daar geen aanleiding voor was vanuit het nieuwe mobiliteitsplan van juni 2020. Nu geeft de gemeente in het nieuwe mobiliteitsplan het volgende mbt de RingbaanHeumensebaan aan: “De inspanningen om dit te realiseren zien wij als onderdeel van de Ecozone Molenhoek. Dus stoppen met ad hoc (onsamenhangende) maatregelen en overgaan tot een integrale maatregel (oplossing). In dit uitvoeringsprogramma wordt dit dan ook voorgesteld en zijn de plaatselijke maatregelen komen te vervallen.” Hieruit blijkt dat de gemeente nu ineens de Ringbaan en Heumensebaan onderdeel wil laten uitmaken van de gebiedsvisie Ecozone Molenhoek terwijl zij eerst aangaf dat dit niet de bedoeling is.

Aan de hand van dit mobiliteitsplan ziet de gemeente de 5a variant kennelijk als “integrale maatregel” en geeft eigenlijk hiermee aan al een besluit te hebben genomen. Naar nu blijkt is met het mobiliteitsplan van juni 2020 dus een onjuist beeld geschetst aan de inwoners en hierdoor is een grote groep inwoners op het verkeerde been gezet. De gemeente lijkt hiermee de salami tactiek te hanteren om bepaalde plannen die zij niet in eerste instantie benoemd er toch ongemerkt doorheen probeert te krijgen. De 5a variant lijkt er te moeten komen, en de natuurwaarden lijken geen rol meer te spelen. Wij vinden dit een zeer zorgelijke ontwikkeling en een onjuiste houding van het gemeentebestuur!

Ter informatie willen wij u meegeven dat Molenhoeks belang 5a NEE een zeer snel groeiende groep inwoners is met op dit moment tegen de 300 tegenstanders van de 5a variant. Verder vragen wij met klem uw aandacht met betrekking tot het toegezegde stakeholderschap binnen het Ecoplan. Tot op de dag van vandaag hebben wij nog geen uitnodiging gehad van de gemeente. Wij willen hier tevens kenbaar maken dat wij als belangengroep erg goede ideeën hebben om het verkeer dat door de kernen rijdt te verminderen en er voor te zorgen dat het verkeer niet te hard kan rijden waardoor er alternatieve routes zullen worden gekozen. Onze visie op het stakeholderschap is het actief participeren bij de totstandkoming van de onderzoeken naar het Ecoplan en niet alleen op de hoogte worden gehouden. Met vriendelijke groet, Molenhoeks belang 5a NEE Ellen Boekwijt, Oscar van Deurzen, Koos Kalisvaart

1 c Verkorte versie Brief sluipverkeer Generaal Gavinstraat Mook 0.3 (geanonimiseerd).docx

Gemeente Mook en Middelaar Betreft burgerparticipatie betreft sluipverkeer en overlast verkeer Generaal Gavinstraat Mook t.a.v. de griffier mevr. mr. M.A.M. van Arensbergen

Mook 23-2-2021 Geachte heer Wienhoven, beste medewerker afdeling samenleving,

Ons probleem betreft sluipverkeer en hard rijden door personenvervoer, vrachtvervoer en motoren. Dit is ongewenst op een erftoegangsweg, en het zorgt voor gevaarlijke situaties voor het groeiend aantal spelende kinderen in de wijk. Sluipverkeer rijdt harder dan bestemmingsverkeer met minder aandacht voor de omgeving. Daarnaast heeft het sluipverkeer en de geluidsoverlast consequenties voor onze gezondheid en de woningwaarde. In het concept mobiliteitsplan 2021 wordt de Generaal Gavinstraat niet genoemd. Opmerkelijk gezien de meldingen/klachten van buurtbewoners nu en in het verleden. De betrokkenheid van de hele wijk is bij dit probleem is dus groot. De straat voldoet niet aan het profiel erftoegangswegen. De weg nodigt uit tot hard rijden. Er is veel overzicht op rechte stroken weg zonder kruisend verkeer, wij willen dit aangepast. Samenvattend:     

De straat is te aantrekkelijk als sluiproute. De Groesbeekseweg in Mook is remmend ingericht. Verkeer zal dit proberen te ontwijken. De straat voldoet niet aan de eisen voor erftoegangswegen. De bewegwijzering is onvoldoende. De 30km aanduidingen zijn onzichtbaar. Het verkeersbeeld gezien vanuit de Cuijksesteeg nodigt verkeer uit.

Ons verzoek:  

Bestempel de Generaal Gavinstraat vanaf de Groesbeekseweg en Rijksweg als “bestemmingsverkeer”. Richt de Generaal Gavinstraat passend in met verkeersremming.

