Document · PDF

1 Bijlagen bij de toelichting_Bijlage 2 Akoestisch onderzoek.pdf

Commissie Grondgebied 24 februari 2021, gemeente Mook en MiddelaarBij agendapunt: Bestemmingsplan Groesbeekseweg 19 te Mook6.798 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Geluidbelasting wegverkeer op Groesbeekseweg 19 te Mook Versie 14 februari 2019

opdrachtnummer

19-015

datum

14 februari 2019

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6814 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 2

WETTELIJK KADER ............................................................................. 3

onderwerp

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

WEGVERKEER ................................................................................... 6 3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

CONCLUSIES GELUIDBELASTING ......................................................... 8

geluidbelasting

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

appartementen

4.2

Toetsing RO

4.3

Eis geluidwering

opdrachtnummer

19-015

bestand

19-015r1.docx

bladzijde

paginai

datum

14 februari 2019

BIJLAGEN

SAMENVATTING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie aan de Groesbeekseweg 19 te Mook. Op de locatie wordt de bestaande bebouwing afgebroken en wordt een nieuw appartementengebouw gerealiseerd met daarin 18 appartementen. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Mook. De locatie ligt op ca. 11 meter uit de as van de Groesbeekseweg, op 14 meter uit de Bovensteweg en op 45 meter uit de Generaal Gavinstraat. De wegen in de nabijheid van de locatie zijn 30 km wegen zonder geluidzone. De locatie ligt buiten de geluidzone van alle gezoneerde wegen in de omgeving. De geluidbelasting op de gevels van het gebouw wordt daarom niet getoetst aan de normering uit de Wet geluidhinder. Er hoeft voor de geluidbelasting geen hogere waarde te worden aangevraagd.

onderwerp

De geluidbelasting door niet gezoneerde wegen wordt beschouwd in het kader van een goede ruimtelijke ordening. De geluidbelasting door alle wegen samen bedraagt 62 dB op de hoogste geluidbelaste gevel. Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de appartementen wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

geluidbelasting appartementen

opdrachtnummer

19-015

bestand

19-015r1.docx

bladzijde

pagina1

datum 14 februari 2019

De hoogste geluidbelasting op de gevels van de appartementen bedraagt 62 dB zonder aftrek, De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 29 dB. Geluidwerende voorzieningen zijn noodzakelijk voor alle gevels met een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek.

INLEIDING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie aan de Groesbeekseweg 19 te Mook. Op de locatie wordt de bestaande bebouwing afgebroken en wordt een nieuw appartementengebouw gerealiseerd met daarin 18 appartementen. De ontwikkeling ligt binnen de bebouwde kom van Mook. De locatie ligt op ca. 11 meter uit de as van de Groesbeekseweg, op 14 meter uit de Bovensteweg en op 45 meter uit de Generaal Gavinstraat. Alle drie wegen zijn 30 km wegen zonder geluidzone. De locatie ligt niet binnen de geluidzone van een gezoneerde weg. De geluidbelasting door niet gezoneerde wegen wordt beschouwd in het kader van een goede ruimtelijke ordening.

onderwerp

geluidbelasting appartementen

opdrachtnummer

19-015

bestand

19-015r1.docx

bladzijde

pagina2

datum 14 februari 2019

Figuur I.1

overzicht locatie.

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I en figuur 1 – 2 in bijlage II.

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen, spoorwegen en industrieterreinen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen geluidzone langs 30/km/u-wegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

onderwerp

geluidbelasting appartementen

opdrachtnummer

19-015

Omvang geluidzone Wegen De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties. TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74) Aantal rijstroken

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

bestand

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

19-015r1.docx

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina3

datum 14 februari 2019

Spoorwegen Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in art. 1.4a van het Besluit Geluidhinder de omvang van de geluidzone geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond. Tabel II.2 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

TABEL II.2: Breedte van de geluidzone vanaf de buitenste spoorstaaf (art 1.4a Bgh) Hoogte geluidproductieplafond

Zonebreedte in meters

< 56 dB

100 meter

56 dB – 61 dB

200 meter

61 dB – 66 dB

300 meter

66 dB – 71 dB

600 meter

71 dB – 74 dB

900 meter

>= 74 dB

1200 meter

Industrieterreinen De zone rond een industrieterrein is vastgelegd in een bestemmingsplan. De grootte van de zone is afhankelijk van de benodigde of gewenste geluidruimte van het gezoneerde terrein. Binnen de zone rond het industrieterrein kunnen geluidgevoelige bestemmingen liggen waarvoor een maximale hogere waarde kan worden vastgesteld.

