Raadsvoorstel Bereikbaarheid Linschoten

Gemeente Montfoort RAADSVOORSTEL ter besluitvorming in de raad

Zaaknummer

411775

Datum Raadsvergadering

6 mei 2025

Onderwerp

Bereikbaarheid Linschoten

Datum commissievergadering

14 april 2025

Portefeuillehouder

Wethouder C.L. Jonkers Burgemeester P.J. van Hartskamp - de Jong

Raadscommissie

Ruimte

Voorstel 1. ln te stemmen met bijgevoegd plan dat voorziet in de aanleg van extra parkeerplaatsen in Linschoten in het beiang van een goede bereikbaarheid voor nood- en hulpdiensten; 2. Te kiezen voor scenario 1 waarbij 55 parkeerplaatsen gerealiseerd worden; 3. Een krediet van € 366.600,- excl. BTW voor scenario 1 beschikbaar te stellen; 4. De kapitaallasten ten laste te brengen van het begrotingssaido 2026, en de begroting dienovereenkomstig te wijzigen. Kernboodschap Met de aanleg van (extra) parkeerplaatsen in combinatie met het instellen van een parkeerverbodszone, worden de knelpunten voor de essentiële bereikbaarheid van nood- en hulpdiensten ¡n Linschoten opgelost en de veiligheid van de inwoners geborgd. Bijlage(n) BIJLAGE 1 - Reactie op vragen en opmerkingen informatiebijeenkomsten 2024 BIJLAGE 2 - Gespreksnotitie overleg brandweer op 18 november 2024 BIJLAGE 3 - Overzicht extra parkeerplaatsen inclusief kostenraming BIJLAGE 4 - Parkeren Linschoten — Scenario 1 BIJLAGE 5 - Parkeren Linschoten — Scenario 2 BIJLAGE 6 - Parkeren Liefhovendijk BIJLAGE 7 - Parkeren Strick van Linschotenstraat BIJLAGE 8 - Parkeren Hoge Werf (1) BIJLAGE 9 - Parkeren Hoge Werf (2) BIJLAGE 10 - Parkeren Hoge Werf (3) BIJLAGE 11 — Parkeren Raadhuis- en Dorpstraat

Aanleiding De bereikbaarheid voor nood- en hulpdiensten staat onder druk als gevoig van hinderlijk parkeren, dat wordt veroorzaakt door een grotere parkeerbehoefte dan waar de aanwezige parkeercapaciteit in voorziet. De doorgang is in voorkomende gevallen op meerdere plaatsen te smal voor redvoertuigen. Het is noodzakelijk om extra parkeerplaatsen te realiseren, in het belang van de bereikbaarheid voor nood- en hulpdiensten en de veiligheid van de inwoners.

Gemeente Montfoort l Kastee[ple[n 5 l 3417JC Montfoort Postbus 41 l 3417 ZG Montfoort l T 0348-476400 l nfo@montfoort.nl

www.montfoort.nl

emeente Montfoort Gewenst resultaat lnstemming met het raadsvoorstel, zodat de essentiële bereikbaarheid voor nood- en hulpdiensten kan worden geborgd en het parkeeralternatief dat daarvoor nodig is gerealiseerd kan worden en een handhaafbare parkeerverbodszone kan worden ingesteld en parkeren alleen nog is toegestaan op de daarvoor aangewezen parkeerplaatsen. Als alternatief voor de locaties waar nu hinderlijk geparkeerd wordt, worden voldoende parkeerplaatsen aangelegd. Het plan voorziet in de realisatie van parkeerplaatsen op de Hoge Werf, in de Dorpstraat, Raadhuisstraat, Strick van Linschotenstraat en op de Liefhovendijk. Argumenten / Toelichting 1. ln te stemmen met de aanleg van extra parkeerplaatsen in Linschoten 1 .1 Op meerdere wegen in de oude kern van Linschoten en directe omgeving wordt geparkeerd op plaatsen, waardoor de doorgang voor nood- en hulpdiensten wordt gehinderd en ¡n voorkomende gevallen onvoldoende werkruimte aanwezig is om hulpverleningswerkzaamheden ter plaatse adequaat uit te kunnen voeren. ln de huidige situatie is daardoor de veiligheid van de ¡nwoners in het geding. 1 .2 De brandweer heeft inclusief de vereiste werkruimte rondom het voertuig een opstelruimte nodig met een breedte van 3,50 meter. Het voertuig zelf heeft een breedte van 2,35 meter en heeft minder dan 3,50 meter nodig om met (aangepaste) snelheid te kunnen passeren.