Figuur 1: kortste routes verkeer vanaf pont Cuijksesteeg/Groesbeek/Gennep Wij kijken uit naar uw reactie. Namens de bewoners van de Generaal Gavinstraat en omstreken.

Pierre Gijsbers, nr 15 Michel Christiaens, nr 23

1 c Brief sluipverkeer Generaal Gavinstraat Mook 0.3 (geanonimiseerd).docx

Gemeente Mook en Middelaar Betreft reactie op Concept Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021 t.a.v. de griffier mevr. mr. M.A.M. van Arensbergen

Mook 23-2-2021 Burgerparticipatie betreft sluipverkeer en overlast verkeer Generaal Gavinstraat Mook

Geachte heer Wienhoven, beste medewerker afdeling samenleving,

Met plezier wonen wij aan de Generaal Gavinstraat in Mook, maar het valt ons op dat er veel sluipverkeer door de straat rijdt en dat er hard gereden wordt. Het betreft dan niet alleen personenvervoer, maar vaak ook overlast gevend vrachtvervoer en motoren. Het sluipverkeer is ongewenst, zeker op een erftoegangsweg, en de snelheid van het verkeer in de Generaal Gavinstraat zorgt voor gevaarlijke situaties met het toenemend aantal gezinnen met kinderen in de straat. Het pleintje bij de Mortel is een speelplein waar dagelijks veel kinderen spelen, waarlangs dit verkeer komt. Mijn kinderen mogen nu niet zonder begeleiding oversteken in onze straat. Het is algemeen bekend dat sluipverkeer harder rijdt dan bestemmingsverkeer, dit verkeer is immers nog niet op haar bestemming, maar onderweg. Het sluipverkeer door de Generaal Gavinstraat heeft voor ons belangrijke consequenties zoals gevaar voor onze kinderen die spelen en zich verplaatsen en het geluidsoverlast dat dit verkeer veroorzaakt met de consequenties daarvan voor onze gezondheid. Met geluidsoverlast en verkeerstromen gaat een lagere woningwaarde gepaard. In het mobiliteitsplan kunnen we lezen dat sluipverkeer niet wenselijk is, dat begrijpen wij goed, het is verkeerstechnisch belangrijk om verkeer zo snel mogelijk te concentreren op de gebiedsontsluitingswegen.

Helaas zien wij in het mobiliteitsplan de Generaal Gavinstraat niet genoemd en wij zien géén maatregelen tegen sluipverkeer en hoge verkeersnelheden. Dit verbaast ons, aangezien we uit onze straat signalen opvangen dat er verschillende generaties van bewoners actie hebben ondernomen voor verbetering van de verkeerssituatie, wij merken dan ook een grote actiebereidheid onder bijna alle bewoners uit de straat met wie we contact hebben. We zullen dit later onderbouwen met een betrokken bewonerslijst. Wij zien dat in het mobiliteitsplan in de tabel op pagina 25 dat erftoegangswegen minimaal:  

Verhardingstype klinkerprint op asfalt moet zijn; Maximaal 5,8 meter breed mag zijn.

De Generaal Gavinstraat voldoet hier volstrekt niet aan, en zeker niet aan de eisen bij het “ideaal” van een erftoegangsweg. Deze weg nodigt uit tot hard rijden, zie figuur 1. Het profiel van de weg lijkt op een 50km weg met een paar drempels en niet op een erftoegangsweg geschikt voor een omgeving waar kinderen wonen. Er is erg veel overzicht, lange rechte stroken weg zonder kruisend verkeer, geen wegversmallingen, geen toepassing van klinkers, geen aanduiding voor fietsverkeer etc.

Figuur 1: straatbeeld Generaal Gavinstraat Het mag duidelijk zijn dat deze verkeerstroom niet de grootste stroom betreft in Mook en Middelaar, echter dat deze stroom bestaat kunt u hieronder zien (uit mobiliteitsplan Mook en Middelaar). De kortste route tussen Groesbeek en Gennep is helaas de Generaal Gavinstraat. Wij twijfelen er niet aan dat u deze stroom kunt meten of kunt voorspellen uit verkeersmanagement tools.

Figuur 2: verkeerstromen Mook en Middelaar

Het probleem bestaat volgens ons uit een aantal punten:





 



Het is te uitnodigend én toegestaan voor doorgaand verkeer om de Generaal Gavinstraat als snelle route te gebruiken richting Groesbeek. Zie onderstaande figuur 3. De Groesbeekseweg is in Mook tussen de Rijksweg en Bovensteweg nu wél ingericht als erftoegangsweg met wegversmallingen, klinkers, zebra en meerdere kruisingen. Verkeer zal hierdoor logischerwijs proberen deze remmende voorzieningen te ontwijken, ook omdat het al een omweg is. De Generaal Gavinstraat voldoet niet aan de eisen “ideaal” met betrekking tot erftoegangswegen. De bewegwijzering van de straat is onvoldoende duidelijk in functie, er wordt zelfs actief naar het ‘Mook War Cemetery’ verwezen bij de weg naar de Gavinstraat als de te nemen route gezien vanaf de Rijksweg. Een 30km aanduiding is onzichtbaar. Het verkeersbeeld gezien vanuit de Cuijksesteeg nodigt verkeer uit in de Generaal Gavinstraat ondanks de drempel.