2.3

onderwerp

geluidbelasting appartementen

Grenswaarden en hogere waarden Wegverkeer en railverkeer Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1).

opdrachtnummer

19-015

bestand

19-015r1.docx

Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. Voor wegverkeer zijn in tabel II.3 de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83) weergegeven.

bladzijde

pagina4

TABEL II.3: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Stedelijk gebied

Woning

63 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB

datum 14 februari 2019

Buitenstedelijk gebied/ langs auto(snel)weg 53 dB 1

1 63 dB langs auto(snel)wegen in stedelijk gebied

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB in buitenstedelijk gebied en 63 dB in stedelijk gebeid. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB.

Een hogere waarde voor wegverkeer mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). In tabel II.4 zijn voor railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarden en ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Bgh art 4.9 – 4.12) aangegeven. TABEL II.4: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs spoorwegen (Bgh art 4.9 – 4.12) Gebouw

Voorkeursgrenswaarde

Hoogst toelaatbare

Woning

55 dB

68 dB

Andere geluidsgevoelige gebouwen

53 dB

68 dB

Geluidsgevoelige terreinen

55 dB

63 dB

geluidsbelasting

Industrielawaai Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten binnen de zone is beschreven in de Wet Geluidhinder (art 44 en 45). De voorkeursgrenswaarde voor woningen bedraagt 50 dB(A). De maximale hogere waarde bedraagt voor 55 dB(A) voor geprojecteerde woningen en 60 dB(A) voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen.

onderwerp

geluidbelasting appartementen

2.4

Wet RO en 30 km/u-wegen

opdrachtnummer

Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”.

19-015

bestand

19-015r1.docx

bladzijde

Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

pagina5

datum 14 februari 2019

2.5

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). De geluidbelasting door wegverkeer wordt berekend in hoofdstuk 3.

WEGVERKEER

3.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie. De verkeersgegevens voor de Groesbeekseweg, de Bovensteweg en de Generaal Gavinstraat zijn weergegeven in tabel III.1 en III.2. Bij de berekeningen is uitgegaan van een prognose voor 2029 uit het RVMK Nijmegen-Arnhem zoals aangeleverd door de gemeente Mook-Middelaar. TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens 2029 Omschrijving

onderwerp

Groesbeekseweg

Z van Bovensteweg

N van Bovensteweg

- etmaalintensiteit jaar 2029

4500

5000

- daguurintensiteit [%]

6,7

- avonduurintensiteit [%]

3,2

- nachtuurintensiteit [%]

0,67

- perc. lichte mvt [%]

- perc. middelzware mvt [%]

- perc. zware mvt [%]

- rijsnelheid [km/uur]

- type wegdek

DAB

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

nee

- obstakel/rotonde binnen 100 meter

Bovensteweg

Gen. Gavinstraat

- etmaalintensiteit jaar 2029

1100

900

bladzijde

- daguurintensiteit [%]

6,7

pagina6

- avonduurintensiteit [%]

3,2

- nachtuurintensiteit [%]

0,67

datum

- perc. lichte mvt [%]

14 februari 2019

- perc. middelzware mvt [%]

- perc. zware mvt [%]

geluidbelasting appartementen

opdrachtnummer

19-015 TABEL III.2: overzicht weg- en verkeersgegevens 2029 bestand

19-015r1.docx

Omschrijving

- rijsnelheid [km/uur]

- type wegdek

DAB

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

nee

- obstakel/rotonde binnen 100 meter

3.2

Rekenmodel De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruikgemaakt van rekenmethode II.