1 .3 Het aanleggen van extra parkeerplaatsen in combinatie met het instellen van een parkeerverbodszone moet ervoor zorgen dat de vereiste toegankelijkheid voor nood-/hulpdiensten kan worden geborgd. 1.4 De parkeerbehoefte is groter dan waar het huidige aantal aanwezige parkeerplaatsen in voorziet. Als gevolg waarvan naar eigen inzicht wordt geparkeerd. Het instellen van een parkeerverbodszone (parkeren aileen toegestaan in parkeervakken) schept duidelijkheid waar wel en waar niet geparkeerd mag worden. Door extra parkeerplaatsen (duidelijk als zodanig herkenbare parkeervakken) aan te leggen, wordt een alternatief geboden en kan worden geparkeerd zonder hinder te veroorzakerl. Het realiseren van de voorgestelde extra parkeerplaatsen zorgt ervoor dat veiligheid van de ¡nwoners kan worden geborgd. 2. Te kiezen voorscenario 1 2. 1 Het college heeft de voorkeur voor scenario 1. Scenario 1 heeft de voorkeur vanwege het feit dat er hierbij in totaal 55 extra parkeerplaatsen worden aangelegd.

2. 2 keuze voor de bereikbaarheid van velligheid De brandweer heeft aangegeven dat de huidige situatie op de Hoge Werf (1) en aan de Liefhovendijk de grootste risicos vormen. Daarbij is aangegeven dat een oplossing voor de Hoge Werf voor de brandweer de hoogste prioriteit heeft. Het hinderlijk parkeren daar hindert niet alleen de doorgang, maar biedt ook onvoldoende ruimte om te kunnen werken. Op de Liefhovendijk ondervindt de brandweer vooral hinder bij het passeren. De zijberm, of daar aanwezige uitritten bieden geen goede passeer-, maar wel voldoende

Gerneente Montfoort l Kasteelplein 5 l 3417JG Montfoort Postbus 41 l 3417 ZG Montfoort l T 0348-476400 l nfo@montfoort.n1

www.montfoort.nt

Gemeente Montfoort werkruimte. De urgentie om voor zowel de Hoge Werf (1) als Liefhovendijk tot een oplossing te komen is echter evident. Het verschil tussen Scenario 1 en 2 betreft de situatie op de Hoge Werf (2) naast de begraafplaats. Er ligt een ontwerp (met bijbehorende kostenraming) om via een grote ingreep (omleggen van de rijbaan) een aantal van 5 extra parkeerplaatsen te realiseren. Zonder grote ingreep is het mogelijk om op dat deel Hoge Werf (3) maar één parkeerplaats toe te voegen. 3. Een krediet beschikbaar te stellen en de begroting daaïvoor te wijzigen 3. 1 voor de realisatie is een krediet nodig Voor het realiseren van de 55 parkeerplaatsen van scenario 1 zijn de totaalkosten geraamd op een bedrag van €366.600. Om dit mogelijk te maken is een investeringskrediet nodig. Kanttekeningen en alternatieven l. 1 Zonder aan/eg extra en duidelijk te markeren parkeerplaatsen vei/igheid niet te borgen Doordat de parkeerbehoefte groter is dan wat er aan reguliere parkeerplaatsen aanwezig is, parkeert men naar eigen inzicht. Daarbij houdt de parkeerder geen rekening met de doorgang voor het overige verkeer. De resterende passeerruimte op de rijbaan is onvoldoende voor nood- en hulpdiensten om goed te passeren en in geval van de Hoge Werf (1) ontbreekt de vereiste werkruimte om ter plaatse de reddingsactie uit te kunnen voeren.