Figuur 3: kortste routes verkeer vanaf pont Cuijksesteeg/Groesbeek/Gennep

Figuur 4: logische route rechtdoor vanaf Cuijksesteeg en bewegwijzering Mook war Cemetery over Generaal Gavinstraat Ons voorstel is om in het mobiliteitsplan wél aandacht te schenken aan het (sluip)verkeer door de Generaal Gavinstraat. Als maatregelen stellen wij voor:  

Beperk de wettelijke doorgang door de Generaal Gavinstraat vanaf de Groesbeekseweg en Rijksweg tot “bestemmingsverkeer”. Richt de Generaal Gavinstraat in als erftoegangsweg conform de eisen “ideaal” en voeg daar aanvullend extra verkeersremmede maatregelen aan toe zoals wegversmallingen.

Wij kijken uit naar uw reactie. Namens de bewoners van de Generaal Gavinstraat en omstreken.

Pierre Gijsbers, nr 15 Michel Christiaens, nr 23

1 d 20210223 Comments MP Com Grondgebied 20210224 (geanonimiseerd).pdf

Aan: Gemeente Mook en Middelaar, ter attentie van de Griffier, Mw M Arensbergen Kopie: alle raadsleden van Mook en Middelaar Betreft: Inspreken Concept Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021, Commissie Grondgebied (Vergadering 24/02/2021). Datum: 23 februari 2021 Afzender:

, gesteund door 27 omwonenden Molenhoek

Geachte Commissieleden, Met belangstelling hebben wij kennisgenomen van het aangepaste Concept Mobiliteitsplan (MP) Mook en Middelaar 2021. Ik beperkt mij hierin tot de verkeersproblematiek Ringbaan/Heumensebaan in Molenhoek. Tot 2024 zijn geen middelen gereserveerd in het MP. Alle maatregelen ter verbetering zijn toegeschreven aan het onderzoek Ecozone Molenhoek. Dit is een studie naar structurele oplossingen voor de genoemde problematiek, maar realisatie van oplossingen gaat gezien de benodigde investeringen voorzienbaar velen jaren duren. De bewoners wachten nu al meer dan 20 jaar op oplossingen. De verontwaardiging dat de Gemeente al die tijd niet tot een oplossing is gekomen om het verkeer buiten de woonwijk te geleiden, is groot. De aangekondigde versnelling van woningbouwprogramma’s in de regio zorgt ervoor dat zelfs tijdens de looptijd van dit MP de verkeersintensiteit nog verder zal toenemen. Het is daarom niet acceptabel dat korte termijn of tijdelijke maatregelen om de huidige situatie te verbeteren niet zijn geconcretiseerd in het MP en ook naar het plan Ecozone Molenhoek (een beginnend onderzoek) zijn toegeschreven. Die maatregelen zijn duidelijk: het delen van de verkeersbelasting met andere wegen van de gemeente door het instellen van éénrichtingsverkeer op de Heumensebaan tussen de Lindenlaan de Oude Bovensteweg.

Daarmee wordt voor enige tijd de overlast gehalveerd. En het installeren van verkeerslichten bij het spoorbruggetje totdat de alsmaar weer uitgestelde vernieuwing van de spoorbrug met gescheiden doorgang voor fietsers en voetgangers eindelijk wordt gerealiseerd. Waar wachten wij op? Daarnaast zou ik als stakeholder graag betrokken willen worden bij het Plan Ecozone Molenhoek om constructief mee te denken over een structurele oplossing om het doorgaande verkeer buiten ons woongebied te geleiden. Met vriendelijke groeten, Wijdemans,

1

5.b Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021 1 Dossier 1286 voorblad.pdf

Commissie Grondgebied Dossiernummer

1286

Extern Zaak ID

CM19.2145

Vertrouwelijk

Nee

Vergaderdatum

24 februari 2021

Agendapunt

5.b

Omschrijving

Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021

Geagendeerd

Vergaderdatum

Commissie Grondgebied

24 februari 2021

Toelichting Voor het verkeer- en vervoersbeleid van de gemeente zijn er vier ambities leidend: verbetering verkeersveiligheid, verbetering bereikbaarheid, verbetering leefbaarheid en stimulans duurzaamheid. Het Mobiliteitsplan geeft de kaders om deze doelen te bereiken samen met een Uitvoeringsprogramma voor de komende jaren.