3.3

Resultaten Tabel III.3 geeft voor alle wegen samen, incl. 30 km wegen, een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2029, zonder aftrek ex art 110g Wgh. TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2029 tgv alle wegen samen zonder aftrek Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Zuidoostgevel

Zuidwestgevel

Noordwestgevel

onderwerp

Noordoostgevel

geluidbelasting

Noordoostgevel

appartementen

opdrachtnummer

19-015

bestand

19-015r1.docx

bladzijde

pagina7

datum 14 februari 2019

Voor de invoergegevens in het model en de rekenresultaten wordt verwezen naar de berekeningen in bijlage III.

CONCLUSIES GELUIDBELASTING

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden De wegen in de nabijheid van de locatie zijn 30 km wegen zonder geluidzone. De locatie ligt buiten de geluidzone van alle gezoneerde wegen in de omgeving. De geluidbelasting op de gevels van het gebouw wordt daarom niet getoetst aan de normering uit de Wet geluidhinder. Er hoeft voor de geluidbelasting geen hogere waarde te worden aangevraagd.

4.2

Toetsing RO De geluidbelasting door alle wegen samen bedraagt 62 dB op de hoogste geluidbelaste gevel. Voor het aspect geluid zal sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de appartementen wordt voldaan aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit.

4.3

onderwerp

geluidbelasting appartementen

Eis geluidwering Volgens het Bouwbesluit moet de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB.

opdrachtnummer

19-015

bestand

19-015r1.docx

bladzijde

pagina8

datum 14 februari 2019

Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. Tabel III.3 geeft overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2029 zonder aftrek. De hoogste geluidbelasting op de gevels van de appartementen bedraagt 62 dB zonder aftrek, De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 29 dB. Geluidwerende voorzieningen zijn noodzakelijk voor alle gevels met een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek. Voor de geveldelen met een geluidbelasting van ten hoogste 53 dB zonder aftrek zijn geen voorzieningen noodzakelijk, De benodigde karakteristieke geluidwering GA;k bedraagt dan 20 dB, Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit.

A.D. Postma.

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

19-015

datum

Tekening nr

versiedatum

14 februari 2019

Februari 2019

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6814 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

tekening 1 schaal 1:project-nummer : 19-015 versie : februari 2018

Situatie overzicht

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten wegverkeer

opdrachtnummer

19-015

datum

14 februari 2019

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6814 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

Rekenbladen

versiedatum

Berekeningen

Februari 2019

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II versie februari 2019 Geluidbelasting tgv alle wegen samen zonder aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving zuidoostgevel zuidoostgevel zuidoostgevel zuidoostgevel zuidoostgevel

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 61,5 61,5 61,1 61,2 61,2

Avond 58,3 58,3 57,9 58,0 58,0

Nacht 51,5 51,5 51,1 51,2 51,2

Lden 61,9 61,9 61,5 61,6 61,6

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

zuidoostgevel zuidwestgevel zuidwestgevel zuidwestgevel zuidwestgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

60,8 55,6 56,0 55,9 51,0

57,6 52,4 52,8 52,7 47,8

50,8 45,6 46,0 45,9 41,0

61,2 55,9 56,4 56,2 51,4

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

zuidwestgevel zuidwestgevel noordwestgevel noordwestgevel noordwestgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

52,0 52,1 45,5 46,2 46,1

48,8 48,9 42,3 43,0 42,9

42,0 42,1 35,5 36,2 36,1

52,4 52,4 45,9 46,5 46,5

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

noordwestgevel noordwestgevel noordwestgevel noordoostgevel noordoostgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

43,3 44,8 45,4 48,2 50,0

40,1 41,6 42,1 45,0 46,8

33,3 34,8 35,4 38,2 40,0

43,7 45,2 45,7 48,6 50,3

07_C 08_A 08_B 08_C

noordoostgevel noordoostgevel noordoostgevel noordoostgevel

7,50 1,50 4,50 7,50

50,4 55,3 55,8 55,7

47,2 52,1 52,6 52,5

40,4 45,3 45,8 45,7

50,7 55,7 56,1 56,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.41

13-2-2019 9:12:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook Model: Groep:

Naam

Bijlage II versie februari 2019 Lijst van bodemgebieden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. top10vector top10vector top10vector top10vector top10vector

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

top10vector top10vector top10vector top10vector top10vector

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

top10vector top10vector top10vector top10vector top10vector

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

top10vector top10vector top10vector top10vector top10vector

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

top10vector top10vector top10vector top10vector top10vector

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

top10vector top10vector top10vector top10vector top10vector

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

top10vector top10vector top10vector top10vector top10vector

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

top10vector top10vector

0,00 0,00

Geomilieu V4.41

13-2-2019 9:06:03

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook Model: Groep:

Naam

Bijlage II versie februari 2019 Lijst van bodemgebieden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. top10vector top10vector top10vector top10vector top10vector

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

top10vector top10vector top10vector top10vector top10vector

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

top10vector top10vector top10vector top10vector top10vector

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

top10vector top10vector top10vector top10vector top10vector

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

top10vector top10vector top10vector top10vector top10vector

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

top10vector hard hard

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.41

13-2-2019 9:06:03

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook Model: Groep:

Naam 01 02

Bijlage II versie februari 2019 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. nieuwe appartementen nieuwe appartementen

Geomilieu V4.41

Hoogte 9,00 9,00 8,27 6,91 8,70

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8,17 8,45 9,27 12,70 9,33

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6,43 12,20 6,07 12,24 8,36

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,60 8,59 6,78 6,43 8,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4,96 6,46 7,73 7,68 5,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,63 6,96 8,11 9,27 5,22

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

10,80 9,36 8,59 3,34 2,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

12,03 7,49

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

13-2-2019 9:03:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook Model: Groep:

Naam

Bijlage II versie februari 2019 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Geomilieu V4.41

Hoogte 5,46 8,60 3,59 6,23 14,40

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

14,45 8,11 4,08 8,99 6,03

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

9,21 6,05 17,73 13,17 5,58

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,76 3,60 11,26 5,83 7,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,80 8,19 14,96 6,73 4,99

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1,59 8,89 7,61 8,19 8,88

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,22 9,38 8,10 8,26 8,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11,49 6,48

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

13-2-2019 9:03:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook Model: Groep:

Naam

Bijlage II versie februari 2019 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Geomilieu V4.41

Hoogte 9,08 8,77 8,49 12,86 8,65

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8,43 8,15 6,08 10,71 7,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

8,45 8,25 7,61 8,58 10,55

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16,98 9,87 8,20 6,21 7,43

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

10,14 6,21 18,59 9,51 8,39

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,83 8,24 6,67 8,17 14,37

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13-2-2019 9:03:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Bijlage II versie februari 2019 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Groesbeekseweg Groesbeekseweg Bovensteweg Generaal Gavinstraat

Geomilieu V4.41

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) 30 30 30 30

V(MR(A)) 30 30 30 30

V(MR(N)) 30 30 30 30

V(MR(P4)) -----

V(LV(D)) 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30

13-2-2019 9:02:50

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Bijlage II versie februari 2019 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(LV(P4)) -----

Geomilieu V4.41

V(MV(D)) 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30

V(MV(P4)) -----

V(ZV(D)) 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30

V(ZV(P4)) -----

Totaal aantal 4500,00 5000,00 1100,00 1100,00

%Int(D) 6,70 6,70 6,70 6,70

%Int(A) 3,20 3,20 3,20 3,20

%Int(N) 0,67 0,67 0,67 0,67

%Int(P4) -----

%MR(D) -----

%MR(A) -----

13-2-2019 9:02:50

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Bijlage II versie februari 2019 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MR(N) -----