De huidige parkeersituatie vormt een risico voor de veiligheid van de ¡nwoners. 1.2 Instel/en parkeeïverbodszone zonder extra en duidelijk te markeren parkeerplaatsen niet wense!ijk Het instellen van een parkeerverbodszone alleen biedt geen oplossing. Zonder parkeeralternatiefzullen bewoners en bezoekers ondanks een parkeerverbod blijven parkeren en het risico op een procesverbaal aanvaarden. Voor het instellen van de parkeerverbodszone is een verkeersbesluit nodig. Een dergelijk besluit wordt beter nageleefd wanneer er parkeeralternatieven beschikbaar komen binnen acceptabele loopafstanden. Het voorgestelde plan voorziet daar in. 1.3 Handhaving zonderparkeeïverbodszone niet goed mogelijk De duidelijkheid bij een parkeerverbodszone waar wel en waar niet geparkeerd mag worden, maakt het mogelijk om te handhaven op foutparkeren. Zonder parkeerverbodszone ¡s het veel lastiger om op hinderlijk parkeren te kunnen handhaven. Anders dan bij een parkeerverbodszone moet de handhaver uitvoerig omschrijven waarom het hinderlijk geparkeerde voertuig in strijd met de geldende verkeersregels daar niet zou mogen parkeren. ln de praktijk heeft dit tot gevolg dat handhaving veelal niet plaatsvindt. Bij een parkeerverbodszone mogen autos alleen geparkeerd worden in de vakken. Handhaven op fout geparkeerde autos buiten de parkeervakken is eenvoudig uit te voeren.

1.4 Inwoners verwachten extra parkeerplaatsen Tijdens de twee informatiebijeenkomsten in februari 2024 zijn richting de inwoners verwachtingen gewekt dat de gemeente extra parkeerplaatsen gaat aanleggen. Bewoners zullen niet alleen teleurgesteld zijn wanneer die extra parkeerplaatsen er niet komen, maar bovenal bezorgd zijn omdat men weet dat die extra parkeerplaatsen nodig zijn om hun veiligheid te kunnen garanderen. 2. 1 Vijf extra parkeerplaatsen volgens Scenario 1 Volgens Scenario 1 wordt de rijbaan van de Hoge Werf (2) verlegd, om daarmee aan weerszijden van de rijbaan haakse parkeerplaatsen te kunnen aanleggen. Deze aanpassing levert per saldo 5 extra parkeerplaatsen op ten opzichte van de huidige weg- en parkeerinrichting. De kosten van deze aanpassing zijn geraamd op een bedrag van €97.200.

Gemeente Montfoort l Kasteetp1en 5 l 3417JG Montfoart Postbus 41 l 3417 ZG Montfoort l T 0348-476400 l tnfo@montfoort.nl

www.montfoort.nt

Gemeente Montfoort De parkeerbehoefte is gebaseerd op een aantal tellingen waaruit is gebleken dat de zaterdagavond het drukste en daarmee maatgevende moment is. Volgens Scenario 1 wordt voorzien in de parkeerbehoefte en ontstaat er een klein overschot van 3 parkeerplaatsen, zoals in onderstaande tabel te zien.

2.2 Scenario 2 goedkoper maarnegatieve balans Met de aanleg van 51 extra parkeerplaatsen volgens Scenario 2, wordt niet helemaal voldaan aan de parkeerbehoefte. Zoals in onderstaande tabel te zien is, komt het parkeersaldo uit op -1.

2.3 Keuze voor Scenario 2 mogelijk niet wat bewoners Hoge Werf verwachten Richting de bewoners aan de Hoge Werf zijn bij de toelichting van de suggesties om tot extra parkeerplaatsen te komen verwachtingen gewekt. Het niet uitvoeren van het tweede deel van de Hoge Werf (2) is gelet op de kosten in verhouding tot het aantal extra parkeerplaatsen uit te Ieggen aan de bewoners aldaar. Scenario 2 voorziet met de voorgestelde herinrichting van het eerste deel Hoge Werf in voldoende extra parkeerplaatsen om het hinderlijk parkeren op de Hoge Werf bij de begraafplaats ook op te lossen. Financiën Voor de voorbereiding en uitvoering van aanleg van extra parkeerplaatsen (incl aanpassing binnenterrein) in Linschoten is uitgegaan van SSK-ramingen. Beide scenarios brengen verschillende kosten met zich mee: De kosten voor scenario 1 ziin geraamd op een totaal bedrag van €366.600 excl. BTW. De structurele kapitaallastbedraagt€ 12.831,- perjaar. Metdeze kapitaallasten is geen rekening gehouden in de begroting. Deze kapitaallasten worden vanafjaarschijf2026 dienovereenkomstig opgenomen in de begroting 2026, en gaat ten laste van het begrotingssaldo van 2026. Voor Scenario 2 zijn de totale kosten geraamd op €270.400 excl. BTW. De structurele kapitaallast bedraagt € 9.464,- Met deze kapitaallasten is geen rekening gehouden in de begroting.