1 Raadsvoorstel Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021 - 09-02-2021.pdf

Raadsvoorstel

Documentnummer Onderwerp Datum raadsvergadering Raadscommissie Datum raadscommissie Programma Portefeuillehouder

CM19.2145 Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021 4 maart 2021 Grondgebied 24 februari 2021 Verkeer, vervoer en waterstaat G. Wienhoven

Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021 Inleiding Begin 2016 heeft het bestuurlijk Regionaal Mobiliteitsoverleg Noord Limburg (RMO) besloten om een nieuwe mobiliteitsvisie op te stellen voor de regio en de inliggende gemeenten. Doel hiervan is enerzijds een samenhangend verkeers- en vervoerbeleid te voeren en anderzijds de mogelijkheden voor provinciale bijdragen in regionale verkeers- en vervoerprojecten te vergroten. De eerste stappen hierin zijn inmiddels gezet en heeft de gemeenteraad van de gemeente Mook en Middelaar in 2018 de visie en doelen vastgesteld voor het Regionale mobiliteitsplan, Trendsportal. Onderdeel hiervan was ook een conceptprojectenlijst met meer lokaal gerelateerde uitgangspunten en maatregelen en is besloten om over te gaan tot een lokaal projectenprogramma. In navolging hiervan is er gestart met het opstellen van het Mobiliteitsplan (MP) Mook en Middelaar. Een plan dat breder is dan alleen de (fysieke) verkeerssituaties, waar al snel aan gedacht wordt. In november 2019 is uw raad geïnformeerd met een raadsmemo over de stand van zaken van het MP. De afgelopen periode is het conceptplan geactualiseerd en aangepast aan de nieuwe ontwikkelingen. Denk aan de uitwerking van de Strategische agenda Mook en Middelaar met specifiek de aanpak in Plasmolen en de startnotitie voor de Ecozone Molenhoek.

Daarnaast een aantal provinciale projecten die ondertussen doorgang hebben gevonden zoals verbetering Maaslijn (verbreding spoorviaduct) en de herinrichting van de N271 (Rijksweg) in Plasmolen. Tevens is de gemeente in de tussentijd op het terrein van ‘mobiliteit en bereikbaarheid’ toegetreden tot de Regio Arnhem Nijmegen. Het concept MP is aangepast naar aanleiding van de terinzagelegging. In deze periode konden inwoners en belanghebbenden, gedurende zes weken, op het plan reageren. De ontvangen reacties zijn verzameld en beantwoord in een reactienota (zie bijlage 4 van het MP). Het Mobiliteitsplan met bijlagen ligt nu aan u voor ter besluitvorming (zie bijlage 1). Voorstel 1. In te stemmen met het Concept Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021; 2. In te stemmen met het Uitvoeringsprogramma Mobiliteit Mook en Middelaar voor 2021; 3. In te stemmen met het verrichten van een (verkeerskundig) onderzoek naar oplossingen voor de verkeersroute A73 - Groesbeek, vooruitlopend en in relatie tot gebiedsprogramma Ecozone Molenhoek en ten laste van krediet Ecozone Molenhoek; 4. De afschrijvingstermijn van de huidige kredieten ‘Mobiliteitsplan 2020’ en ‘Mobiliteitsplan 2021’ te Pagina 1 van 7

Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021

Raadsvoorstel

wijzigen van 10 naar 25 jaar en de gevolgen te verwerken in de Zomerrapportage 2021. Beoogd effect Voor het verkeer- en vervoersbeleid van de gemeente zijn er vier ambities leidend: verbetering verkeersveiligheid; verbetering bereikbaarheid; verbetering leefbaarheid; stimulans duurzaamheid. Het MP geeft de kaders om deze doelen te bereiken samen met een uitvoeringsprogramma voor de komende jaren. Hierbij zijn ook een aantal doelstellingen en uitgangpunten uit het collegeprogramma richtinggevend voor mobiliteit, zoals beschreven in paragraaf 5.4 van het MP.