Geomilieu V4.41

%MR(P4) -----

%LV(D) 92,00 92,00 98,00 96,00

%LV(A) 92,00 92,00 98,00 96,00

%LV(N) 92,00 92,00 98,00 96,00

%LV(P4) -----

%MV(D) 5,00 5,00 1,00 2,00

%MV(A) 5,00 5,00 1,00 2,00

%MV(N) 5,00 5,00 1,00 2,00

%MV(P4) -----

%ZV(D) 3,00 3,00 1,00 2,00

%ZV(A) 3,00 3,00 1,00 2,00

%ZV(N) 3,00 3,00 1,00 2,00

%ZV(P4) -----

MR(D) -----

MR(A) -----

MR(N) -----

MR(P4) -----

LV(D) 277,38 308,20 72,23 70,75

LV(A) 132,48 147,20 34,50 33,79

13-2-2019 9:02:50

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook

Bijlage II versie februari 2019 Lijst van wegen

Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04

LV(N) 27,74 30,82 7,22 7,08

Geomilieu V4.41

LV(P4) -----

MV(D) 15,08 16,75 0,74 1,47

MV(A) 7,20 8,00 0,35 0,70

MV(N) 1,51 1,68 0,07 0,15

MV(P4) -----

ZV(D) 9,04 10,05 0,74 1,47

ZV(A) 4,32 4,80 0,35 0,70

ZV(N) 0,90 1,00 0,07 0,15

ZV(P4) -----

LE (D) 63 81,46 81,92 72,97 73,93

LE (D) 125 86,33 86,78 76,98 78,45

LE (D) 250 95,80 96,26 84,69 87,08

LE (D) 500 96,31 96,76 88,80 89,44

LE (D) 1k 101,09 101,54 94,13 94,48

13-2-2019 9:02:50

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Bijlage II versie februari 2019 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 2k 98,45 98,91 91,05 91,57

Geomilieu V4.41

LE (D) 4k 91,99 92,45 84,43 85,04

LE (D) 8k 86,92 87,38 76,78 78,68

LE (A) 63 78,25 78,71 69,77 70,72

LE (A) 125 83,12 83,57 73,77 75,24

LE (A) 250 92,59 93,05 81,48 83,87

LE (A) 500 93,10 93,55 85,59 86,23

LE (A) 1k 97,88 98,33 90,92 91,27

LE (A) 2k 95,24 95,70 87,84 88,36

LE (A) 4k 88,78 89,24 81,22 81,83

LE (A) 8k 83,71 84,17 73,57 75,47

LE (N) 63 71,46 71,92 62,97 63,93

LE (N) 125 76,33 76,78 66,98 68,45

LE (N) 250 85,80 86,26 74,69 77,08

13-2-2019 9:02:50

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Bijlage II versie februari 2019 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) 500 86,31 86,76 78,80 79,44

Geomilieu V4.41

LE (N) 1k 91,09 91,54 84,13 84,48

LE (N) 2k 88,45 88,91 81,05 81,57

LE (N) 4k 81,99 82,45 74,43 75,04

LE (N) 8k 76,92 77,38 66,78 68,68

LE (P4) 63 -----

LE (P4) 125 -----

LE (P4) 250 -----

LE (P4) 500 -----

LE (P4) 1k -----

LE (P4) 2k -----

LE (P4) 4k -----

LE (P4) 8k -----

13-2-2019 9:02:50

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Bijlage II versie februari 2019 Lijst van obstakels

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Obstakels, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. drempel drempel drempel obstakel

Geomilieu V4.41

13-2-2019 9:03:13

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook Rapport: Model:

Bijlage II versie februari 2019 Lijst van rekenparameters

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model Postma #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Postma op 13-2-2019 Postma op 13-2-2019 Geomilieu V4.41

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V4.41

13-2-2019 9:12:49

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-015 Groesbeekseweg Mook

Bijlage II versie februari 2019 Lijst van rekenparameters

Commentaar

Geomilieu V4.41

13-2-2019 9:12:49

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=MookenMiddelaar&id=f108f5a0-4900-4035-b440-3d22e6d4309c