Juridische gevolgen De aanleg van de parkeerplaatsen hebben geen juridische gevolgen. Wel voor het instellen van de parkeerverbodszone, waarvoor een verkeersbesluit nodig is. Tegen het verkeersbesluit staat de mogelijkheid open tot bezwaar en beroep.

Gemeente Montfoort l Ksteetptein 5 l 34171G Montfoort Postbus 41 l 3417 ZG Montfoort l T 0348-476400 l info@montfoort.n(

www.montfoort.nt

.

Gemeente Montfoort

Planning en aanpak Na akkoord door de raad voor het benodigde krediet, worden de voorbereidingen gestart en is het de verwachting dat een aannemer in september 2025 kan aanvangen met de werkzaamheden en eind december 2025 de werkzaamheden kan hebben afgerond. Communicatie / Participatie Met bewoners is gesproken over de parkeersituatie in relatie tot de veiligheidsrisicos en zijn de voorstellen voor extra parkeerplaatsen toegelicht. Naar aanleiding van de twee bijeenkomsten die daarvoor zijn gehouden op 14 en 28 februari van 2024 zijn vragen gesteld en opmerkingen geplaatst. Een inhoudelijke reactie daarop (zie bijlage) is gedeeld via de website van de gemeente. Relatie met duurzaamheid / Maatschappelijk verantwoord ondernemen Bij de realisatie van de extra parkeerplaatsen wordt ingezet op een uitvoering ervan met grasbetonelementen (of gelijkwaardig), waardoor er minder verhard oppervlak wordt toegevoegd. Toets inclusiviteit De openbare ruimte moet toegankelijk zijn voor iedereen. De aanleg van extra parkeerplaatsen draagt daar indirect aan bij. Door het parkeren alleen toe te staan in de daarvoor aanwezige en extra aan te leggen parkeervakken, wordt parkeren naar eigen inzicht tegengegaan.

Dat komt niet alleen de bereikbaarheid voor nood- en hulpdiensten ten goede, maar zorgt er ook voor dat voetgangers niet hoeven uit te wijken naar (het midden van) de rijbaan en fietsers rechts van de weg kunnen blijven fietsen. Daarmee wordt de toegankelijkheid en verkeersveiligheid voor voetgangers en fietsers eveneens beter geregeld.

Montfoort, 25 maart 2025 BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN MONTFOORT, de secretaris, de burgemeester,

M.H.varidÇeer

mr. P.J. van

Jong

-

Gemeente Montfoort l Kastee[plein 5 l 3417JG Montfoort Postbus 41 l 3417 ZG Montfoort l T 0348-476400 l info@montfoort.nl

www.montfoort.nl

Gemeente Montfoort

RAADSBESLUIT ln de openbare vergadering van 6 mei 2025 heeft de gemeenteraad besloten ln te stemmen met bijgevoegd plan dat voorziet ¡n de aanleg van extra parkeerplaatsen in Linschoten in het belang van een goede bereikbaarheid voor nood- en hulpdiensten; 2. Te kiezen voor scenario 1 waarbij 55 parkeerplaatsen gerealiseerd worden; 3. Een krediet van € 366.600,- excl. BTW voor scenario 1 beschikbaar te stellen; 4. De kapitaallasten ten laste te brengen van het begrotingssaldo 2026, en de begroting dienovereenkomstig te wijzigen.

de griffier,

de voorzitter,

mr. S.G. Meijer

mr. P.J. van Hartskamp-de Jong

Gemeente Montfoort l kasteelplem 5 l 3417JG Montfoort Postbus 41 l 3417 ZG Montfoort l T 0348-476400 l info@montfoort.nt

www.montfoort.n[