Argumenten 1.1 Het MP is meer dan de afwikkeling van het verkeer en de verkeersveiligheid Er is sprake van een ‘verbreding’ ten opzichte van de eerdere en meer traditionele verkeersplannen. Deze waren primair gericht op het thema ‘verkeer’ en de fysieke-inrichting daarbij. Het MP heeft ook raakvlakken met aspecten als leefbaarheid, economie, welvaart, recreatie en toerisme en duurzaamheid. Tevens is op grond van de kaders en ambitie een uitvoeringsprogramma voor de periode 2021-2024 in het MP opgenomen. 1.2 Het MP sluit aan op de visie en thema’s van het RMO en de ambities van de regio Arnhem Nijmegen Het MP is een vervolg van de samenwerking op de regionale visie van ‘Trendsportal’ en het programma ‘Duurzame Mobiliteit en Bereikbaarheid’ van de regio Arnhem Nijmegen. 2.1 Het uitvoeringsprogramma is samengesteld op basis van maatwerk De fysieke projecten en maatregelen zijn afgestemd op de (lokale) inzichten en ontwikkelingen. De projecten en maatregelen zijn niet alleen beoordeeld op de al lopende processen en het collegeprogramma, maar er is ook gekeken naar (toekomstige) ontwikkelingen, complexiteit, benodigde onderzoeken, participatie, noodzakelijk partnerschap en procedures. Ook is gezocht naar een balans in de financiële investeringen, zowel jaarlijks als in de totale planperiode. Het Uitvoeringsprogramma is daarbij niet ‘in beton gegoten’, maar is dynamisch.

2.2 Met het reeds beschikbare krediet kan uitvoering UP 2021 plaatsvinden In dit voorstel wordt een doorkijk gegeven naar de totale kosten die voortkomen uit het MP en het bijbehorende Uitvoeringsprogramma. In de uitvoering en het beschikbaar stellen van krediet wordt echter een fasering Pagina 2 van 7

Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021

Raadsvoorstel

aangebracht. Het gaat nu om de maatregelen op de korte termijn (2021). Op een later moment zullen de (grotere) uitgaven voor de langere termijn (2023) aan uw raad worden voorgelegd. Dit in samenhang met de implicaties van het traject ZBB en het andere (mobiliteits-) vraagstuk, de spoorzone. Voor 2021 is een krediet van € 140.900 nodig om uitvoering te geven aan de plannen uit het uitvoeringsprogramma van het MP. Een deel van het totaalbedrag kan bekostigd worden vanuit een subsidie uit de investeringsimpuls verkeersveiligheid, een regeling van het rijk. Onder het onderdeel financiën is dit verder inzichtelijk gemaakt. In de rijksbijdrage is een onderverdeling gemaakt tussen maatregelen die binnen één jaar na verlening van de rijksbijdrage moeten worden uitgevoerd en maatregelen die uiterlijk op 31 december 2025 moeten zijn uitgevoerd. Binnen de fasering kan het toegekende bedrag voor de korte termijn op tijd worden benut. 3.1 Een onderzoek als antwoord op de vele ontvangen reacties Het hoge aantal indieners met reacties en oplossingen gerelateerd aan de verkeersroute A73 – Groesbeek, geven tezamen een duidelijk signaal. Er moet een oplossing komen voor de verkeersproblematiek, met draagvlak onder de bewoners en de politiek.

De vele aangedragen oplossingen en andere mogelijke alternatieven voor deze verkeersroute, denk aan flitspalen of het instellen van eenrichtingsverkeer, zullen gebundeld en (verkeerskundig) nader onderzocht moeten worden. Dit in goede samenwerking met inwoners en betrokkenen. 3.2 Een onderzoek als antwoord op de motie van de DGP en PvdA In uw raadvergadering van 18 november 2020 heeft u een motie aangenomen waarin u ons verzoekt om in de Startnotitie Ecozone Molenhoek niet automatisch te focussen op de 5A variant om de verkeersproblemen op te lossen, maar om ook te zoeken naar andere oplossingen. Daarnaast moet in het onderzoek zeker ook aandacht worden besteed aan de verkeersproblematiek van Heumensebaan-Ringbaan en Groesbeekseweg. Bovendien moet worden gezocht naar maatregelen / aanpassingen die binnen de technische en wettelijke mogelijkheden passen om geen aanzuigende werking van verkeer te krijgen. Het voorgestelde onderzoek naar oplossingen voor de verkeersroute A73 - Groesbeek, vooruitlopend en in relatie tot gebiedsprogramma Ecozone Molenhoek, geeft hier invulling aan.

Kanttekeningen De kanttekeningen zijn in dit geval voornamelijk de aandachtspunten, risico’s en overwegingen zoals in het MP uiteengezet op de pagina’s 48 en 49.

Duurzaamheid In het MP is sprake van een duurzaamheidscomponent. De gemeente Mook en Middelaar heeft deels haar mobiliteitsbewegingen verduurzaamd. Er is oog voor Pagina 3 van 7

Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021

Raadsvoorstel

goede en veilige voorzieningen en verbindingen voor het langzaam verkeer. Daarnaast wordt geanticipeerd op kansen en ontwikkelingen voor het stimuleren en promoten van duurzaam vervoer. Tevens wordt aangesloten bij de duurzaamheidsambities van Trendsportal en Regio Arnhem Nijmegen, ter verduurzaming van de mobiliteit.

Participatie Het initiatief van het (lokale) Mobiliteitsplan is al enige jaren geleden gestart. In 2017 en 2018 zijn bewoners, belanghebbenden en de politiek uitgenodigd om deel te nemen aan bijeenkomsten over mobiliteit (visie Trendsportal). Ook is een extern verkeerskundig bureau BVA ingeschakeld om mee te denken over concrete maatregelen. De gemeente heeft via de dorpsraden gevraagd om reacties (input) over verkeerssituaties in de gemeente. Bureau BVA heeft naar aanleiding daarvan voorstellen gedaan over de verkeersmaatregelen. Daarnaast heeft het MP ter inzage gelegen en zijn de reacties beantwoord en opgenomen voor de verdere besluitvorming. Participatievorm is raadplegen - adviseren.

Financiën Allereerst de onderstaande genoemde bedragen zijn exclusief BTW. De totale kosten van het Uitvoeringsprogramma Mobiliteit bedragen € 632.350. Echter is vanuit de investeringsimpuls verkeersveiligheid voor een aantal infrastructurele verkeersveiligheidsmaatregelen een rijksbijdrage (subsidie) beschikbaar. Onderstaand staat puntsgewijs een opsomming van de maatregelen en waar van toepassing hoeveel subsidie er beschikbaar is. Inventariseren en opstellen beheerplan verkeersborden (2021) In het UP is een bedrag van € 15.000 opgenomen voor het beheren van verkeersborden. De verkeersborden worden getoetst op nut, noodzaak en kwaliteit. Ook het op orde brengen en houden van verkeersborden wordt uit dit bedrag bekostigd. Groesbeekseweg Mook (2021) In het UP is een bedrag van € 10.000 opgenomen om een onderzoek te doen en een ontwerp op te stellen om de situatie bij de komingang bij de kruising Bisseltsebaan te verbeteren. Stationsstraat Molenhoek (2021) In het UP is € 33.750 opgenomen voor de aanleg van een trottoir aan de noordzijde, gedeelte Keizershof-Lindenlaan en een bedrag van € 5.000 voor een onderzoek, samen € 38.750. Er is een rijkssubsidie beschikbaar van € 13.950 voor de aanleg van een voetgangersoversteekplaats ter plaatse als aanvulling. De oversteek wordt mede gezien als onderdeel van de (loop)route van en naar het station.

De exacte locatie van de oversteek moet nog worden bepaald. De totaalkosten komen daarmee op € 52.700.

Pagina 4 van 7

Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021

Raadsvoorstel

Pastoorsdijk Middelaar (2021) In het UP is € 79.650 opgenomen voor snelheidsremmende maatregelen, verkeersplateaus en drempels. Er is een rijkssubsidie beschikbaar van € 22.500 voor de aanleg van drempels / plateaus. De subsidie(maatregel) komt overeen met de geplande maatregel in het UP en kan daarmee in mindering worden gebracht op het gevraagde krediet, waarmee een bedrag van € 57.150 over blijft. Witteweg Plasmolen (2023) In het UP is € 455.000 opgenomen voor onder andere snelheidsremmende maatregelen. Er is een rijkssubsidie beschikbaar van € 31.250 voor de aanleg van drempels / plateaus. De subsidie(maatregel) komt overeen met de geplande maatregel in het UP en kan daarmee in mindering worden gebracht op het gevraagde krediet, waarmee een bedrag van € 423.750 over blijft. Begeleiding werkzaamheden (2021) In dit voorstel is een bedrag van € 20.000 extra opgenomen ter bekostiging van de begeleiding van de werkzaamheden. Het betreft ondersteuning bij het bepalen en ontwerpen van de exacte maatregelen en begeleiding van de aanbesteding en uitvoering. Totaalbeeld en fasering De totaalkosten van het Uitvoeringsprogramma Mobiliteit komt daarmee op: € 632.350. Door de beschikbaarheid van subsidie wordt het bedrag € 564.650 (€ 67.700 lager dan oorspronkelijk). Voor fase 1 (2021) komen de kosten uit op: € 177.350, door subsidies € 140.900. Zoals zichtbaar in onderstaande tabel.

Uitgangspunt voor de subsidie van specifieke maatregelen is dat er sprake is van cofinanciering. 50% bijdrage van het rijk en 50% eigen bijdrage. Dit is in te vullen vanuit het gevraagde krediet. Daarnaast zijn er nog onzekerheden over eventuele (meer)kosten voor het verleggen van kabels en leidingen (nutsbedrijven). Het streven is om dit tot een minimum te beperken en met de uitwerking van de ontwerpen hier rekening mee te houden.

Pagina 5 van 7

Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021

Raadsvoorstel

Overzicht kosten Uitvoeringsprogramma per planjaar: Inspanningen (maatregel) per kern / straat Inventariseren en opstellen

2021

2022

2023

2024

€

€

€

€

Totaal

€ 15.000

beheerplan verkeersborden Mook - Groesbeekseweg (komingang)

€ 10.000

Molenhoek - Stationsstraat (trottoirs en

€ 52.700

voetgangersoversteekplaats) Plasmolen - Middelaar - Pastoorsdijk

€ 79.650

(snelheidsmaatregelen) - Witteweg (deels herinrichting)* Begeleiding werkzaamheden

€ 455.000 € 20.000

Totaal

€ 177.350

€ 455.000

€ 632.350

Subsidies

€ 36.450

€ 31.250

€ 67.700

Netto € 140.900 € 423.750 * Aandacht voor tijdstip uitvoering, indien mogelijk en haalbaar, naar voren halen.

€ 564.650

Er zijn reeds twee kredieten door u gevoteerd, te weten ‘Mobiliteitsplan 2020’ van € 54.000 en ‘Mobiliteitsplan 2021’ van € 130.000, totaal € 184.000, voldoende om de activiteiten gepland voor 2021 te dekken. Er resteert dan € 43.100. Het restant samen met de rijkssubsidies (voor de langere termijn) maken dat om de tweede fase mogelijk te maken nog een aanvullend krediet van € 380.650 nodig is. Deze uitvraag aan uw raad voor 2023 volgt later, zoals toegelicht bij argument 2.2. De afschrijvingslasten van de bestaande kredieten zijn opgenomen in de meerjarenraming van de Programmabegroting 2020 en 2021. In de begroting is rekening gehouden met een afschrijvingstermijn van 10 jaar. Met de huidige inzichten kan deze worden bijgesteld naar 25 jaar. De investeringen die worden gedaan uit het krediet gaan aanzienlijk langer mee dan 10 jaar. Dat wil zeggen dat de totale lasten over meer jaren worden uitgesmeerd, de lasten per jaar dalen dus. De wijziging van de afschrijvingslasten ad € 11.040 voordelig wordt verwerkt in de Zomerrapportage 2021.

Communicatie Het vastgestelde plan wordt op de gebruikelijke wijze gepubliceerd en zal online te raadplegen zijn. De communicatie die voortvloeit uit het uitvoeringsprogramma zal per project van invulling worden voorzien.

Uitvoering Zoals opgenomen in het uitvoeringsprogramma als onderdeel van het MP. Pagina 6 van 7

Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021

Raadsvoorstel

Bijlage(n) Bijlage 1 - Concept Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021;

-

Bijlagen als onderdeel van het MP: Ongevalslocaties gemeente Mook en Middelaar, bron Viastat-Online; Rapportage ‘Maatregelenpakket Mobiliteit’, BVA Verkeersadviezen, d.d. 31-10-2018; Beoordelingsmatrix prioritering, BVA Verkeersadviezen, d.d. 31-10-2018; Reactienota Concept Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021.

Mook, 9 februari 2021 Het college van burgemeester en wethouders van Mook en Middelaar,

De gemeentesecretaris J.M.G. Smits- de Kinkelder

Pagina 7 van 7

De burgemeester mr. drs. W. Gradisen

Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021

1 Raadsbesluit Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021 09-02-2021.docx

Raadsbesluit

Documentnummer Onderwerp

CM19.2145 Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021

De raad van de gemeente Mook en Middelaar, Gelezen het voorstel van het College van burgemeester en wethouders d.d. 9 februari 2021 Gelet op het advies van de raadscommissie d.d. 24 februari 2021

Besluit: 1. In te stemmen met het Concept Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021; 2. In te stemmen met het Uitvoeringsprogramma Mobiliteit Mook en Middelaar voor 2021; 3. In te stemmen met het verrichten van een (verkeerskundig) onderzoek naar oplossingen voor de verkeersroute A73 - Groesbeek, vooruitlopend en in relatie tot gebiedsprogramma Ecozone Molenhoek en ten laste van krediet Ecozone Molenhoek; 4. De afschrijvingstermijn van de huidige kredieten ‘Mobiliteitsplan 2020’ en ‘Mobiliteitsplan 2021’ te wijzigen van 10 naar 25 jaar en de gevolgen te verwerken in de Zomerrapportage 2021.

Aldus besloten in zijn openbare vergadering d.d. 4 maart 2021 De raad voornoemd,

De griffier

mr. M.A.M. van Arensbergen

De voorzitter mr. drs. W. Gradisen

1 Bijlage 1 - Concept Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021.docx

CONCEPT

Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021

Station Mook-Molenhoek

Fietsbrug over de Maas (MaasWaalpad)

1

Verantwoording Titel:

Mobiliteitsplan Mook en Middelaar 2021

Datum:

9 februari 2021 (concept)

Opsteller:

Afdeling Samenleving, gemeente Mook en Middelaar

Portefeuillehouder:

Wethouder de heer G. J. M. Wienhoven

Contactgegevens:

Gemeente Mook en Middelaar Postbus 200 6585 ZK Mook Tel. 024-6969111 Fax. 024-6961939 gemeente@mookenmiddelaar.nl

2

Inhoudsopgave Samenvatting...........................................................................................................................................4 1. Inleiding ...............................................................................................................................................5 2. Doelstelling..........................................................................................................................................6 3. Proces en aanpak.................................................................................................................................7 4. Huidige situatie....................................................................................................................................8 4.1

Analyse huidig verkeer- en vervoersbeleid .............................................................................9

4.2

Aandachtspunten ..................................................................................................................16

5. Beleidskaders en ambities.................................................................................................................19 5.1

Nationale beleidskaders ........................................................................................................19

5.2

Regionale beleidskaders ........................................................................................................19

5.3

De nieuwe Omgevingswet.....................................................................................................21

5.4

Collegeprogramma 2018 - 2021 ............................................................................................22

6. Beleidsvoorstellen .............................................................................................................................23 6.1

Wensbeeld wegencategorisering ..........................................................................................23

6.2

Inrichting, verkeersveiligheid en verkeersmaatregelen ........................................................24

6.3

Fietsen en fietsroutes ............................................................................................................28

6.4

Parkeren ................................................................................................................................30

6.5

Openbaar Vervoer (OV) .........................................................................................................31

6.6

Mobiliteit ...............................................................................................................................31

6.7

Buurtgerichte aanpak ............................................................................................................33

6.8

Verkeersroute A73 – Groesbeek ...........................................................................................33

6.9

Vrachtwagenheffing snelwegen ............................................................................................34

7. Van visie en beleid naar doelen en maatregelen ..............................................................................35 8. Uitvoeringsprogramma Mobiliteit.....................................................................................................40 8.1

Maatwerk - Uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2021 – 2024.................................................40

8.2

Uitvoeringsprogramma Mobiliteit Mook en Middelaar, 2021 – 2024 ..................................41

8.3

Raakvlakken – aansluitende projecten..................................................................................43

8.4

Aandachtspunten en overwegingen......................................................................................47

9. Conclusie en aanbevelingen ..............................................................................................................50 9.1

Conclusie ...............................................................................................................................50

9.2

Aanbevelingen .......................................................................................................................51

Bijlagen ..................................................................................................................................................53

3

Samenvatting Het Mobiliteitsplan stelt een aantal aandachtspunten met verbeteringen voor met betrekking tot verkeer en vervoer in Mook en Middelaar. Daarbij zijn vier ambities leidend:  verbetering verkeersveiligheid;  verbetering bereikbaarheid;  verbetering leefbaarheid;  stimulans duurzaamheid. In de eerste stap van het Mobiliteitsplan is de huidige stand van zaken van de mobiliteit en de verkeerssituaties in Mook en Middelaar in beeld gebracht. Dit zowel op regionaal als lokaal niveau. Wij hebben in kaart gebracht welke visies en verkeersplannen er de afgelopen jaren zijn opgesteld en welke verkeersmaatregelen er zijn genomen. Bewoners, dorpsraden en andere vertegenwoordigers zijn gevraagd naar hun beleving en aandachtspunten op het terrein van mobiliteit en verkeersveiligheid binnen de gemeente. Het resultaat hiervan is als input meegenomen bij de totstandkoming van dit Mobiliteitsplan. Op grond van een analyse van het vorige beleidsplan, bestaande visies, onderzoeken, wensbeelden en input vanuit inwoners en groeperingen is in dit plan een voorstel gedaan voor een ‘Meerjarig Uitvoeringsprogramma’. Dit met het doel om de mobiliteit in de gemeente Mook en Middelaar en de regio in stand te houden, te versterken en te verbeteren. De inhoud van het uitvoeringsprogramma betreft inspanningen op het gebied van beheer, beleid en uitvoering.

Het Mobiliteitsplan en het hierbij behorende uitvoeringsprogramma vormen een goede basis voor verdere bestuurlijke besluitvorming. Als wij alle ambities helemaal waar willen maken, zijn daar veel financiële middelen voor nodig. Proces De gemeenteraad van Mook en Middelaar besluit uiteindelijk over het plan, de prioriteiten en de financiële middelen die in de komende jaren beschikbaar komen voor mobiliteit. Voorafgaand aan de besluitvorming door de gemeenteraad is het conceptplan ter inzage gelegd, waarbij bewoners en belanghebbenden in de gelegenheid zijn gesteld om te reageren op het plan. Aan de direct betrokken partijen (actoren) is het plan toegezonden. Van de ontvangen reacties is een reactienota opgesteld. De nota is voor de besluitvorming door de gemeenteraad bijgevoegd bij het Mobiliteitsplan (bijlage 4).